【そのまんま】まさか復活？高千穂鉄道【DMV】

1 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 08:33:32 ID:d6bF9eOq

路線の経歴
旧国鉄【日之影線】
⇒路線延長で【高千穂線】に改称
⇒国鉄民営化で第3セクター【高千穂鉄道】に転換
⇒廃止議論中に水害で運休、そのまま廃止
⇒【神話高千穂トロッコ鉄道】設立の動き

神話高千穂トロッコ鉄道HP
http://www.torokko.jp/

そのまんま東・第7代宮崎県知事マニフェスト
http://www.sonomanmakai.net/manifest/manifest4/

「重要な観光資源である高千穂地域の交通基盤整備の支援（DMV等を視野）」

2 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 08:48:30 ID:x8UNsc7r

爽やかに２ゲット！

3 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 09:26:25 ID:hsSaCBCp

そのまんまバス運行

4 ：元祖4番げったー ◆x42kOMc2Mc ：2007/01/22(月) 14:05:18 ID:qhEQTnvN

4様

>>1
つまらん、氏ね

5 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 15:12:46 ID:Pui55l2n

先ほどの生出演にて復活について言及

6 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:11:27 ID:sOEJus6b

150 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:07:17 ID:JJWeLxBw
>>145
日テレザワイドのインタビューでこくまろ知事が
高千穂を観光の重要拠点と位置付け、台風で
被害にあった鉄道をうんぬん言ってた
高千穂鉄道の復活あるかも

そのまま高森まで突き抜けろ！

7 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:25:56 ID:f4Absd5g

「”急行”よりも速いやつ」の”淫行”という種別の列車きぼーん

8 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:30:25 ID:EE5hrA1X

高々20億あれば復旧出来るんだろ？
談合による損失吐かせりゃ何とかなるんじゃないのか？
東国原、やれ～～っ！！

9 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 22:34:21 ID:EE5hrA1X

熊本～延岡～宮崎　新幹線！

10 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:38:20 ID:FtDiSHH7

DMVは軸重が軽いから保守費用が安上がり......てなことはないの？

DMVの観光バスってよさそう。

11 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:38:55 ID:FtDiSHH7

とりあえず、濡れ煎餅を売るというのもいいかも

12 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 23:41:50 ID:q1HlBCUL

東国原知事は宮崎のPRに蛯原友里を使いたいらしい。

運転再開時の1日駅長か1日車掌に是非彼女を起用してくれ！

全国からファンが押し寄せるはず。駅でエビちゃんプロデュースのお菓子を売るのもいいかも。

13 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 00:02:59 ID:rWVLdJ1I

吐合～延岡は路面を走った方が便利だろうね。
ラッシュの具合はどうかわからないけど。

14 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 00:13:29 ID:luKp1weS

DMVなら高森直通可能だよな。
阿蘇とセットで観光ルートにしたら面白い。
JR九州も阿蘇周辺には力入れてるし、
4年後には新幹線もできて入り込みも増える。

15 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 13:49:01 ID:X0vJ/OE6

出てるよ。
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/domestic/index.php?typekbn=1&top_press_no=200701230102
＞　運休が続く高千穂鉄道（ＴＲ）については「鉄路は残っている。
＞高千穂再生のためには観光鉄道として生かすことも大切だ」と
＞温めてきた“東流”の構想が止めどなく口をついて出た。

16 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:12:06 ID:GtGjbchr

もう東国原英夫知事にみんなで署名集めて持っていくしかないな。

17 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 21:50:21 ID:U1BRmtWe

TRが三種、神話トロッコが二種なら税金問題は起きないのでは。

18 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 22:00:02 ID:8IqbVjZg

それだ！　流された橋梁は一般道で迂回すればいいんだ！！

19 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:08:10 ID:NmVlh3UB

知事が変わって県が180度方針転換して
前向きに鉄路復活に取り組んでくれるようになりそうなのは正直ありがたい話だな。

20 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 08:48:23 ID:7yQ5f+gu

県企業局の発電事業（年7億の黒字）を分離民営化後、TRを吸収して神話トロッコに貸すとか。
そのうち電化も夢じゃないぞｗ

21 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 09:49:37 ID:KCrHK86v

>>12
宮崎県出身といえば、温水洋一と池江泰郎(ディープインパクトを管理したJRA調教師)とサエコも使って欲しいね

22 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 11:34:35 ID:4NGhErwb

そこにTPO (w

23 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 20:22:40 ID:0Q/lTr05

正直、選挙前まで落ちればいいのに(*´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟと思ってました。

しかし今回あなたは高千穂鉄道を観光資源に価値を見いだし、
雇用を確保する姿勢は改めて感服しました。

あなたはできると信じてます。頑張ってください！さんまさん。

24 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:21:02 ID:Iof8LcS4

そうだな、新知事の働きに期待しようぜ、頑張ってください！ホンコンさん。

25 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:37:40 ID:Wexj1nzu

高千穂鉄道を復旧させて、高森そして熊本までDMVでGO！

26 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 22:08:35 ID:PPCpO2WS

そのまんま東当選で宮崎県の鉄道はどう変わる
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169539127/

27 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 03:19:33 ID:8MOGx3LV

熊本まで延伸するなら輸送力が極端に小さいDMVよりも普通の鉄道がいいな。
都市間輸送として使い物にならないなら先細りするのは目に見えてる。

28 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 04:00:34 ID:Q1fUt/15

よし！
銚子電鉄の次は、高千穂祭りだ！！

29 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 04:03:51 ID:Q1fUt/15

ぬれ煎餅とは言わないが、観光資源とも結びついた、売り物になる核が必要だな。

30 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 04:20:34 ID:fFzaXvxp

・天の岩戸まんじゅう、DMV型ケース入り
・DMVチョロQ
・DMV Bトレ
・DMV ラジコン

31 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 07:40:19 ID:S8/xlbbI

>>30
DMVプラレール（トミカ兼用）を忘れちゃいけない。

32 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 00:03:09 ID:/Me1Z36K

・DMVコレクション

33 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 02:30:58 ID:Uq0xeI4n

DMVは九州運輸局も南阿蘇鉄道で今年中に実験やるとか言ってたから、全くの絵空事でもないよな。

>>27
それ、全然高千穂観光に関係せず素通りする客。

34 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 08:32:13 ID:rGaixwn5

水を差すようで悪いが、DMVがただのバスではなぜいかんのか？

35 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:34:29 ID:xSYQsOci

>>33
熊本福岡からの直通列車が設定されることでそっち方面からの新規集客が見込めるよ。

36 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:37:01 ID:KmSx5QKh

かごんま本線を時速130キロでかっとぶDMVかっちょえー
早く見たいぜ。

37 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:45:40 ID:GK7K3465

>>9
単線でも採算性全く見込みなし

全額地元でやれ

38 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 01:10:12 ID:0TC7BXJy

>>34
都心部が渋滞するなら、レースの上を走れるDMVは有用だろうね。
それと、レール上は80km/hくらいは出るらしいから高速バス並みには速い。

たださすがに130km/hは出せないので、本線級路線に紛れ込むと邪魔者に……

まあ、そもそもDMVはレール上をタイヤ駆動で走る仕様だから、
鉄道最大の利点である惰行ができず、いつも力行しっぱなしになるのがなぁ。

39 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 02:31:29 ID:56lAELyc

てゆうか流失区間をバスとして走らせるってことだろ。
JRに乗り入れるとは思えん。
しかも、>>33が新規集客とか言ってるが福岡、熊本から高千穂には今でも直通バスがあるし。
遠回りの線路の上を走るバスに乗るやつがいるとは思えん。

40 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 14:20:49 ID:fNNeVrFq

さるてつうざい。早急にあの糞サイトを閉鎖してほしい。

41 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:42:09 ID:LhF9JJG+

やっぱり普通の鉄道敷設に期待だな
おもいきって熊本～高千穂～延岡にミニ新幹線を走らせろｗ

42 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 20:41:36 ID:3I/ChxvI

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43 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:50:09 ID:h0cDBFN+

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／ |;;;ヽヽ;;;;l 　 ',　　　　　　　､, ‐"ｪttｪ､ソ　ﾉたけし軍団を誘致して、高千穂鉄橋からバンジージャンプさせます
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44 ：名無し電車区：2007/01/30(火) 18:45:47 ID:05NwLaZd

東のマニフェストには、年間20億以上の黒字を出してる
宮崎県の企業局を売却すると書いてある。

その売却益の一部さえあれば高千穂鉄道の全線復旧も可能だ。

45 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 19:23:20 ID:o03Y11Ub

企業局って事実上電力会社なんだよ。ダムたくさん持ってる。
ここを民営化してTRと統合すればかなり安泰かと。
京王だって京福だって昔はこういう業態だったｗ

46 ：名無し電車区：2007/01/30(火) 21:51:25 ID:05NwLaZd

黒字の見込みが限りなくない鉄道とセットで民営化しても、
後に鉄道部門のみ廃止されるのがオチw

神話高千穂トロッコ鉄道に売却するなら話は別だが、
トロッコ鉄道の資本自体が電力部門の年間の黒字額よりないw

47 ：名無し電車区：2007/01/30(火) 22:48:58 ID:05NwLaZd

高千穂鉄道復旧断念のときの社長（高千穂町長）は
去年の選挙で落選

そして宮崎県商工労働部長経験者なのに、
高千穂の観光産業への悪影響を考えず、
単なる赤字三セク鉄道として見捨てた前知事については説明不要

神話の鉄道を見捨てたことが
天照大神の怒りに触れたようだ

48 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：2007/01/30(火) 23:04:26 ID:mV7jKoqp

>>47
前高千穂町長の黒木氏は、元宮崎県幹部（主に福祉関係）だったとか。
末期の評判たるや散々だったと思う。　投票率を下げるために投票日を平日にしたり、
色々と策を出し過ぎたのが更に裏目に出たのだそうな。
新町長の内倉氏は、町OBで、STTRとしての再開を急ぐと公約として掲げている。

　東国原知事と合わせて、追い風になると思う。　現実は厳しかろうとも。

　そういえば、前延岡市長の櫻井氏も、県総務部長だった。
県庁幹部OBは、県とのパイプなどが理由で県内自治体の首長になったものだけど、
県内各地で、ことごとく通用しなくなってきた様子が見て取れる。

49 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 23:46:07 ID:s/zCAe34

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／ |;;;ヽヽ;;;;l 　 ',　　　　　　　､, ‐"ｪttｪ､ソ　ﾉ高千穂鉄道を「そのまんま」にします
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50 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 01:28:00 ID:C2l+9JlJ

>>27
どうせなら貸切りバスとして、パッケージツアーに使わせたらええんちゃうか？熊本からでも宮崎からでも、バスでの長距離移動はそうとうしんどいからな。定期運行だけじゃ赤字間違いないし。

51 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:23:13 ID:WSx0vbAV

52 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 07:19:45 ID:rZoUeklo

県庁職員には好感触らしい（ただしソースはテレ朝）

53 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 13:15:19 ID:7QRUIrq8

低姿勢だし、制裁人事もなさそうだし、以外といい選択だったかも。

54 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:11:31 ID:IEVZfH3c

雨漏りの酷い実家を直すために都会から戻ってきたようなものだからね。
実家のリフォームをするのに詐欺はしないだろう。
田中康夫みたいに関係のない県に突っかかって行ったのとはワケが違う。
それこそリフォーム詐欺かも知れないわけだからね。

55 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:31:10 ID:iMG0u7h4

さ○て●を副知事にすれば復活の可能性は………どうだろうな？w

56 ：名無し電車区：2007/02/03(土) 22:41:27 ID:XAYrLl6p

企業局売却なら数百億は確実だから、完全復旧できる上、
水害対策もある程度講じられる。

けど観光振興の目的で復旧するなら、
延岡～槙峰間の復旧の必要性は、槙峰～高千穂間よりは薄い。

槙峰～高千穂間を水害対策を講じて復旧、
更にできれば高森まで繋げて、阿蘇からの観光客を更に誘導するか・・・

57 ：名無し電車区：2007/02/03(土) 22:46:25 ID:XAYrLl6p

追記

なお企業局売却については議会は否定的

58 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:07:47 ID:ODE+bWo4

年間20億以上の企業局を議会が持ち続けたいと言っても
近い将来、道州制が来ることを考えると、持ち続けてもしょうがない。

それなら「宮崎県」があるうちに企業局売り払って、
その利益で思い切って県内のインフラ整備をした方がいい。
もちろん、その利益の全部がTRに・・・という訳じゃないだろうけどｗ

59 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 23:49:04 ID:ooI+MM1y

DMVもいいが、被災の著しい日之影温泉以東の復旧費を抑制する目的で、
安易に五ヶ瀬川沿いの県道を走らせるのはやめてほしい。

トロッコ神楽号の人気だった最大の理由は
間近に五ヶ瀬川の渓谷の車窓美が間近に楽しめたこと。
県道だと、道路の左側走って右側に五ヶ瀬川という感じでは距離感があり、
鉄道時代の楽しさというのはほとんど楽しめない。

DMVでやるとしたら、日之影温泉から西の線路跡を舗装して、
せめて専用道路にしてほしい。
専用道路だと線路の撤去や舗装費がかかるが、
線路の保安設備が不要だから、
また洪水になった時は鉄道よりは安価で復旧できそうだし。

あとDMVでやる時は、観光バス並みに極力キャパを広くしてほすい。
JR北のDMVだと窮屈で、観光を楽しむ気分になれない。

ところで、五ヶ瀬川沿いの県道（旧国道）は全面復旧したのかな？
上のバイパスに道が繋がってさえいれば、
クルマを持つ川沿いの人々は県道断絶でもなんとか問題なさそうだけど。
ただ被災直後は、隣の集落に行くのに面倒であるケースがあった。

60 ：名無し電車区：2007/02/04(日) 10:40:00 ID:ZnCu2hX/

一応、五ヶ瀬川の車窓以外にも高千穂鉄橋という観光名所はあるが、
そこもＤＶＤで国道の雲海橋にルート変更したら、面白みに欠けるだろうなあ

61 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 14:31:22 ID:u3XstNGr

DVD・・・ｗ

62 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 22:15:49 ID:iRwVm6pN

DVDで線路と道路を走りますｗ

63 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 15:28:39 ID:j8H62oK6

DVDなら幼稚な香具師の○る○つが持っているんじゃね？

64 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 15:46:23 ID:bIqXb+9T

高森～高千穂を着工したらいくらくらいかかるんだろう?

65 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 16:12:22 ID:gigO+7Od

D･V･D!　D･V･D!

66 ：名無し電車区：2007/02/05(月) 20:45:46 ID:wx/L/nYt

ＤＶＤ

67 ：名無し電車区：2007/02/06(火) 23:57:08 ID:zfX1PKch

東国原鉄道に汁

68 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 00:47:05 ID:+GHyYq8u

>64
いくらかかるかは分からないが、
せっかくの構築物もかなり壊したから、またつくらなきゃいかん場所も。

それに一部の土地は地元の神楽酒造に売って観光地にしちゃってるし。
用地買収さえ一からしないといけないところも・・・

69 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 15:26:27 ID:A2DMaGxi

現実的には、国道のトンネル掘ってＤＭＶ位だろ。しかしマイクロバスベースじゃ、20～30人乗りくらいだろうから採算難しいだろうね。

70 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 21:20:31 ID:qssrooOu

南阿蘇が来年度DMVテストやるって公式に手を上げてるから(国土交通省もテストに参加)、熊本からのフィーダーの
一本が高千穂に乗り入れるってイメージじゃないのかな？
　それ以上の観光客なら無条件に観光バスだろうから高千穂～日之影温泉のトロッコでよいんじゃないかと。
宮崎市からだとさすがに高千穂遠すぎだし、やっぱり阿蘇山系の潜在客取り込みが最優先でしょ。

71 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 00:43:18 ID:5vQSt/3W

宮崎日日新聞

ＴＲ資産の大半　無償譲渡で自治体が合意　2007年2月7日

高千穂鉄道（ＴＲ、社長・黒木睦郎高千穂前町長）の沿線自治体の首長と県は７日、
延岡市本小路の「カルチャープラザのべおか」で関係自治体代表者会議を開き、
ＴＲが保有する資産の大部分を自治体が無償譲渡で譲り受けることで合意した。
６月に開かれる定時株主総会で株主からの承認が得られ、ＴＲからの事業引き継ぎを
目指す「神話高千穂トロッコ鉄道」に国土交通省から鉄道事業者としての認可が
下りれば、いったん譲渡を受けた自治体が新会社に資産を無償貸与する。
この場合、両社に課税は発生せず、運行再開の“追い風”となりそうだ。
ＴＲはこれまで、新会社が事業計画を立てている高千穂－槙峰間（２０．９キロ）の
鉄道資産を新会社に無償譲渡した際、ＴＲに約１億６千万円、新会社に約２億千万円の
事業税と法人税がかかると試算。両社にそれだけの体力がなく、資産の引き継ぎは
難航が予想されていた。

【写真】ＴＲ資産の大半を無償で譲り受けることに合意した関係自治体代表者会議＝
　　　　７日午後、延岡市

ttp://www.the-miyanichi.co.jp/domestic/index.php?typekbn=1&top_press_no=200702070112

72 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 01:03:17 ID:z8SmuGae

今、延岡～槇峰はどのような状況？
早々と廃止申請しちゃったけどもったいなかったような。

県知事が変わって方向性が180度転換するとは思ってなかったとはいえ。。。

73 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 01:05:24 ID:EQaXjBfj

ニュー速+にスレが…

74 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 10:53:49 ID:nSfI9zym

>>72
今年9月までに運行会社が現れれば廃止撤回できるよ。

ただしTPOだけは無しの方向でおながいします。

75 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 18:47:22 ID:OIi1P6HN

西日本新聞だと、全線運行再開のニュアンスだよ。

76 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 21:57:03 ID:hwn2Y9jo

>>75
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20070208/20070208_001.shtml

そんな感じな内容はないな。

77 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 23:23:16 ID:VkbeiSat

【宮崎】高千穂鉄道運行再開へ　民間新会社「神話高千穂トロッコ鉄道」に無償貸与　東国原知事も「１日も早い運行再開を期待」と談話
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170863437/

78 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 09:07:16 ID:ZVGnQfDv

再開するとしても赤字は確実で、その補填をどうするのかという問題が
まったく解決も論議もされていない。

宮崎県や沿線市町村が、全額を永久に負担する覚悟があるなら可能だろうが。

79 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 10:04:17 ID:Rmg7A7gH

>>78
神話高千穂トロッコは高千穂～槙峰の観光「私鉄」だから赤字補填なんかせんよ
DMVは別会社(宮交)なんじゃなかろうか。そしたらバス路線分は国から補助金おりるから

80 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 13:20:57 ID:H6k522lX

楽観視するのは間違い。
むしろ悲観的になるべき。
なぜなら、高千穂鉄道の最大株主であった宮崎県は、沿線地元自治体に資産の処分を押し付ける形でこの問題から手を引いたんだよ。
「あとは知らない、何があってもおまいらの責任において解決しろよ！」って言っているのと同じだよ。

トロッコ鉄道運行のために必要な支援が発生しても、それはおまいら沿線自治体の責任においてやれよ。
万が一トロッコ鉄道が経営に失敗、破綻しても、それはおまいらの責任において後始末しろよ……っていうことだろ。

固定資産税さえ入らないようなこんな方策を歓迎する地元自治体のレベルを疑うがな。

81 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 13:27:26 ID:Rmg7A7gH

>>80
今までは宮崎県のスタンスは「高千穂鉄道の資産はやらん」だったんだから好転してるぞ
今度から自分の不始末は自分でやれ、ってことなんだから民主主義的にも利にかなってる

82 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 13:32:39 ID:afe7N4wv

再開するなら修復がてら規格をよくしてもらえないかな。

83 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 14:28:55 ID:H6k522lX

>>81
そうじゃあなくて、

無償では民間の事業者にはやらん

だったんでしょ。

県としてはこれで設備保全・管理の義務も、設備撤去の義務も履行する必要が無くなったわけだ。
負の資産を抱えこんだのは沿線自治体だよ。
本来であれば県の資産分相当額を払って沿線自治体が資産を譲渡されるのが筋なのに、それができないほど沿線自治体の財政は苦しいということだろうね。

84 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:32:49 ID:llKI5ID2

>>82
禿同。
復旧じゃいつかまた災害に遭うから
規格は少なくとも日之影以西と同じにしておきたい。
南阿蘇と繋がる含みを持たせたいし。

85 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:29:50 ID:OEs55TlE

日之影以西は鉄建公団線でしょ。槇峰までそんな規格にしたら、余りにもやりすぎ。

それより廃止区間は延岡～細見だけにならんかね。
DMVが前提だけど、細見以西は線路を走って、
細見～延岡（～旭化成？）は道路を走ってこまめに客拾った方がよさそうだ。
市内のR216などが渋滞するようなら別だけど。

