952 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 19:14:48 ID:Prsm/sEm
2100系乗ってきたが、新米ウテシが指導のウテシに明らかにビビッていたw
953 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 19:16:17 ID:oZQU0KLR
>>934 古い話だが、京急-JRの品川連絡の定期券で、当時は上大岡など有人通路が残り、入出場記録はJRでのみ。
結局記録上は、前日JRで入った記録のまま翌日同じ駅で出ることが4年間も続いたが、一度も引っ掛かったことがなかった。
「今はチェックがあまい」と昔から同じことを言われながらも、未だにこのスタイルが続くのが現状。
954 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 19:32:28 ID:aezSUC86
♪ ∧,_∧
(´・ω・`) ))
(( ( つ ヽ、 ♪ アオモノヨコチョー ツーカァー♪
〉 とノ )))
(__ノ^(_)
955 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 19:46:05 ID:pgVv9cZH
Y版stationしつこすぎうざい
Y氏がまったく話題にしていないのを読め
馬鹿幹部乙。
こんなところに書き込みしている暇があったら再発防止策を検討しろや。
ここは信者さんの多いスレですね。
取扱上問題があったことも認めず。今までと何も変わらない状態でいいと。
宗教とは恐ろしい。Ω創価摂理布施院
957 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 21:01:33 ID:iMvIqfYM
>>936 今は入出場チェック可能だよ。
任意の日にしか作動させていないようだけど。上大岡〜品川乗換〜東京の定期で、尻手から八丁畷経由で東京に向かった際品川で引っかかったよ。
尻手からのJR切符見せたら深々とお辞儀されたけど。
958 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 21:42:08 ID:OXKe3bQJ
関係ないが昔のJR連絡口には謎の青と赤の信号機があった、あれって点灯したことがあるのですか?
ついに新ホームでグモキタ━━━(゚∀゚)━━━!!
21:51全線再開
はや!
交通情報板で完全スルーされてるw>グモ
963 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 22:03:11 ID:QkT1CbFV
当方当該列車乗車中
文庫止まりに変更だと
京急iモードの
「3.列車運行情報」
を見るのに、なぜかショートカットキーが4な件。
>>965 今帰宅
当該編成は2109F+1409F
>>966 追加
当該のうち浦賀行きは600に車両変更
ちなみに帰宅途中に検車区から文庫方に向かってた1409Fとすれ違った。
968 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:29:40 ID:hwUZ/yPM
675 :有馬(有馬):2007/02/03(土) 11:09:50
この前9000のボックス席に
し○女3名・頌○1名が一緒に座っていた。
この4名は友達らしかった。
682 :名無し野電車区 :2007/02/03(土) 21:26:11
肉棒をかぽっと気持ち良い〜(´Д`)
969 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:42:35 ID:t0bfkiFe
次スレまだー?
970 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:45:34 ID:yPtZGn7U
次スレ立ててきます
971 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:50:46 ID:yPtZGn7U
972 :
名無し野電車区:2007/02/03(土) 23:58:21 ID:Prsm/sEm
何つースレ消化の早さだよおまいら!
板で一番早いんじゃない?
レスが100以上あるところでは南海かなぁ。
京急はそんなに上でもない。
このスレを1から読み直してみた。
実況から好き勝手な論議に移行する様があまりにも無様だった。
もう埋めちまおう。
東海道線みたいだね。
左端の建物
東京都住宅公社仲六郷住宅ってあるが、
まだ残ってる?
バカな俺に教えてくれ!
平日の朝特急…どうして8両の押上逝きや青砥行きの
前に品川止まり連結するんだ?どう考えても品川で面倒じゃん…
逆にB快は折り返し快特にする時後ろ4両がそのまま前4両になって
文庫で凄い面倒ジャン…
誰か平日朝の連結パターンの秘密を教えてくれ!
前行く急行との間隔調整のためとか、多少遅れていても増結車を先に解放できるようにとか
増結車に乗った人が八両に移動できるようにとか
よくわかりません
981 :
名無し野電車区:2007/02/04(日) 03:59:30 ID:eUDC2wNf
>>978 朝の品川ではどうせ客の乗り降りに時間費やすのだし、時間調整も兼ねて、
その間に増結を切り離して車庫に入れちまえとの考えもあるんじゃね?
要は
>>980と同じか。
日中では基本8両が前、増結4両が後のパターンだが、
2002年のダイヤ改正前までは、逆のパターンで増結が前、基本が後ろも見られた。
文庫での増結の時間をすくなくするためじゃ?
>>978 12連の後4両が新品川に移動しようとすると低速での入換距離が長くなり(8両分=150m前後)、
その分、後続列車の進入待ち時間が増加するのでは?
984 :
名無し野電車区:2007/02/04(日) 06:21:07 ID:FYL4vFZh
>>978 ・前行く急行との時間調整(都営線内で5分間隔になるように)
昔の特急は平和島で2〜3分時間調整していました。それを品川へ持っていったと
・品川までの客を増結車に誘導
後ろ4両増結だと増結車からは階段まで遠いので品川までの客も前8両に乗ることが予想され、それだと、編成内で混雑度に偏りがでてしまう。混雑度の平均化のために前4両増結に
・文庫駅の行列の分散
前4両増結の列車と後4両増結の列車があることで、ホームのスペースを無駄なくつかえる。また、増結車両の置き場所も前後でつかうことで余裕を持って使える。
なんて感じではないでしょうか?
っていうか、京急にとっては、これぐらい面倒ではないのかも。
985 :
名無し野電車区:2007/02/04(日) 06:30:08 ID:g9qqaKV3
うめ
986 :
名無し野電車区:2007/02/04(日) 06:30:52 ID:g9qqaKV3
うめめ
987 :
名無し野電車区:2007/02/04(日) 06:32:49 ID:g9qqaKV3
うめぇ
988 :
名無し野電車区:2007/02/04(日) 06:34:28 ID:g9qqaKV3
さっさと埋めろ!
989 :
名無し野電車区:2007/02/04(日) 06:35:34 ID:g9qqaKV3
うめようぜ
新品川
品川
北品川
北馬場
南馬場
青物横丁
鮫洲
立会川
平和島
999 :
名無し野電車区:2007/02/04(日) 06:58:55 ID:690+dOsY
京急蒲田
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