こんな小田急線は嫌だ！

　特急ロマンスカー　快速急行　多摩急行　各停
すべて、ラッシュ時を含め｢毎時１本づつ｣の運転。
急行・準急・区間準急は、全て廃止に・・。

死体が見つかったことにより、>>1は21年の時を越えて怨みの門にやって来る。
イズコの導きにより、自分の身に何が起ったのかを知る>>1。
同時に>>1は失われた過去の記憶を取り戻す。決して恵まれてはいなかった家庭環境、
そんな辛い毎日の中で彼がひそかに憧れていたあう使い
だが、時の流れは残酷だった。21年の間にすっかり変わってしまった路車板。
さらになんと、>>1を葬ったのは、ほかならぬあう使いであったのだ。
すべてを知り、激しく動揺する>>1。
そして、>>1は復讐を決意する。
「殺してやる…」。彼を追いつめ、ついにその首に手をかける>>1。
「許せないよな…こんな俺なんか…いいんだ。もう何もない…いいんだ…」。
彼はそう寂しくつぶやくあう使いを殺すことは出来なかった…。
「すべて忘れて、生き直してはどう？　若く純粋なあなたの魂は、
すぐに生まれ変わることが出来るわ」。イズコが言う。
「嫌なこと、全部忘れて？　僕が僕の事を忘れたら、あそこにいた僕どうなっちゃうの？　
僕、いたのに…本当にいたのに…」。自分が生きていた証、
そして大好きだった場所を永遠に忘れないために、>>1は現世に留まる道を選ぶのであった。
想い出のたくさん詰まった路車板へと向かっていく>>1の背中に、イズコの声が響く。

「お行きなさい…」。

くだらねぇ長文並べてねぇでageろよボケ！

4様

早くて快適で余裕で座れてかっこいい小田急

高度経済成長を期待して「オバQピポ〜の唄」を復活させるオバQ

ロマンスカーが終点まで各駅停車。(特急ではない)　このため、乗車には特急券が不要。

ダイヤが乱れて車両のやりくりがつかなくなったため、
朝のラッシュアワーの上り急行にロマンスカーの車両を使用。

箱根湯本まで行くつもりで窓口で「湯本まで」と言うと、
千代田線のトンネルの向こうにある本当の「湯本駅」までの切符を渡される。

何をどう間違えたのか、鶴川駅周辺が、大阪弁の混じるコリアタウンになっている。

某裁判の原告でないという証明書がなければ世田谷区内の駅を利用できない。

業務用時刻表だけでなく乗客向けの時刻表にまで
本厚木〜伊勢原の「意地悪回送」の時刻を載せる。

新宿発の優等がみんな多摩急行

本数は今のままで、ダイヤの安定のネックとなる町田〜相模大野間を単線化。

朝夕ラッシュ時の急行も経堂停車。絶対やだ。

津軽鉄道のストーブ列車が出張でやってくる。
売店で買ったスルメをラッシュの車内で焼いて朝食に。

京都〜高槻間（21.6km）をノンストップ12分で走る関西の新快速をまねて、
新宿〜新百合ヶ丘間（21.5km）をどうにかノンストップ12分で走らせようと
無謀な計画をする。

VSEの正体が、5000形に無理矢理0を一つ加えた車両だ。

「あさぎり」と書かれた電車に乗り込んだが、目が覚めたらそこは兵庫県の朝霧駅。

>>16
さすがに無理だとわかったので、蒲田〜川崎(3.8km)を2分、川崎〜横浜(10.4km)を6分で走る赤い電車を真似して

新宿〜代々木上原(3.5km)を2分
下北沢〜登戸(10.3km)を6分
で走るオバQ

この電車の前４両は箱根湯本、後６両は片瀬江ノ島行き急行が復活。

現5200形6Rを3R改造（Mc-M-Tc）にして湯本〜小田原間専用車にする
そんな新5000をグループに譲渡する小田急･･･(･∀･)

203系が世田谷区で１００Kmの走行。はたしてどうなるかな。

本社が新宿→相武台前へ移転。

箱根登山鉄道に5000形を譲渡｡

半ズボン３号こと内田工事に小田急の制服着させて、電子手帳を持って
ロマンスカーに乗させ、車掌さんごっこをさせる

>>7
し尺束の汚物が、新宿〜箱根湯本間を代走させるｵﾊﾞQ

「ロマンスカーきぬがわ」なるプライドを捨てた列車が登場！

千代田線経由で箱根湯本〜仙台間の直通列車運転開始。
しかも各停。

ぬるぽな小田急線

名前に関して苦情が多いため、
無理してスピードアップするオダ急。

駅間距離が異様に短く、車両がホームに入りきらなかったり、
電車とホームの間が異様に広かったりという、某鉄道ゲームみたいな小田急。

2000形が各駅停車のエキスパートとして阪神ジェットカー並みの加速を持っている。

…というか、むしろやってほしい。

相模鉄道を合併してから相模鉄道をどう苛めるか考えている小田急。合併後小田急相模ＨＤ？

けっきょく大東急に吸収されてしまう

倒壊から御殿場線と東海道線を買い取る小田急。
ながらが新宿始発御殿場線経由になる。
18キッパーから大ブーイング

で、葛西鉄道に吸収されてしまうオバQ

千代田線のトンネルの向こう側にいる青帯車両が、
重機の魔の手を逃れようと小田急のどこかにまぎれ込んでいる。

>>37 E531系が常磐線から消えたのはそのためかorz
きょうもクハ401-73に乗るとするか…

　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　立　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　糞 　/
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒)・∀・ ）..ス　/　　　　　　ぅぉぇっぷ
スレ潰し↓　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　） レ./　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ｽﾚ潰し＞>>1＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　　『引き籠り精神病者・>>1』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　＼　 　＜ 　　ま ＞　糞スレを乱立させる基地外。
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←>>1　　＼ ＜>>1　　 ＞毎日相手にされず、ウザい自作自演を続ける。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 　　 た ＞
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　 ＜か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い悲惨な>>1∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『糞スレの総合商社・>>1』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/　　電波〜　　　電波〜　　　　＼毎日何処かの板で糞スレを立てる>>1は
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　∧__∧　　　　　 ＼糞スレを立てる事しかできない白痴。
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　（ ﾟ∀ﾟ ） 　 　　 　 　

