梅田〜姫路間を阪神山陽使うやつはｦﾀ

新快速が王道だろ。

新幹線かな。

はまかぜかな。

スル関3dayの期間位しか利用しないから、
当然、阪神〜山陽コンボ利用。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

梅田→姫路は確実に座れるから直特やねんけど、姫路に行く事そうそうないし…

>>1
大阪→三宮は阪急で三ノ宮→姫路はJRのおれは？

>>1
ｦﾀというより、「物好きな天邪鬼」とでも表現してほしいな。

姫路から新幹線＆大阪市営地下鉄で江坂まで通学していた人はいたけど（←某予備校生）
電車で姫路へ行くときは阪神かな？　座れるから。
新幹線に乗るほどの距離じゃないわけだし。
岡山だったら指定席をとって乗るけど。
ヲタですか？

そもそも、姫路まで行く用事がない。

どこに行くにも直特だな。
新快速などという下品で殺伐とした列車には乗らん。

新快速は人大杉だから直通特急か新幹線を使う。

>>10
確かにそうだが１回ぐらい駅そば食って来い。

京都から半球＞算用と行きましたが何か？
まあ梅田からより運賃の差は大きいか。
でも帰りは新幹線ｗ

>>11
貴方のように隣に人が座るのをおそれるキモヲタは2+1配置シートのある直通特急を好むのでしょうね｡
普通の人には着席立席ともロングシートより定員の少ない2+1配置シートなど邪魔にしか感じられませんが｡

梅姫間の運賃1000円ぐらいなら直特使う人増えそう。
それか大阪姫路1dayを2000円程度にでもすれば…

阪急で三宮まで行って、阪神三宮から神戸姫路1day利用。

>>15
激混み珍快速に3扉クロスなんて方が無用の長物だと思うがな。
もはやメンツでしかない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

新快速に一票。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

スレタイからすると…
梅田〜網干を乗る折れはヲタではないｗｗ

糞し尺氏ね

>>1
梅田〜姫路間を阪急山陽使うやつはヲタではないわけだ？
間に神戸高速を挟むやつもヲタではないわけだ？
残念だったねｗ

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>13
駅そば知ってるんですか？　おいしいですよね。
姫路で在来線ホームに入られるチャンスがあれば食べておきたいものです。

うまいというか、独特の味だな。

ＪＲ姫路駅の「駅そば」食って、胃痙攣。
ttp://food7.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1104760914/

山陽そばは文句なしに旨いのだが・・・

姫路で駅そば食うときは日本そばを頼んでる。
なんぼ珍しくてもあの中間麺のそばは口に合わん。

保守

貨物と新幹線に経費をかけろ！私鉄の客をとる低能J（事故）R（有る）西日本！

青春18きっぷのシーズンはＪＲ、それ以外の時期はスル関の2dayチケット。
俺は上手に使い分けています。

スーパーはくと＆はまかぜ最高！
この前スーパーはくとで姫路〜京都を一番前の指定席でかぶりつきした。
明石駅で山陽の直通特急(5030系)と同時出発で直通特急がリードするものの
あっけなくスーパーはくとに追い上げられました。めでたしめでたし

そもそも、姫路まで行く用事がない。

事故が怖いので阪神山陽使ってます

そもそも、姫路まで行く用事がない。

チケットショップへ行けばJRで1200円位購入できるだろう

姫路⇔大阪は新幹線　　名古屋⇔大阪は近鉄アーバンL　Nor+

そもそも、姫路まで行く用事がない。

姫路って、城以外なんかあるの？

一回阪神山陽で梅田姫路乗ったことあるが、遅いね、一番頑張ってる区間は須磨付近かなJRと張り合ってるから
帰りは新幹線乗ったわ、こだまで姫路新大阪。だが同時発車した新快速と5分ぐらいしか変わらなかった、新快速も速いもんだね
新幹線は停車時間の長さが新快速との差を縮めてるのかな
姫路行くときは新快速使ってる、阪神山陽は遅い、安いけど

速い遅いの問題じゃない。気持ちの問題だ

>>35
事故を案ずべきは阪神のほうでしょう｡
阪神は昨年阪急と経営統合を行いましたが､その阪急は凄まじきまでの安全軽視体質であったのです｡

｢懲罰的な｣日勤教育が存在することはもちろん､1984年の六甲事故でも､ATSを過信して安全側線を
設けていなかったという過失がありながら､全ての責任を山陽に転嫁し続けております｡このように､
JR西日本と阪急は会社の体質が酷似しているのですから､阪急が叩かれないのであればJR西日本も
叩かれるべきではありません｡酷似していると言っても阪急のほうが悪質ですが｡

JR西日本が12年で責任を信楽事故の責任を認め､日勤教育も尼崎事故で懲罰的な面が無くなったのに対し､
阪急は23年前の事故の責任転嫁と懲罰的な日勤教育を今も続けております｡その上､JR西日本が
妄想マスコミによって本来する必要のない最高速度の低下を強いられているのをいいことに､
阪急は最も卑怯なタイミングで115km/h運転を開始したのです｡

尼崎事故で安全重視の会社体質に変わった後のJR西日本はおろか､尼崎事故以前のJR西日本よりも
タチの悪い阪急と経営統合したのですから､阪神も安全軽視の体質となるのは明らかです｡
近鉄の名車シリーズ21が阪神の運転士によって大破される日も近いでしょう｡

さっさと氏ねよ馬鹿月

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、男の俺は姫の道は行かない

打倒JR！みんな頑張ろう！

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>47
JRに勝とう物なら所要時間に勝たないとな
あと快適性にも

