武蔵野線スレッドpart.19

春は風が強いんだぜ！！

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166454382/

2

府中本町以南も旅客化してほすぃ

4様

春は糞ｽﾚが多いんだぜ

>>4
そういうクソレスも多いよな、鬱だ

６扉車をぶっこむとしたら何号車が良いかな？

南浦和対策で3に入れたいがだとすると2と3に入れるしかなくなるな
今のまま4と5でいいような気がする府中本町と西国分寺だと階段近くになるし
北朝霞も確かその辺だったような西船橋とか新松戸の事情は知らんが

府中本町にヲタがいっぱいいるんだが、何か臨電くるの？

新NEトレインの甲種だと思われ

南浦和・北朝霞・西国分寺の近く、4号車でいいんじゃないか

新三郷にララポートやイケヤできるけど、
改札口が狭い。ホーム直結の臨時改札口作らないのかな？

2get？

今回のダイヤ改正で、東京駅京葉地下ホームに武蔵野線車両が滞泊するようになる運用ができた模様。
これは初めてだろうか？

どうせなら東京から新松戸くらいまで運転してくれればいいのに。
さもなくば西船橋に泊めておいて京葉線始発の時間を早めて欲しいもんだが。

>>7
新松戸は４はダメ
西船橋は３・５・７はダメ

だから６に入れた方がいい

>>13
その電車南越まで折返し運転してくれないかな
（２１時台の府中→南越の電車は新習まで延ばしてどかして）
そうすればもっと遅くなっても帰れるのに

京葉線東京直通の列車が30分繰り下げられた。

府中本町にまたヲタ多数

中央線E233系H54甲種だと思われ

>>17-18
メトロ１００００系の甲種輸送という可能性もあるかも。

昨夜のステンレス京急から徹夜も居そう

東京行きが急に新習志野行きに変更になったのに乗っていた
何かあったの？

逆に、新習志野行きが東京行きに変更された電車に乗ってました（南浦和18:45分発)。
南浦和（だったか?）で1分ほど遅れ、新松戸の手前で「車両点検のため」とかで、
行き先が変更になるとのアナウンスがありました。
新松戸で降りたので、その後は分かりませんが、
元の新習志野のほうが、運転距離は短いのではと思ったのですが。

法典の駅前にジャスコ

>>23
kwsk

いつも通勤で乗っている時間の運用にM66が入っていた。
ちょっぴり嬉しかった。

>>25
元ケヨ23のこと？

今M66見たぞ
東浦和18:07発の新松戸方面行き

ここ２〜３年で武蔵野線は飛躍的に良くなったね。
１０３系の全廃ＶＶＶＦ車の大量増加、放送設備の更新など。
以前は、１０３系ばかりで新秋津〜西国分寺は乗るたびに騒音に悩まされていたし
自動放送も貨物と旅客列車の区別もせず行き先も言わないひどい放送だったが。
今の放送は本当に詳しくていいね。ＡＴＯＳは導入しなくていいんじゃないか？

