アンチボックスシート

だいたい、４人組の乗客なんて大していないのに
あんな形のシートを作ったこと自体間違い。
だから１人で４席占拠する馬鹿が現れ
マナーが低下する。
ボッ糞は死ね。氏ねじゃなくて死ね。

>>１人で４席占拠する馬鹿
大袈裟な。混んで来たらそれはないだろ。それでも（荷物とか）退かせない奴はそういないと思うけど・・・・
そもそも座席数はボックスの方が多いし、明らかに人に対して気を使う。ロングなんて、酷ぇ座り方してる輩沢山いるぞ？
こっちのがマナー向上の訓練になると私は思います！！

転クロや回転クロスを対座形式で使うのは止めてもらいたい。
対座にするのはマナー違反ということを知らない奴大杉。背ずりの転換機構や座席回転機構はあくまで進行方向に揃える為のもの。

4様

>>1
そういうヤツは大概一言言えば退いてくれるぞ。

嫌なら乗るな

>>5は
１人で４席占拠する馬鹿

ボックスシートに固執する馬鹿ヲタが嫌い。

向かいの席に足を乗せるのはいただけない

ボックスで進行方向と反対に座ってたら、たまに乗り物酔いしまつ…orz

sage

>>1
おまえ、京急と南海の1000系のボックスシートに座ったことねーだろ？

>>1
昔の大垣行きは
1ボックスあたり6人だったぞ。

sage

ＢＯＸ席は脚がつかえる。狭苦しい。

新幹線並に広かったら座ってもいいけど、
それ以外は邪魔。

sage

特に片方の席に足置いてる奴とか
死んでほしいよね

食パンのボックス席は下手な特急の転クロより座り心地が良くて好きだな。

これ何てＮＡＲＵスレ？

転クロの方が良い。

ウェイド・ボッグス
尊敬できる打者だ

別料金不要の列車はオールロングで十分。クロスに座りたきゃ追加料金払え。
これでいいじゃないか。何でそこまでクロスにこだわる必要がある。
クロスなんて(広義の)普通列車では混雑激化の原因で百害あって一利なしというのは常識。

ロングシートは、向かいの座席にミニスカ女子高生が座って
足を広げたり組んだりした時にパンチラを拝むチャンスがあるが、
転クロにはそのようなチャンスが全くないから嫌い

そうだねプロティンだね

sage

前、中央本線臨時快速の215系ボックスに一人で乗ってたら
相模湖から乗ってきた３人組に囲まれた。
奴ら酒盛り始めやがった。
立川で降りていくまで地獄だった。
マジで氏ねと思った。

揚げ

>>23
一概には言えない。　313系のロング車とE231セミクロは座席数は
同じだが、収容力・回転率共にE231の方が高い。

あと、話は変わるが昔特急にもボックス式の空港特急があったなｗ。

マナー違反だけど
ロングだと空いてれば
横になることもできるぞ

>>30
友達が前やってた…orz

うっかり寝過ごしたら…

何でラッシュ時に限って箱席車が充てられるの？

>>32
だよね
全部ロングでいいのにね

age

若い女性とかはボックス席を避ける人も多い
ような気がする。

>>35
阪急がクロスに否定的なのは、女性客対策らしい。

sage

ラッシュ時にボックスが来ると、ｳﾃｼを運転台から追い出して、
最寄りの車両工場に廃車回送したくなる。

声かければ荷物どけるとか言うけど
１人で４席占拠しようとするような
ゴミみたいな人間のそばには
座りたくない

ただ、東海道線とかは113系のボックスは本当に無理やり詰め込んでた
気がするがE231に変わってからセミクロス部分を見てもかなり詰め込み
がきくようになった気がする。
そう考えるとよほどの都心部を除いて４ドアならセミクロスでもさほど
問題ないような感じはするがな。

固定クロスにしてもボックスに拘泥する必要はないよな。
初代阪神ジェットカーとか名鉄6000みたいなクロス配置は
首都圏でこそやる価値があると思うんだけど。

>>40
4ﾄﾞｱｾﾐｸﾛは静岡地区こそ導入すべきだと思うけどな。
短距離客が主体だがら4ﾄﾞｱが効果的だし新幹線空白地帯の客の中距離客両方
のニーズにも答えられる。