相模鉄道に買収されてしまう小田急

箱根登山と同じ標準軌に合わせ、京急並みの加減速になる各停。

あ…これはいい例か。

急行→特別快速（小田原、江ノ島各１本/h）
準急→快速（7分半間隔で江・小行きが交互。10両編成。新宿〜代々木上原間各駅停車）
各停→各停（全列車千代田線直通or多摩線内運用）

で、30分に1本の特急だけがやたら速い。

園崎家に買収される小田急。その勢いで雛見沢まで延伸。
ロマンスカーに特製ミュージックホーン取り付け。
音は「くけけけけけけけけけけ」

JR車がやたら乗り入れてくる

まだ続いてたんだw

新宿⇔代々木上原が千代田線の支線になる

オバQ線になること

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173532756/l50

１０両編成中、９両が女性専用車。

貨物列車が頻繁に通過する下北沢駅

新たに急行料金・準急料金を新設するオバＱ

気動車化するオバＱ。

ＰＡＳＭＯを永久に導入しないオバＱ

Ｒ指定のオバＱ

南新宿止まりを新設するオバＱ

踏切を自動車・歩行者優先にするオバＱ。

黒字路線を廃止するオバＱ

長野電鉄から車両を譲渡。

代々木八幡を時速１００ｋｍで通過

５００００形が車両故障のため、代わりに３０００形による特急列車の代行

新たに特急が相武台前駅に停車するようになったオバＱ

寝台列車を走らせようとするオバＱ。

時速５００km/hを目指そうとするオバＱ

ロマンスカーをロングシート化しようとするオバＱ。

坂が登れないため、EF63の力が必要になったオバＱ車両。

ついに、１００両編成を導入したオバＱ

神奈中の淵24系統のようなダイヤのオバQ

>>49
武蔵野線が災害やグモで通行止めになると、
東海地区と東北を結ぶ貨物列車が御殿場線〜常磐緩行経由になる。

田代富雄

天性のホームランアーチストにして小田原生まれ藤沢商業卒。
大ちゃんと並ぶネタキャラダントツ人気。
そして愛称オバＱ。
（アジの開き）

>>27
で、東武に「スペーシアはこね」まで登場する始末。

*何だかんだいって東武と小田急って微妙にキャラが被っている件
利用者の気持ちを逆なでする施策の数々とか特急誘導とか鈍足とか・・・

快速急行が登戸に停車するオバＱ

シャガ　レポ
新堂・・・ＮＳ３５才位？　本乳スタイルも本物！年齢は隠せない顔と年齢を遥かに超えた接客態度の高さには参った・・・
若き頃の話を再三続けるどうしょうもない女。パトロンに成らないとお客じゃ無い態度。
今のお前に大金使う奴は居ないゾ！　大人しく３５Ｋで我慢しろ！

綾瀬・・・ＮＳ３０才位？本乳オイラにはチョイポチャ。肌も綺麗。プレイは消極的で上手くは無い。顔も俺的には今二(一より↓)
何もかも悪くは無いが良くは無い。相性の問題カモ・・・キャバ嬢タイプだが話も面白く無い。
だが十分３５Ｋカナ？　　矛盾しててスマン。

綺羅・・・ＮＳ３８才以上。本乳Ｅは無いＢ位。年の割にはスタイルはＯＫ
年齢から来る恥じらいの無さは俺的には良かった。プレイは積極的で手抜きはしない。友人の奥さんに似てたので、そこがドハマリだった。
派手なメイクやネイルも趣味は悪くない。納得の３５Ｋ！

連・・・ＮＳ２１〜３才　本乳。若いだけのＤＢ・ＢＳ。ＤＢは言いすぎカナ？
田舎娘で大人を接客するには若すぎるノカ？　プレイは積極的で手抜きは無い。マットなんかも若い割には上手い。
会話は子供出し丸でつまらない。若いダケが取得カモ３５Ｋでお得感は無い・・・

京香・・・４０前位　偽乳、写真より３０％太ってる。顔は写真の３０％ダウン。お茶フェラはお約束。
オイラはソープの前に風呂入ってから行くのでプンプン！プレイは消極的！よく喋る。技は大した事無い。
若い時は美人だったかもしれないが中々今の自分を受け入れてない様子。　少々気分の悪い３５Ｋ！

永井・・・２７〜９才　ＮＳ本乳Ｆは嘘もいいところ。せいぜいＣ！気持ちいいＤＢ・ＢＳ！明るいバカである。色気はゼロ。
気取ったり高飛車な態度もゼロ。　女としての恥じらいもゼロ。全く可笑しい娘である。　ＡＦもＯＫのエロに興味心身の娘！
ルックスに拘らなければ、スッキリの３５Ｋ！