>>28
良くなったというか、やっと普通になっただけなんだけどな。
接近放送で、貨物に何度騙されたことか・・・・

あとは
ダイヤ乱れ時の対応の改善と、もうちょい揺れに配慮した軌道に改良してくれればね

接近放送ってそんなに必要なものかあ？
駆け込むのに必要だから？

アトスて評判悪くね？

M36 91E

接近やらの放送のためにＡＴＯＳを導入するのではない

M36なんかいないぞ

>>31
日本語でおｋ

>>31
のんびりベンチに腰掛けて待ってる時に、放送が有ってから立ち上がらない？
まあ、ずっと並んでればいらないけどね。

>>34
武蔵野指令はバカじゃないから大丈夫かな？

新小平の改札付近の案内LEDが稼働してた。
トイレはいつかなー。

朝、東京行き快速増やしてくれ。
あと、新浦安から武蔵野快速乗るのやめてくれ。

東京快速増やすなら通勤快速を設定してほしい。
停車駅は武蔵野線内各駅・西船橋・新木場・八丁堀・東京。
通過駅は南船橋で遠回りしろ＾＾

東京→(常磐・武蔵野)→新松戸
の切符で、
東京→(京葉・武蔵野)→新松戸
の経路は乗れますか？

>>42
乗れる

明日の改正に備えて、今夜、新習志野→西船橋→東京→(翌)の臨時回送が走るわけだが

>>44
別にたいした車両が来るわけでもないからな〜・・

ラッシュ時以降の午前（９〜１１時台）って今回の改正で影響受けますか？

東京→(京葉・武蔵野)→新松戸
の切符なんてそもそも券売機で買えないだろｗ
定期は別だが。

>>46
受ける受ける
列車本数が0本になる

このラッピング、なんの広告だ？
http://up3.viploader.net/mini/src/viploader121495.avi

>>49
レイ○タウンの広告かと。

南流山駅ホームの屋根が全８両分に延長工事されているが
伸ばした部分が既設と激しくデザイン、高さ、柱など
会わないのだが、仕方ないのか？

>>51
既存部も作り直すしか･･･。

日中ももっと車両本数増やして欲しい！
　待ち時間の間隔が空きすぎだよ！！！
廃車する２０１系を武蔵野線に復活！

>42　>47
指定席券売機で買ったやつでつか。
東京近郊特定区間は基本的に経由のところに最短経路の路線名が表示されるはずですが

だから
新松戸〜東京
経由：山手（または内回り.山手内とか）.常磐

経由：京葉.武蔵野　なんて表示されないはずですが

定期は上記にはあてはまりません。
指定席券売機などでも経由を聞いてきます。

西武線秋津駅改札に新秋津駅のLED発車案内がついてたのに感動しますた
あれいつからついたんだ？

>56
西船橋ただいま祭状態。翌日乗り換える方は早めに。

風が吹くと不安になるな

ほんとに西船橋大混乱だな。地下鉄に乗り換える奴は要注意だね。駅員にキレてる客がたくさん・・・

これで西船の中間改札がダウンすると．．．まあ考えないようにしようw

なんで武蔵野線の駅じゃ限定Suica発売しないの？

>>60
北朝霞と南浦和、東川口
で販売したはず

>>61
明日は もう無いよね？

>>62
もちろんないよ。
どの駅も9時発売開始10時売り切れだったみたい。

そんな漏れは高崎線沿線なんだが11時に行ったら売り切れですた。

限定10万枚らしいから追加もないみたい。

>>61
武蔵浦和もじゃない？

>>63
(＋。＋)アチャー。

新しい編成は、運用に入ったかい？

西船橋すごいな〜。改札のピンポン嵐だゎ。

>>67
あれ 嫌がらせだろ？

改札閉まってるのに突破するやつ大杉。
改札なんてあってないようなもんだなｗ

東西線の津田沼行きに乗ろうとする奴が出てくると地獄図確定

ピンポンダッシュ

西船橋のエキナカの売り上げ、昨日から中間改札を設けたことで、全体的な売り上げはどうなのだろうか…。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>72
本屋はいつもより空いてたよ

やっぱり売り上げは減るんじゃないかな。
本屋だけじゃなくて全体的にね。
メトロの途中下車客分だけど。

メトロのみの人とかメトロ→東葉で途中下車組ってそんなに多いのかな？
ちなみに俺はメトロ→武蔵野線乗り換えだから無問題。

西船橋の屋根はなぜ伸ばさないのですか？
主要駅なのに。

ホーム中央部の線路上まで（１０番線１１番線）にかかる屋根
を設置したからホーム両端に設置する分が無くなったから。

今京葉→武蔵野転属車に乗車中。何か違和感が

新三郷駅の屋根をホームの端まで伸ばして欲しいなぁ〜

屋根なんてどうだっていいよ。
屋根がないのが武蔵野ｸｵﾘﾃｨ!!

>>80
屋根があっても吹き込むのが東川口クオリティ

西船のDilaが、500円以上お買い上げの方に、って急にアンケート用紙みたいの配り出したのワロタ。
「Dilaへのご意見ご要望があったらお書きください」って
当然「地下鉄の客も使わせろ！」って意見が多いに決まってるやん、この時期。
店舗側も、客が減るから必死なんだろうな。

地下鉄しか使わない人も、本買いたいし、
ｴｽｶﾚｰﾀ降りたとこのﾒﾛﾝﾊﾟﾝとか
その左のｽｲｰﾂ買いたいんですけどどうすればいいですか？

西船橋はJR管轄の駅だっけ。
だとしたら無理っぽいが、理想を言えば、
駅構内（改札内）に商業区画を設けて、そこへの出入り口に特殊改札を設ければいい。

イメージとしてはこんな感じ。

-----------------------------------

　 　 　 　 　 駅構内商業区画

---JR改札内改札---メトロ改札内改札---
　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 乗換
　 　 　 　 　 　 　 改札
　 　 　 　 　 　 　 　 |
-----JR改札----------メトロ改札------

