乗っていて最高の特急・最低の特急

最高　アーバンライナーnext

最低　12200系未更新車

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　　　　　　　　このスレッドは１０００を超えました。
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次スレも…鉄道・路車クオリティ！！
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　　　　　　　　http://hobby9.2ch.net/rail/
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
―――――――――――― 　

鉄道板がT-bananaを落とすことは不可能 FOX★

4様

最高
N700のぞみ
最低
東上線8000特急

最高:2007年1月1日の「かもしか2号」
最低:その他の日の「かもしか」

最高…東武スペーシア

373系を使用した特急


静岡発東京行きの373普通に乗りマクっていたら、特急料金まで払って乗りたいとは思わなくなった

最高　8300系特急

最低　6300系、9300系の特急

今時2ドアはない。だが3ドアにすると4人用座席が増えて座る場所がない。

最低　阪急8300他　京都線ロングシート特急
　　　京阪本線　ロングシート特急
停車駅を減らせないならせめて快適さを。

>>7
３７３系車両に、デッキとキャビンの間に扉があればいいのにと常々思っています。

最高　500系

最低　700系

最近二度700系と500系を使って往復したことがあるが、
決まって700系は頭が痛くなる。でも500系は何故か快適。

>>11
何でだろ？逆な感じがするけどね。人それぞれだけど。室内の何かの接着剤とか薬品の臭いとか、シックハウス症候群みたいなものなのかな？

最高　京急2100
最低　京成3500

最高・・ラピート
最低・・7000連結のサザン

最高　京阪8000系
最低　阪急6300系

同じ京阪間を結ぶ特急でもここまで違うとな

>>13
京成赤電を忘れてないかｗ

>>16
ステンレス新鮮を忘れてないかｗ

>>11
700は対向とすれ違う時の風圧かなり感じるけど500は丸いから少ないな
圧迫感はあるけど500の方が良いと思うよ

常磐特急

最高 651系
最低 E653系

関西圏ＪＲ

最高　オーシャンアロー
最低　北近畿

最高：100系スペーシア
最低：200系りょうもう
超最低：300系

200系・300系はシートが特に糞。300系に至ってはリクライニングしないから論外。
同じ東武の特急とは思えない格差がある。

京阪特急

最高　８０００系ダブルデッカー車２階
最低　１９００系私市発Ｋ特急

青森駅に発着する特急
最高
789系スーパー白鳥、つがる
カシオペア
最低
485系かもしか
日本海

　長野電鉄

　最高　１０００系
　最低　２０００系

京急久里浜−三崎口区間運転の特急


通過駅のない特急

東横特急

最高　9000系
最低　5050系、Y-500

最高　スーパービュー踊り子のグリーン

最低　踊り子のグリーン

座り心地
最高パノラマDX（全廃）2次車、１人席 350円は安過ぎ
最低パノラマDX（全廃）1次車、６人席（3人掛けロングシート）

眺望の良さ
最高パノラマスーパー展望席、座席はショボイが見晴らしよし
最低μスケ 座席はリクライニング角もあり脚も伸ばせるが前見えん
「車内モニター」は意味もなくトンネル内で、前面展望を映して
地上に出たら車内案内表示に切り替えるお粗末なパターン

逆だろ、トンネル内で案内表示出せ

最高＝JRQ・885系　　


上記に乗ったら、他の特急車両に乗ってらんないよ。

意外に質が高い特急。山陽電鉄大阪ライナー。
料金不要で、毎時4本運転、表定62km/h、大部分が転クロ車なかなかのサービスだと思う。

小田急ロマンンスカー

最高　VSE
最低　HISE

VSE＞＞RSE＞＞＞＞EXE＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞LSE＞＞（汚物の壁）＞＞HISE

age

>>29
片側の横1列のクロスシートはいいですね
時間に余裕があればまったり阪姫間移動できる

最高 キハ２６１(スーパー宗谷)
最低 キハ１８３(オホーツク)
札幌〜旭川間が重複区間だけど、同じ特急料金払うのがバカらしくなってくる。
更にオホーツクは、指定席が２段階リクライニング、自由席がフリーストップリクライニングの時も……