新人の吉川・愛・みなみ、の情報求む！

>>27、>>69
オバQ南新宿付近からJR代々木付近にかけて短絡線をつくり、
オバQ小田原方面、JR束、東武日光方面の直通特急が設定されること

小田急線の窓に桜が舞わない

車内のドア上にある「トレインボイス」の駅員が実はオナベなＯＲＥ

巨233系の乗り入れは歓迎するものの、209系1000番台は絶対拒否するオバＱ。

>>75
序にE233を借りパクしてしまう小田急。

準急を区間急行と言い換える。

>>75 203系0番台・203系100番台や207系900番台はおkということで乗り入れ開始

毎日、ダイヤ改正をするオバＱ

>>72
ｲｲ！便利だよ。

全部千代田線→束の取手まで行くおばＱ

廃車予定の415系1500番台を購入する｡

>>82
で、箱根湯本行きを湯本行きと偽って常磐線交流区間まで直通。

町田駅のハスキーボイスの女の駅員さん。
綺麗で、美人で、かっこいいです。
毎日の通勤が、彼女により癒されます。

オカマ専用車両の導入

サザンテラス駅を新設

京急の｢赤い電車｣に対抗して地元出身のバンド(いるのか？ｗ)に｢ロマンスカー｣を歌わせるヲタ急

♪ロマンスカーにのーって 新宿を旅立とう

>>87
「いきものがかり」が沿線出身

>>88
相模原？海老名？だっけか？

踏切全廃
もちろん立体化なんかしない

イメージキャラクターをオバＱに指定する小田急
ついでに車内放送や構内放送もオバＱの声

ロマンスカーの愛称がSAKURAになる

FM聞いてたら｢♪小田急線の窓に桜がうつる｣とかって流れてきたのでage

>>87
ＺＡＲＤの坂井泉水が秦野市出身

いきものがかり この前海老名でライブやっとったな。５０００乗ってたらSAKURAが聞こえてきてなんか寂しくなってきたわ。

田園都市線を真似して、
朝ラッシュ時、全列車が、代々木上原〜新宿間で各駅に停車する小田急

代々木八幡〜南新宿が廃駅

労働組合が明日からスト実行

東急と合併するはずが間違えて東武と合併してしまう

むしろ長野電鉄を小田急に吸収しようとするが、東急と取り合いになる

そんなことをやっている間にJR東海に買収される

意地でもPASMOに加盟しない小田急

小田急株の25％以上がいきものがかりに買収される。

千代田線の先、常磐線まで乗り入れする小田急

いきものがかりは海老名出身だがロマンスカーが海老名に停まらないうちは歌わせられんなｗ

105の意味不明なワガママのために海老名にロマ車止めるような小田急。

詰まらない小田急

>>104
さらに東北線などを経由して札幌まで寝台列車を走らせる小田急

>>108
駅アナウンス「まもなく3番ホームに特急ロマンスカー北斗1号札幌行きが到着します。
　　　　　　　　　この電車のご乗車には乗車券のほか特急券、寝台券が必要となります。
　　　　　　　　　ホーム中ほどの特急券売機にて特急券、寝台券をお買い求めの上ご乗車ください」


乗りてえ・・・

御殿場線を経由して長崎まで直通運転

下り本厚木止まりで下ろされて、次の列車で伊勢原まで行くとさっき乗ってた列車がホームに止まっている小田急。

経堂で快急の通過待ちをする急行
成城で接続した各停に追いつかれる。

雨天運休するオバＱ

急行、準急、各停まで座席指定にしてしまうおばＱ

石原慎太郎が嫌いな電車が彼の母校神奈川県立湘南高校に突入乱入するオバＱ

ラインカラーが桜色

黒いVSE

小田急が箱根登山鉄道に乗り入れるのではなく、
箱根登山鉄道が小田急に乗り入れてくる。

小田原箱根急行になる

駅伝ロマンスカー
湯島〜小田原〜箱根湯本
毎日運転

右肘に違和感を感じるオバQ

本当によみうりランドの前にある読売ランド前駅

明日から全線運休

人件費削減のため
乗客が車両を運転

>>124
それはいい例か

ホームドアを設置したが停車位置がいつもずれる

全駅写真撮影禁止になる
撮影した奴を見つけたら
全部没収

小田急新宿駅の発車メロディーが『Passenger』

寧ろいいかも・・。

お脱臼

気動車復活…

芙蓉 新宿発御殿場行き各駅停車

登戸に快急停車

アナウンスの声が小梅太夫。

心霊列車

6ドアでラッシュ時に座席が収納される

ＳＯＳ団に買収される小田急
社紋は勿論、ttp://d.hatena.ne.jp/images/keyword/156359.gifになっている

新松田〜小田原を単線化する

ラインカラーを千代田線と同じ緑に変更

ワンマン運転にして北綾瀬まで直通運転

片瀬江ノ島行きの快速急行・急行のみ「サザンエクスプレス」の名称として運転。

１０歳未満専用、１０代専用、２０代専用・・・９０代専用

年代別に振り分け

トイレが垂れ流し

鹿児島まで夜行で直通運転したがトイレがない。

>>135
はるひ野駅が
涼宮ハルヒの駅に
改称される

真面目に
ロマンスカー以外は平成の1800系（3000系）しか走らない小田急！

社員旅行が鬼怒川温泉

特急えのしまが新宿発新宿行き（逗子市の新宿）

駅名すべてのあたまに小田急をつける
小田急代々木上原、小田急下北沢、小田急経堂、小田急片瀬江ノ島 etc.

駅名の小田急の部分の命名権が売却される。

経堂駅の発射合図がお経

停止後手前に少し動かない分割車。

>>145
それを言うなら
足柄発(小田急線)発・足柄行(御殿場線)

