伊豆急行

スレ無かったので立てました

>>1
脂肪

もう書けませんよ（ニヤリ

↓次ぎボケて

リゾート２１は東京ばっかじゃなくて、新宿にも運転させろよ。。

ｱﾙﾐでﾘｿﾞｰﾄ21作れよ。

>>6
IDが・・・

伊豆高原での車両交換ってまだやってるの？あれスッゴク迷惑なんだけど

リゾート減った？久しぶりに乗ったら伊豆急っぽくないのだった

PASMO導入汁！

保線

今日の臨時は８０００ですか？

１月３日に６番目のスレが落ちてからずっとほったらかしにされてたのね…
このスレを生かすにしろ落とすにしろ、とりあえず過去スレを貼っておく

過去スレ
○●●　伊豆急行　６　●★○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153263209/
○●●　伊豆急行　５　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135077130/
○●●　伊豆急行　４　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114209869/
○●●　伊豆急行　３　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102948705/
○●●　伊豆急行　２　●★○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091545037/
○●●　伊豆急行　●★○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084680047/

「さくらリレー号」は８０００系４両で運転です。

今年は8000増備で200廃車かな？

１編成は残るかな？

３両×２は残るでしょう。

T-5はいつから運用に入ったのですか？もしかしたらT-13〜T-15も運用中ですか。

>>18
T-5は2月から運用に入ったっぽい。2/11に8000乗ったらT-5+T-11編成だったからバビった。

んでT13〜15だがこいつらはまだ整備中みたい。
高原でバラバラにされてた。
おそらく次のダイヤ改正で
T13〜15投入→200系を3編成くらい廃車
っていう流れジャマイカ?

次のダイヤ改正後は日中も8000系がうじゃうじゃしてんだろうな。

age

早朝と夜の伊東線内折り返しの運用も８０００系になるんじゃないか？

東海道直通を除いて全列車が伊豆急車両。

Ｔ−２編成がバカテル電車になりました。明日辺りから運行開始らしい。
１７，１８日はＪＲから１８３系団臨がやってきます。１８日は２本来るのでどこかで交換もあり。

>>24
バガテル８０００ktkr
全面ラッピングですか？

明後日休みだから、伊豆逝こうかな。

T-11もバガテルになるらしいな

バガテル装飾8000系珍しく8両編成で運転してたな。

↑
８両、かなり迫力あった。全部同じバガテルだとよかったけど。

age

伊豆急参りしてきますた。
バガテル2代目ゲッツできずorz

T-5編成に遭遇したけど、モーターが今のところ、唯一の
低音が従来型と異なるタイプだね。8000系系列でも少数派の。

age

Ｆ編成、運用はずれそうな日がわかったら教えて。

>>27
昨日、河津桜を見に行ったが、8000の６両でもかなり混んでいたからな
８両で運転してもおかしくはないよ。
かって東横時代では８両で運転したからな
もしかして、夏の海水浴ｼｰｽﾞﾝには10両で運転するかもな

>>33

むかしまだJRの113系湘南色が乗り入れていた頃、
河津桜の季節は、113系８連ですら、ぎゅうぎゅう詰めだったことがありました。
(普段は、いつもがらすきだったですが）

8000系8連だと、だいぶ収容力があるから、
こういうときでも助かるでしょうね.....
（駅員も客も慣れていないから、東横時代ほどには
　できないでしょうが）

10連はできるのでしょうか？？
（また夏の工場見学いけたら聞いてみたいですね）

８両での運転は、２連の8000系がたりないための措置だったらしい。
今はT-11がバガテル装飾になって復帰したから、６連で運転してる。

リゾート踊り子には喫煙車は付いていますか？

ダイヤ改正で伊豆急線内の特急も全車禁煙になります。

>>37
ダイヤ改正前の現在はリゾート踊り子には喫煙席は付いていますか？

伊豆急車両使用の特急は全車禁煙です。

あの喫煙所のスペースどうすんだろな…

　うちの子供も明日乗るのが最後です。高い乗車賃でした。

>>41
文句あるなら乗るな
ﾁﾝｶｽ野郎( ﾟДﾟ)ﾍﾟｯ

気が付けばＪＲからの乗り入れは特急のみ。逆に伊東線の運用は東京直通以外は伊豆急車両。
熱海から先の伊豆急車両の比重増は、会社の経営を少しでも助けようというＪＲの温情なのかな？

