J　　R　　2　　0　　5　　系　　ス　　レ　　

随分前にdat落ちした205系スレ

ついに廃車が出そうな雰囲気の205系を語るスレです。

2

205系と211系って残念ながら中途半端で好きじゃない。
せっかく組み換えも行われたりして車両生命の中盤、働き盛りの一番面白い時期のはずなのに。
どうしても国鉄型や新車に比べると影が薄いよな。
ちょっとかわいそうではある。

燃えたモハは廃車

205系って薄くて寒いデザインだよね。

スレ建てしたは良いが、検索に引っかかりづらく脱兎落ちしそうな悪寒。

もしdat落ちしたらスレタイを205系総合スレにすべき。
201系総合スレみたいなスレタイにするのもおkだと思う

age

離脱したケヨ23は台車はどうするの？
他の初期車は後期車と台車交換までして武蔵野へ持っていったのに。

>>9
台車交換したのは、DT50D履いていた鶴見線転用車
ﾓﾊ-27･36･39･42(5026･5039･5046･5057)⇔ﾓﾊ-134･173･95･152(ｸﾓﾊ1102･1104･1106･1108)

今回は台車交換はないかと。
VF化するとしても台車交換相手が居なかったﾓﾊ48･85･87(ﾓﾊ5058･5029･5030)みたく、
改造になるんでないの。

祝　205系スレ復活。

age

age

京葉線顔の205系は京浜東北の209系よりはるかに内装外装ともにきれいだ

仙石のは何故かブレーキがキーキーうるさい

age

今月のDJフォトコンの20.5‰に感動した

age

西の205系は、今年から体質改善だったっけ？

大宮の入場車留置場所(？)にケヨ２３らしき車両がいた。（ピンク帯＋小窓）
それと、なぜか逆向きの武蔵野線の２０５がいた。

age

南武支線用の加速がコワイ

メルヘン顔運用に田の字！
http://l.pic.to/9mchf
http://p.pita.st/?m=zsglpzab

ケヨ27は君津初入線かな？
先日運用離脱したケヨ23M営業初運用は団臨で都市対抗臨として大貫まで来たんだよなw

カクカク加速

あげ

あげ

age

205系の顔はかわいいから良しとするか・・・

２０５スレ復活おめ！

　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼
　　||| |0|3|A| ││.［川越］　　　　 　 |||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　|||　　　もうグモは勘弁してくださいよ。痛いし怒られるし

　　||───‐┘└────────‐||　　　 　　　　　俺も山手で走ってたころよく遣ったな・・・・思い出したくな〜い　・
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__||　　　
　　||──────────────||
　　||.　（○）　　　　　　　（○）　.||
　　||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 ||
　　|l＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿__l|
　 　　|||○○目　│[×.=]｜　目　|　○
　 　 　三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__　　え〜〜〜ん♪
　 　　＼＿＿＿_Tc205-　__＿＿＿／
　 　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼―

ハエ24編成、復活マダー？

age

age

>>31
あの状態で完全な復活はできるのだろうか
仮に完全な復活が可能だとして、どんなに早くても今夏まで（ざっと半年）はかかると思う
脱線したハエ26編成ですら、復活するまでに１ヶ月かかった

age

上がってなかった

せっかく復活したのに保守ばっかだな

横浜線の205って元山手線の車両だっけ？

>>38
一本だけある、クラH27。
ハマ線の205系はほとんど生え抜き。

>>38
H1〜H25：全車生え抜き
H26：サハ205とサハ204は生え抜き、他の6両は元京浜東北車
H27：8両とも元山手車

ちなみにH26のサハ205は、205系の4扉車の最終増備車。

>>39-40
�d
１編成除いて大体生え抜きなのねorz

ハマ線は生え抜きが多いのに、ボロ扱いされてるのが気の毒でならない。

>>42
車体が汚いなからじゃねぇ？

>>42
方向幕がケバい

>>44
現在の京葉線用みたいな感じにすればよかったのにと思う。
H26の元浦和車の部分の帯が色褪せているのを
何とかしてやってほしい。

age

http://www5a.biglobe.ne.jp/~heefoo/midi/deta/asitakap.mid

もったいないな〜どうせなら近郊型に改造して帯をピンクと緑にして両毛・上越・信越・吾妻線に
いれてくれ〜

>>30を改良してみた
　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬┬────────＼
　　||| |0|3|A| ││.［川　 越］　　　　　 ||| 　 ||| |0|3|A| ││.［新木場］　　　　　 |||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 |||ﾞ───┤├────────ﾞ|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||───‐┘└────────‐||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.|| 　 ||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 ||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬┬────────＼
　　||| |4|3|A| ││.［高　 崎］　　　　　 ||| 　 ||| 32|3|A| ││.［小山］　　　　　 |||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 |||ﾞ───┤├────────ﾞ|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||───‐┘└────────‐||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||.　　　　　　　　　　　　　　.|| 　 ||.　　　　　　　　　　　　　（○）　.||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 ||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

東日本の205転属計画で何をやっても余るサハ205×７両の内訳は決まったのか？
こればかりは酉に売り飛ばす訳にも行かないから、大宮で解体しかないか。

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬─────┬───＼
　　||| |0|3|A| ││.［川　 越］　　　　 　 ||| 　 ||　Ｏ○　 ｜　川　 　 崎　|　　○Ｏ　||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 ||―|.41A.|┴―――――┴――― .||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 ||５０　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 ||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||　 　 　 　 　 　 ┌―――――――||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||――――――┴―――――――||
　　||──────────────|| 　 ||――――――――――――――||
　　||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.|| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　 JR .||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

↑どうせなら今時板バネトロッコが走ってるアフリカへ転属させれば？

>>51
計画変更で6輌になった

武蔵野線の205系0番台１本＋サハ４両→205系5000番台１本＋205系3100番台１本
こうすれば仙石線は205系で統一できるし、廃車にするサハは２両で済む

age

あげ

ﾓﾊ 204-388 はどうなるの？

最近、TVなんかで中村紀洋を見ると思い出す。

age

あげ

２０５系が快速で走る姿に激萌えｗｗ

カクカク加速に何かそそられるものがある。

205系快速の内扇モーター音は萌える。
特に高速域での唸りが変わるところが。
埼京線ﾏﾝｾｰ。

元ケヨ23出場age。ノーマル顔の6M2T。

age

あげ

何じゃこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！
ttp://blog48.fc2.com/f/fastech455/file/DSCF7149.jpg

age

age

保守

205系の快速誉田行きは明日で消滅。

ドカン！
カクッカクッカクッカクッカクッ
ギーギーギーギー

あげ

横浜線のH15編成っていつの間にか前面がLEDになってるね。

>>74
フルカラーＬＥＤでケバさを残すべき

これで四本目、横浜線の前面LED。
H15,H16,H23,H27

age

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬─────┬───＼
　　||| |0|3|A| ││.［大　 宮］　　　　 　 ||| 　 ||　Ｏ○　 ｜　八　王　子　|　　○Ｏ　||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 ||―|.41A.|┴―――――┴――― .||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 ||５０　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 ||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||　 　 　 　 　 　 ┌―――――――||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||――――――┴―――――――||
　　||──────────────|| 　 ||――――――――――――――||
　　||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.|| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　 JR .||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

