現役史上最低最悪鉄道車両決定戦vol.16

【所属】東京メトロ
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】朝からこれに乗るのだけは本当に避けたい。
　　　　まとまってくる時間帯があるんだよ、トホホ。

【所属】西鉄
【形式】300
【ｺﾒﾝﾄ】車齢は還暦近く、車体は茶ばんで物凄く汚く、
乗り心地も異常に悪く、内装も古臭くて糞、更に恐ろしく遅く、
前面は5000以上にキモく、吊り掛けで、片開き扉。
走る路線は最新鋭が本線最古参(しかも引退確定車)、しかもソイツだけならまだしも、
更に古いこの異常児がいる始末・・・もうねorz

【所属】KEISEI・HOKUSOU提供
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】北総車の歌
　　　♪北総系　北総系　赤電式
　　　　北総系　北総系　赤電式
　　　　後輩バルサンしたくても（邪魔）
　　　　北総系　北総系　赤電式♪
　　　　京成車の歌
　　　♪京成系　京成系　赤電式
　　　　京成系　京成系　赤電式
　　　　こんな開運しなくても（大凶）
　　　　京成系　京成系　赤電式♪
　　　　
　　　　憎さ２０００mg配合

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】祝☆6両廃車おめでとう！

【所属】京急
【形式】1000形SUS車
【ｺﾒﾝﾄ】京急も堕ちたものだな。内装の汚物っぷりはもはや例えようのない。

【所属】し尺倒壊
【形式】313系ロング
【ｺﾒﾝﾄ】天竜川・大井川・安倍川・富士川にでも叩き落してやれ！　
　　　　ゴミ以下の車両は普通列車の運用にも使えないし、菊川周辺の茶畑の肥料にもならんｗ

【所属】し尺火災
【形式】オールロング313系
【ｺﾒﾝﾄ】クロス返せ！！！！！！！！！！！！

【所属】京急
【形式】1000形AL車
【ｺﾒﾝﾄ】SUSは名車だろ。
　　　　こっちの方こそ汚物。

【所属】し尺火災
【形式】オールロング313系
【ｺﾒﾝﾄ】俺らの置き換えがこんな駄作とは…
化けて火災に祟ってやるー！！

>>938から尻21厨臭がする件
【所属】京急
【形式】800形
【ｺﾒﾝﾄ】だがその1000ステンでも確かに神だろ。


この爆音兵器に比べたら。

>>940
擦り切れた
チャリンコのタイヤ＋不調なライト点灯時のような走行音

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】お前ら。新車を貶せるだけ、いや新車が入ってくるだけ幸せだと思え。

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】何も言わないよ。だがこれは酷い。それだけだ。

【所属】名市交
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】このスレがVol.30いくまでに全廃しる！

【所属】住宅都市整備公団
【受継】千葉ニュータウン鉄道
【貸出】北総開発鉄道
【形式】9000型
【ｺﾒﾝﾄ】元ネタ、わかる人だけわかってください。
　　　　1983年、日本至上最恐の汚物電車は生まれました。
　　　　合体汚物、9000型はニュータウンを飛び出し京成、地下鉄、京急を暴れまわり想い出の北総へと帰ってくる。
　　　　あれは忘れもしない。忘れようにも忘れられないこいつを作った公団を。乗った私が悪いのかい。
　　　　森○一の襟裳岬の曲に合わせて聞いていただきましょう。
　　　　千葉のニュータウンではもう青色を重機で壊しはじめてるらしい。
わけのわからない部品を組み立てているうち汚物ができるから。
黙り通した公団を住民集めて憎み続けよう。
ニュータウンの春は何もない春です。
　　　　千葉に2本だよね北総に今は7000が1本だったね。
捨ててきてしまったリース車だけをくるくるかきまわして。
通り過ぎた青の臭い思い出して懐かしいね。 ニュータウンの春は絶望の春です。
9000の運用は嫌でもやってくるけど静かに泣いてしまおう。
脅えることだけが生きる事だとかいならしすぎたので。
身構えながら話すなんてああ臆病なんだよね。
ニュータウンの春は真っ暗な春です。
京急の新1000が尋ねてきたよ。遠慮はいらないからずっとここにいてよ。