86 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:32:25 ID:OEs55TlE

まちがえた。R216じゃなくてR218だね。。。

87 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:48:43 ID:+FMziBs1

DMVにしてメリットってTRにあるの？　国道が渋滞してるとか
専用軌道で高速化ができるとか。

88 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 12:54:12 ID:OEs55TlE

>>87
当面のメリットとしては、被害のひどい（日之影温泉～）槇峰～延岡間を
線路を復旧せずとも路面を走れば済むことだろうね。

将来的には
・延岡市中心部へのアクセス向上（西延岡付近は市街地から相当離れている）
・旭化成直通
・高森～熊本方面直通
とか色々あるけど、これだとJR北版DMVの定員の少なさ（1両17人/max2両）が問題になりそう。

89 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 20:03:34 ID:9oj9X69b

崩壊した鉄橋直前の駅まで、ＪＲが乗り入れれば、面白いのに
なんて思っている、そのまんま県人

４０億（だっけ？）だして、橋直していいとおもうがなぁ
この公共投資はいい投資に思う

90 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:03:48 ID:naoNtrwM

復活してほしい。

91 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 23:57:54 ID:Vol/U+IH

宮崎ってたしか行き先が行き止まりの橋を作ったとこだよね。

そんな余裕があるんだったら、災害で流された橋を直すことくらい
どうってことないんジャマイカ？

92 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 12:16:25 ID:a/kbTQIu

DMVが思いの外定員が少ないから
出来る限り全線復旧してほしい。
DMVは南阿蘇直通なら面白いと思う。

93 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 13:20:06 ID:9nRCoITI

県外人として言いたい事は

TRを復旧して運行するなら、民間企業にして完全に独立採算にする
赤字が出て潰れるとしても、それは自己責任であり仕方が無いこと。

どうしても税金を注入するなら、宮崎県民の払った税金に限定せよ。
県外の人や国からの金は一切使わぬように。
それなら、何をしようが文句は無い。

94 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 13:26:01 ID:aSaY8wPC

>>93
神話高千穂トロッコは100％民間の完全な私鉄だよ。

95 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 18:12:37 ID:38P99flG

あくまでも観光鉄道として営業するのであれば、
上下分離方式にて運営するのは間違いだな。

基本的にそのような観光事業、言ってみれば遊園地の遊具と同じものなのに、
自治体が資産を無償提供（利益供与）すること自体が間違い。

96 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 19:13:52 ID:mEX9RpG0

>>95
県営の遊園地と考えれば問題はないけど、納得しない人もいるだろうね。

あと、相変わらず>>93みたいなことを言う人がいるのには辟易するが、
鉄道＝公共の足である以上、道路と同様に国民の税金を使っても
問題ない。という意識が日本人の間にきちんと根付かない限り、
自動車社会はなくならないし地球温暖化も解決しないよ。

鉄道＝民間企業のもの、という考え方自体がもう完全なる間違いだと
いうことに、せめて鉄ヲタくらいは早く気付くべきだ。
道路はみんなが使うから税金を使ってもいい？んじゃおまえは
日本中の国道をくまなく全線使ったのか？そういうことだ。

97 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 20:11:33 ID:38P99flG

>>103
逆だろ。
効率の悪い不採算の鉄道事業を維持せんとしたがために、地域社会が財政的に窮地に立っているところはあるがな。

>>104
それもまた逆。
むしろそういった路線を廃止して財政負担を削減することが地域社会の将来にとって利益となる。

>>105
その自己中 & 車社会の典型・アメリカがあるからこそ日本が存在、日本人が生存できているんだよ。
道路や自動車による恩恵があるからこそ、鉄道事業が成り立っているんだが。
ちなみに、全国の鉄道事業者がいったいどれくらいの自動車を保有していると思うよ？

>>106
高齢化が進み、人口が減少し始めた時代に突入したからこそ、今まで以上に道路を整備し自動車交通を普及させるべきなんでしょ。

98 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 20:12:28 ID:T2+atUlZ

台風で廃線になる前から、「地域の足」とは言えない状態だし
バスによる代替輸送手段も完備している。
あの沿線に住む人たちでも、１年に一度もTRを使わないのが大多数だろう。
そんな物のために税金を使うなどもっての外だ。

99 ：名ナシ：2007/02/12(月) 20:21:21 ID:oRO6Oq9f

>>98
禿同。
そのまんま県民だが、まったくそう思う。喉元を過ぎて、三セク化された頃の気運が無いもんね。ああなってから騒ぎ出す奴もいるし。
地元民が本気にならなけりゃ例え全通したとして再び存廃問題再燃の悪寒。これは路線バスにしたって同じと思う。

100 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 20:32:02 ID:GpkpP7jQ

住民の足ではないと言い切ってしまうと
地方のほとんどでは普通鉄道の存在価値がなくなってしまうぞ

101 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 20:45:29 ID:T2+atUlZ

>>100
東北地方のいわゆる「肋骨線」や、中国地方の陰陽連絡線も
かなり寂しい状況だが、それらに比べても輸送密度や断面輸送量で
TRはドン尻に近い状態だった。廃止は必然・当然。

本当に困っている人など皆無に等しい。

102 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 21:34:06 ID:WEdAJ2u6

>>103-106
がんばれよ

103 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 23:11:53 ID:mEX9RpG0

＞今まで以上に道路を整備し自動車交通を普及させるべきなんでしょ。

寝言ですか？

104 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 00:46:20 ID:qdJemnaw

鉄道がなくなったところのほとんどは寂れる様な気がするのは気のせい？

105 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 02:15:20 ID:Xtll5V9J

>>102
鹿屋なんか相当寂れちゃったよね。高千穂～高森の道路を整備して、南阿蘇鉄道のＤＭＶを高千穂～日之影温泉に走らす位が妥当な線だな。元々宮崎との繋がり薄いんだし。

106 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 07:09:31 ID:l4T6ZmvM

>>97
小学校の頃騎馬戦をやったのだが人数が合わなくて自分の騎馬だけ女子が上に乗ることになった
最初は上に乗る女子も恥ずかしかったらしく男子の腕にお尻をつけないようにして戦っていた
でも次第に騎馬の体勢が崩れてきて右側を支えていた奴がこけてしまったので
上に乗っていた女子は左側を支えていた自分の右腕にまたがるような格好になった
自分も右腕だけで支えるのはきつかったがなんとか崩れないように右腕で女子を上に押し上げていた
するとその女子は
「あっ・・・まって・・・ちょっと・・・あっ・・・あたってる・・・あたってる・・・あっ・・・」
と自分の右腕を挟みこむようにして腰を捻った。
小学生の自分に「あたってる」のが何なのか分かるはずもなく、
「今はまだがまんして！」
と訳も分からず励ましていた。
女子は「う、うん」と頷いたきり前を見据えてこちらを見ようともせず、力んだ顔をしている。
横から敵の騎馬が突進してきた。
旋回しようとするがバランスが崩れてしまい、右腕を思いっきりその子の股間に押し付けるように
突き上げてしまった。
「ひゃぅんッ」と声が漏れた。
なんだ？今の
見上げると真っ赤な顔とした女子と目が合った。
その喘ぎ声の理由を知る由もなく、「痛かった？」と尋ねると、
何も言わずにフルフルと首を振った。
「よし！このまま攻め込むぞ！」と隣の友人が叫んだ。
俺もそれに乗じて二人で前方へ疾走する。
が、当然それには上下運動を伴い、上に乗る女子の股間は何度も俺の右腕に押し付けられる。
「んっんっんっ･･･」
振動に合わせて彼女の鼻にかかった息が漏れる。
俺は

まで読んだ

107 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 20:19:02 ID:ohqFPGY6

ほ

108 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 21:56:04 ID:mG19SGQ4

>>105
すでに高森～高千穂は道路整備されてないか？

109 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 08:17:10 ID:a1hFG01R

>>105
県下第二の都市に鉄道がないのもなぁ…（沖縄県除く）

110 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 08:39:07 ID:UAG0rI+8

>>109
スレ違いだが
薩摩川内か霧島に抜かれた希ガス。
とはいえ、それなりの地方都市に
高速か鉄道無いとやはり寂れたイメージがある。

111 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 11:53:14 ID:layAEyYJ

学校や公的病院よりも、利用者のいないTRに税金を注ぎ込めと主張するのは
キチガイ鉄オタだけ（＋工事で潤う土建屋）

112 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 18:48:19 ID:gz+D8rog

土建屋は、鉄道跡を道路にしてほしいだろ。大体神話トロッコ鉄道の出資者の商工会、農協、森林組合なんて赤字に耐えられないよね。

113 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 18:52:59 ID:l3C73G5G

無駄な道路を作るより鉄道のほうがいいと思うけど

高速道路など有料道路は分かるが無駄な所に無料道路を作られても

114 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 21:48:14 ID:EJAo+iUY

>>112
神楽酒造社長(=神話トロの社長)は鉄ヲタなので十分に納得の上、本望だと思ってるに違いないよ

115 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 08:14:20 ID:dp5CcX25

可部線沿線にも、そこまで筋金入りの鉄ヲタ全国区社長がいれば違ったのにな。

116 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 15:10:08 ID:f1aI8ObE

117 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 15:58:43 ID:9SVzJUym

個人の力だけでは無理。全日空がスポンサーになって、宮交と一体で再生するとかだったらできそうだが。

118 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 17:09:51 ID:kgY2x4b7

>>117
アホも休み休みに。航空業界は日航ですら経営危機なのに…
ANAが比較的好調なのは、合理化を徹底させたから。
そのANAも傘下のホテル事業は全て手放した（黒字店も含めて）

鉄オタはこういう妄想をしてるから世間知らずと言われるのだ。

ド田舎のローカル線に無駄金を捨てるほどバカではない。

119 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 17:46:29 ID:FfGsA7PE

>>118
しかし本当に表明したんだからしょうがない
http://railway-sound.seesaa.net/article/17599045.html

もっともSNAの立場もあるのか直接の金銭的援助予定はないけどなｗ

120 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 17:54:05 ID:FfGsA7PE

ググって信頼できるソース元から探してきた

神話高千穂トロッコ鉄道－全日空が営業支援へ＜本紙掲載日：2006-05-11 　1面＞
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=6298

121 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 18:20:23 ID:7sTuIjLl

>>120
たかが系列旅行会社がツアーを企画するとか、機内誌に紹介記事をのせるだけじゃん
それを「支援」とはお笑いだな。　宮崎への路線を廃止する会社だぞ。
　　　　　　↓
地方の「足」に暗雲　航空２社相次ぎ路線廃止
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/leisure/travel/36467/

全日本空輸は２５日、平成１９年度の事業計画をまとめ、地方路線を中心とする国内６路線を廃止すると発表した。
不採算路線の再編と高収益路線への集中は航空業界が直面する課題で、
日本航空も国内１０路線を廃止する方針を固めている。ただ、地方自治体からは存続を求める声も高まっており、
航空会社は公共性と収益性の両立を迫られている。

全日空が廃止する関西－宮崎、神戸－鹿児島など６路線は、いずれも１８年度の搭乗率が５０％を割り込む不採算路線。
このほか８路線で減便、４路線で運航期間を短縮する。
一方で利用者が見込める関西－新千歳や神戸－羽田など８路線では１日あたり１便を増便し、
路線の選択と集中を進める。

122 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:03:18 ID:9SVzJUym

広告宣伝の仕方によっては、存続できると思うよ。高千穂ってアクセスが良くないだけで、魅力的な商品だから。ＤＭＶで航空機並のサービスにすれば、テレビでも雑誌でも取り上げられる。

123 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:19:56 ID:vOChthob

>>121
勝手に客を連れてきてくれるなら十分に支援だけどな
もっとも熊本空港からだろうから宮崎県の活性化とはいかない希ガス

124 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:00:26 ID:vpPBjc32

>>122
マイクロバス並の大きさで、大型バスよりも居住性や動力性能に劣るDMVで「航空機並のサービス」ってどんな内容だ？w

125 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:11:45 ID:qLvfGezs

>>126
バスより鉄道のほうが、乗り心地がいいに決まってるじゃん。ただ定員少ないぶん椅子や内装を豪華にして料金とらないと採算取れないわけよ。

126 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 00:15:46 ID:JhHsGqWw

九州横断DMV特急「ANAトレイン」

熊本空港～（道路）～肥後大津駅～（鉄道）～高森駅～（道路）～高千穂駅
～（鉄道）～槇峰駅～（道路）～延岡駅～（鉄道）～宮崎空港駅

127 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 08:58:17 ID:Ogr2K5wP

>>122-126
言うまでもないのだが、この間の話はDMVである必然性は全く無い。
むしろ普通のバスのほうが乗り心地も良いし、使い勝手が良い。

128 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 09:04:01 ID:yR2uf60h

>>126
高速道路整備済み区間の場合、鉄道部分は120km/h出せないと話にならない。
それに対して、今のDMVは最大90km/h。
しかも、多分90km/hを出せるのは高千穂～日之影温泉だけ。
（延岡～宮崎間も、にちりんとの間合いをうまく取れば、できるかもしれないが…
　東九州道を100kmで走った方が速い罠ｗ）

高千穂～日之影温泉は、国道はおそらく50km/h制限だろうから、
ここだけはタイムを稼げるね。

129 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 10:13:49 ID:rmalvl3f

あんな華奢な車両で 50 Km/h 以上の速度で走るなんて、どう考えても『走る棺桶』でしかないと思う。
バスの方がよほど安全だし快適。

130 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 13:07:25 ID:qLvfGezs

高速道路で100kmだしてるマイクロバスは、走る棺桶ですか？
それに延岡まで東九州道できても、高千穂は陸の孤島のまま。
これからの需要は、定年退職者だから長距離のバス移動はしんどいのですよ。
鉄ヲタ板にカキコミするくらいだから、レールの上の方が揺れが少なく快適なのはお分かりですよね。

131 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 13:11:23 ID:q31oQWUK

宮崎県の高級椅子がパイプ椅子に変わるから
その高級椅子をを貰って

132 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 14:36:00 ID:FUckWW8a

>>128
今のところ熊本空港～高千穂～宮崎空港の間には
まともに高速道路は並行していないけどね。

どちらにせよDMVでは都市間連絡としては役不足なのは否めん。

133 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 14:36:58 ID:cSXsPLkv

>>132
＞どちらにせよDMVでは都市間連絡としては役不足なのは否めん。
　それを言うなら、役者不足。

134 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 14:39:11 ID:FUckWW8a

超速攻の訂正乙

135 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 15:35:04 ID:OJysFvqH

>>130
100 km/hで走行するDMVに乗ってみな、きっと考えが変わるよ。
バスの方がよほど安全な乗り物だってわかるから。

それよりもあんな小さくて軽い車両が鉄橋を渡ったとき下から突風に煽られたらどうなると思うよ？
道路を走る大型バスの方が車重も大きくよほど安全だぞ。

136 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 15:36:35 ID:5RlM7djf

台風の前に、高千穂町の住民が延岡や宮崎市に行く時、TRを利用してたか？
半分でも利用していたなら廃線にはならなかっただろうに。

137 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 18:14:49 ID:Wta6MHuI

>>135
実用段階になれば、大型化するでしょ。
連接DMVの可能性も無きにしもあらず。

ところで>>135は１００km走行のDMVに乗ったことあるの？

138 ：137：2007/02/16(金) 18:16:39 ID:Wta6MHuI

100km/hの間違い

139 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 18:37:44 ID:/pXiQCI/

>>130
>これからの需要は、定年退職者だから長距離のバス移動はしんどいのですよ。
>鉄ヲタ板にカキコミするくらいだから、レールの上の方が揺れが少なく快適

これも怪しいというよりウソだな。　最近の高速バスはエンジン音も静かだし
揺れも少ない。　鉄道（特に保守が行き届かない）より、静かで乗り心地が良い。

140 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 19:22:26 ID:qLvfGezs

鉄道用の車軸と道路用の車軸がついてるんだから、軽くはないだろ。
それに熊本方面の客が多いんだから、南阿蘇鉄道の延長で高千穂～日之影と考えれば十分使えるよ。
高千穂鉄橋なんか道路共用橋にすれば、維持費もかからないし、話題にもなる。
全線かどうか別として、見込みあるから国交省もテストするんだから。

141 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 16:14:30 ID:GJKVFaNc

高森から接続

142 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 17:12:02 ID:Af869fVd

熊本からにせよ高森から高千穂行きにせよ、DMVでなくて普通のバスで
何らの不都合もないし、DMVは遅くて輸送力が貧弱で金食い虫なだけ。

鉄オタの妄想もいい加減にしたら？

143 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:15:20 ID:HSZ6CqNz

>>149
発想が貧しいなあ。バスツアーなんて全国どこ行っても同じ。
観光地に客を呼び込むには、トロッコなりＤＭＶなりよそにないものを売り込むしかないだろ。

144 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:43:29 ID:opcB2rEZ

宮崎からだけでなく熊本（阿蘇）からも支援してもらう必要があるかも
高千穂の信用金庫は熊本の信用金庫と合併したことだし

145 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 20:46:32 ID:Qby8bZ2C

>>143
>>149に期待

146 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 03:22:21 ID:2m/WGd9f

バスオタ必死だな。

147 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 09:18:40 ID:+WQC8obh

DMVってだけである程度の客は集まる希ガス。
他のトコもわらわらとやり始めたら、もう駄目かもしれないがなｗ

148 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 11:15:26 ID:UjhUJIqV

DMVの本家は北海道だし。千葉県や静岡県でも運行計画がある。
DMVに乗りにわざわざ宮崎まで来るのはよほどの物好きだろう。

149 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 12:53:50 ID:DyBJs45Z

別に全国から人を集めたいわけではないんだろ。
九州+山陽からの集客で十分。今のところ西日本では唯一のDMVになるみたいだし。
（まあ、島原鉄道でもDMVを導入しようか、という話だけは挙がっているみたいだが。）

やっぱり発想が貧しいですかねｗ　>>143

150 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 13:27:39 ID:cguC9uXn

一般の観光客は天岩戸にいって、酒蔵見学して、温泉入って、ＤＭＤだかＤＶＤだか乗って、名物食べて、お土産買って帰る。
わざわざ乗りに行く訳じゃないが、あった方が観光地としての魅力が多いってことだよ。

151 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 14:34:35 ID:QcPeoalt

●鉄道があるメリット
DMVは知らんけど、トロッコ列車があれば団体でバスツアーの観光客が来る
目玉になりやすいから観光案内に載る、時刻表にも載る

問題は鉄道単体じゃ採算が厳しいこと
波及効果のある受益者から金を出させないと無理

●鉄道イラネ・バスで十分
これがただの山奥のツアーになる
少なくとも金はかからん

152 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 18:00:39 ID:NC7ja03O

高千穂を訪れる観光客の内の97%は自動車を利用していたんじゃあないか。
その上、災害にて鉄道が運休した後のゴールデンウィークには過去最高の人出を記録したそうな。

つまり鉄道などなくても観光産業には影響はないということでしょ。
鉄道を復旧する銭があったら、その分を道路や駐車場の整備に充てた方がよほど地域社会のためになるよ。

153 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 18:30:48 ID:3joW+yAO

>>152
同意。地元住民は、だいたい車利用だからな。
俺も鉄道なんかどうでもいいから、道路整備に重点を当ててほしい。

154 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 18:48:38 ID:1/qc95AN

東国原が宣伝して回れば人集まるぞｗｗｗｗ

155 ：名無し電車区：2007/02/18(日) 21:24:53 ID:TD6kdFUZ

>>152
＞高千穂を訪れる観光客の内の97%は自動車を利用していたんじゃあないか。
＞その上、災害にて鉄道が運休した後のゴールデンウィークには過去最高の人出を記録したそうな。
＞
＞つまり鉄道などなくても観光産業には影響はないということでしょ。