age

八王子支社の武蔵野線と南武線向けのはいつからかE205系になったらしい
既出？

新型きたー

クラH25の1号車海側の幕が｢横浜線｣になってた。

age

age

あげ

なんで>>1は、わざわざ人が寄りつかないようなスレタイ書くんだろ。

>>80
確かにカーソルを当てると
「E205系」
ってなってるｗ

age

>>80
中央線E233系が特急E233系ｗｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

なにやらもう1本京葉から武蔵野転用があるようだが

武蔵野じゃなくハマじゃね？
ハマには205が2本行くようだし。

-----チラ裏-----

計画変更でケヨ21が8連化V化の上武蔵野へ転属し、
真ん中モハユニットはハエ転属の上ハエ24復帰、
M66とケヨ22がハマに行くとか。

ATCを搭載した事のないケヨ21がハマへ行く
可能性は少ないような気がする。

サハは保留。
モハ(MGなし)は埼京線ハエ24復旧用。

残り６両は南武線のデジタル無線取り付け･
209系機器更新入場予備で転用。
その後は増発用として使用。

チラシの裏でした。

207-900が常磐緩行から引退したら5000番台改造で余った磁界添加機器と交換して
京葉線で使おう

>>93
無理

無理じゃないよ

京葉線ｽﾚによると、本日、ｹﾖ21が大宮入りしたﾓﾖｳ。

国電総研更新マダー？

つまり サハ204 1 2の２両が休車明けで横浜線で復活する訳だな
横浜線も増発が叶うのか

ttp://keiyoline.net/2007/03/21_1.html
大宮じゃなくて、ハエに回送されたらしい。
大宮駅11番線から日進に抜けたみたいです。

横浜線は留置場所が足りないわけだが

登戸駅構内に電留線を設けるプランはどうなったんだろう？

>>100
その説はすでに否定されまくっているらしい。

もっとも肯定についても否定についてもソースと根拠もない気がするが・・・

>>100-101
淵野辺付近に電留線３〜４本分ぐらいなら作れそう
しかし、それよりも電力が足りない説がある

誤爆、>>101ではなく>>102

武蔵野線スレにも書いたがM2ヘセの列番表示機がLED化された。
T'c105で確認。

>>102
そのソース 束のお返事メールがソレだわ
ただし 車両を捻出出来ないという件もあったような気瓦斯
横浜線に対する苦情の答え晒し
あったわ あった

ロムって栗

ﾓﾊ 205-386 → 側面に大きな傷があり
ﾓﾊ 204-388 → 車体が焼けた

と言う事で、

ﾓﾊ 205-388 + ﾓﾊ 204-386　が
ユニットを組むのだろうか？

>>105
本日77E。
微妙にマウント位置が違う気がしたのは気のせい？

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬┬────────＼
　　||| |0|3|A| ││.［橋　　本］　　　　　 ||| 　 ||| |0|3|A| ││.［八王子］　　　　　 |||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 |||ﾞ───┤├────────ﾞ|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||───‐┘└────────‐||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.|| 　 ||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 ||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬┬────────＼
　　||| |0|3|K| ││.［横浜線］　　　　　 ||| 　 ||| |0|3|K| ││.［八王子］　　　　　 |||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 |||ﾞ───┤├────────ﾞ|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||───‐┘└────────‐||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.|| 　 ||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 ||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬┬────────＼
　　||| |0|3|K| ││.［横浜線］ 　　　　　 ||| 　 ||| |0|3|K| ││.［八王子］　　　　　 |||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 |||ﾞ───┤├────────ﾞ|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||───‐┘└────────‐||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.|| 　 ||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 ||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

さらに修正


　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬┬────────＼
　　||| |0|3|K| ││.［横浜線］ 　　　　　 ||| 　 ||| |0|3|K| ││.［八王子］　　 　　　 |||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 |||ﾞ───┤├────────ﾞ|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||───‐┘└────────‐||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.|| 　 ||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 ||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

キチガイ　＝ ID:jtHQRotJ

ハエ区の北、放置プレー中のｻﾊ204-1〜4の隣の線路に、被災車両2両がｸﾓﾔに繋がれて止まってた。あった。

ケヨ21のＭＭ’がハエ24に組み込まれるみたいだな
ソースは埼京スレ

ケヨ21はハエから東大宮に行ったそうだ

複数の掲示板の画像を見ると、罹災したユニット同士で
ハエ区の奥に留置されているようだ。
ﾓﾊ 205-388 + ﾓﾊ 204-386 ユニット誕生かも。

東大宮みてきた

ケヨ２１はウラ９２の隣にいて、おそらくモハユニット１組が抜かれてる。
んでケヨ２１、ウラ９１・９２を挟むようにして４１５白電が２本留置。

編成札は残存、表示は
Tc→６４Ｍ 回送
Tc'→９５ 回送
ですた。。

ケヨ21は抜かれたユニットは何だろう？
368ならば、ハエ24とほぼ同時期に製造されたから組み込んでも
違和感が無さそうだけど、MGが付いていないし。
388のMGが使える状態ならば、368or387ユニットに
振り替える可能性が高そうな気がする。

一番面倒臭くないのは276,277ユニットを捻出すれば良いだろうけど。

ケヨ21の残り8両はどうなるの？

5000番台に改修後、M36として武蔵野線に投入じゃないの

M36出場後は、M66がケヨ23に再び(ry

ケヨ21で気になるのは編成番号･号車札挿しっ放しって
とこなんだよね。

埼京の被災したユニットは大宮に行った処からして、
時間はかかっても案外直ったりしてね。

大宮に行ったモハはユニットを組み替えてる。だから
大宮に行った２両→直す
川越に残った２両→直さない
だと思われ。

Tc205-143
M 205-277
M'204-277
M 205-387
M'204-387
M 205-388
M'204-386
T'204-41
T'204-47
Tc204-143

MM'ユニットの出場にどの位かかるのかねぇ…

昨日入場したモハは大したことないよ。
それより一緒に入場したクハの損傷の方がひどい。
ＡＴＣ箱がやられてるから、ＡＴＣが使えるかどうか
あるいは代替予備品があるかどうかが鍵かと。
Ｄ−ＡＴＣ化で機械自体はいっぱい余ったとは思うが、
束は要らなくなると、スグ捨てる傾向が強いからねぇ。

大宮工場に木枠梱包されて山積みになってたＶＶＶＦ改造で不要になった機器は捨てたの？

>>126
莠亥ｙ蜩√?ｮ繧ｹ繝医ャ繧ｯ縺ｯ縺ゅｋ縺九→諤昴ｏ繧後�?

　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿ 　　
　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__ 　　　　 __,|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|,__
　　／───┬┬────────＼ 　 ／───┬┬────────＼
　　||| |0|3|A| ││.［橋　　本］　　　　　 ||| 　 ||| |0|3|A| ││.［八王子］　　　　　 |||
　　|||ﾞ───┤├────────ﾞ||| 　 |||ﾞ───┤├────────ﾞ|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　|||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　||| 　 |||.　　　　 ││　　　　　　　　　　　　|||
　　||───‐┘└────────‐|| 　 ||───‐┘└────────‐||
　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__|| 　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ＪＲ__||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.|| 　 ||.　（○）　　　　　　　　　　　　（○）　.||
　　||──────────────|| 　 ||──────────────||
　　||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 || 　 ||　　 Ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｏ　　 ||
　　||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.|| 　 ||＿＿＿＿＿|_.二二二._|＿＿＿＿_.||
　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜　 　｜｜○○□ | |　×　 | |□　○｜｜
　 　｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜　 　 ｜｜　　　　,└―――┘　　　 ｜｜
　 　 ＼.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／　　　　.＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..／
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 ―／／――――＼＼― 　　　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　 　　　―／／――――――＼＼― 　　　 　　―／／――――――＼＼―

詳しくは知らないんだけど、どっかのネバーランドの話なんだ・・・
ある男子学生が、明日の給食当番の準備をするために
深夜の学校に行ったんだ・・・
真っ暗な廊下を懐中電灯を照らしながら進んでいると、
誰もいないはずの教室から人の気配がする・・・
おそるおそるそいつが教室を覗いてみると、
寺尾守という普段はガリ勉な女子高生が佇んでいた・・
「こんな夜中に何をやってるんだ？寺尾は明日給食当番じゃないはずだぞ・・」
不思議に思ったそいつが声をかけようと近づこうとする。
だが、その異様な光景を目にしてしまったんだ・・
寺尾は所ジョージの遺影をつかって逆立ちオナニーをしていたのだ。
男子学生はあまりの恐怖にその場から動くことができなかった・・・
次の日、ヤツは天空真拳奥義を継承してしまっていた・・
天空真拳奥義のことはオレはよく知らないけど、
しばらくはそいつも普通に学校生活を楽しめていた・・
そう、しばらくは・・・
数日後、その副作用によって、
男子学生の体中から大小さまざまなチンコが生えてきてしまったんだ
そしてその被害はヤツだけにとどまらず、
ついにはヤツの祖母は普通に老衰でお亡くなりになった・・
この話を聞いてしまったやつは
やけになれなれしいフィリピン人風の口調になってしまうﾗｼｲﾃﾞｰｽ
逃れる方法はひとつだけ・・・・
がんばることだ・・

で、事故車の出場はいつだ？今度は事故現場の某踏切で撮るぞwww

>>131
お前アホか？よく平気でそんな事言えるな。
不謹慎だろ、そんな事言って恥ずかしくないか？
マジで呆れたわ、お前のようなアホはこの世から消えて欲しいよ。
死んじゃえクズ。

名前欄を見ろよ、釣りだろ

age

ほしゅ

age保守

このスレ終わったな・・・

スレタイ検索で「205」に引っ掛からないからな。
俺もそのせいで205スレは無くなったのだと思っていた。

age

保守

ハエのモハが死んだら205系初の事故廃車になるのか？

age

関西で、この前まで２０５系がJR神戸線・京都線で走っていたのだが、今はどこを走っているのだ？
全て２０７／３２１系になったし。
おさがりで環状線・大和路線・阪和線を走っているのは、２０１系。