速さはＪＲのあかしです

危険さはＪＲのあかしです

>>41
明石以西は結構速いよ。

>>40
あややんち。

>>40
太陽公園！

競合路線の阪急神戸線が16駅に対し阪神本線が約二倍の33駅を誇るのに、
阪急と梅田〜三宮の所要時間が2分しか変わらない件について。
線形や最高速度が圧倒的なのに阪急遅すぎﾜﾛﾀ

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>57
駅の数はあんまり関係ないでしょ、
ローカル線みたく駅を通過するたびに減速するわけでないし。
特急停車駅も1駅少ない分の2分差か、
そもそも阪急は遠回りなのに健闘しているほうだと思う。

>>51
快適性なら阪神山陽の圧勝なわけだが

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>60
阪神山陽と同じ標準軌のJRだと所要時間も快適性も完敗。
値段は圧勝だけど。

直特のるといつも思うんだが
あきらかに癌は神戸市内だよな

そもそも、姫路まで行く用事がない。

姫路は、あややを輩出したんだぞっ、どだっ！

>>65
この方も忘れるな。

つ 名倉潤

姫路は国宝とかもあるぞ

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

他府県の人はあまり知らないだろうが、姫路市は兵庫県第二の都市。
加古川から赤穂まで「姫路都市圏」を形成する一大商業都市である。
その証拠に、新快速や山陽電車が姫路市までどんどん走っていよう。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>70
その割にはモノレール潰れた
あの鉄の廃棄物をとっとと中国に売り飛ばせよ、途切れ途切れのレールだけ残していても見苦しい
とくに廃墟駅があるビル、早く再建したほうがいい

>>62
激混み新快速の快適性がいいわけないだろ

>>70
兵庫県主要都市ランク
神戸＞＞＞＞＞阪神（甲子園の西宮・高級住宅街の芦屋・中堅ベッドタウンの尼崎）＞＞＞∞＞＞＞姫路（姫路城だけが看板）

(´；ω；`)ｳｯ…

あげ

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>74
読解力０だなお前ｗｗｗｗｗ

し尺はさっさと私鉄平行路線から撤退しろ

そもそも、梅田まで行く用事がない。

姫路叩くのはまあ置いといて

こんな奴いるのか？新快速乗るだろフツー。三宮以西に行くならＪＲ。
阪急阪神は西宮とかに用事があるときだけでおk

神戸高速を通過する客に対しては神戸高速運賃をタダにしていただきたい。

どこ行くにも私鉄と決まっている

山陽電車はＪＲと運賃変わらないのにＪＲより遅い！
全線通しで神戸〜姫路間を乗るならＪＲしかない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

梅田〜姫路間を阪神山陽使う奴は


清洲城

鬼　　こ　　ろ　　し

そもそも、姫路まで行く用事がない。

新快速など走るゴミ箱。
全く無意味な、座れないクロスシートなどいらん。

もそもそ、姫路まで行く用事がない。

酉みたいな糞会社に金落とせるかボケナス。

>>88
全く、その通りでいらないです。

バカツキのキチガイレス貼り付けといたわ。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1168694790/50-51

新快速に乗り続けると馬鹿槻みたいになる

>>86
清洲って海エリアじゃないかw

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>95
じゃ、明石は？

そもそも、姫路まで行く用事がない。

姫路は乗り鉄する時だけしか用がないなあ。
明石へは運転免許センターに行く時だけ利用するかな。
垂水はアウトレットへ行く時に利用やね。

姫路行きは乗り心地で221系快速を選ぶ。んで帰りは気分を変えて直通特急。行きで直特乗ってたらどんどんガラガラになってくからむなしくなるんだよな。ついでに京都姫路なら断然スーパーはくとと山陽阪急。

だいたい、一般的な大阪府民は、大阪府下以外に用事が無いね。
せいぜい学校が京都方面にあったりするくらい。
梅田から神戸〜姫路方面にいくのは大抵兵庫県民。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

「青春１８きっぷ」ＪＲ２０周年でこの春8,000円・・山陽も対抗汁！！

関西旅行のとき、
・行き(京都市内→姫路)：阪急河原町〜阪急梅田〜阪急三宮〜新開地〜山陽姫路
・帰り(姫路→大阪市内)：山陽姫路〜(高速・阪神直通)〜阪神梅田
に乗った。

山陽も企画きっぷを出したりして対抗はしてるんだけどね。
あの圧倒的な速度差では焼け石に水ってとこか。
板宿〜三宮でも割引切符を出して少しでも山陽を使ってもらおうとしているのは好感が持てる。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

姫路まで来なくていいから、とりあえず飾磨まで来い

手柄までは行こうよ

そもそも、姫路まで行く用事がない。

「姫路」の読み方（カタカナの部分にアクセント）

関東人「ヒめじ」
関西人「ひメジ」

そもそも、梅田まで行く用事がない。

のぞみ　姫路　は300系デビュー(のぞみデビュー)当時から入っていた期ガス

JR大阪駅の英語放送
バウンドフォー「ヒィめじ」

英語に関西アクセントはないのか？

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>113
英語だと前にアクセントないとすげー言いづらいぞ。

保守

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

姫路市ってなんで区があるの？

>>119
漏れも疑問。階段の「姫路市大津区吉美町」の会社の広告を見る度思う。
でも姫路駅周辺は普通に「姫路市○○町1番地」なんだよねぇ。

>>119
財産区
昔の合併の名残。

>>93
左様｡
速い新快速にばかり乗っていると私のように頭の回転も速くなります｡
だからこそ､真の殺人企業である阪急の本性を暴く事が出来るのです｡
逆に遅い阪神山陽ばかり乗っていては､事故が起こった後でしか
その会社を叩けなくなります｡

