【７】山手線のホームから時刻表が消滅！【〜22】

まさか、今日になって突然、電光掲示板も消えたってことはないよな…。


>>71　>>72

１分50秒間隔で、荻窪行・新宿行・中野富士見町行がランダムにやってくる路線に軍配。

>>74
オレあそこの「後続電車接近中」表示好き。

駆け込みしないでって感じ

>>75
俺もその表示好きだな。
正確には｢後続電車接近中！｣だが。

大崎行とか池袋行とかあるから時刻表は必要だと思う。LED表示が落ちたらどうするのか。
非常時のことをまったく考えない束クオリティー。

日中の時刻表が掲示されるようになったのって最近じゃなかったけ。
つまり、昔に戻ったということじゃないか?

>>77
LED表示が落ちたら案内放送を聞けばよい。
自動・手動ともに放送がないなら怠慢だし、
放送すらできないような非常時に電車が走ってるとも思えない。

東京時刻表には山手線全列車の列車番号が記載されている。

sage

巣鴨駅で配っているポケット時刻表は、さすがに全列車書いてあるな

なるほど、巣鴨は。

大崎駅には片面のみ時刻表が存置されている。
ということは池袋にもある可能性があるのだが確認よろ。

22時代とか特に土休日は間隔があくから時刻表ないのは困るね
あと池袋や大崎を挟んで乗るとき

途中どまりが入ると7分8分間隔があくのに時刻表なしというのはねぇ


リフレッシュ工事と称して日中いきなり5分間隔に間引いたりするから
時刻表ないほうがいい。ってことじゃないのかね

大崎行きや池袋行きだけ書いてるのも不思議だろ。

>>85
大崎行きや池袋行きだけ書いてあっても意味がない
だって乗るべくその前後の電車の時間がわからないんだもんｗ

土休日の7時代や全日21時代以降ぐらいも時刻表必要じゃないのかな？

>>78
それって、バリアフリーの時代において、少々問題ではないか？

俺に言われても・・・

いっそのこと線路に山手線一週全部繋げちゃえばいいのに。動く歩道みたいに。

>>88
耳が聞こえない人が困るということじゃないか？

とりあえず、平日朝の井の頭線は

渋谷行 2分間隔

で良いよ

だんだん本数減らされてるな。朝は6分間隔になった。
減便を隠すためじゃねーの？ケチくせーな、JR。

>>86
それを揃えるんだろ。
正直4分待ってやっと来ると思ったら大崎＆池袋どまりってのは結構へこむ。
せめて大崎＆池袋行きの時刻だけでも書いてあったほうがあらかじめ心の準備ができる。

>>89
いっそのこと中央線も新幹線も動く歩道にしちゃえばいいのに

sage

さて今日は年度末の金曜日、金融機関、みどりの窓口など大混雑する日です。
また旅行などいかれる人は万札単位でお金を降ろさないで
千円札を混ぜて降ろすように工夫するとお買い物にも便利です。

また年度末の定期券有効期限など近づいています。定期券売り場は
磁気定期など切り替えなどで例年以上に今年は大混雑します
比較的空いている駅など地元or勤め先、乗換駅など土日など活用してください

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070330091606c9f2f.jpg
時刻表ちっこｗ

>>94
倒潰(幹)東京―新大阪の場合、昔の東京―大阪在来線特急より時間掛かるだろ。
時速200km/h超の動く歩道なんて乗ってられねえよ！
乗れてもせいぜい50km/hが限度だ 手ぶらで丈夫な大人限定で

初電終電時刻の掲出は法令で掲出義務があるのかな？

国交省から指導されるから仕方がなく掲出しました
本当は時刻表なんて掲出したくないんです

といいたげでしたね

というか、普通の時刻表より金かかってるぞ

ダイヤ改正の時に時刻表を作り直す手間とか
軽微なおくれのとき時刻表があると
いちいち遅れを知らせなきゃいけないから
２〜３分の遅れで苦情を言われたくないっていうのはあるかもね。

３月１８日から山手線は７時から２１時までの間は逝っとけダイヤになりました。お知らせが遅れましたことを深くお詫び申し上げます。

どうでもいいけど臨時電車走っているなら掲示しろ。

>>101
＞２〜３分の遅れで苦情を言われたくない

2〜3分の遅れで苦情を言うのもどうかと思うが
言われたくないんだったら鉄道業止めて他に転職しろよ
カス下っ端社員
と苦情を言いたいｗ

そんな事言ったら海外の鉄道マンは全員転職だなｗ

>>105
なぜ日本の山手線の話をしているのに
海外の話が出て来るのか謎だが海外といっても馬鹿に出来ないぞ

例えば香港のＫＣＲという郊外鉄道では3分以内定時運転率を公開していて
驚くべき事にＬＲＴ路線も含めて98％や99％という数値だ

時刻表を公開していないのに定時運転率といわれても？？ではあるが・・・

かの地では日中など混雑率を考えると日本だったら過剰と言われてしまうような
本数が設定されているが、通勤電車の時刻表を公開しないお国柄故に
運転間隔の長さに対する許容度が日本より短いんだろうな。

西日本の大事故以降減速やゆるいダイヤ編成、
復旧ダイヤと平常ダイヤの違いを少なくする為のやり方だろう
運転時刻表を明示しないのは
それとも携帯電話と提携するためか
遅延証明だってまず通勤先に電話して証明を通勤先で出力してくれと頼んでるのだから

sage

御堂筋線みたいだな

提げ

>>103
逝っとけダイヤですから。

２４時間運転にしてくれればなお結構

>>112
石原知事の選挙公約が都営地下鉄24時間運転だったが、治安悪化を理由に当選後すぐ撤回された。
山手終夜運転したら、ホームレスや家なしニートの寝床になってしまう。

sage

終夜運転したら、定期は何時から無効になるんですか？

>>113
ニューヨークの地下鉄は犯罪防止のために24時間運転になった、という話を聞いたことがある。
（要は、夜の治安悪化地域を歩かせないようにするため）

>>116
ニューヨーク地下鉄は地下鉄の軌道内に
忍び込んで落書きとか駅施設を破壊するやつがいたから
そういうのの抑止力にはなるかもね。

>>113
都営なんかが24時間走ったら夜中は乞食パス利用のゴミの寝床になるだけ。ホームレスでも都は乞食パスくれるからな。

被害加えないだけ良いんじゃね？

>>119
臭くて乗れたもんじゃない。
まだ数人なら乗務員や駅員だけで追い出せるが、団体で来られると多分どうにもならない。

>>112-113
銀行直営ATMが24時間開放されるときもそれが問題にされたが、
繁華街は夜勤シフトや残業帰り、そして飲み会帰りと
住所不定者排除の要素はATM以上に多いと思うんだけどな。

すでに、深夜営業箇所の増加で住所不定者のねぐらは分散化しているし。
(これはこれで治安上かなり問題なのだが)

マクドナルド24時間営業店の惨状…

>>121
政府と金儲け主義の連中に言え。
だいたいマックとか24時間営業する意味がわからん。
そりゃ開いていれば便利だけどな。

その代わりJRも社会情勢変わり「儲かる」って
考えれば24時間営業するんだろうな。