小田急（観光目的で使う場合）

最高　ＶＳＥ

最低　ＥＸＥ

せっかく関西から来てるのにEXEはない。

最高…阪急京都線9300系

最高　束E257系

最低　倒壊銅新幹線300系

>>29
競合相手は同じく料金不要で毎時４本だが表定が９０ｗ

東海道新幹線

最高　500系
最低　300系・700系

500系と700系は登場順が逆だったら良かったかも‥

500系は最高を目指したのに対し、700系は妥協されただけと思うのは自分だけかな？

最高：伊勢志摩ライナー
最低：オンボロスナック

京王線特急・準特急

最高：8000
最低：6000

age

最高 スーパーひたち
(上野〜水戸間１２０�q弱の距離を６５分で結ぶ速さ)

最低 東上線の特急
(８０００とかでボロいし遅いし本数無いし…)

関東有料特急編

最高　　小田急VSE
箱根へらくらくゆったりな車。ただ、同じ特急料金でEXEやLSEは御免被りたい。

最低　　東武りょうもう
臭い、狭い、料金までかなりボッタくられる糞特急。

特急ではないが湘南ライナーで、
最高　251系
最低　215系

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!　 該当無し

（・∀・）ｲｲ!　　9300系，6330F，8315F
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　6300系，8300系
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ　7300系，5300系
　　　　｜
　　　　｜
〔越えられない壁〕
　　　　｜
　　　　｜
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!　　爆音汚物3300系

最低＝１８５系使用の特急（旧新特急群、踊り子）
特に踊り子は冷蔵庫から「デッキ取っ払えば１１７系と同じ」と
さんざん酷評されていたね

sage

age

>>46
(#ﾟДﾟ)ゴルァ2300系臨時特急は特に糞だ！

そんな神戸線では…
最高→9000･8000･たまに出る8030増結チーム(8031･8035･8032)
最悪→5002の通勤特急と7007･7009･7021窓ないやんか(#ﾟДﾟ)ゴルァ

てか、車両関係なく今の阪急京都線の特急が最低

最高　小田急50000・30000・20000
シートが最高だし車内の雰囲気もデザインも最高級!!

最低　糞汚物東武りょうもう
シートは論外室内は臭い車内の雰囲気も糞なのに料金は高いという汚物ライナー

>>51
特に高槻以南十三までの停車駅はいらないと思う。
長岡天神もその候補。

特急とは多少違うが。
東海道ライナー
２５１＞Ｅ３５１＝Ｅ２５７＞１８５＞＞＞＞＞２１５
３５１は意味ないけど振り子作動させてカタカタ振動無くせばいいのに。
２１５は・・・・特急と比べちゃかわいそうだ。

正直、何故ここまで251系が評価されているのか分からん。
非鉄の漏れの親ですら、前に伊豆旅行に行った時に、帰りに乗った185系の踊り子を「こっちの方が良い」なんて抜かしていた。
（行き：SVO　帰り：ノーマルの踊り子　しかも転クロ時代）

オバＱ坊がいますね

>>51
同意。
淡路に特急は不要

>>５５
いや俺もそこまでは評価しとらんよ。
Ｅ３５１に多少勝ってる位。

最低は近鉄16000系
標準軌線のオンボロスナックすら素晴らしく見える

>>57
茨木市のほうが不要だろ。

東横特急

最高　9000系
最低　5050系・Y-500

>>60
淡路も茨木市もいらん

最高 883系ソニック(座席のフィット感がいいので通しで乗っても疲れない。意外にも885系革シートを凌駕)

最低 783系にちりんシーガイア(酷使されてるのか冷房にＬＥＤ車内案内器、はてはリクライニングまで故障し蛍光灯は球切れ。おまけにタイヤフラット…これにあたるくらいならボロとは言えマターリ走る485系にちりん・きりしまのほうがまだまし)