>>122
馬鹿か？すし詰め基地害暴走電車に乗るとお前みたいに基地害になるっつってんの？
わかってんのか？

やはり、姫路カジュアル切符ってことか

新快速ばっかり乗ってると、気持ちにゆとりがなくなりそう。

キチガイがした激キチガイのレス↓
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1168694790/50-51

>>122
ばーかw　逆だわ。もしや俺に言われたのが効いて妄想に走ったか。ヘタレながら誤魔化しても
そうはいかんぜ〜。本当はキチガイがしたくてたまらないくせに（笑）

そもそも、姫路まで行く用事がない。

来んでええやん

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

新快速と言えばグリーン車だろ

真のオタは明石で乗り換える。そしてホームで最低15分は対面ホーム見てひまつぶし。JR区間は221系快速でほどよくマターリ。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

滝の茶屋付近からの眺めはガチ

そもそも、大阪まで行く用事がない。

直通特急が

神戸市内でたくさんの駅に停まります

JR神戸線の緩行に乗っていて、
朝霧付近で並行した直通特急と西ノ宮付近でもう一度であったときの喜びと
言ったら、言葉で表せないｗ

近年、姫路都市圏の地盤沈下が見受けられ、神戸に集中している気がする。
その神戸も今では大阪のベッドタウン化しつつある。
これは珍快速がもたらした功罪半す状況である。
つまりＪＲ西日本は、ぬ　る　ぽ

珍快速は廃止すべき

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

新快速は即時廃止せよ

そもそも、姫路まで行く用事がない。

保守

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

姫路へは安全で快適な直通特急でおこしください

そもそも、姫路まで行く用事がない。

「姫路」は、世界文化遺産に登録されている姫路城を中心に、
北に書写山、広峰山、南に手柄山、西に名古山と、観光名所がイパーイ。
神戸に次ぐ交通の要地として、また播磨工業地域を形成する商工業都市として。
国宝８件、重要文化財７４件をもつ姫路城はもとより、書写山円教寺や広峰神社などは
全国にその名を轟かせています。ホテルも、１人１泊4000円台で宿泊できます。
姫路観光へは山陽電車でも新快速でも新幹線でも徒歩でも、お好きな方法でお越しください。

↑釣りだよな
名古山って霊園だぞ
それに広峰山、手柄山ってただの山だし・・・

そもそも、姫路まで行く用事がない。

廃墟になってしまった姫路モノレールを復活させ大阪モノレールとつなげるべきである。
そうすれば姫路から大阪空港までのアクセスが楽になるはずである。
by冷蔵庫

姫路の活性化　どんなことができる？
ヤマトヤシキ　＞＞高島屋に変更　　山陽百貨店　＞＞　阪神・阪急百貨店に変更
姫路城に金のシャチホコをつける
関西学院大学を姫路に移転する
兵庫医大も姫路に移転
宝塚歌劇を姫路に　姫路ドーム球場　　姫路でオリンピック　世界水泳姫路大会
ん〜ん　いっぱいあるな！

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

姫路が福山みたいに「駅から降りたら城」みたいだったら良かったんだろうが、結構駅から離れている。
「姫路駅から姫路城まで路面電車を作るべきである」とは言わないけど。

新快速はマジで転クロ意味無いだろ。とっととロング改造しろ。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

保守

やかましいのぉ〜。
飾磨で網干線に乗り換えられるんや。

いつもメチャ混みの新快速乗るくらいなら、直通特急の方がいいに決まって
いるだろ！
と、岡山〜大阪間移動するのに、わざわざ姫路で新幹線から乗り換えている
私の友人（鴨の社員）が言っていました。
しかもその友人はピタパで酉アーバンエリア乗ってるそうです・・・。

そもそも、梅田まで行く用事がない。

　　　　韓　　　　　　 　韓　　　　　　　　　　 　韓　　　　　 韓韓韓　韓韓韓韓　　 .韓　　　　韓　　　　　 　韓
韓韓韓韓韓韓韓　　 韓　　　　　　　　　　 　.韓　　　　. 　韓　韓　 韓　　　　　　　韓　　　　 韓　　　　　 韓
　　　　韓　　　　　 韓韓韓韓　　　　　韓韓韓韓韓韓韓　韓 韓.　 .韓韓韓韓　韓韓韓韓韓　韓　　　 　韓
韓韓韓韓韓韓韓　　.韓　　　　　　　　　　　　韓　　　　　 .韓 .韓　 韓　　　韓　　 韓　　　 韓　韓　　 　韓
　　　　韓　　　　　　 .韓　韓韓韓韓　　　　 .韓韓　　　　　韓　韓　.韓　　　韓　　.韓　　　　韓　韓　　 韓
　　　　韓　　　　　　 韓　　　　　韓　　　　　韓　韓　　　　 韓　 韓. 韓韓　.韓　　 韓 　　　 .韓　　　　 韓
　韓韓韓韓　　　　　韓　　　　　　　　　　 韓　　　韓　　　 韓　韓　韓 .韓 韓　　 韓.　　　　 韓
韓　　 韓　 韓　　　 韓　韓　　　　　　　韓　　　　　.韓　　.韓　　　.韓　　韓　　　韓　　　　　韓　　　 韓
　韓韓　　　　韓　　韓　　韓韓韓韓　韓　　　　　　　.韓　.韓　　　韓　韓　韓　 韓　　　 韓韓　

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/culture/news/20070223i201.htm

しかし117系の頃の新快速のほうが特別な乗り物ぽくて良かったな。ここまで混んでなかったし。
地下を走っていると損してるような気分になってしまうオレは明石乗り換え西は山電に東はJR派。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