>>143
ｸﾞｸﾞﾚ
といつもなら終わるが今日は気分がいいから教えるぞ
元南海鉄道線だ

>>144
山手線だね。

どっかの予想する馬鹿が北関東に205が来ると言ってるがありえん話。。。
所詮新車が来る始末。。。

>>143
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>146
それは予想する馬鹿とは言わん
妄想する馬鹿だｗ

国電総研更新まだ？

国電総研で205系が113系・115系を置き換えると書いてあるが
今113系・115系が走っている所は正直言ってE233レベルの新車にして欲しいな。
205系が嫌いではないけれどもしも205が来たらE233の椅子の転換クロスシートかボックスシート。
ドアチャイム・車内LED表示機・VVVFに改造の上来てほしいな。

埼京線の205系をワイド車にしてほしい

>>150
ごちゃごちゃした書込みばっかりですね。頭の中もごちゃごちゃなんじゃね？(ﾟ∀ﾟ )
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？

このスレおかしいんじゃねぇか？
だから落ちたのかm9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャー
m9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャー
( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼〜〜〜〜

ズドドドドドドドドドド！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜ヾ´　　　　　　″
　　　　　　　　　　　　　　　＝―≡￣`:∵∧＿∧´‘
　　　　　　　　　　＿　　Λ＿≡―＝',　（　 >>150∴∵゛、゜¨
　　　　　　　　， ≡　） （ ゜Д゜ｒ⌒）　 _／ ／￣　　　　＿
　　　　　　´∴‘≡く　/ ∧　 　|　ｙ'⌒　　⌒ ヽ ＿Λ（　　≡―＝‥、，、
　　　　　″″　　　 ＼/　 Λ＿|　 ／>>　　　 | ゜Д゜ ）｀＝―≡―??
　　　　　“　　　　　　　　 （ ゜Дー'　|　　　|ヾﾉ　　　／／
　　　　　　　　　　　　 ＝―≡￣`:, |　,　　|　（￣＝―≒‥，，
　　　　　　　　　，゛“＝―≡―＝',/　　ノ　）∵｀＝≡―＝
　　　　　　　　　　　　　　　　∴/´/　/　| 　|　,'ゞ
　　　　　　　　　　　　　　゛〃/ /　/ ＼| 　|　　　ヾ　　　ﾏｯｸﾉｳﾁ
　　　　　　　　　　　　　　　　/（　 |　　（ 　|　　　　　　　　　ﾏｯｸﾉｳﾁ
　　　　　　　　　　　　　　　/　 | 　|　　|＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　/　/ | 　|　　 |　ヽ/⌒〉
　　　　　　　　　　　　　（＿　 「 ＿）　（＿〈＿/

このスレおかしいんじゃねぇか？
だから落ちたのかm9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャー
m9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャーm9（＾Д＾）プギャー
( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼〜〜〜〜

ズドドドドドドドドドド！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜ヾ´　　　　　　″
　　　　　　　　　　　　　　　＝―≡￣`:∵∧＿∧´‘
　　　　　　　　　　＿　　Λ＿≡―＝',　（　 >>152∴∵゛、゜¨
　　　　　　　　， ≡　） （ ゜Д゜ｒ⌒）　 _／ ／￣　　　　＿
　　　　　　´∴‘≡く　/ ∧　 　|　ｙ'⌒　　⌒ ヽ ＿Λ（　　≡―＝‥、，、
　　　　　″″　　　 ＼/　 Λ＿|　 ／>>　　　 | ゜Д゜ ）｀＝―≡―??
　　　　　“　　　　　　　　 （ ゜Дー'　|　　　|ヾﾉ　　　／／
　　　　　　　　　　　　 ＝―≡￣`:, |　,　　|　（￣＝―≒‥，，
　　　　　　　　　，゛“＝―≡―＝',/　　ノ　）∵｀＝≡―＝
　　　　　　　　　　　　　　　　∴/´/　/　| 　|　,'ゞ
　　　　　　　　　　　　　　゛〃/ /　/ ＼| 　|　　　ヾ　　　ﾏｯｸﾉｳﾁ
　　　　　　　　　　　　　　　　/（　 |　　（ 　|　　　　　　　　　ﾏｯｸﾉｳﾁ
　　　　　　　　　　　　　　　/　 | 　|　　|＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　/　/ | 　|　　 |　ヽ/⌒〉
　　　　　　　　　　　　　（＿　 「 ＿）　（＿〈＿/

キチガイ ID:v6XKNmTd の必死の連投には思いっきり笑わせてもらいました
無知無能のオマエが存在する意義はこうして笑わせてくれるとだけだｗ

「妄想」「幼稚」とか言われたらキレルでしょ？
せっかく人が話の種を作ろうとしていたのに。
昔は良いスレだったけど今の住民は自己中ですな〜もう少し人の話も聞いて欲しいよ
今は良いスレではなく「おめこ板」と化している状況なのでしりません。

>>156
なら下らないＡＡ連投しないで最初っからそう書けばよくね？
わかわからん

やっぱキチガイなんだよキミ

その件はｽﾏｿだなｗｗｗｗ

自分のレスを批判されるとすぐに頭に血が上るタイプだな。

春ですねえ

暖冬の影響で、例年よりもDQNな椰子が増えたな。

205系が新木場で待機してるね。

>>157〜>>161

　　　　　　　　　　　　　　　　　/:
　　　　　　　　　　　　　　　　/　:
　　　　　　　　　　　　　　　/　　:
　　　　　　　　　　　　　　/　　　:
　　　　　　　　　 ∧∧　/　　　　:
＿＿＿＿＿＿ (,,ﾟ∀ﾟ)/＿＿＿_ :
　　　　　　　　　 | つ/） 　 　 ／|　:
　　　　　　　　〜|　.　| 　　／　｜　:
　　　　　　　　　 ∪∪　／　　 ,ﾉ　　 :
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~
〜〜〜〜〜〜〜〜~

＿＿＿ﾊﾟｼｬｯ ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　／|
　　　 　 ∧_∧ .ﾊﾟｼｬｯ／　｜
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ　／　　 ,ﾉ　　 釣られてますかー？
.　 　 　/　 /┘　／　　 ,ﾉ~
　　　 ノ￣ゝ　／　　 .ﾉ~

保守

>>150ドアチャイム・車内LED表示機・VVVFに改造の上来てほしいな。

前二つは無いと法律に引っ掛かるから設置されるでせう(^O^)/

それは「ﾘﾆｭｰｱﾙ」名目で車両をいじくった時の義務だっけか？
115のﾘﾆｭｰｱﾙが中途半端に終わったのもそれが影響してるとか。
なので単なる「他線区転用」であれば必須項目ではない…かと。


ところで元ｹﾖ21は結局武蔵野向けになるようだね。
今後(冬以前らしい)ﾊﾏ線増発用の玉突きにM66や余剰ｻﾊ、ﾊｴの放置６扉車
などの動きに注目といったﾄｺﾛでしょうか。

あるいゎ
新型車両置き換えにより実現無しとか

来るのは新車だろうな。
E233系の近郊バージョンか？

>>167
小文字厨死ね。

煽り厨は死ね。

age

／￣￣＼ 　　　　　　　
　／　　 _ノ　　＼　　　　　
　|　　　 （ ●）（●）　　　　 煽りが一番馬鹿だろ・・・
.　|　　　　 （__人__）　　　　　　常識的に考えて・・
　 |　　　　　｀ ⌒´|
.　 |　　　　　　　　}　　＼
.　 ヽ　　　　　 　 } 　　　 ＼
　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　 　＼　
　　　/　　　 く.　＼　　　　　　＼
　　　|　　　　 ＼ 　＼　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　 　＼