　 　 　 　 　 改札外コンコース

改札内改札はその会社線の切符や定期を持っていれば通過可能。切符は回収されないし下車記録も残らない。
（但し、西船橋で下車可能な切符・定期でなければ通過できない）

こうすりゃどっちの会社線の人でも同じ商業施設を利用できる。

本屋は今まで客が多すぎだったから
減ってもちょうどいいくらいかも

西船に便所ある？
東西線側の場所しかわからないんだけど

確か、１・２番線の近くになかったっけ？JRトイレ。
その奥に行くと武蔵野線のエスカレーターがある。

吉川最高。

そんなに魅力的な店なの？あの西船の洋菓子屋。

やたら「東西南北」や「新」がつく駅が多いですね。

そりゃ後発開通路線だからな

次は〜〜新京成〜〜新京成〜〜新八柱はお乗り換え〜

>>91
志村〜、案内方法が逆、逆！

M66初乗車。
袖仕切があって一安心。

>>90
元々貨物路線だったからわざわざ都市の中心を通したら意味がない。

>>90
府中本町　武蔵浦和　吉川　三郷　市川大野　船橋法典
これしかないな

京葉線直通の東京行きをもう1本増やしてほしい。
10時〜4時まで1時間に2本しかないのはキツすぎる

>>96
新座

新という漢字は使っているものの、「しんざ」とは読まず「にいざ」と読む。

>>90
浦和は駅が多すぎる…

>>99
浦和、西浦和、武蔵浦和、南浦和、東浦和、北浦和、中浦和、浦和美園…。

まだ「發浦和」がないだろう……。

南浦和に撮り鉄多数
何か来るのか？

昔「♪ウラワは７つの駅がある〜」って替え歌あったけどいまは８つあるんだ

>>101
つ浦和美園は始「発」駅

明日の午後はまた徐行運転かな？

ボキャブラ天国at山本リンダ

新秋津の中線が本線と変わらないくらいピカピカしてるけど、結構使われてるの？

貨物が中線通るのでは？

府中本町発のむさしの号の送り込みにも
平日朝使うしね

新小平駅トイレが快適age

ttp://1st-train.net/topic/200703/103-1.html
懐かしい武蔵野線スピリットを感じた。

大宮〜南流山〜松戸〜上野経由で運行を検討してるってホント？
新松戸に常磐快速止まらないから、実現できたらすごい便利に
なるけどどうなんだろ？

>>112
ソースは？
武蔵野線沿線から、大宮駅、新幹線乗車に便利そうなのだが。

唐突でｽﾏｿ

新習志野20:34発西船橋止め→折り返し21:04発東京行きの臨時が出てるのですが、この電車何の為に走らせてるのか理解不能なのですが…

京葉線スレに書こうか迷いましたが武蔵野線の車両を使用してるためこのスレに書いときます。

>>114
鼠園の客輸送対策かと。
時々、東京発快速西船橋行きもある。

>>114
学生が休みのシーズンに恒例の臨時ですね。夏休みとかも走ってます。

>>115氏 >>116氏
サンクスです。

>>101
浦和マージャンかよｗｗ

ガイシュツだったような気がするが昨日69E充当のM35編成８号車の前照灯が切れてた
風きり板はついてなかった

市川塩浜と新木場の発車ﾒﾛﾃﾞｨ変わった？
神秘的な音楽になったような…。

京葉線は全駅 発車メロディ導入されたけどな

何度みても、南流山駅の屋根延伸部分は不自然。
柱もあるし、屋根低いし.
三郷方向１両分、新松戸方向２両分。

新座の発車メロディが微妙にアトムっぽいのは気のせい？

>>123　wikiより
2004年（平成16年）4月11日 -
新座市に特別住民登録されている鉄腕アトム生誕1周年を記念して、発車メロディが鉄腕アトムのテーマになる
（新座市には鉄腕アトム製作会社である「手塚プロダクション」のアニメーション製作スタジオが存在している）。

１時間くらいしたら府中本町から乗るんだけど、進行方向と反対方向、どっちの方が空いてる？

>>125
どっちも空いてるけど、階段の方で先頭なら楽勝でしょ。

＞124
そうなのか〜
ありがと！

>>122
柱が邪魔で電車の接近が見えにくくなったな。
とはいえ既存の屋根と統一にするには線路上部に骨組みを作らないといけないし。
せめて柱の間隔を広げたり屋根の高さを統一してくれればよかったんだがね。
風が吹いたら屋根の段差の隙間から雨が入ってきそう。
今月末で工事完了するはずだったと思うけどもう終わらないことが確定だな。
２月あたりは何もやってなかったし、何やってんだか。

南流山はシンドラー製エスカレーターだが
何もしなくても乗ってるだけで揺れるｗ
しょっちゅうメンテしてる気がする。大丈夫なのか？

ついでに言うと北朝霞のホーム中央の狭い階段のそばに椅子が設置されそうなタイル状の床ができたが
いつになったら椅子は設置されるんだろ。
そこの壁にあるビラには２月末までに工事完了とか書いてあったと思うが。
タイルだけ工事したのか、やろうとしてやめたのか、まだやるつもりなのか・・・

>>129>>128
武蔵野線の設備投資のやる気のなさ感じさせるな。
行政がお金出さなきゃ大規模な駅の建て替えは夢のまた夢だろうね。
つーか、全駅に最低ホーム全てをカバーする屋根付けても罰は当たらない位、稼いでるだろ？
本当に、独占すると糞になることの典型だな。競合路線が全くないからな。

>>130
競合路線…野田せ(ry

野田せ（ｒｙすらやる気ないもんなｗ

あまりに悔しいし、あまりに許せないからこっちにもコピペさせてくれ・・・

さっきのことだが、許せないし、くやしいので書かせてもらう
新松戸からの武蔵野線、音漏れの激しすぎるＤＱＮがいて漏れの隣に座りやがったんだ
声で注意しても無視するから号を煮やして「音漏れすぎだ、音量下げてくれ」と注意したら、そいつは
「だったらてめえが他に逝け、漏れは迷惑かけてない、お前の言ってることが迷惑だ、互いさまだろ？」などといいやがるんだ

許せなかった
マジで許せない
てめえが迷惑かけていることを気がついているのに、屁理屈抜かして正当化させて
挙句に「だったら次で降りようぜ」と喧嘩ふっかけてきたんだ
漏れは元々次の新八柱で降りるつもりだったから、余計なことになりたくなかったし、最後尾車両だったのを機に車掌室に逃げ込んだ
警察呼んでくれって言ったが無視され、駅員に言ってくれと・・・
周りの客もおかしいよ、明らかに音が漏れまくって迷惑かけているのを注意したのに、誰も賛同せず
誰も助太刀してくれなかった
駅員も、他の客のことで手一杯、交番まで走ったが交番も空

漏れが悪いのか・・・許せないよ・・・

>>133
喧嘩買って殴らせて、傷害の前科をプレゼントしてやればよかったんじゃないの？
前科持ちは就職きついよ。

>>133に同情

最近の世の中がおかしくなってきたってことさ
ただ交番に行くのは流石にやりすぎ…
マナー知らずが居ても放置するのが
最近の世の中の黙認的処置だね

>>135　交番まで行かないと追ってきて何されるかわからんと思ったんだ
実際、そういう形で逃げ込んだことはある

黙認的処置とか言ってるから世の中腐ったんだね・・・

>>133は地方出身者かな？
こんなことでいちいち突っかかってるとロクな目にあわないよ。
へたすりゃナイフとか持ってるかも知れんしな。

>>137　生まれてからずっと武蔵野沿線だ
おかしな連中が流れ込み、さらにおかしくなっていったのを見てるんだ

漏れが悪いんだねそうだろ？おまいはそう判断したってことだね？

>>138
明らかに悪いのはヘッドホンDQNだろ。
ただこのご時世何があるかわからんし
我慢するのが処世術だろ。

昔の日中40分ヘッドの頃の武蔵野線とは変わったよなぁｗ

>>133
武蔵野線でこんなことが起きるなんて思わなかったが
そんなことJRも黙認しているだろう
それでいて氷山の一角だろうな、こんなこと言い出したらもう止まらない
武蔵野に限らず関東全体、日本全体がおかしくなってきてるんだな
是も非もわからないようなやつに向かって正そうとしてもそれはもう出来ないのかもしれない
手遅れだね＞若者