つ宿泊客（特に団体客）の激減

156 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 23:23:49 ID:FnuFo5A1

高千穂鉄道をたけし軍団鉄道にしよう

157 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 23:52:10 ID:6a+jN0DF

>>152
禿同、隣県人としては、ついでに日豊線も廃止して駐車場にしてもらうと、ありがたい。

158 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 00:55:44 ID:i+WntbMT

高千穂鉄道に税金投入されたくなければ
↓に直接メールを

ttp://www.pref.miyazaki.lg.jp/chiji/

159 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 02:07:25 ID:SShcZemA

>>158
別に税金を投入して下さいってメールしてもおk

160 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:57:21 ID:2hIezGfo

>>156
駅名のネーミングライツを軍団員に売るかｗ
なべやかん駅とかが最寄り駅になったらすんげー嫌だな。

161 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 10:34:38 ID:LkAN5wQI

>>160
　やかんよりも玉袋筋(ry

162 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 16:10:13 ID:bja4S7Oq

現実的には復活は不可能だよ。w
せめて夢だけは大きく持とうよ。

163 ：名無し電車区：2007/02/20(火) 20:59:08 ID:i0GFaTBd

>>160

軍団員の給料は格差社会。グレード義太夫なんか月数万円しかもらってないから軍団員全員が買えるとは言えないw

それこそ玉〇筋太郎は買えそうだな。おまけに「笑いのネタに」って言って本当に日之影温泉駅あたりを買いそうだ。「玉〇洗ってください」とw

164 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 23:15:26 ID:4rbHvadI

日影忠男温泉駅？

165 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 01:28:31 ID:nAZ6GJT3

>>164
またマニアックなｗ
合言葉は「涅槃で待て！」

166 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 15:40:42 ID:60mD1Hxv

>>155
鉄道が運行を休止したから宿泊客が減少したわけではないだろうが。
団体客の多くが鉄道を利用して延岡経由で訪れたいたのかよ？w

167 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 17:37:38 ID:0RviYrTh

>>166
高千穂のホテルに泊まる客は、バスツアーで高千穂に泊まって翌日トロッコ乗って、そこからもう
一度阿蘇山方面に戻って大分なり熊本に抜けるという旅行パッケージに組み込まれてたから。

　高千穂のトロッコなしなら南阿蘇のトロッコに乗るツアーに変更され、わざわざ高森を越えてくる
理由がないという、そういうこと。
　おとどしの秋、それで高千穂の観光ツアーが大量キャンセルになった。

168 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 18:08:58 ID:pX9ZOtAT

九州観光の超メインルートは、熊本→阿蘇→湯布院・別府で
阿蘇から高千穂に流れてくるのは、十分の一もいないだろう。
トロッコだろうがDMVだろうが、集客の目玉になるはずが無い。

169 ：名無し電車区：2007/02/21(水) 20:04:02 ID:Q9L8Fq2c

>>168

台風で高千穂鉄道がダメになったとき、
旅行会社から「トロッコが走らないから宿泊客はもうやれない」と言われた
高千穂の旅館は多い。

ＤＭＶはともかく、よくも堂々と
「集客の目玉になるはずが無い。」
と言い切れるもんだ。
トロッコが多くの観光客を載せていた頃の
高千穂鉄道を知ってるのか？

170 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 20:54:45 ID:+o5yiDFi

全線復旧なら別だが、高千穂～日之影温泉間を観光用に残すくらいそんなに金かからないんじゃないの？
時速40kmではしらせりゃいいじゃん。

171 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 22:06:34 ID:9MmewTj7

>>170
その予定だろ？誰も橋が落ちたところから延岡側の復興など考えてもないはず(TPOを除く)

172 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:43:50 ID:eCqgTTTH

>>168
熊本→阿蘇→高千穂→延岡ルートで定期バスが運行されているんだが？

「いないだろう」
「なるはずもない」
想像と思いこみでいい加減な意見が多すぎるよキミｗ

173 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 08:11:02 ID:rR61FtsI

>>172
はいはい、１日３往復で定員３７名。

満席だとしても、片道輸送量一日１１１名ねｗｗｗ

174 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 09:50:08 ID:so4l7XTf

>>168
観光バスが数珠繋ぎで来て、高千穂トロッコ客なのにTR100に乗せてたという悪評を知らんの？

175 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 17:29:50 ID:hBZWIElS

高千穂を訪れる観光客の内、トロッコ列車を利用していたのは何%くらいだったよ？w
ほとんどの観光客はトロッコ列車に乗りたいがために高千穂を訪れているわけではないんだよ。

176 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 17:38:21 ID:3SI7Vr94

>>175
キミさ、もう痛いから、止めておけよ。

177 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 17:40:36 ID:0HJEKPEj

育児イライラどう発散してる？育児板
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/baby/1041904343/

512 名前：名無しの心子知らず[] 投稿日：2006/03/23(木) 05:32:48 ID:VdzJmK2M
剥いたばかりのﾁﾝﾁﾝって火傷みたいな感じで痛いらしいね。
ﾋﾘﾋﾘｽﾞｷｽﾞｷなﾁﾝﾁﾝに息吹き掛けﾂﾝﾂﾝさぞかし激痛でしょうなｗ

まぁ、赤は動けないし泣くだけだからいいんじゃないか？
首を絞めるよりマシかな？

519 名前：名無しの心子知らず[sage] 投稿日：2006/04/02(日) 19:48:25 ID:9vlI5ynt
ﾓﾄﾓﾄ娘が大好きで息子は産んだからしゃーなしに事務的に子育てをしていました。
娘に春服や夏服を着せ替えて遊んでいる時に、息子がｽﾞﾘﾊﾞｲで寄ってきて娘の服に涎をつけた。
息子見るだけでｲﾗｲﾗするのにそんな事されてきれちゃいました。
息子の頬におもっきりビンタして、
吹っ飛んでギャン泣きしている所、真っ裸にしてお尻を１０回くらい叩いて廊下に放置した。

537 名前：名無しの心子知らず[] 投稿日：2006/04/09(日) 11:45:48 ID:vZpdcV7P
歩いている子供を後ろから思いっきり蹴り倒すとか？スッキリ。

544 名前：名無しの心子知らず[] 投稿日：2006/04/14(金) 10:41:16 ID:1Q601Mhf
>>540さん、怒鳴るだけなんて物足りなくない？
硬いもので叩くとか、蹴り上げるとかすればいいのに。

546 名前：名無しの心子知らず[sage] 投稿日：2006/04/14(金) 12:26:38 ID:uEsWX0nl
６ヵ月の息子がウザイ。
ｲﾗｲﾗしてむかつくと遊んで油断してる時に後ろからいきなり後頭部を叩く。
そして泣いてもﾐﾙｸやらないし目の前でご飯やお菓子を食べまくる。
欲しがり泣き喚く息子を無視してベビーベッドの下の柵に閉じ込めて爆睡。
数時間後、泡吹いて鼻水や涙でぐちゃくちゃになって寝てる息子を叩き起こして顔面洗浄汁。

178 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 18:06:59 ID:so4l7XTf

>>175
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=1923
長期運休は、観光高千穂に大きなダメージとなっている。トロッコ列車には、九月から十二月までに
八百八十四件、三万七千人の予約があったが、被災とともにすべて消えた。

179 ：名無し電車区：2007/02/22(木) 19:19:37 ID:As7JxFq4

>>175

高千穂鉄道の存在意義を否定しながらも、
周りからそれを否定されるチミは痛いから、
とっとと自分のブログでオナニーしときなさいwww

180 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 19:37:13 ID:SgQmd353

＞ほとんどの観光客はトロッコ列車に乗りたいがために高千穂を訪れているわけではないんだよ。

観光客の心理を勝手に想像しないでくださいｗ
思いこみオナニー君はとっとと消えてくださいね

181 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 21:28:13 ID:Mzd+MWdi

>>178
高千穂鉄道の平成16年度の輸送人員が364,600人だからキャンセル観光客だけで1/10以上の輸送客が
吹き飛んだ勘定だな

182 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 11:52:14 ID:f5ZssT9p

>>181
以前のスレの繰り返しになるが、高千穂ー延岡５０Kmの路線で
年間３６，４万人＝一日当たり千人の利用客しかなかったTRなど
存在する価値が無い、しかもトロッコ鉄道はその中の末端の一部区間。

183 ：名無し電車区：2007/02/23(金) 12:41:26 ID:CkjuDZVD

>>182

また、高千穂鉄道の存在意義を完全否定する思い込みオナニー君の登場ですか？w

＞年間３６，４万人＝一日当たり千人の利用客しかなかったTRなど
＞存在する価値が無い、

高千穂の観光産業への深刻さがさんざん出ているのに
無視した上で、また「存在する価値が無い」と思い込みオナニーですかw

というか
おまえ自体が存在する価値が無いwwwww

184 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 14:43:50 ID:orkIKKDP

>>182
それは大きな勘違い。年数万人しか乗らないローカル線は大赤字だろうが年数万人乗る観光鉄道なら
大黒字だ。そして復活するのは地元住民の足のためでなく「観光のためだけ」の鉄道だ。

185 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 17:18:01 ID:zFA8e88D

やっぱりおまいらバカだな。
年間百万人もの観光客が訪れる高千穂なのに、トロッコ鉄道の利用者は全体の僅か3%そこそこじゃあないか。w

それで黒字が出せるならとっくに復旧させているだろ。

186 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 17:29:07 ID:orkIKKDP

>>185
おいおい、「9月から12月までの」キャンセル客だけで37000人だったらどう考えて10万人以上の
利用客だから一割以上だろ？なんでここまで爆裂的なバカなんだかなあ

187 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 17:44:04 ID:L8GUlAC/

>>186
そんなにいない。平成17年で60,653人。
http://www.t-railway.co.jp/saigai/saigai1.htm
問題は、トロッコ目的で来ながら23,612人がトロッコに乗れなかった。というとんでもない点。
つまり観光化しながら客を掃けない可能性を残して、本当に顧客が満足できるものを提供できる
のかということの方。

188 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 17:45:29 ID:fYxldQqN

>>186

すいません

>>185は

トロッコ利用客年間36.4万人÷高千穂年間観光客100万人＝36.4％

という小学生レベルの計算もできないDQNなんです。

DQNなので、人に頭を下げることができない
>>185に代わり心より陳謝します。

189 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 17:49:01 ID:orkIKKDP

>>187
あ、そうなんかｽﾏｿ。

190 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 18:05:30 ID:Sze1uuTL

>>185

TRに乗る観光客が、高千穂の観光客の割合で言えば低いことは認めよう。

でも、TRに乗らない高千穂の観光客なんかほとんどマイカーで日帰り、
あるいは阿蘇や熊本で宿泊とかが多い。

一方、TRに乗る観光客は宿泊客の割合が高い。
宿泊客の方が絶対数は少なくても、圧倒的に地元にカネを落とす。

だから、TR運休→高千穂経済の大打撃→地元が復旧へ動く
という流れだ。

191 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 18:34:51 ID:KYvyHwmT

>>188
＞トロッコ利用客年間36.4万人÷高千穂年間観光客100万人＝36.4％
　そいつは高い比率だ。
　ところで、トロッコ目的客が、普通のマイクロバス改造のDMVで満足できるか心配。
　オープンタイプのDMVを作らないといけないかな。

192 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 18:48:52 ID:orkIKKDP

>>191
たとえが悪いがエクアドルのシーヴァエクスプレスがそんなデザイン(大型DMVっぽい感じ)だな
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070217k0000e040045000c.html

193 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 23:57:04 ID:9ERuWPTe

>>185

＞それで黒字が出せるならとっくに復旧させているだろ。

地元の関係自治体が復旧に向けて合意に達し、現在手続きを進めている途中でございます
役人が勝手に復旧させるんじゃなく、地元の要望があってこその復活なんですが

あーあ、またまた思いこみオナニーｗ

194 ：名無し電車区：2007/02/24(土) 04:14:23 ID:OSRVeyHO

高千穂鉄道運休で地元への経済的損失（年間）を
単純に計算

高千穂鉄道年間観光利用客約70000人
↓
このうち高千穂に泊まる宿泊客を少なくても6割
↓
宿泊客が高千穂に落とす金額を少なくても6000円（一人あたり平均、宿泊費等込み）

このように単純に考えると、
地元への経済的損失（年間）は最低でも2億5千万円以上。

一方、復旧後の鉄道の赤字額（年間）は
復旧区間によって差はあるが、数千万円程度。

だから地元民間の有志がTR受け皿会社をつくるのも無理はない
民間会社だから赤字損失の税金補填はあまり期待できないが、
地元の経済的影響を考慮すれば、鉄道の赤字をある程度しょいこむリスクは
覚悟の上と思われる。

195 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 17:34:52 ID:rkKp/c+c

>>194
　なるほど。鉄道も含めた高千穂地区全体が、ひとつの観光施設と理解するわけだね。

196 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 17:47:39 ID:YDLWMyqs

ＴＲ高千穂鉄道の廃止路線の撤去ってまだですか？

197 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 12:51:24 ID:G3lFDYko

>>196
今のままなら今年9月以降に延岡～槙峰が剥がされる。

198 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 15:49:59 ID:WVvpFDMt

未だにレールが盗まれないのが不思議でならないのだが。

199 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 16:43:15 ID:B/1Q2Xet

さびれたレールなんてイランだろ。

200 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 16:44:53 ID:dAY1yHY6

>>198
　長すぎて窃盗団に運ぶのが難しいからじゃないかな。

201 ：名無し電車区：2007/02/26(月) 17:52:56 ID:R+2/zt2h

結構ヤブにおおわれてきている線路が増えた。
交通量の多い国道そいもあるから、そう簡単にレールが盗める場所は意外になささう。

202 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 00:08:11 ID:IFckLQgv

>>201
線路もそうだが通信ｹｰﾌﾞﾙは大丈夫か？
実際営業中の平成筑豊がﾔﾗﾚてるし…

203 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 00:19:16 ID:/IvBQO8h

復活期待age

204 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 21:44:52 ID:4DmAIhNd

復活期待ageのまま復活せずにスレ落ちしそうな悪寒

205 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 23:22:00 ID:OvaC4bjT

南阿蘇鉄道と共通でDMV車両を購入して
熊本～日之影温泉までの観光列車を走らせよう

206 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 19:36:38 ID:SkQmuxMp

熊本からは現実的に考えて無理だろうな。
1984（だっけ？）から立野でＤＭＶ乗り換えで高千穂行きだろうな。

ＤＭＶで高千穂橋梁なんて、ちょっと魅力的かも。（ヲタだけかｗ）
日之影で温泉入って、トロッコで高千穂へ。
高千穂で１泊して夜神楽、翌日は高千穂峡巡って、
またＤＭＶ→1984でご帰還

こんな感じのツアーなら駅長オススメのなんちゃらとかで
いけるんじゃないのかね？

207 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 10:16:00 ID:3OyuPPfR

>>206
鉄ヲタ満足ルートなら熊本空港⇒立野駅(DMVで道路)
立野駅⇒高森駅(DMVで鉄路)
高森駅⇒高森湧水トンネル公園⇒寧静ループ橋経由⇒トンネルの駅⇒高千穂駅(DMVで道路)

ここで乗り換えて
高千穂駅⇒日之影温泉(TR400トロッコ)

208 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 15:54:06 ID:3OyuPPfR

・・・なんか勘違いした行動に出た模様・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070306-00000159-mailo-l45

>経営を断念した県の第三セクター・高千穂鉄道の運行再開を目指す民間の「神話高千穂トロッコ鉄道」の
>興梠亘取締役らが５日、東国原英夫知事を表敬し、経営支援を陳情した。

209 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 16:15:36 ID:/QH0vCZz

>>205-207
一握りの鉄ヲタだけを相手にしていて経営が成り立つなら
廃線になるローカル鉄道なんて無いだろうなｗｗｗ

210 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 19:06:52 ID:GekUPNXU

鉄ヲタの鉄ヲタによる鉄ヲタのための鉄道
として再スタート

211 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 03:17:59 ID:KOnKB9Jk

>>208
ニワトリが先かタマゴが先かという感じだな。

そのまんまも、単年度黒字になるならば支援はいらんだろうにｗ

212 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 05:56:50 ID:mPgABgrp

保守

213 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 17:12:10 ID:XlLTcyxj

>>208
確かにイタイ勘違いだな。w
県はもうこの鉄道と関係を断ち切るために沿線自治体に資産を無償譲渡するというのに。

しかし一民間企業であるというのに、その創設時から何から何までお役所に頼ろうとする
事業者も珍しいな。
そりゃあ国土交通省も認可しないわけだ。

214 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 18:47:02 ID:+WnZwFjV

もしもトロッコ鉄道が開業して、大事故が起こったなら

『国や県が補助金をケチッたので保守が行き届かなかったからだ』と
言い出しかねんな。　認可などもっての外。

215 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 13:27:37 ID:bFKPVhsO

さ ○ てつはもう活動するのやめたんか？w

216 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 00:40:08 ID:HHXxWgHg

鉄道復旧がダメになったら東はマニフェスト不履行になる

新会社が民間会社なのでそれだけを特定して支援することは
当然そう簡単にはできないが、
現知事のうちに民間会社単独で鉄道復旧に漕ぎ着けなかったら
県として何らかの行動をとらざるを得ない

今は民間会社単独で復旧できるかわからないから様子見。
まだ公表できない事業計画案にはDMV導入はほぼ確実に入ってるだろうから、
仮に民間会社単独で復旧できたら、
東は県に財政負担をかけずにマニフェスト実現で万々歳

217 ：名無し電車区：2007/03/11(日) 12:32:59 ID:hXZkOC2A

ま、きのう延岡市にも事業計画案を説明したから、
槙峰～延岡間のＤＭＶ導入は確実に入ってるだろうな

でないと、延岡市の同意が得られない。

絶妙なタイミングでＤＭＶという乗り物が現れたもんだ

218 ：名無し電車区：2007/03/11(日) 13:04:52 ID:JLRSZeNC

ま、資産譲渡問題も東が知事になったからこそ進んだ
それまでは県が慎重な姿勢を崩さず、前進しなかった

一民間企業に特定して支援できないとは言えども、
新たな問題で鉄道復旧が停滞すれば
東はマニフェスト上、進めざるを得ない

219 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 13:09:36 ID:/N2xr/b/

一部の鉄道マニアの願望とノスタルジアだけで、TRを復活させるのは
愚の骨頂。　「地域の足」としては、もはや誰も利用しないし
赤字が累積していくだけ。　税金で赤字補填の泥沼に。

220 ：名無し電車区：2007/03/11(日) 14:28:05 ID:hXZkOC2A

>>219
鉄道マニアの集団であるＴＰＯが日向岡元～延岡間を復旧させ、
それに税金を投入するなんて誰も思ってないから、
安心せいw

221 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 01:08:27 ID:/zeujWtH

>>215
ブログや掲示板に誰も書き込まないから、自分が浮いた存在だという事を
さすがに気付いたんじゃないの？

222 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 02:16:26 ID:fGZl7Bzn

ガイドウェイバスシステム
http://www.guideway.co.jp/systemdoc.html
【鉄道+バスの利点を生かす】
ゆとりーとラインは、鉄道とバスの利点を組み合わせたシステムです。
道路の中央分離帯上に設けた専用の高架を、車両の前後輪に取り付けた案内装置の誘導で走り、さらに同一車両で連続して走行できる特性(デュアルモード)を備えています。
【渋滞区間でも安心な運行】
交通渋滞する区間では、高架専用軌道を走行します。
交差点がないので、朝夕のラッシュ時でも鉄道と同じようにダイヤどおりの定時・高速運行が可能です。
【車体の案内装置で安全･快適運転】
高架専用軌道では、車両の前輪と連動する案内装置がレールの内側を正確にトレースするのでハンドル操作は不要です。
【デュアルモードで一般道路での走行も可能】
ガイドウェイバスは、高架専用軌道から一般道路を連続して走行します。
モード切換えは、案内装置の出し入れだけの短時間で完了します｡乗り換えの煩わしさもなく､一般道路では路線バスとして各方面へ運行できます。
また、沿線の開発による道路混雑の度合いに応じて、徐々に高架専用軌道の区間を延伸していく段階的な整備も行えます。

223 ：名無し電車区：2007/03/12(月) 12:54:06 ID:eGwwVqRE

高千穂鉄道を単なる鉄道事業として
赤字黒字のものさしでしか見なければ、
最初から地元からも見捨てられている。
赤字黒字しか見ないなら、地元民間がそれを引き継ぐ訳もない。

ただ観光施設としてそれなりの経済効果を生み出していた。
打撃を受けたのは宿泊業を中心とした観光産業で、
結果、地元民間で新会社をつくったということになる。

224 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 13:56:45 ID:XuLzMV84

>>221
そうかもしれないね。
彼も少しは成長したのかな？

>>223
認可も受けていないのに鉄道事業者とは言えないだろ？w
赤字・黒字を見ないで民間の会社（株式会社）設立って・・・・・仲良しクラブでも作ったつもりなのか？www

225 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 15:44:34 ID:JLo1J7oA

>>224
＞赤字・黒字を見ないで民間の会社（株式会社）設立って・・・・・仲良しクラブでも作ったつもりなのか？
　とりあえず作ったのはあくまでも「観光会社」だろ？その事業の一部が神話鉄道っていうだけで。