唐木田を発車、多摩センターで京王線に乗り入れて
京王線の新宿行き

新宿22:46発の急行小田原行き（小田原着0:19）

退勤客が降りた後は荷物の大きな「〜きっぱー」ばかりが目立つ車内！！

運行終了後、ホームレスに寝床用に車両を提供する

厚木駅を厚着駅に改名

切符・パスネットでの乗車不可
ＰＡＳＭＯのみ乗車可能

>>154
そして、11〜3月までは薄木と改称する。

一日駅長に元オ○ム真理教の麻原○晃（松○智津夫）

車内にスカウトや勧誘が常駐

車内が８９３の溜まり場

厚木駅の名称を河原口駅に戻す

車内に脱会した上祐と村上ファソドがいる。

座席がなんと！電気椅子！

実際電熱線が入っているだろう。

厚木駅を厚木市内に移す

厚木駅を偽厚木駅に改名

南新宿駅を北渋谷駅に戒名

相鉄に廃車する5200を譲渡する小田急

突然停車中で、乗降客が乗り降りしているのも関わらず
列車が動き出す小田急多摩線

多摩線でワンマン運転
無人駅化

しＲ倒壊から御殿場線を買い取って自社線化した為、
これまでの小田急線区間が関西の近鉄なみの大幅値上げ運賃になってしまう。

新宿からの快速急行、急行が全て多摩センター、唐木田行き。
小田原線、江ノ島線への利用客は全て新百合ヶ丘で乗り換え強要。

朝上りの都心方面急行、準急が全て指定席（ロングシート、1席100円）に変更。

>>152
いっそ、ムーンライト長良を小田急新宿発にしてしまう伯母急

間合運用で箱根湯本まで乗り入れる

田町で昼寝させとくくらいならねぇ

>>171

＞いっそ、ムーンライト長良を小田急新宿発にしてしまう伯母急

御殿場線経由なら、JR東海も束に頼ら無くて済むから歓迎じゃないかな？

木○がいない喜○見車掌区

ＪＲ東日本の小遣い稼ぎ停車駅削減に反発して、
ムーンライトながらを小田急・御殿場線経由に変更する
沼津からは、御殿場、松田、本厚木、町田に停車

　　　　　　　　　　　　　　　　　__,, ,,,,,,,, ､ __
　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐'"=く =､ｰ ､ｰ-ﾆヽ､
　　　　　　　　　　　　　／ノ//　iヽ　ヽヽ ＼ｰ ､ ヽ､ 　 ,へ
　　　　　　 　　,ｨﾆﾆシ" / //　 |　 ヽ 　ヽ　ヽﾆ rｰ--< _　 }
　　　　　　 　 /　, イ/// / l　 ｜ 　 !　i　ヽ ヽ〈　　　　〉⌒｀ヽ
　　　　　　　　>'",/,/ｲ,' /　{　　| 　 ｜ |　　l　ｌ=ヽ.　 ﾉｨヽ　ヽ　＼
　 　 　 　 　 / , ｲ l {　{ {　/l　　| ｉ　ﾉl　l　 i l　|　ノ`'ﾉ l　ﾞヽ　 ヽ　ヽ
　　　　　　 / / /{l l l　l_L | lﾄ､ ｨiﾅl７ナﾄ､ｲﾉ ﾉノ／ﾉﾉ l 　 l l　　ﾞ､　ﾞ,
　　　　　　{　 ,/ ﾊ. ﾄkｲ ,kﾑ !ハl ｼﾚ'７=ﾆくﾚ'ﾚ彡, -､ﾉ,}ノヽl l　　 } 　|
　　　　　　l　/ /　ﾚﾄｴﾚｒﾆｉ､　　　 　{:..,ii:::ﾄﾆ　 ｼ'r< } ﾉ　　 | ｌ　　 l　 |
　　　 　 　 Ｖ /　 ｌ |　♯{::ii:|:　　　　ヽ:;;kｿ 　 　ﾉﾉ/ﾉ 　 　 l |　 l　ll　|
　 　 　 　 　| { 　,ﾊ l　 ! 'ゞ'-,　　 　｀ ￣　　 　"ン/　　　　ﾉﾉ　 l ﾉl ﾉ
　　　　　　　ﾞ､!. ｜l | 　ﾞ. 　 ヽ 　 　 　 　　　 ,ｲ~,/　　　　//　,ﾉ/ l/
　　　　　　　　ヽ,r=^r‐‐―- ､_ｰ- 　 　　　／ レ'　　　　//l /// ﾉ 　　
　　　　　　　 ／-=ﾆ|: 　 　　　 〉 　 　　／ 　｜　　　 ／ //／
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　　　 　 　 　|　　 ｨｰ'｀┘~ ,. - '",ｨ'| 　 　 　　／　 ｀＼　　　　　　　　
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　 　 　r'~人ヽ 　人　 | | | 　　/　　　／　　　 　 　／／　,. '⌒ヽ
　　　/ 　ヾ ､ヽﾆ-ﾉ 　l ヽヽ　/　　／　 　 　 　 ／／　／ 　　　　＼
　　　{　　　＼二ノ　　 ＼ヽＶ　／　　 　 　　／／　／　　　　　　　 }

車内の座席をすべて撤去
座りたいひとは、各自椅子持参

人件費削減のため、乗務は運転手のみ
よってドアは手動に変更

本厚木〜小田原、藤沢〜片瀬江ノ島を系統分離、別会社へ移管

蛍光灯の色がピンク
エロ〜い雰囲気

平日９時から１７時までの下り列車が全部でたった２本。
しかも、片方は各駅でもう片方は町田止まりの快速急行。
で、夜中は本数こそあるけど、ほとんど各駅でしかも片瀬江ノ島止まりのみ。

車体をカーボンファイバー等の新素材で制作し軽量に
最新のエアロと電磁石を用いて強大なダウンフォースを発生させていて、

制限７０ → １３０�`で吸い付く様に通過できるコーナーリングマシンに

神奈川中央交通小田原線になる

東武伊勢崎〜半蔵門みたいに千代田線直通中心のダイヤになる

で、千代直とか言われる

梅ヶ丘から日比谷線直通

江ノ島線はどうせ混雑するのは各駅停車だから、江ノ島線優等列車全廃！

藤沢〜片瀬江ノ島は区画運転＆ワンマン化

朝夕６分、昼間１２分間隔の完全パターンダイヤ化実施

以上！

車内に募金箱が設置してある

豪徳寺〜(東急世田谷線経由)三軒茶屋(東急田園都市線経由)渋谷(東京メトロ半蔵門線経由)押上(東武伊勢崎線・日光線経由)南栗橋行きの直通運転を実施するオタキュー

全車両リクライニングシート、2ドアの小田急。混雑緩和不能。

社内に１０分５００円のブルブルダイエットマシンが置いてある

列車が到着する度にホームが東武特有のブレーキ臭で充満する小田急

複々線を途中であきらめる

経堂〜経堂です〜
世田谷線到着待ちのため時間調整致します〜♪

経堂〜経堂です〜
当駅で特急電車と快速急行の通過待ちを致します。
発車まで5分ほどお待ちください。
新宿までお急ぎのお客様は4番線の区間準急をご利用ください。

ときどき井の頭線から電車を盗む悪い癖がある。

松戸発松田行き

全車両VSEの小田急

喜多見検車区のように他の車庫、留置線が
公園に覆われて車内や駅からは見えないようになっている

小田原発　大田原行き

箱根湯本発 湯本行き

http://news.ameba.jp/2007/04/4136.php

向ヶ丘遊園で快速急行の通過待ちをする多摩急行
しかし客扱いはなしｗ

綾瀬行きに乗ったら、神奈川県の綾瀬に着いた。

時刻表に↓のような緩急接続・通過待ちが書かれる。
A: 祖師ヶ谷大蔵〜梅ヶ丘で急行に抜かれます
B: 和泉多摩川〜喜多見、祖師ヶ谷大蔵〜梅ヶ丘で急行に抜かれます

新松田に小田急百貨店が出店。

>>203
ダイヤが乱れて成城に急行と同時到着したら、急行が発車するまでドアを開けない。

混雑緩和の為、新宿〜相模大野間を複々線化
そのため、運賃が現在の２倍に

賛否両論か？

鉄道の日に何のイベントもしないオバＱ

車内は雨漏りするので、傘をさしながら乗車。

小田急全編成においらん列車が連結されている。

車輪が楕円形で、非常に乗り心地が悪い

青森まで運行する

すべての優等が千鳥式になり種別が20を越える。

回送の運転手がみんな笑ってる

新快速小田原行き

特快　川越行き(大和・羽沢経由)