>>55
更新前は結構難点あったからね、251は。 今は良くなったと思うよ

>>61
あの5000とか5050とか、座席だけでもどうにかならんのかね。
JRのE231あたりと比べてもはるかにひどい。

そこだけ改善してくれれば決して悪い車両じゃないのだが。

京王の６０００の特急
京成の一般特急全般
東武東上の特急全部

↑最低

age

age

age

東急東横線・みなとみらい線　東横特急
最高なのが　東急9000
最低なのが　東急5050・横浜高速Y-500

age

京急
最高 2100(単独)
最低 旧1000

ヲタ的にはどっちも最高だが…

age

age

age

阪急
最高 神戸線A特急
最低 京都線ｸｿ特急

無料特急では京阪が最高だと思うが

かもしかだな
オンボロ485系は
あと雷鳥も

>>21
おま、愛すべき老兵に対して無礼な。それを言うなら

最低：2600-0私市発K特急（過去には兄弟分の2200本線特急もあったな）

ついでに阪急京都線の最低：ゴキブリ爆音汚物3300
有料特急部門：「ビッグX」ボロ特急軍団

age

age

最低　ＪＲの愛称がカタカナの特急、停車駅が多い特急、
　　　見た目がかっこ悪い特急。
最高　１５１系、食堂車があった頃の４８５系。ｗ

最高　ラピートスーパーシート
最低　サザン自由

最高　近鉄23000伊勢志摩ライナー　サロン車
大きなソファに大型机に展望窓にじゅうたんにカーテンは自動、タバコも吸える（進行方向によっては禁煙車）
人数分の特急券だけで乗れるのは凄い、ほぼ個室

最低　南海サザン自由席　あれはキツイな天と地の差所じゃない、指定席に乗ってくれる客にはクロスに特急車両、
自由席は貧乏人はどうでもいいと言わんばかりのロングの一般車、おまけに片開きドアのボロ車

京急

最高　２１００・６００
最低　汚物新１０００ステンレス

長電

最高　2000系Ｄ編成
最低　ゆけむり＝元小田急ＨＳＥ

京阪電車　
最低　特急と名の付く急行

阪急京都線
最高　3300系爆音ボロボロ未更新車

>>89
最低　激混みの6300

Ｎ’Ｅ糞最低

最低：12200系未更新車

JR東日本・・・
最高：651系「スーパーひたち」
最低：251系「スーパービュー踊り子」














と言いたいところだが・・・
実はほんの数年前にはその251系すら裸足で逃げ出す超最低特急があった！
本当の最低：183系房総特急（無整備・傷だらけの車内・空調は効かない・とどめにリク角が浅くて経たり切った座席！）

最高 651系
最低 E653系
E653は圧迫感ありすぎ。
同じ路線で651とのギャップがすごいとｵﾓﾀ。

最強：北斗星のJR北編成(車内は圧迫感がないぶんカシオペアに勝る。デュエットもベッド割りが
カシオペアほど不自然では無い。食堂車の通り抜け客はそんなに気にしないタイプなんで。)

次点：カシオペア(ラウンジの眺望は神だけど個室の車内設備の配置がちょっと無理があって微妙。
でもわざわざ新車でこんな車輌を用意する心意気だけでも感動モノじゃありませんか。)

age

>>95
カハフもう一両作ってくれなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

age

風神・雷神2号

田中100号

>>99
桃鉄やないんやから…

>>101
ニュースくらいはチェックしなさい。

最高なのは、小田急ロマンスカーＶＳＥ

最低なのは、小田急ロマンスカーＥＸＥ。
あんなんで同じ特急料金払うのが納得いかん！

最高：ISLの２号車
最低：ビッグＸの183系全て

age

保守

age

最高：ＶＳＥ、５００のぞみ
最低：ＥＸＥ、Ｅ４Ｍａｘ

ＥＸＥは束の新型特急車よりクソったれな車両だと思う。ラッシュ時以外は常にがら空き状態なのが情けない。

東西最低
東

束式登場特急
あの野田線で悪評ぶちまく8000でっせ
6両編成だとトイレが5ヶ所の8000でっせ
走るサラ金広告の8000でっせ


西はまぁ想像はつくでしょうが

難解サザン金魚の糞
あの塩害汚物7000
走行速度はそんなに速くないくせに
業界トップクラス高速ギロチンドア搭載
昭和レトロをそのままひきずるくたびれ切った車内
腐りきった車体に関電工の様な塗色

>>109

幌の中に空缶紙屑を捨てないでください
（で、合っていたかな？）


↑を↓に書き換えろ、ってか？


幌の中に糞尿を捨てないでください

>>103　>>108
座席や内装なんかE257よりはまだましだと思うよ。
だけど前面の子供でも描けるようなどうしようもない
不細工なデザインはいかんともしがたいな。

