こんな中央線はイヤだ

立てました〜

２ゲット

３鷹

４ツ谷

５茶ノ水

６蔵境

電車接近音が短調の曲

７２系特別快速大月ゆき

８王子

おぎ９ぼ

１０京？

１１５系

12橋

JR中央線東京⇔大阪地下鉄中央線コスモスクエア

JR中央線新宿⇔大阪地下鉄中央線コスモスクエア

JR中央線松本⇔大阪地下鉄中央線コスモスクエア行き

JR中央線中津川⇔大阪地下鉄中央線コスモスクエア行き

丸の内線直通　池袋行き

14和温泉

埼京線直通　新木場行き

束から廃車予定の201系を貰う倒壊の中央線

17市

水道橋駅の発メロが「負けないで」

中央新幹線が開通する時には、
３セク化されてしまう中央線。

3セク化されても財政難ですぐに廃線になる。
東京〜高尾だけ生き残り、立川線に改名される。

東京〜名古屋全線でオレンジ２０１系快速しかない

なぜか高尾山口行き

箱根ヶ崎電車区が出来る頃には青梅行と箱根ヶ崎行ばっかりで河口湖、大月、高尾、八王子、豊田行は無くなっている中央線

時間帯によって位置が変わる

方向別複々線にしたが、連日人身事故で折返し箇所が無くなり、すぐに全面運休する。

全列車が東西線直通

名前もJR東西線になる

金山-八田の連絡線を造り､終点を名古屋では無く亀山にする中央線

立川から南武線直通になる

下り全列車青梅・箱根ヶ崎行
上り全列車大宮・海浜幕張行

朝ラッシュ時は人身事故等の輸送障害に備えて常に立川・国分寺・三鷹・中野・新宿で折り返し区間運転。

>>1 糞スレ立てるな！

>>1
ここでいう中央線とは次のうちどれ？

・東京〜塩尻
・塩尻〜名古屋
・大阪市営地下鉄
・韓国鉄道公社

>>32
ＪＲの中央線です。
東線でも西線でもねｏｋ
>>31
じゃあどっか行ってて

上りで中野止まりが意外に多い

快速が発車してホームから全車両が出て行っていないのに
後続の特急の通過案内が流れる・・・

東京駅が１面１線

201系ノンストップ特別快速（新宿〜松本）
トイレなし、自販機なし、車販なし

グモッ！に成ってもひき逃げ・・・・

上りは新宿行と東京行が交互に来る

武蔵境で４両が西武多摩川線に乗り入れ

>>39
むしろ歓迎だが。


三鷹ー新宿の停車駅が杉並3駅だけ。

大阪環状線の103系引き取り運用。

緩行のＥ２３１系が快速線で共通運用されている

立川まで高架化したはよいものの、駅のホームが今までのまま

特急列車も西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺に平日だけ停まる

東中野に快速停車

中央特快より青梅特快のほうが多い

セントラルライナーに３１３ロングが使われる。もちろん料金徴収

新宿発中央市(山梨県)行き

>>47
俺としてはむしろ歓迎だが

八王子駅の発車メロディが佐良直美「太陽おどり」

中央本線東線で、近郊形転換クロスシート車を導入して、走る中央本線東線

中央線で帰ろうとしたらちょうど２３３系がやってきました。
しかしよく見てみると何かおかしい。
隣にとまってる２３３系と比べて微妙に帯が濃い。
しかも先頭車側面についている白いＪＲマークも見当たらない。
ふと下に目をやったら車番の隣にオレンジ色の小さなＪＲマークが・・・

たまに武蔵野線用の２０５系が運用についている

中央区に乗り入れる

運用間合いでE231系800番台が中央線に走ってる

特急が大久保発着

特急かいじをE233系で運転

全ての車両の前面をトラ塗りにする束。

>>32
岡谷〜辰野〜塩尻

倒壊が今のｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰを特別快速にして､中央特快と言う名前を付ける
そして東日本にｺﾞﾗｧ!される倒壊

本数が少ない

御茶ノ水〜東京間で区間運転。
２両編成のワンマンカーが使われる。

そして快速は全て千葉方面へ・・・

E231系の中央特快高尾行
のぼりはもちろん千葉行き

キチガイが乗ってて、モーター音をずっと大声で真似してる。殺してやりたい。

>>51
高円寺の阿波踊りみたいに夏場限定でやるべきだと思うがｗ

高尾〜名古屋まで全てE233系ロングシート車両に統一される。

>>49
身延線に乗り入れかよ。つか、それは便利だから歓迎だ。

小淵沢を朝4時台に発車する通勤特快東京行

>>35のようなことは平日の朝ならしょっちゅうおきてる。
快速が停車してベル鳴り終わった途端「まもなく４番線を電車(通勤特快)が
通過します・・・」って。まだドアも閉まってないのにｗ

朝の中野では特急がすぐ後ろに止まってるのに待避せずに発車する快速。
せっかく待避線(7番線)入ったんだから待避しろよｗｗ

｢さわやかウォーキング号｣でアケチ１０形３両がＥＦ６４に牽引されて、名古屋駅
にやってくる。

ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰをE233系で運転。勿論料金徴収

代わりに313系が快速線で(ry

小淵沢から小海線に乗り入れ。「高尾発小諸行き」キハ110系2両編成（ワンマン）

運転席が左半室…

どっかのワンマン対応車両みたいな。

展望ヲタには好かれるかもww

>>68
そんなのあったら俺が乗りに行く

>>68
それ、良いね。
で、停車駅は？
やっぱ高尾まで各駅停車かな。

東京−高尾間より甲府−塩山間のほうが本数が多い

ある日突然、201系が大阪環状線の201系と入れ替わる。

6月になると発車メロディが「負けないで」に変わる水道橋駅

>>55東京5号線経由

南北に走る

いつの間にか♪真ん中通るは総武線〜♪に変わっているＣＭ

115・123・201・209・211・213・E231・E233・E257・313・E351・381・383系等で
『珍ドコ列車』を運行する中央線（各車両のメカは無視。束・倒壊共通で）

寧ろ乗ってみたいかも・・。

1時間に1本ニュートラムが登美ヶ丘まで直通で乗り入れてくる。

五日市行の乗務員が拝島で6両と4両，どちらを解放すればいいのか
迷ってしまっている中央線

>>82に記載された列車のどれがくるかを賭ける賭博行為を駅ホームで堂々とやってる中央線

あるいは、●両目の△側から降りるのがどんな奴か（男、女、子供、学生、社会人、中年、老人、稀にオカマやナベ）を堂々と賭博行為をしている中央線駅ホーム

>>85
その中央線賭博のため、東京始発快速豊田行きが313-8000系＋213系＋313-3000系で運行されたり、
南木曽始発普通名古屋行きがE233系で運行されたりと、会社（束と倒壊）・テリトリーを無視したなんでもありの運用になって
賭博には参加していない一般乗客を混乱させまくる中央線

特別快速が緩行線を爆走する中央線

上層部全員が桃井はるこの歌に感動し、全線・全車両（特急含む）がオレンジ色になる中央線

東京側
区間快速　新快速　が追加される

名古屋側
通勤快速　特別快速　通勤特快　が追加される

東京発　新豊田行き

岡崎発　豊田行き

>>89
ところが、岡崎発豊田行きは大崎・新宿経由

新宿駅でいつものオレンジの電車が…
と思ったら｢ｷﾊE201系｣という電車のようなﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ(要はｷﾊE200系にE233系の車体を載せたものであろう)が滑り込んできた｡
ｱﾉ名物駅員は平然と｢十､二番線､お下がりください､中央線､到着です｣と放送している｡
確かに中央線のようだ｡ｽｶ色だし悪くはない｡
VVVFｻｳﾝﾄﾞとｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞをまき散らす電車…いやﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ｡
発車して行先に気づく｡
｢JR東日〜｡この列車は快速､小諸ゆきと高崎ゆきです｣
高崎?湘南新宿ﾗｲﾝに乗り間違えたか?
暇そうな巡回車掌に訪ねると立川までは併結だが､その先4両が拝島から八高線､6両が小淵沢から小海線に入るのだという｡彼は正気だった｡
さらに車掌曰く､｢土日しかまだ走っていないし､性能は電車だから､よくE233系で代走している｡そのときは高麗川･小淵沢行｡｣だそうだ｡



そうして夢から目が覚めたら大月の中央線｡

中央特快　三鷹行きがたまにある

お約束的な気がするけど高尾発武蔵野線経由快速東京行（武蔵野線内各駅停車）
明日みたいな日には打ってつけ

>>93
そして強風で抑止。→終日各駅停車

快速みえ方式（1車両半々で指定席と自由席）指定席をすべての快速列車で採用。
313系3連も211系8連も。

高尾発の快速中野行き

>>96
杉並3駅通過？

特快 東京⇔新宿

東京発中央特快神田行

100

大宮、千葉、房総、高尾方面すべてを網羅。
路線名も改名して
「東・西・南・北・中央線」


だぁから俺はバカなのだ。

道路みたいに移動する中央線
三鷹以西が３車線で、朝は上り２車線下り１車線
夜は上り１車線で下り２車線

過去にはねて死なせた人の遺影が前面に飾ってある中央線。

突如、中央快速に6ドア車投入

グモっても掃除せず、線路上に人の遺体がゴロゴロ転がってる

ドサクサにまぎれて８時ちょうどのあずさ２号が復活している

　赤き血をしぶく者　臓器見せる我ら　死兆の凶星　仰ぎてここに

　　　　　　　　　　　　　　軌道に飛び込む我が力　常に明日無し

　　　　　　　　　見よ英霊の集うところ　轢殺の意気高らかに　遮る柵なきを

♪　　　　　＼＼　♪　　中央　　中央　　グモの王者　中央　　　♪／／
　　　　　♪　　　 ∧ ∧　 　 　∧ ∧　　　∧ ∧　　 　 ∧ ∧　 　　∧ ∧　　 　 ∧∧　　♪
　♪　　　　∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)　♪
　　　　　　(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧
　　　　♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
─♪──(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U(ﾟ0 ﾟ*)｜　U
　　　 　 　 | 　U.｜　 | | 　U　| 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　｜| 　Ｕ. | 　 |｜　Ｕ. | 　 |〜♪
　　♪　 　 |　　|　U U. | 　｜ U U　| 　 |　U U　| 　 |　U U　|　　|　Ｕ Ｕ |　　|　U U　♪
　　　　　　 U Ｕ　 　 　 U U 　 　 　 U U　 　 　 U U 　 　 　 U U　　　　 U U

>>106
新宿発８時ちょうどのあずさ・・・



２号だから、当然東京行き。

>>107
こらぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーっ！！！

>>107
元ネタからすれば京王線のほうがぴったr……(ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ

ホームの端で江原啓之がカウンセリングをやっている。（10分1000円／Suicaで支払い可）

http://www.chuo-u.ac.jp/chuo-u/about/a05_01_j.html
これの替え歌のほうがいい

沿線が中央市になる。

最高時速120キロで
新宿八王子を27分で走る中央線

本数の少ない早朝終電際のみ
新宿ー立川で160km/h運転する。

東京発大阪港行き中央線。

車内アナウンスが「ネクスト死ね！」って聞こえる

中央リニアを追い抜く

厨央線
厨専用の路線

道路の「中央線」に線路が敷設されている中央線。
制限速度は自動車のものが適用される為、最悪の場合制限速度50km/h以下が適用される場合も。
駅は無い為自動車の信号が赤の間に乗客は乗降しなければならない。当然ホームも無く、乗降は一苦労。

>>120
乗降にあたってはバスが併走し、速度を合わせて飛び移ることで行う。
１駅ぐらい手前から乗り移らないと、まず間違いなく目的の駅を過ぎてしまう。

朝だけ車より遅く走り、早朝、終電間際は160k走行で新宿を出たら立川と八王子、高尾しか止まらない中央線

君の家の方に流れ星が落ちたので、歯磨きをやめて飛び乗る中央線

ベッキーが制服を着て乗り込み、
チカンの捕まえ待ちをしている中央線

トレインオントレインで中央リニアが乗り入れてくる。

乗ってる娘がみなパイパンの中央線

武蔵小金井行きの行先方向幕が、間違って武蔵五日市行きになっている

>>116
改軌の上近鉄乗り入れですかwww
しかも第三軌条

行き先表示が全て
”中央線”

E233のLEDに

快速 ■■ 高　尾
(杉並三駅停車)
と表示される

方向幕が
全列車立川まで「中央快速線」
豊田方面行なら「中央本線」
青梅方面行なら「青梅線」
武蔵五日市行なら拝島から「五日市線」
高麗川行なら拝島から「八高･川越線」
河口湖行なら大月から「富士急行」
奥多摩行だけ青梅から「青梅西線」

普通の人には絶対何処に行くか分からない方向幕。

>>124
ちょｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>126
アフォ。市ね。

２本連続で「青梅行き」だ


「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
｜快速　　１２：０２　　青　梅　｜
｜快速　　１２：０７　　青　梅　｜
��＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜

2本続けて中途半端

「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
｜中央特快　　１２：０２　　国　 　 立　｜
｜通勤快速　　１２：０７　　武蔵小金井　｜
��―――――――――――――――｜

ずれたorz　その２
「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
｜通勤特快　　０７：０２　　名古屋｜
｜通勤快速　　０７：０７　　直江津｜
｜ 快　速 　　０７；０８　　大　阪｜
��―――――――――――――――｜

数寄屋橋まで延伸して万世橋との間にシャトル便が作られる

中央線の怪。

終電のドア脇に立つカップルに、飯田橋で乗り込んで来た酔っ払いのオッサンが一言。


「おっ、にぃちゃんねぇちゃん、

　チ ュ ウ を せ ん の か い ？」





(´・ω・｀) <………


(´；ω；｀)　ﾌﾞﾜｯ

快速線全列車が183･257の中央･青梅ライナー

終日、快速が２分間隔で運転

>>140
むしろ良いんだが。もちろん休日運転なら。

>>140
ポイントの切り替えが間に合わないよ…

>>134このパターンなら実在する。
土・休日、東京発

青梅特快　　　９：５７　　青　梅　
　快速　　　１０：００　　青　梅　

>>134の続き。（共に実在。）
　快速　　　　９：５２　武蔵小金井
青梅特快　　　９：５７　　青　梅　
　快速　　　１０：００　　青　梅　
　快速　　　１０：０３　　高　尾
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　快速　　　１０：４６　武蔵小金井
青梅特快　　１０：５０　　青　梅　
　快速　　　１０：５５　　青　梅　
　快速　　　１０：５９　　高　尾

>>134>>143-144
まぁ三鷹、国分寺で抜くから東京-中野までだな。

人身事故が起こると東京〜名古屋間全線で影響が出る

201系の方向幕

各駅　名　古　屋
停車 For Nagoya

一体何時間掛かるのやら。

志村ァー

>>146
東京に行った時
「東海道線全線で不通」
というニュースを見るたび
「神戸まで不通やねんな！！」
と思ってしまう。

＃関東中心でモノを言うから…

中央線のくせに中央を走ってない

新大東中高阿荻西吉三
宿久中野円佐窪荻祥鷹
●――●●―――●●快
●●●●●●●●●●緩

※大久保、東中野、
阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪

緩行＿＿＿緩行快速快速
三鷹■■■千葉高尾東京
＿＿＿Ｈ＿＿＿

※高円寺、吉祥寺

緩行＿＿＿＿快速
三鷹■■■■高尾
＿＿＿Ｈ緩行＿＿＿＿快速
＿＿＿Ｈ千葉■■■■東京
＿＿＿Ｈ＿＿＿Ｈ＿＿

「途中駅での特別快速との待ち合わせはございません。立川・八王子方面へは一番先の到着です！」
と、散々言っておきながら三鷹or国分寺で特急には抜かれる。


まあ、実際にあるがなｗｗ

「途中駅で通勤特快との待ち合わせはございません。新宿･東京へ一番早く着きます」と行っている割に緩行線に抜かれる鈍足快速

今のってる中央線がリアルに嫌だ。

三鷹駅で乗客がおりた瞬間ドア閉めやがった。足で無理矢理開いてやったら「危ないですよ」とかいいやがるし。
危ないのはドア閉めた奴だろうが。

隣にの奴は酒飲んでいか食ってるしよ〜。
殺してぇ

三鷹以西の複々線工事に着手するが、東小金井あたりで断念してしまう

三鷹がノーズ可動型だ

何故か甲府じゃなく塩山までしか中央特快が延伸しない

身延線が竜王まで乗り入れて来る

先頭車両が鋭い楔形＆スカートは地面スレスレで、天井には網を設置。
ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ志願者がいても、掬い上げて網でキャッチ。
そして志願者から迷惑料を請求。

さっきオレンジの電車が行ったと思ったら、
今度は京王５０００系がやってきた。
と思っていたら次は都電と玉電が続行運転で走ってきた。
そのあとを銚子のデキがｶﾞﾀｶﾞﾀおっかけて来る


鉄模じゃん！！

もし立川まで複々線になっても、
現在の通勤快速停車駅以外の駅の快速線のホームが残る…

のはマヂいやだ!!

ﾏﾁﾞﾚｽすると「例の三駅は諦めれ。三鷹以西は初めからホーム造らんから安心汁」だが

>>161の期待にこたえて

・緊急用と称して、地下区間４駅に竜飛/吉岡海底ばりのホームをわざわざ造る中央線。
・どうせ立川までの複々線なんてできないから安心しろ、と>>161を諭す漏れ。

本当に『新宿西口ヨドバシカメラ』の真ん中を貫通している中央線

立川までの複々線が出来たのに、地下急行線が電化されない中央線。

名古屋から先は、中央線自作キットを買って少しずつ大阪を目指して
建設中の中央線。

念願の京葉線との直通達成。

本数は京葉線準拠！

今更、東京〜高尾間を旅客案内で「中央本線」を強調してくる

念願の京葉線との直通達成。

オレンジだからという理由だけでそのまま武蔵野線に直通する東京経由府中本町行き。

東京競馬開催日、実際に誤乗客が発生！

快速蘇我行(武蔵野線経由)
快速東京行(中央線経由)

薬丸裕英がやって来て、
乗客を呼び止めては
へ？なんで？
を連発し

DQN行為をしてはばからない中央線

運転士のﾁｿｺを差し込まないと発車しない中央線

マスコンがまずウテシのチンコで
実際に運転するのは必ず女性運転士
車庫に入るまでイクの我慢
ある意味どちらも肉体労働です

西荻窪、阿佐谷、高円寺に止まる快速

>>173
気が付いたら特急も停車してる。

高尾まで複々線にする中央線はイヤだ！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━□━━━━━━□━━■━━　特急
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

レスってどうやって立てるんですか？

上野へいく中央線
�@高尾―立川―新秋津―南越谷―松戸―上野
�A高尾―新宿―大崎―品川―東京―錦糸町―千葉―成田―我孫子―柏―松戸―上野

中央・総武・大糸線
千葉発南小谷行き

京王線に乗り入れを開始するフリーゲージ仕様wの中央線

>>177
つ高尾―立川―新秋津―西浦和―大宮―ヒソ―大宮―上野
団臨専用だな。

高尾―新宿―大崎―品川―東京―秋葉原―上野　でええやん。

東京発大阪港行き

新宿発中野行きの緩行線

塩尻大門駅…

電車の中で見かけたこと Part 43　[生活全般]
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1175311761/l50

【きゅう〜ん】 電車内での怖い話 ８ 【にゃっ】　[オカルト]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1179550251/l50

東京発杉並快速西荻窪行き
停車駅は、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm208919 
中央線　超通勤特快　（高尾〜新宿）

Ｇ車欲すぅいよぉ

車掌のアナウンス
「この電車は通勤特快東京行です。途中の立川を出ますと、多摩都市モノレール線に乗り入れします。」

総武快速線に乗り入れる中央線快速
停車駅は、高尾…御茶ノ水・秋葉原・錦糸町・新小岩…成田空港

車掌のアナウンス

｢この電車は通勤特別快速…通特、東京行きです。立川を出ますと国分寺です。国分寺から先、新宿まで何があっても絶対に停車いたしません。無論停止信号でもです。｣

>>181に言っておくが

東京駅で事故るぞ

東京発車後
この列車は中央特快大月行きでしたが、大月駅で下りスーパーあずさが事故ったため、
この列車は只今を持ちまして特別急行列車となります。
途中駅に停車はせず、南小谷行きとなります。只今から特別急行券を販売致します。

101系復活。しかも西武の101系で

>>193
事故後の線路の修復が早いなw

沿線住民の要望で東荻窪駅ができる

>>196
しかも快速停車

超中央特快を201で運転｡
ただし北長野行

帯の色がE233と似ているという理由だけで、東葉高速2000を豊田に拉致する。

そして大月〜中野〜東京メトロ東西線経由〜東葉勝田台と走る。

超中央特快
東京、神田、御茶ノ水、新宿、中野、立川、八王子、高尾、相模湖、藤野、上野原、
四方津、猿橋、大月、塩山、山梨市、石和温泉、酒折、甲府、竜王、韮崎から先は知らん

>>201
韮崎、長野、北長野、終点モスクワ。

なおマドリード、コペンハーゲン方面は、立川で35時間の待ち合わせ。羽田、成田へとお帰りのお客様は長野より長野新幹線をご利用ください。

>>201
嫌じゃない。むしろ(・∀・)ｲｲ!
そういう快速が欲しい。
…特急の存在意義が薄れちゃうけど。

>>194
もしくは秩父鉄道の1000系をオレンジに塗装して持ってくる。

>>202
また懐かしいネタをｗ

かいじ(201系で運転)