↑AAｺﾋﾟﾍﾟするｵﾏｴﾓﾅ-

あげ

２０５系を改良している線区は、
新造車両はしばらく来ないと思っていいのかな。

205系を改良している線区って、武蔵野と横浜じゃね。
埼京、南武、京葉などは改良しているように思えん。

横浜は改良した奴を地方に持ってく

>>176
そうだと、横浜武蔵野の新車導入は当分なさそう

南武の205は房総地区でそのまま使えそう

改造されるとしたら座席もE233系と同じ座席になりそうだな

>>179-180
もしくはクハ205が、仙石線の3100番台の様に2WAYシート+トイレ付きに改造される可能性も。

↑様に転換クロスシートだね。

2WAYシートが転換クロスだと思ってるやつまだいたのか

今後の改造のバリエーションの増加に期待。

>>179
房総地区は南武と同じ６両だからかな？

暴走に投入するならセミクロス改造は必須
相鉄電車みたいにドア間にボックス一個設置すればいい

ボックスの座席なら415系解体するからそれを移植すれば費用はそれほどかからないはず

山手線205系復活しろ！
京浜東北線205系復活しろ！
（怒）

何で？

京浜東北の２０５系は記憶にないなｗ

>>190
おぬしは若いのぅ・・・

↑は少なくとも60歳。

>>188は西武4ﾄﾞｱスレで暴れている基地外。
スルーしましょう。


武蔵野のM1とM2が種別幕（路線名表示）を黒幕固定？にしてしまったらしい。せっかくの特徴が…

俺は、京浜東北線と言われれば２０９系と言う世代

ハエに埼京色と京葉色のモハユニットがクモヤに挟まれてたそうだが

昔(っても10年ぐらい前だが)京浜東北に103の団塊に隠れて205が活躍してますた
その頃自分も消防だったからよくわからんが

>>196
'89年から'90年にかけて10両編成6本が京浜東北に導入され、6年ほど京浜東北での活躍が見られた
しかし'93年春頃に3本が総武緩行と横浜線に、'95年末〜'96年初頭頃に残り3本が埼京線に、
当時導入が進められていた209系に押し出されるような形で、それぞれ転属となった

6本のうちどの編成かは覚えていないが、一時的に山手線に貸し出されてヤテ35編成を名乗った編成もいた

>>197
山手貸出し編成はウラ４(ｸﾊ205-107〜)でした。

>>198
レスサンクス
期間限定ではあったけど、大窓ウグイス帯が懐かしいです

ﾓﾊ200

クハ201-1

クハ202-1

ｸﾊ203ｰ1

クハ204-1

205系ｹﾞﾄｰ

以上で205系ｽﾚを終了しまつ。

いやまだ207系が居るじゃないか

クハ207-901

209系も
ﾓﾊ208ー1

ﾓﾊ209ー1

クハ210-3001

サロ211-1001

ｻﾛ212ー101

クロ213-1

クモハ214-101

215系の湘南ライナーは、ボッタクリだよね。

そんなこと無いさぁ

ｸﾊE217ー2

>>215
禿同

J　　R　　2　　0　　5　　系　　ス　　レ

↑こんなスレタイ書くからしょうもないカキコしか
来ないんだ。スレタイというのは怖いよ。
看板だからな。看板相応の中身になる。

２０５系って登場した時、「えっ、これが国電？」って思って、ＪＲになって
からしばらく、たくさん増備されて、なんか漏れにとって「分割民営化」の
シンボルみたいな電車だったな。

221

２２２

クハ223-1

ｷﾊ22 4

>>220
211系の方が現実的。

国電総研更新まだ？

オハネフ22 7

南武支線　ＭＣ−ＭＣ’
川越線ー八高線の頭を付けた編成　頭（運転台）は発生品ではなく新製

age

JR西205系、更新・短編成化後に広島に行くという
噂があるが・・

E231系

205系って実は名作？

E233

>>232
国鉄型２１１系に同じ　４扉版が２０５系

>>234
719系も仲間に入れてやってください

211系と205系は末期国鉄の最高傑作

こんなｽﾚあったんだ

阪和205 車両ﾅﾝﾊﾞｰ消えかかっているの多く目立ちますね…

ＷＣ改造２０５系
ステンレス改造は経費はかかるらしい
加工技術が発達したのよん

>>230
1000番台、0番台ともどもＶＶＶＦ化などの改造でもして併結運用ができるようにしていただきたい

保守

武蔵野線のＭ1編成の前面の武蔵野線の幕がなくなってた。
あと列番がＬＥＤになってた

>>237 天ヒネの205系の車輌番号を酉標準のゴナ平体にするんじゃないすか？

>>242
今は大ヒネ

それで？

age

>>219
その通りだな。。。

age

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader467777.jpg
大回りで205系を堪能してきたｗ
ケヨは…忘れてたorz

>>248
相模線の500番台は？

よく見たら左端にあったorz

>>248
八高線の3000番は？

>>249
相模線２０５系編成表
帯は相模川の水色がコンセプト　豊田から横コツ移管
国府津電車区（横コツ）
方向備考 ←橋本　 　茅ヶ崎→
　号車　 　１号車　 　２号車　 　３号車　 　４号車　 製造所
　編成　 クハ２０４ モハ２０４ モハ２０５ クハ２０５
Ｒ　１ ５０１ ５０１ ５０１ ５０１ 東急車輛
Ｒ　２ ５０２ ５０２ ５０２ ５０２ 東急車輛
Ｒ　３ ５０３ ５０３ ５０３ ５０３ 東急車輛
Ｒ　４ ５０４ ５０４ ５０４ ５０４ 東急車輛
Ｒ　５ ５０５ ５０５ ５０５ ５０５ 東急車輛
Ｒ　６ ５０６ ５０６ ５０６ ５０６ 東急車輛
Ｒ　７ ５０７ ５０７ ５０７ ５０７ 東急車輛
Ｒ　８ ５０８ ５０８ ５０８ ５０８ 東急車輛
Ｒ　９ ５０９ ５０９ ５０９ ５０９ 東急車輛
Ｒ１０ ５１０ ５１０ ５１０ ５１０ 東急車輛
Ｒ１１ ５１１ ５１１ ５１１ ５１１ 東急車輛
Ｒ１２ ５１２ ５１２ ５１２ ５１２ 東急車輛(MM'は大船工場)
Ｒ１３ ５１３ ５１３ ５１３ ５１３ 大船工場

ＷＣ増設マット構造、防火畳和室改造
サロ１０連を機関車で牽引、普通列車（夜間快速、寝台特急同等速度）Ｇ
東海道青汁に投入します
１８シーズン専用、扉は２箇所のみ半自動で扱います

>>251
すれ違ったがこっちが先に出てしまいそうだったもんで…この日雨降ってたしorz

>>252
ドアチャイムが鳴る編成ってどれ？

>>255
相模線で改造　２０５−５０１　Ｒ１編成です

>>255
八高線ではたま〜に来る201系以外ドアチャイムが鳴ります。

南武支線とかも鳴るよね、ドアチャイム。
E231の車内での遅延などの「注意表示」の時のチャイムと同じだよね。
紛らわしいというか、E231の走行中にドアが開くのかと勘違いして、
ビックリしたことがある。（ｗ

>>256
ありがとう。1編成だけなんだね。

>>257-258
仙台の人間だからあのチャイム鳴らないほうが違和感があるようになってしまったｗ
仙石線で聞きまくりなのよ。

大船工場製造
現場職員の製造技術継承、実習訓練の目的もあります。
国鉄時代からのベテラン職員の転換、退職問題などもありました
１０３系川越線（本物１０３系工事）用もありました

>>251 忠犬八高
２０５系３０００番台の編成表
川越西線ー八高運用
　←川越 　八王子→
編成 Ｔｃ Ｍ Ｍ’ Ｔｃ’ 備考
８１ ３００１ ３００１ ３００１ ３００１ ２０５系３０００番台のトップナンバー。
８２ ３００２ ３００２ ３００２ ３００２ ５４編成の置き換えで使用。
８３ ３００３ ３００３ ３００３ ３００３ ５１編成の置き換えで使用。
８４ ３００４ ３００４ ３００４ ３００４ ５５編成の置き換えで使用。
８５ ３００５ ３００５ ３００５ ３００５ ２０５系３０００番台のラストナンバー。
蠅　頭は新製です（ＷＣ改造なし）　２０９系より乗り心地はよいようです
老朽化１０３系置き換え　

>>261
短距離なら209の方が乗り心地は良いぞ。205はモーター音が五月蝿いし結構ゆれる。
ただ川越から八王子まで乗り通すなら205。

OMにTc143M388M'386さらに離れてM'387が留置。

いつのまに回送したのさ

M'387はしばらくあそこに放置されてるな。。。

あげ

将来的には新潟地区に205系がいくんだよね。みんな知ってる？

ホラフキ

界磁添加
老朽１０３系置き換えで投入された名車です
ＪＲ束は頭を新造し短編成化に充当しました
ワンマン改造は南武支線　ただし運賃受理はしない
都市型ワンマンです

だからなに？
ボクちゃん物知りだって云いたいわけ？

過去の記録から
3/28ケヨハエ Tc103 MM276 T218 MM368 T219 MM277 Tc103
3/28?ハエヒソ3/29ヒソケヨ Tc103 MM276 T218 T219 MM368 Tc103

2/19 ハエOM　Mz11? T41 T47 Tc143 3/5OMハエ
4/1?ハエOM Mz11 Tc143 M388M386 Mz16

5/1 ハエOM　Mz11 MM277 MM387 Mz16

ケヨ２１はヒソに残ったままジャマイカ。
209試作廃回のガセネタに釣られて今月初めにヒソに行った時はまだ居たが。(ｗ

MM277が緑色になってOMに置いてあった

>>270
Therefore, what?
The reason which even an I my well informed person wants to say?
Excellent knowledge database you have?