>>138
新宿歌舞伎町ではナイフや拳銃持ってる奴もいるからね…
例え非常識な人間が居たとしても
命に関わりたくないって言う考えになってしまうわけ
なんかそう思うと辛いけど仕方ないんだよ

黙ってるから余計におかしくなるんだよ・・
加勢して欲しかったよ・・・

>>142

ここは昭和じゃないんだ…
平成と言う時代では通用しないのかもしれない
理不尽すぎるのはよくわかるさ
でも仕方ないのかもしれない
文才無くて悪りぃ

リーマンの方がマナー悪いと思うが。混雑時に平気で新聞読んだり、ドアが閉まりかけてる
のにわざと足入れてま強引に乗ろうとしたり、何か遅れると傲慢な態度で駅員に
苦情言ったり、時には暴力振るったりもする。

そんな大人を見れば若者だって変な方向に行くのは当たり前。

団塊のウザさ高圧的な所は異常。
ＪＲじゃなく国鉄なら駅員に暴力振るったら公務執行妨害でﾀｲｰﾎなんだよな。

ID:tqYpUtDfはせっかち

>>146
いや そうでもないと思う
ID:tqYpUtDfは 確かに正しいと思うが
現状の世の中では 通用しない
それだけ世の中のモラルが低下してるものだと思う

>>145
別に、国鉄じゃなくても傷害で逮捕ですから。

悪いのは 馬鹿な子を育てた親じゃね？

>>133
一般論としてはDQNに突っかかるのはお勧めできないな。
突っかかるにしても、周りの空気も読んで加勢してくれそうな雰囲気があるかどうかみないと。
下手すると、周りもDQNの仲間ばかりかも知れないし、逆切れされて刺されたらアホだぞ。
DQNに対抗するには、こちらもDQN以上に危ない殺気を放つぐらいじゃないと。
まともに注意したところで素直に聞く奴なんて0.01%ぐらいで、99.99%は逆切れに決まってる。

俺の場合は、そういうDQNを見下した目でガン見するね。軽蔑してる。
注意してもバカだから分からない、もし喧嘩売られたら相手はもっと不利になるしね。

格差社会ですから

土日夕方の西船方面は何故表示より２分遅れで運転してるの？

>>153

何らかの遅延じゃない？

>>145
よく、若者の犯罪、ニート、その他問題がクローズアップされるが…

俺はこの原因はこの「若者」の親が団塊の世代あたりってのがポイントな気がしてるｗ

>>133
漏れも同様のケースで
あえて反撃せずに一方的に殴られ役になったうえで
警察に突き出してやったがあきらめたほうがいいぞ。
いくらこっちが手を出さなくても警察は必ず
「〜という点ではあんたが悪いよな?」とか言ってくるし
何時間も取調べされた挙句にせいぜい在宅の書類送検で
はい終り･･･次また同じ事やれば逮捕になるかな〜ぐらいだし。

そんな香具師は無視するかあるいは反撃できる力を身につけるか
しかないと思う。残念ながら。

>>133
俺はいつも自営手段として耳栓（イヤーウィスパー）と携帯ジャマーを
持ち歩いている。
特に車内で携帯で大声で話しているDQNが隣にいる時にそ知らぬ顔で
鞄の中の携帯ジャマーのスイッチをオンにした時急に会話が途絶えた
DQNがうろたえる様子を見てこみ上げる笑いを抑えるのに苦労している。