226 ：名無し電車区：2007/03/12(月) 17:09:18 ID:eGwwVqRE

>>224
>>223の文面を最後まで一字一句、500回音読して読め！
この読解力不足の思い込みオナニー野郎が！

227 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 17:25:49 ID:sIna7Dky

いや、その観光鉄道のはずの幹部が知事に経営支援をおながいしまづと表敬訪問したから嫌味で言ってるんだと
思うんだが。
　ただし「開業のための(認可)支援をおながいまづ」と言ったのを頭が足りないマスゴミが脳内変換で「経営参加」
しろのような記事を書いたと言う可能性もなきにしもあらずと。

228 ：名無し電車区：2007/03/12(月) 19:44:55 ID:xw7xgmET

>>226
ほおっておけ

このスレの上のほうでさんざん叩かれて、
地元が何故鉄道を復旧させる動きになったのかを、
>>190や>>194あたりで丁寧に説明してやっているにも関わらず、
そんな説明を全く見ないで同じ主張の繰り返しをしてるからなｗ

それも叩かれた直後になりをひそめたのに、また出てきやがった

229 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 10:08:34 ID:bQHDpJI2

鉄道事業単体で赤が出ても観光事業全体で黒が出ればおｋっていうこと。
県も産業（＝観光）振興は望むところで、すべて整合性はとれてる。

230 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 13:21:38 ID:G5MSixDS

どうやら公式ブログの内容より、予想通りマスゴミの報道が間違っていた模様。
ttp://myhome.cururu.jp/torokko/blog

日之影町・延岡市　表敬訪問終了 2007/03/10 15:29
３月９日に日之影町と延岡市にお伺いし、事業計画案を提出させていただきました。
神話高千穂トロッコ鉄道株式会社としては、沿線自治体および宮崎県に事業計画（案）を提出し、
今後の自治体からのお返事を待つ身となりました。
再開を待っていただいている方々にまた、何か変化がありましたらご報告させていただきます。

今日は県庁に表敬訪問します 2007/03/05 08:23

運行再開まで、日にちがあまりありませんので、どんどん行動させていただいています。
３月５日は宮崎県庁を取締役も同行し、総合交通課と東国原知事を表敬訪問し、高千穂線の復活が
一日でも早く円滑に行えるようにお願いに参ります。

231 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 14:51:03 ID:RSUKaMTD

>>229
ぬれ煎売っても、必要最低限の安全対策も行なえない事業者もいたがな。w

＞すべて整合性はとれてる。

鉄道事業者としての主体性というものが理解できていないだろ？

232 ：名無し電車区：2007/03/14(水) 22:29:48 ID:sWqaXyeH

>>230

表敬訪問の本当の目的は、
事業計画案を提出してＴＲ最大の株主である県に同意をお願いすることだね

233 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:01:59 ID:/HSx+X2l

どこをどう勘違いして認可支援を経営支援の記事にしたんだか＞マスゴミ

234 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 05:55:09 ID:+DKeiLBH

保守。

235 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 09:19:32 ID:vB2ot7l6

仮にトロッコ鉄道が営業を再開したとして、経営が成り立つのだろうかね？

夏休みやGWは客が一杯来るだろうが、オフシーズンの冬の天気の悪い日などは
ガラガラどころか、一日で乗客ゼロもありそうだ。
それに保線や運転部門は、素人のパートで済ます訳には行くまい。

236 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 09:58:23 ID:b8e5NX+8

遊覧鉄道は、客足の落ちる冬季は休業がデフォっすよ。
隣の南阿蘇トロッコも冬やってないでしょ？

237 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 12:52:06 ID:IyMLvP4/

>>8

238 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 15:35:20 ID:Lvb1QdDA

>>236
休業してようが、常勤である運転士や社員の給料はでるし
保線も必要。施設や車両の経年劣化も進んで行く。

まともに収支が均衡するとは到底思えんのだが。
復活厨は本気で経営が成り立つと考えてるのか？

239 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 01:03:29 ID:rT/x38o0

>>238
冬季は保線なんかせんよ。雪の下だと除雪もいるし金かかるやん。春になってからゆっくり保線してから
再開するのが安上がり。ちなみに遊覧鉄道の社員は基本的に兼掌業務。冬季に運転がないからって
仕事がないわけじゃないからね。

もっとも観光鉄道でもやっていくのは黒字なところでも大変だけど。嵯峨野鉄道の社長のインタビュー。
ttp://www.innovative.jp/2006/1018.html

240 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:19:30 ID:GIUQmv33

JRQのDC板で、高千穂のキハ(それともQのYDC125か?)が小倉方面に陸送されている事で盛り上がっていますが、実際高千穂の休眠車にそのような動きは有るのでしょうか？

241 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 01:03:49 ID:CgzrPeRs

>>240
譲渡完了してないのにそんな横領になることはせんよ
くだんの話は平成筑豊鉄道の新車3両分のうちのどれかの陸送だと思う

242 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 02:09:46 ID:UfmZt+ZF

来年度の県予算に高千穂復興費は計上されるのかな？

243 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 02:52:53 ID:AecbZcvr

土地は残ってるが新線開業と同じで最初から造らないといけないから大変だよ。
再開通を決定出来ても最低4年の任期中に開業出来るか分からない。

244 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 02:59:50 ID:TkLwTMB/

ああー乗っとけば良かった。
乗れる機会あったのに…orz

245 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 07:49:26 ID:YG1KI4dl

>>242
一私企業であるTRの復旧に税金を投入する大義がない。
1995年のJR大糸線の復旧には「洪水にあった河川の復旧」の名目で
インフラ部分の工事を実質的に税金で行ったが。　その方式も無理だろう。

246 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 09:02:46 ID:zsGUUDRT

>>243
日本の土木工事で一番大変なのは、造ることじゃないお。

用地買収orz

247 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 12:08:17 ID:54jgpVtl

>>238
なんで休業してて、常勤の運転士や保線作業が必要なんだ。
おまい世間知らずだな。

248 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 13:34:11 ID:aQ+Sv0FI

何が世間知らずだよｗ
バカじゃねーのｗｗｗ

249 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 14:15:15 ID:CgzrPeRs

>>242
一切出ない。そのために県は権利を放棄して譲渡に踏み切ったんだから。やりたければ
受け継いだ私鉄の全額出費。

>>247-248
>>239 で即効で答え出てるのに、何で今さら反応？

250 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 02:28:02 ID:17I63HKK

>>249
＞何で今さら反応？
春だから

251 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 03:13:47 ID:w6Ii9SgN

やっと「くろうま」手に入れたぜ
花見はこれで決まりだ!

252 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 07:55:50 ID:7G5IvhEn

>>247
冬期休業するのは良いとして、その間は運転士に給料を払わなくて良いなら
会社としてこんな楽な事はないが、それで運転士が勤める気になると思うか？
バカじゃねーの？

おまけに冬季は、保線も信号系統や車両の点検もしないのか？
そんな鉄道に認可が下りると？　客が利用する気になるか？

253 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:06:32 ID:Rl+OVE2V

さる●つに無給で働いてもらえばいいじゃん。
ヤツなら喜んでやるだろ。w

254 ：名無し電車区：2007/03/22(木) 18:24:27 ID:mlzZjdvM

このスレに大馬鹿野郎がひとり

255 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:20:43 ID:hI2NEusT

>>252
3セクの職員なんてＪＲ定年したじいさんだぞ。
契約社員でもパートタイムでも働くよ。そんなにムキになるなよ。

256 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:17:28 ID:ZQGNiN/m

ド田舎のバカどもが、希望的観測でトロッコ鉄道を開業して
数年で経営破綻、親会社の神楽酒造共々つぶれるザマを見たいわ

257 ：名無し電車区：2007/03/23(金) 12:35:29 ID:Rh+7HqTg

神楽はつぶれんだろ。

258 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 14:09:36 ID:HTLbZe0E

全てにおいて難癖付けるのが義務らしい朝鮮脳のキチガイは放置しる！
レスした奴も荒らしだ

259 ：名無し電車区：2007/03/24(土) 11:15:08 ID:cPejutpe

このスレははよ落として、
そのまんま宮崎鉄道スレに誘導したほうがいい

260 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 16:24:36 ID:8cWHFaEb

欽ちゃん。

261 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:56:24 ID:mWx7Er7i

３セク鉄道は、沿線人口でも生活の足としても、観光的価値においても
勝っている三陸鉄道でも、赤字が累積して経営難なのに
トロッコ鉄道がうまく行くはずが無いだろう。

社会性ゼロの低脳鉄ヲタも、いい加減白昼夢から醒めたらどうだ？

262 ：名無し電車区：2007/03/24(土) 20:55:51 ID:jvivG+AQ

このスレに大馬鹿野郎がひとり

263 ：名無し電車区：2007/03/24(土) 22:20:13 ID:kE2VRocC

　　　　　　　　　　　　,,ｨｨrrｨ､､ｨ､､,,
　　　　　　　　,,,ｨ川川川//ﾉｿﾉ／r
　　　　　　,ｨ巛巛彳"´　　　　｀`ﾞヾミ､､
　　　　／ミﾐ､ミ'ﾞ　　　　　　　　　　　ヾ､､
　　　 /彡彡ｿﾉ　　　　　　　　　　　　　ヾ､､
　　 /彡彡/ﾉ, 　　　　　　　　　　　　　　ヾﾐ,
　　 l彡彡/ﾂﾉr､　　　　　　　　　　　　　　ヾﾐ､
　　 |ﾉ/ﾘﾉ////r;:.　　　＿＿,,,､　　　　　 ___ヾﾐ
　　川川ﾉ//,ｌi/ 　　/,,､-‐‐‐'　　　:　　ｨ,,-‐''ﾐ
　　 iｧ"ヾﾐYﾉ/ﾉ　　 '" 　, -‐､　ヽ.　'　/,-‐､_ ｌ
　　 { i'ヽヾ彡ﾉ' 　　　　_,ｨで)'ヽ　　:　ｨ'ヾﾂゞ i
　　ヽ' y｀ヾﾘﾉ　　　　ﾆニ-'"　,　 ',　｀ー‐　ｌ
　　　ヽ r　ヾﾐ　　　　　　　　 .::　　 ',　　　　 }
　　　ヽ `　ヾ'　　.　　　　　　ノ　　　｀ﾞ:､.　　/
　　／/'ｰ‐ヽ　　　ヽ　　　／ヽ-=､,,,,ｧ'´ヽ　,'
　 /|ヽヽ;;;;;l　 ',　　　　｀ﾞ"´　　　　＿: :＿　｀ｌ
／ |;;;ヽヽ;;;;l 　 ',　　　　　　　､, ‐"ｪttｪ､ソ　ﾉ俺がやるっつうたらやるんだよ！
　　ヽ;;＼＼'　　ヽ　　　　　　　ヽ｀二´ノ′l＼ｰ-､
　　ヽ;;;:＼＼　　＼　　　　　　　｀ﾞﾞﾞ"´　 /　｀7"＼_
　　　＼;;;;ヽ. ＼　　｀､　　　　　　　　　/　　/　　＼｀ｰ､
　　　　＼;;;;ヽ｀ｰ､　　｀ー､＿＿,,／　　/　　　　＼　｀ヽ､

264 ：名無し電車区：2007/03/24(土) 22:41:44 ID:UreEDFB0

ttp://www.torokko.jp/

265 ：名無し電車区：2007/03/25(日) 01:39:43 ID:3zZjvzMs

TR300はもったいない

266 ：名無し電車区：2007/03/25(日) 17:04:20 ID:ycVNRpQ/

がんがれ東

267 ：名無し電車区：2007/03/26(月) 11:33:42 ID:a6fzerMG

東

268 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 12:23:11 ID:Tk4+UbVC

もともと大赤字で廃止の話が出ていた所に、ちょうど台風が来てくれて
反対運動に煩わされずに廃止ができてラッキーなのに
なしてわざわざ復活させるの？　

もう３年もなれば、ローカル線の主な利用者の高校生の通学と
老人の通院利用もバスに切り替えが完了してるのに。
またまた赤字が積み重なるだけ。死に金を使うのはやめれ。

269 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:22:42 ID:i1O/uZCT

皆！
高千穂鉄道、復活させたいかーーっ！！

270 ：名無し電車区：2007/03/26(月) 19:47:42 ID:a6fzerMG

復活

271 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:53:24 ID:VmUPPd5o

>>268
釣れますか？

272 ：名無し電車区：2007/03/26(月) 23:59:16 ID:aqIFUvOJ

エサはあまり良くない

273 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 09:53:00 ID:ry84dhP1

復活させるなら羽幌線とか名寄本線の方が、よっぽど有用性があるのに

274 ：名無し電車区：2007/03/27(火) 10:08:12 ID:37KolHRb

日之影線

275 ：名無し電車区：2007/03/28(水) 15:50:35 ID:Tj3yoVs4

♪ホテルはリバーサイド
♪線路もリバーサイド

276 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 16:12:14 ID:olO5qT4e

とうとう　さ◎てつ　も寄り付かなくなったのか・・・この路線。orz

277 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:57:39 ID:XrIKWmFH

　 ∩∩　　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　＿（´∀｀*）　 ∧＿∧　　｜｜
＼＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、ＳＮＡ　/~⌒　　　　⌒　/
　　｜寝台特急 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i高千穂/
　　｜　彗星　|　｜宮崎交通/∧∧　　ミ）　｜　鉄道｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　（　 *´）ﾆ　　　＼｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　／　　　＼＼　　　＼　　　ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ｜　宮崎　｜（＼　　　）　ゝ　　｜
　　｜　　｜　　|　/　　 /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜＼`ー ' |　｜　 /

そ　　　れ　　　が　　　宮　　　崎　　　ク　　　オ　　　リ　　　テ　　　ィ　　　

278 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 00:57:57 ID:b6R4PBoq

>>277
宮崎交通は経営立て直したからシーガイアの方がいいんジャマイカ？

279 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 13:36:12 ID:P7ILT9E6

日南線も早く廃止にして、日南、南郷、串間から特急バスを走らせて欲しいな

280 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 17:22:56 ID:kUuIBqcS

>>279
バスなんて使わず、車使えよ。ガキが

281 ：名無し電車区：2007/03/31(土) 23:49:52 ID:yIlP3qB1

油津

282 ：名無し電車区：2007/04/01(日) 00:29:33 ID:nkFxZYEe

はいはい

283 ：名無し電車区：2007/04/01(日) 01:01:03 ID:VUSUjqRa

北川町が消滅
延岡市更に広大化
九州でニ番目の面積に

284 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 08:52:32 ID:CN5nH4m1

TRが台風で運休してすでに２年半以上経過。
こうしている間にも刻々と、車両も線路も信号系統も劣化が進行。

もはや、再開するには新規建設と同じ費用がかかるだろう。

285 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 11:14:27 ID:O4hAxi4A

国交省は認可申請をたなざらしにして、TRの車両や施設が朽ち果てるのを
待ってるんだろう。タイムリミットはもうすぐだな。賢明な作戦だ。

286 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 18:59:43 ID:J3NNhpSB

>>284
なにその微妙なエイプリルフールねたｗ

287 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 18:05:00 ID:vE31euHS

ふっかつの　じゅもんが　ちがいます。

288 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 18:27:19 ID:PjAe9w5+

さる●つの掲示板が荒らされてる。

289 ：名無し電車区：2007/04/02(月) 23:24:53 ID:uLivgS1I

ふー

290 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 00:27:53 ID:gLmZ7m+p

>>288
あんな誰も見ない掲示板を荒らして何が楽しいのだろうか？

291 ：名無し電車区：2007/04/05(木) 01:12:19 ID:SZSOMM5l

やれやれ

292 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 20:03:02 ID:XJ9xzm/7

さ◎てつの興味はもはやバスに移ってしまったのか？
あれだけ夢中になっていたこの路線に見向きもしなくなったみたいね。
所詮は幼稚で飽きっぽい性格の香具師なんだろうが。w

293 ：名無し電車区：2007/04/07(土) 20:31:31 ID:knql+dK8

過疎スレageるな
糞が

294 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 01:00:51 ID:BSAOEZo5

宗岩れると孵って揚げ拓なるん棚

295 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 02:54:17 ID:HxuJiAMQ

↑こういう書きかたって自分でカッコイイとか思ってるのかな

296 ：名無し電車区：2007/04/08(日) 04:37:55 ID:/TJN7Sz4

馬鹿の一言につきる

297 ：名無し電車区：2007/04/08(日) 04:41:19 ID:bHTkj5Na

>>292
別に変化もないHPを荒らしたりコケにする、
暇な粘着質クン乙

298 ：名無し電車区：2007/04/08(日) 04:46:29 ID:652bqDlv

このスレに大馬鹿野郎がひとり

299 ：名無し電車区：2007/04/08(日) 04:49:08 ID:6WDhBY3K

285
あほな意見だこと

300 ：名無し電車区：2007/04/08(日) 05:04:07 ID:a9MdBeed

300get

301 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 11:59:14 ID:AH+FiCrg

認可手続きは遅々として進まず。今年も書き入れ時のGWと夏休みの
運行は絶望的だな。

302 ：名無し電車区：2007/04/08(日) 14:40:35 ID:72keiWLo

ま、そんなもんだ

303 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 07:49:06 ID:Lj3SM1v4

客数を水増しして黒字を見込んだ、ずさんな経営計画で破綻した
シーガイアという好例があるのに、トロッコ鉄道を推進するバカどもは
何も学ぶノーミソが無いようだな。　いい加減にあきらめろや。

304 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 16:11:21 ID:gdFHFjSd

そんじゃあ・・・・・、「バカ」で「何も学ぶ脳ミソの無い」
さ　　◎　　て　　つ
を呼んで来てもうひと暴れしてもらうか？w

305 ：名無し電車区：2007/04/09(月) 21:14:33 ID:JwqhGnpN

暇だなあ

個人攻撃して

306 ：名無し電車区：2007/04/09(月) 23:34:50 ID:dHwryl/i

文末に「w」とつけても
本当に「w」っているのは書いた本人だけ

307 ：名無し電車区：2007/04/10(火) 00:25:21 ID:V0MlisFQ

なんか
「さ◎てつ」「さ◎てつ」ってウザいなあ。

そんなに大好きなら
「愛してます。私とつきあってください。」
ってメール出したら？

308 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 02:46:06 ID:akxjhaNP

車輌は二の次だ。
まず線路整備が先では？

309 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 11:50:52 ID:B/FTwILe

>>307
なんでそんなに彼を嫌うの？
発達障害を持った幼稚な香具師だが、悪いヤツではないと思うよ。
むしろ他人に利用されやすい純粋なヤツだろ。

もしかして…おまい…嫉妬しているのか？？

310 ：名無し電車区：2007/04/10(火) 19:40:00 ID:aszFXIl7

>>309
奴を嫌うというより
ここで個人名を書かれるのが
ウザいというニュアンスだろ

311 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 13:46:03 ID:5sMtgP+J

さる★つ　の書き込みがそんなにウザかったら無視すればいいことじゃあないの？

312 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 16:33:44 ID:g9yxQyPM

それよりも、トロッコ鉄道計画の運命は風前の灯だね。
あとはいつ、最終的に運行計画断念の発表があるかだけ。

313 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 18:38:49 ID:5sMtgP+J

地元民の多くも実現できるなんて思ってもいなし、第一必要としていないだろ。w
あれ（会社の設立）はな・・・言ってみれば一種のガス抜きみたいなものだよ。
存続（復旧）を希望する一部の香具師を宥めるため（ありもしない希望を持たせるための）
方策だよ。

実現できないのは国（国交省）や自治体の責任だと不満の矛先をそちらにむけて
おけば済むことなのだから。

314 ：名無し電車区：2007/04/11(水) 23:49:14 ID:MeuYvQus

つまらん話だ

315 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 07:37:58 ID:KiYQkKb2

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　　｜寝台特急 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i高千穂/
　　｜　彗星　|　｜宮崎交通/∧∧　　ミ）　｜　鉄道｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　（　 *´）ﾆ　　　＼｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　／　　　＼＼　　　＼　　　ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ｜　宮崎　｜（＼　　　）　ゝ　　｜
　　｜　　｜　　|　/　　 /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜＼`ー ' |　｜　 /

そ　　　れ　　　が　　　宮　　　崎　　　ク　　　オ　　　リ　　　テ　　　ィ　　

316 ：名無し電車区：2007/04/13(金) 12:46:12 ID:zcpx9sQ8

み

317 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 16:58:56 ID:hswms9kJ

やはり　さ☆てつ　が地元に来ないと盛り上らないのかな？

318 ：名無し電車区：2007/04/14(土) 02:01:08 ID:XBW7W8wB

別に

319 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 19:22:47 ID:6MmnzFSO

東っ子倶楽部
個人的には、ぜひ高千穂線を復活させたいとのこと

県議と知事との民放での大討論大会での発言
夕方のニュースでダイジェストで流れてた

今夜、再放送があるらしい
録画して明日、見てみよう

320 ：名無し電車区：2007/04/14(土) 22:31:57 ID:XBW7W8wB

どれ？

321 ：名無し電車区：2007/04/15(日) 22:17:03 ID:fZxs8WQF

>>319
見ました
県議よりテレビ慣れ、修羅場慣れしてる知事が
一枚上手だった

322 ：名無し電車区：2007/04/15(日) 23:14:06 ID:nMPkrZvR

　 ∩∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V∩
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　　｜　彗星　|　｜宮崎交通/∧∧　　ミ）　｜　鉄道｜
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　　｜　　｜　　|　/　　 /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜＼`ー ' |　｜　 /

そ　　　れ　　　が　　　宮　　　崎　　　ク　　　オ　　　リ　　　テ　　　ィ　　

323 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 07:25:38 ID:rAL1QuU5

東国原がトロッコなんぞに手を出したら終わりだな。

ただでさえ足りない財源なのに、ドブに捨てるようなもの。

324 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:07:11 ID:P57m6auH

「鉄道と高速道路、どちらかを通すと言われたらどうですか？」

325 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 07:36:48 ID:W++0nv7v

もっと良いたとえ：　　地元自治体に向かって

１億円あげますけど、トロッコ鉄道に使いますか？
それとも医療・介護の充実や学校の整備にしますか？

326 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 07:55:12 ID:Z/pMRn6y

>>325
高千穂町は神楽酒造と土建で持ってるから、おそらく>>325の希望とは正反対の答えが出る。

327 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:56:32 ID:DePqRHyD

う～ん・・・・・、
さる★てつ　だったら何と答えるだろうか？w

328 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:04:17 ID:Qodz1yOW

>>325
その例えの答えは

では、トンネルの駅は誰がどの金を使って観光地として整備したんだろう？

になるんじゃないのか?