【所属】京急
【形式】1000形SUS車
【ｺﾒﾝﾄ】早くアルミ車で置き換えてください。

【所属】JR倒壊火災危険鉄道
【形式】東静岡111･113系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道版「火災の危険性があるセイコーシェーバー充電器」

捜しています。｢リコール対象｣セイコーシェーバー充電器。
http://www.seiko-syd.co.jp/news/021002.html
充電中に発火し、火災の危険性があります。
日頃は、セイコーシェーバーをご愛用いただき、誠にありがとうございます。
さて、平成11年12月から平成12年４月まで製造しましたセイコーシェーバー・クリーンカット｢ES1910｣｢ES1815｣｢ES1810｣および｢ES1395｣の充電器で、通電中に発火する事故が継続的に発生しています。また、発火した場合、火災に至る危険性があります。
私どもは危険性が判明した平成12年６月以来、複数回の新聞社告､消防署の広報誌等の掲載､把握できましたお客様への直接のご通知などの告知活動を通じ、またテレビ放送、新聞取材等によるマスコミの方のご協力をいただき、この商品の回収と無料交換に努めて参りました。
しかしながら２月末現在、未だに約16,702台が未回収・未交換となっており、今後継続してご使用いただいた場合、発火し火災事故に至る危険性がございます。

【所属】し尺倒壊静岡虐待鉄道
【形式】313-2*00オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】あと5日で静岡は完全オールロング化かよ！ふざけるな！！！

【所属】し尺倒壊
【形式】313系ロング
【ｺﾒﾝﾄ】東レ三島工場の燃料にでもしちまえｗ　
　　　　

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】一編成が引退したごときでは揺るがぬ叩きの精神を持てる、
うむ、素晴らしい糞車両だ。だから早く全廃してくれ。

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】一編成も離脱してくれない車両だっているんですorz

【所属】南海
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】一両も離脱しない奴よりマシだが。

【所属】名古屋市交通局
【形式】３０００（特に３７０６、３８０６）
【ｺﾒﾝﾄ】擬セミステンレスの最強汚物。
　　　　特に、新形式３０５０の中間に組み込んだ上記２両は
　　　　景観を損ない、今すぐ新製車両との交換が急務だ！

【所属】京成・北総
【形式】赤電
【ｺﾒﾝﾄ】ちなみに、離脱どころかもうすぐ全廃されるからいいって物ではない存在だってあるぞ。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>954
全廃を約束してくれるだけ有り難いと思えよ

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】糞は糞

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】ボンバルディア機の欠陥報道見てこいつを思い出したってのはいくらなんでも不謹慎だろうか・・・

>>951>>952
【所属】京阪
【形式】2200
【ｺﾒﾝﾄ】こいつも淀川対岸の阪急3300同様に1両たりともあぼん計画すら
挙がってねぇYO！orz

【所属】名古屋市営
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】黒字路線にも関わらず、あんなお粗末なやつをいつまで走らせてんだよ。

【所属】倒壊火災
【形式】静岡313ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ
【ｺﾒﾝﾄ】座席フカフカの東武8000系がネ申に見える

【所属】北総開発鉄道
【形式】9000型
【ｺﾒﾝﾄ】こいつにまともな部分は無い。粗悪品の寄せ集め。

【所属】東武
【形式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】一度乗れば誰でも分かる３Ｋ
（くさい、きたない、キモチワルイｗ）

>>962
お前な、3Kって何だよ

【所属】東武
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】スレのログ見てみろよ、7Kだぞｗ
暗い、臭い、怖い、蜘蛛の巣がある、汚い、気分悪くなる、きしむ

