！！！！埼京線で語れ！！！！32

バカエも災難だなｗｗｗ

今武蔵浦和7:52発の各駅臨直に乗ってるが、車掌が「本日に限りまして女性専用車の扱いを中止させていただきます」とさ
なんか積み残しかなりあるな、戸田から南。
駅員が「次の電車、お隣○○駅に到着しています」と毎駅聞こえる。

川越6：42発の通快も運休してた。
6：52発の通快はハエ出庫だから通常通り運転。
確かに>>942の通り凄い混雑。

その中でもバカエは床に座り込んでケータイをいじってた。
バカエはどういう頭の構造してんだ？

池袋＋11分で到着。
通勤快速のままでしたよ。

ちなみに業務放送によると板橋、十条、赤羽、北赤羽の駅に続行電がいるらしい。

下りはそんなに余裕なのか？
こっちは携帯操作が必死なのになー
降りたくない人が盾のように人を入れまいとし、
乗りたい人が矛のように中へと入り込もうとする。
この矛盾。

あれ、車掌が戸田で発生した人身事故って言った上に、
埼京線とりんかい線全線で女性専用車がないようなこと言ったぞ？

>>949
それのうちの赤羽か北赤羽に俺が乗ってる
たぶん赤羽だろうな

十条を過ぎたら少し空いたな
ちなみに５号車。

>>>949
川越6：52発の通快は各駅停車に変更。
大宮で大部分が下車してた。

>>952
宇都宮か高崎に乗り換えたんだろうな
そっちの方が速いから。
しかしキツい(´д｀;)
今池袋出た
予定だと渋谷だからこっちも+11かな

あっつ！
>>950踏んだ
家帰ってから立てるわ

新宿着、遅れ10分。
後続の臨直は15分遅れ。
新宿までにワンストップあるかと覚悟したが、なかったな。

やっぱり戸田公園か。

新宿で抑止食って15分の遅れ。

下りすげぇな、座ってるのが座席の半分程だわ。
でまぁ、湘南新宿も数分遅れてる

やっぱり川越線切られたな
出庫終わったからなぁ。
今から下りは大運休祭の予感。

某駅9:10発の上りは定刻だった。何時頃ドコでやったの？

電車遅れて混んでるのに人によっかかって携帯いじるな！
ここの住人か！

わきまえようぜ(・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>959
ここの住人ではなく非鉄ＤＱＮでは？

ｂｙゼロバンクで出金する予定の折れ

ﾊｴ24営業中

>>961
mjsk？
ついに復帰したのか！！
長かったな・・。早く実物を見たいなぁ。

つーか戸田公園なんてあんなノロノロなスピードでしかホーム入ってこないのに…

朝の赤羽で「どけよ！」とか叫びながら無理やり出てくるＤＱＮが・・・

新スレ

！！！！埼京線で語れ！！！！33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180519990

>>962
ﾊｴ24見てどうすんの？なにも変わんないじゃん！

東京都内で一番大きいCDショップや書店ってどこなの？
今度行こうと思っているけど

折れの知人（鉄道ファン）戸田市に住んでいるからなぁ〜現場を見ていなければ良いが

>>966
元ケヨ車が組まれているからじゃね？

今朝自分が乗った上り電車はやたら空いていたんだが、激混みを予想して駅まで来た俺は度肝を抜かれた
レス読んでると混んでいた運用もあるみたいだが・・・

池袋から下り方向に乗ろうとしたら、ATOSによる放送で
4番線に、通勤快速、赤羽行きがまいります、と言うので度肝を抜かれた。
この電車の前よりは通常より結構混んでた。

>>966
事故でユニットを組替えたので、
モハ２０５とモハ２０４で番号が違うユニットができた。
これは２０５系としては初めて。
（鶴見線のクモハ２０４は別として）

