○●○新幹線武蔵小杉駅○●○[市営地下鉄連絡]

１３０万都市、川崎市に新幹線の駅を

横須賀線、南武線、東急も連絡するよ

ありえません。

できたら嬉しいけど。

ありえないんだからね！！！

4様

利用制無し。

こだましか停まらない駅はいらんよ。

新横浜使え
終了

超川崎

新新川崎

新幹線小杉は税金でやることではないね。

曲りなりにも大都市につくるんだからペイするだけの利用客はありそうだ

将来、相鉄が新横浜経由で東横に乗り入れるんでしょ。
新横浜まで乗り換えなしで行けるようになるでしょ。
それで十分じゃん。
終了だな。

>>11
早く作って下さい

神奈川東部線は早くできるに越したことはないですが、やはり、新幹線武蔵小杉駅の設置に、利点があります。
相鉄の連絡線ができても、都心方面への利便性は、武蔵小杉駅駅の方が格段に大きい。
東急目黒線も武蔵小杉まで来ているし、地下鉄への直結の点や、南武線への乗換も便利で東京都西部方面へのアクセスも有利。
のぞみ停車でも利用客がのぞめます。
東京駅、品川駅は、地下鉄へのアクセスが、あまり良くないので、地下鉄ネットワークとの接点改善を工夫してください。

あと2、3年で横須賀線武蔵小杉ができるんだから
それに乗れば10分で品川に着くだろ。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050402.pdf

その場合は武蔵小杉を新川崎に改称だな

現・新川崎は鹿島田と統合の方向で

こだましか止まらない
小杉駅ですか？w

そんなことより、倉見駅設置求む

>>16
のぞみ停車です

>>19
もし実現したとしても、ほんの一部しか停まらない。
所要時間が延びるか、品川、新横停車が減るかどちらかのデメリットを伴うからね。
実際にはのぞみは停まらない可能性もあり、期待するほど便利にはならないだろう。
当面、新幹線武蔵小杉駅が実現することはないと考えられる。

ただ、将来、中央リニアが開業し、東海道の速達の必要性が低下したら、
実現するかもしれない。

>>20
新幹線小杉よりリニアの方が実現性低いねｗ

>>21
君は知らないのだろうが、東海はかなり本気だし、費用はかかるが採算はまず心配ないから、
実は中央リニア実現の可能性は十分ある。
それに、リニアより新幹線小杉のほうが実現性が高いと考えるのも、正しい認識とは言えないね。
リニアでもできない限り、東海道速達輸送に対してデメリットが多すぎる新幹線小杉駅が実現することはない。

>>22
妄想乙ｗ

>>23
君は本当に無知なんだね。
気の毒w

>>24
君は本当に思い込みが激しいんだね。
気の毒w

リニアが実現するかどうかはさておき、

＞リニアでもできない限り、東海道速達輸送に対してデメリットが多すぎる新幹線小杉駅が実現することはない。

これは正しい。

ありゃ便利かもしれんけど、現状じゃｲﾗﾈ。
つーか、税金の無駄。

ややスレ違いだけど、新幹線赤羽駅が欲しい。
あの区間の新幹線はノロノロ運転だから停車しても所要時間は
それほど伸びないはず。

品川が増えただけでもうんざりなのに…
いらん！

品川OR新横に行けばOKｗ