写メールしながら列車運行する事が許されている。

このスレつまらなすぎ

正直、小田急叩きはネタ切れ。隣のＪＲ東海静岡地区があまりにＤＱＮ過ぎて、小田急が立派な会社に見えてしまう。

と、217は小田急の社長がおっしゃっています。

この電車は秦野駅から前6両は各停箱根湯本行きに、後ろ4両は各停御殿場行きになります。

相変わらずつまらないねぇ こんなんで楽しいのか？

VSEが「さがみ」にばっかり使われている

保守するね

紀州鉄道全線を買収する小田急電鉄

VSEが「ゆけむり」として持っていかれる。

東京メトロの傘下となってしまった小田急。

>>218
馬鹿家(屮ﾟДﾟ)屮
小田急沿線のほうが全国的にＤＱＮになってるだろ。
町田･相模原は基地外多いから「あさぎり」なんか廃止

で「連絡急行」に格下げの朝霧

方向幕が手書き

今から2600系4両運転のみ＆種別は急行、各停のみになる

遅延の原因が乗務員どうしのトラブル

ラッシュ時の急行の各停化

準急が都内各停

ガラスにヒビがはいっていてガムテープが貼ってある

>>233
町田周辺も都内だぞｗ

屋根が無い

遊園の北口駅舎をブッつぶしてドデカい駅ビルを建てる小田急

かっきょくーかっきょくーこちらはおだきゅうしれい

8:00現在の運転状況についてお知らせいたします
各上り列車の新宿到着は現在、マイナス2分です。遅延防止にご協力ありがとうございました。
続いて各列車の車掌に通告いたします。現在、喜多見地区11度、大野地区10度、海老名地区12度と
なっております。今後、外気温の上昇が見込まれます。それに合わせまして強めの暖房を行うよう
快適な車内環境に務めてください。

いじょうこちらはおだきゅうしれい

特急　ロマンスカー

新宿発、唐木田行き

>>239
つホームウェイ

電車の屋上を緑化する小田急

既出覚悟で増解結をしない小田急

温室育ちの小田急電車。JRに仕掛けられたケンカに見事破れ去った湘南急行。温室育ちのくせにリベンジを目論む小田急電車。練りに練って繰り出した必殺技は『小田原急行』。駄目だこりゃ。

車内にどぶネズミがいる

毎日、人身事故

ホームに落とし穴がある

駅員がメイド服

ラッシュ時に貨物列車が通過する

実は「オタＱ」線（若しくは「オバＱ」線）

21時代に江ノ島線直通急行が最終を迎える小田急

常磐線の２０３や２０７の他４１５やＥ５３１、さらにはフレッシュひたちまで乗り入れてくる小田急

東京メトロに乗り入れを拒否される小田急

北朝鮮に小田急が狙われている

新宿で都営新宿線と相互乗り入れ
下北沢で京王井の頭線と相互乗り入れ
登戸でＪＲ南武線と相互乗り入れ
町田でＪＲ横浜線と相互乗り入れ
海老名で相模鉄道と相互乗り入れ
厚木でＪＲ相模線と相互乗り入れ
湘南台で横浜市営地下鉄と相互乗り入れ
藤沢でＪＲ東海道線と相互乗り入れ
小田原でＪＲ東海道線と相互乗り入れ

