【新幹線N700】JR東海の車両動向予想【在来線313】

最近の乗車率の動向（静岡県内本線平均、前年度同月・同曜日対比）

２月　１０３％

３月
１７日まで　１０８％
１８日から　１１３％
　　　３月計　１１０％

４月
１０日まで　１１８％
１１日から　１１０％
　　　４月計　１１３％

５月　１１５％

１８きっぷ特需のせいで分かりにくいが、改正日を境に急激に乗車率が伸びている。
そして、さらに増加率も伸びている
やはり、増発の効果は大きかったようだ。
ロングであることも、同じ乗車人員ならボックスと比べて、見た目で「空いている」
と錯覚させられるため、少なからず影響している。
また、新型車両になったことで、「揺れない」「静か」「きれい」などと評価もされている。
ただ、ここ最近になって、旅行客・お年寄りなどを中心に、座席数が減少したこと、
ボックスがなくなったこと、一部区間で減便したことに気付きだした。
これからどうフォローしていくかが支社の腕の見せ所だな。

ちなみに、７月改正では、数本の増結（主に日中）、増結のため速度種別の変更に伴う時刻修正だけ。

>>926
定期客・非定期客に分けた伸び率はわかりますか？
乗客の伸びが外的要因か、自助努力かを見極める一つの判断材料になるので。

＞ただ、ここ最近になって、旅行客・お年寄りなどを中心に、座席数が減少したこと、
ボックスがなくなったこと、一部区間で減便したことに気付きだした。

18期間が終わってからいい加減経ってからというのがポイントですな。
クロス厨＝18古事記というのがまったくの出鱈目であることが晒されちゃったね。