昔、そんなウソ電あったな。　＞２０１かいじ＠御茶ノ水

この電車は特別急行スーパーあずさ(201系)1号長野行きです。
これから先、甲府、塩尻、松本、終点長野の順に停車して行きます。
この電車は全部の車両がグリーン車です。

中央西線直通スーパーあずさがリニアより東京を遅く出発したのに名古屋に先に到着

>>205
こんなのもｗｗ

はい、ご乗車お疲れ様でしたー。まもなく八王子に到着です。でもドア開きません。えー横浜線八高線はお乗換えです。
次の横浜線は止まりましたホーム階段上がりましての6番線より快速の東神奈川行48分の発射です。でもドア開きません。お乗換えできません。
八高線は止まりましたホーム向かい側1番線からの発車ですが皆さんそろって降りれません。
はい八王子に到着です。はい、そのまま発車しま〜す。次は西八王子に止まります。発車です。お座りください。

懐かしいね〜
漏れは新曲出たらいつでも買うつもりだが、最近どうしてっかねえ

昔ＲＭＭに自宅レイアウト紹介で出ていたのを思い出したw

貨物とか路面とかまだまだネタは尽きないと思うが・・・一般受けはしないか

一定のタイミングで三鷹に電車が入庫すると
確変モードに突入して上り電車が次々と東西線へ入って
武蔵小金井の電車がジャラジャラあふれる。

八王子駅2･3番で同時発車して豊田まで競争する中央線。
脱線したら即ゲームオーバー。ATSは切っても良い。途中で編成を分渇しても良い。

快速が東武伊勢崎線並みに速い

立体化の仮線切り替えに失敗して一週間近く不通の中央線

最後尾から火を噴き、燃え尽きると一両ずつ切り離しながらどんどん加速する。

五日市本線　東京〜武蔵五日市
青梅線　拝島〜奥多摩
中央線　立川〜八王子
横浜線　東神奈川〜八王子〜塩尻〜金山
篠ノ井線　辰野〜長野

>>217
大曽根付近を走る横浜線205系を想像したらﾜﾛﾀ

>>215
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
キップ収集ヲタが喜ぶ

名古屋から走ってきた転クロ311、313系4両編成東京行き。
そのまま朝ラッシュ時に使用。

201系廃回を臨時あずさとして北長野まで運転する
中央線には乗ってみたい

というか廃車回送は客扱いで長野まで臨時列車とした方が儲かるだろ

そして客ごと解体

どうせなら一緒に乗ってく奴らも廃回。

そして俺のじいちゃん徘徊

DMV導入

温暖化対策のため各駅停車は馬車で運転

全列車東京〜名古屋直通（某３駅は全列車停車）

塩山〜韮崎間が毎時20本の各停が運行される。

>>229
ただし、１両編成

人身事故がまったくない中央線。

>>231
寧ろそれを願う

塩山〜韮崎間が「甲府近郊区間」に指定される。

快速
塩山、山梨市、石和温泉、甲府、竜王、韮崎
誰か特別快速を考えてくれ

　東京発快速豊田市行き(201系)

東京発中央特快高雄行き
どうやって海を渡るかが問題

大阪の中央線はｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝが全く無いが

１０１系復活

東京発快速伊勢八王子行き
ネックはゲージの問題と
どうやって四日市の高架→地平を乗り切るか

通勤時の混雑緩和用に束から201系を貰う倒壊の中央線

路面用の救助網がついている中央線
しかし、基本速いので
うっかり落ちちゃったさんは救えても志願者さんの方は・・・ｸﾞﾓｯ

先頭車両が三鷹のホームに入る頃、
最後尾はまだ東京駅のホームにある。

>>236
俺もそれに乗りたい。
飛行機は嫌だ。

下り終電に中央特快初鹿野行き。
ゆとり世代はどこへ行くか分からず、とりあえず甲府より先だろうと乗ってみる。
終点についたら甲斐大和じゃんと。
しかも乗り継ぎは翌朝までない。
今乗ってきたやつも豊田に回送された。
工房ｵﾜﾀ＼(^o^)／となる。

登美が丘〜名古屋に新線を作り、強引にJRと大阪市の中央線を合体。

是非ともフリーゲージトレインで実現してもらいたいものだ

233系の自動放送が金田朋子

川崎重工のミスで233系に223系が混じっている。

総研にageれば？

間違って普通列車に583系が投入

トカ線の間合い運用みたいにE257系、E351系が快速として新宿→豊田で運転される。

大阪地下鉄中央線に乗り入れる近鉄けいはんな線のオレンジは、実は東京の中央線、名古屋の中央線に合わせた色だった。

201系で東京〜新豊田の快速が走っている

>>253
89みたいに、愛環乗り入れかｗ

快速のオレンジ色が薄くなってきて、並走する緩行線と見分けが付かなくなっている。

中央新幹線開業！！



在来線はおよそ県ごとに分割し、第三セクター化。
都内の区間はJR時代と同様に大黒字。

東京始発E233系使用の各駅停車松本行き。

快速　東京・神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・国分寺・立川・八王子・高尾・
　　　相模湖・上野原・四方津・大月・勝沼ぶどう郷・塩山・山梨市・石和温泉・甲府・竜王・韮崎・
　　　長坂・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・辰野・塩尻（この間各駅停車）多治見・
　　　高蔵寺・春日井・勝川・大曽根・千種・金山・名古屋
中央特快 東京・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・三鷹・立川・八王子・高尾・相模湖・上野原・大月・
　　　　　　塩山・山梨市・甲府・韮崎・長坂・小淵沢・茅野・上諏訪・岡谷・
　　　　　　塩尻(この間各駅停車)多治見・高蔵寺・千種・金山・名古屋
新快速　千葉・船橋・市川・錦糸町・秋葉原・新宿・立川・八王子・高尾・大月・塩山・甲府・
　　　　　韮崎・小淵沢・上諏訪・塩尻・奈良井・木曽福島・南木曾・中津川・恵那・瑞浪・多治見・名古屋

あまりの混雑に扉が開くのに異様に時間がかかる中央線、

実は今日の朝２３３の扉が人の圧力で開くのに時間がかかった、涙ｗ。

春日居町駅が春日居脚湯に駅名変更

>>255
誤乗車ありがとうございますｗ

>>258
鶴舞

先頭車両前面に大きい的が描いてあって
真ん中に「ここに当たれば即死」と書いてある

自殺したい人専用に東京発、高尾発2:00にグモ特快が運転される。
停車駅は神田、御茶ノ水、四ッ谷、新宿、三鷹、立川、八王子、高尾(回送で高尾→豊田)
使用車両201系、E233系、豊田常駐のクモヤ145(だっけ？)
新宿―高尾は車両の性能限界のスピードで運転。駅、沿線は轢かれたい方、電車内は首吊り、首･手首切りなど専用
使用された車両は豊田に入庫後清掃、整備が行われる。

201系を紫に染めてスーパーあずさ

電サボの鉄板が凸凹で、スカートがいつも新品な中央線。

あっ！これって今の中央線そのまんまだなｗ

完全にE233化された中央線

甲斐路特快
停車駅→東京、神田、御茶ノ水、四ツ谷、新宿、中野、三鷹、国分寺、立川、八王子、高尾
相模湖、藤野、上野原、大月、塩山、山梨市、石和温泉、甲府、竜王、韮崎、小淵沢
※大月で前4両を切り離して各駅停車河口湖行とする

小豆色のラッピングを纏ったスーパー小豆

>267
名古屋〜多治見を走る姿を想像したw

>>267
(松本-) 塩尻-中津川間ワンマン用E233もデビュー

使うのは
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177937555/77
あたりか

300Kmくらいオーバーランする

英語名称が
Center Line

スカ並４駅停車の中央快速線。

中央ライナーの英語表記が
Central Liner

Ｅ２３３の自動放送が大阪弁全開の植田佳奈。

ラッシュ時限定で313が新宿、津田沼に顔を出す中央線

高架化で待避可能になったからと
いちいち武蔵小金井・東小金井で快速が特快の待避をするようになる

寧ろ国分寺で快速の客が流れてこなくなるから良いんですけど

読まないように。










細村香奈という中学2年生の女の子が夜道を歩いていると男3人にレイプされました。
彼女は必死で抵抗しましたが男3人の力に勝てるわけでもなく、まだ14歳という年齢で知らない男達に犯され、口封じとして殺されました。
男達は別に罪の意識など少しも、欠片もありません。
彼女は成仏出来ないまま、自分を犯した男達を探し続けています。

この話を全部読んでしまった人は必ず、他のスレ5個に同じ内容のレスを貼り付けて下さい。さっきも言いましたが、ここまで読んでしまったなら張り付けるほか方法はないです。殺されてもいい人は関係ない話ですが…。
･有村奈津実
･清中みずき
･鈴鹿陽一
･村上梓
･畠山龍夜
･野口太一

上の人たちはこのチェーンレスを貼り付けなかった為に殺されました。
細村香奈に…。

データイムでもたまに東京発着の「各駅停車」がある

毎日人身事故

>>277
313系3000番台、2両編成が、中津川-新宿間普通(ワンマン)列車として乗り入れる。



中津川-(大八回り)-立川間各駅停車、三鷹、新宿、四ツ谷、秋葉原、錦糸町、船橋、津田沼、千葉

全駅のみどりの窓口が廃止されて、MVではなくて初期の指定席券売機トラベルエディが導入される。
((((；ﾟДﾟ))))

ムーンライトながらに対抗して、ムーンライトセントラルが運転される。

>>285
運転区間は東京〜大阪
使用車両は215系
全車自由席※グリーン車は普通車扱い
停車駅は東京、新宿、八王子、甲府、名古屋、大垣、米原、京都、新大阪、大阪

中野止まりの優等列車

豊田どまりのスーパーあずさ(新宿〜豊田ノンストップ)

名古屋地区に東から買い取った201系が走っている。

中央新幹線一部開通


停車駅　新宿・立川・大月・甲府　「かいじ」

発車メロディーが全駅全ホーム
読売ジャイアンツのテーマ

車両に読売ジャイアンツのロゴがラッピングされてる。

>>291-292
絶対嫌やーーー!!!（阪神ファンの嘆き)

今更、特快が三鷹通過＆吉祥寺停車になる

中央線の巨匠、Ａ倉車掌の乗務していない中央線。

グリーン車で狩人の２人が大イビキをかいて寝ている急行アルプス

いまだに、モハ９０系が走っている。
(・∀・;)