>>271
>>273
どうやら
Tc143 M388 M'386 M277 M'277 M387 M'387 T'41 T'47 T'c143
に決定か？

そして残ったTc103〜の８両はVVVF化して武蔵野のM66編成と差し替え、
M66編成は元のサハを再び組み込んで、ケヨ２３編成に復帰？

ﾊﾏ線増発の絡みでTc103〜の武蔵野転用後に,現M66とﾊｴ放置T'を使うのかな？と妄想。
Tc103はATC非対応(物理的に不可ではないだろうが、考慮してない造りで改造は高ｺｽﾄ?）
で,ATC対応のTc15(11だっけ？)を玉突きするんじゃかいかな…妄想でしかないが。

ﾊﾏ線増発にｹﾖ区から転配する計画は中の人に聞いた。ただどの編成が…とまでは聞けず。

>>276
なるほどハマ線増発用か。
となると現M66編成であるTc15〜編成がそれに充当されるかもね。

過去の話だが
H1〜H25編成で運用していたハマ線を増発しようとした際、
Tc103〜はナハ区配置だった。（ＡＴＳ−Ｐ・Ｂ・Ｓｎ搭載）
Tc136〜はウラ区配置だった。（ＡＴＣ搭載）

直接Tc103〜編成をハマ線に持っていかず、Tc136〜編成の中間TMM'Tを抜き取り
６両化、新造サハ１両組み込んでH26編成とした。
残ったTMM'Tは、Tc103〜編成に組みこんで１０両としミツ区に転属させた。


非ＡＴＣ車の改造を避ける為にわざわざここまでしたくらいだから、
今回もTc103〜編成がハマ線にいくことはないと思うな。

>>275
ＭＧの無いMM'387を真ん中にしないとダメよ。

Tc103って書くとなんか103系みたいだな

次の205系置き換え新車導入は横浜線か？

山手線に継ぐ205系新車導入最古参路線だが…

武蔵野線の２０５系の行先表示板をLEDにしてホスィ

VVVF搭載しそこまで贅沢は言えないか・・・

今日OER４０００甲種回送を撮りに鶴見に行ったらケヨ205(武蔵野線)が突然きて驚いた。
一体なんだったんだろう・・・？検査入場で鶴見なんて通らないよね・・・

乗務員訓練じゃないかい？
この時期は新鶴見まで顔を出したりしてる

東京総合車両センター旧大井工場の出場試運転かも？

それなら大崎〜茅ヶ崎だからね。

って武蔵野205の担当は全車大宮だｗ

乗務員訓練で武蔵野線の電車が鶴見に行くって
103系の頃からやっていたよ。
鎌ホリ快速とかのための訓練なのかな？

>>275
MM'387とMM'277が逆だけどクモヤ付きでＯＭにいたよ

ﾋﾈの話題もだしてくれ。

>>277
クラH26組成時、Tc-136〜がウラ配属でATC搭載済だったというのが
ATCを降ろしているケヨ22、M66のハマ線転用説とは違うところだね。

ただ、ATS仕様で落成したクハを頭にしたケヨ21にATCを載せるのよりは遥かに簡単だろうし、
言い出しておいてなんだけど、それは大きな問題ではないかな。

事故罹災車復旧age

大宮工場一般公開前に逃亡

http://221.240.155.139/~dokuopics/cgi-bin/src/1180176151478.jpg
これマジ？こんな傾くのか？

>>292
確かそれの駅員じゃなくて女の人が押しているバージョンもあった気がする。

マジで？っていうか足の部分見たらコラってすぐわかるな

なんか、傾いてるせいか205系の顔が妙にかわいく見えるんだ。

>>292
だったら尼崎の事故は起きてないって

尼崎の事故がおきたのは
「民間営利企業なんだから儲けを追求するのは当たり前。
　憎き阪急から乗客を奪って儲けを増やすためなら百人余の乗客を殺してもOK」
という酉の思想があったからです

205系の傾きとは何の関係もございません

>>297
はいはい

＞知ってる単語並べてみました。ﾎﾞｸって物知りでしょ

まで読んだ

>>298
他に言うこと無いんですか
脳みそ無いんなら来ないでください

300get!!

>>299 ここは2ちゃんねるだぞ
そんなもん真に受けるな
真に受けるなら逝って良し

>>299
必死だねボクチャンｗ

>>299
ごちゃごちゃした書込みばっかりですね。頭の中もごちゃごちゃなんじゃね？

>>299の人気に嫉妬ｗ

これ205系？？？

763 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/05/28(月) 23:57:49 ID:Ejj7bnXH0
ttp://stat.ameba.jp/user_images/26/fc/10021839185.jpg

ヅラが・・・

サハ204

あ

ハエ24編成が復活し、15Kで運用されてたそうだ。

なんかハエ２４の字幕（幕じゃないけど）ヘンだったな。
通勤快速新宿行のはずなのに、快速新木場とか、
埼京線直通武蔵浦和とか出てた。事故の影響？

>309
バラのユニットをツギハギででっち上げた、ﾌﾗﾝｹﾝｼｭﾀｲﾝみたいな
編成だから仕方あるまい。。。

昨日15運行だったのなら、今日は59運行だったのか。
ただ、山手線で線路内立ち入りがあったから、今後どうなるか分からんが…。
そのままいけばイケ入庫になるけど、明日はどの41〜49運行のどれに入るんだろ？

age

>>311
１日ズレてますよ。30日15運用、31日59運用、１日41運用。

age

また武蔵野２０５が鶴見に来てた。

ハエ18・M'344とM345の連結部あたりから妙な音がしてた
内扇+外扇，そして201系ゆずりの異音ｗｗｗ

ヤテ３５
何の情報も無く偶然見かけたときは「なぜに大窓!?」と驚いた。
写真載せてるサイトないですかね…マイナー過ぎ？

>>317

一応自分の持っている写真をアップしときます。
ダウンロードパスはjr205です。
ttp://s-io.net/up/1/_/jump/1181115639414057.OSGr0z

age

RFの91年8月号に写真あり。

317です
>>318
わざわざありがとうございます。
自分も写真に残せておけばなぁ…気づいたらｳﾗに復帰してたし。
>>320
RFのPOST欄でしたっけ？あとは数年前のRM？205特集にも載っていたような。
２０５の中では一番存在を知られてなさそうですね＜山手線後期車ヤテ３５

>>316
たしかにハエ１８は異音がするな。
Ｍ344の大崎よりの台車からも発生してたぞ。
346ユニットは外扇なんだか内扇なんだか分からん音がするしな（たぶん外扇だが）

懐かしシリーズ？

カマ５１
横浜線Ｐ化に伴う予備車確保の為に、ﾔﾃ２を７連化の上ﾗｲﾝｶﾗｰ変更
等で横浜線で使用。編成番号札は助士側窓下に掲出され、本来の掲
出位置には「【表】横浜線(黒地白文字)/【裏】快速(赤地白文字」
の札が掲げられた。


この間？に抜き取られていたｻﾊ205-4が落ちてｺｯｿﾘ構体造り直しだっけ？

>>323
懐かしいね。
2段窓車が横浜線カラーで走ってるのを最初見たときには本気で目を疑ったものだった。

>>322
外扇と内扇が一台車で違うのを積んでいるユニットも存在するよ。

>>323
ヤテ2は昔から試運転や貸し出しの対象車になっていたね。
ミツで試運転したのもヤテ2だし。

6ドア試作組込の頃、長い間浮いていた ｻﾊ 205-84 が
ヤテ2に組み込まれてた。1年以上は組み込まれたような。

>>325
＞外扇と内扇が一台車で違うのを積んでいるユニットも存在するよ

最近は当たる事が無いが昔はよくあったな。
ところが現在に至ってはユニットごとに外扇・内扇が分けてあるような気がするのだが、そのうちの１台車だけ混合したりするものなのかな？