直通特急も新快速に対抗。
尼崎・甲子園・芦屋・魚崎・高速長田を通過。
香枦園〜青木と石屋川〜西灘、明石〜姫路の最高速度を120km/hに向上。
これで梅田〜姫路の所要時間は70分台になれる。
直通特急（速達版）を1時間2本、直通特急（現行版）2本、特急2本で、特急は1時間6本運転。
快速急行は奈良〜三宮、梅田〜三宮を各3本運転。梅田〜尼崎の急行も3本運転。

快速急行の停車駅は
梅田・福島・野田・（西九条以西各駅）・尼崎・武庫川・今津・甲子園・西宮・芦屋・魚崎・岩屋・三宮

神戸高速をどうにか汁

>>171
特急の尼通過は反対、というかありえないな。

阪神尼は仕事で頻繁に利用する俺は物申すｗ

そもそも、姫路まで行く用事がない。

>>171
停車駅・ダイヤ厨はほんとうにウザイな（#＾ω＾）

そもそも、姫路まで行く用事がない。

山陽電鉄平成１９年３月期の業績予想を上方修正
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/zaimu/pdf_files/20070215b.pdf

＞鉄道事業を中心に収入の増加が見込まれることに加え、
＞修繕費および売上原価をはじめとした営業費全体が予想を下回ることが見込まれる

平成１９年３月期第３四半期財務・業績の概況（連結）
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/zaimu/pdf_files/20070215a.pdf

営業収益は前年同期に比べ529 百万円（1.3％）の増収
営業利益は前年同期に比べ966 百万円（36.8％）の増益
これに営業外損益を加減した経常利益は3,051 百万円と前年同期に比べ948 百万円（45.1％）の増益
さらに、これに特別損益を加減し、法人税等を控除した四半期純利益は2,112 百万円と前年同期に比べ474 百万円（29.0％）の増益

よかったやん山陽はん！

そもそも、姫路まで行く用事がない。

最近の大手私鉄はどこも活性化しているね。
大阪市交も黒字額が急上昇したし。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、播州赤穂まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

好調な私鉄に包囲されて青色吐息のし尺酉哀れw

そもそも、姫路まで行く用事がない。

私鉄王国の逆襲おめ！
酉落ちろ！
姫路へ行くなら安くてソコソコ速うてガラアキな直特で！

加古川・姫路はもう兵庫県ではありません

摂津は大阪府に
播磨は岡山県に
但馬は鳥取県に
淡路は徳島県に

18乞食ッパーの静岡分割論みたい・・・

姫路といったら
姫路城とあややと三城ぐらいしか思い出さない。

ヤマトヤシキがある

そもそも、姫路まで行く用事がない。

ひめじ
いめじ
しめじ

いいんじゃない！！新快速乗っていく奴は命懸けてるんだろう。
安全に行きたいなら山陽乗ったらいいし。だからいいんじゃない？

そもそも、姫路まで行く用事がない。

そもそも、姫路まで行く用事がない。

保守

阪神近鉄直通が楽しみだな

もぐれ阪神！

快適なのは直特

>>188
兵庫県は日本の縮図だからな。

丹波地方は京都府へ

本日は、昼15時くらいまで使えません

所詮、汽車と電車の違いさ

梅田〜難波間を阪神地下鉄使うやつはｦﾀ（西大阪線延伸後）

梅田〜姫路をｦﾀが乗車する自体ｷﾓｦﾀ！ﾒｻﾞﾜﾘ、ｳｻﾞｲ、ｸｻｲ、ﾃﾞﾌﾞ、独身王寺

>>205
天王寺〜王寺を環状線、奈良線、生駒線で移動するﾔﾂはひねくれ者

難波〜梅田に行こうとして金をケチって地下鉄を使わず環状線を使って人身事故で1時間遅れる奴は俺

>>207
御愁傷様でした。

阪急と山陽使う

難波〜梅田をケチる王道は歩きだと思う

MVで大阪→三ノ宮，三ノ宮→姫路を買って新快速

>>210
ヤマダ電機送迎バス使えば梅田・なんばパークス間タダでいける。

保守

そもそも､大塩まで行く用事がない｡

阪神はもう転クロの良車造らんのか？

西キライだが、大阪〜姫路はJRだなぁ。
直特は時間がかかり過ぎ。

阪神はタイガースの親会社のくせにオレンジ色の電車を走らせてやがる。

オレンジ色はクロスシート連結だから僕は好きだけど。
山陽車より阪神車の転換クロスの方が快適だな。

オレンジは巨人でしょ。

だからか知らんが、今度の1000系は黄色（山吹色？）ベース。

こんなんじゃJRに勝てません

保守

しかもわざわざクロス車しか乗らなければ

>>1
オタ乙
御堂筋線+新幹線に決まってるだろ

そもそも姫路へ行く用事が殆どないがな

直特（クロス車）に決まってるだろ

保守

姫路には行かなくても、神戸くらいは行くだろ。

神戸へは阪急

保守

保守

新快速

快適で安全な直通特急をご利用下さい

そう 安全な直通特急を

茨木市〜三宮。
俺の場合は
茨木〜大阪をJR、梅田〜三宮を阪急。

阪急京都線のクソダイヤに嫌気がさしたので。

>>207
２３０円はひどすぎるな。

ここの住民はみんなヲタｗ

保守

>>56
俺んちの近くだ

うはｗｗｗｗｗｗ
昨日ぐらいはこれに乗ったやつもいるのかな？ｗ
立花で飛び込んだやつしねよｗｗｗｗ

快適で安全な直通特急をご利用下さい

ちょうど、夜勤で出勤中に遭遇した漏れが来ましたよw
芦屋駅50mぐらい手前で40分缶詰orz………

安全で快適で定時運行の直通特急をご利用下さい

阪急西北でｶｿｶﾞｸの奴に絡まれたｗ







同じ中学の同期だった。

〜に乗ったらヲタっていう発想がヲタっぽい。

〜に乗ったらヲタっていう発想がヲタっぽいっていう発想がヲタっぽい。

何に乗ってもいいじゃないか。

実は姫路が勤務地

打倒JR！！！

よそもんの感覚だと、姫路や奈良に行くにもJRしか思いつかない。
近畿圏の生活に慣れてくると逆にJRから離れていく。

>>248
それはあるな。

阪神生まれに育ちの者だけど神戸や大阪には阪神、宝塚には阪急、京都には京阪・阪急、
和歌山には南海、奈良・三重には近鉄、大阪市内は市営地下鉄と大抵これで事足りるし。