>>293
大阪の中央線だと毎日が上尾事件やなｗ。

週に2日は人身で止まる

特急　東京〜飯田町

>295

Ｏ滝さんじゃないの？Ｍ鷹区の？

>>299

今もそれに近いものがあるような…

>>301
Ｍ崎さんもそうだぞ。

103系が復活した中央線。
一部のマニアは喜ぶか!。

>>301
ちがいます。岡山からの書き込みです。
でもタッキーじゃないよ。

>>304
中央線ならどっちかというと101だろ

>>306
確かにそうだが、秩父にしかおらん。

>>307
1000型って名前変えてるけどな。

ラインカラーをピンクに変更。

（単純だが絶対ニュースになる）

高架化工事が失敗→コンクリ崩れる→5ヶ月くらい不通になる

>>311

ありそうだから怖い。ｗ

西荻窪、東小金井、西国分寺、西八王子
にしか停まらない特快を一日往復1本づつ

いま新宿についたが、
さっきから団塊の世代批判をでかい独り言で言ってるおっさんがいた。

外見＆車内は103系(ヘッドライト１灯式)、メカニズムはE231系の銀河鉄道999的ハイテク車両を投入。
空調は扇風機だが、奥に(わからないように)冷房吹き出し口が隠されてる。

>>315
オハ35でお願いします。

運転士が全員ﾄﾛｯﾋﾟｰ

窓に見える部分は、実は投影スクリーン。
「おっ、ガラガラじゃん♪」とかいって乗ろうとして、ドアが開くとスシ詰め状態だったりする。

車両に
( ´,_ゝ`)プッ
↑
この顔文字のラッピングがしてある。

武蔵野線並みに窓が汚れている

ｳﾃｼが田代
車掌は植草

リアル電車ゴッコ

中央特快新宿始発中野行き

御茶ノ水駅・水道橋駅廃止(´･ω･｀

故意に乱暴な運転をして、車内を揺すって隙間を詰めて乗客を詰め込む。

(出典：フジ三太郎)

神田・御茶ノ水・水道橋・飯田橋・市ヶ谷・信濃町・千駄ヶ谷・代々木・大久保・東中野
高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪・武蔵境・東小金井・武蔵小金井・国立・日野・豊田・西八王子

が臨時駅(全列車通過)になり、八ツ森・西仙台ハイランド・プレイピア白浜のような扱いになる。

>>324
縦方向はともかく横は難しそう。

ダイヤ改正で「快速武蔵小金井行き」がさりげなく増発されている

東京-立川間がいつの間にか青梅線になっている。
快速線が、すべて青梅・武蔵五日市・高麗川方面に行き、
東京方面からの豊田・八王子・高尾・大月・河口湖行きが一切なくなる。

そっちの方に行くには、立川で乗り換え。
特急も全列車、立川始発に変わっている。
というか、立川以西が東海の管轄になっている。

「ご乗車ありがとうございます。この電車は、青梅特快　青梅行きです。
停車駅は、神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・吉祥寺と立川から先、青梅線内の各駅です。
なお、この電車は国分寺には止まりませんのでご注意ください。」

乗車して扉が閉まると

○ートキャンプへようこそ、

通勤特快の始発駅が南小谷・長野（朝３時くらいに出てくる）

で、停車駅は高尾までの各駅と・八王子・立川・国分寺・新宿・四ツ谷・御茶ノ水・神田・東京

２０１系（Ｈ編成）

>>331
もちろん夕方には通勤快速南小谷・長野行だよな。

快速は全て三鷹で終了、千葉方面からの各駅停車が高尾・青梅行き

中央線（立川駅）　
上り方面列車時刻表

6:24高尾始発　7:02　7:47小淵沢始発　8:29特　9:05　9:23特　10:23特　11:23特
11:28　12:23特　13:00　13:23特　14:19特　15:23特　15:27　16:23特　16:37高尾始発　17:23特
17:44　18:23特　19:10　19:23特　20:28特　21:06　22:25三鷹行き

無印：甲府発東京行ワンマン　特：特急あずさ(新宿行き)


下り方面列車時刻表

6:39当駅始発　7:39　7:43特　9:06　9:38特　10:28特　11:19特　11:31　12:19特　13:19特
13:29　14:19特　14:34千葉始発当駅止まり　15:19特南　15:28　16:19特　16:48　17:19特
17:41　18:19特　19:28特　19:39　20:44高尾　21:00特　22:14　23:14三鷹始発当駅止まり

無印：東京発甲府行ワンマン　特：特急あずさ(新宿発松本行き)　特南：特急あずさ(新宿発南小谷行)

発車ﾒﾛﾃﾞｨｰが死の着信ﾒﾛﾃﾞｨｰ

発車メロディーが【松戸の４番線】

発車メロディが

上り　【仙台(在来線)】
下り　【あおば通】
特急停車駅上下　【仙台(新幹線)】

実はいずれもだいたい30秒

全周ホロ・車体傾斜システムや、喫煙スペースまで設けた「N201系」デビュー

グモ「救出」ライブカメラ映像がE233ドア上モニターに映し出される中央線

201系、115系に延命工事が施され、ドアの上にCRTが2台ずつ設置される。

映っているのは、E233系とほぼ同等のアレ。

万世橋に停車
ただし改札などはないので、ホームで待ちぼうけしかできない

中央新幹線供用後、横浜線直通橋本行きがメインになる中央線

中央新幹線開通後、ほぼ県ごとに第三セクター化される中央線。
とりあえず線名は仮称。

東京-三鷹:　　　東京横断鉄道
三鷹-高尾:　　　多摩鉄道
高尾-小淵沢:　　甲州フルーツライン
小淵沢-中津川＋大八回り:　しなの鉄道アルプス線
中津川-名古屋:　愛知横断鉄道やまなみ線

コスト削減で運転士が今の半分に。しかし乗客数は変わらないので、
１編成が２０両になる

完全E233化。
特急も快速も全部走るんです。

しかし事故やなんやで走らないんです。

・E233系1000番台　近郊型セミクロス(6両・3両)　立川-松本間向け
・E233系3000番台　ワンマン対応セミクロス(2両)　塩尻-中津川間向け
・E233系3500番台　ワンマン対応ロング(1両)　辰野支線向け
・E233系5000番台　近郊型転換クロス(4両・2両)　名古屋-中津川間向け
・E233系8000番台　特急型(9両+付属2両)　「あずさ」「かいじ」「中央・青梅ライナー」向け
・E233系8500番台　特急型(8両+4両)　「スーパーあずさ」向け
・E233系9000番台　特急型(6両+付属2両)　「しなの」「セントラルライナー」向け

毎日人身事故

特急　あずさ・かいじは、全列車　甲府駅通過かわりに金手駅に全列車停車。

グモった時にゴッドファーザーの６連ホーンを鳴らす。

地下鉄中央線とＪＲ東西線

東京-岡谷が中央線ではなくなる。

・名古屋-塩尻-みどり湖-岡谷：　中央線

・篠ノ井-塩尻-辰野：　篠ノ井線
・豊橋-辰野-岡谷-小淵沢：　飯田線
・小諸-小淵沢-甲府-富士：　身延線
・甲府-立川-川崎：　南武線
・奥多摩-立川-中野-大手町-西船橋-東葉勝田台：　地下鉄東西線
・中野-千葉-銚子：　総武線
・御茶ノ水-神田-東京：　神田線

>>347
それいいねw

>>347
外見がE233系になっているだけで、現状と変わらない罠。

≫336
昔立川の5番線はそれだったそうです

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1164725584/

快速電車の３駅（西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺）通過

ぜひ、あずさの荻窪停車、特別快速系の廃止を！！

休日の特別快速が新宿を出たら次は三鷹

西日本車を購入しろ！！、コラッ！！。

昼間の各駅停車がｵｰﾙｸﾛｽ 3両で来る
通路まで立ち客満載ですし詰めなﾄﾞｱ付近
停車駅前では「ﾄﾞｱから手を離してお待ちください」と必ず放送

ドアが終日半自動

ジェットエンジンを積んだ201系。

そして、東京発、特別快速、大月旋回御巣鷹尾根（上野）行き

東京-高尾間が、1日10往復で運転。
(このうち、3往復が中央特快、朝1本が通勤特快、夕1本が通勤快速、2往復が中央ライナー
残り4往復は各駅停車。）



一方、辰野支線と塩尻-中津川間が1日200往復以上で運行。

吉祥寺から井の頭線に相互乗り入れ。

通勤快速･特快が異常なまでに多い中央線。
1時間に12本。うち青梅3本、大月･河口湖2本、高尾5本、豊田2本

201系で運行の中央ライナー

某宗教団体の圧力で信濃町に快速が停車する中央線。

>>368
現状で、その某宗教団体の圧力で八王子に特急が停車しているのだが。


信濃町にも停車するようになったが、ホームがないため、「朝礼台」型のホームが設置されることとなる。
そればかりか、特急「しなの」が長野のほうに行かずに塩尻から信濃町に行く系統ができ、「ワイドビューしなのまち」となる。

停車駅：（大阪・新大阪・京都・米原・岐阜・）名古屋・千種・多治見・中津川・木曽福島・塩尻・
上諏訪・小淵沢・韮崎・甲府・大月・八王子・立川・新宿・信濃町

年間中央本線死者数365人!!

201とE233の混合編成がある。

「お客様同士の政治的トラブル防止のため、当分の間
中央線各駅停車は信濃町と代々木を通過いたします♪」

E233 １編成まるごと層加の広告。

甲府経由で富士宮まで行く中央特快

中央特快高尾行。
東京→新宿→池袋→赤羽→大宮→川越→高麗川→拝島→立川→府中本町→新鶴見→横浜→大船(スイッチバック)
横浜→東神奈川→八王子→高尾

無理なところは無理矢理線路を設置

早朝の盛況新聞の花開くのが多いのをハッキリ認識できるのは中央線よりも某私鉄の方が多い気がする。
中央では何故か見たことが無い。

中央快速線が品川まで延伸
そして、京浜急行と直通運転！！！
三鷹から羽田空港まで一直線！！！！！


ていうのはイヤだよね？

>>377
京急の車両が全部オレンジ塗装になる。

>>377
歓迎。

新橋あたりから浅草線に入って、泉岳寺まで通すのもありかも。

三線軌条とはマニアックなｗ。

今日１８時頃新宿で下り快速に乗ったらホームレスっぽいジジイが乗ってんの！

他の車両満員なのにその周りだけスカスカ…。臭いのガマンして高円寺で後発電車を待ちました。
あの包茎チンコを剥いたような異臭…耐えられん…('A`)

フルカラーＬＥＤを採用していないE233系が１編成だけある。

胸に「中央特快」とマジック書きされた江頭2:50が
前面にハリツケにされている

「南武特快」ができる。
停車駅：東京・神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・国分寺・立川
青梅線西立川で進行方向転換してもう一度立川停車・
立川から先南武線に入って川崎まで各駅停車。
＊ちなみに後4両は締切扱い。

201系に乗って寝てたら北長野に着いてた。

知らぬ間に一緒に天に召されてた

明日久しぶりにかいじ108号に乗るんだ(´･ω･`)

>>384
H編成を用いて、八高線・相模線を使って、小田原方面に行く編成も併結されている

停車駅(共通)：東京・神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・国分寺・立川(6番線)・西立川・