↑一部日本語になってないな。
即席レスだから大目に見てくれorz

>>326
つい最近、埼京線で聞いたよ。
高田馬場付近だと高速で通過するから良く判る。

昔から大宮で検査受けたのはモーターが混じって
積んでるのを多い印象がある。
古くは武蔵野線103系とか。

>>328
ちょっと突っ込むが外から聞いただけで外扇・内扇混合は分からないと思うよ。
ユニット間での違いは分かりやすいが・・・

103の件はまた別問題では？
あれはMT55とMT55Ａを完全に共通に扱っていたから、ユニットごとにある程度区別がつけられている205とはまたちがうだろう。

age

>>325
量産先行の二段窓車はＣ以外にＢＳ併設だったんでしたっけ。その
関係で訓練等の貸し出しに使われる事が多かった…と。


話変わるが、横浜線のデジタル無線取り付け車のみﾓﾆﾀｰ位置が運転
席真上なんだね。その関係でせっかく電動幕化されてる種別幕も使
用停止（残念）ｹﾖ車やﾊｴ車等のデジ無線搭載車のﾓﾆﾀｰは行路表差し
部分だが、横浜車はそこにﾃﾞｼﾞﾀﾙATC用ﾓﾆﾀがあるから別付け？
209等を見るとﾃﾞｼﾞATCとﾃﾞｼﾞ無のﾓﾆﾀｰは共用できそうな気がするが…
種別幕は205後期車の特徴の一つだけに、相次ぐ使用停止は残念。

てことは種別幕はいずれ全廃？

205ってホントに調べれば調べるほど良い車両だと思えてくるね。
国鉄設計で頑丈。
ボルスタレス台車でスタンダードな乗り心地。
ステンレス製軽量車体と界磁添加励磁制御で省エネ性・高速性・長寿命。
足回りをVVVF化したり内装をリニューアルすれば、
最新車両にも見劣りしないし。
私鉄も同様クラスの車両をリニューアルして生き残らせてるのを見ると、
この車両も201に比べて息の長い車両になるだろうね。

>>333
ＪＲになってからの分は国鉄設計より多少手を抜いてるけどねｗ
それでも209以降よりはるかに頑丈なのは変わらないかも。

余剰サハはどうなった？

>>334
その前に209が某柔らかい戦車並みに弱いだけでは？

>>332
種別幕
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線取り付けが直接の原因になってるのはﾊﾏ線だけかと。

横浜線…ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線用モニタ設置の為に順次使用停止
埼京線…りんかい直通の際「埼京線」単独表示とはいかず、行先幕LED化で対処→使用停止
京葉線…女性乗務員(や背の低い方)が操作時に無理な姿勢になる(傷害事故防止)→使用停止
武蔵野線…生え抜き車は使用中。転入車のM1､M2編成は最近になって黒幕に…使用停止？
相模線…ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線取り付け車(R５、R９確認)であっても変わらず使用中。

こんな感じ。相模線以外は武蔵野の一部に残るかどうか微妙なところ。

>337
ﾄﾝｸｽ！
種別幕は205量産車の特徴の一つだから使い続けていて欲しいね

種別幕の「新製時」の状態としては

横浜線…黒幕･快速･白幕･白幕
南武線…黒幕･快速･白幕･白幕
埼京線…黒幕･埼京線･白幕･白幕
総武線…黒幕･各駅停車･白幕･白幕
京浜線…黒幕･京浜東北線･白幕･白幕
京葉線…黒幕･各駅停車･快速･通勤快速
ﾑｻｼﾉ線…黒幕･武蔵野線･白幕･白幕
相模線…黒幕･相模線･白幕･白幕


かな？後の動きで…
横浜線は横浜線表示追加＆電動化(元京浜東北の編成も同様？)

総武→埼京の編成は黒幕･各駅停車･埼京線
(昔ﾊｴ9で各駅停車表示を確認)
京浜→埼京の編成は黒幕･京浜東北線･埼京線･白幕？(現物確認できず)

age

>>334
頑丈？ﾌﾟｹﾞﾗ
類似設計の西の207があんなにペチャンコになってるのにさ

>>333
＞ボルスタレス台車でスタンダードな乗り心地
どこがｗ
ガタガタユサユサの粗悪台車じゃんか

子供早く寝ような？

>>341の言ってることは正しい
それを理解できない>>342がバカ

>>341
「209と比較して」と書いてあるのが読めない池沼くん

>>344
ＤＴ50のクソ台車よりＤＴ61系列のほうが乗り心地良いじゃん

205全盛の埼京線は、好きですか？

･二段窓車
･小窓量産車
･大窓量産車
･京葉顔
･500番代
･(西)1000番代
･(東)先頭改造車
…など色んなﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがあるのも２０５の魅力だね。皆さんのお好みは？

総武緩行非ATC仕様！

オレはその編成、帯が塗り直しで、南武線時代の
三色帯が下に見えていたので、好きじゃなかったな。

今は東大宮に放置だね。どうなるのやら…。

>>343
子供はちゃんと学校に行こうな？

新製以降、3路線を渡り歩くもずっと同じ編成を組んでたMM'276と277が、このたび完全に別れてしまったのがなんとも…
MM'277は4色目じゃないか？

ハエ24の事故復旧車とMM'277との検査時期が違うから、
このまま終わらない気がする･･･

ハエ２４は年内にも検査期限が来るから、
その時にまとめて検査をするように思う。

しかしハエ24、結局4両ばかし側面に傷が残ったままになったな。
ウラ12、ナハ32に続き3本目か。無塗装車体の宿命とはいえ、見てて気分のいいもんじゃないな。

山手線205系復活しろ！なんで埼京線は最初からドア小窓の205系入れなかったんだ。ふざけんじゃねーよ。
さっさと一部のE231系500番台を埼京線に転属しろ。埼京線にもE231系500番台を投入すべきだったのに。
ってかE231系投入後も205系を残存すればよかった

>>355
山手線の205系ドア小窓車を復活しろといいたかった！

質問いいかな？
クハ、モハ0番台のトップナンバーは何処に居る？

>>357
京葉線

ttp://www4.odn.ne.jp/~eab13200/img/mc205_m.gif

>>358
サンクス

ついでに編成はケヨ１？

>>360
ケヨ24

>>360
ケヨ1は、白いお面の京葉ネイティブ205全12本の1本目

>>361-362
ありが�d

京浜東北は２０９でなく２０５の増備で置き換えだったらな〜
と思った事がある。単なる２０５ヲタの戯言でした。

↑
これからの話じゃなく、２０９登場時の話ね^^;

>>359
実際にそんなのが走ってくれたら楽しそうなのにな

結婚式は実は葬式らしくてあんな格好嫁にさせるらしいですよ
葬式と思ったら
アカンですよ

何で横浜線205系は、前面のみLED化が
進行しているの？

デジタル無線機器積んだら種別幕が使えなくなった＞LED交互表示にしないといけない
だったと思った

>>369
368です。なるほどね、サンクス。

相模線の優遇度は異常。
500番台の格好良さは異常。

>>369
それと同時に、山手から来たH27に仕様を合わせて
メンテの合理化も図ろうとしているんジャマイカ？
あの編成が、ハマ線の元祖LED表示編成だし。
>>371
マジレスすると、夜の橋本発は冷遇なんだけどな…（最終橋本発23:21、
茅ヶ崎発23:47。上溝・南橋本は上り最終が発車した後、3本も
下り列車が来る。）
500番台、電化前からの相模線ユーザとしてはそうカッコ良くも思えない。
個人的には、ハマ線などの元祖面の方が好き。（LEDの行先表示は嫌いだが…）

>323
亀スマソ。手元のメモには
「2-4-4-4-6-6-2」とあるので、
T-4は抜き取られていないはず。
助士席側のかなり下の方に
テープ貼りされた編成札もなつかしい。
にしてもなぜH27にならなかったんだろう。
由緒あるクルマなのに・・・。

>>373
ヤテ2をH27にする→MM'Tが余る→そのうちMM'を他の編成に充てる

→見栄え悪杉

オマエ自身の臭くてみっともない見栄えを何とかしてから家よ

>>373
あれ？T4組み込みでしたか…確かT4の構体新製がこの頃のﾀｲﾐﾝｸﾞだったと思ったのでてっきり…
自分は車番の記録がないのでなんとも言えんです。ﾌｫﾛｰどもですm(__)m