329 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 08:35:55 ID:5Q7TGxhJ

こういう低脳自治体が多いから、地方分権などもっての外
まだ中央官庁のエリート官僚に任せた方が、まともな運営ができる

そう考える人（特に大都市部の高学歴・高所得層）が多くなるのだな。

330 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:46:01 ID:IyNkLawV

一応乗りに行くみたいですねDMV

331 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:04:48 ID:nj7GxwAZ

トロッコのブログ、更新が先月から途絶えている
もうダメかも　orz

332 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:40:08 ID:0dmxPa4G

>>331
あそこのブログは確定情報しか書かないから気にするな。

例えば高千穂鉄道資産が自治体に譲渡される話題も
「ＴＲが線路や踏切などの資産を沿線３市町に寄付し、３市町は神話高千穂トロッコ鉄道株式会社に
無償貸与することで合意しました。と報道されています。」
と、どこか他人事ｗ

333 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 03:27:59 ID:Hf9Xyvc8

　 ∩∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V∩
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　　｜寝台特急 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i高千穂/
　　｜　彗星　|　｜宮崎交通/∧∧　　ミ）　｜　鉄道｜
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そ　　　れ　　　が　　　宮　　　崎　　　ク　　　オ　　　リ　　　テ　　　ィ　　

334 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 09:53:12 ID:mxeGVIBt

福知山線脱線事故の教訓をうけて、国交省は安全運行が確保されない
経営基盤が不安定な鉄道は認可を下ろさない方針。

トロッコ鉄道はアボーンが確定的でしょうな。

335 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 15:28:17 ID:kmN+7weN

いんや
さ☆てつ　を呼んでもうひと暴れさせれば大丈V。

336 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 01:41:09 ID:N/twjNUI

宮崎県内だけに限らず、繋がりがある熊本県内でもアピールしてみたら？

337 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 13:51:01 ID:Am8XOdOv

>>336
南阿蘇鉄道がディーゼル機関車で牽引するトロッコを一新させて、さらに今年中に客車を一台追加するから
キツいかもね。日本一高低差のある橋は高千穂だったが、廃止された現在では南阿蘇が日本一だし。

あと高千穂トロッコは南阿蘇のMT3010とまったく同型だから、先に高千穂トロッコ側に客乗せないと感動が
薄れてしまうというデメリットも。今年中に認可が下りなかったらもうﾀﾞﾒﾎﾟだと思う。

338 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 15:07:44 ID:vowTBi8u

>>336
熊本県としては、熊本→阿蘇→黒川温泉　のルートの振興が
国策ならぬ県策だろうから、それを高千穂に分け与えるなどもっての外。

339 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 11:19:11 ID:ix32N2Bc

>>338
高千穂を熊本に、小国・南小国を大分にすれば問題解決！

340 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:17:20 ID:/IlLY0Qg

DMV観光列車を熊本～高森～高千穂～日之影温泉で走らせよう。
「高さ日本No.1＆No.2の橋を渡ろうツワー号」

341 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 13:44:58 ID:ZAw6n02N

>>339
高千穂だけでなく五ヶ瀬・日之影・椎葉も熊本に

お国自慢板にそういう趣旨のスレがあるね

342 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 22:46:22 ID:UNPTgNhY

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/miyazaki/20070502/20070502_001.shtml

神話高千穂トロッコ鉄道　支援金２億円募集へ　１４日に具体案発表
　一昨年の台風１４号で大きな被害を受けた第三セクター・高千穂鉄道（ＴＲ）からの経営引き継ぎを目指す
民間会社・神話高千穂トロッコ鉄道（高千穂町、佐藤公一社長）は１日、同町で臨時取締役会を開き、開業に
必要な資金２億円を支援金として募ることを決めた。同社は、１４日に開く取締役会までに具体的な募集
方法を固め、臨時株主総会を経て正式に募集を始める。
　トロッコ社が昨年１１月に国交省へ提出した事業計画書の素案では、開業に必要な資金を「支援金で集める」
としていた。今年４月、同社幹部が国交省を訪ねた際「開業資金の裏付けが必要」との指摘を受け、支援金の
募集開始を決めた。
　同鉄道をめぐっては今年２月、県と沿線１市２町がＴＲから沿線自治体が全線約５０キロの資産の寄付を
受けたうえでトロッコ社に無償貸与する方針を決定。昨年３月に発足したトロッコ社は「枕木オーナー制度」
などによる支援金募集を検討していたが、ＴＲ側の方針が固まるまで募集を見送っていた。
　トロッコ社は当面、高千穂‐延岡間（約５０キロ）のうち高千穂‐槙峰間（約２１キロ）の運行再開を計画。
開業資金は被害が大きかった日之影温泉駅の復旧費や車両の車検代、ほかの駅舎や路線の修復費に
あてられる。
　ＴＲは昨年９月、国交省に高千穂‐槙峰間の休止届と槙峰‐延岡間の廃止届を提出。トロッコ社は、ＴＲと
連名で鉄道事業譲渡譲受の認可申請提出の準備を進めており、休廃止が確定する９月５日までに運行を
再開したいとしている。

＝2007/05/02付西日本新聞朝刊＝

343 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 18:23:10 ID:k1moZbJO

宮崎県民の存続反対者から存続派に一言。

高千穂鉄道を復旧・存続にどれだけ金が掛かると思っているのか？
宮崎はそんなに金持ちの県じゃないんだよ。わかってる？
全線直すのに２０数億円。部分的にでも数億円。更に、存続に年間１～２億円…
どんだけ金かけりゃ気がすむんだよ。
『観光宮崎』『高千穂観光の目玉』みたいな事を言ってるがな、これまでだって、予算ばかり喰い潰してて、結果を全く出せて無いじゃないか。
早いとこ、駅舎とか潰すなり記念館にしてしまうなりして、精算した方がまだまし。
『高低差が世界一』かなにか知らんが、ソレだけで鉄オタが黒字になる位来てくれるのか？
そんなの廃線の記念式典の時の一瞬だけ。
基本的な解決に全くなってない。
それを地方放送局まで煽って、妙な番組を時々流す…
ウザスギ
そんな予算が県や沿線市町村にあるなら、他に廻すべきだ。
幾らでも他に金を使っていくべき産業や観光が有るはずだろうが。

344 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 22:54:11 ID:3HYrCTZ8

>>343
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ

345 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 02:21:33 ID:0KhkozZR

さるてつのサイトで、高千穂鉄道のブログが閉鎖されていた。
去年まではあれだけ熱心に更新してた(内容はとてもつまらなかったが)のに
復活出来ない事が分かって、やる気を喪失したみたいだね。

346 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 05:57:02 ID:mnjrWoe9

そもそも会社設立から２年以上も経ってから『支援金』を集めるって？
いかに経営計画がずさんか良く分かる。

こんな会社では安全運行が心もとないから認可はされないでしょう。

347 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 10:26:52 ID:6IpfrmGU

波打つ高千穂線の線路がＴＶで写し出されていました。
高森線とは長大なトンネル、橋梁が大半の高規格軌道で結ぶ計画まで
ありました。水害で廃止路線　過去にも中小私鉄が復旧できずバス会社に
なったり、解散したところが多くあります。

348 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:32:20 ID:sQ6VgLvs

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そ　　　れ　　　が　　　宮　　　崎　　　ク　　　オ　　　リ　　　テ　　　ィ　　

349 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 10:44:47 ID:3SbVSlRo

長期天気予報は調べた？　とりあえず今度の夏を冷静に見よ
ＴＲ沿線地域は年々風雨が激しくなるが逆はない？廃止に追い込んだのは地球温暖化だろ？
今年はあそこの線路が流れて来年はあそこが流れる。そして再来年はまさかのあの橋が落ちる
ＤＭＶが走る線路は年々減っていくとか、税金でせっかくなにか作っても翌年には雨で
きれい流れるような傾向が迫っていれば笑っちゃうからやめろよ
５年間水害なしだったら現金書留でお祝金送ります

350 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 12:11:40 ID:IXU9wv0I

あんなハゲ選んで得意になってる県民ってバカで民度低いね

351 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 00:13:03 ID:vNb36iuJ

てか、教えてくんですまんがわざわざ車がレールをはしれるようにするより
走るレールをコンクリかなにかで車が走れるようにするほうが
コスト的に安くないのかな？

352 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 08:26:08 ID:1t0WcMb3

たとえば鉄製タイヤのバスが道路を１００往復くらいするだけで
道路というのは相当砕ける。そこで頻繁に補修することになるはずだが
費用が巨額になる。鉄タイヤで道路がどうして砕けるのかは先生に聞け

＞教えてくんですまんが　＝？＝　教えてくれないでわるいが
＞コンクリか何かで車が走れる　＝？＝　（コンクリの方が固いと思っている）

上の通り意味が不明だが、バカ小生と考えて答も勝手に考えてみました

353 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 09:17:23 ID:AnenMbvs

>>349
水害は昔からあったし、これからもあるよ。変わったのは、過疎化と自家用車の普及。それはそうと、５年間災害なかったら金は送れよ。

354 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 09:24:27 ID:F+kQW3pY

そのまんま東並の反応だな

355 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 15:08:10 ID:KFjUXFOR

現状を見ても自動車交通で十分じゃないかな。
なんで鉄道の復活が必要なの？

356 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 15:17:35 ID:1t0WcMb3

>>355
（旧）沿線の過疎化、税収効率が
大丈夫、大丈夫と思ったはずがなぜかだんだんと下がっていくから？

357 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 20:23:01 ID:8rW7uVVR

正直、復活させるとしたら観光用以外にはありえんでしょ。
地元だけじゃパイが少なすぎるし、そもそも今まで赤字だったんだから。

復活して仮に赤字だとしても、トータルで地元にプラスだったら良いのでは？
大変だとは思うけど、地元がやる気なら端から否定することは無いと思う。

リゾートしらかみの様な成功例もあるのだから、是非とも頑張って欲しい。

358 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 21:47:26 ID:1t0WcMb3

「赤字もまたよし」なんて趣旨を地元に勧めるのは疑耳事、危険だ
丁半よりも厳しいと考えたときは、わかりやすく悪影響を提示するだけでよい

359 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 03:37:43 ID:dkvKb1Nj

age

360 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 01:46:02 ID:SCHaetTe

廃止議論が盛り上がってたころ
「赤字でも続けるべき」と主張してたブログ多かったな・・・

361 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 02:33:07 ID:G0XRCrNq

バカの感情論は、糞知事誕生でよく表れてるな

362 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 04:28:22 ID:Xk+yhuLP

赤字でも続けたいなら、続けるのは構わんが
問題はその赤字分を誰が負担するかだ。

第三者のブログなら無責任発言でも済まされるが
地元民が『赤字でも続けよ』と主張するとき
たいていは国や県が税金を注ぎ込めと言っている訳で
自分たちは金を出す意思などさらさらない。

地元の自治体が、乏しい自主財源の中から
高齢者福祉や小学校の予算を削ってでも、トロッコ鉄道に回すなら
それはそれで見上げたものだが。

363 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 09:18:18 ID:vuyARz2I

見苦しい極論ブタもイラネ

364 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 13:21:45 ID:VH8Pekd+

ジェットコースター事故で、ますます安全運行に問題大有りの
トロッコ鉄道は認可される見通しが暗くなったな。

365 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 14:25:01 ID:HnB/sRov

沿線自治体も復活させるつもりはないだろうしな。

366 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 14:32:01 ID:hnavZsG5

アホ知事のウケ狙い脳内はどうだか知らないけどね

367 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 21:55:12 ID:Uq92z05x

>>366
あの知事は落ちた鉄橋と路盤を復旧させる気は毛頭ない。そこまで勘違いはしていない。
勘違い市民は一部の延岡プロもどき市民だけ。

368 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 22:18:45 ID:sv1M94dC

便乗してアホ晒してる方がよっぽど醜いと思うね
宣伝だ売名だで自分の懐は痛まないから。

369 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 21:15:26 ID:2rNj5333

結局"よそ者"のヲタが寄ってたかって小さな芽も叩き潰すんだよな。
お前らは鉄道好きなのか鉄道嫌いなのか本当に分からんよ。
黙って見守ればいいものをいつも邪魔してばかりだ、高千穂だけじゃない。
妙な現実主義者気取りで能書き垂れられても痛いだけだ。
よそ者が無責任に攻撃するのはやめろ、どうなろうと地元の判断を尊重するしかないだろ。
お前らは本当に鉄道が好きなのか？何なんだマジで

370 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:10:41 ID:LjLAiFoS

>>369
その前に、
鉄道事業とは一体何のためにあるのか？
ということを考えてみろや！

間違っても、
いい歳こいて電車に夢中になって喜んでいる精神年齢の低い幼稚な香具師の自己満足
のためにあるのではないことは確かだぞ。w

おまいらや、こういった鉄道の存在が社会悪であることにいい加減気付け！

371 ：500系：2007/05/11(金) 22:16:58 ID:LLsrpndF

東国原の宣伝力を利用し、全国の
「いい歳こいて電車に夢中になって喜んでいる精神年齢の低い幼稚な香具師の自己満足」
を金に変える錬金術。

372 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 22:20:16 ID:lhk6WNlp

幼稚なバカの典型的な痛いレス2連発
パチパチパチ

373 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 23:36:26 ID:2rNj5333

>>372
お前はさぞかし頭がよろしいんだろうな
頭のよろしい香具師がこんなスレ覗いてたら頭腐るぞ

374 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 00:54:39 ID:e5ZIQ2yM

>>370
それを言ったら、黒部峡谷鉄道なんて存在しなくなる。
鉄道事業は輸送目的だけとは限らない。

そもそも乗って楽しむ鉄道＝社会悪だったら、全国の遊園地とか観光施設は
全て社会悪だな。

375 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 00:57:04 ID:VeA3qkha

そいつ単なるキチガイだろ、痛いだけでなく迷惑だ

376 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 07:26:12 ID:SGZtfXxr

>>374
黒部峡谷鉄道は独立採算でやってる。しかも冬季運休なのにだ。

>そもそも乗って楽しむ鉄道＝社会悪だったら、全国の遊園地とか観光施設は
>全て社会悪だな。

アホか？　そういう施設に税金を注ぎ込むなと言ってるだけだ。
読解力ゼロだな。
鉄オタが維持運営して、乗車料１回５千円でやるなら
だれも文句は言わんよ。

377 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 08:34:44 ID:qubYy91y

黒部峡谷鉄道は関西電力の資材運搬用の鉄道で観光客乗せて金儲けしているわけだが･･･

観光客乗せなくても鉄道を維持する必要がある＝線路の維持費が必要
　　　　↓
どうせなら観光客乗せてその儲けで線路を維持しよう
　　　　↓
見事旅客収入で毎年黒字経営

観光客乗せてなきゃ線路維持のぶん電力料金に上乗せされて多くの人々が負担する事になる
観光客乗せて走らせる方が多くの人々に負担させる事になる高千穂とまったく逆だよ

378 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 08:41:52 ID:JINQr2uq

腐敗鉄ヲタ談

379 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 09:04:26 ID:k7UfqBaH

>>376-377
ということは、少なくとも沿線地域内で独立採算でやるなら無問題なんだろ？
それで多くの人が楽しめればこんないいことはない。

最初から鉄道反対じゃなくて、採算性（トータルのね）の話したら？
デフォで赤字赤字言うだけじゃ世の中何の進展も無いよ。

380 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 09:14:10 ID:pCJ21HXm

したくない　嫌がらせしたいからこんな醜いキャラになってるんだろ。
このブタは。

381 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 11:01:37 ID:PCP/Pel+

>>374
寝言は寝て言えよ！
鉄道事業の目的は輸送に決まっているだろうが。
関係法令でもそのように詠われていないか？w
そもそも、鉄道事業とと遊戯施設の区別もつかないなんて…。
やっぱり精神年齢の低い幼稚な香具師だな。w
おまいのような幼稚な香具師は、遊園地で幼児と一緒にお猿ね電車に乗って奇声を上げているのがお似合いだな。

382 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 12:46:14 ID:dA4S6eOd

「遊覧鉄道」がルーツの会社も存在する。と茶々を入れてみる。

383 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:28:25 ID:PCP/Pel+

>>379
自動車輸送が主流で、またそれにより十分に需要が賄えているのに…、
何がトータルの採算性だよ？w

鉄道で喜んでいる幼稚な香具師を絶滅させることこそが世の中の進展を図ることなんだよ！

384 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:35:02 ID:RmLYwUno

別に高千穂トロッコは高千穂鉄建公団線を使った観光鉄道で民営だから構わないとして、問題は2億
集めるとかニュースで出てるのに当の会社発表が全くない、いかにも田舎時間な経営な件について。

DMVは高千穂トロッコとは全く関係ない会社の話。だれが日之影東線を引き受けるのかは知らんが。

この2つの話がさもひとつの会社でしかも全面復旧のように勝手に独り立ちしてるからややこしいことに。

385 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:38:01 ID:RmLYwUno

ということで、延岡プロ市民が日之影線を使った上下分離な感線民間営業路線のための会社を
立ち上げればいいだけ。高千穂町のは観光という名の道楽、延岡側のは生活路線で。

386 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 13:39:29 ID:RmLYwUno

↑
×感線
○完全

387 ：名無し電車区：2007/05/12(土) 15:36:01 ID:IIwoeKiG

>>383
＞鉄道で喜んでいる幼稚な香具師を絶滅させることこそが世の中の進展を図ることなんだよ！

単なる馬鹿か？
それとも鉄ヲタをターゲットにした殺人予告か？

388 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:12:53 ID:2rAvWu+L

税金ドロボウを企む宮崎の山猿は氏んでください。

389 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 21:03:14 ID:PCP/Pel+

アスペルガーのサルなら福岡にいるが、最近はおとなしくしているみたいね。
あまりに幼稚なんで世間から相手にされなくなったのかも…。w

390 ：名無し電車区：2007/05/13(日) 00:08:27 ID:D3LCXreU

↑自分の馬鹿さは棚にあげて
相変わらずさ〇てつばかり批判する高千穂出身の馬鹿

391 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 04:06:39 ID:n8FI4/zA

その民間の観光鉄道とやら、他人のモノをクレ、他人の銭をクレといった単なるクレクレ厨じゃあないかい。
なんのことはない、自分たちで鉄道事業をと言ったところで、
話を聞いてみれば全て他人任せ・他人の懐任せじゃんよ。w
こんな無責任な組織に当局が鉄道事業の認可を与える訳がなかろうもん。

全国に赤字の鉄道路線は数あれど、不足する運転資金や設備投資を『寄付』で賄おうとする事業者など聞いたことがない。
明らかに鉄道事業というものを甘く見てバカにしているようだな。