を一斉に実施

もう訳がわからん

最後尾に車掌車が連結されている

やだ急

毎日、運賃値上げ

運転士がオバＱ

車掌がオバＱ

乗客がオバＱ

>>258-260
と言う訳で、全員オバＱ。
又は、オタクとかけて「オタＱ線」。

>>261
オタＱ線、既出だった。
ネタ被ってスマソ。m(__)m

経堂で各停連絡の後、次の各停連絡が相模大野（しかも藤沢）

社長がオバＱ

神奈川県町田市

>>254
どうせなら、
豪徳寺で東急世田谷線相互乗り入れ
小田原で大雄山線相互乗り入れ
藤沢で江ノ電相互乗り入れ
も追加して欲しかったｗ

運転手がウド鈴木

鶴川の３番線を積極的に使用している

脱線する。

>>254
DMV走らせ、成城学園前から二子玉川まで一般道を経由して田園都市線と相互乗り入れ

なぜかカーブ手前から加速する

曲線部分に速度制限がない

新たに相武台前に駅ビルをオープンさせる。

ホームに霊園がある

電車がＮゲージ

運転手がアル中

臨時特急＝３０００形車両

経営合理化のため小田急各駅の売店とインフォメーションを合体する。

小田原発、相模大野経由藤沢行き＝特急

止まる時いつも運転手が非常ブレーキをかける

トンネルでお化けがでる

ラッシュ時に新型車両の試運転を行う

適当急行
新宿−参宮橋−千歳船橋−狛江−柿生−座間−愛甲石田−鶴巻温泉−栢山−小田原−風祭−箱根湯本

283＞、豪徳寺（井の頭線乗り換え）も加えて。

×（井の頭線乗り換え）
○（東急世田谷線乗換え）

全区間単線

座席に座るときはシートベルトを着用＝義務

小田急の社長が小田急を嫌がっている。

車内は土足禁止

切符がでかい＝ポケットに入らないサイズ

>>284
新宿・小田原以外の乗換駅など必要ない！
それが適当急行。

中間に運転台のある車両が連結されていない
編成分割した時は、小田原行きは最後尾が中間車になる
江の島方面行きは先頭が中間車になり推進運転となる

通勤区間快速急行

運転手がタンクトップ

車掌が山田花子だった

特急田中３号

タブレット閉塞

相武紗季と片瀬那奈をイメージキャラに起用

>>298
いいじゃないか

３００頂きました♪

ロマンスカーの表定速度が東武スペーシアより30％速い。

実は電車じゃない

帯がレインボーカラー

特急ロマンスカーには、ティッシュとゴムが用意されている

まぎれて東武8000が走ってる

小田原へ急行しない

小田原へ行かない

全面展望

すべての列車で
「おそれいりますが乗車券を拝見させていただきます」

小田急が、痴漢とスリで有名になる。

小田急が公務員の天下りを受け入れる事に。

実は、運転手も車掌も派遣社員。入れ替わりが激しい。

全線762mm軌間のナローゲージ小田急

井の頭線と相互乗り入れ、
下北沢で（小田急側から見れば）分割、
前5両が渋谷行き、後ろ5両が吉祥寺行き

制服が東武みたいな茶色

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1164725584/

鉄道事業をJR東日本にアウトソーシング

行先幕 [ 仮免許 練習中 ] で営業運転

行先幕[試運転　調整中]で回送運転

全ての通勤車両の客用扉が幅２ｍに統一される

新型通勤車にオール転換クロスシートを導入。しかも３ドア。
主にラッシュ時に運用。

新車が千代直運用

北千住から東武に乗り入れ。

LSEを旧塗装化するはずが、間違えてHiSEに施してしまう

日産専用車を新宿〜愛甲石田、小田原〜愛甲石田に走らせる

冷房機から海水（江ノ島にちなんだ）が流れてきて、暖房機からは温泉（鶴巻温泉や箱根にちなんで）
が噴出して
乗客を楽しませる小田急線。

ボットン便所

便器が公衆トイレを代用される

東武8000系を１編成紛れ込ませて、間違い探しクイズをする小田急線。

経堂を２面６線にしなかったことを今更後悔している

ロマンスカーの形式がVSOP

30年前みたいに相鉄から車両を借りる小田急

はしか流行のため○○大学前、○○学園前と名乗る駅を休業する小田急

はしか流行が長引くため、成城学園前・玉川学園前・東海大学前が廃止される。

来年度以降は車両新造を全面的に廃止。全てJR他からﾘｰｽに切り替え。

4000は布石か！

ﾛﾏﾝｽｶｰ以外に小田急らしさやこだわりが感じられない今日この頃。あり得ない話ではないのでしょうか？

経費節減のため束203系をもらって、
4000形２次車とする小田急。

名鉄パノラマカーもらってＰＳＥに。実物火災事故おきたけど

>>208
それ洒落にならん
5000形雨漏りしてるのみたしWWWWW

ポイント通過で車内灯が消える
昔の銀座線・丸の内線がそう

相模大野駅の発車メロディが大野愛果な小田急。

駅員に変態カバーが付いている小田急。

相模大野の信号称呼が
「いらっしゃいませーーこんにちはーーおだわらせーん！」

先頭車両前面の窓はいつも泥糞虫の死骸まみれ。清掃は何年に一回？

箱根登山車２両で新宿まで乗り入れ

>>344
それやるなら全線三線軌条ｼﾞｬﾅｲﾄﾅｗ

本厚木〜新松田を関ヶ原や岡姫間のように低頻度短編成のボルトネックにする。
さらに、相模大野〜本厚木も野洲〜米原のように地味に不便にする。
そして、この区間のロマンスカー誘導を図る。

小田原行きが上り

箱根へ登り

登山電車が新宿まで乗り入れ。

全列車、着席定員制の小田急電車。

急行相模大野行きに乗ったが、相模大野から先に行く電車は東北沢で抜いた各停まで来ない。

すべての案内の語尾が


　　　　「〜できます」


お乗り換えできますって、おかしくね？(というか違和感か)

快速急行を急行多摩急行を準急に変更し向ヶ丘遊園を通過待ち専用の駅にする

俺専用小田急
箱根湯本-小田原-鶴巻温泉-伊勢原-愛甲石田-本厚木-海老名-相模大野-新百合ヶ丘-登戸-新宿

作って！小田急さん！

秦野と愛甲石田の発車メロディーがZARD

せっかくロマンスカーの車掌になったのにアテンダントとやれない

ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄがﾂﾝﾃﾞﾚ

乗車しようとしたら、ドアに挟まってしまってそのまま発車してしまうオバＱ

優等列車が急行のみ、しかも乗換駅限定停車のオバＱ
停車駅は
新宿、代々木上原、下北沢、豪徳寺、登戸、新百合ケ丘、町田、相模大野、海老名、厚木、新松田、小田原、中央林間、大和、湘南台、藤沢、片瀬江ノ島、小田急永山、小田急多摩センター、唐木田。

EXEのおかげで展望席がなかなか取りにくくなったオバＱ

ロマンスカーがステンレス製で銀色一色

>>291
乗り換え駅と言っても、豪徳寺は別格だろう。

まさにネ申

除雪車導入

毎週、スリの被害にあう

廃車になる名鉄パノラマスーパー1000系（全車特別車編成）をしこたま
貰い受け、7000と同じ塗装を施してロマンスカーで使おうと企む小田急。
新宿や小田原で恐怖のフォーン炸裂！。

各停、準急しか停まらない駅は終日無人駅
PASMO.Suicaは簡易改札機にタッチ
乗車券は、必ず乗車駅証明書をもって
着駅払わなければいけない。
持っていかないと、罰金10000円取られる。
その乗車駅証明書は立派な地紋入り硬券のため長谷川タマヲや金丼の仲間が根こそぎ持っていくためいつもない。
使用済み乗車券は箱に入れる。
その箱は単なるお菓子の空き箱

>>365
間違えて南海7000系を買ってしまう小田急。

小田急5000形と南海7000系の恐怖のコラボ実現！

オバＱ線

やっと来たと思ったら１両編成

複々線工事取りやめ
下北はあのまま放置

最高速度が110m/hな小田急。

各停しか走らない。
もちろんロマンスカーも走ってない。
(´ω｀)

今の（ｒｙ

「只今、節電のためクーラーをとめております」

朝ラッシュ時急行、快速急行にロマンスカーを使用する。
もちろん乗車券だけで乗れる。
((((；ﾟДﾟ))))

エアセクションで停車するオバＱ

こんなロマンスカーは嫌だのｽﾚがDAT落ちした。
(´Д｀)

○松○○様専用列車を走らす
箱根湯本-愛甲石田-本厚木-相模大野-町田-新百合ヶ丘-登戸-代々木上原-新宿

村○孝仁様ｗｗｗ

スケベ椅子

朝、全ての駅から経堂なみの客が乗ってくる上り各停。

新宿発新宿行　下北沢、明大前経由

ダイヤ通りに運行する小田急

終電の車内に蛍の光が流れる

主要駅前が風俗街

１０両連結運転のとき、○○駅のホームが短いため
後部６両のドアーが開きませんから
○○駅でお降りの方は、前部４両にご乗車ください。

朝ラッシュ時、新宿に8時半に到着しようと考えた時、
栢山、富水、蛍田、足柄からだったら、
小田原乗換こだま号、品川乗換山手外回りの方が遅く出発できる
なんて事はないと思うけど。