京阪9000系のような一方向き固定シートなんか、首都圏の中電でも導入してもいいんじゃないかな。
転クロと違ってシートピッチを多少詰められるので、4ドア車でも採用可能だと思う。

>>42
４ダァは暗くて鬱だぞ〜
でもあの浅っいロングと比べてどっちがイイか･･･

4ドアセミクロス車で長編成。
ラッシュ時にも閑散時にも対応できて良い。

>>35
漏れの見ている限りでは女性のほうがボックスを好むぞ。
下校の高校生なんか、男子はロングへ、女子はボックスへと綺麗に分かれる。

>>43
漏れは関西のことは知らんが関東で言えばおそらく京急の2100形みたいな
ものだな。
確かにあれはｼｰﾄﾋﾟｯﾁの割には窮屈さを感じないな。

sage

ボックスだと足を伸ばせないのが嫌
ロングのほうがまだマシ

>>41
近鉄乗り入れで長距離運転になるのだから阪神1000系にも採用してほしかった。

保守

age

ボロ糞ボックス113系追放の
静岡211＆313は神！

sage

保

転換クロスとかならまだしも
中途半端なセミクロス車両がくるくらいだったら
オールロングのほうがましだね。

まぁそうだな。　しかし、逆も成り立つと漏れは思う。
中途半端なロング車両（313ﾛﾝｸﾞ）よりはE231のｾﾐｸﾛ仕様の方がいい。

京急600形クロスは中途半端で不評
扉間ロングに改造中

つまり最強(転クロ除く）なのは、
３ドアならドア間ボックス１つで車端はボックスで補助イス付き。（京急みたいな）

----------------------------------------------------------------
□　□■ドア□□□□　□□□□ドア□□□□　□□□□ドア■□　□
□　□■　　　　　　□　□　　　　　　　　□　□　　　　　■□　□

□　□■　　　　　　□　□　　　　　　　　□　□　　　　　■□　□
□　□■ドア□□□□　□□□□ドア□□□□　□□□□ドア■□　□
----------------------------------------------------------------
■＝補助イス

これならロング部の端っこ（壁に寄りかかれる）が多くてイイ！

>>58
車端のクロスは
そのままにして欲しい。

ＪＲのＥシリーズの
近郊型普通車では国鉄型標準セミクロスのような感覚が
味わえないから。

>>59
おもいっきりズレた。（全体に右側に寄せて欲しいッス）

sage

何故オール２階建て汚物の２１５系ってあまり叩かれないんだろうな

>>63
そうか？

>>46
＞下校の高校生なんか、男子はロングへ、女子はボックスへと綺麗に分かれる。
それは女子が３〜４人の仲良しグループでボックスが丸々空いている場合に限られる。
↓こういう光景は地方の鉄道のセミクロス車ではよく見かける。
http://doll.main.jp/illusion/monologue/mono060.html

sage

車体が古くなると不潔だよな

この前中央線の１１５系のボックス席に座ろうとしたら
ゴミが大量に散乱してた。というか、車内のごみがそこに
集められたような感じだった。とてもそこに座る気にはならなかったよ。

要は基本的に前向きに座れればいいんだろ？
だったらシートピッチが狭くても前向きに座れる
バスみたいな座席でいいんじゃないか。
別に４人グループに配慮する必要はない(特急をご利用ください。)し、
乗務員が終点に着いたら一斉に転換させて、
乗客による転換はできない転換クロスシートでいいんじゃないか。

田舎のローカル路線では
バスみたいな座席配置の電車もあるけど
混雑する路線では難しそうだな。

sage

海芝浦

沼津

どなたかがupしてくれたので。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007032517560767a81.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200703251756532e6da.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200703251757263086f.jpg

GJ!

sage

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&id=363054

sage

アンチ募集中。。。

sage

age

車端ボックスはＤＱＮの溜まり場。目に付きにくいからゴミ散らかすし、
煙草も吸いやがる。
頼むからボックス席に土足載せんなや！

まったくだね

age

最初はボックスだった多摩モノレールが、殆どの車両をロングシートに
改造してしまったのは>>65のリンク先に書いてあることと同じ現象が
起きたからだと思う。
沿線の大学の通学時間に乗ると、押すな押すなの大混雑で積み残しが出たり
遅延するような状況なのに、車内のボックス席の辺りはガラガラ。しかも
空席まであったりしていた。
それでロングシート化の要望が大きかったという話も事実。

