近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ24

>>925
うん。
でも近鉄のローカル線の中では比較的ましかも。
普通列車のワンマン化もつい最近だし(３年前)

>>914
すまん、8両以上の間違いだったな
「6両以上」と書くと「6両の固定編成は存在しない」という意味になってしまう罠確かに

生駒線で赤字になるの？
うーんちょっと考えづらいんだがなあ
あれくらい乗客がいれば収支トントンに持って来れそうなものなのに

酒井　隆が市長になったら生駒線沿線ごと買い取ります。

>>925
そんな話聞いたことが無いが。

>930
実際に乗ったことのない人の戯れ言でしょ。

漏れ、今朝長田ー南生駒間往復したけど、帰りの生駒行きは立ち客が大勢いた。
あれで赤字なんてあり得ないでしょ。（ただでさえ近鉄は運賃高いのに…。などという漏れは阪神本線、西大阪線沿線住民）

あれ？　
生駒ー東山（生駒市内）は黒字
東山ー王寺は赤字で
トータルでとんとん位って言うのはデマ？

>>4
生駒線沿線民だが
確かに朝の東山発でさえもう萩の台で乗車率90パーセント位越えるからなぁ…
王寺発なんかもうギュウギュウだし。
でもそれらは４両だから言える話であって
６両になると車両の運用上もったいない気がする
しかも日中は空いてるし。

>>909-910
両方に口座を持っている自分って…
　（「ナントは夢の始発駅」というコピーはクサいが好き）

>>933
つい、この間まで2両で走っていたのにね。

とりあえず>>933・・・　いやいい

>>935
何？

何か数年前の一時期だったか
生駒線で3両の列車が(1日数本程度)走ってた気がするんだが気のせいか
確か生駒線の駅にも「以下の列車は3両で運転します」とかいう張り紙が貼ってあって

昼間が輸送過剰なのはどこの路線でもそうでしょ
昼間からパンパン輸送してるのってそれこそ地下鉄くらいのもんだ

奈良線普通だって輸送量的には４両でも十分なはず

>>938
東花園止まりなら4両で十分かもな
西大寺便は勘弁してくれ、奈良県内はそこそこ客いる

昔は東花園で2+4の連結開放していたけどなあ。
人件費等を考えると6両で走らせていたほうがいいのかもね。

難波に到着した普通が、折り返しは快急や急行に化けるやつあるから4連だと運用がめんどい

西大寺18：05発　京都行特急　ＩＳＬ
西大寺駅3番線で、18：05から18：10頃まで　出発信号変わらず発車出来ず
５分遅れで京都へ向かう

確かに、対抗の難波発奈良行　特急が18：10頃　西大寺１番線に入線してきたが
それにしても、発車時刻をとうに過ぎても、発車出来ないシステムって欠陥だろ

おかげで、
18：09発　京都行　急行も　西大寺4.5番線から　４分遅れで発車　
18：12発　難波行　快速急行も、西大寺3番線から　３分遅れで発車
18：13発　京都行　普通も　西大寺3番線から　３分遅れで発車

こうやって、西大寺で　どんどん遅れていくんだね　
西大寺の遅れが、終点の京都駅や難波駅の折返し列車まで遅れるとういう具合に

18：12発　難波行　快速急行も、西大寺4.5番線から　３分遅れで発車

もう西大寺の信号機を引っこ抜きたくなるね。ツクシ狩り(信号機)とキノコ狩り(入換信号)

6番線難波方に奈良線を飛び越える京都線への連絡橋を作れば解決
奈良線と京都線の間にある家には立ち退いてもらって、居酒屋とパン屋にも立ち退いてもらう
これで万事解決
3番線発着の京都線車を一部6番線に発着させる、京都線からの直通の奈良橿原天理行きは従来通りに
完全に難波からの奈良行き車両に邪魔されることなくいける

花園はなぞの駅

西大寺18：05発　京都行特急　ＩＳＬ
西大寺駅3番線で、18：05から18：10頃まで　出発信号変わらず発車出来ず
５分遅れで京都へ向かう

確かに、対抗の難波発奈良行　特急が18：10頃　西大寺１番線に入線してきたが
それにしても、発車時刻をとうに過ぎても、発車出来ないシステムって欠陥だろ

おかげで、
18：07発　難波行準急　西大寺4.5番線から　５分遅れで発車
18：09発　京都行　急行も　西大寺4.5番線から　４分遅れで発車　
18：12発　難波行　快速急行も、西大寺4.5番線から　３分遅れで発車
18：13発　京都行　普通も　西大寺3番線から　３分遅れで発車