当時の小田急の設計者は何を考えていたのか・・。

東横特急

最高　東急9000
最低　東急5050、横浜高速Y-500

最高　ＶＳＥ　ＨｉＳＥ　ＬＳＥ
最低　ＥＸＥ　この車両はロマンスカーとは云えない

>>113
RSEは？
ちなみに俺は
最高　RSE(20000形)
最低　EXE(30000形)
だと思うのだが。

RSEはいい車だがロマンスカーの伝統からは少し外れるな。

ダイヤ改正前後の阪急神戸線特急

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!　 5000系未更新・3000系・8000系増結車

（・∀・）ｲｲ!　　8000系クロス・9000系
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　その他の8000系・5000系リニュ・6050F・7012F・7027F
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ　7000系

ダイヤ改正（2006/10/28）

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!　 8000系増結車・9000系

（・∀・）ｲｲ!　　その他の8000系
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　7012F・7027F
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ　7000系リニュ
　　　　｜
〔越えられない壁〕
　　　　｜
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!　　その他の7000系

東横特急の汚物　東急5050系

東横特急の神　8000、8590（撤退済み）、9000系

乗っていて最低の快特　京成

東横特急
最高　9000系
最低　5050系、Y-500

age

東横特急5050系を叩くスレは、ここですか？

N700の最低ぶりには、ガックリきた・・・・・

頼む西日本、W500を作ってくれ　ｸﾞﾊｯ >+o

最高 12200系B更新車
最低 汚物特急16000系

同年代、しかも同じ会社の車両とは思えない格差。性能からして段違い。

age

しらさぎとかｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞはくたかが少しダサくみえるのは気のせいかな

性能はすごいのにあのカオで損してるわな、特に非貫通。

勿体ない限りだ

最高：レールスターの指定席
最低：2＋3配列の新幹線車両

最高：プレミアム昼特急

最低：阪急京都線特急

最高:885系
最低:485系

奥羽のかもしか（４８５系）がショボさでは、日本で一番だろ。みんな見たことある？乗ったことある？

連レスすまそ。
最高なのは
宗谷本線の２６１系だな。冬に大自然の中を、雪を巻き上げて疾走する姿と車窓の景色は最高。海の景色が見える分、室蘭本線の２８３系もいいね。北の特急は外観のデザイン、内装、振り子の疾走感、車窓の景色全てにおいて最高！

料金不要特急
最高→京急快特
最低→東横特急

電車で痴漢するのが好きな人、された人の体験談
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1127122483/

最高なのはE257だな。中はかなり清潔感あるし、あの間接照明がかっこいい。揺れも少ないし、防音がしっかりしてる。
885も最高だけどな

最高…700系自由席
最低…MAX系統の3+3シート

>>136
E257って見た目ださくね。特急というより、トンネルが走ってるみたい。w
351がスーパーカーだとしたら、257はトラックだな。見た目のはなしねwww。

E257はシートのクッションが良くない。
それ以外は良いのだが。

例によってリサイクルを考慮した詰め物でも使ってるんだろうか。

E257の顔で4ドア通勤車を作ってほしいと本気で思うオレはニート。

>>114
俺も個人的には20000（ＲＳＥ）が好き。バブリーな車両だし。
ただ座った時に、前へ足を伸ばせない所が･･･（座席の下が機器で埋まっている）
その点ＪＲ東海の371系は座席下が開いているから足を伸ばせる。

ＥＸＥはヲタ、子供からは嫌み嫌われているけど、
新宿発夕方下りとかのホームライナー運用では客からは好評だろ？
落ち着いたシックな雰囲気だから寝心地がいい。

>>141
車内は悪くはないんだよな。
落ち着いたインテリアにそれなりに座り心地のいい座席。
開発者も汎用性と居住性を考えたのはよく分かる。

しかし伝統の欠片もない不細工そのものの外観は特急と
してはどうかと思うぞ。
まあ、結果的に小田急はその点は理解していたのだろう。
観光特急としてVSEを作れば、EXEをライナー的運用という
感じで棲み分けも出来るし。
だが外装は通勤特急としてももう少しどうにかならなかった
のかな。