>>374
余りの３両は鶴見線にすれば混成は避けられるし変化の少ない同線のシンボルに(w
戯れ事ｽﾏｿ

クラ205置き換えへ

サハ２０５-４云々は、東中野事故の廃車補充での２０５系投入ために
中野に貸し出されていた頃の話。修理は元年夏から２年５月。
（復旧後のサハ２０５-４の全検標記より）

age

>>377
時折見かける横浜線への新車導入ｷﾎﾞﾝ書き込み。当面205の予定だが…嫌いなのかい？
ダイヤ面の不満は分かるが…

>>378
あ、ｶﾉ貸し出しの時でしたか…スッキリしました。ありがと〜。

譲渡厨と言われる覚悟で
クラの205がいらんかったらサハ抜きで阪和線に呉

201系のジェット音が凄いというが、205系3000番台もジェットが凄いというのは気の成果ね？

>>382
83編成だっけか？ジェットが凄いのは。

阪和線に入れるなら廃車が進む201系でも廃車予定の209系でも構わない。
廃車候補でも103系よりマシだ。

おっしゃるとおり

>>381
譲渡厨はカ・エ・レ！！

age

京浜東北向け（Tc104〜107,136,137）だけ吊革が水色だったのは何故だろう？
しかも他区転属後も検査入場時に一部が新品に交換されても、通常の灰色に混じり
新品水色仕様の箇所があったり（ﾐﾂ14ｻﾊなどで確認）
こだわり？


京王7000系更新車の水色吊革見ると京浜東北205を思い出す漏れ…

>>388
山手線との誤乗防止のためじゃね？

>>388
隣を走る山手線との誤乗防止を喚起する為。
転属だけで吊革全交換の必要性が無かった為。

水色の吊革なら、りんかい線の優先席付近にもありまっせ。形が違うと思うけど。

山手線の205系は6ドア車組み込み時に限流値を上げなかったのはなぜ？
6ドア車組み込みのせいで加速度が2.5km/h/sから2.3km/h/sに低下してしまった。
201系はMT比1：1でも加速度2.5、6M4Tで2.8らしいが。

電気食うじゃん

>>392
そんなことしたらＯＣＲ起こして即車交だよ。

205廃車なんて広島では考えられない世界

>>395
束は同世代の211と415系後期型と平成生まれのクハ415-1901も廃車にしたけどな。

西だってサハ212とクロ212廃車にしてるじゃん

使える見込みが無くなったやつは古今東西廃車になってるということだな

>>395
広島は地球が滅びるまで103系と115系以外使っちゃダメ。

ついでに400げと。
>>401
クリームパン買って来てくれ

>>399

105系｢俺って存在感無いかなぁ…｣

>>400
残念、パン屋が近くに無いからな〜。

>>402
>>401が買う前に漏れがチョココロネと一緒に買って喰っちゃった。

age

age

最近205乗ってないな。211も最初に乗ったのは5000台だし

age

age

最近205乗ってないな。毎日500番台見てるけど電車自体乗らなくなったからなぁ。
211は最初に乗ったのは高崎線の3000番台だったし。

>409
だからどうした？
211-3000の話はどうでもいいことだし

この時期、混んでる最強に乗るのはﾂﾗい。205はいい車両とは思うのだが、
さすがに空調が前世代で快適性がﾜﾝﾗﾝｸ落ちてしまうのは否めないorz

毎日武蔵野線乗ってるが、103の方が涼しかった。
205は3人掛け席や7人掛け席の真ん中あたりに座ると暑い。

温度設定がセコいだけだと思われ
国鉄時代はどの列車も寒いくらいギンギンに効いていた

送風機の数も関係してるんじゃない？
103は６台で、205は４台。
103は７人掛けの真ん中あたりにも１台あったからね、
クーラー真下の中央部以外は。

送風機っていうか、103は強力扇風機だったなﾅﾂｶｼｽ
205はマイルドなﾗｲﾝﾃﾞﾘｱだから風圧が低いのかも。

髪が乱れる、っていうafoな理由で扇風機が廃れたんだっけorz

オマエみたいな臭くてキモいヲタなら鳥の巣のような頭でも平気なんだろうかな

扇風機は最強だったね
冷えすぎて腹痛くなるぐらい

>>417
ガラガラの成田線が103系だった頃は冷蔵庫状態だった。
逆に冷房が壊れた時は、窓全開+扇風機で救われた。


205系の冷房が壊れたら、この季節は地獄だな。

まだ窓開くからいいじゃん。カーテンもあるじゃん

＞205系の冷房が壊れたら、この季節は地獄だな。
りんかい70-000系
京急新１０００　東武５００００系列のほうが地獄と思われ

>>420
だからどうした？
スレタイ100回音読してこい

JR九州の783系の足回りが205系ベースらしいという噂を聞いたのだが。
本当だとしたら驚きだ。

束207系900番台が205系ベースだってのは常磐線ユーザだったから知ってたけど。

今更何を言ってんだか
無知の低脳め

>>422
とりあえず、台車は205系で使われてるDT50・TR235の改良型、モーターは205系と同じMT61だ
ちなみに車体断面は211系と共通、制御回りは713系ベースだが、モーターは713系の時点で既に
MT61だったりする

酉の681系あたりも台車はDT50系の流れを汲んでいるので、台車の見た目が205系のものと
あまり変わらなかったりもする

>>422
幼稚園からやり直してこい

ｹﾖ22の転出・ｹﾖ21の（ﾋｿ留置）動向について、情報が無さそうだね

>>424
713ってMT61だったんだ。びっくりだ
ということは界磁位相制御か界磁添加励磁制御のどちらかなんやね。

「ベース」と言っても広い意味から限定した意味合いまであるからね…

>>426
旧ｹﾖ21は夏過ぎに動きがある…と聞いたようなうろ覚え。ﾊﾏ線増発
時期が具体化した段階（もう決まってるのかな？）で動くと思われ。

>>428
と言うか横浜線にはもはや増発用の編成を留置する場所すらないんだが、その計画自体本当なのか？

>>427
シッタカするなよ無知無能の低脳
知ってる単語を並べてみました意味や内容はよく分りませんの典型だな

>>430
お前も十分ﾄﾞｷｭｿだから去れ

ヒソ留置編成は209-500が京葉に転属後、先行廃車になるって聞いた。
その後、ケヨの205系初期車が廃車になるとか。

ケヨ21編成自体はハマ線に持っていけない罠。

>>427
界磁位相制御と界磁添加励磁制御の違いを説明せよ。
どうせ無理だと思うけど。

あ、ちなみに713や783系はどちらも使ってないからね。

↑ずいぶんと偉そうだな　>>427が迷惑かけているようには思えないが

それともあれか？
「ぼくはなんでもしってるんだぞー！どうせおまえしらないだろぉ！」
てやつか？

>>435
正しい・間違ってるはともかく、どいつもこいつも役にも立たないような
知識ばっかり披露したがる傾向があるよね。

便乗煽りは見苦しいよね。

オマエがね

下がるの早いね、６時間で600越えてる保守。

6時間じゃなくて30時間だね。失礼。

>>429
留置箇所が無いというのは聞いてないが、もし「留置線の本数」が足りない
だけというなら運用変えて駅留置でも対処できるかと(総武緩行も205引退後
の増発時？にﾂﾇ♯６留め置き運用があった。ﾐﾂ集約配置後は解消したが…こ
の辺の時期は曖昧ｽﾏｿ)
ﾊﾏ増発の計画自体は中から聞いたので、頓挫しなければいずれ具体化すると
思うのだが…

>>432
Tc-103〜の廃車は聞いてないなぁ(単に漏れが聞いてないだけだけど)
長い目で見たときの話だが初期車４本が早期廃車の候補として聞いた事は
ある。去年聞いた中で「現時点ではこういう流れで…」という程度の話な
ので、状況によっては二転三転変わるだろうからなんとも言えんですね。

途中経過の段階で話を聞けても結果が出るまでに変わる事が多いから、結局
は「予定は未定」になっちゃうね…
全てが曖昧ｶｷｺでｽﾏﾝですm(__)m

まあ、209-0もデジタル無線を付け始めてから廃車が決まったくらいだからね。

尾久とか東大宮だったら、いくらでも留置場所あるのになぁ。

age

２０５ってさ１１０�`出るの？

>>445
京葉線には対応編成があるよ。

1000はどうだっけ？

>>445
車体側面の車両番号の前に「○」がついてるよ。

京葉線に転属してきた車両には110�`対応改造施さないの？

110km/h運転は一部の運用のみで行われるものだから、全編成を対応させる必要はないよ

>>441
八王子、橋本（電留線含む）、町田、中山、小机、東神奈川
と線内の駅留置はフルに埋まってると思ったが

橋本電留線が11個編成しか留置できないのが痛い

いっそ、上り根岸線直通最終で大船行き作って、横クラまで回送か、
長津田の東急連絡線路を電化して留置するとか…

ハマ線自体やる気が無いだけ。
やろうと思えば出来るだろ

>>453
やる気とかそういう問題で語るな

やる気で語れるのは、中古車センターの糞ダイヤ

冗談半分だけど、相原とか菊名のトンネルの前後の土地に
留置線でも作れないもんかね。何か勿体無い。

まあ、作る金の方が勿体無いって言うだろうケド、束なら。

>>455が見えないな

age

すみません。ヒソってどこですか？
東蘇我？東十条？

日根野

>>459
林真須美

ｶﾞｼｵｵﾐﾔ
ｳｼｬｼﾞｮｳ

age

205系のJR九州仕様車が筑肥線を走っている

という夢を見た漏れは鉄分過剰摂取による重い病気にかかってしまったようだ。

まあキハ31とか54は205みたいなもんだからな

武蔵野M32編成の一部など、入場でせっかくのステンレス無塗装ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰが塗装されちま
ったのを見て「なにやってんのOM(ﾟДﾟ)！」と思ったのは漏れだけでいい。