1〜6号車　「南武特快」　立川・分倍河原・府中本町・稲田堤・登戸・
　　　　　武蔵溝ノ口・武蔵小杉・鹿島田・尻手・川崎
7〜10号車　「相模特快」　東中神・中神・昭島・拝島・小宮・北八王子・八王子・橋本・
　　　　　原当麻・厚木・海老名・寒川・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原

>>388
ちょｗｗ付属編成は拝島のどこで折り返すの？ｗ

で、なんとか八王子にたどり着いてみたらそこは下りホームだったので
結局高尾に直進してしまう付属編成。

なんだ、中央特快じゃん。

西荻始発の快速がほしいね
つーか、吉祥寺以西は黄色で十分だろ？
複々線になったのも、我々杉並区民のおかげでもあるわけだし。
あずさも特別快速も中央黄色線に移行せよ！

>>390の意見を受け容れ、快速運転は三鷹以東のみ、特急は緩行線走行となって三鷹以西は黄色い
各駅停車のみになる中央線。
で「快速」は現行の平日停車パターンに統一。「各駅停車」は杉並４駅通過と。

なんか、各駅を通過させるとか言っているバカがいるようだけど。
そうはさせないよ。
なんだったら全車種、西荻窪行きにして
一旦、線路を断ち切る。
吉祥寺から先は先でうまくやってくれ。
中央東線は西荻窪ー東京
中央西線は吉祥寺ー高尾
でいいじゃん、。
おれはこのほうが都合がいい。
井の頭線で吉祥寺まで出られるしさ。

各駅停車
大月・・・(現行通り)・・・三鷹・吉祥寺・荻窪・中野・新宿・四ッ谷・御茶ノ水・神田・東京
快速
大月・・・(現行通り)・・・高尾・八王子・立川・国分寺・三鷹・中野・新宿・四ッ谷・御茶ノ水・神田・東京
普通
松本・・・(現行通り)・・・高尾・八王子・立川・三鷹・新宿

現行の緩行線は第三セクター化か廃止。

ドア上のモニターにて「らきすた」放映中⇒音が出ずにヲタガッカリ一般人ボー然

・トイレ付車両
・１両だけ、車両半分がグリーン車
・喫煙ブースの設置
・車内に液晶テレビを設置、音声は手持ちのＦＭラジオで受信
・先頭車に展望席を設置して、人身事故をリアルに見えるようにする
・杉並３駅停車時だけはドアの半分しか開けない
・中野ー三鷹間を方向別ホームにする
・中央各停はすべて立川行き（東西線直通はラッシュ時のみの運用）
・三鷹ー立川間は複々線にする（快速線路は地下化）
・あずさ、かいじの１３０キロ運行（新宿ー八王子）で京王をＫ．Ｏ
・全車グリーン車の編成を１つだけ入れる
・中央快速ー総武快速の直通運行（御茶ノ水ー錦糸町間は各駅停車）
・または、御茶ノ水ー錦糸町間を複々線にする

>>394
こなたは俺の嫁







と言ってみるテスト

究極の混雑緩和策として･･･
朝ラッシュ時の快速はすべて東京〜三鷹間特快停車駅の｢区間特快｣に変更
悪くとも三鷹以西〜新宿の所要時間はライナー、通勤特快含めて5分ほど短縮

これだと緩行線がﾃﾞﾗ混み･･･いや、そうでもないかｗ

>>397
三鷹始発の緩行は全て東西線直通
東中野方面の緩行は全て中野始発

を加えといてくれ。

>>398
東西線直通対応のE233系1000番台(仮)を増備でつか??

>>399
そこで103系1500を九州から買い取る中央線はいやだ

ちょっととおります
　　　　△

　(´・ω・)

（∪　∪）

　ν　ν　　　

緩行線はガラガラなんだから、中央線の快速は三鷹から新宿までノンストップにしちゃえばいいんじゃね？
もちろんラッシュ時限定ね

中央 中 津 川
特快

が運転される｡

しなの　新宿

中央線のどこが嫌なの？地下鉄だし、普通しかないし、近鉄も走ってるけど。

>>403
立川以西が各駅停車。

>>406
いや新宿以西だろ？

>>403
辰野経由だよね

「ＪＲ東日本をご利用くださいまして　ありがとうございます
この電車は　中央線　中央特快　中津川行きです
停車駅は神田　御茶ノ水　四ツ谷　新宿　中野　三鷹　国分寺　立川と
立川からの各駅です　次は神田です」

>>409
E233系だったらドア上ディスプレイの路線地図は何画面に及ぶんだろう？

5画面ぐらいかな。

(1) 東京〜立川
(2) 立川〜大月、青梅・五日市・八高線
(3) 大月〜小淵沢
(4) 小淵沢〜岡谷〜みどり湖〜塩尻〜松本、岡谷〜辰野〜塩尻
(5) 塩尻〜中津川

E233のディスプレイに表示される所要時間が、
朝はATOSと連動して、線路上の電車の滞留具合に応じて
予測所要時間を表示する。
ときどき所要時間の値が運行中に増える。

中央特快　京王八王子行

1編成だけ、201が日立IGBT-VVVFに改造されている。

鉄道警察、車掌、駅係員が全員フェミ創価。

>>395
>・杉並３駅停車時だけはドアの半分しか開けない
手動のドア開閉SWがあるじゃまいか

・緩行線三鷹中野間を中心とした区間向けに
　西線から313系3000番台、
　大糸線からE127系100番台、
　辰野支線からクモハ123-1
が来る。

萬世橋-御茶ノ水-水道橋-飯田町-牛込-市谷-肆谷-信濃町-千駄谷-代代木-新宿-
大久保-柏木-中野-荻窪-吉祥寺-境-國分寺-立川-日野-豊田-捌王子-淺川-
與瀬-上野原-鳥澤-猿橋-大月-笹子-初鹿野-鹽山-日下部-石和-甲府-龍王-韮崎-
日野春-小淵澤-��柳-茅野-上諏訪-下諏訪-岡谷-鹽尻-洗馬-贄川-奈良井-藪原-宮越-木曾�ｓ�-
上松-須原-野尻-參留野-坂下-中津-大井-釜戸-瑞浪-土岐津-夛治見-高藏寺-勝川-千種-名古屋

乗務員トラブルで朝ラッシュ全列車運休する中央線。

初狩駅がスイッチバック

武蔵境から西武多摩川線に入る競艇快速・是政行きができる。

また人身か

運休処置のせいで予定がめちゃめちゃ。
糞中央線マジで氏ね

>>423
きたやつ乗れよ

1日に来る本数が10往復。


実際にこんな区間があるのだが・・・

毎朝（平日）新宿駅7・8番ホームで「通勤特快」の到着に合わせて、タンカーが用意されている。
レスキュー隊とかも出動しちゃってる

座席の下に吐袋が用意されている

中央特快と快速が東西直通する。
岡谷で切り離し、6両がみどり湖経由・名古屋行、4両が辰野経由・松本行


ただし、停車駅が現状とそんなに変わらない。

快速は
　水道橋・飯田橋・市ヶ谷・信濃町・千駄ヶ谷・代々木・大久保・東中野・
　高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪・古虎渓・定光寺・神領・新守山　通過
中央特快は
　水道橋・飯田橋・市ヶ谷・信濃町・千駄ヶ谷・代々木・大久保・東中野・高円寺・阿佐ヶ谷・
　荻窪・西荻窪・吉祥寺・武蔵境・東小金井・武蔵小金井・西国分寺・国立・
　古虎渓・定光寺・神領・春日井・勝川・新守山・大曽根・鶴舞　通過

今スーパーあずさ乗ってるんだけど。切符買うのに
40分も待たされた。買いにきてる客もあほそうだったけど、甲府駅の係対応悪すぎ。未だに頭の悪い公務員っってかんじだ。

>>411
名古屋までで最大6画面といったところか。

(1)　上部：東京-中野　下部：中野-立川
(2) 立川-大月-(河口湖方面)、八王子-高麗川-(高崎方面・川越方面)、
　　　立川-青梅-(奥多摩方面)、拝島-武蔵五日市
(3a) 上部：大月-甲府　下部：甲府-小淵沢-(塩尻方面)
(3b) 大月-河口湖
(3c) 青梅-奥多摩
(3d) 高麗川-川越-(大宮方面)
(4)　上部：小淵沢-岡谷-辰野-塩尻、岡谷-みどり湖-塩尻-(中津川方面)
　　　下部：　塩尻-松本-(南小谷方面・長野方面)
(5a) 上部：塩尻-木曽福島　下部：木曽福島-中津川
(5b) 上部：高蔵寺-新豊田　下部：新豊田-岡崎
(6)　上部：中津川-高蔵寺　下部：(岡崎方面)-高蔵寺-名古屋

東海道線直通　中央特快　岐阜

>>420
新府駅もスイッチバック

発車メロディーが「あよね」

新幹線開通後、高尾〜相模湖間（小仏トンネル）が廃線になっている。


山梨・長野方面へは新幹線「あずさ」「かいじ」で。

>>434
高尾〜相模湖間はバス転換。
相模湖〜塩尻間は第三セクター「かいじ鉄道」となって、トイレを閉鎖した115系が使用される。

中野「おいチビども、ジュース買ってこいや！」
高円寺「はい、ただいま！」
阿佐ヶ谷「な、なんでボクまで！」
中野「ああ！？貴様土日は通過されるくせに調子乗ってんじゃねーぞゴルァ！」
阿佐ヶ谷「わ…わかったよ！買ってくるよ！」
荻窪「中野さん、ちょっと可哀相じゃないッスかね？」
中野「おう荻窪か。いいんだよ、あいつらはあれくらいで丁度いいんだ。
　　　　大体お前だって西荻窪の野郎を子分にしてんだろ？」
荻窪「ははっ、まあそうですね。おい西荻窪、中野さんにちゃんと挨拶しろ！」
西荻窪「オッス！中野さん、お久しぶりです！」
中野「おうよ、荻窪の面倒ちゃんと見てやれよ。――おっ、吉祥寺が来たぜ！」
吉祥寺「よぅ、元気してっか」
中野「ったりめーだ。お前こそ元気そうでなによりだぜ」
荻窪「吉祥寺の兄貴はいつもかっこいいッスよね。一匹狼で憧れますぜ」
西荻窪「同じ通勤快速組なのにこの違いはなんなんでしょうね」
荻窪「うるせーよ土日通過野郎！」
西荻窪「す、すいません…」
吉祥寺「ちょっ、お前ら静かに！あそこにいるのもしかして…！」
中野「うわやべぇ！こっち来るぞ！」
新宿「ごちゃごちゃうるせーな貴様ら。下っ端どもが調子乗ってんじゃねーぞ」
御茶ノ水「全くだぜ。お前らなんざ俺たちに比べれば田舎もいいとこなんだよ」
荻窪「は、はい、申し訳ありませんでした！」
中野「この通り、なんでも致しますからお許し下さい！」
新宿「あー？そうだな、じゃあ線路８本減らせ」
中野「えっ…そ、それは…」
東京「おいおい、そんぐらいにしといてやれよ。泣きそうじゃんかこいつら」
新宿「あっ、東京様！はい、わかりました！」
御茶ノ水「東京様に感謝するんだな、田舎者共が」
東京「相変わらずだなお前らは。まあいいや、今日も飲みにいくぞ」
新宿「はい、お供いたします！」

>>436

そして忘れ去られる高円寺

快速本数多すぎ・・・

>>438
しかも非常にランダムなダイヤだからマヂ困る。
昼間でも約15分毎の特快の間に快速が2〜3本…
特急、貨物も原因の1つかもしれないが、
せいぜい1時間サイクルのパターンダイヤにしてくれYO!

