〜SE〜小田急ロマンスカーを語る Part25〜MSE〜

鉄道ダイヤ情報で小田急特集やったばっかり。

明日アテンダントも夏服になります 巨乳貧乳よくわかるよw

本日の、はこね42号は、新宿地下ホーム到着ですた。
VSEが地下ホーム到着なのは、めずらすぃ。
町田３４分遅れで発射。
今日の遅延は、秦野の先で、土砂崩壊の検知があったので、線路点検をしてたため、遅れたとのこと。

>>950
鉄道ファンのロマンスカー特集からもう10年以上経つのか・・・

>>953
他所でやれよカス

今日のさがみ/えのしま92号はさがみが秦野付近で土砂騒ぎに巻き込まれ大幅に遅れた為、「えのしま」だけで新宿に到着したよ。

さがみ92号はそのあと来て新宿２番ホームで連結やってた。

「さがみ92号」がしばらく来ないので、「えのしま」側の4輌がしばらく新宿２番ホームで放置される事態にｗ

「えのしま92号」の車掌は2人も居たが、よく頑張ってたなあ。
相模大野以降から乗る人で1〜6号車(さがみ側)が発券された人達は救済措置として「えのしま」に乗せて空いてる席に座らせたので車掌がいちいち検札してた。

ピク小田急特集は2009年説が有望と思われ。理由としては…
●遊園〜和泉多摩川改良工事の完成(喜多見〜梅ヶ丘複々線完成も含む?)
●ＭＳＥ&4000の営業運転開始後
●新型ＡＴＳ?の使用開始
●上記使用開始やＭＳＥ&4000運転開始、及び5000全廃による大幅なダイヤ改正
●梅ヶ丘〜上原複々線化工事進捗情報
といったネタとなる目玉が多いから。前回も目玉が多かったからね。ちなみに前回の目玉は…
●和泉多摩川〜喜多見複々線完成
●ＥＸＥ&2000の営業運転開始後
●ＥＸＥ使用開始による特急の運転形態の変化&ダイヤ改正
●遊園〜和泉多摩川改良工事の着手&喜多見〜梅ヶ丘複々線化工事進捗情報
前回・次回とも細かい事を含めるともっとネタはあると思うが、今度の特集号は前回より明らかにネタが多く楽しみである事と思う。

次スレが立てられませんでした。立てられるかたよろしくお願いします。

少し前に､町田1号線で10001Fの臨時回送が合ったよ｡

あと7004Fの旧塗装葉書は､一部の駅で配付されてたよ｡

次スレ立てる度にもめたのがなつかすぃ

仕事乗り鉄中の先程、相模大野検車区にて7804〜3､4号車が分割されて留置を確認。下り本線からよく見えます。
塗装剥離＆パテ修繕中。
切り離した部分の台車は仮台車を使用しているのか、車端が持ち上がってます。
なかなかカッコイい物を見せてもらいました…帰ったらＮゲージでやってみよう。

8260Fらしき車両の2両が大野850番線の車庫内にいた。

あ、>>4のテンプレは無視して!
ミスってｽﾏｿorz

上は誤爆です。。

というわけで次スレが勃ちました
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180689410/l50

今日からLSE旧塗装復活記念列車の応募はがきが配られていました。
8月のウルトラマンロマンスカーの応募はがきも今日から配布ですが新宿には
まだありませんでした。

MSEは床下ｶﾊﾞｰ無いんですよね？付いてたら良いと思う人いません？VSEから3000と床下ｶﾊﾞｰへのｱﾌﾟﾛｰﾁが何だか嬉しいです。小田急らしくて。

>>996
確かについてたらカッコいいと思う。
でも、たぶん防音カバーを装着すると、地下鉄線内で機器トラブルが発生したとき、
トンネルの壁が近接しててカバーの取り外しが大変だから現状がいいんじゃない？

地上線運用でＭＳＥ＋ＥＸＥは見られるのだろうか？

そういや営団6000試作車がカバー付けてたなあ・・・

>>968
MSE+EXEの組み合わせはできない…希ガス。

>>969
あれも保守が面倒って言う理由て撤去されたんだっけか。

むしろMSEを増備すればいいんじゃないか？

いや、ＨiＳＥをＬoＳＥにしてくれ
あのロマンスカーのデザインはカッコ良すぎる

鉄道ダイヤ情報でロマンスカー特集したのっていつ頃ですか？

>>974
今年の5月号｢特急車｣　6月号｢通勤車｣
どちらも車両紹介で運用等は載ってませんでした。

>>975
ありがとうです
もう一つだけ聞きたいんですが懐かしの写真もありましたか？

MSEが運転開始したら在来のロマンスカーに動きが発生する可能性が高そうですね。特に10000形がどうなるか注目です。

8月運転のウルトラマンロマンスカーの応募はがきは印刷ミスがあった影響で
昨日から配布予定だったのが延期になったみたいです。ただし官製はがきでも応募
可能です。旧塗装復活記念号の応募はがきは各駅にあります。

ＶＳＥって小田急の運転手でも運転できる人限られているらしいね。試験でもあるのかわからんが、
現在ＶＳＥを運転できるのは小田急の運転手でも１１人しかいないんだと。ちょっと驚き。

>>979
何で？
その七不思議に迫ってみたい…けど、企業秘密にされそうだから却下しとくw

回送のVSEなら試験パスしてない運転士でも良い。
これも七不思議？

>>980
ちなみに、１１人ていうソースは今週号のＢｅｉｎｇで小田急の社員募集で１１人の１人が紹介されて
いたから知ったわけで、企業秘密ではないと思うよ。

気になったのだがMSEは千代田線内はメトロの運転士が運転するのだろうか。
メトロの運転士が初めて特急列車を運転することになるので乗務員訓練が
長引きそうな気がします。

VSEを運転出来るのは11人しかいないだろうがベッドの上でアテンダントを運転出来るのはたくさんいる

>>982
ｻﾝｸﾂ。
そういうことだったのね…。

>>983
あと、留め置いていく場所も気になる。
代々木公園の地下留置線と湯島Y線を中心に使うのかな？
綾瀬まではもって行かないだろうし。

MSEが登場しても平日は地下鉄専用なので他の特急車両には影響ない。
折り返しは湯島の留置線が使用される計画です。
乗車区間は湯島・相模大野間で停車駅は検討中。
上りは回送のみです。

VSEは車掌・運転士共に資格があるらしいよ。
特急資格者が(おそらく志願制だと思うんだけど)、更に一定の研修を受けてからじゃないと営業乗務は出来ないらしい。

>>981が言ってるように回送は資格関係ないみたいだけどね。

そりゃ路線バスだって回送には2種免不要だからねぇ。
っていうかMSEってメトロは保有するの？小田急持ちじゃないの？

間も無く埋めヶ丘〜♪

MSEは喜多見検車区所属です。

ロマンスカーって日中は大野で検査する車両は別として、車庫で見る場合は基本的には喜多見でしか見れないの？

>>988
MSEが好評で将来増備するとしたら、その時はメトロが発注するだろうな。
ただトイレの排水や給水、整備の効率化を考えたら、小田急に維持管理は委託しそうな気がする。

将来は小田急〜千代田〜有楽町〜西武で、箱根と秩父を結んだり、銀座・新木場へも走って欲しいもんだ。

埋めヶ丘

今日どう？

来たみ。

狛江なあ！

>>986
ということはMSEは平日は夜しか走らないのだろうか。土日は地下鉄乗り入れは
なしかな。発表が待ち遠しいですね。

あしのこ

町田の街だ！

サポート

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。