一部を除いて大抵私鉄路線とJR路線とが競合してるせいもあってか。

大阪市内に住む漏れがマジレスすると
三宮まで、時間変わらないし安い阪神・阪急
三宮→明石、目的次第
明石→姫路、JR

山電は明石以降遅いし姫路まで停車駅多すぎ
だががんばれ山電、負けるな。珍快速はマナー悪い

山陽は明石以西は速いぞ。JRに乗り換えるまでもない。

明石以西の山電が遅いだぁ?
直特が遅いのは芦屋〜明石間だべ

このところJRの車内の殺伐とした雰囲気が嫌いになってきた。

>>251
漏れ学生で姫路より北に用があるからほぼ珍快速だけど
曽根とか大塩に用がある時は山電に乗ってるよ
>>252
芦屋〜明石間は高速線のトコあたりでかなり止まるから明石行くときは
仕方なく珍快速が多いorz
時間のある時とか確実に座りたい時は山電に乗ってる

JRは諸悪の根源です。

↑理由をちゃんと述べて。感情論はだめよ。

阪神梅田〜山陽姫路、乗り降り自由　往復2000円のチケットなら　
直通特急利用も悪くないよ。

都民ながら山電の走りは結構ツボ。
がんばって欲しい。

山陽は関西の相鉄

関西の相鉄は神鉄です

>>259
相鉄の走りはトロ臭いからな。似てないよ。

神鉄もＪＲ相互直通で
321系が粟生まで来るとすごいな。
永久にないだろうが･･･

阪神震災前は、明石以西から神戸市内までの利用も多かったと聞いたが

まさに神戸―明石間のＪＲと山陽電鉄はまさに戦闘している感じだな。
新快速はもちろん示申だが、それに劣らずあの新快速相手にあれだけの走行
をみせる直通特急も示申だと思う。

速度制限の多い区間を精一杯速く走る直特は、何と言うか応援したくなるな。

新快速なんて大っ嫌い！
中々止まらないから、車内の空気が悪くて気持ち悪くなる

>>266
昔はもっと止まらなかった。
大阪出ると、三宮・明石・加古川・姫路
こんな時代を知ってるのは、35歳以上？
大阪→姫路は必ず座れる阪神＆山陽
逆は何とか必ず座れる新快速に乗る。
阪急は梅田が遠いから乗る機会が無い。

じゃあ、新快速乗らなきゃいいのに。

打倒JR！

同意！

昔は阪神だって大阪梅田を出ると西宮までノンストップだったもんな。
阪急も似たようなもんだし、京阪に関しては京阪間が。

新快速の大阪〜姫路で一番長い区間って
確か神戸〜明石だけど１２分ほどだろ？
それぐらいで気分が悪くなるのなら……

とは言っても阪神を使うのだがｗｗ

新快速
・速い
・カッコ良い
・子供に大人気！
・１２両

直痛特窮
・遅い
・ダサい
・オッサンばっか
・６両

>>273
深く悔いを促す「深悔促」ｗ

阪神9300のシートと窓が合っていないのが気に入らないな。

>>273
三宮−梅田の昼ならオサーン率は新快速の方が明らかに上でつが、何か？

>>275
あくまでも大阪〜姫路の話。



山陽＆神戸高速＆阪神特急は９１分だから
競争相手は６１分の新快速じゃなくて９５分の快速だろ？

珍怪速はｼﾈ

JRなんて駅少ないしそれに伴い停車駅が少ないから大都市間意外使えない。
元祖インターバンの阪神に慣れるとJRや阪急を使う気になれない。

ここは梅田〜姫路の議論するスレだろ

>>276

確かにそうだが・・・
それぞれの鉄道会社の最短時間列車で比べないと
意味ないもんね。
快速で姫路〜大阪を利用する人は少ないと思う。
座るために三宮〜大阪や
仕方なく乗る西明石より西の新快速通過駅からの客など
区間利用がほとんどでそういう意味では直通特急と似ているかもね。
だからといって競争相手はやはり新快速。

俺は3day使うので直通特急しか…

―──────────-─┐
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二||
　　 　 　 　 　 　 　 ┌──―──┐ 　 ┌─┐ ＿ ..||
精神病傷病兵 　 　|　　　　 　 　 　|　　　|.l￣l.|　|　| .|| >>のための
輸送用保護室付病|　 　 　 　　　　|　　　|.l　 l.|　￣ ..||＼精神病傷病兵輸送用保護室付病客車だ
　　　 客車 　 　 　|　 　 　 　　　　|　　　|.l＿l.|. 　 　.|| 　￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 [.]..|　 　 　 　　　　|　　　|t　　|. 　 　.||　　　　　　　　　　　　　 ＼お前のための列車だ。楽し
:::::::::::::::::::::::::::::::::::|　 　 　　　　　 |:::::::::|.　　.|::::::::::||　　　　　　　　　　　　　　　￣V￣￣￣￣＼んで来い
ｸﾍｾ 427-314 　 . l..＿＿＿＿＿.|　　　|　　｜. 　 ._||　　ヽ=@ ==/　ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ ヽ=@==/ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣（・∀・　）　　∧∧　　（ﾟ〜ﾟ　）
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二（　　　　つ0(ﾟДﾟli)0⊂　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｙ 　ノ､　　（　　( 　　Ｙ 　ノ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿,）__）　 　(/(/　 　(＿,）__）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／ いやだぁぁ!何でだ〜!!！

