【昔】昭和のつくばエクスプレスを語る【懐かし】

開業当時は単線だったでしょ
昭和時代のＴＸの写真だれかうｐして〜
俺無くしちゃったんだよね

>>96
おいおい、浅草口は複線だったぞ。

このスレなかなかおもろいなｗ

30ﾜﾛｽ

この鉄道、昔から有料特急ってないよな？

車掌のアナウンスがいばらぎ弁でわからね

戦時中の金属供出で単線になった秋葉原〜南流山は悲惨だったな。

平成５年になくなったけど貨物輸送は有名だったな。
国鉄型EF66をベースにした電機で晩年はコンテナ30両ぐらいつないで
最高速度120km/hでかっ飛ばす姿は見ものだったな。しかも昭和40年代
後半までは蒸機も残っていてこっちの最高速度も120km/hなのは驚き。
まるでアジア号だよ。さすがに家畜車の中の牛や豚もこのスピード感
には恐怖を感じてか駅を通過するとき家畜の悲鳴がドップラーで響いてた
のは印象的だった。

あれ、筑急って標準軌だっけ？

ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニプニ！

守谷-筑波 間の旧線跡ってほとんど残ってないね。
谷田部の電鉄橋が唯一の名残かな?　（守谷から非電化だったけど。）
万博を機に北に大きくルートが曲げられ交流化されたはいいが、谷田部の
商店街は無意味になってしまったね。

谷田部か・・
戦時中は海軍航空隊があって、筑波急行の駅にも兵士があふれていたそうだね。
『暗い波濤』だっけ？　戦争小説にもそのシーンが出てきたよ。
今はもう駅自体がないのか。。

谷田部の｢筑急らんど｣の日本最長のｺﾞｰｶｰﾄｺｰｽが楽しかった...らしいorz
漏れ、3歳の時に行ったらしいけど記憶がさだかで無いorz
今は国土交通省の施設だから無茶できないしorz

筑急ランドはプールが楽しかったね！
波のあるプール、大きならせん状の滑り台があるプール、流れるプール、とか
いろいろあったよね〜

俺は家族で車で行ったんだけど、そういえば電鉄会社系の遊戯施設なのになぜか大きな駐車場があったな。

>>108
筑急ランドのプール部分って、今で言う「砂沼サンビーチ」だったっけ？

・・・筑急ランドってプールとゴーカートが有名だったが、乗り物も結構インパクトのあるものが多かったな。
確かフリーフォールを日本で初めて導入したのも筑急だったっけ。
豆電車でVVVFインバータの試験を行っていたときもあったな。今、手元に当時のカタログがあるが。
「未来の電車が筑急ランドを走る」って奴。

うわさでは日航が開発していた磁気浮上・ジェット推進式リニアも持ち込もうとしたけど
さすがにスピードが速すぎるのと音が大きすぎるので中止されたらしい。

つくば万博の時って、どんなダイヤだったっけ？

>>106
筑急線が、北にルート変更した時の旧谷田部･茎崎町住民の怒りは
相当なものだったらしい。
特に茎崎はバス乗り継ぎで常磐線を使わざるをえなくなった。
万博の為とは名ばかりで、実際は田舎代議士が私利私欲で線路を曲げたと
もっぱらの噂だ。
今でも本スレで、北線いらないだの僻地路線だのいう人がいるのは
その名残だそうな。

地上時代の秋葉原は2面3線？
意外にもオーソドックスな私鉄ターミナルだったと聞いたが。端頭式の

>>113
秋葉市場と一体化した、当時としては洗練されたデザインだったんだがなあ。

地下化されて旧型は一気に駆逐されたよね。
もうあのころの車両は高松琴平電鉄でしかみれないのか・・

いつ、1300mmから標準軌になったんだっけ？

あれ、狭軌だろ？

終戦後の車両不足で省線電車と標準軌車を代用する為､３線式に路盤整備した時に、
1300mm規間を標準規に直したらしい....そういえば､悪名高い国鉄型63系は筑急で
は何系って表記されてたっけ？

