■【大宮】JR川越線 総合スレ１【高麗川】■

本数が少なすぎ。
何で複線にならないの？

用地確保がなかなか進まないのだろうか・・
それにしても南古谷始発の八王子行・・・・
あんな中途半端な所から始めないで、大宮からにすれば良いのに。

あ、車輛センターがあるからか。

4様

何この10両のくせしてこの本数！？

前スレ落ちたから始め直しか。
まぁ、大宮から八王子は同じく本数が少ない快速むさしのがあるからねぇ。
それに、川越西線は４両しか走れないし20分間隔じゃないといけないし。
むしろ西側の縛りが多くて東まで走れない。

どったにしろ大宮ユーザーが八王子へ行きづらいのに変わりないが。

川越から八王子まで乗ると座りすぎでケツが痛くなるよｗ
結構長距離なんだから、通勤型車両は止めてほしいｗ

>>6
朝は窒息するほど人多いからE233統一して欲しい。あんな山手のお下がりとポンコツ危険車両なんか要らない。

東飯能は、西武特急に乗り換え出来ないから不便だね。

布団を川越〜西川越間で踏んだため７分ほど停車。

>>7
朝と夜の直通だけじゃなくて、拝島の車庫で寝かせてる間合で昼間も走らせて欲しいな。

南古谷〜指扇間はすぐにでも複線化できる気がする。

そうだね。
鉄橋の増設も、すぐにでもできそうだね。
築堤の拡幅or高架構造化も、すぐにでも出来そうだね。

南古谷から西川越に行こうとする場合、乗り換えが凄く不便な気がする。

>>11
あぁあの漫画のあのコマは現実では見れなくなってしまうｗｗｗ

>>13
昼間はそんなでもない。ちゃんと接続とってくれるし。

基本的に、西線電車は中線発着(4番・5番線)。
東線電車は、3番線・6番線発着。
東線電車の4号〜7号車くらいに乗れば､
ホームの幅分で乗り換えられる。

せめて日進〜南古谷間でも複線化してほしい。

川越線複線化すべきスレ落ちたか

>>6
トイレもほしいな

16
そこが一番難しいんじゃ

八高線がすべて電化になれば、川越から高崎まで行く事も
可能になるんじゃないかな。

まずありえないな　函館本線山陰本線全区間電化くらいありえん

そうなの？

忠犬ハチ公線。

新駅が出来たら本当に本数増加するのかね。

駅間が長いんだからもっとスピード出せないのかな？

wikipediaの川越線の項目、問題ありだな。
大成駅計画なんてデタラメ書いてあるし、リンクは糞サイトの宣伝に利用されてる。

東武野田線はダイヤ改正で
「わかりやすいダイヤ」をうたい文句に
増発・スピードアップ化が図られるようだが
川越線はこれから先新駅開業までは
なにも特出すべきことはないだろうな・・・

>>25
ここはE233統一だろ。
もちろん100ｋ以上走行

平成17年3月15日の閣議決定で『エネルギーの使用の合理化に関する法律の
一部を改正する法律案』というのが提出され、平成18年4月1日から施行された。
（平成17年法律第93号）
これによると、輸送事業者は、空輸送の縮減に努めなければならなくなった。
つまり解釈によっては、回送列車を少なくしなければならないということだ。
現ダイヤで平日9時台〜12時台、大宮→川越車両センター間に定期輸送列車とほぼ同等な
本数(3本/h）の回送列車を走らせているが、3月のダイヤ改正では定期輸送に格上げするのか
大宮で折り返しとなり本数増となるのか、または指扇まで定期輸送としてその先を回送とするのか・・・
現状と変わりないのであればＪＲ東は企業として法律に反することとなる。

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/kankyo_site/50.sonota/pdf/pamph_gaiyo.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/01/010315_2/02.pdf

川越線は線形が悪いですね。ガタガタ揺れすぎです。

１０３系の時よりは、ましだよ

複線化できれば、大宮〜川越は全然時間短縮が出来るのに。

川越駅の４番線と５番線に埼京線が止まる時って、どんな時？

川越西線をデータイムだけでも大宮返しにできればなぁ。
俺は4両でも我慢するよ。

我慢できないな。

学校サボってるバカエには2両がお似合いだなｗ
キハ110でもつれてくるかｗ

↑貨物列車

埼京線は新木場より先に延伸する気がする。

バカエ専用列車


運行区間
川越―バカエ新駅―大宮
モーターカー＋ホキ３両＋モーターカー
朝は川越→新駅
大宮→新駅のみ客扱い
昼過ぎ又は夕方は逆のみ客扱い


下車は瞬間的に終わるので遅延の心配ナシ

川越線は運賃が高いから、車両はもっと良いものを使ってほしいね。

強風だけど、川越線は大丈夫？

川越線の鉄橋は強風のときは怖いぜ。

バカエ専用列車
運行区間
川越―北長野
わざわざ廃車回送中の列車を持ってくる。
不定期運用
北長野ではバカエ生ごと解体ｗｗ
せっかく回送中の車両を持ってくるんだから感謝しろ。

>>43
２０１系をそんなふうに扱わないでください。

10３系を使ってほしい。

複線化はまだなの？

JR束は経費ケチりすぎ。

はやくダイヤ改正して！

埼京線の通過駅増やして。

川越線は朝夕は利用者多すぎ。

バカエが

>>51
バカエって何？

>>52
つ【埼京線スレ】

高麗川で八高線高崎方面乗換えが不便。

通勤快速 八王子行きってないの？

>>55
快速八王子行きはあるけど・・
通勤快速は・・あるんじゃないの






中央線で

>>56
みれないよ。
【通勤快速　豊田】なら見れる。

あっ233ならイベントの時に見れるかもな

そうなんだ。

八高線（北線）ディーゼルカーにも「快速 八王子」があったな

68

バカエが・・・

本日、川越市内を天皇陛下とスウェーデン国王夫妻が
御観光され、お召し列車を西武線が走ったが、
本来は専用車両を持っているＪＲが担当すべきところを
バカエの一連の行動で走らせることが出来なかったらしい。

只今、埼玉県警に埼京線赤羽駅でバカエらしき人物が
立ち寄っているとの通報がありました。

>>63

バカエらしい人物が赤羽駅に居たら､何か都合の悪いことでも有るのか？

バカエにふられた ID:PDwV5Q+l が、相手にばったり出くわして気まずい思いをするとか？

川越線新駅の着手式
さいたま・西区役所に情報コーナー
http://www.saitama-np.co.jp/news03/29/24l.html
>新駅の北側と南側ではそれぞれ区画整理事業が進行中。
>新駅の総工費は五十七億二千万円で、うち四分の三をさいたま市、残りを都市再生機構が負担する。
>祝辞では「新駅の名前を『西大宮駅』にしてほしい」という意見が相次いだ。

jnijimo

8o9

書き込み数足りねぇなぁ

このままじゃスレが終わってしまう・・・。

新駅と複線と鉄道博物館の話題。

バカエage

新駅付近の立ち退きとなる民家が重機さんに食べられてました。

a

ygj