こうやって、西大寺で　どんどん遅れていくんだね　
西大寺の遅れが、終点の京都駅や難波駅の折返し列車まで遅れるとういう具合に

>>946
つまらないダジャレはもう永和

>>948 それではさようお奈良

>>947
> 18：07発　難波行準急　西大寺4.5番線から　５分遅れで発車
> 18：09発　京都行　急行も　西大寺4.5番線から　４分遅れで発車　
> 18：12発　難波行　快速急行も、西大寺4.5番線から　３分遅れで発車
> 18：13発　京都行　普通も　西大寺3番線から　３分遅れで発車
>
> こうやって、西大寺で　どんどん遅れていくんだね　

どんどん回復してるように思うが、、

>>942
いい加減マルチウザいんだよ
もしやちり紙厨か

>933
３両目の後ろとか空いているところ探せば？

>>952
生駒の奈良線30秒連絡をする上では３両目なんか乗ったら大変やからダメ

局部アップ写真　（藁；

今日難波発西大寺行き各駅停車で
１４時３９分発発が運転取りやめになったんじゃないか？
次の快速は６両になった
えらい迷惑だよ。
関係者はどういった処分になった？

マルチとかちり紙厨？
それとこの事件とどういった関係が？？？？

まさか、レスが１０００こえたら
１４時３９分発発が運転取りやめになった件うやむやにする気じゃないのか？

そりゃ、せこすぎるぜｗｗ

運転取りやめくらい全国でナンボでも発生するだろ
なんでそんなことしたくらいで関係者が処分受けなければならんのだ
ちり紙厨って単なるクレーマーじゃなくて頭の悪いクレーマーだから怖いよな
って、頭いいクレーマーなんていないかｗｗｗ

安全確保がままならないのに発射させたらそれこそ問題だろ
やってることが酉と一緒じゃないか

安全確保して当たり前なんだよ

時刻表どおり運転して当たり前なんだよ

安全確保できない
時刻表どおり運転できない
それが問題なんだ

>>957
最後の一行消せ
一言余計だ

>>959
お前みたいなのは
列車が遅れると「15秒遅れてるだろうが！」と現業に文句を言い
列車に乗り遅れると「1分くらい待ってもいいだろうが！」現業に文句を言うんだろう

>>運転取りやめくらい全国でナンボでも発生するだろ

それは言い訳にならない

>>962

それもこの事件とは関係ない

そりゃ近鉄の定時性がｇｄｇｄなのは周知の事実だけど
トラブルなんて全国の鉄道で発生するし信号のトラブルだとか車両のトラブルだとかはどうしても起こってしまう
もちろんできるだけ減らすのが鉄道会社の努めだが、それも限界があるのは仕方ない

たまにトラブルが起こって発車が数分遅れてしまうことくらい許容してやれよ
ちょっと遅れただけで現場の職員処分しろだとか必死すぎ
こんなことで職員が処分受けなければならないなら田園都市線では毎日駅員が減俸され、
中央線では毎月のように解雇処分者がでてることだろうｗ

>>964
つまり日頃から現業に文句ばっかり言ってるということでよろしいか？

っていうかホントに遅れて困ってるんじゃなくて
無理やりにでも理由をこじつけて近鉄を叩きたいだけなんだろ？

クレームはここじゃなくて近鉄本社に出してくれよ
「うやむやにする気か」ってここは社員のたまり場じゃないですよ？
誰が何をうやむやにするんですか？

クレーマーはただのクレーマーでしかないな
頭悪い以前に性格が悪い、友達作れないタイプ、作れても本当の友達ではない
直接言う根性が無いからネットで言う
ただの根性無し

ダイヤを急いで安全確認無しに発車させると、JRが救急隊員跳殺した二の舞になりかねんしな
事故したらしたで、なぜ慎重に安全確認しないで発車させたんだ、ていう癖にな
自分の自己中ぶりは棚上げ

だからクレーマーはサービス業にとっては最も要らない客

>>968
それ以前にID:+g7mtOcjが正規の乗車券を所持して乗車しているかどうかすら怪しいｗ

ケツもふけないちり紙+g7mtOcjは早く消えてくれ
民度が下がる

日本の恥、人間のクズ、地球のゴミ「+g7mtOcj」

会社か学校かは知らないが、遅刻したくなければ一本早い電車に乗れ。
近鉄ユーザーなら当たり前だろう。石切では準急のダイヤで約20分も前になるけどな・とほほ

近鉄ユーザーじゃなくても１本遅れても会社や学校に間に合う電車に乗るのは常識
本数が多い路線なら２本早く行っても遅いくらいだ

>>971
石切より新石切の方が激しそう。
生駒の状況があれだからな。

ガタガタ言ってる奴！
ならばおまいが駆け込み乗車して15秒遅らせてその影響で他が遅れていったらおまいは損害金払えるのか？

ミサゴもちり紙厨とかに比べたら daily ウォガ！（っていう名前でいいんだよね？）はだいぶかわいいな
ってか俺、 daily ウォガ！のこと好きだよ。愛してる。