【横浜】横浜新都市交通＆湘南モノレール【湘南】

観音様が無線通信（移動電話用も含む）アンテナが設置されています

>>106
日本語がおかしい　意味がわからない

age

>>106は高卒

湘南モノレールＨＰより

>サフェージュ式モノレール鉄道設備機器の導入・拡販の目的で、
>三菱重工・三菱電機・三菱商事・京浜急行等が合弁で設立。

「導入・拡販の目的で」と言い切っちゃってるところからして、
パスモを入れない理由がわかったような気がした。

「女性専用車に反対する会」４月期オンライン署名　４月１日より募集開始。
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

締め切り　４月３０日。

>>111
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

>>110
元々実験線だったのは既出

だが今は現実を無視できない

そうもの

>>111も高卒

何もしなくても客を市が増やしてくれるシーサイドライン。混雑してもホームにも改札にも人はいない。今日のラッシュは地獄だったよ。アルバイトとか腕章した本社の人とかも見たことないね。

八景島なんか十年以上まえから警備員が駅員役やってるしな
鉄道業界ではアウトソーシングが一般化しておらず当時としては
かなり画期的だった

>>117系統さん、
それって市バス再編の影響ですか？

>>107
The wireless-communications (object for mobile phones is also included)
antenna is installed for the statue of the Goddess of Kannon.

　　　　　　 ∪

不採算路線の切捨て、長距離路線の系統分割、私鉄バスへの移譲などにより
再編成がおこなわれます。

市は鉄道を2社持たないで横浜高速鉄道に吸収させるべきだと思う。

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千葉の新車デザイン派手すぎ。
そんなのに金掛けてる暇あるのか。
あんな地味な路線、湘南5000の焼き直しでいいだろ。

千葉はフライヤーが好きだな。

首都圏利用者が多いのにパスモに対応しないのは怠慢>>湘南モノレール

怠慢とか言ってるアホ、金がねーんだよ。
シーサイドラインでパスモクロック、パスモンキー発売中だじょ

>>124
美鳥ktkr

平成１８年鎌倉の統計
http://www.city.kamakura.kanagawa.jp/toukei/kamakuratoukei/top2/130-132%28H18%29.pdf

江ノ電より湘モノのほうが遥かに利用者が多いものの、
パスモ？何それ状態とはこれいかに。

千葉市のは非常に鈍足だね
遭難モノレールのジェットコースタなみの速度であれば
利用者は増加したらしい

シーサイドラインに一家揃ってチショウが乗ってきたぞ。
一眼レフで他の乗客おかまいなしにフラッシュ焚いて２〜３分に一回間隔で撮りまくっているんだが。

うはっwww
次はテレビカメラ並にデカいカメラ取り出して撮影している・・・

新杉田に着いたら怒鳴ったる

>>128
金、あるよ。

湘南モノレールは黒字だし
資金がないってことはないだろう？
やる気の問題だね
極力、駅の設備や車両に金を掛けない会社ではあるよね
バリヤフリー化も遅れてるし。
ようやく、鎌倉市の補助でエレベータが付いた駅がでてきたけど。

黒字だから金がある？バカ杉、会社に体力がないから多額の投資はできないんだろ。利用者が多い？定期外や定期の違いや利用者と収入は一致しないぞ。

湘南モノレールもドリモノのルートでも使いながら延伸してもらいたい
「大船駅〜原宿〜ドリームハイツ〜相鉄ゆめが丘駅」とかね
湘南台や長後は無理そうだからゆめが丘にしといたw

まぁ、モノレールという不経済なシステムであることや
中小の小という小さな会社であるということを差し引いても
ちょっと官僚的なんじゃねーの？ってところはある。
方向幕が無い、駅はボロい、身障者トイレが無い、夜の本数が
少ない、もろもろ。

まぁあれだ、何にもしなくても客が乗るという構図が続く
限り、オンボロさは続いていくんだろう。

湘南モノレールは親会社が三菱重工で懸垂形試作路線だし鉄道会社という認識が無いんだよ。

>>137
方向幕というか前面に手差しのサボはあるな。

>>138
それはお前の思い込み。

釜電通勤と観光用に用いた
ドリームは束乏の失敗作　強度計算がうまくいけば
観光よりも通勤・通学手段にもなったらしい
（Ｒ１原宿付近渋滞問題）

>>137
深沢行きは深沢って出してるだろ？
そもそも今更方向幕もないだろ。これから導入するならＬＥＤだ。

湘南モノレールは方向板で十分。
パスモ投入で乗客サービスを重視するのが一番先決！

パスモを入れても客は増えない
パスモを入れなくても客は減らない
必要の人だけのればいい、とゆ〜かこれ以上乗らないで
が、本音だろ

パスモ導入したくても肝心のブツがｗ

お前ら殿様三菱に何期待してるんだ（ｗ

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
【神奈川】金沢八景駅東口、土地集約本格化　横浜市（４/10）
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02563.html

久々にPCの前で小躍りするようなﾆｭｰｽが…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

駅前の再開発とかは気をつけろ
かえって駅前から人がいなくなる可能性もある

それに気をつけていたから今まで進まなかった話が
納得を得られたから進むということでは。

パスモ販売制限にシーサイドラインはご理解ご協力と一方的に他人事。お詫びしない殿様会社だな。

社会性のない湘モノよりは百倍マシ

そのうちつながるんだから仲良く汁

釜電専用モノレール
観光に有料便乗を認める
これが遭難モノレールのコンセプト

鎌倉の鶴見線。
いや、鎌倉の和田岬線か？。