誰のためだって？

神戸高速線開業後の最小停車駅実績での直通だとこうなるんだけどね・・・

梅田・西宮・芦屋・御影・三宮・元町・高速神戸・新開地・高速長田・須磨・
垂水・明石・東二見・高砂・大塩・飾磨

昭和62年まで山陽特急は全列車板宿を通過していたんだよね。

震災前、阪神が途中西宮・芦屋・御影の3駅停車のままで阪神間25分運転を
計画してた（ダイヤまで作成されていた）。これから推測して、芦屋・御影通過で
阪神間23分台での運転は可能。で、山陽のこれまでの三宮〜姫路間の最速が
57分だから、これを単純に足すと梅田〜姫路間は80分。高速・山陽線内での
通過駅を増やせば、その気になれば70分台前半にまで持っていくことは可能。

新快速がスピードダウンした今なら・・・と思うけど、まあ現実的ではないなw

>>285
スピードはそれでも酉に負けてるんだから下手に停車駅減らしたら逆効果でないか？

阪神の特急、マジで香枦園にまで停車するようになるの？
でも、これじゃあ「特急」の意味がなくなっちゃうよ、いくらJRに対して防戦一方の阪神電鉄といえど。

普通のみ停車の駅対策に区特停車はやりすぎだよな。
甲南山手の苦い記憶があるんだろうけど。

まず現在の阪神で、特急で何とかしようとする次元の状況ではない。現在もラッシュ時以外は西宮または甲子園以東しか走らず腐りかけの急行をうまく活用できないものか。

スレ違いだったかな。すんまへん。

打倒Ｊｱｰﾙのｦﾀ！

>>280
最速だとJRはのぞみとひかりRSになるわけだが。

数年後には

難波〜姫路間を阪神山陽使うやつはｦﾀ

難波〜元町を阪神を使う奴はヲタ

名古屋〜姫路間を近鉄阪神山陽使うやつはｦﾀ

というスレが出来そうだな

私鉄の逆襲が始まる

>>294
てか、関西みたいな車が便利な場所でＪＲと私鉄が争ったら
ただの消耗戦になって公共交通として全体が疲弊する

もう少し高尚な議論をしましょうよ。

山陽loveなのでJRなんぞどうでもいい。
倒産しても別に支障もない。

>>297に同意。俺は阪神loveだけどねｗ

とりあえず阪急loveでも何でも、寄ってたかってJRを潰せばちょっとはよくなるんじゃね

ここは小学生のしゃべり場か。。。

またーり山電と快適レール☆が好き。
ストレスのたまる新快速が嫌い。

だな。たかが一時間されど一時間。
殺伐としてる新快速にしょっちゅう乗ってたらは、人間腐りそう。

姫路城を見よう

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070411-00000034-mailo-l24

とりあえず、直通特急は山陽姫路から千葉中央まで走らせるべき。

>>305
高砂で京成に接続？

>>299
激しく同意。
ついでに淡路にも山陽が走ってると嬉しい。
バスは淡路まで来てるけど、本数少ない。

>>297
マジレスすれば

もしJR潰れたら山陽車が全部今の新快速を上回る混雑ｗ

新快速程度の混み具合でガタガタ抜かす奴は関東に来たら発狂するなｗｗｗｗ
そんな連中には山陽がお似合いだｗｗｗｗ

>>309が発狂wwwwwwwww

阪急神戸線を姫路まで延伸させろ！

神戸高速鉄道を通らずに三宮から別線で延伸するという意味だ。

直痛特窮ダッセｗｗｗ

まあ、大塩・飾磨が高架になって8両対応にならん限り無理だな。

そんな建設費、自治体もただせっこないだろうな。

>>309
関東のは家畜運搬車。

>>309

都内に住んでたとき東西線で通勤していたが、あの程度の混み
具合なら、朝の網干線と大差ない。
山陽LOVEだから、山陽がお似合いで結構！

>>293
おもろいな。
久々に大笑いした。

新快速に乗るとイライラする。
直通特急に乗るとワクワクする。

新快速の車内は惨劇という言葉がよく似合う

なんかだんだん山陽ヲタが酉を中傷するだけのスレになってきてるな……

>>321
気のせいだ

酉は速くてイイ！
山陽は遅いくせに高い運賃とりやがって！
神戸高額鉄道も逝ってよし！

逝くって？君が会社潰すの？

今日は岩手県の地上波（テレビ岩手）でも10:30〜11:25まで生中継したよ
全国何ヶ所で中継されたのかな？

昔ＴＶＫでよく六大学野球を見たが、東大の試合を見たのはそれ以来だ


近畿２府４県と四国の徳島と東海地方の三重の一部をカバーする日本テレビ系列の
大阪のよみうりテレビも中継していたぞ。
西日本では、このエリアでしかテレビ中継が無かったぞ。


何で六大学の公式戦を中断して
無意味な巨人の練習を放送するんだろうか？

外野ガラガラだね
ハンカチ効果で埋まると思ってたのに

東大対早稲田戦が終わったら、客が三分の一（それ以上かも？）減った。
立教対慶応戦になったら、いつも通りの客入りになった。

とりあえず空いてるので、阪神＋山陽
新快速は混むので疲れる。

>>323
早い以外何かとりえがあるのか？
姫路以西の電車はやたら遅れたり、駅員が横柄だったり
新快速の中は居心地悪いし、姫路〜大阪間の料金はアホ
みたいに高いし。安全性にも？だし。
何がいいのかわからん…