昨日の人身事故と雨は早大のせい！神宮で、はしかをうつさないで欲しい・・・

>>967氏
書店なら新宿Ｋ伊国屋書店では？

赤羽在住H.S

もう一回ヤラせろ

>>971
武蔵野線のVVVF改造車で原番号の違うユニットがあったはず

バカエの女が折り畳み傘を開いたまま電車に乗ってる。

お中元はサンクスで！Ｅｄｙで！

バカエおわた＼＾o＾／
大学のバカエ卒のやつも非常識だし しかもをんな

>>974
あれは改造後が同じ番号なので除外しましたが、
回送時に組替ユニットで走ったかも知れませんね。ﾌｫﾛｰ賛楠。
そういや今回のユニットと番号が近いっすね。編成として２本違いですから。

>>971
事故っていつの？

そういやハエ30って元トウ車（小窓）で、ハエ2はいまだに幕車両があるな

>>978
今年1月当たりの川越線内での踏切事故。
車と衝突、車が炎上 205は火炙りに。
さらに救援中に脱線、連結が壊れた

んだったと思う

>>978
日進だったかの踏み切りで軽自動車が突っ込んできて炎上。モハが被災。→ハエ２４
それを救済するために出動したハエ２６編成が牽引中に脱線。→しばらくして復帰

という事件。

事故は１月２１日、センター試験の日曜日の朝。
川越線不通のため試験時間を変更した会場もあったはず。

川越６：４２発通勤快速

ドアが閉まる時、バカエがにわざとドアに足を挟んで発車妨害をしてた。
現在、進行方向右側のドア前の至る所にバカエが座り込んでる。

>>978
ﾊｴ1･2の幕車は転属が前提になっているのでLEDではなく専用幕を使用中
>>980
事件でなくて“事故”な

来年は大きな事故が起こりませんように・・・

踏切事故のニュース
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1180703724979.wmv　(NHK)
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1180703827293.wmv (Fuji)
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1180703869319.wmv (asahi)
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1180703944570.wmv (NTV)

渋谷の線路内人立ち入りで遅れすぎ＆混乱し杉。
新宿で始発通快20分くらい座って待ってたのに4番線が
先に発車とかざけんな。待ってた乗客は駅員にブチ切れ。

そもそも田端にある総合指令に問題ｱﾘのような希ガス

なんで山手、湘新は走って埼京は止まったんだろうな
あおりで新宿に入線できなくなってたが

ここ一週間で遅延が四日目！ここまで遅延ばっかりあると電車代も払いたくなくなってくる
どうしてお金払ってまで迷惑かけられなきゃならないんだ
たまにならまだしも一週間で四回ってかなりの確率だぞ
本当困ってます

さっきまで乗ってた電車の無線から、大宮で「車掌が居ない！」とか騒いでたんだが・・・　どういう事？
「乗務員の手配が云々〜」って。

後、東大宮付近での他線区（宇都宮線？）の防護無線受信がどうとかこうとか。

今の指令は、単なる出世コースの腰掛けに過ぎないからね。
２〜３年やったらよそへ移動しちゃうから、昔のようなベテラン筋屋が育たない。
しかも、司令員が自分勝手に判断してミスでもすりゃ出世に響くから
思い切った運転整理も出来ず、その場しのぎの回しをやるだけ。
ATOS化で運転整理は全て指令が一任するようになったけど
そんなヘタレ司令員ばっかだからいつまでたっても遅れが戻らないわけ。

昔は駅の判断で折り返し変更や順序変更とか出来たけど
ATOSになってからは指令が決めて駅に連絡するだけ。
指令がてんてこ舞いだと、その連絡すらよこさないで勝手に変更する。

いきなり変更されるから、駅・車掌・運転士は対応出来なくて当然。
とにかく今は指令がクソ。

>>987
どうやらそういう事らしいな。指令が乗務員手配をヘボった？

参考：　WikiPedia「運転指令所」

>>991
それって大問題なんじゃね？でも、なんで埼京線だけこんなに顕著なんだ？？
あぁ、こんな時にスレが終わっちまう。

既に次スレが立っているらいいじゃん。

！！！！埼京線で語れ！！！！33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180519990

さっさとこのスレ埋めようぜ！

埼京線の未来が掛かってるような気がしたので、新スレにコピペしときました。
このまま終わらせちゃうのもね。