【←沢ノ町】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa95【⇒浅香山】
820 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:01:03 ID:qPfvn376
東上スレは警官の神の件だろ
●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎④④◎③④○③③◎○◎○○③④③◎④◎○◎③③◎◎(27)
●④◎◎④◎③○◎◎◎③◎③◎◎③◎③④◎③○③(24) ●
③④○③③⑤④③③④○③◎◎④◎◎③④○○③○③③◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36) ●
○○○◎○○○○◎③③(11) ● ◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎③◎③③③④◎③○◎③(25)
● ◎◎③③③③③◎
タマノイ酢の呪いなり
●④◎◎④◎③○◎◎◎③◎③◎◎③◎③④◎③○③(24) ●
③④○③③⑤④③③④○③◎◎④◎◎③④○○③○③③◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36) ●
○○○◎○○○○◎③③(11) ● ◎○◎○○◎◎◎◎○○◎◎◎③◎③③③④◎③○◎③(25)
● ◎◎③③③③③◎
タマノイ酢の呪いなり
822 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:03:40 ID:VOnt0l1S
いつも最速はKQスレなんだがな
823 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:04:52 ID:CKJcjqS+
KQスレは新車来たらもっと行くぞ
824 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:05:23 ID:YW6+wJR1
>>814
見てこいやぁ！
見てこいやぁ！
今Jane見たけど東上より流れ速いお
827 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:11:36 ID:ochR3Hp8
この時間帯だから。
これから落ちるから問題ない。
これから落ちるから問題ない。
ところで鉄道ファンのバックナンバーに「1000系は9000系とも併結可能」という記述があったが、
実際のところ営業運転で1000系と9000系が併結したことってあるのか？
実際のところ営業運転で1000系と9000系が併結したことってあるのか？
829 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:14:12 ID:CKJcjqS+
>>828
ｋｇｙ－ｈｍｔです。
ｋｇｙ－ｈｍｔです。
830 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:15:08 ID:oL49evfw
832 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:21:03 ID:ochR3Hp8
>>829
略せばいいってもんじゃ(ry
略せばいいってもんじゃ(ry
>>828
1000系新造後の営業準備における羽検構内の静止協調試験のみ実績あり。
9000系側は9505×4のみ対応工事施工。主回路・制御回路協調は問題なし。
サービス機器関係、種別行先表示・放送・空調関係の何れかで問題あり。
問題の詳細は不明。9000系車体更新まで根本的な解決は見送りか。
何よりも8200系・2000系初期車が更新時期に差し迫ってる品。
新8000系登場で老朽車代替に目処が付けば今後動きが出てくるかと。
>>831
それを言うならJR281系。恒例となっている連絡橋区間の深夜訓練で
1000系が空港駅までJR編成を併結・推進。
1000系新造後の営業準備における羽検構内の静止協調試験のみ実績あり。
9000系側は9505×4のみ対応工事施工。主回路・制御回路協調は問題なし。
サービス機器関係、種別行先表示・放送・空調関係の何れかで問題あり。
問題の詳細は不明。9000系車体更新まで根本的な解決は見送りか。
何よりも8200系・2000系初期車が更新時期に差し迫ってる品。
新8000系登場で老朽車代替に目処が付けば今後動きが出てくるかと。
>>831
それを言うならJR281系。恒例となっている連絡橋区間の深夜訓練で
1000系が空港駅までJR編成を併結・推進。
834 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:23:43 ID:FdfDe6VA
そうそうそれそれ
ああ283は・・・
ｺﾋの気動車か
ああ283は・・・
ｺﾋの気動車か