>>439
ライバルの京王線がきれいなパターンダイヤだから、余計にそれは感じるよね。

あいじ

>>438
多いとは60本/hくらいかな
どうやってATS-Pの限界を超えたかは(ry

>>440
マジレスすると、八王子に住む俺から見たら、
中央線東京駅の時刻はすごくパターンに見える。
京王と比べたらアレだけど。

E233の自動放送がこなた

444

>>443
E257の自動放送がハルヒ

>>436
よくできてる。気に入った

ちなみにE351は海砂で平野づくし

>>446
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183178352/569

あっちのスレが埋まったから焼き直しに来たか。

なんか知んないけど「快速」が物凄く遠くまで行くヤツばっかり

快速　１２：０２　河口湖
快速　１２：０７　中津川
快速　１２：１０　南小谷

ある日の東京駅の表示
快速　新宿　12:00
特快　新宿　12:04
快速　新宿　12:06
どれも新宿行ばっか。しかし、中央線→青梅線→八高線→川越線→埼京線で新宿に行く列車と、素直に新宿で折り返しになる列車の2本が存在する。

特急かいじ111号 12:30 竜王
特急かいじ113号 13:00 甲府
特急かいじ115号 13:30 甲府
特急かいじ117号 14:00 甲府
特急かいじ119号 14:30 竜王

2時間以上あずさがない中央線

水道橋に終日快速停車。Ｇの試合を地方から見にくる香具師は新幹線に乗ってその日じゅうにスタコラ帰るんだから東京行きを停車させろよ

休日に中野〜三鷹の緩行線リフレッシュ工事運休
快速のダイヤ変更なし

>>453
しかも工事終了までに1年かかる。

ダイヤが超適当すぎる。
すなわち、直江津行きや金沢行き、敦賀行きがあれば、神田行きや御茶ノ水行き、四ッ谷行きも設定。さらには、大阪行きや妻鹿行き、さらには、鹿児島中央行きも設定されている。

ちと修正

ダイヤが超適当すぎる。 すなわち、直江津行きや金沢行き、敦賀行きがあれば、神田行きや御茶ノ水行き、四ッ谷行きも設定。さらに、大阪行きや妻鹿行き、さらには、鹿児島中央行きも設定されている。

しかもその場所は東京駅

中央線快速電車が以下の系統に整理される。

東京・神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・立川・八王子・高尾・相模湖・上野原・大月・
・勝沼ぶどう郷・塩山・山梨市・石和温泉・甲府・韮崎・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪・
・下諏訪・岡谷・みどり湖・塩尻・奈良井・木曽福島・上松・南木曽・中津川・恵那・瑞浪・土岐市・
・多治見・大曽根・千種・鶴舞・金山・名古屋・尾張一宮・岐阜・大垣・関ヶ原・米原・
・彦根・能登川・近江八幡・野洲・守山・草津・石山・大津・山科・京都・高槻・新大阪・大阪・
・尼崎・芦屋・三宮・神戸・明石・西明石・加古川・姫路・網干・相生・播州赤穂・
・備前片上・邑久・東岡山・高島・岡山・妹尾・茶屋町・児島・坂出・高松

東京・神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・立川・八王子・高尾・相模湖・上野原・大月・
・勝沼ぶどう郷・塩山・山梨市・石和温泉・甲府・韮崎・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪・
・下諏訪・岡谷・辰野・塩尻・松本・明科・聖高原・篠ノ井・長野・豊野・妙高高原・新井・
・高田・春日山・直江津・柿崎・柏崎・宮内・長岡・見附・東三条・加茂・新津・新潟・豊栄・新発田・
中条・坂町・村上・三厩まで各駅停車

東京・神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・立川・新秋津・北朝霞・大宮・
・蓮田・久喜・古河・小山・自治医大・宇都宮・氏家・矢板・那須塩原・黒磯・
・新白河・白河・矢吹・須賀川・安積永盛・郡山・本宮・二本松・福島・藤田・白石・
大河原・岩沼・名取・仙台・北仙台・愛子・作並・面白山高原・山寺・羽前千歳・北山形・山形

創価学会専用車ができる。

500系

>>458
みうまやｷﾀ

甲子園臨でsoukaの輸送に使われたマリ31編成は幕張に戻ることなく岡山転属。
創価は甲子園から戻ることは出来ない。


むしろ良いかｗ

某氏のせいで全列車金山発着に

内藤新宿(新宿駅)〜高井戸宿(※下高井戸･上高井戸と2つあり､半月ごとで交替)〜
布田五宿(国領-下布田-上布田-下石原-上石原)〜府中宿(新宿-番(馬)場町-本宿)〜日野宿〜八王子横山十五宿(十王堂宿(新町)-横山宿-八日市宿-本宿-八幡宿-八木宿-子安宿-馬乗宿-小門宿-本郷宿-上野(上野原)宿-横町-寺町-久保宿-嶋坊(嶋野坊)宿-駒木野宿)〜小仏宿〜
小原宿〜与瀬宿〜吉野宿〜関野宿〜
上野原駅〜鶴川宿〜野田尻宿〜犬目宿〜鳥沢駅〜猿橋駅〜駒橋宿〜大月駅〜
花咲宿〜下初狩宿〜中初狩宿〜白野宿〜阿弥陀海道宿〜黒野田宿〜駒飼宿〜鶴瀬宿〜勝沼宿〜栗原宿〜石和(温泉)宿〜甲府駅〜
韮崎駅〜台ヶ原宿〜教来石宿〜
蔦木宿〜金沢宿〜上諏訪駅〜下諏訪駅〜みどり湖駅〜塩尻駅〜松本駅

>>435
並行在来線である相模湖-塩尻間は、かいじ鉄道開業時に
JR東日本よりE233系を譲り受けて塗装を変更したものが使用される。

同じく並行在来線である東京-高尾間、青梅・五日市線も、JR東日本から
第三セクター「多摩横断鉄道(仮称)」として経営移管される。

>>465
「多摩横断鉄道(仮称)」は、第三セクターなので、
東京都の議員や地元自治体の意向や圧力受けまくりで、
「八王子卸売市場前」とか「東立川」とか「東京経済大学前」とか「淀橋市場」とか
訳のわからん駅を大量増設させられて、駅の間隔がバス並みに短くなる。

杉並３駅に停まる快速が「ばか快速」
国立に停まる快速を「恥知らず快速」
と、公式に名づけられる。

１０１系（冷房なし）が復活！

103系が快速線に復活！特快で活躍する。

・中野から東京までが総武線になる。
・奥多摩、武蔵五日市から中野までが東西線になる。しっかりT番号が各駅に付く。


その結果、313系3000番台だけが立川まで乗り入れてくる。

>>467
「ば快速」じゃん?

>467

いいじゃん。いいじゃん。ばか快速に恥知らず快速。賛成の反対の賛成だ

高円寺〜阿佐ヶ谷間のほぼ中間にゴルフの石川遼くんが通う杉並学院があることから
学校のそばに「ハニカミ」駅をつくり、快速どころかスーパーあずさまで停車させる。

>>473
石川遼くんが卒業したら廃止となる。

>>473-474
小海線のフォトデッキ駅のようなものか。


>>466のように第三セクター化したら真っ先にできそうな駅ではあるけど。

>>466
大船渡線みたいにグニャグニャになりそうだ・・・

中央線のバイパスルートとして、五日市鉄道が突如復活する。
中央線に接続するため、微妙に延伸している。


立川・武蔵上ノ原・郷地・武蔵福島・南中神・宮沢・大神・武蔵田中・南拝島・拝島・
熊川・東秋留・西秋留・武蔵引田・武蔵増戸・武蔵五日市・
戸倉・檜原・数馬・奥多摩湖・丹波山・裂石温泉・塩山・(甲府まで直通)

ある日の東京駅

快速　12：02　高円寺
快速　12：07　阿佐ヶ谷
快速　12：10　西荻窪

>>478
そ、それはいやだ〜

JR東海が乗り入れてくるも、いつの間にか、E233系の製造は中止されていて373系がゴキブリみたいに4両で大量発生してる中央線。

>>480
373系なら3両では？


というわけで、乗り入れてくる車両が、
各駅停車・普通・快速・通勤快速・中央特快・通勤特快：　313系3000番台2両
特急：　373系3両

>>481
あ〜失礼、どうやら373と313の区別が付かなかったみたいだ。

ちなみに青梅線直通は211系オンリーになり、いつの間にか武蔵野経由で高崎･両毛線･宇都宮線とも直通運転し始める。
たま〜にDD51が高麗川まで牽いて高崎始発八高線･青梅線･中央線･武蔵野線経由高崎･黒磯行なんてのも来るｗ

青梅線、五日市線と西武拝島線が直通運転で
ニューレッドアロー号「青梅」と「五日市」を設定。
停車駅は「青梅」・・・青梅、河辺、拝島、高田馬場、西武新宿
　　　「五日市」・・・武蔵五日市、拝島、高田馬場、西武新宿

中央特快の河口湖行きに
１６５系９両（うちサハシ１６５系（中央オレンジ色）を連結させる）
サボは「東京←中央特快速→河口湖」
長距離なのでトイレは必要だ。
ビュッフェでは、仕事の疲れを癒すビールや、つまみなどの販売も充実させる。
全席指定（着席料２００円）で、三鷹より先は指定料金は免除となる。
車両の中央にはディスプレイがあり、テレビ放送（主に野球中継）が流れる。

スーパーあずさ
停車駅：阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪・八王子

>>485

停車駅に東久留米も入れて

中央新幹線
停車駅：高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪・名古屋・大阪

>>483
そして、西武の車両が東京まで乗り入れる。

「多摩横断鉄道(仮称)」停車駅(案)

東京・神田・万世橋・御茶ノ水・順天堂・東京ドーム・飯田橋・靖国神社・市ヶ谷・四ツ谷・
創価学会・千駄ヶ谷・共産党本部前・代々木・新宿・新宿歌舞伎町・大久保・淀橋市場・
東中野・明大中野・中野・西中野・高円寺・杉並学院前・阿佐ヶ谷・文化女子大附属前・
真言願泉寺・西荻窪・吉祥女子高・吉祥寺・武蔵野税務署・三鷹・日本獣医生命科学大前・
亜大前・東小金井・農工大前・シルバー人材センター・武蔵小金井・小金井工業高校・
東京経済大前・国分寺早稲田・国分寺・日立前・西国分寺・内藤・国立・北多摩高校・
東立川・立川・諏訪神社・多摩川・北日野・日野・実践女子大・東豊田・豊田・平山・西豊田・
八王子北野地方卸売市場・東八王子・八王子・八王子市民会館・八王子高校・西八王子・
散田町・高尾警察・沖電気前・高尾