>>115
あの頃は良かったなぁ。まさに琴電高速バージョンって感じ。
車両の大型化・高速化に合わせて15m級の小型車まで主力アップされて木造の
サハ挟んだ編成でも110km/hで爆走してたっけ。

昔は筑急浅草駅付近でも３連の普通電車が当たり前に走ってたんだよな。

保守ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニプニ！

新御徒町に筑急デパートってあったよね
子供の頃、屋上で遊んだもんだ
場所が悪いから閉店しちゃった…

万博記念公園駅は万博終了時に鉄道高架化と高速化のために
万博駅から移転したんだよね。万博会場から離れたド田舎に。

昔から筑急水戸延伸のうわさはあるけど、ただの都市伝説かな？
終着駅が地下になってて先に延ばせる構造になってるというのが根拠なのだが。

つくばエクスプレスになって正式の略称がツックスになってからも筑急って呼ぶ人多いよね。
ツックスっていいにくいからな。Ｅ電みたいに消え行くかも。

地元では発音はチックス
「チックス乗ったら、いーばらきには、トンネルねーでしょう？
初めて上野のトンネルにはたまげたちゃったー」

戦後、荒川区で縫製工場を共同経営した親父、急に線路引くから立ち退けと、
いきなり現金。建物は所有していたが土地は借り物、でも何故か両方貰ってしまって。
熱海直行。訴えられないいい時代。この話は事実。

東京は山深い町だからねw（ぇ

山麓線と本線、ついにつながらなかったよね。
それで山麓線は廃止・・
でも土浦付近を地下化すればいつでも復旧できる気もするのだが。

>>128
まあ、土浦の高架道路に、そのうち筑急が走るなんて、随分昔から流れている噂だけどね。

なんか学園都市の地下に秘密路線があって有事の際は百里の自[ｱｸｾｽが中断されました]

つくば西武百貨店地下2階に旧ホーム跡があるらしい。

>>130
実はだ、もし万が一の事態があったら、天皇陛下をつくばにお迎えして
暫定首都になるくぁｓｗでｇひゅｊｌ；ｐ＠：「

>>132
いまのつくば駅のコンコースが異様に広いのは、第二次大戦中の大本営を
移せるようにとの配慮がおいやめろなにｆｔｇｙふじこ

そりは神州・長野松代でつ。
＞第二大本営

筑波鉄道乗り入れ急行「つくばね」のことかえ？

まるで485そっくりだった
全車指定の特急
「ガマ油ライナー」

懐かしい

30年前のつくば駅
http://2ch-news.net/up/up59758.jpg

>>124
けっこう最近までその噂あったよ。

京成が筑急買収に動いていて、
水戸に京成百貨店あるでしょ？あそこの地下にホームつくる予定だったらしい。



そういえば筑急のテーマソングってあったよね。

あれって誰が歌ってたっけ

>>137
懐かしい！
いまや堂々たる地下駅だからなあ。
変われば変わるものだねえ。

>>138
楠トシエが唄ってたんじゃない？
♪秋葉原から筑波山
　ジリリンジリジリポーッポ
　筑波急行　筑波急行
って

ゴダイゴの
「悠かなる守谷」

じゃなかった？

筑急混みすぎだよ。
いい加減8連にしたらいいのに。
秋葉原地下化開業のときに8連になるっていうもっぱらのうわさだったのに
なぜか準備工事だけして6連のままなんだよな。
おかげで筑波山ハイキングの帰り北千住まで立ったままだったぞ。
みんなで筑波急行本社http://www.mir.co.jp/にメールで指定席グリーン車をつけろって要請しようぜ！

すいません、ここで言う昔のつくばエクスプレスってかつて極秘裏に敷設され某秘密組織が秋葉原とつくばの秘密研究所の往復に利用していた常磐特務リニア線のことですか？
そういえば、あれは建設に関わった人は全員行方不明なんですよね。

一応今でも最高機密なんで、あまり「語る」のはどうかと・・・。

>>143
東京精神病院行け。

地上時代の駅舎のほうが好きだった・・
今は近代的で筑急じゃないみたいだよ。