■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 5両目■ 汚 物 工 場 ■

見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。


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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　東急車輛は逝ってよし！
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
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1両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087568531/
2両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
3両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136005031/
4両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149351947/

新1000はSUS

SUS新幹線キボンヌ

本スレ

■東急車輛製造 5両目■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170718690/l50

5ならE233ファミリー特需で業績V字回復

6なら作っても作ってもさっぱり利益が上がらず倒産

小田急4000記念age

E233の評判良いな(特に小田急スレで)

>>8
散々こき下ろしてたくせに
いざ自分とこに入るとなると急にﾏﾝｾｰｗ

ツンデレってやつだな

東急が幹事社で日車にも作らせるの？

最近東急車輛の前面デザインセンスなさすぎじゃないか？
東急3000系あたりからなんかどっかでみたようなデザインだらけ
側面はE231共通なんだから前面にオリジナリティをもっと出すべきだと思うんだが

>>12
社内にちゃんとしたデザイナーが居なさそうな気がする。
どちらかと言えば鉄道会社が連れてきた外部デザイナーのデザイン案に対して
あれこれケチをつけて妥協させてコストダウンを図るのが得意なエンジニアがいそうｗ

「さ」は抜け

>>12
あまりにデザインが斬新すぎるとあたまの中がおじいさんな人々が驚いて倒れてしまうのです。

>>12
というか、サッパリした側に対して東急車はツラが余りに見苦しいのが
東の車と違うところだ。
顔だけは凝ろうとするのはいいが、取って付けた感が漂っている。
もっと潔いデザインにすれば、側面と顔の一体感が出てきて良いと思うんだけどねぇ。

仕事帰りに東急車輌を覗いて来たが、いやぁ真夜中なのに工場内で板金加工音がしたよ。
外はE233・相鉄10000、遠巻きにE231小山車がチラり？で溢れ返り、スポーツコート脇には
東急5000か小田急4000になるであろう構体が大量に並んでた。
モノが安くても、あんだけ一度に同じベースの車を造れば利益率も改善されそうだね。

空気抵抗の問題さえなければ今でも切妻なんだろうな。

ところで小山車に見えたのは噂の233、3000番台では？

>>17
訓練車のほうじゃない？

>>18
正解

訓練車の帯って湘南色？

>>15
あじいさんでなくとも「なんじゃこりゃ」なデザインは製造現場で嫌われます(w
実際モノになった時に「なんで設計図どおりに上がってこない！」と言われてもねえ…

>>16
あー、横浜さんちも夜勤やってますか？漏れはそこまで根性ないですけどウチも一部
やってますねえ。毎日毎日同じクルマ手がけていれば愛着も…わかないっす。
「いつになったら終わんねん…」が本音です。

キンキンも大変だな

キンキンさんとこは、阪神1000と223の増備ですかな？

東大阪ではデザイン室と現場で内輪喧嘩してるんじゃないの？

>>20
訓練車つっても普通の営業車だぞ。
これで1本浮かせて、その日昼寝してる編成を訓練に使うようにするだけ

>>25
なんだ。白帯入ったやつを期待してたのにｗ

>>25
え？まさか？
訓練車って言うくらいならそれなりの装備があるだろ

>>27
あくまで訓練車「兼用」だからなぁ。
内装・外見ともに、一般の編成と同じ仕様。

単純に1本増備するって思えばいいわけか？

クヤE231とかできないのか

西武２０００またいっぱい来てたけど全車やるの？

>>23
阪神1000は10両お受けしました。もっともまだ先のようでドンガラや台枠の
影も形もありませぬ。223はドンガラ状態で30車以上あります。あとは輸出用
のLRV車ですね。これがハケるといよいよN700がスタートします。
南海の新車は横浜さんちがかなりのローコストで受注したと
聞きウチは負けました。ちらと聞いた話では久しぶりに西様283の増備が
あるようです。

今度都営は5300をパクリましたね、東急18m車
ほんとデザインセンスがない

京急ヲタは都営5300をパクったという
九州人は七隈線をパクったという
ヨーロッパ人はそもそも興味を示さない

>>32
それは新形式ってこと？

というか、京急SUSの噂もこれで登場が確定したようなもんだろ

>>36
どこにそんなこと書いてある？

いや、東急がわざわざ18mの設計を起こしたのが匂うなと思っただけ。
おおかた京急で採用に決まったのに便乗したんじゃないの?

わざわざ設計するなんて別段珍しいことじゃないが？
ま、関東の私鉄でメインの路線と車両限界/軌間が違うなんてあまりないけど

デザインなんて二の次

てか基本的に大井町線の新車と共通設計でしょ

>>38
京急車と東急18m車では窓配置から扉間隔まで全く違うわけで。
特に扉センサを採用してる池多摩線では後者は致命的
普通に考えて共通化は無理。

一体窓じゃないところを見ると噂通りクロスなのかね。
それとも強度上ああなったのか?