835 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:23:43 ID:2/Pg/E40
かなりの割合の南海ヲタが道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
837 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:33:14 ID:ochR3Hp8
>>836
オッサンって言うなｗ
オッサンって言うなｗ
838 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:34:57 ID:cR7ITcen
オヤジ
839 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:35:28 ID:kAVgEf/2
おじさん
>>836
それなんて仲間を馬鹿にされた熱血主人公？
それなんて仲間を馬鹿にされた熱血主人公？
841 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 00:42:18 ID:8DYVVbOa
オッサンよりげろしお・はくもの方が酷いだろ
おやすみ
おやすみなさい
844 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 01:00:02 ID:bEwVN8Hs
845 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 01:05:33 ID:ochR3Hp8
おやすみ
>>749
南海ヲタは計算もできないアホばっかだな。
鉄道会社の運賃収入の増減は、定期外の普通切符を買う客に大きく左右される。
回数券（特に土日や昼間割引）を買われると、割引がある分それだけ儲けは少なくなる。
さらに、金券ショップに客が流れると、回数券を見ず知らずの複数人で共同購入されるのと全く同じことなので、
回数券を有効利用され、鉄道会社にとっては減収の痛手を負う。
>>752
＞新幹線や飛行機の切符があれだけ売られてるわけだから
＞ＪＲや航空会社なんて相当な「現金収受の機会」を逃しているんだね。
何を今さら当たり前のことを、知らんかったような口ぶりで。
みどりの窓口や自社の券売機で買ってもらえなくなり、以前と比べて特に航空会社はどれだけ痛手を食らってることか。
金券ショップにチケットが並ばなかったかつては、余分なチケットは期限切れで捨てられるか、払い戻しで手数料を
稼げた上、再度自分とこの窓口でチケットを販売して相当な荒稼ぎができたが、今はそれが自社の手の届かない市場内で
行われてしまい、どれだけ損をしていることか。
金券ショップをどんどん利用して、打倒南海に頑張れ。
南海ヲタは計算もできないアホばっかだな。
鉄道会社の運賃収入の増減は、定期外の普通切符を買う客に大きく左右される。
回数券（特に土日や昼間割引）を買われると、割引がある分それだけ儲けは少なくなる。
さらに、金券ショップに客が流れると、回数券を見ず知らずの複数人で共同購入されるのと全く同じことなので、
回数券を有効利用され、鉄道会社にとっては減収の痛手を負う。
>>752
＞新幹線や飛行機の切符があれだけ売られてるわけだから
＞ＪＲや航空会社なんて相当な「現金収受の機会」を逃しているんだね。
何を今さら当たり前のことを、知らんかったような口ぶりで。
みどりの窓口や自社の券売機で買ってもらえなくなり、以前と比べて特に航空会社はどれだけ痛手を食らってることか。
金券ショップにチケットが並ばなかったかつては、余分なチケットは期限切れで捨てられるか、払い戻しで手数料を
稼げた上、再度自分とこの窓口でチケットを販売して相当な荒稼ぎができたが、今はそれが自社の手の届かない市場内で
行われてしまい、どれだけ損をしていることか。
金券ショップをどんどん利用して、打倒南海に頑張れ。
グループ利用するとき11人で通常の回数券を10人分の正規運賃、
14人（だったか？）で土日用を購入するのと同じだから
大仰に減収の痛手と騒ぐ必要はないぞバカﾁﾝ。運賃の団体割引制度だってあるんだから。
JR新幹線・航空業界が懸念しているレベルの問題とは程遠い。
あちらは事前購入前提の格安券が、チケット屋で乗車・搭乗直前に購入できるのが
ダメージになっているという話。マジレスするのもバカらしいが可哀想なので。
14人（だったか？）で土日用を購入するのと同じだから
大仰に減収の痛手と騒ぐ必要はないぞバカﾁﾝ。運賃の団体割引制度だってあるんだから。
JR新幹線・航空業界が懸念しているレベルの問題とは程遠い。
あちらは事前購入前提の格安券が、チケット屋で乗車・搭乗直前に購入できるのが
ダメージになっているという話。マジレスするのもバカらしいが可哀想なので。
850 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 02:29:41 ID:8DYVVbOa