ボックス席を個室かなにかと勘違いしている輩が多すぎる。
これが日本各地で起きているなら、ボックスシートは絶滅するほか無いだろう。

まぁ日本も少子高齢化で鉄道の利用客が減って行く。
ボックス信者はその日を気長に待とうじゃないか。

ボックスは正面の人と膝が当たるので嫌だな
ガラガラな時はボックスも趣があって良いが

mala-na

>>86
419くらいに間が開いてると楽なんだがな。
定員数はかなり減少するだろうがｗ

快速みえのボックス狭かった。
名古屋に近づけば四人埋まるのは普通だし、四日市から乗ってきた人は座れないくらいの乗車率。
ああいう大都市の車両は一部くらいロングにして欲しいね。
向かいの女子高生は足ぶつけてくるし。

>>82
座席のモケットに靴のまま足を置いているDQNを見ると今の若者は
公衆道徳が欠如していると感じる。

>>89
自分は若者だけど、歳に関わらずそういう奴は見ていてあきれてくるわ。
注意することすら出来ないビビリなだけに悲しい。

関係ないけど、ボックスの椅子の下にゴミを置く人は年配の方が多かったりする。
昔は悲惨なゴミ置き場だったんだろうな。当時はそう定められていたらしいけど。

地方

シートピッチ拡大車ならともかく、昭和３８〜４７年製のボックス車
は狭いのなんの！今の日本人はガタイが大きいから４１９系ぐらいの
シートピッチがないと窮屈だね。

ボックスで幸せになれるのは4人客と閑散時だけ。
成田エクスプレスの不評を見てもダメダメ配置なのは言うまでもない。
あんなのが好きなのは一部のヲタのみ。
基本的に視線が近すぎて肉体より精神的にストレスがたまる。

>>92
ボロ113なんかはボックスよりドア脇ロングのが先に埋まるわな。

ヲタの俺でさえ
あえてロング部分を選ぶことが多いからな。

会社の帰り、ボックスでウトウトすると前の人に倒れ掛かりそうになって
焦ることがある。ロングだと隣の人に寄りかかるし。

E721系の座席、何だあれは
なぜ今更ボックス×２なんだよ
719系の配置（2+4+2）のほうがまだいい

転換クロスにしろよ。

グループで座るわけでもないのに
普通のボックス席を好んで使う奴って貧乏臭いよな。
まぁ、空いてるときはいいけどさ。

lpo

100

結局、転換クロスが一番だと思うがな。

４１９以外のボックスは糞

>>96
それでも静岡をオールロングシートにした糞会社よりは何倍もマシ。
E721は仙台をオールロング地獄にしなかっただけでも評価されるべき。

>>103
仙台以外の東北は、すでにオールロング地獄ですけど。
あまりにロングが不評だった（当たり前）ので、ボックスにしたんだろうな。

転換クロス＞＞＞ロング＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ボックス派と
転換クロス＞＞＞ボックス＞＞＞＞ロング派がいるようだな。
俺はボックスなんかよりロングのがマシと思うが。

どっちみち空いてるならロングで寝転がればいいもんな。
ボックスは必要悪。

>>103-104
糞ボックス車113系や50系を駆逐してくださった神々になんという暴言を！

ボックス派はなんで
「ボックスにすると座席数が増える」
なんて嘘情報を流すんだろうか？

ロングで１２席のところをボックスにしたって
ロング（２席）＋ボックス（４席＋４席）＋ロング（２席）＝１２席で
全く増えないのに。
それどころか通路が1/3に削減されるから
乗車率の良い路線では快適性大幅ダウンなのに。

とりあえず、今月のジャーナルにかなり詳細な比較記事が出てるね。
ボックスシートはグループ客には都合がいいとか、両方向に向いた座席が均等に配置されるから、乗車時に一方向固定の座席より不公平感が少ないとか。
クロスシートは通路が狭くなるがロングシートの様に足伸ばされて通路通行の邪魔はされないとか
ボックスシートの座る順番には一定の法則があるとか

DQN高校生を増長させるから701系はオールロングになったとか、ずいぶん突っ込んでいる。

座り心地ならE231系のボックスは阪急6300系ロングの足元にも及ばない。

>>108
4つドアだと
ロング2＋ボックス4＋ロング2で8席だから、1席多い。

俺はボックスのが乗り心地がよくて好きだ。
ロングシートと違って横にＧがかからないのがよい。