>>157
そこで笑ったら殺されるぞ
って感じだな

>>133
そんな貴方にこの本を紹介してあげる。
対処方とか書いてあるからオススメ。
ttp://www.bk1.co.jp/product/2637275

ここのとこ風つよいけどちゃんと走ってる

のどかな車窓、昼間は１２分ヘッド
そんなまったりな武蔵野線だと思ってたが
こういう話題が出ると利用者としては
なんだかすごく悲しいな

かと言って漏れに何ができるわけでもないけどさ

記念age

>>133
自分が次で降りるなら無視しとけばよかったのになあ・・・。
気持ちはわかるけど。

>>160
今朝は京葉線が遅れてた影響で少し遅れてたよ。

あのタイルベンチが武蔵野線標準になりますたね

>>133
そういう時は写メ撮れ。相手キレるだろうから、そしたら『指名手配写真にするのにゃ』って。

それであたいは今まで二度だけ胸ぐら掴まれましたorz

荒川鉄橋で強風祭開催中

越谷レイクタウンができたら
南越谷　511始発の列車を西船橋発に変えればいいのに。。

留置場所を増やさないといけないし…。

03月 30日 16時 41分現在： 武蔵野線 全線 上下線
武蔵野線は、強風の影響で、上下線に遅れがでています。京葉線への直通運転を中止しています。

>>168
ああ。。でもいっぱいいっぱいなの？？
東所沢＆ケヨ区は。。

ハメハメハ大王は今日も遅刻ですね。
各社に振替承認されていますか？

越谷レイプタウンｗ

M2ヘセの列番表示機がLED化されてる。
T'c105で確認。

西船から東武練馬まで通うのだけど
武蔵野線北朝霞経由はアホ？
やっぱり近い東西線ですかね
でも込むし遅れるし、

>>174
アホとは思わないけど。東西線の殺人ラッシュも相当なもんだから怯むのも分かるし。
他には新木場経由も魅力的だと思うけど、いろいろ試してみれば？

>>174
成人の場合、武蔵野線ルートだと帰りに飲んだら電車がない、という
オチはありそうだな。
てか、総武線なり京成なり使えばいいんじゃないかと思うのだが。

>>174
西武と東西線の直通開始が待ち遠しいですね。

>>174
大東生乙
西台にしたら？

今日の東京発の終電の２本前の京葉快速蘇我行きで、
八丁堀で倒れたおじさんどうなったかな？
結構厳しい状況みたいだったけど、
生きててくれるといいな。

俺も無事を祈る。
が、東京発の京葉快速は終電の2時間前に終了してしまうのだが
さらに蘇我行きなら2時間半以上前だし
揚げ足でｽﾏｿ

じゃああれは各駅だったか。
酔っ払って快速に見えたｗ

風強くなってきた。やだな。

新松戸21:05発府中本町行き
京葉線内強風のため10分遅れ


風が吹いたら遅刻して〜
雨が降ったらお休みで〜
武蔵野線 武蔵野線 弱虫武蔵野せ〜ん♪

うちの会社は武蔵野線利用者より
それ以外の電車で来るやつのほうが
「電車遅延」って理由の遅刻が多い。

>>184
会社の最寄り駅は？
武蔵野線でも朝ラッシュはあまり遅れないから妥当な気がするが

今夜0時ごろ、北朝霞駅近くで沿線火災があったようだが・・・電車が止まるほどの火事じゃなかった模様。
まぁ、電車は別件で遅れてたけど。

俺の前にいるブ男とブス女がいちゃついててキモイんだけど

新車（E233系とか）いつになったらくるのだろうか・・・？

>>188
最低十年後じゃね？ＶＶＶＦにしたりしてお金掛けてるからね。

>>187
嫉妬するなよブ男ｗｗ

>>190
人を見た目で判断する奴なんか相手するなよ

>188
他線が全部E331系置き換わった後に
山ノ手線で使われまくった中古車のE231系が来ると思う。

ttp://www.saitama-np.co.jp/news04/01/29l.html

武蔵野線新駅設置へ協議　吉川市とJR

　吉川市はＪＲ武蔵野線新駅設置について、今後、ＪＲ東日本と協議していく、と発表した。同市の
新駅設置要望に対する回答の中で、ＪＲ東日本側が市と協議する考えを明らかにしたもの。
　新駅は吉川駅―新三郷駅間の武蔵野操車場跡地内に設置する計画。駅舎の建設費用は市負
担となるが、跡地の所有者である鉄道・運輸機構にも負担を働きかけていく。二〇一一年度開業
を目指している。
　新駅に関連して、跡地三十ヘクタールを同機構が、新駅北側周辺六十三ヘクタールを同市が
それぞれ区画整理を行う計画で、吉川駅南地区区画整理事業と併せて人口約二万人の新たな
都市拠点の形成を目指す。
　ＪＲ東日本は、回答の中で［１］新駅設置に必要な用地の確保［２］周辺地区の都市計画決定な
ど具体的な進展、跡地の〇七年度の都市計画決定―など設置の前提となる五つの協議項目を
提示。設置の承認は、協議の状況を踏まえ再度判断するとしている。

おいおいこれ以上駅なんか必要ねえだろ。
ただ越谷レイプタウンに対抗したいだけちゃうんかと小一時間（ｒｙ
まぁそっち方面はディズニー行く以外に殆ど使わねえからいいんだけどさ

越谷って、ある意味、以前から『レイプタウン』じゃないか？

>>195
まぁ 犯人は三郷の小学校の教頭だったが…

全運行時間帯で増発してくれるなら構わないけど、
どうせ束の事だから1〜2本の増発で済ますんだろうな

この時期名物、海浜幕張で8両停止位置より東京寄りで武蔵野線を待つ新入社員。

>>185
八丁堀だけど宝町から来るやつもいる。
ていうかそもそもほんとに電車遅延が理由なのか怪しいやつばっか。

２００

>>200死ね

誤爆魔の>>201-202死ね

屋根が無い駅が多いよな。
それより定時運転してほしいけど。

>>199
ていうか、まともな企業なら遅延証明証を提示せんと
電車による遅延の扱いにはならないはずだが。

今日の夜初めて武蔵野快速使ったんだが混み杉だろ。新木場でもう満杯なのに
舞浜から大量の鼠客も乗って来るし、なぜか市川塩浜でもかなり乗り込んできて
圧縮しまくり。ガキが泣いたり喚いたりしてもう最悪。

増発するなら直通快速を増発しろ＞束

市川塩浜は工場・倉庫系の奴らだろうな。派遣バイトも雇ってるし。

京葉線葛西臨海公園→新木場の朝の混雑率は194%だけど、武蔵野線直通快速に
限定すれば200%は越えてると思う。もっとも、最混雑区間は新浦安→舞浜だけど。

>>205
もう４月か。
漏れも去年の今頃そう思ってたが今では慣れたよ。
そのうち秩序もできてくる。
しかしネズミの煩わしい客は今でもムカッとくるな。

>>203
競合がないとダメな典型的パターン

北朝霞にてドア胡椒？停車中〜ちょっと寒いぞ･･･

6号車ABの左側が壊れているらしい
204-5005が入ってる編成･･･

西船の中間改札に引っかかる馬鹿何とかならないか？出口じゃないって書いてあるの読めないんだろか。いまもメトロの切符で強引に出たババアいたよ。切符残したまま行ったけど外に出られたのかな？