【所属】西鉄
【形式】5000
【ｺﾒﾝﾄ】気持ち悪いよ、センスがゼロどころかマイナスになってる糞前面、
しかも汚いし二段窓で抵抗制御なのに平成まで製造だとよ。

【所属】火災
【形式】313-2000
【ｺﾒﾝﾄ】東海道名古屋口の各停や関西線に入れれば評価は相当違ってた

【所属】メトロ
【形式】8000
【ｺﾒﾝﾄ】空飛ぶ棺桶。

【所属】北総・公団
【形式】9000型
【ｺﾒﾝﾄ】千葉ニュータウンから引っ越したい

>>959
【所属】ｺﾏﾙ
【形式】10
【ｺﾒﾝﾄ】203もどき車体のやっつけ設計のこいつもな（汚物度では
谷町30の方が上だが、数と御堂筋線と言うドル箱路線にのさばって
いる点で挙げた）。

ｺﾏﾙも66IGBT以外は関西の合格ライン以下だな。

【所属】京急
【形式】自称「1000形」SUS車
【ｺﾒﾝﾄ】衝突実験に使うんだよね？はやく潰してくれないかな？

【所属】泉北
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】客を騙して楽しいかい？京急N1000のが正直で良い

【所属】し尺倒壊
【形式】313系ロングシート一味
【ｺﾒﾝﾄ】沿線の各種工場群(大昭和製紙やイデシギョーやアステラス製薬など)の工場用燃料に砕いてほしいｗ
　　　　ついでだから、火災一味も車両に乗っけて同じようにしてほしいな〜ｗ

>>970で投票締め切りだが

　優勝：東武8000系　　　　 　 　 　 　 151票
　02位：京成赤電（北総票含む）　　　145票
　03位：泉北3000系　　　　 　 　 　 　 070票
　04位：JR東海313系（全番台）　　　 059票
　05位：メトロ8000系　　　　　　　　 　 051票
　06位：名古屋市交通局5000形　　　035票
　07位：北総(千葉NT)9000形. 　　　　033票
　08位：京王6000系　　　　 　 　 　 　 022票
　09位：京都市交通局10系　　　　 　 020票
　10位：西武旧2000系　　　　 　 　 　 015票
　11位：近鉄860系　　　　　　　　　　　010票
　12位：西鉄5000形　　　　 　 　 　 　 008票

東武8000系が悲願の優勝を成し遂げました。京成赤電は次頑張りましょう。
東海313系はそれほど延びませんでしたね。京王・西武・京都市交がそれなりに躍進しました。

>>973
乙。こりゃ東武8000系は殿堂入りかな・・・。

優勝したんだし当然

そんな決まりはない
203と南海7000が殿堂入りにされたのはあの二つの投票だけでスレの過半数を超えたから

いや、あんな争いされるとしらけるし。
つーかあの時も過半数超えてないぞ。

>>976
南海7000が200票以上行っただけで、203系は東武8000系より投票数は少ない。

殿堂入りは、前スレ・前々スレと入りすぎたからって話が出て、
その話がチラホラ出てきて（漠然と多い、という理由だったはず）、
それでも203系や南海7000系への投票がやまず、自然に流れ的にそうなった。

抑止っつうか、やり過ぎなものを規制するようなものなんだよね。
ただ、過度な投票集中は避けられない気もするけどな・・・。

ちなみに、当時のベスト12はこちら。

優勝 218票 南海7000系
2位 116票 JR東203系
3位 66票 メトロ8000系
4位 58票 東武8000系
5位 43票 JR東海313系300番台
6位 34票 小田急5000(5200)形
7位 23票 東急8500系
8位 20票 近鉄860系
9位 18票 泉北3000系
10位 17票 名古屋市5000形
11位 14票 京王6000系
12位 13票 小田急3000形

流れ的には、203票→赤電、7000票→泉北3000や東武8000、313-300→同2x00と投票が流れたってとこか。

そうそう、今回も電波発言相次ぐ某コテは「優勝した車両をジャンジャン殿堂入りに放り込め」的な暴論を吐いていたような。
流石にそれはやりすぎだと思う。しかし、東武8000は得票率の高さから、放り込まれても仕方ないかも。