392 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 08:15:30 ID:qrzCEBCL

>>391
確かに、濡れせんべいを買ってくれと呼びかけた赤字鉄道はあったが
さすがに「金をくれ」とは言わなかった。

393 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 10:42:13 ID:Au8IooUy

　 ∩∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　＿（´∀｀*）　 ∧＿∧　　｜｜
＼＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、ＳＮＡ　/~⌒　　　　⌒　/
　　｜寝台特急 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i高千穂/
　　｜　彗星　|　｜宮崎交通/∧∧　　ミ）　｜　鉄道｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　（　 *´）ﾆ　　　＼｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　／　　　＼＼　　　＼　　　ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ｜　宮崎　｜（＼　　　）　ゝ　　｜
　　｜　　｜　　|　/　　 /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜＼`ー ' |　｜　 /

そ　　　れ　　　が　　　宮　　　崎　　　ク　　　オ　　　リ　　　テ　　　ィ　　

394 ：名無し電車区：2007/05/14(月) 01:10:52 ID:d1bFO86R

>>390
前のＴＲスレにもさ○てつを凌ぐDQNなカキコし、
正体バレそうになったら必死にsageていた馬鹿野郎だろうw

ほんでいまだに、さ○てつのＨＰを荒らしているヤツ。
更新がないつまらんページを、１年も荒らし続ける馬鹿。

395 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 09:24:30 ID:TlCWSG5x

確に彼（さ◎てつ）はDQNだが、当時彼と一緒になって騒いでいた香具師も負けず劣らずDQNだぜ。

DQNの残党がまだ高千穂の洞窟の中にいるようだが。
宮崎のアルカイダみたいなものだよ！w
掃討作戦が必要だな。

396 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 10:24:30 ID:IyIlv4GK

キモブタおめ

397 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 13:58:05 ID:nz/sTzc/

>>395
アルカイダに失礼だぞｗｗｗ　アルカイダは全世界に仲間がいる
高千穂のアホどもと同列にするなや。

398 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 14:46:39 ID:TlCWSG5x

高千穂のDQNどもにも全国に仲間がいるじゃんよ。
いい歳こいて電車で喜んでいる発達障害を持った幼稚な香具師がさ。w

ま、精神年齢はアルカイダの方が上なのは確かだが…。

399 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 20:49:40 ID:b5RqAcj/

いい歳こいて2chで煽って喜んでいる発達障害を持った幼稚な香具師を発見

400 ：名無し電車区：2007/05/14(月) 21:21:37 ID:mYYnk/42

>>395
＞宮崎のアルカイダみたいなものだよ！w
＞掃討作戦が必要だな。

早くまともな仕事につけよ。
暇人ニート君。

401 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:10:25 ID:iYS3wSbN

支援金募集のお願い

高千穂鉄道が経営を断念してから、民間で新会社「神話高千穂トロッコ鉄道株式会社」を設立し、譲渡・譲受で認可を取得し、
鉄道事業を引き継ぐことで、九州運輸局をはじめ、国土交通省と事前協議を行いながら、ご指導を受けてまいりました。
　４月１３日に国土交通省を訪問し、「譲渡・譲受認可瑞ｿ書」の（案）を説明してきたところでありますが、資金面で増資と支援金による資金調達ということですが、
「金額的な面で額がはっきり見えない。」という指摘がなされました。
　取締役会を招集し、支援金の募集方法等について協議をしてまいりました。
　そして、本日、臨時株主総会を開催し、株主の皆様方の決議をいただきましたので、下記の内容で支援金を募集することにいたしました。

(１) 一般支援金　　１口　５，０００円
(２) オーナー制による支援金
ｱ. 枕木オーナー　　　１口　２０，０００円
ｲ. 犬釘オーナー　　　１口　１０，０００円
ｳ. 塗装オーナー　　　１口　２０，０００円
なお、２０，０００円以上、ご支援のオーナー様には、特典があります。
＜特　典＞
　　・最寄り駅に氏名を掲示いたします。
　　・会員証を発行し、お届けいたします。（列車ご利用の優待等を記入）
　　・会員名簿に登録させていただきます。（非公開）

３．募集期間
平成１９年５月２１日から

http://myhome.cururu.jp/torokko/blog/list/dc2007-05-14

402 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:12:23 ID:J2+Y7thk

東国原がまず20口ほど買ってみせろ

403 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:16:33 ID:lRUd5o4F

>>402

知事は、この手の奴に、確か金を出せないはず
公職選挙法うんぬんで

404 ：403：2007/05/14(月) 22:25:06 ID:lRUd5o4F

あ、公職選挙法->政治資金規正法、かも

405 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:13:51 ID:5qEGR0MD

孫さんあたりが一役買ってくれないかな？

そして復活したら「高千穂トロッコまでも通話圏内」とかいうＣＭを流す

さすがに無理か・・・

406 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 06:40:43 ID:VS84vwgt

金持ちにたかる体質は健在だなｗｗｗ

しかし金持ちが金持ちになれたのは、どこに投資するのが金を増やすために
最良かを見抜く目があったからで、過疎地のトロッコ鉄道など
金をドブに捨てるだけだと、アホでも分かるわな。

407 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 07:06:31 ID:l6l+TjRe

青森の秀吉でも頼んだら。

408 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 11:36:14 ID:c4a3LJKt

マイケル・ジャクソンあたりが良いかもな。

トロッコ車内で淫行が楽しめます。

409 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 12:33:09 ID:PiC5M0LR

マヂで支援金が集まるとでも思っているのかな？
な～んか世の中をバカにしているようにしか思えないんだが。

410 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 14:05:17 ID:pIa6lnr5

鉄道が嫌いからこの鉄道板に来なければいいのに
やたらめったら税金税金とバカ騒ぎしたところで
在日朝鮮人への無駄金は増えないぞ

411 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 15:34:36 ID:utlvjkZZ

>>410
鉄道が嫌いなのじゃなくて、無意味・無駄な鉄道に金を使うなと
言ってるだけ。　それも解らんとは知障？

412 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 18:52:38 ID:pIa6lnr5

>>411
宮崎は確変中だろ、これまで知られる事もなく垂れ流されてきた金額を無視してんのか？
緊縮財政でそれでもなお高千穂のために鉄道をどうにかできないかと模索してる訳だ。
地味ながらも努力してるところを頭から叩きのめす姿勢はとても真人間のやる事とは思えん。
異論があるなら万人が納得できる案を出せよ、喉を唸らせる対案なら世論は必ず付いてくる。
今のところ廃線は支持されてない。

413 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 20:02:20 ID:PiC5M0LR

>>412
「あっちに垂れ流したからこっちにも垂れ流せ」という理論は通らないぜ。

公的資金を投入してまで復活させるだけの合理性がないからなんだろ。
世論というものを何か勘違いしていないか？

一時の、そして一部地域の人間の感情だけで行政を動かそうなんて真人間のやる事ではない。
それじゃあまるで；
『いい歳こいて電車で喜んでいる精神年齢の低い幼稚な香具師』
と同じじゃん。w

414 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 20:43:47 ID:pIa6lnr5

>>413
とにかく他人にレッテルを貼りたくて仕方ない仮想的有能感患者の典型的な症状だな。
そんなにお前が有能ならこちらが舌を巻くぐらいの完璧な対案をくれよ
本当に頭の良い香具師ってのは、バカでも納得できる様な素晴らしい理論を展開できて
それを物凄い分かりやすく説明できる能力のある香具師の事だぞ。

415 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 21:01:30 ID:ELVw6obq

【完璧な対案】
TRが無くなって深刻なダメージを受けた利用者なんていない。
そもそも地域住民のほとんどは、年に１回もTRを利用してなかった。
バス路線があれば（以前からあった）十分だ。

416 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:11:44 ID:PiC5M0LR

>>414
はぁ～？
何でそんなものに対案が必要なんだい？？

路線は廃止された。
復活は必要ない。

C'est tout！

417 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:16:42 ID:pIa6lnr5

そりゃ外部に一切頼らずに普段通りの生活を継続できるのらそれでもいいんだわな。
漫然と補助金を受けながら地味に浪費してる自治体よりはかなりクリーンだぞ
改革を拒絶してるキチガイに革命は絶対㍉
お前らの望む平和って、俺の死だからな

418 ：名無し電車区：2007/05/15(火) 22:38:17 ID:lopk9EqL

>>411
このスレの上の>>190や>>194あたりに経済効果が記されている。
必ずしも「無意味・無駄な鉄道」という訳ではない。

ただし、基本的にはその経済効果に浴する高千穂の観光業者が負担すべき。
個人の好意で金を集める「支援金」という形態はまだしも、税金は不要。
特に運行後の赤字は。

419 ：名無し電車区：2007/05/15(火) 22:53:04 ID:dX4x6Vo4

>>414
＞仮想的有能感患者の典型的な症状

他人の意見に重箱の隅をつつくような揚げ足取り
それでいて意見の答えになってない

会社の会議では単に時間を浪費するだけのウザい奴
社会への順応性が全くなく、友達がいない

一番効果ある対策は「無視」

420 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:05:57 ID:9M8KR0/M

>>415
実にその通り！！。地元民で鉄道の存続を願っているなんてものはいない。
高千穂高校の通学生２０名。延岡への高校通学生６０名のためにコストの高い
公共鉄道で存続させるのは無理。

鉄道を残すのであれば、観光客相手の観光鉄道で収益を上げる。観光名所としての高千穂鉄橋や
五ヶ瀬川の渓流の眺めを堪能させるような観光鉄道としてでなければ意味は無いって冷静に見ればそうなんだろうけどさ。
田舎なりの複雑な事情があるわけだ。どこそこの誰かの顔をたてろとか。
なんたら酒造が関係するなら俺は協力できんとか、ね。

晩年のTR高千穂鉄道は観光客誘致が生き残りのための生命線になっていたし。
地元客の輸送なんて空気を運んでいる状態でした。
地元でTRに乗っていたる人なんていないし。鉄道なんて無関心な存在だわな。

地元で高千穂線が存続するなんて誰も思っていないから。
今では落としどころを捜しているのがわかるでしょ。
いくら低脳なID＝PiC5M0LR＝宮崎県民でもさ。

421 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:10:00 ID:9M8KR0/M

今、現在でも宮交の低床型中型バスでもなんとか地元民は運べているわけだ。
地元の足としてなら、鉄道を残す意味はほとんどないでしょうね（あくまで地元の足としてね）。
それは、地元に足を運んだことの無い人でもわかるくらいに明白なことだわ。

ただ、マイカー利用者でない一見の高千穂観光の客に対して。
今まで乗ること自体が観光目的であった鉄道がなくなって、乗りごこち最悪の
路線バスに１時間半も乗せられて、うんざりしたという苦情が観光協会に多数きているわけ。
その対策として、福岡方面からの客には高速バス利用者にたいするクーポン券の配布などのキャンペーンを
しているんだけど。
高千穂はこれまで何のマーケティングも誘致活動もしないのに観光客が来てくれた観光地という
殿様商売なところがあって。いまさら観光地間の競争にすっかり乗り遅れているのが実情。
そこで、高千穂駅に新車同然で残っているトロッコ列車を観光の目玉として使いたいわけ。

まぁ生暖かく見守ってやれよ。匿名の仮面を被って無責任な便所の落書きを
垂れ流すだけの奴には思いつかないくらいの、重たい責任と注目を地元の人は背負っているんだからさ。

ID＝PiC5M0LR＝宮崎県民みたいな生き恥を晒すだけの低脳は氏ねってことで。

じゃあの。

422 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:25:02 ID:PiC5M0LR

>>415
確に完璧な対案だわな。
あまりに完璧過ぎて、アスペルガー・さ★てつの過去の主張を“完璧”に否定してしまっているな。w
彼にとって現実の世界とは酷なものだよなあ…。

>>420
最後の一行がなければ、幼稚性から脱却し始めたおまいの成長ぶりを認めてやってもよかったんだが…。
なあ、アスペルガー・さ★てつさんよ……。w

423 ：名無し電車区：2007/05/15(火) 23:30:33 ID:TEdPT2Vo

↑お、アホ降臨

424 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:31:12 ID:i4yeWDaw

>>421
乗り心地が悪くないように熊本側から入ればいいジャマイカ
寧静ループ橋も走れて、展望台から橋を一望できるし、いい観光施設だ

425 ：名無し電車区：2007/05/15(火) 23:44:31 ID:44YLwt1u

ＴＲ運休直後は、少数ではあったが、
延岡方面の通学生が延岡で下宿を余儀なくされたりと、
その家庭の経済的負担が急増し、大変だった。

今は路線バスが整備されてきているから、どうだろうか？

426 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:05:59 ID:RzqR9C7n

ID:PiC5M0LR
真性粘着キチガイ野郎は、とっとと死んでください。

427 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:22:50 ID:W1RCc4IB

漏れは正直、２万円（１口分）くらいなら寄付してもいいと思ってる。
しかし、以下のことぐらい何とかならんのか？

　・銀行振込への対応（特にネット振込）
　・寄付者やオーナーなど、氏名等の連絡方法のアナウンス
　・最終的に復活しなかった場合に寄付金がどうなるかのアナウンス
　（ここ重要。返還か没シュートかは寄付側の判断を大きく左右する）

支援者の良心に期待し過ぎては、集まるもんも集まらない。
少しでも支援者が寄付しやすいよう、受ける側がもっと配慮すべき。

428 ：名無し電車区：2007/05/16(水) 00:25:37 ID:765kbwUw

ID:PiC5M0LR
ここはあなた様のような「精神異常者のリハビリ」のためのスレではありません。
精神病院に入って然るべきリハビリを行って社会復帰してから、ここに書き込んで下さい。
正常な他の皆様に大変迷惑をかけているのが分かりますか？

あ、その前に、日本語が分かりますか？

429 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:38:41 ID:H2i/8xA4

>>427
5/21からなので、ろくろ首になりながらしばし待て
我慢できない場合は電話汁。問い合わせは神話高千穂トロッコ鉄道＝ｒｙ

ところでさあ、
＞同社は「今後２カ月をめどに２億円を集めたい」
では線路復旧を5/21から始めても認可が8月以降になって、そこから試運転ということは延岡側の廃止(9/5)は免れんよなあ。

430 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 07:16:02 ID:U1SCNrIL

>>412の書き込みを見ると『延岡までの全線復旧、住民の足、税金投入』を
主張しているように思えるな。
『観光鉄道、一部区間のみ、民間経営で税金は使わず』とは全く別の構想

この２つを混同すると議論がこんがらがる。以後はどちらの構想について
論じるのか、まず明らかにしてから進めるべし。

431 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 10:39:00 ID:0xItKeAx

今朝の朝日新聞に具体案とやらが載ってたね。

432 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 13:44:28 ID:34taamyO

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/miyazaki/20070515/20070515_001.shtml
一般募集　２億円目標　高千穂鉄道後継新会社

高千穂駅で早期の運行再開を待つ車両。毎月１回、定期点検が続けられている＝１４日午後、宮崎県高千穂町

　一昨年の台風で大きな被害を受けた第三セクター・高千穂鉄道（宮崎県高千穂町、ＴＲ）からの経営引き継ぎを目指す民間新会社・神話高千穂トロッコ鉄道（佐藤公１社長）は
１４日、同町で取締役会と臨時株主総会を開き、開業資金として、一般の企業や個人から枕木などのオーナーを２１日から募ることを決めた。
同社は「今後２カ月をめどに２億円を集めたい」としている。
　募集するオーナーは、枕木（１口２万円）▽レールを固定する犬くぎ（同１万円）▽東洋一の鉄道橋といわれる高千穂橋の塗装オーナー（同２万円）。一般支援金（原則１口５０００円）も募る。
　同鉄道をめぐっては、宮崎県と沿線３市町が２月、ＴＲから沿線自治体が資産の寄付を受けたうえでトロッコ社に無償貸与する資産譲渡案を決定。
これを受け、同社幹部が国交省を訪ねた際、「オーナー制度」を活用するとした資金計画について具体的な根拠を示すよう求められていた。
　ＴＲは昨年９月、国交省に全線約５０キロのうち高千穂‐槙峰間約２１キロの休止届と槙峰‐延岡間約２９キロの廃止届を提出。
トロッコ社は当面、高千穂‐槙峰間の運行再開を目指しているが、休・廃止届の猶予期間は今年９月５日までとなっている。
　同社は２万円以上の支援者の名前を最寄り駅に掲示するほか、支援額に応じて割引乗車券の発行なども計画している。問い合わせは神話高千穂トロッコ鉄道＝０９８２（７２）３２１６。
＝2007/05/15付西日本新聞朝刊＝

433 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 00:31:09 ID:wHzpbewg

>>8

434 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 07:39:30 ID:Q31ggWXv

今、鉄クズ相場が高騰しているので、いっそのこと線路や鉄橋、車輌などをスクラップにして売れば。

435 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 14:56:21 ID:nd+EEnoX

一般人やマスコミは鉄道というと車両ばかり注目するが、
年季の入った鉄道ファンになると構造物に興味がいくようになる
さて、高千穂鉄道の構造物は造られてどのくらい年月が経っているか？
日之影以東は戦前開通なので既に70年程度経過している
日之影以西は高度成長期開通で既に35年程度経過している
老朽化が非常に心配されるところだ

↓は昭和44年開通の某路線の橋梁の映像だが･･･
http://www.youtube.com/watch?v=HcedPMyPiRk
6分18秒～7分41秒付近を見てみるといい

436 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 15:10:12 ID:aA1jnYUM

鉄ヲタの大富豪きぼんぬ

437 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 00:53:27 ID:V0PgKJy/

ブログも更新来たねえ。どうなることやら

438 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 02:32:14 ID:+WolWd7Z

totoBIG当たらないかなー

439 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 09:56:50 ID:oodD70er

【鉄道】線路と道路　両方走れるＤＭＶ　来年１～３月に南阿蘇鉄道で実証実験…熊本
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179447097/
【地方交通】線路と道路　両方走れるＤＭＶ　南阿蘇鉄道で実証実験-熊本（070517）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179331249/

440 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 09:22:24 ID:qYHmqmQ7

もし寄付金が目論見どおり集まって、トロッコ鉄道の運行が始まったとして
赤字が出てピンチになる度に、寄付金を募るのだろうか？

そんな鉄道が認可されるはずが無いと思うが。

441 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 14:31:04 ID:zdSryXtm

>>435
鉄板が一部めくれている映像を心配しているようであるが
虫も入らないように、との理由で念入りに作っているだけであり、あの鉄板はなくてもよい
お菓子箱の包装セロハンラップが一部だけ切れてるようなもんだ
山陽新幹線のコンクリートがばらばらと剥がれ落ちる状況とは本質的に異なる

442 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:09:13 ID:QOhFPbMo

1299．(untitled) 返信引用

名前：宮崎県民日付：5月21日(月) 0時56分
あああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああ
p1145-ipbfp1101kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.22.209.145)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

443 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:11:15 ID:QOhFPbMo

1300．(untitled) 返信引用

名前：宮崎県民日付：5月21日(月) 0時56分
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああ
p1145-ipbfp1101kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.22.209.145)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

444 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:14:33 ID:QOhFPbMo

1301．(untitled) 返信引用

名前：宮崎県民日付：5月21日(月) 0時57分
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

p1145-ipbfp1101kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.22.209.145)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

445 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:18:23 ID:QOhFPbMo

1302．(untitled) 返信引用

名前：宮崎県民日付：5月21日(月) 0時58分
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
p1145-ipbfp1101kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.22.209.145)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

446 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:19:21 ID:QOhFPbMo

1303．(untitled) 返信引用

名前：宮崎県民日付：5月21日(月) 0時59分
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
p1145-ipbfp1101kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.22.209.145)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

447 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:25:21 ID:0ebZ9LwU

キチガイアラシスゴス

448 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 02:03:01 ID:QOhFPbMo

1304．(untitled) 返信引用

名前：宮崎県民日付：5月21日(月) 1時00分
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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p1145-ipbfp1101kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.22.209.145)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

449 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 02:04:25 ID:QOhFPbMo

1305．(untitled) 返信引用

名前：宮崎県民日付：5月21日(月) 1時04分
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

450 ：名無しでGO!：2007/05/21(月) 17:28:57 ID:2QXO+6cS

>>441から再開すべき

451 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 18:59:25 ID:Bu/+UbXk

1300．掲示板閉鎖のお知らせ。返信引用

名前：管理人より日付：5月21日(月) 17時35分
突然で申し訳ありませんが、この掲示板は本日を持って閉鎖させて頂きます。
長い間ありがとうございました。
皆様のご健勝とご活躍を心よりお祈り申し上げます。
p2225-ipbfp602kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.19.247.225)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