↑派遣スタッフ乙

>>212
西船の中間改札に引っかかる馬鹿は永久に無くならないと考えて間違いないよ。
京王線新宿駅のJRとの乗換改札では、機械化されてもう何年も立つのにもかかわらず、
ひっきりなしにﾋﾟﾝﾎﾟﾝ成りっ放し。前がつかえて隣の自動改札機に向きを変えても、
また直前の奴がひっかかって、さらに隣を通ることなんてごく普通なんだから。
学習効果がゼロなのか、初めて新宿に出てきたのかなんだか分からないけど、
これが新年度だけでなく1年中毎日続くのだ。

今日、雨が降ったから明日は汚いままの状態で走らすのか？泥みたいのを付着したままで〜

流れぶった切りスマソ。。
通常時（強風での遅れとか考えずに）、新松戸から府中本町方面行きの朝の電車は
座れる可能性あり？平日・休日の場合の両方を教えてくれるとうれしい。

>>215
本当は雨の後は綺麗になるんだけど普段から汚れが付着しているから
雨が降って乾いたと起動時に膠着しちゃうんだよね。

ステンレスなのにｗｗｗ

>>217
千葉支社…_|￣|○

保守

新秋津にある訓練所の105が近々廃車される？らしいんだけど、次は何が来るんだろうか・・・・・

209

>>216
朝の何時頃にどこまで乗るの？

>>220
中央線の201じゃない？

>>222
>>216です。新松戸から新座までで、時間は７時から７時半くらい発の予定です。

昨日、北朝霞17:15発府中本町行きの車内ですごい光景見た…
天気悪くて窓が曇ってたんだけど、30くらいのおっさんが指でチンコの絵を描いてるのwww
しかも７人掛けシート部分４枚全面にでかでかと。
車内の空気が一瞬で凍りついたよ。
見た目は普通のリーマン風だったんでかなりビビったわ。

M1も列番表示機LED化されてる。
武蔵野線表示もしてない。

>>225
ただ、性欲に飢えていたのではないのか？

>>224
たぶん厳しいと思うな。
座れて南越谷下車客を狙うくらいかな。

>>224
南越谷から座れなくても後ろの方に座れば南浦和で確実に座れるよ。

ちなみに新座ですか〜。
あそこは駅前以外あまり無いので大変ですな。

南越谷・南浦和・北朝霞
東川口とか武蔵浦和狙いってのもアリか・・・

北朝霞　目には朝霞に　見えねども　風のおとにぞ　おどろかれぬる

新浦安から乗った電車のドア付近でやっちまったの誰だ？


朝から萎えた

朝、新浦安で古いオルゴールを聞くだけで萎える。
舞浜で It's A Small World を聞くと少し救われる。

>>233

それわかる

東川口〜南浦和あたりの発車メロディは、ウィーアーでいいんじゃないか？

新秋津は東村山音頭にしておくれ

府中本町と船橋法典は競馬のファンファーレにしてくれ。

じゃ北府中は「ひかる、ひかる東芝〜♪」のメロディで。

じゃ、新八柱はお経で……。

東所沢は、となりのトトロで使った曲にしようよ。

>>228-230
レスサンクス。参考にさせていただきまつ。

>>239
線香臭さじゃ東松戸のほうが…

>>239
北朝霞は北朝鮮国歌で・・・

>>239
じゃ新小平はサイレンだな。

sage

東京ー新木場ー舞浜ー新浦安ー西船橋ー新松戸ー南越谷ー南浦和ー武蔵浦和ー北朝霞ー西国分寺ー府中本町をつくれ

新秋津抜かすな

ＪＲの嘘快速
成田線・総武本線（東千葉しか通過しない）
内房線（連続でない３駅しか通過しない）
武蔵野線（京葉線内のみ通過運転なのに武蔵野線内全駅で快速と案内）
中央線（多くの時間で中野以西各駅停車）
京浜東北線（ごく一部である快速運転区間外でも快速と案内）

ＪＲは不動産屋の味方か

京浜東北は北行なら田端に着く前に幕直してるぞ。
終点までの間に快速運転する区間を持つ場合なら別に嘘では無い。

スレチｽﾏﾝ

昨夜21時ごろ、下り線東川口を通過していく205系があったような気がして
「？？」と思ったけど、南越谷あたりで折り返し、埼スタ観客輸送の
臨時列車でもあったのかな？

見間違えかも知れないけど

>>250
サッカーの臨時はよくありますよ
昨日自分乗ったのは東川口２１：５２の東所沢行きでした

>>249
南行も直してるよな。車掌に直すよう伝えられているのか？

中央もE233になってから快速区間終了後は種別表示無しになった。
立川以西では特快だか快速だがもわからん。なんかLEDの空間あまりまくってさみしす。
掘り下げてすまん。

厳密には京葉ネタですが
昨日の13:50頃に葛西臨海公園から上りを利用しました。
LED案内板には
こんど　試運転　13:51　小金井
となっていてM30の試運転が入ってきました。
試運転はともかく小金井とか何だったんだろう。

今、各駅にヲタの皆さんがカメラを構えて集結していますが、何が通るのでつか(・ω・)