祖師ヶ谷大蔵の接近メロディーが怪奇大作戦のオープニングテーマ
(；ﾟДﾟ)

新宿ー小田原
新宿ー藤沢の運賃がＪＲと同額

１日駅長に、ハリセンボンの２人

わざと新宿〜箱根湯本の急行運用に1000形ワイドダァ車を入れて、
特急誘導する小田急。

小田急とは小田原急行の略なのに、小田原に行かない路線まで
小田急を名乗るのはいかがなものかという理由で多摩線と江ノ島線を経営分離。
それぞれ多摩急行電鉄と藤沢急行電鉄に。
しかも後者は藤急の略称で定着。

町田のホームにキャバクラの客引きがいる

車体にスプレーで落書きされている

各駅停車＝ワキ５０００形

小田急バスなんですけど、時刻表通り走っていると思いきや、どっか行っていルことがありませんか？
つまり、サボりみたいな？

ボッタクリタクシーやマッサージみたく
ウッカリ居眠りすると自動延長
他社線乗り入れしてまでどんどん走る。

最高記録は大垣でながらタイ

しかも３倍払い。

３５歳の会社員です。
妻は２７歳の女盛り・・・夜のほうも盛んな年頃です。私はそろそろ弱くなり２．３ヶ月に一度しか妻を抱けなくなってきました。
そんなある日・・・部長夫婦と温泉旅行に行きました。部長の行きつけの旅館を安く世話してもらい、２泊３日でくつろぐ予定でした。部長と露天風呂に入りくつろいでいると
「この風呂は、女湯がのぞけるんだよ・・・ちょっくら見に行くかな・・・へへへ」
と言って部長は岩影に消えて行きました。私は少しためらいましたが、スケベ心を出して後を追いかけました。
すると、部長が女湯をのぞきながら自分のペニスをしごいているのです。まずいところに来てしまったと思いながら私は別の場所から覗きました。
ところが・・・女湯にいるのはなんと私の妻なのです。部長は私の妻の裸を見ながらペニスをしごいているのです。部長を見ると、射精寸前でした。
「ううっううっ」部長のペニスから白い液が発射されました。部長は私の妻の裸で射精したのです。私は妻を部長に犯された気分でした。部屋に戻ってそのことを妻に話しました。
「いやーん、私なんだか変な気分だわ・・・」
そう言う妻の股間に手を入れると・・・愛液があふれ出しているのです。
「お前・・・部長としたいのか？」
「わからないけど変な気分なの・・・ごめんなさい」



続く

>>331
じつはVSOEだったりする。


あ、いいかも。
(ただ冷房がないらしい)

４００♪

小田急バスなんですけど、時刻表通り走っていると思いきや、どっか行っていルことがありませんか？
つまり、サボりみたいな？

乗務員全員が刺繍入れてる。特に目に付く手首に。

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小田急線利用者スレ９[ヴィジュサロン]
小田急電鉄の裏側[ちくり裏事情]
小田急が本気を出したら出来そうな事[鉄道総合]
駅員「また鉄ヲタっすかｗｗｗｗｗｗｗ」[鉄道総合]
無職毒男2 [独身男性]

>>389
乗車券は小田急でもJRでも乗ることが出来る。

鉄ちゃんは運賃割り増し

メトロ6000が新宿発着の運用についている。

屋根の上に冷房があると思ったら、実は発電ブレーキの抵抗で車内が糞暑い

つり革のつかまる所がハート形

ストで運休

もう人大杉

急行が全部千代田線〜常磐線直通

各駅停車南新宿行　世田谷代田始発

定期とか無い

休日に新宿ー箱根湯本間にトロッコ列車運転

体重別運賃設定

重いほど割高になる

定時運行

全線単線非電化でしかも762mm軌間の小田急

乗車するには政府発行の乗車許可証が必要

小田急線はすぐ遅れる！しかも重要な用事がある時に限って(-"-;)

未だにタブレット交換。

青帯が赤帯に変色した小田急

梅ヶ丘駅周辺が梅干の町になっている

尼崎の事故をいいことに混雑で遅れてるのにアナウンスすらしない小田急。
３分以内の乗り換えは連絡とみなしていないことをきちんと駅構内に表示しないで駅員に聞かないと教えない小田急。

>>421
通勤車がバーミリオンオレンジで特急車がロイヤルブルー

運転手が現役の暴走族ｗｗｗ

入線ﾒﾛﾃﾞｨｰが天国と地獄

ロマンスカーのトイレ垂れ流し

RSEが緩行線を走行する小田急

車体がサビている

車内放送でずっとお経が流れてる

・本厚木はつ新松田ゆきの快速急行。
・区間準急が全部千代田線直通。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183052256/

浪漫車が全てEXE

>>431
過去にダイヤ乱れのとき
「相模大野始発　準急　本厚木行き」　が
運行された実例ありｗ

鉄ヲタによる運行妨害

>>401
ありうるね。あそこは結構モラル低いから。

下北沢で温泉をほりあててしまう小田急。

>>437
温泉施設オープン後に大爆発

所々つり革がない＝盗まれている

>>434
唐木田発 区間準急新百合ヶ丘行きなんつーのもあったお。

経堂駅の発車合図がお経

朝の加速中に突然緊急停車。
電気エアコンも消える。
その後メガホンを持った車掌が外から、
「申し訳ありません。電気代滞納のため電気が止められました。支払いまで少々お待ち下さい」