ホリデー快速高円寺阿波踊り号　高円寺行
停車駅：東京・新宿・阿佐ヶ谷

>>490
間違えた。
停車駅：東京・新宿・高円寺

>>489
東女も入れて下さいっ

>>489
力作に多謝。
あと、学芸大学を入れてほしいな。
小金井工業高校と位置的にずらすの難しいけど。　　あと、歌舞伎町の駅名は大久保病院前のほうが東京都経営らしくていいかも。

>>489
ＧＪ
あと、裏高尾「延伸」も忘れないでくれ。

特別快速横浜行き。八王子から横浜線経由。
特別快速茅ヶ崎行。橋本から相模線経由。

みんな　>>489　さんに注文が多いなあ、といいつつ、私も一つ。
武蔵野税務署の駅名は
「武蔵野税務署・三鷹の森ジブリ美術館」でお願いしたい。
16文字（ナカグロを入れると17文字）は鉄道最長の駅名である。
現在の最長は、南阿蘇鉄道の「南阿蘇水の生まれる里白水高原」駅で14文字。
こういうところで日本一を競うのも三セク鉄道としては欠かせない。

途中から地下鉄丸ノ内線に乗り入れて池袋行き
東京迄行かず。

キモいシワシミ汚れ臭いホモジジイが隣に密着座ってくる｡早く死ね｡

「多摩横断鉄道(仮称)」停車駅(案)

■八王子線
東京○・日銀前・神田○・万世橋・御茶ノ水○・順天堂・東京ドーム(旧水道橋)・飯田橋・
東京警察病院・靖国神社・市ヶ谷・防衛省・四ツ谷○・迎賓館・創価学会・慶大病院・
千駄ヶ谷・共産党本部前・代々木・新宿●○・大久保病院前（旧西武新宿）・大久保・
淀橋市場・東中野・明大中野・なかのZERO・中野○・西中野・環七通り・高円寺・
杉並学院前・河北総合病院・阿佐ヶ谷・文化女子大附属前・荻窪・
環八通り・真言願泉寺・西荻窪・吉祥女子高・五日市街道東京女子大前・吉祥寺・
「武蔵野税務署・三鷹の森ジブリ美術館」・三鷹○・日本獣医生命科学大前・武蔵境・
亜大前・東小金井・農工大前・小金井シルバー人材センター・武蔵小金井・
小金井工業高校・学芸大学・東京経済大前・国分寺早稲田・国分寺・日立前・西国分寺・
内藤・国立・北多摩高校・東立川・立川●○・諏訪神社・多摩川・北日野・日野・
実践女子大・東豊田・豊田△・平山・西豊田・八王子北野地方卸売市場・東八王子・八王子○
・八王子市民会館・八王子高校・西八王子・散田町・高尾警察・沖電気前・高尾○・裏高尾小仏口○

●新幹線乗換駅
○多摩横断快速停車


ホリデー快速の愛称が「ターマの休日」

ある日の東京駅

ライナー　　19:00　青梅
普通ﾜﾝﾏﾝ　19:30　御茶ノ水
ライナー　　20:00　高尾

ある日の名古屋駅

快速　　19:00　豊田
中央特快　19:30　青梅
あずさ　　20:00　上諏訪

黄色い電車が快速で、
赤い電車が各停。

>>501
青梅行は八王子から八高線直通かそれとも立川で折り返しか

>>499
ありがとう。これで通学が楽になるよ

高尾発武蔵野線経由大宮行き　さいたま特快

>>32
手前の無え脳みそでちっとは考えろ。

ある日の八王子駅

10;00　高麗川行
10;02　箱根ヶ崎行
10:06　快速大宮行（八高線経由
10:10　かいじ新宿行（ハチ公･最強経由
10:12　箱根ヶ崎行
10:14　高麗川行
10:20　中央特快新宿行（ハチ公･最強経由

中央線快速が313系10連だったらよかったのに

>>508
2000番台2両編成×5が充てられる。


立川以西の普通列車には3000番台2両編成×3が充てられる。

高円寺と阿佐ヶ谷がハニカミ駅に統合される。

西荻窪が杉並3駅の悪いイメージを払拭するため「東吉祥寺」に改称する。

車掌がよく噛む

>>499
中央新幹線開通および、極秘に進められていた多摩地域市町村大合併(東京都たま市(仮称))に伴い、
立川の駅名が「多摩中央」(たま市多摩中央区)に変更となる。



鹿児島中央っぽいけど、まあいいか。
多摩センターは多摩南あたりに改称か。

カイジ１１９号

「かいじ」が漢字表記になり「海路」になる。

＠新宿

小海線直通「ホリデーのべやま」
キハ110の10連による運転です

>>1

┏━━━━━━┓
┃　中 央 線　┃
┃　　＿＿　　┃
┃　 ┛　┗ 　┃
┃　 ＼　／ 　┃
┗━━━━━━┛

これのことか？

ある日の東京駅

快速　１２：０５　 大　 阪　
快速　１２：１０鹿児島中央
快速　１２：１５　 直江津

厨房線

東京口は313系
名古屋口は201系に統一

>>519
むしろ厨多線

中央ぢゃない。

車内放送で人身事故の死者の追悼式が行われる。

エキナカに派出所と診療所と斎場と火葬場と弁護士事務所と役所の出張窓口(死亡届専用)と、えーとえーと

たまに101系っぽいやつが来る

ホームに柵設置

>>515
甲斐路でないのがたしかに嫌だな

>>524
消防署も(ry
>>515
「界磁」でいいんじゃね？

怪事

海自

中央ライナーの代走が201系

ゲア

ﾄﾞﾗｸｴIVのｱｯﾃﾑﾄの曲が延々と流れる

>>532
激ﾜﾛﾀwww
王者にふさわしいなw

age

平日も杉並３駅通過が実現したが、ダイヤを変えないから結局遅い

>>535
俺は嫌に思わないぞそれでも。

>>536
オレもそれでもいい！！とにかく通過を！！

通過！通過！
さっさと通過！

東京方面からの快速電車の行き先がすべて青梅方向（青梅・奥多摩・武蔵五日市・高麗川・高崎・川越）になる。


立川〜高尾間は久留里線から借りたキハ30+キハ37の１編成で運用。

>>524
立川がもうちょっとで実現可能なところに来てるな。
市役所窓口（立川市役所サービスセンターが北口にある）、診療所（ルミネ９階にある）、
派出所（立川駅北口交番は事実上駅ナカ）、
斎場（ホテルメッツができるのでその中で葬儀ができる、今はホテル葬は人気）、
あとは火葬場と弁護士事務所か。弁護士事務所はルミネに入れてもらうとして、
火葬場をどうするか・・・
立川駅徒歩１５分のところに火葬場があるので新設はちょっと・・・・

中央ライナーが183系だった。ｸﾞﾘｰﾝ車に乗ったが、料金が同じであっても
E257系の普通車の方がよかったような気がした。


みなさんはどちらが好き？

>>539
河辺と御岳を仲間に入れてやれ。

>>521
オレ的には183(189)系の３列グリーンの神っぷりは尋常じゃないと思うけどな〜
（今となってはね・・・）

↑541の間違いでしたー

快速がすべて、千葉方面に乗り入れる。

そのかわりに、三鷹-御茶ノ水-東京間（緩行線）がワンマンで運行。
キハ40単行。

東京発「快速　青梅・高尾」行きがある。

立川で分割して青梅行き４両で、高尾行き６両だからすんごい混む

>>541
青梅ライナーはE257だけど、中央はE257と189が混在してるからね。
ちなみに189は幕張所属で、ムーンライト信州での運用もされる。

停車駅の大幅見直しがある
　スーパーあずさ停車駅を八王子から立川に変更
　普通列車の日野・豊田・西八王子の停車廃止
　特快の国分寺停車廃止、全電車中野通過
　快速電車の西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺の通過

しかし、それでも遅い。

>>548
>しかし、それでも遅い。
いや、全然改善なんですけど。


朝の６時後半から新宿９:３０まで通勤快速と通勤特快だけ運転される。

>>548
妄想乙

>>52
つ313-1700

あげ

全駅の発車メロディが、313系で流れている乗降促進メロディに統一される。

微妙な行き先のオンパレード
中央特快 豊田
快速 御岳
快速 塩山
青梅特快 拝島
快速 荻窪

走行区間がやたらに短くなる。

各駅停車
東京←→御茶ノ水、御茶ノ水←→中野、中野←→荻窪、荻窪←→三鷹、
三鷹←→武蔵小金井、武蔵小金井←→立川、立川←→高尾、高尾←→大月、
大月←→塩山、塩山←→甲府、甲府←→韮崎、韮崎←→小淵沢、
小淵沢←→上諏訪、上諏訪←→塩尻、上諏訪←→辰野、辰野←→塩尻

中央特快
東京←→立川、立川←→甲府、甲府←→松本

立川発長野行き普通列車が一日5往復運転。車両は妙高に使われているアレ。

ここどこだ？やだねー
http://jp.youtube.com/watch?v=6edoJtgdqDY

普通列車の日野・豊田・西八王子を通過。
特快の神田・四ツ谷・中野・国分寺を通過。
快速の西荻窪・荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺の完全通過。

でも、そこまでしてもスピードアップしない
だめぽな中央快速線。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川
●━○━━━━━━━●━━━━━━━━○━━━━━━●━━━　中央特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●━━━　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●青梅　 　各停

　 立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大初笹大勝塩東山春石酒甲竜塩韮
　 川野田王八尾模野野方川沢橋月狩子和沼山山梨日和折府王崎崎
━●━━●━●●━●━━━━●━━━●●━●━●━●○　 　 　 　中央特快
━●●●●●●●●●●●●●●河口湖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　快速
　 ●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━　普通

甲斐路特快
梓特快
超梓特快

東西両方のライナーが延伸

中央ライナー
東京・新宿・立川・八王子・高尾・上野原・大月・塩山・山梨市・石和温泉・甲府・
韮崎・小淵沢・富士見・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・木曽福島・中津川・
恵那・瑞浪・土岐市・多治見・大曽根・千種・鶴舞・金山・名古屋

セントラルライナー
名古屋・金山・千種・高蔵寺・多治見・土岐市・瑞浪・釜戸・武並・恵那・
美乃坂本・中津川・坂下・南木曽・十二兼・上松・木曽福島・奈良井・塩尻・辰野・
岡谷・下諏訪・上諏訪・茅野・富士見・小淵沢・長坂・韮崎・竜王・甲府・
酒折・石和温泉・山梨市・塩山・勝沼ぶどう郷・大月・四方津・上野原・相模湖・高尾・
八王子・立川・国分寺・新宿・四ツ谷・御茶ノ水・神田・東京