さっき防護無線受信したとかで浦和手前で止まったんだけど、
どうやら武蔵野線らしいじゃん。
撮り鉄がｸﾞﾓったのか？

そういやぁ、ぺぺぺぺぺはどうなった？

>>256
懐かしいなw

武蔵野線増発！
２０１系８両編成になって復活！
朝・夕の時間帯１時間に４本増発！
日中５分間隔で運転！貨物運用削減！
２０１系８両編成豊田電車区・武蔵小金井電車区より８両編成×１５本転属
これで、乗車率も下がり、忙しい方々も通勤・通学の人達も混雑解消で
少しは楽かな！
ってなことになって欲しい！
朝の武蔵野線は埼京線並みに厳しい･･･

走らせてもらってるだけでも有難いと思いましょうね^^
あくまで貨物優先ですから^^

束社員乙

小１まで越谷に住んでた。武蔵野線が懐かしい。
小学校からの帰り道、南越小近くの高架橋を走るオレンジ色の電車と長い貨物列車をよく眺めてたっけ。

西国から寝過ごしてしまって終電なのに起きたら新習志野。
自分は三郷なのに。

新八柱は新京成もあって比較的乗降人員も多いと思うんだが、
階段一ヶ所でエレベーターもエスカレーターもない。
よく皆耐えているな。

>>258
特に東浦和ー南浦和&西船橋ー舞浜が最強の混雑らしいね。

>>263　
新八柱利用者です。
正直に言ってエスカレーターもないから辛いです。とくに僕の場合は２時間通勤なのに〜

>>262
頑張って海浜幕張まで一駅歩けばホテルがたくさんあるーよ。
またはタクシーで帰るか？

ＪＲ武蔵野線新八柱駅を利用している地域住民の多くから、
北側への改札口の増設が望まれております。朝夕の混雑時には
誰しもが１秒でも早く電車に乗りたいと思うのは当然であります。
現在は、踏切を渡るかコンコースの階段を通るか、
それら二通りの方法しかありません。時間的効率と利便性を考慮すれば、
その必要性は十分御理解いただけるものと考えます。
改札口の増設についてお考えをお聞かせください。

次に、質問事項３のＪＲ武蔵野線の新八柱駅北側にも改札口の増設が
できないかにつきまして御答弁申し上げます。
　御質問の北側改札口の増設につきましては、乗車ホームが地下構造となっていること、
また、駅舎の北側には新京成電鉄の施設等があるなど、
新たな改札口を設けるには困難な状況となっております。
新八柱駅につきましては、平成２２年度にエレベーターを設置するなどの
バリアフリー化を検討しており、その際、大規模な駅舎の改修も想定されます。
したがいまして、改札口の増設につきましても鉄道事業者と具体的な協議の
段階で要請してまいりたいと考えております。

>>267
勉強になりますた。新京成の八柱に比べて駅自体があまりにも
しょぼいと思っていたけど、大規模改修とは期待できそうですね。

>>268
267は松戸市市議会会議録から「新八柱駅」で検索した一部をコピペしたものです。
誰もが不満に思うような駅は必ず市議会でも話題になっています。
そして市議会会議録は市民はもちろん市民でなくてもネットで検索できます。
ご参考までに。

せめて１０両編成にして欲しいよね。
それも無理なのかなぁ。

10両になって欲しいと思うけど、用地が無いから無理っぽい。限りなく0%に近い。

E331を10両とか…

8両でいいから増発...

あと駅舎がせまい。東川口とか。

ＪＲも１０両化検討してたんだよね？何かで頓挫。
三郷駅は無理やり土手のほうに伸ばせば１０両化できるかも？
それか大井町線みたくドアカットとか。

東川口は臨時改札口を作ったときに、なぜ階段を拡張しなかったのか
不思議でならない。もしくは北側に階段を増設し、北朝霞のような
構造が望まれるが。あの階段で異常に詰まるね。

新八柱駅にベンチが付いたけど、ベンチ取り付けやホームの壁にペンキで色を塗る作業でお金を使うべきでは無く、利用者が便利で利用しやすいような！お金の使い道を考えて欲しい。

>>274
過去ログからの情報だが
10両化は真剣に検討されたものの三郷・武蔵浦和・新小平のホーム延伸が出来ないため中止。
ドアカットは非常時の問題から新規に当局の許可は下りないらしい。

１０両編成の列車は通過すればいい。

と、思う前に、東京＝西船橋の１０両編成を。
そして、西船橋到着時に南船橋からやってくる府中本町行きに
接続を。

>>278
三郷、新小平はともかく、武蔵浦和通過は現実的じゃなさすぎるだろ…

そしてあそこは確かにもう伸ばせない…

10連化したら増発の芽は完全に摘まれるだろうね
束は増発と増連化は二者択一だと思ってるだろうから

２５９）
そろそろ貨物線の本数を減らして旅客線を増発してもいいのでは？
２０１系などの車両を導入などして走行してもいいのでは？

>>277
非常時の問題って何なんだろうね

>>278
そんなんしたら直通の利点がないじゃないか!!