せっかくの特徴なのに…
相模500や武蔵野M62〜65など編成全部がｽﾃﾝﾚｽﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰなら塗られないのかね？

横浜にいたサハ205ラストナンバーのベンチレータはどうなってる？

おとといたまたまT205-232撮ってたので見たが、ベンチレータまで詳しく見てないからよくわからん。
同じ日に撮ったTc205-71の写真に比べたら、無塗装的なふいんきではある。

>>468
「ふいんき」って何？

無塗装→塗装→ペンキ→インク→「ふ」のインキ→ふいんき
と脳内変換
そもそも使い方が違うかな。まあ間違いは誰にでもあるよってことで

もはや死語のふいんきなんか使うから夏厨が寄って来ちゃったじゃないか・・・

>>467
ちょい前に見たときは無塗装のまま、脱落防止の金属ベルト？巻いた仕様になってた。

塗装された武蔵野はOMだが、横浜車はTKが担当だね。

>>469-470
ﾜﾗﾀ

国電総研更新まだ？

内部情報を漏らしたので逮捕されたのでは。

age

age

ケヨ２１の８両はどうなりましたか？

廃車の前に総塗りの通勤車輛を駆逐してくれ

もっともネラーは１０１・１０３・２０１マンセーらしいけど

>>480
阪和ユーザーの俺は103好き。　101はどうでもいい。　201は嫌い

>>480
中央ユーザーの俺は･･･
201;ネ申降臨!!
103;キター
205(0･5000);普通
205(3000);嫌い
E233;氏ねクズ

101？そんなの関係ねー

なにこの流れ…

まぁネタがないからな。西の205も年度内に更新始まるんだっけ？
201に準じた内容なら外観変化はﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ撤去くらいだろうけど…

205系のE233系＆321系に匹敵するネ申仕様更新車はまだですか?

age

age

>>483
無理矢理逆T字窓化

age

age

>>484
前面の窓ガラスが一体化したりして

ﾄﾞｱと客室窓一体化w

全身ガラスの205系

標準軌の205系

床構造が透明ガラスの205

秩父鉄道の1000系置き換えとしてください

>>491
平成生まれの車両を平気で廃車にする束だったら本当に売りかねない。

age

相模線を走ってるあれは、別形式でイイ。

age

205-500

501新津製造

そういえばハエに留置されてたM386M'388はどうなってるのかな

東大宮操のケヨ車も気になるが…

昨日は、武蔵野線M2編成に乗ったけど、205系の車体にVVVF音は、どうかと
まあ、M2は元々京浜東北線でデビューして、総武線へ転出したのち、
中間のMM'ユニットを抜き取り、電動車をVVVF化した編成だけど

ｲﾐﾌ

まあ夏だし

>>504から夏のかほりが・・・

しかし相変わらず過疎だなぁ

話題がないからな。
東大宮のケヨ21に動きがあれば、盛り上がるかも。

>>500
実は漏れ、VVVF萌えなんだ。
もっとやってほしい。




あー、暑いけど今から自転車で会社行ってくるか。

>>510
同じくw

211系・205系マンセー

マンセー

房総にはオールロングのまま
２Ｍ３Ｔの５両で転属だろ
同じ界磁添加励磁の２１１系も２Ｍ３Ｔだしな
２１１系は
千葉方面←Ｔ−Ｔ−Ｔ−Ｍ’−Ｍｃ→銚子、安房鴨川方面だが
２０５系は
Ｔｃ−Ｍ−Ｍ−Ｔ−Ｔｃという編成を組めるんだしさ
共通運用にもなって一石二鳥だな

トイレなんて千葉発着普通に京葉線の２０５系を使う時勢だからいらないよ
むしろ車内マナー向上になるからね

近い内、205-500が房総に転属ってマジっすか？

>>514

＞千葉発着普通に京葉線の２０５系を使う時勢

これ、本当？

>>514
ウソ電乙

>>516
京葉線直通の間合いで夜間に1往復設定されてる

仙石線に乗りに行きました。
元山手線ということなのでほとんどが外扇だと思って期待していたのに、
何と内線モーターの車両に当りました。
仙石線の外扇・内線の比率はどのぐらいなのでしょうか？

>>519
郡山で面倒見てる205系と719系と651系とで使い回してるから比率は不明

武蔵野線は、行き先表示をフルカラーＬＥＤにして、ドア上に液晶ディスプレイ
つければ、後20年戦える。つーか戦わすだろうな〜武蔵野線だもの

>>520
えっ、２０５系が７１９系と使い回し！？
しかし逆にそうだとしたら、７１９系で外扇に出会わないのはおかしい。

>>519-520 >>522
交流車や交直流車ではモーターに脈流対策が必要なので205系と他形式との間での使い回しは
していないと思うが、205系は首都圏で使っている間は他区所の車両とモーターの使い回しを
していたので内扇車が存在していて当然、と言うか内扇車がいないほうがむしろおかしい

確か(仙石線の)M16の元MM'20が内扇かと思たが。

ただ、山手線については最後まで外扇率が高かったと記憶している。
内扇は１割もいなかったのではないかと…。

92年頃はヤテ28が全ユニット内扇だったな。
その後いつかは忘れたけど、ヤテ25が全ユニット内扇だった。
それ以外は外扇が多かったと思う。

>>523
＞とりあえず知ってる単語並べてみました。意味はよく分らないけどボクって物知りでしょ。

まで読んだ

脈流対策がどうのこうのなんてのはＭＴ４６の頃の話であってＭＴ５４以降は
あらかじめ汎用に設計されてるから関係ない

少なくともMT54には脈流対策版があったと記憶しているが

単なる勘違いでは

711系用のなんかは交流専用で出力も高いけど、あれはそもそも型番が違うな

>>530
711系と417系のモーターは同一です

今日ハエ21に乗車していたら、2，3号車（6ドア車）の冷房が故障しているそうだ。
この暑いのに冷房が故障とは・・・。

東北のMT61といえば阿武隈急行のは外扇しか聞かないけど内扇のは居るんだろうか・・・
あそこ全検は自社だから混ざることは無いかな。

711は端子電圧５００Ｖで使っていたかと

>>535
だから何？

浮上

>>536
だから711のMT54は定格出力が150kwだったハズ。

２０５系はいつ頃まで使うの？

>>538
だから何？シッタカ自慢？
過電圧で使えば高くなるに決まってますが何か？

７１１系も４１７系も同一モーターですよ
違うのは印可電圧の違いによる見かけ上の出力の違い

同一モーターだけど使用電圧が違うから出力が違うと言いたいだけだろ理解しろバカ

ごめんバカは言いすぎた

そんな常識今更ひけらかされてもね
誰も感謝しないし

>>539
あと、20年位は使いそうな勢い

総研更新age

我らが205系終焉の地は、どうやら房総地区になりそうだな。

>>547
阪和は？

広島へ転属w

ザ・成功作　205系＆211系

秩父鉄道で50年後も走ってそう。

予想される205系終焉の地

1. 房総地区
2. 鶴見線
3. 阪和線
4. 広島地区
5. 秩父鉄道
6. インドネシア

何だかどれもありそうな気がする…。

6はいっても長持ちしないべ。

そういえば､元ﾊｴ24のﾕﾆｯﾄはどうなったんだろう

５５５番取れました(^o^)/

>>549
じゃあ間違いなく広島が終焉…

>>552に南武支線を追加で

東205が阪和線に転属
↓
103転出
↓
広島へ

こんな事になるかもしれない

>>558
東の205ってATC付のだよな。
速度メーターの周りのATC信号を埋めて阪和線を走る・・・考えただけで脳汁がｗ

ＡＴＣついていないもんもかなりありますけど。

>>560
(д)　　　゜　　゜

南武線の生え抜き車は確か非ATCだったな

>>562
京葉線、武蔵野線もな。

ﾊｴ24はOMに入ってるね

ハエ２４、
今度は何の検査でつか？
ケヨ２１の動向も気になるし・・・

時期的に定期検査だと思う