あたい思わずマジレスしちゃいそう・・・
A：金券ショップを経由しない場合
①通常の取引
南海[普]⇔買い手[普]
②余って棄てちゃう
南海[得]⇔買い手[損]
③払い戻し
南海[普(手数料－払い戻し、人件費、処理費)]⇔買い手[ﾁｮｲ損]
B：金券ショップを経由する場合
南海[普]⇔南海からの買い手[ﾁｮｲ損]⇔金券ショップ[得]⇔ショップからの買い手[得※]
南海はとりあえず売れたので得、金券ショップは仲介利益で得、
南海からの買い手はちょっと損、そしてショップからの買い手、通常は得なのだが、
珍作のように「南海に運賃払いたくないよぅ」って奴には南海から買う気は無い。
もしこういう奴がA-①の状況に陥ると
南海(ただの客)[普]⇔珍作(払いたくないのに…くやしい…ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ)[損]
であり、
C：知り合いにチケットを無料で分けてもらう
では
知り合い[損]⇔珍[得](自分は南海に運賃払ってない以前に誰にも払ってない)
だが、
B-①では、
金券ショップ[得]⇔珍(南海に運賃払う気無い、だが誰かに金払った)[普]
になる。
A：金券ショップを経由しない場合
①通常の取引
南海[普]⇔買い手[普]
②余って棄てちゃう
南海[得]⇔買い手[損]
③払い戻し
南海[普(手数料－払い戻し、人件費、処理費)]⇔買い手[ﾁｮｲ損]
B：金券ショップを経由する場合
南海[普]⇔南海からの買い手[ﾁｮｲ損]⇔金券ショップ[得]⇔ショップからの買い手[得※]
南海はとりあえず売れたので得、金券ショップは仲介利益で得、
南海からの買い手はちょっと損、そしてショップからの買い手、通常は得なのだが、
珍作のように「南海に運賃払いたくないよぅ」って奴には南海から買う気は無い。
もしこういう奴がA-①の状況に陥ると
南海(ただの客)[普]⇔珍作(払いたくないのに…くやしい…ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ)[損]
であり、
C：知り合いにチケットを無料で分けてもらう
では
知り合い[損]⇔珍[得](自分は南海に運賃払ってない以前に誰にも払ってない)
だが、
B-①では、
金券ショップ[得]⇔珍(南海に運賃払う気無い、だが誰かに金払った)[普]
になる。
851 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 02:30:46 ID:8DYVVbOa
更に、仮に珍の作戦が進行すると、
・売り手(南海からの買い手)不足
・品薄による値上がり
で買い求められなくなり結果的に自爆する。
もちろん、珍は「南海が潰れればいいんだよぅ」とか思ってるかも知れないが、
南海を得して利用したい人からあぶれた人は普通運賃を買わざるを得ない、
よってそんなことはあり得ません。
そもそも潰したいだけなら利用しなければ済むしね♪
・売り手(南海からの買い手)不足
・品薄による値上がり
で買い求められなくなり結果的に自爆する。
もちろん、珍は「南海が潰れればいいんだよぅ」とか思ってるかも知れないが、
南海を得して利用したい人からあぶれた人は普通運賃を買わざるを得ない、
よってそんなことはあり得ません。
そもそも潰したいだけなら利用しなければ済むしね♪
>>849
お前の脳内南海は、乗客数の伸びが年々右肩上がりなのか？
少子化・まもなく始まる団塊の世代退職ラッシュの中、こういった細かい部分の取りこぼしが
日々ボディーブローとしてじわじわ効いてくる。
特に、一回きりの客でも金券ショップのおかげで正規運賃を支払わずに回数券（土日に至っては格安券）に
手を出せるわけだ。
しかも大阪のおばはんは金券ショップが大好き。
経営へのダメージは大きい。
お前の脳内南海は、乗客数の伸びが年々右肩上がりなのか？
少子化・まもなく始まる団塊の世代退職ラッシュの中、こういった細かい部分の取りこぼしが
日々ボディーブローとしてじわじわ効いてくる。
特に、一回きりの客でも金券ショップのおかげで正規運賃を支払わずに回数券（土日に至っては格安券）に
手を出せるわけだ。
しかも大阪のおばはんは金券ショップが大好き。
経営へのダメージは大きい。
結局のところ理解できてないの貴様だけだぞ。恥の上塗り状態。
賢くないのは前から知ってるけどさ。
せっかく>>850-851でチャートも示されてるし、適当なところで引っ込んだ方がいいと思うよ。
傷が深くなる前にね。
賢くないのは前から知ってるけどさ。
せっかく>>850-851でチャートも示されてるし、適当なところで引っ込んだ方がいいと思うよ。
傷が深くなる前にね。
>>851
＞・売り手(南海からの買い手)不足
＞・品薄による値上がり
＞で買い求められなくなり結果的に自爆する。
そこで次に登場するのが、金券ショップで売られているスルッとKANSAIカード。
難波周辺の金券ショップでは、そのほとんどが圧倒的な発行枚数を誇るレインボーカード。