簡単に言うとすぐに脱出できないからでないかい 推測だが・・・

ってか、205に合わせて駅間の運転時分引いてるから、今更201は無理。
路線全線での所要時分が延びてるのは駅の停車時間を適正化したからで、運転時分そのものは短縮しちゃってる。

基本的に一旦縮めた時間を延ばすことはしないので、
(停車時間の延長による所要時分の延長は、延ばす範囲の限度だと考えるのが自然)
今後入るにしても205系6M2T編成より高加減速の車両に限られることになる。

よってなんだか非現実的な201復活論(希望論?)がよく見受けられるが無理だから。

>>280
どっちでもいいから対策さえしてくれれば賞賛に値するよ。どうせどっちもやる気ないんだし
まぁ現実は10連化→ホームの関係、増発→貨物の関係でどっちも対策不可なんだけどな
10連化の上に増発なんて望むのが非現実的すぎる

>>285
あんなタラタラ走ってる（力行→到着まで惰性）＆発メロフルでならない・・
＝103のときからとスジは変わってないと思うんだが。。
まあ、201系なんか武蔵野線に入れないで。。新車を入れて。。

どうでもいいけど、タイヤフラットのない編成はないのか？？

むさしの号って車輌なに？

>>288
115系

>>277
なるほど。１０両化は絶望的なのか・・・。
どこかに退避線(でいいのかな？)作って、
東京ー西船橋ー新松戸ー退避線のある駅ってやつを作って欲しいなぁ・・・。
朝夕とか鼠園が混雑する時期とか、マジきつい・・・。

6両から8両にしてもらっただけでも有難いと思いましょうね^^

>>285
201専用の増発スジで固定運用ならおｋ？貨物や快速むさしの、特急と一緒だろ。ただ乱れた時に困るだけ。
201入れるとトンネルとかうるさそうだな。

葛西臨海公園にﾛｯﾃﾜｰﾙﾄﾞできたらさらに混むんだから
なんとかしてくれ…。
通勤時間(特に朝)にﾚｼﾞｬｰ客が堂々と座ってるのは
もう我慢ならん。

通勤客ばかりで混雑するのは許せても、朝っぱらから
鼠客と一緒だと気が滅入る。

>>293
wikipediaには凍結とあるが＞ロッテワールド

朝、東所沢と新習志野以外に南越谷〜新松戸あたりに車庫を作って
そこ始発を6時代後半あたりに何本か出して

昼間はやっぱり乗客が少ないから仕方ないか・・・

夕方、8本/hだときつい区間があるから
東所沢⇔南越谷、4本/h程度を増発してくれたらうれしい。

他の線区ではこんな時間に貨物は入れないという時間に
貨物がいて、このせいで電車の間隔が開いて混んで困る。
ピークからずれているとはいえ、ラッシュ時なんだからやめて欲しいが
なくせないの？

>>296
つ　三郷

貨物のおかげで今の武蔵野線が有る

湘南新宿ライン開業のからみで、もともと山貨を通ってたのがずいぶん流れてきてるからな
増えることはあっても減ることはないんじゃない？

>>299
冗談で言ってるんだと思うが、利用客が増えたから武蔵野線が新設されたのはご存知ではない？

13時36分　目白１番線　８音／14時29分　新小平２番線　１秒／14時42分　新座２番線　６音／15時02分　東川口２番線　３秒／15時14分　新三郷２番線　３秒／15時16分　三郷２番線　２秒／15時18分　
南流山２番線　６音／15時26分　新八柱２番線　３秒／15時28分　東松戸２番線　３秒／18時21分　八丁堀２番線　１秒

越谷(タ)〜吉川、強風により速度規制実施来ました。

今日も元気に徐行運転

半端に動いているときが一番イライラする。
時間読めないから振替させてもらおうと思っても
運休にならない限り振替承認されていても振替乗車票出すの渋るしなぁ

武蔵野線の自慢出来る所

かっこいい駅名ベストテンに５駅ランクイン

>>269

＞その際、大規模な駅舎の改修も想定されます。

川井の想定はただの妄想。無理無理。

>>306
マジか(￣□￣；)!!

>>306
船橋法典　新八柱　新座　新秋津　府中本町　くらいかｗ

秋津住人だが新秋津がカッコいい駅名とは思わん。
なんか秋津って名前はオバはん臭いｗ
武蔵野じゃないが、個人的にカッコいいと思う駅名↓

八丁堀、葛西臨海公園、天王洲アイル、国際展示場、品川シーサイド、御茶ノ水

国分寺、高麗、武蔵関、武蔵嵐山、蔵前

俺としては聖蹟桜ヶ丘は外せないな。
武蔵野線なら武蔵浦和ってとこかな。

俺は…
YRP野比くん廊下に立ってなさいかな…

蕨

八丁畷

東西南北新がつかないのは
府中本町・武蔵浦和・吉川・三郷・市川大野・船橋法典
この中から吉川と三郷のどちらかとその他４駅を選べばだいたい>>306になるのかな？

京葉線がアリなら候補が大量に増えるがｗ

やはり鷺沼、あざみ野、青葉台、新百合ヶ丘…あたりで。

俺の地元の駅が候補になっているのが意外すぎる。

>>316
新座から「新」をとると「座」なんですが…

飯山満
鎌ヶ谷大仏
滝不動
海士有木

市川大野でエレベーター工事？をやってる。

>>319

コーラ吹いたoｒｚ

越谷レイプタウンもカッコいい駅名になるのか？

縺?繧?繧ゅ≧繝ｬ繧､繝励ち繧ｦ繝ｳ縺ｧ豎ｺ螳壹□繧阪≦

>>323
そこでレイプて

>>306だけど、南流山と南越谷がランクインしていたのは覚えてる。あとはなんだったかなぁ…

かっこいい駅名と言えば海浜幕張だと思う。

新駅ができるならやはり、増発するべきでしょ
２０１系など利用して
２０１系６Ｍ２Ｔなら問題はないんじゃないの？
２０１系６Ｍ２Ｔなら、今の２０５系と余り変わらないんじゃ？
朝・夕はもちろんだけど、日中なども増発した方がいいんじゃない？
２０１系を廃車にするなら増発用に使われた方が幸せだと思うけど・・・

葬式厨が五月蝿いな

>>327
チョンロッテ必死ｗ