西はグモ・事故が多いから困る。
前も神戸線であったし、先日は環状線ながらも1時間弱喰らったし。

>>327
＞アホみたいに高い
200円ほどの差だし、しかも定期ならJRが安いが？

鉄道会社のために嫌な経験した人がいたり、鉄道会社とは関係ない原因でいやな思いした人がいたり、色々だね。昔からの酉利用者だけど、車両や事故処理だけみたら、随分よくなったよ。221の新快速は最悪でした。

>>327
◎姫路以西の電車はやたら遅れたり、
×駅員が横柄だったり
△新快速の中は居心地悪いし、
×姫路〜大阪間の料金はアホ みたいに高いし。
△安全性にも？だし。

混雑新快速を避けて、しRの快速に乗る漏れが最強だろ！！

>>331

◎姫路以西の電車はやたら遅れたり、
○駅員が横柄だったり
◎新快速の中は居心地悪いし、
○姫路〜大阪間の料金はアホ みたいに高いし。
◎安全性にも？だし。

＞姫路以西の電車はやたら遅れたり
ここは梅田〜姫路の議論する場所だから問題外

＞駅員が横柄だったり
そう思う人もいるだろう、思わない人もいるだろう、人それぞれだから答えは出せない

＞新快速の中は居心地悪いし
18キッパーよりも甲子園の酔客のほうがウザい。
椅子は山陽のほうが柔らかいかもしれないが赤は落ち着かない。

＞姫路〜大阪間の料金はアホみたいに高いし
>>329で答えが出ている。

＞安全性にも？だし
何を根拠に言ってるのか？
ただの妬みか？

山陽擁護だが、酉の駅員乗務員の態度はぶっちゃけ良いと思う。
改札での「ご乗車ありがとうございます」は悪くないし、乗車中も別に。
少なくとも何かでむかついた覚えはない。

倒壊にはリアルでやられキレそうになったが。

俺は20年乗ってる山陽で、駅員にムカついた事はないが、たまにしか乗らない西では何時かマジギレ寸前になった事がある。

安全性…
西は上層部の意識が低いから尼崎事故を起こした後もダメダメでしょ。

>>336
たぶん、たまにしか乗らないからやたらと脳に焼きつくのでは？

電車に忘れ物をしたとき、須磨浦公園の駅員さんは優しかった。
姫路までタダで乗せてくれた。

それは優しいっていうか……

小学生の頃、飾磨駅で乗り間違えて西飾磨に行くつもりだったのに
亀山駅についてびっくりしたが、駅員さんは西飾磨までの乗り方も
教えてくれた。
電車に乗り慣れない子供だったから乗り間違えて、途方にくれて、
頭真っ白の時だったから、凄く嬉しかった。
優しい駅員さんで良かった。

素人的にみて、レール幅が広く速度が遅いほうが安全そうに見える。

安全安全なんてうるさく言うが鉄道は飛行機よりもはるかに安全な乗り物。
尼崎事故？そんなの21年前の日航機事故に比べりゃ屁のようなもんだ。
つまり西はJALに比べれば遥かに安全。
西は山陽新幹線でもJALを引き合いに安全性を強調するべき。

漏れのレスはスルーなの？
新快速より空いてるし、直特より早い快速が一番やろ！
姫路からなら発車間際に乗っても朝以外は100％座れるし。

極論いうと、安全性に危惧をもってしょうがない方はどこへ行くのも自家用車やバイク、自転車でご自分で運転されるのが一番自分の身が守れて安心な選択肢ではないでしょうか？
ただ、注意して頂きたいのが尼崎事故とこの主張を繋げて解釈していただかないように。
スレちがいかな？

自家用車やバイク、自転車のほうが鉄道より危険だろ。
いくら安全運転してるつもりでも巻き添え食らうかもしれんし。

>>346
そそ、後ろからガツーンて来られたら回避しようもないからな。
鉄道のが安全。

危険地帯

主旨を理解していない人たちばかりだね。

ヒント・自己責任

>>346
自転車は知らんが、自動車事故による年間死傷者数は120〜130万人だからな。
ただ、鉄道や航空機とは違い下手にマスコミが現状を大きく取り上げようとすれば、

某巨大企業から・・・

以降「梅田〜姫路間を自動車使うやつはｦﾀ」となるのであった

梅田−姫路をトヨタ車使う奴は基地外

>>353
「梅田から」車に乗って姫路に逝くヤシも珍しいと思うがｗ

ＧＷはヲタが相当増えるかもよ。
だってこんなのが↓
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/2007/Apr/News/07_a.html

山陽攻めてんなー

阪神電車も京阪特急のテレビカーみたいに３２型液晶テレビ付けて地デジで
阪神戦放映したらいいじゃん
阪神と関係無い京阪でも電車内で阪神戦放映してる時あるのに
阪神電車で放映しないのはおかしい

以前市内梅田あたりから２号線経由で下道を延々姫路まで走ってみた。

３時間くらいかかった。

やっぱ車はアカン。
高速使ったらかかる金が元も子もないし。
一人モンの車は辛いでしかし。

>>357
一人で車運転してたら歌を歌いまくってるから
辛いとか寂しいとか思った事ないよ。

確かに、クルマは一人だと音楽とか聴き放題、連れがいればしゃべり放題で、好きなことしていれる罠。
電車だと、騒いだりはできない。
もちろん、俺はヲタだから、電車に乗るけど。