452 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 19:01:07 ID:Bu/+UbXk

1302．Re: 掲示板閉鎖のお知らせ。
名前：宮崎県民日付：5月21日(月) 18時9分
やっぱりバレたか(笑)
でもこの掲示板はつまんないから、閉鎖した方がいいと思うよ。
p2225-ipbfp602kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp (122.19.247.225)
Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)

453 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 20:44:44 ID:IhjF2nEf

高千穂スレには必ず沸いて出てくるなｗ

いい歳こいてアラシで喜んでいる精神年齢の低い幼稚な香具師をハケーンｗ

454 ：名無し電車区：2007/05/21(月) 21:26:54 ID:/ihAee3g

アラシも度が過ぎたらＫ察に通報されるかも

455 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 14:19:36 ID:TlnRCmdL

しかし・・・アスペルガー・さる●つも困ったものだよな。
自分の掲示板が荒らされたからといって、そのネタをこのスレに転送して不満を発散するなんて。
まるで三つ子と同じレベルの精神年齢だにゃ。w
発達障害を持った気の毒な香具師だわな。
とてもではないが三十を過ぎて大学まで出ている男のすることだとは思えんな。

456 ：名無し電車区：2007/05/22(火) 15:25:15 ID:gTnul68y

↑荒らした張本人
それも一年以上も荒らし続ける、
日本語を理解できない精神異常者

457 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 17:38:00 ID:rNMcs2OS

今、TBSで高千穂やってる

458 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 17:46:47 ID:Qelxacur

↑
うぁ、先を越された

459 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 17:57:28 ID:SALau223

何か募金出来るらしいな。
鉄オタの力で復活だけではなく高速化や電化も可能ってことか。

460 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 18:06:06 ID:g/SmK1Rv

ジェイコム男が寄付してくれないかな

461 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 18:47:57 ID:U7eLmE+b

いちばんいいのは「ミスター大盤振る舞い」の関口会長に
援助を頼もう。

462 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 21:13:20 ID:ASd9HKpY

朝日　＞　宮崎

運行支援金公募スタート　神話高千穂鉄道　2007年05月22日

経営を断念した第三セクター高千穂鉄道に代わって運行再開を目指している
神話高千穂トロッコ鉄道は２１日、開業に必要な資金２億円の公募を始めた。さっそく日南市で
「１円玉の会」を主宰して募金活動に取り組む辻稔種さん（８３）が同社を訪れ、１０万円を贈った。

辻さんは「困ったときこそ行動を起こさないといけないと募金を思い立った」と語った。興梠亘取締役は
「うれしい限りです。大切に使わせてもらいます」と応えた。
この日までに、県内外から電話や電子メールで約４５０件の問い合わせがあり、２８０人に支援金の
振込用紙を発送したという。スタッフ４人が電話で対応しており、土日も受け付ける。支援金は
一般５千円を募るほか、オーナー制（枕木１本２万円、犬釘（くぎ）５本１万円、
鉄橋塗装１平方メートル当たり２万円）など。問い合わせは同社（０９８２・７２・３２１６）へ。

ttp://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000000705220001

463 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 22:25:38 ID:3A/UFWKL

>>455
ID:TlnRCmdL＝ウンコキチガイ糞荒らしさん（はぁと）

とりあえず、兵庫県警とOCNに通報したんで。
エリートの路から踏み外れて、路傍の石になっているウンコ君～♪
得意のスペイン語を活かせるお仕事に就かれたら如何ぁ。

>>461
＞「ミスター大盤振る舞い」の関口会長

「フサイチアマノイワト」なんて馬をキボン。

464 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 22:50:53 ID:U9TVmhjE

>>440
黒字だが借金まみれといった自転車操業の企業は腐るほどあるが、
鉄道は乗客の命に関わるから審査が厳しいだろうね

465 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 23:22:11 ID:3A/UFWKL

ID:TlnRCmdL＝p2225-ipbfp602kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp

466 ：屁こくバル：2007/05/22(火) 23:55:07 ID:81dhs7PT

復活後のネーミングは、「そのまんま東線」でいいんじゃないの？

467 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 01:07:12 ID:fL5eNqKb

金を出せば、痛車ならぬ痛電車も運行してくれるのか？

468 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 07:22:09 ID:H2fOQ/mK

>>441
カバーが潰れて破断しているのはまだ序の口
あの路線にはまだ面白い物件がある
http://www.youtube.com/watch?v=0DHGujU_cIE
上の動画の7分51秒～52秒付近で一時停止してみ
落石覆い（ロックシェッド）の入口右側に巨大な亀裂がある
現地調査したが幅は数センチで指が１，２本入る程度だが、
長さは地面から入口上部まで約４～５ｍくらいある

469 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 09:44:59 ID:j9g80Q0T

>>463
＞「フサイチアマノイワト」なんて馬をキボン

競馬の馬名は最高９文字なので無理。
「フサイチアマテラス」なら可能。

470 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 16:20:38 ID:ZBsNr+gN

>>468
chkTnks!
これも確かに強度（覆い機能）自体はまだ果たしているといいたいのか、スプレーチェック（のみ）？
施工不良というにも微妙なところ。しかし乗ってるお年寄りを安心させるには化粧対策くらいしろよ
このトンネルは～～の理由で安全です、と貼紙するだけでもいいんだから。放置だけは信用を落とす。

高千穂はまだ「活線」と期待したい。今からでも誰かのかぶりつき映像投稿きぼん
休止解除後になって放置個所のどこかが崩れたら怖くて誰も乗らなくなり即日的廃止だぞ、関係者。

471 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 17:18:20 ID:q8D1/z9P

高千穂鉄道より利用者も沿線地域の人口も多い鹿島鉄道の存続団体でさえ二億円は集められなかった
のにね。
しかも現金等の直接寄付ではなく、寄付"予約"という形でも目標額の20%程度しか集まらなかった
と思ったけどな。

本当にこの民間会社は目標額を集める自信があるのだろうか？

沿線自治体もできることならこの鉄道に関わりたくないというのが本音じゃあないかな。

472 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 23:11:36 ID:Hjd1B6/m

540 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 13:29:40 ID:CFy/ok9y
ＤＭＶで高森～高千穂直通も検討してるって、こないだＮＨＫで放送してた

473 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 23:44:51 ID:ygBoF/ZL

客が見込めるのは圧倒的に熊本方面＞宮崎方面だからな。
熊本からは無理としても、高森or立野から直通すれば結構来るんじゃね？

474 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 01:06:33 ID:9y0XZLbw

線路の状態についての危惧。ご指摘の通りだと思う。
なにせ鉄橋とトンネルがほとんど。

おそらく>>441が危惧している区間については、復旧することは不可能だと思う。
日之影温泉から川水流の間を復旧させるだけの費用。
それも、今後の災害に耐えうるだけの規格のものとなると。
とても民間の鉄道会社ではまかないきれないです。
また、それを税金頼みとなると。これまでの３セクとなんら変わりないですしね。

>>471
＞本当にこの民間会社は目標額を集める自信があるのだろうか？
本音を言えば、落としどころを捜していると思うよ。目標金額に達しなかったから
やめますって。
特に田舎独特の事情で、けっして一枚岩になれないのが実情です。

475 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 01:19:27 ID:9y0XZLbw

>>441の画像って可部線のようつべだったのね。
ゴメン見ないで書いてもうた。
高千穂線にも土砂崩れを土嚢で被ったままで２５ｋｍ制限の区間がありまして。
上崎～早日渡なんですけど。台風１４号被害の前年の台風で土砂崩れあって。
そのまま土嚢積んで応急処置って感じでした。運休前の三江線みたいな感じ。

川水流から槇峰間は川沿いのギリギリの崖の下を通る区間なので。
今後、また同じ規模の災害が起きたらということも考えると。
復活は厳しいと思われます。

かと言って、鉄建公団が作った区間も開業して３５年以上も経過していて。
かなりメンテナンスが必要な状態であることも事実です。
だから塗装オーナーなんて前例のない募集をするのでしょうけど。
鉄橋よりも、実はトンネルの方も…。

476 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 16:56:06 ID:qVctxJ5U

寄付金が目標額に達せずその目的を達成できなかった場合、
それまでに寄付されたお金はどうなるのでしょうか？

あくまでも寄付金だから返却する必要はないだろうし。

477 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 18:45:10 ID:iABp8wUW

>>476
タイーホされた「ぬれ煎社長」目指してんの？

478 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 21:10:35 ID:Z6Shlijq

さあ？とりあえず日之影温泉駅の前は自前で重機もボランティア、人手もボランティア、土砂も好意で
格安で分けてもらい自分達で運ぶならレール敷設以外の路盤＋道床復旧までなら1000万もかからん
とは思うよ。
その代わり金のかからん土手盛りになるから今後補修は一年おきになると思うけど。

479 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 09:34:39 ID:9ZDprXX0

>>478
安全に関わる基礎や路盤工事を、ド素人が土を盛ったり削ったりで済むと
考えてるバカがいますね。

480 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 10:03:58 ID:JUeMVKI3

>>479
素人作業とボランティア作業は全然意味違うぞ。地元の土木建築業者がボランティア
で片側1車線道路作りました。ってのはガイアの夜明けの滝沢村の回でやってた。
そもそも大型特殊や大型2種の免許を持ってないと大型重機や大型ダンプ操作できんし。

481 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 16:34:10 ID:tC5gTLiZ

こうしている間にも設備は経年劣化しているからね。
この民間事業者の計画がどうあろうと、資産が沿線自治体のものである以上は
最終的に自治体が税金を使って維持管理せねばならなくなるのでしょ。

482 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 18:38:33 ID:yirWUraV

被災から１年くらいで運行再開していれば、車両や信号系統、線路などが
現行の安全基準を満たしていなくとも『既存不適格』で済ませたろうが

もう３年以上となると、新設鉄道並みの安全性が要求されるだろうから。
もはや再開の見込みはゼロだな。

483 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 21:35:15 ID:1P16v2pp

鋼構造物（鉄橋）とかは毎年要部にわずかな注油をするだけで寿命は相当伸びる
しかし逆も言える。たとえば高千穂橋梁は休止後メンテ１度もなし？
常識的に考えれば頻度は少なくても（存廃確定日前だから）なんかやってるはずでは

484 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 08:37:14 ID:k4zwga6r

いずれは、かつてのドリームモノレールのように廃墟化したりして。

485 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 21:05:57 ID:qRfLLuJO

気動車の慣らし運転がてら高千穂駅～天岩戸駅程度で折返し運転してくれないかな。
1回やるだけでも地元民や鉄オタが集まってきてくれると思うんだが。
マスコミも注目してくれるだろうし。

486 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 23:04:23 ID:7ovu8whv

第一週の振込み額は \5,016,000 (5/26現在)
http://www.takachiho-kanko.jp/info/situation.html

487 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 23:06:28 ID:oQRA1nDZ

こじき鉄道

488 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 07:50:01 ID:pHaJcY4M

可部北線よりは調子いいな。さすが神楽酒造。

489 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 15:46:21 ID:EaRgJkZ9

ところで、さ☆てつはいくらくらい寄付したんだ？
まさかあれだけ騒いで口を出しておきながら、金は出さないなんてことはないよな。

せめて目標額の1%くらいは寄付して然るべきではないのか。

490 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 18:22:26 ID:Opn9yYIo

福井の越美北線は災害復旧（全線運転再開）の目処がついたそうだ
あそこも橋が３、４か所も流れた。福井県と、そしてＪＲ西日本の金で
まさに一級品のトラスに全て作り替えるというわけ。
地元は目立って金を持ってるわけではないだろう。高千穂との運命の分かれ道は
普段から客がいたか、つまり管轄がＪＲになったか否かの差だ
もし高千穂がなにかと鉄道を使う地域だったら運命は全く変わっていたのでは
当時の地元もそこまで深く考えるやつはたぶん皆無だったんだろう

491 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 21:57:02 ID:pHaJcY4M

>>487
古事記鉄道と書いたらそれっぽい希ガスｗ

492 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 00:29:32 ID:HkCzXmqX

だいたい川水流っていう地名がすごいよな。地価すんごく安そう。

493 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 11:37:40 ID:/1POPniP

谷川流は大人気だがな

494 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 14:37:28 ID:lf8gPU2t

乞食香具師鉄道というのはどうだい？

存続させろ！　復旧させろ！！　と騒いでいた香具師に限っていざ銭を出す
話になると無関心を装うものだろうけどな。
誰とはいわんが。w

495 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 15:41:36 ID:zcudzO/+

というキモブタの叫び

496 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 18:13:10 ID:EqkOVa9x

>>490

＞皆無だった
というより、いたかもしれないが、一笑に付されたのでは

497 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 20:05:34 ID:1iDgHCn0

日豊本線潰しの高速道路作るってさ。

498 ：名無し電車区：2007/06/03(日) 16:01:28 ID:QvJG2gz0

高千穂の観光業者のほんの一部（宿泊業者）のために
一万単位も出すのは気が引ける。

漏れの場合はせいぜい千円ぐらいだ。

499 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 23:32:09 ID:nukx+ADv

最近さる●つの掲示板に「宮崎県民」が出て来ないね。

500 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 13:15:20 ID:9mlvIQBT

しかし税金払ってないニートがよく県民ヅラできるよな

501 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 14:50:23 ID:C5IoyWp5

>>499
その「宮崎県民」からもとうとう相手にされなくなったんじゃあないのか？w
無理もないよな、三十過ぎてあのDQNぶりじゃあ・・・。

502 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 18:43:07 ID:B9s3Lr4R

目標額に達することはまず無理だろうが、
冷やかし半分で3万円送金してみた。
もしも東国原英夫が県知事に当選するのを超える奇跡が起こって
高千穂線復活したら、それはそれで面白いし。

503 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 20:39:05 ID:On0Tr7a+

>>499
少なくとも>>442-446､ 448 & 449 は幼稚なDQNさ●てつによる書き込みだから、
この時点での宮崎県民による彼の掲示板への書き込みはあったんだろうな。

それにしても、
さ●てつって本当に救いようの無いDQNだよな。

いい歳こいて電車で喜んでいるのも異常な幼稚性だが、ここまで酷いとは…。

504 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 21:56:10 ID:uWGODYTO

第二週までの振込み額は861口 \9,260,009 (6/1)

505 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 23:49:47 ID:y544ZKka

ところで目標額の２億円って期限はあるの？

506 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 06:46:34 ID:dRowBPO7

>>505

>>432にある、休廃止届の猶予期限である９月５日が
一応のタイムリミットだろう。
もちろん絶対的な期限ではないが。

しかし募金が始まって２週経って、目標の５％に満たない１千万も集まらないとは
絶望的な数字だな。

募金を呼びかけた言い出しっぺの地元民や神楽酒造
それに神楽に頼まれればいやとは言えない取引先などは
当然真っ先に拠出したはずなのに、それでこの数字。

これから伸びる額など知れた物だろう・

507 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 15:01:14 ID:6o/jABKa

まあ期限までにはあと12週間くらいあるからな。
毎週千五百万円ほど集めれば大丈夫なんじゃあないの？w

それよりも気になるのは、これまで大口をたたいて暴れてくれた　さる★つ　さんなんだが、
いつ大口の寄付をしてくれるのか？ということだよ。
まさか金を出す話になったら、それまでの大口を閉じてしまって知らん振りってことは
ないよねぇ・・・。w

508 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 17:27:52 ID:QhY8eyPb

しかし、さ●てつってサラリーマンらしいけど、あんなＤＱＮでも勤まる会社って
どんな会社だろうね？

509 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 18:56:21 ID:kKUfb0Uq

・少額の寄付でも受け付けるようにしたり
・グッズとか売ってみたり
・ネット銀行で寄付できるようにしたり
・マスメディアに煽ってもらったり

まだまだ出来ることはありそうなのだが。
ブログすらアレだから、到底難しそうだけど。
寄付がこの調子だと、プロモーションに費用を使うのも厳しいか。

510 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:15:17 ID:JkrBlyHn

鉄道事業者が開業に必要な設備投資を寄付に頼るなんてこと自体が異常なことだろ。
真面目に鉄道事業を営もうとは考えていないはずだよ。

むしろ彼らは集まった寄付金の他への使い道を既に検討しているんじゃあないのかな。
本来の目的以外に使っても批判を逃れるにはどうしたらいいか思案中なんじゃね。w

511 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:26:02 ID:A9K20HQJ

そもそも郵便局じゃないと受け付けない時点でアレなんだよな・・・
仮に復活したとしても、ちゃんと経営出来るのか不安になるよ。

512 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:15:43 ID:iRSwehVb

さ●てつさんの掲示板を見たんだけどさぁ。
ココに粘着している奴が荒らし行為。

第三者に対する誹謗中傷。そして掲示板荒らし。
「２ｃｈを代表して」って迷惑だねぇ。バカ丸出し。
代表って、誰もお前に声援なんて送ってねぇし（苦笑）。
少なくともここの人は掲示板荒らしなんて。キチガイなことはしないだろうしな。
キチガイが代表を名乗るのもどうかと思うぞ。

まぁ掲示板荒らしている内容もキチガイ丸出し、低脳そのもの。
落ちぶれた糞ニートそのもの。得意のスペイン語活かした仕事に就けって。

それと宮崎県民ってハンドルネームやめてくれない？
あんた兵庫県在住でしょ。宮崎在住の者として非常に迷惑。

とりあえず、個人的な憂さ晴らししたいのなら２ｃｈ代表を名乗るとか。
自演してまで必死になってID変えて、さ●てつさんの中の人を誹謗中傷したり。
宮崎県民に成りすましたり。ホントにやっていることが低脳すぎて話にならんわ。

チラ裏でスマソ。
以後、憂さ晴らしをしたいだけの糞荒らしはスルーで。

ホントに糞キチガイそのもの。

513 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 01:03:51 ID:7MAQXCGM

なんか地元民に荒らし認定されたバカが未だに粘着してるみたいですね。兵庫から献金してみろって、匿名の糞荒らしキチガイwwww

514 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 07:25:51 ID:viSJCJY1

愛知万博にあったIMTSで復活したりして。
ふつうの道路をバス扱いでいったりして。

515 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 09:16:29 ID:HIi6Jvfi

>>421のように

>乗りごこち最悪の路線バスに１時間半も乗せられて、
>うんざりしたという苦情が観光協会に多数きているわけ。

こういう『バスは乗り心地が悪い』という意見は、鉄道の廃止が議論になると
存続派から必ず出る意見だが、はたして本当だろうか？

もちろん人によりけりだろうが、ローカル線の老朽車両で垂直の背もたれ
ガタガタの線路より、最近のバスはよっぽど乗り心地が良い。

516 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 09:53:08 ID:W8WqsvR6

寝台列車が夜行バスにシェア奪われて壊滅状態
バスの乗り心地最悪ならリピーターなんか付かないからこんな状態にはならない

517 ：名無し電車区：2007/06/06(水) 12:30:38 ID:K88ijlWg

>>512
＞「２ｃｈを代表して」

バカの真骨頂www
氏ね

518 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 13:59:52 ID:Ufub4DB/

特定の個人に対する憂さ晴らし荒らし>>508がスレ汚ししてますが。
他所でやれ。氏ね。

てなことで、以下荒らしはスルーで。

>>515
宮交の延岡～高千穂線に運用されてるバスでは、中型の低床バスが一部入って
いて。これは、正直なところ１時間以上の乗車はきつい。観光客向けではない。
あと、高校生の通学時間帯になるとバスはほぼ定員ギリギリ。
運休当初は大型バスを走らせていたのですけど。最近では中型車ばかり。
まぁ、そのくらいの利用者しか見込めない沿線だけに。
鉄道も万年赤字で利用者減に悩まされていたのですけど。

あと、路線バスのほとんどは川沿いの旧道を経由するようになっていまして。
あまり道がよくないだけに、中型低床車だと揺れが直接くるのでキツイかな。

観光客には熊本行きの特急バスに乗ってもらえればいいのでしょうけど。
高速バスの型落ちバスで急勾配の国道を１時間揺られても、乗り心地もそれなり。
でも一日３便だけなのがネック。