東京−名古屋全線でE233系(ｵﾚﾝｼﾞ)10両編成に統一される。

>>561
何となくその停車駅で東京・名古屋間の夜行快速電車走らせてみたい。
「ムーンライトすわ」とかいう名称で。
「ムーンライトながら」＋２時間くらいで走ってくれるんじゃないかな。

神田〜御茶ノ水間廃止

万世橋駅復活

↑つまり
秋葉原駅廃止

立体交差していない八王子市内の踏み切りは、電車も車と平等に交通信号機でとまる

中電用に、長野色のE233系(6両編成)が投入される。

国立でスイッチバックする武蔵野線直通電車が走る

武蔵野特快（武蔵野線内各駅停車）

>>569
ttp://uploader.fam.cx/img/u24877.png
上り電車も直通ｗ

233ｵﾝﾘｰの中央線

>>568
近郊型仕様、WCつき、全車両セミクロス、耐雪装備・氷結対策があればおk

東京〜南小谷直通の201系

千葉〜南小谷間のホリデー快速
もちろんE233系6連

>>568
←立川方面　松本方面→
クハE233-1000・モハE233-1000・モハE232-1000・モハE233-1000・モハE232-1000・クハE232-1000
クハにWCを設置。全車セミクロスシート(車端部ロング)。長ﾅﾉ


ついでに、201系も近郊化改造。八ﾄﾀ
←立川方面　松本方面→
クハ201-1000・モハ201-1000・モハ200-1000・モハ201-1000・モハ200-1000・クハ200-1000
クハにWCを設置。全車2Wayシート(車端部ロング)

>>566
沿線住民の俺としては乗換が無くなり、かえって良くなっていると思うぞ。
御茶ノ水からはちょっと歩くけど、あそこならいい。

地下急行線が出来る代わりに地上線廃止

実況スレで犯行予告

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1190883930/
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1190884269/

>>579
ネット爆破予告で男逮捕「むしゃくしゃしてやった」−警視庁
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1190971348/

　インターネットの掲示板に京王線調布駅の爆破予告を書き込んだとして、
警視庁調布署は28日、威力業務妨害の疑いで、東京都三鷹市下連雀、
無職平井淳容疑者（25）を逮捕した。同容疑者は「世の中が面白くなくなり、
むしゃくしゃしてやった」と容疑を認めている。
　調べによると、平井容疑者は27日午後6時から同6時10分ごろの間、
京王井の頭線の電車内で、自分の携帯電話からネットの掲示板「2ちゃんねる」に
「あす午後21時調布駅を手製爆弾で破壊します」と送信。駅員に安全点検を
余儀なくなせ、業務を妨害した疑い。

爆破予告なんて日常茶飯事。だからって下部の人間は何をするわけではないがな。
一応、警察に連絡いれて、予告があった駅・路線で重点的に巡回するだけ。

東京駅有楽町方に引上線1線設置。
全ての列車が引き上げるようになり、
毎日ダイヤどおり運転できない。

御茶ノ水〜両国間緩行線の真上に無理やり快速線を作って、総武快速線と直通運転を始める中央快速線

中電115系6両が朝ラッシュ時に積極的に新宿まで乗り入れてくる

>>584
中電の停車駅が元に戻る。ということは、東山梨・春日居町も通過となる。

新宿-三鷹-立川-八王子-高尾-相模湖-藤野-上野原-四方津-梁川-鳥沢-猿橋-大月-
初狩-笹子-甲斐大和-勝沼ぶどう郷-塩山-山梨市-石和温泉-酒折-甲府-(松本まで各駅停車)

中電と中央特快が一本化される。
更に平日朝夕は通勤特快、通勤快速となる。
115系6連がラッシュ時に新宿どころか東京駅まで乗り入れ、
地獄絵図さながらの様相を呈する。

>>584>>586
その為、中電の全車両をオールロング改造またはオールロングの新車に置き換え。
更に6+6の12連となる。

>>587
そして、ロングシート車が松本までロングランする。

ラッシュ時にキハ40系1両編成。
行き先はもちろん糸魚川。

201系東京発長野行

>>590
北長野逝きじゃないのね?

と不謹慎な事を言ってみるtest

E233系東京発各駅停車北長野･郡山行

1輌編成で東京〜渋谷〜新宿〜立川〜甲府〜松本〜糸魚川
〜新潟〜青森〜八戸〜久慈〜盛岡〜東京をぐるぐると運転。

っていうかﾜﾑ8一両を人力で牽引してる

東京〜新宿〜立川〜大月〜信濃大町〜白馬
の夢の特急が実現。

ただしトロッコによる人力。

今は亡きﾊﾟﾉﾗﾏｴｸｽﾌﾟﾚｽｱﾙﾌﾟｽの展望ビデオでリアルにｸﾞﾓが映る

ｸﾞﾓなどで抑止の際振り替え輸送を一切しない

死体写真撮り放題！

みんなが遅い遅いってうるせえから

閉塞概念を放棄してアクロバット運行する中央線。

600（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

塩尻駅の一日駅長が沢尻エリカ

アニメラッピング車だらけの中央線

毎日定時運転する中央線。

・・・中央線らしくない。

総武中央ライン（使用車両:E217系、E233系）
千葉-船橋-錦糸町-秋葉原-新宿-三鷹-立川-八王子-高尾

>>604
銚子⇔長野でおｋ

>>604-605
鹿島神宮・安房鴨川⇔南小谷・直江津でおｋ

↑18キッパー歓喜ｗ

>>604
低性能低加速の217なんかいらねーよ

と暴動が起きる中央線

朝も昼も夜も1分50秒間隔の超高密度運転しかしない。

まぁるい緑の山手線…の車体の、真ん中を貫通するように通る中央線。

２分間隔なのに、ＡＴＳサーバーが故障したまま１３０キロ運転

>>608
豊田と松本の115よりましじゃねーかよ！と逆切れする千葉支社

通勤特快が中央特快より遅い

３時間おきにグモ

東京―名古屋―大阪を中央本線･関西本線経由で走る列車が登場する
さらに
東京―名古屋―大阪を中央本線･紀勢本線経由で走る列車が登場する

ﾗｯｼｭ時にDMVが運用される

西みたいにＡＴＳ無しで爆走。
運転席に地デジ付きで楽しげな番組が。

中グモ本線に改称される

ウテシがただの鉄ヲタ

全車両にセルフ車掌

運転台がTOMIX製コントローラー

景色が桃電

フルノッチにしてマンガ読んでる

壊のリニアに負けたくないと
新宿―塩尻をジェットエンジンブースター車の後部補機連結して500キロで暴走するﾖ257

高尾山中で米軍に狙われる中央線

こんな発言するアフォがいる中央線

69:名無し野電車区 :2007/10/16(火) 20:06:11 ID:uaoklfpw
>>61
なにヴォケてんの？ｗｗ
相模原に中央東線なんか通ってないわ
小田急小田原・江ノ島線と横浜線・相模線だけ

高架化で踏切解消かと思いきや、道路も高架化して橋上に踏切完成

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1184664954/

http://minkara.carview.co.jp/userid/110220/blog/6518917/

こんな中央線は嫌さ

ホームから見える看板が、すべてグモ画像

と見せかけて、クモ画像。

高架化でグモも空飛ぶ中央線　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰が詠んだか

新宿〜長野の夜行鈍行が復活。
但し車両がE233系。

御茶ノ水〜新宿だけ永遠と終夜快速運転他の駅の取り壊しが始まる。こんな中央線は嫌

けいはんな線に直通しない中央線

ウテシがフルノッチにしたまま、運転台から出てしまし、しかもドアに鍵をかけて後方に行ってしまう。

学研奈良登美ヶ丘にあずさ２号が到着｡

♪８時ちょうどの､あずさ２号で､学研奈良登美ヶ丘から､旅立ちます｡

毎日通勤で三鷹〜立川間を利用しているんですが、

朝の通勤時、電車の到着する間隔が２分程度と短い時と８分も空くふざけた時があり、極端なため
すごく空いている車両とメチャクチャ混んでいる車両の差が激しい。
朝のラッシュ時だと、８分も間が開くとどんどんホームに人が入ってきて、
やっと来た電車にはギューギューになる。
で、また安全確認のため時間がかかって、後続が後ろでノロノロ運転せざるを得なくなる。

原因のひとつは、国分寺での特急待ちだよね。
そもそも特急専用線路もないのに特急なんてのを設けるからこうなるんだよね。

利用者の利便性とか考えて、結局不便にしているＪＲの弱いオツムに誰かカツを入れてくれ。

あと、以前たまたま乗車した車両が国分寺駅ホームのエスカレーターそばだったため
国分寺で大量の乗客が降車し、マナーとして私も一緒に降りたら、私が再乗車する前に
ドア閉まったってことがある。
車両内はガラガラ。ホームのそこだけ乗車できなかった人でいっぱいだった。
みんな文句たれてた。
私の記憶では、ほんとに突然しまったと思う。「ドア閉まりまーす｣の放送が無かった。
ＪＲはマナーの良い人に厳しいようだ。


ついこの間も同じような場面に遭遇した。自分は犠牲にならなかったけど･･･。
まだ乗車していないのに突然ドアしまった。絶対何も放送してなかった。
あんまりじゃないかな〜。

ＪＲにはもうあまり常識を求めない方がいい。
ＪＲに時間を守れっていうのは、ヤンキーに落書きするなと言うようなもんだ。

阿波座〜森ノ宮に停らない中央線はイヤ

グモがおこった駅には罰として翌日から１５日停車しない中央線

運転士が業務中に電GO Final【中央線編】をプレイしている

中央線のウテシの日勤教育が電車でＧＯFAINALの中央線通勤特快高尾-東京と快速東京-高尾

米タンが突然爆発する中央線。

>>645
※タンなんて中央線には立川でカスる位しか関係ないだろ。後八王子〜拝島の単機だけじゃないか。

7:48に三鷹駅を発車する東京行きの快速の最後尾車両に
ホモじじいがいる。(三鷹乗車)

しかも車内で濃密プレイをしている。

スポーツ狩りで一部白髪が円形で生えてるオヤジと、
白髪でかなりハゲ頭の小さいジジイ。

かなりキモい。
マジメ迷惑してる。

通勤特快で国分寺発車時に車掌が
「気分の悪くなったお客さまはお近くの非常停止ボタンを押してください」

って普通に言う

中央線鶴舞から丸の内








線経由

厨房に叩かれる厨房線

休日になると乗客がボーイスカウトだらけの中央線

上りも下りも50%の確率で中野止まり

残骸だらけの中央線
ttp://up.nm78.com/dl/42572.jpg

快速が高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に停まる中央線

中野で東西線に入ろうか迷ってる

いいのよ・・・・・思いっきり入ってきて・・・・・・・

運転はフルノッチか非常ブレーキの2択