E　3　5　1　系　は　汚　物　特　急　電　車

狭い：４列の激狭グリーン車は詐欺！
揺れる：とくにS字カーブ前後で大揺れ
酔う：酔って床にゲロぶちまけてまさに汚物電車！
振り子大失敗：素直に他社から技術買えばよかったのに

E257系の方がゆったりマッタリしていて良いじゃん。

66分後に２げっと♪
ついでにぬるぽ！！

ｶﾞ！

>>1
乙

E351厨はゴミで使えない汚物E351と共に消えうせろ。
車両故障までしてE257系に負担をかけるな！汚物E351は廃車にしろ。

汚物201よりか断然グレードが高いと思われ。

E351＞＞＞＞＞＞＞京急　新1000形ステンレス

203系といい勝負じゃん？

>>1
普通の人間は酔いはしない。
３８１系みたいに揺り戻しするわけじゃないし。

>>1
Ｅ３５１系ファンもＥ２５７系ファンも仲良くやりましょうよｗｗ
（同じ中央線なんだし）

まあでも1が言いたいこともわかるけどね・・・
俺的にはグリーン車の床がカーペット敷きじゃないのが気に入らない

分割できるし、踊り子にでも突っ込んでイメージＵＰ図ってほしい。

>>1は　汚　物　人　間　

E351の汚物っぷりが最高に藻える訳だが？
E257は出来杉君だし振り子無いしでツマランのだよ

とりあえずE257系は、回送時の前面LEDの

　　　回
　　　送

の縦書きをどうにかしてくれ。アレは普通にダサイと思うぞ。
きょうび貫通路の幕+縦書きなんて使っているのは、関東では小田急のポンコツとこいつくらいだぞ!?

ＪＲ振り子車唯一の失敗作Ｅ３５１系

>>13
フォントを行書体にすれば解決

Ｅ351の貫通形状を参考に281系は誕生したわけですが。

>>9 カーペットだとゲロをすっちゃうじゃんｗｗｗｗｗ

この車両の致命的な失敗は振り子なんだろうけど、技術的に詳しく知ってる人がいたら教えて欲しい！

E351系最強！！
スーパーあずさ最強！！
ホームライナー小田原２７号最強！！
おはようライナー新宿２２号最強！！

スーツ着たオッサンがたくさん乗ってるイメージがあるから余計に臭そうなんだよな。

０三のオヤヂに早々ダメ電車の烙印押されてかわいそうだ。

東海の383系※がATS-P付いていればなぁ…
※振り子を使用しなければ身延線にも入線可能

383が東線に入っても何にも役に立たないけどね

自由席のヤニ臭さは異常

壁も黄色になって…こまめに掃除汁

>>23
パンタが固定式だからね
四国の８０００が入った方がいいんじゃない

ところでＥ３５１の０番台と１０００番台って連結できるのかな？

四国の8000は勾配に弱いので不可

グリーン車のグレードが低かったのはちょっと残念だが
同世代の２５５系よりはましだな、カーペット敷きは汚されるから床は普通の床に限るな

振り子は最高だよ、長野新幹線作ってＥ２５７系で振り子を使わないのはもったいないよ
機器更新でＥ２５７系（０番台）並の加速に改造して、傾斜角度も現状の約５度⇒ＪＲ北海道のキハ２８３系並の約６度にして新宿〜松本２時間以内とかやってくれないかな

E351系スーパーあずさは俺的にＪＲ東日本最強

こいつの置き換えで中央東線に今度こそマトモな振子車が入ることを期待しよう。

ＪＲ東日本唯一の車体傾斜（振り子）車両だから
ＪＲ東日本の車体傾斜車両は振り子式はこれだけ空気バネ式車体傾斜はないし
思うようにスピードアップしなかったので失敗作扱いってのももったいないよ
次世代車は羽越本線とかでがんばって欲しい、Ｅ３５１系を置き換えるなら千葉県にでも来て欲しい（線形悪いからぴったり）

これからも引き続きE257系を増備するってのを聞いたんだが

>>31
詳しく

E257系は安物特急電車

すなわちぼったくりです。

>>33
はいはい死ね

Ｅ３５１のスジでＥ２５７走らせたら乗ってる香具師氏ぬかな？
振り子の有無で脱線する速度って変わらないよね？

>>33
走るんですの特急版だからね
やっぱ中央線には１８１と１８３と山スカと１０１と２０１が最高だ！！

>>36
はいはいはい死ね死ね死ね

>>37
お前がな
それにしても東の車両は魅力のないものばかりだ
西や九州が羨ましい

>>35
脱線係数では非振り子のほうが有利だから
乗客の乗り心地を無視すれば同じダイヤでは走れる
現状は１０分程度の遅延（上りだと数分まで遅れを切り詰めて八王子〜新宿で回復できるらしいけど）

>>34>>37
おまえさんの大好きなＥ２５７は所詮安物列車。
戦いを挑んだ時点で負けは見えているはずだ。
少しは考えな。

どう負けてるんでしょうか？
だいたい勝負って何？
馬鹿じゃないの351厨は？

>>41
性能・速度・快適さ・外観。
おまえさん、今まで２５７厨がしてきた事知らないな。

E257系が出てきた時は顔の形にびっくりした

簡素な作りは今の時代を考えると自然だ罠

概観は乗務員室を除けば（特に貫通扉）Ｅ３５１系の圧勝だな
※頭でっかちなのはちょっと困る、大ＬＥＤ画面は最高だけど
６５１系と似過ぎていて個性が少ないのがちょっと困るな（一般人にはあまり見分けが付かない）
鉄道好きの子供でも見分けが大変だろう

速度面では起動加速度では負けるけど曲線通過速度と平均速度で圧勝
快適さは遠心力が無いので乗り心地は良い（グリーン車はシートヒーター、冬でも暑過ぎるぐらいの暖房、夏は寒過ぎるぐらいの冷房で最強の空調・冷暖房）
さすが床下に収まりきらずに屋根上に設置しただけある（Ｅ２５７系は床下に収まるしょぼい空調）
バイクで言えばハーレーみたいな車体だな（振り子だし）

sage

>>44
うんうん。
きみの言いたい事俺にもよく分かる。

>>44
はいはいウソ電ウソ電

知ってる単語並べてみました。ﾎﾞｸって物知りでしょ

まで読んだ

ク1000
ソ80
スハネフ14
レム5000

>>47
何も自分の考えを言わずに他人を叩くよかマシな希ガス

本当に汚物。八王子から乗って大月でギブアップ状態。E257系では韮崎まで乗っても疲れないのに