EXE反対派によりP2P経由で　ロマンスカー.exe　というファイル名のウィルスが大流行する世の中

しかも、なぜか宣伝効果があると満足げな小田急

ようやく新宿に到着です。
新宿2分台ご協力ｱｻﾞｰｼﾀ

ラッピングトレイン

駅員がタメ口

まだ工事中

LED運行情報
に

「首都圏のJR線は台風4号の接近の影響で電車が遅れています。当社線で振替輸送を実施しています。」
と投げやりに書く小田急

読売ランド前駅が「大塚書店前駅」に改名

擬〇化〇のラッピングを1000形に実施

車両の撮影禁止

夜間、３割増し

新宿発22：00〜終電・始発〜9：00（新宿着）まで運賃・料金2倍

>>453の通りの運賃設定なんだけど、「オフピーク運賃半額」を騙る小田急

全車2mダァに改造する小田急

�C�D�E

本日もご利用いただきましてｱｻﾞｯｽｗｗｗ
現在3分ほど遅れておりましてｻｰｾﾝｗｗｗ

ロマンスカーアテンダントがメイド服姿
当然車内販売もヲタ向け商品しか発売されていない

…50周年記念ｲﾍﾞﾝﾄじゃないなこれw

早朝に箱根湯本〜新松田間でＶＳＥ使用の各駅停車が運転されている。

で、時刻表に「サルーン券は車内でのみ発売いたします。」って書いてある

>>459
先生！開成〜足柄間、箱根板橋〜入生田間のドア扱いはどうするんですか？

…と、>>459の提案者に聞く小田急社員

EXEはこねの前６両が5200

風祭駅で全てのドアが開く

>>461
さらに後ろ4両は最終兵器5000形。

ネタがあると、ホームを縦横無尽に走りまくる輩

忄由息電鉄

マグレブ化されたのにサウンドがつりかけな、どこぞのアニメみたいな小田急

オーバーランしました。

>>461
たまにワイドダァ1700形を使用して顰蹙を買いまくる

代々木上原、新宿間を高架化し、現行の車種はすべて通過する。
南新宿、参宮橋、代々木八幡駅については、
代々木上原、新宿間は地上部分にLRTを通し、
運貸系は現行のままとする。

平日１０時〜１７時休日１０時以降終日快速急行多摩急行のみのオバＱ

ロマンスカーも含め全部の車両が交直両用に変わり朝千代田線経由で
常磐線へ乗り入れ夜まで帰ってこないで
その間常磐線のＪＲ２０３系が変わりに運用される小田急。
ロマンスカーもＪＲ２０３系の運用もちろん特急料金が必要。
しかもＪＲ２０３系であさぎりも運転してしまう小田急。

朝ラッシュの乗客の半数が植○教授。

>>471
一方その頃常磐線では、「南海7000系のパチモン」こと5000形がスーパーひたち運用で大暴れ。

新宿駅到着時、一番後ろの車両(南新宿寄り)しかドア扱いしない。

種別・行き先が運転士と車掌の額にマジックで書いてある

折り返し時の洗顔が大変そうだな。

>>475
種別ごとにマジックの色が違うとか。
快速急行がオレンジだから、ロマンスカーは金か銀の油性マーカーだなｗ

座席指定
おはようライナー

「今日も頑張ろう号」

201京葉色ベタ塗りの車体、ロマンスカーはピンク一色

座席指定
ホームライナー

「ご苦労様号」

向ヶ丘遊園で急行を追い越さないロマンスカー
だから新宿〜町田の所要時分は快速急行とほとんど変わらない

こんな小田急線ﾏﾁﾞｳｾﾞｰ!!

なにがうざいんだ？
新宿〜町田の所要時間は、急行と同じというのが
かつての標準だったがｗ

ワイドドアの6扉車を導入

行先・種別表示や運番表示が全部ホワイトボードの小田急。

突然の行先や種別の変更や運番変更の時は、車掌が全て書き直さないといけない。

>>483
･･･2mダァで単純に換算すれば、車両長が24mですよ！

新宿〜南新宿に新駅計画

25m車8両編成を10両運用に投入

>>486
かつての小田急本社前駅だな

>>487
新幹線かｗｗｗ

事故で遅れた際に勝手に新車を導入。
しかも浪漫車を臨時各駅に使用

踏切にトラックが突っ込んでくる

踏切にスーパーマリオが突っ込んでくる

>>492
さらにリンク・ピット・アイクまで殴り込んできてスマブラ状態になる。

社員全員派遣。

ＪＲの交直流の415系が小田急に乗り入れ小田原発仙台行きを新設
しかも各駅に運転停車する。仙台までドアは開かない

終電の車内に

蛍の光が流れる

23:43発のホームウェイが町田で小田原行き最終急行に連絡する

ロマンスカーはおろか、快速急行から各駅停車にいたるまで
昔のように列車ごとに独立した愛称がつけられる

>>497
ものすごく便利なんですけど･･･

なおかつ、本厚延長で
海老名で急行追い越して、HWは本厚木行きにしてくれたら金曜はGJですよ

駅員が皆ネットカフェで一夜を過ごしている

神奈川県で一番賢い湘南高校が休みの日は駅もお休みになる藤沢本町駅

本厚木から平塚までの新線を建設する

主要駅の放送が通常ダイヤ時も「○番ホームに電車がまいります。×2 次は○○に止まります。」という簡易放送になる。

登戸と向ヶ丘遊園の中間に2面6線（中央2線は特急と快急の通過線）
のホームを持つ登戸向丘という新駅を設置する小田急。
もちろん、JR登戸駅とは動く歩道で乗り換え楽ちん、
駅前バスターミナルとタクシー乗り場も整備する。

何となく塗り分けパターンが似てるという理由で、
西武から6000系を強奪して新4000形に編入する小田急。

>>501
もう30年以上も前から栄光学園の方が遙かに賢いと思うぞ。
今や聖光の方が湘南より上だし。

新宿発
南新宿行き

小田原発
風祭行き

風祭管区風祭管内

8000系が712両ある小田急線

1000形と2000形を相鉄線に譲渡する小田急
直通は全て4000形､不足する各停運用は3000形増備となる｡

狛江は狛江市があるから準急をとまってもおかしくはないよね

やり放題ｗ

3000形の4コテの製造が取りやめになったこと

小田急の全部の車両がキノコ型のボックスクーラーに変更される。

代々木上原で「多摩急行」⇔「区間準急」の接続に失敗する

向ヶ丘遊園駅で特急ロマンスカーが快速急行に抜かれる

実は小田渕急行電鉄

実は小田切急行電鉄

車掌がIKKO

実は「小田家の急太郎」の略称

>>519
あの｢オレハマッテルゼ｣、｢イヤダイヤダ｣の馬主?