つまり、金券ショップで切符を買えなかった人がレインボーカードで南海に乗ると、
南海は後日大阪市交通局に運賃の数パーセント分を引かれた金額しか請求できない。
＞・売り手(南海からの買い手)不足
＞・品薄による値上がり
＞で買い求められなくなり結果的に自爆する。
そこで次に登場するのが、金券ショップで売られているスルッとKANSAIカード。
難波周辺の金券ショップでは、そのほとんどが圧倒的な発行枚数を誇るレインボーカード。
つまり、金券ショップで切符を買えなかった人がレインボーカードで南海に乗ると、
南海は後日大阪市交通局に運賃の数パーセント分を引かれた金額しか請求できない。
結局は南海の収入になる。正規で他社のカードを利用したのと同じ。
ここで南海の大きな問題は、高いボッタ運賃のために、往復で1,000円を超えることも珍しくない点。
阪急阪神ＨＤなど良心的な運賃の会社線であれば、1,000円のスルッとKANSAIカードのうちごく一部しか
消化できないため、残額を残してしまうことに抵抗を感じる人もいるだろうが、往復で１枚を十分消化
できる南海であれば、金券ショップで切符が切れていた場合（まずないだろうが）、レインボーカードを
買って使われる確率はきわめて高い。
阪急阪神ＨＤなど良心的な運賃の会社線であれば、1,000円のスルッとKANSAIカードのうちごく一部しか
消化できないため、残額を残してしまうことに抵抗を感じる人もいるだろうが、往復で１枚を十分消化
できる南海であれば、金券ショップで切符が切れていた場合（まずないだろうが）、レインボーカードを
買って使われる確率はきわめて高い。
857 ：774便＠天候調査中：2007/02/12(月) 02:53:41 ID:U8jx/o+q
>>848
アンタのハナシが正しいならやっぱ南海の活路は定期外収入が見込める関空にかかってるんだよな
アンタのハナシが正しいならやっぱ南海の活路は定期外収入が見込める関空にかかってるんだよな
>>857
黙れ門跡寺院
黙れ門跡寺院
数年前から主張し続けているようだが、努力もむなしくw業績は回復基調にある。
鉄道事業単独は永らく黒字だしな。今期は不動産評価損の処理をしても全体で黒字を確保。
設備の新設・除却計画に8000系（仮）新造工事着手・7000系淘汰や
パターン制御ATSの記述が記されることだろう。
2000系改造や南海線泉佐野以北強化の新ダイヤなど、楽しみな2007年になるね。
鉄道事業単独は永らく黒字だしな。今期は不動産評価損の処理をしても全体で黒字を確保。
設備の新設・除却計画に8000系（仮）新造工事着手・7000系淘汰や
パターン制御ATSの記述が記されることだろう。
2000系改造や南海線泉佐野以北強化の新ダイヤなど、楽しみな2007年になるね。
862 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 03:46:50 ID:E408lrKL
>>861
泉北7020もプラスすると更にｗ
泉北7020もプラスすると更にｗ
>>858
釣りなんだろうけど、釣りじゃ無ければスッゴい馬鹿だよ君。
それじゃ君と南海にとっての結果は回数券の例と同じな上に
（結局回数券と同じでしょっぴかれる運賃分は微量、そもそも共通化は正負含めサービスの一貫だし、
ついでにあくまで仮定なんだからそれが無くなる可能性もあるってこと♪）、
君の言い方では大阪市、場合によってはその他スルッと加盟全社の「減収」とやらになるんだよ♪
釣りなんだろうけど、釣りじゃ無ければスッゴい馬鹿だよ君。
それじゃ君と南海にとっての結果は回数券の例と同じな上に
（結局回数券と同じでしょっぴかれる運賃分は微量、そもそも共通化は正負含めサービスの一貫だし、
ついでにあくまで仮定なんだからそれが無くなる可能性もあるってこと♪）、
君の言い方では大阪市、場合によってはその他スルッと加盟全社の「減収」とやらになるんだよ♪
>>862
年寄り臭い表現だが、まさに盆＆正月がいっぺんに北！と言ったところか？
年寄り臭い表現だが、まさに盆＆正月がいっぺんに北！と言ったところか？
おっと、ここでの「減収」とは、珍ちゃんが最初に使ってた意味ね♪
866 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 08:39:36 ID:S73LawwU
867 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 08:48:21 ID:1iQ76ltk
ATS更新は結構だが、出発青のホームに勢いよく進入したり、
レール継ぎ目なしの信号までなくならんだろうな。
レール継ぎ目なしの信号までなくならんだろうな。
868 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/02/12(月) 09:02:45 ID:FGiuOQs3
∧_ _∧
（,, ・∀・) ・・・お後が宜しいようで
( つ旦O
と＿)_)