ＪＲと富士急のように、普通列車で直通運転できないもんなのかねぇ。

NRAのシートは元気でやってますか？

>>44
251系以外の2階建が伊豆急に入線不可能。
だから昼寝してる215系も臨時で使えない。

>>34
8000の８連や10連で運転する場合、今井浜海岸のドアカットの措置は
どうするのかな
（今井浜海岸は７連しか対応していない）

>>47

たしかに。

乗り入れのＪＲ１１３系８連のときもどうしていたのでしょうね。
（ぎゅうづめだったのは、河津→今井浜海岸で乗った時だったが、
　リゾートと同じように前だったか後ろだったか１両ドアが
　開きません、といっていた記憶が。当時はリゾートも
　ＲＯＹＡＬ常時連結で、８両だったので、
　締切は日常茶飯事で気にしてませんでした。
　何か特別な締切コックが装備されていて、それを
　操作していた（いる）んでしょうか？）

１０連はきついですね。伊豆高原以北限定かしら？

>>46
つか215はMT比的にも伊豆急入線不可なんじゃないか?
あっ、でも211がデビューした時は伊豆急に試運転で入線してんのか…
誰か詳しいエロい人、説明ﾌﾟﾘｰｽﾞ。

>>49
211デビュー時にはまだ2階建てグリーンは無かった

>>49,>>50
あまり、長い車両は伊豆急には似合いません。4両で充分です。

>>50
いや、俺がいいたいのはMT比が211の10連の4M6Tじゃ伊豆急はきついのかなって言いたかったんだ。
説明の仕方が悪くてｽﾏﾝ。

211って基本編成は4M6Tで付随編成は2M3Tだよね?

>52
加速が悪くなるけど元々飛ばせる路線じゃないんで。

あげ

676A

新８０００系が入って運用が変わったかな？２００系が昼間寝ているようだが。

変わってないと思いますよ。リゾートの運用が多かったんじゃないでしょうか？

あげ

８０００に乗りたいのですがいつも１１３が来ます
ちなみに運行中は回生ブレーキは効いてますか？
トンネル内うるさそう･････８０００
けどそんな８０００イイです

age

伊豆高原が4線になれば楽なダイヤになるんじゃないかなー？

age

ダイヤ改正、全部の運用がわかったら教えてください。

>>67
伊豆急ＨＰ池

今後退職した都心の富裕層がどんどん伊豆に大挙して定住するであろう。
伊豆高原、川奈駅に東急ストアができているのは理由がある。
本数の増便、下田→東京にアクティを早朝から何本も運転。踊り子廃止。

何故、小田急10000(HiSE)を、譲り受けなかったのかが不思議。

あの線形、観光路線なら小田急本線を走行するより良かったと思うんだが・・・

>>70
ヒント：バリアフリー

373系が欲しいです

熱海〜伊豆急下田間で活躍していた静岡の113系もとうとう姿を消したね。

>>73
200系全編成導入とともにとっくになくなってますが、なにか?

あげちゃった&読み間違えてたorz
73さん、ごめんね。

充電器で首つっ(ry

２００系は落ちましたか。見たいけど見れない。

２００系どころかスレが落ちるぞ…
燃料ないのか？

age

SVO・251系G車一部改造を東日本が発表！

Ｒ２１よりも8000のほうが使いやすいのかな
２・４両の編成で、編成の調整がしやすいからな
加速もそこそこいいし

でも有数の景勝地を走る素晴らしい路線なのに、４ドア車はどうかと…。
未だ違和感を感じる。

下のスレは実質
▲静岡中小私鉄（静鉄・岳南メイン）総合スレ4▲
です。
専用スレのある路線も、総合的な話題（他社との比較など）にはあちらも活用してみてください。

静岡中小私鉄総合スレ Vol.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174456062/

あげ

>>81
まぁ、廉価版四季彩とでも思うしかないな。
ただでさえ安っぽい四季彩のさらに廉価版というのは惨めだけど。

8000系の運用を教えてください。

3/19から朝の６２０〜６０１（休日は回２０３）が２連から４連になりました。

>>85
熱海発着しか分かりませんが良いですか？