>>292
そんなに本数増えたのか。
以前だと姫路->大阪だと新幹線の待ち時間を考えると新快速のほうが早い事もあった。

>>309
関東人はなんでアレで耐えられるんだろうか。
仕事があるから仕方ないのだろうが。

>>360
等間隔じゃないけど1時間に4本が基本パターン。
のぞみ、ひかりRS、ひかり、こだまが各1本。

360:名無し野電車区 :2007/04/23(月) 14:18:16 ID:QODo0wSh [sage]
>>309
関東人はなんでアレで耐えられるんだろうか。
仕事があるから仕方ないのだろうが。


発言がニート丸出しｗｗｗ
昼間からｵｯｻﾝがｶｷｶｷｗｗｗ
さすが関西人　m9（＾д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰwww

>>362
出勤前にわざわざそんなこと言いにくるのもどうかと思うが。

阪神山陽直通特急がイチバン！

もう何でもいいよ。
直特でも西でも好きな方にどうぞ。

俺は両方乗るけど。

山陽のラブリーさを友達に布教したいのですが
中々みんな山陽に乗ってくれません。
山陽の良さのどこをプッシュすればいいのでしょうか？

5030系のシングルシートに座らせればよい

阪神車とのオーバーハングの違いをプッシュすればいい。

>>367
785系乙

まあ、３０分ぐらい遅くなるのかな。
いそいでないときは山陽阪神で利用してるけど、混んでないし。
姫路〜大阪梅田４００円ぐらい料金安くなるし。

地獄の1時間が夢見心地の1時間半になり、さらに安くなるからな、
急いでないときは阪神山陽使うのは当然

梅田からは急いでなければ阪神を選ぶが、
姫路からだったらどっちも座れるから速い新快速だな。

新快速で座るより、山陽で座る方が気分がいい。
じきに混んでくる新快速で立ってる奴からの「はよ降りろ」オーラが
嫌だ。

新快速の殺伐とした雰囲気がイヤな時は、確かにあるな。

>>373
それは被害妄想だよ

阪神も急行が西宮までしかないせいで結局混んでるしな……

>>371のような盲目基地外は即刻死ね。
チンタラ走ってすぐ止まっての苦痛１時間半が夢見心地ってマゾかお前。

阪神派の俺でも姫路行くなら新快速使うわ。
あとアルミダサダサ汚物の山陽5000は乗り入れてくるなキモい。
あの座席が転換せず反対向いたまま走る編成はなんの冗談じゃダーホ！

>>376
キモし尺厨乙

一部除いて、幼稚な意見ばっかり。情けない。

376の方が気持ち悪い。
仮に自分と逆の意見でも、それを否定するなや。
ケツの穴が狭いんちゃう？

朝方、明石で下り直通特急（阪神車）を見たが、結構客が乗ってたお。
てなわけで今日から「レインボーパス」解禁あげ。

漏れは>376ではないし、過度なJR厨のつもりもないが、
おおむね>376に同意。

　実際、夢見心地なんてもんじゃないな。あれは。もう少し停車駅を減らしてスピードアップしてくれ。
明石以遠はノンストップでいいだろ。百歩譲って東二見、飾磨くらいか。
阪神沿線の俺には山陽って聞くと、車内が暗くて遅いというイメージしかわかない。
結局JRを使う。

　社会人になる前は割と山陽を使っていたけど、今じゃ三ノ宮乗り換えでJRしか使ってません。
12連運用も増えてそんなに混まないしね。

　アルミがダサいとは思わんが、最後の一行だけは同意。
　何の冗談だあれ。マジで。
とっとと椅子取り替えて普通の転換クロスにしてくれ。それかロングシートに。

http://014.gamushara.net/bbs/train/html/9401g.html

>>381
明石以西に不満はないよ。
問題なのは神戸市内。

椅子が赤いのも許せん。個人的には座りごこちは好きだけどね。

そうかな？赤っていってもまっかっかじゃないし、落ち着いた
感じで俺は好きだ。384は何色がいいの？

最前部と最後部に癖があるんだよなぁ、山陽特急って。
固定クロスが来たり、ロング車が来たりで。
真ん中4両は快適なのに。

姫路方面から2両目で待つのが由。

>>387
姫路寄り３両目だろ？
8200リニュも当たるし、5030シングルも当たるし。
それに漏れ、メタボだから弱冷はだめぽでつ・・orz

姫路から3両目だと5030系1次車のM車に当たらない

>>379
あまり自分のことを書かないほうが……


阪神ロングと山陽クロスならどっちのほうが好きなの？

オレは朝の通勤時は阪神ロング車が有り難い。理由は「座席定員が一定」だから。
山陽車のスジは5030が来たら座席定員が少ないので、座れる確立が下がるのが嫌。
帰りは山陽のスジを狙う。梅田から乗るから確実に座れるし、降りるのも高砂だから
通路側の着席客も大抵は消えてるし、降りる際にも困らないから。

まあ、この辺は乗車区間によって色々な判断があるんじゃない？阪神線内だけの
利用者なら、立ち席空間が広くて通路側着席客との支障がないロングマンセーも
増えるんじゃないかね。

>>385
言われてみれば阪神8000系も赤だったね。個人的には山陽車両の優先座席の
緑なんか落ち着いてていい。優先座席と一般席の色が逆だといいんじゃないか？
あと、赤っぽい床も地味な配色のほうがいいと思う。

>>376の言い方は極端だが、アルミ車両は汚れが目立ってくすんだ印象がマイナス要素だわな。
5000系はできてから20年ぐらい経つので、もうそろそろ6000系の登場を望みたい！

>>392
アルミ車両は汚れが目立ってくすんだ印象がマイナス要素だわな。

そう言われても、あれが好きなんだ〜っ！

し尺氏ね

梅田から姫路まで通しで乗るより、
西舞子駅で下車し、ホームを埋めないか？

西舞子駅なんて何年も使ってないけど、あの暗い地下改札は
明るくなった？

保守

山陽LOVE