結論～観光客のほとんどが車で行くので問題ないって感じ。

519 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 20:48:18 ID:nfNdfdMU

>>508
他人の事をどうこう言う前に、お前が働け糞ニートｗｗｗ。
ハロワ逝け、ハロワ。

520 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 20:59:54 ID:PfwOim+u

支援金やっと1千万円超えたね。
目標までまだたった５％かよとは思っているが。

521 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 21:50:10 ID:7MAQXCGM

>>519
ハロワより精●病院に入院のほうがよろしいようでwww

522 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 00:36:41 ID:nLGeAPpg

>>520
まあでも太田川鉄道基金は超えて、エンジェル基金をも超えそうだな。万葉線募金には遥かに
及ばないが。

どの道、今月末で一度締め切りして、せめて日之影温泉駅付近を7月上旬までに復旧かけないと
認可までに9月過ぎてしまい問答無用で廃止決定してしまう。

523 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 06:08:38 ID:AFbk85lZ

>>514
トヨタ自動車が買収して、IMTSの実験線にするとか。

524 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 15:12:34 ID:6Bismi4c

>>512
いかにも頭の悪そうな香具師の書き込みですね。
さる☆つさんの類友の方ですか？
それともご本人さんが第三者を装って書き込みをしているのかな？w

自身によるこれまでの幼稚でDQNな主張を棚に上げて、
自分が叩かれたのは、自分が有名になったことに対する妬みや僻みだなんて言っている
くらいだからさ。
彼は一体何様になったつもりでいるんだろうね？

三十も過ぎて「ボクは電車が好きだからぁ～・・・ボクの大好きな電車を復活させろお～！」
と幼稚な主張ばかりしていた精神年齢の低いDQNな香具師じゃあないかい。w

そして三つ子のようにあれだけ騒いでおきながら、いざ金を出してくださいという
段階になると急に無関心になっちゃうわけかよ？w

525 ：名無し電車区：2007/06/07(木) 20:00:17 ID:ylZkYKn5

>>524
さる〇つを幼稚と言うが、
匿名でさる〇つの掲示板を荒らして、
更に「2ch代表」を名乗る馬鹿のほうが
明らかに「幼稚」だわなw

本当に自分のほうが「大人」と自覚してるならば、
さる〇つの掲示板を一年以上も荒らさないわな

おまけに自分のことは棚にあげ、さる〇つを誹謗中傷。
第三者の目から見ても、さる〇つを遥かに超越するわがままぶり

ここまで来ると単なる糞ニートと言うより、
完全に社会復帰できない「社会のクズ」だわな
存在自体否定されてもしかるべき

貴様の「馬鹿の一つ覚え」のカキコは
本当に不愉快だから、ここから失せろや

調子漕いで、さる〇つの掲示板を荒らし続けたら、
いずれ警察も動き出して逮捕されるんじゃない？
一年以上も掲示板荒らししてるんだから

逮捕されればあんたもテレビに出れるかもしれないよw
貴様の場合、さる〇つみたいにテレビ局からまともな取材が来ても、
精神〇常でカットされて一生出演できないだろうからwwwwwwwwww

526 ：名無し電車区：2007/06/07(木) 20:26:45 ID:6Y2rIP5+

新そのまんま日記

ttp://www.zunou.jp/higashi/diary2.cgi

宮崎４区　（06月06日 23時21分）

>次に、高千穂鉄道のことである。（株）神話高千穂トロッコ鉄道が高千穂鉄道復旧のための募金を始めた。
>何とか応援させて頂きたいのだが、僕は知事という立場で、勿論、募金は寄付行為に当たり、一民間企業の募金の呼び掛けをするのも不適切らしい。
>（株）神話高千穂トロッコ鉄道様には大変申し訳無いが、どうやら、高千穂への誘客ＰＲとかメディアでの紹介・宣伝とかで応援させてもらうしか無いようだ。

527 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 21:55:54 ID:nLGeAPpg

>>523
トヨタにすりゃあ、そんな遠くじゃなくてもお膝元にすでに名鉄三河線の末端部の廃線跡があるぞｗ

528 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:29:52 ID:0ziMGKst

>>524
まだ入院してないんか、この真性アホ荒らしは。はよ隔離病棟に帰れ。氏ね。

529 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 15:56:53 ID:FlPRGlQ3

アスペルガ-DQNのさる☆つが養護施設に入る方が先だろ？w

530 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 17:15:16 ID:1rQlhVmZ

さるてつのアホは自分の掲示板では丁寧な言葉遣いのくせに、２ちゃんねる
だと汚い言葉遣いで荒らしまくる卑怯者！
さるてつが会社から一刻も早く懲戒免職されて、みじめな人生を送る様、心から願っています。

531 ：名無し電車区：2007/06/08(金) 18:09:16 ID:pgUUQNrw

↑
他人がクビになるのを祈る暇があるなら、
自分の仕事を探すことを考えろや
糞ニートw

正体を明かしているさる〇つより、
彼の掲示板を匿名で荒らす奴のほうが遥かに卑怯だがw
さる〇つを「卑怯」といって批判するなら、
まずは

「黒木〇〇」

とか本名名乗って批判するのが
「世の中の常識」だろ、
非常識ニート君wwwww

532 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 22:35:33 ID:U5ZSfh45

小口出資者の募集なら参加したかったんだが。。。
エアドゥ設立時みたいに、一口５万円でなら乗りだす者もいるだろう。
配当もそんなに気にしない。鉄道会社の株主になれることに意味があるんだから。

533 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 07:58:36 ID:6qJARovI

たしかに株主ならね。
いまの支援者というやつだと、名前が掲示されたりとかそんなメリットしか。

地元の人に議決権の高い株式を、地元じゃない人には配当優先株式を割り当てるとか
なんかスキームに工夫があったら良かったのだが。

534 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 11:46:31 ID:Ev11lnf0

またキチガイが沸いてるねぇ～。IDまで変えて必死になって。哀れなキチガイさんは然るべき場所に隔離されて下さい。よほど惨めな人生なんでしょうね。氏ね。

>>531
Ｋかぁ。あの方は立派な『エリート』なので荒らしなんてキチガイ行為は（ry
この荒らしは堅気のサラリーマンでは無いわな。糞ゴミニートでプライドだけは一人前。塾の講師のバイトでもしていそう。

535 ：名無し電車区：2007/06/09(土) 12:33:04 ID:D7gyBTOZ

>>534
＞塾の講師のバイトでもしていそう。

一連の奴の醜いカキコの時間帯を見ていたら、
なるほどね。

平日の日中に集中する一方、夜や土休日はカキコがないわな。

536 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 17:59:48 ID:a7Rdye+c

age厨の投稿内容ってほとんど同じ内容だね。
アスペルガーだの幼稚だのDQNだの。
そんなことを書いている本人が糞ゴミキチガイっていうことを認識していないのが笑える。
「さるてつのバカがボクに謝ってくれないぃ！だから掲示板荒らしするんだぁ。２ｃｈ代表で」って。
バカ丸出しだね。氏んだ方がいいよ。

>>535
平日の日中に集中する一方、夜や土休日はカキコがないわな。
ホントだぁ。わかり易いねぇ。掲示板荒らししてるのも同じ時間くらいかな。
削除してるからわからないけど。中の人に聞いてみよっと。

537 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 21:16:47 ID:hfMwfTHX

世の中で働いている人間は皆、平日昼間が勤務時間だと考えている世間知らずの幼稚な香具師がいるんだね。
鉄道事業に従事している人だって深夜・早朝のシフト勤務があるんじゃあないの？

いかにもアスペルガーＤＱＮ・さ●てつ並みの知能水準だね。w

しかもさ、
そういった書き込みをしている香具師が全て同一人物によるものであると決めつけているところが実にイタいよな。w

538 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 21:25:16 ID:UGsKxvdW

>>522
そう言えば、太田川鉄道基金ってあったなあ
１億円目標で700万くらいしか集まらなかったやつね
ちなみに可部線跡のレール枕木の撤去は黒字だったらしいよ
金属高騰でレールが高く売れたから

高千穂はどうなるか知らないが、
地元のことを考えるとやめた方が良いと思うけどね
鉄道を運行再開するのに必要な経費（地元から出ていくカネ）と
鉄道復活で得られる収入（地元に入るカネ）を天秤にかけると
経費＞＞＞収入になりそうな気がする
結局、資金が欠乏して第二の廃線に･･･

539 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 09:57:13 ID:e3Sg73D7

土曜の夜にもキチガイ登場お疲れちゃん。相変わらずｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰだのDQNだのワンパターンの誹謗中傷で、バカ丸出しでつね。工場勤務ですかぁ。今日もパンにレタスを入れるお仕事ですかぁ。荒らしなんて低脳キチガイ行為を行う奴にぴったりのお仕事ですねぇ(笑)。
とりあえず、氏ね。

540 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 17:10:05 ID:EEHF4AxU

単純収益だけの問題じゃなくて、
地元の人の生活とか、観光の際の利便とか、
そういう別の観点も考慮する必要があると思う。

そういうのを軽視して、全国各地で廃線やら三セク化やらした果てにあるのが
過疎化スパイラルだよな。

541 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 18:21:06 ID:fo1ab/Yt

>>538
あれって、太田川鉄道が設立されなければとっととレールは撤去されていたわけで、
北京五輪関連の金属高騰の恩恵を受けられたのは、まさに塞翁が馬ってところだね。

542 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 20:05:09 ID:aTofKbH1

>>540
戦前・戦後の農村部の人口推移を見たことがあるけど、ローカル新線が建設されていた頃（高度成長期）は既に減少傾向じゃなかったっけ？
結局のところ、ローカル線は農村部の人間を都会へ吸い集めるためのストローだったんだと思う

>>541
今年売ればもっと高かったｗ
鉄スクラップ価格は2005年の約1.5倍

543 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 14:36:20 ID:tQBYnnSL

>>539
レタスだけじゃあなくて、トマトやベーコンも入れるのを忘れるなよ！w

ま、深夜・早朝に働いている職業は様々なんじゃあねえの。
民間企業もあれば公務員もあるしさ。

いい歳こいて「ボクの好きな電車～！」な～んて言っている幼稚な香具師にはまだ理解
できないことだろうけどね。
おまいらのような幼稚なアスペルガーDQNを養護する職業に就いている人だって深夜・早朝
に働いている人もいるんじゃあないかい？w

544 ：名無し電車区：2007/06/11(月) 15:10:32 ID:Fbf7fWFI

>>543
相変わらず口を開けば
バカのひとつおぼえのフレーズしか出てこないなw
思考能力の低下が著しいのかな？w

てめえは仕事なしの糞ニートでいいよ。
それで決まりw

545 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 21:44:01 ID:qGyWHBpE

第三週の振込み累計額は \12,548,099 (6/9現在)
http://www.takachiho-kanko.jp/info/situation.html

エンジェル基金も超えたがペース落ちたな。もっとも日之影温泉前を整備するくらいは集まったようだ。

546 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 08:30:48 ID:bLYE3DT6

何もせずにそのまま放置していると、
例の鉄橋が崩壊して修復不能になるとか。
これだったら新線建設以上の費用がかかるよ。

547 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 12:14:08 ID:SohMapdS

今年の梅雨でも線路沿いのガケ崩れとか、路床の流失がありそうだな。

だんだん復旧不能になって行く。

548 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 01:26:35 ID:ESFW6AJZ

1千万か…とりあえず雨降ったら保線もどきはやっとかんとなぁ。

549 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 17:16:23 ID:5Ow6wtbX

>>546 & 547
逆にそうなった方が諦めが付くんじゃね？
沿線自治体や他の関係者もそれを期待しているはず。w

550 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 20:25:41 ID:wzHSB4cP

約1500万まできたけれど、金を払い込んだ人間としては
うまくいってほしいというほのかな思いはある。

ただ、いまの金をメンテナンスで使ったうえに、
再開失敗して金が戻ってこないときついなあという思いもある。

551 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 23:16:37 ID:4VEPUFYg

払い込んだ金が戻ってくるケースってあるの？

552 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 23:37:44 ID:ciHwjPis

>>551
たぶんないよ。返還に関する約款も記載されてないし。

ただ交換施設ために槇峰駅まで復旧する必要があるのかどうかが疑問だな。
日之影温泉だとOKだろうが、槇峰までだと1500万じゃ全然足りない気がする。

553 ：551：2007/06/15(金) 18:39:47 ID:m4fW8+YO

>>552㌧クス

再開しない場合金が戻ってくるなら寄付してもいいんだけどなあ・・・

554 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 11:05:33 ID:U2tsprLR

>>553
あまり復旧期待してないだろｗ

555 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 16:58:41 ID:V8fbwp8a

>>552
DMV狙いなら槇峰までいるんでは。日之影温泉って高架だよね。

556 ：553：2007/06/16(土) 21:27:38 ID:+75LhwrK

>>554
いえいえ、期待してますよ。（マジで）

でも、数万円寄付して無駄になったらちょっと納得いかないしなあ。
あと郵便局に行く時間が無いので、銀行振込対応キボン。

557 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 19:09:33 ID:xlE5AT4P

そうだよね。銀行振り込みくらいの改善ならば、なんとかなると思う。
振込手数料は支援者負担でもいいからね。

というか、ＪＮＢとかebankとかで振り込めれば楽だと思うのだが。

向こうとしても、口座開設とかで金はたいしてかからないし、
かかるとしたら手間か。

558 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 21:30:01 ID:j4Sfmq99

第四週の振込み累計額は \16,868,099 (6/15現在)

>>556-557
臨時口座は基金扱いで免税措置受けてるはず。だから沢山は作れんよ。
普通に開口すると利益と見なされ課税対象になってたまったモンじゃない。

559 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 08:57:10 ID:jKewAZqh

そろそろ募金開始から一月。　地元はもちろん鉄オタなどで
金を出す意思のある人はすでに出しているだろうから
今後の伸びはほとんど期待できないな。

最終的に目標の１０％も怪しい。

560 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 09:51:01 ID:NSzgn05H

hosh

561 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 09:54:21 ID:NSzgn05H

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070619-00000274-mailo-l45

http://www.the-miyanichi.co.jp/domestic/index.php?typekbn=1&top_press_no=200706190103
休止届延長を検討　ＴＲ取締役会
2007年6月19日
　経営断念したＴＲ高千穂鉄道（社長・内倉信吾高千穂町長）は１８日、
国交省に提出した高千穂―槙峰間（２０・９キロ）の休止届の期限について、
最長１２月末までの延長を検討することを取締役会で確認した。
　運行再開を目指す神話高千穂トロッコ鉄道（佐藤公一社長）の
事業認可手続きに最大限配慮する狙い。
　取締役会は延岡市のカルチャープラザのべおかであり、
取締役を兼ねる１市２町の沿線首長らが出席。
　同区間では同トロッコ鉄道が国交省と事業認可の手続きを進めているが、
休止届期限の９月５日に間に合わないケースも想定される。
このためＴＲとして、場合によって国交省に延長要請することを確認した。

562 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 21:34:32 ID:oIitGjlS

とりあえず高千穂～天岩戸の慣らし運転からはじめてほしい。

563 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 00:08:53 ID:18CohA7h

http://8016.teacup.com/a8612287/bbs
ここの管理人って、実は宮崎県民じゃないの？
だって名前が「ああああ」だもん(笑)

564 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 08:46:31 ID:UxKzPOZ/

トロッコ鉄道の人たちは脳ミソが弱そうだから、国交省の鉄道認可担当者は
はっきり宣告したほうが良さそう。　バカでも分かるように。

『赤字経営が必至の鉄道は、安全運行が確保されないので　認可をしません
　基本的な運営資金を寄付に頼るなどもっての外です。申請を取り下げなさい』

565 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 13:14:52 ID:xS4JXXGc

トロッコ鉄道－資本金、１億円未満に増資
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=15576

今でも資本金5000万超えてるし商工会が発起人に含まれるから遊覧鉄道として
問題ないと思うんだが「まさか」通年運行の普通鉄道で事業届け出してないよな?
DMVもいつ量産車が出来上がるか検討もつかんのだから身の丈にあった事業内容の
方がいいぞ。

566 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 13:26:52 ID:B727LqmE

ついでに2億の根拠も
ttp://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=15575
＞▽二億円集まれば開通できるという根拠は
＞　槙峰－日之影間の復旧に一億五千五百万円、日之影駅構内の復旧に二千万円、
＞高千穂－日之影間の安全点検・修繕に五百万円、開業必要資金二百万円などを
＞試算している。
だから槙峰～日之影は後回しにしろというのに。

567 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 09:19:52 ID:gC5K1a/J

天孫降臨を1割くらい卸値上げたら、2億くらいすぐ捻出できるだろ。
あと、昼間＆ゴールデンにCM打たずに深夜早朝に絞る。

宣伝が減って酒が売れなかった分は、数年後古酒だと言い張って高値で売ればすぐ回収できそう。

568 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 09:22:55 ID:gC5K1a/J

そもそも、トロッコ開業のニュースだけで、神楽酒造のCM何本分の効果があるか。
6時台・10時台のニュースではもちろん流れるだろうし、
たとえばアド街ック天国でも釣れればタダで54分CMだぞ。2億なんて安い安い。

569 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 09:38:01 ID:gC5K1a/J

ちなみに、今は焼酎を値上げしやすい雰囲気はあるんだよ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070622k0000m040109000c.html

570 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 11:03:00 ID:NovbGOCj

>>567-569のような単細胞が経営すると神楽はすぐ破産するな。
日本酒の消費量は１０年で４割も減ったし、焼酎ブームなどいつ消え去るか
分かったものではない。

そもそも国策会社である日本航空が経営危機なのに。
ワンマン経営者が趣味・道楽に手を出すと、会社が破産するのは
昔から世の常。

571 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 14:48:16 ID:yhB0oeD8

仮に二億円集まって開業に漕ぎ着けたとしても、
その先の経営はどうするつもりなんだろうか？

困れば都度寄付を募って営業していくつもりなのか、
それともどうせ資金不足で開業できないと考えているから、その先のことまで真剣に
考えていないのだろうか？

572 ：名無し野電車区：2007/06/22(金) 14:52:30 ID:wp/okkub

乗りに行くよ。

573 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 00:24:11 ID:DgUUNYyR

>>571
山奥の観光鉄道でやってる限り、ランニングで収支トントンって考えてるのでは。
延岡再開業はさすがにもう一回バブルが来ないと厳しいだろう……

574 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 07:39:01 ID:WHHNev5d

>>573
観光客が見込めるのは、GWや夏休みと週末のみ。
ランニングコストを賄うのも無理だろうし

仮に賄えたとしても、車両や信号システムの更新や
災害による不時の支出が必要になれば経営破たんは必至。

575 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 08:56:36 ID:g/X+IUkV

>>574
この人の論理でいくと、日本中の地方ローカル線と第三セクターは廃止、ＪＲ四国は解散ですね。
鉄道嫌いなら鉄道板なんか来なければいいのに…

576 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 11:15:19 ID:SbbLljJH

>>574
観光鉄道は、そういう時しか運行しないですよ。

577 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 11:55:45 ID:drg5dwCi

>>576
運転士はどうするの？　まさか週末だけのアルバイトを雇うの？

578 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 12:26:52 ID:SbbLljJH

>>577
他の観光鉄道の場合、運転士平日は営業や事務、バスの運転手やってますな。場所によってはOBが
やる場合もあるけど少数。
観光鉄道で重要なのは確実に乗車を望める平日の観光旅行社とのタイアップなので営業活動は重要ですよ。

579 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 12:31:49 ID:SbbLljJH

↑
×運転士平日は
○運転士は平日は

ちなみに、それを兼掌業務(業務兼掌(っていうですよ。田舎(地方という意味ではなく人手の足りない純然たる
田舎という意味)では普通でしょ?

580 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 16:13:39 ID:9ByWQrw+

>>579
×運転士平日は
×運転士は平日は
○平日運転士は

文章も滅茶苦茶だし、まあもちつけ。

581 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 08:07:31 ID:FTg+urH3

TRの廃止直前の年間利用者数が、高千穂ー延岡（50,0km）の全線で
３６５千人つまり１日平均１０００人だったので覚えている。

大部分は通学と老人の通院などで往復利用だから、実利用者は５００人強。
これで、高千穂ー槙峰の末梢の孤立線になって生活利用が無くなったら
いったい一日何人が乗るのか？

582 ：名無し野電車区：2007/06/24(日) 18:35:58 ID:lXAWMs3E

末端だけ存続といえば、下津井電鉄ってのがあったな。

あれは瀬戸大橋ブームにあやかって新車入れたら大コケして死期が早まったんだっけ。。。

583 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 17:03:56 ID:m/T8++P7

第五週(一ヶ月)の振込み累計額は \18,035,780(6/23現在)
http://www.takachiho-kanko.jp/info/situation.html

ここらで一旦〆て出来ることをやった方がよさそうだけどな。今年も走れなかったら
やる方も応援するほうもモチベーション下がると思うぞ。それにTR100も車検切れたし
どうするのか考えないと。

584 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 00:06:44 ID:a+orNu9l

そうだな。現段階で、一部運行再開したという既成事実を作ってほしい。

585 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 06:44:48 ID:D0xTmnfo

>>584
認可が下りないのに、何をたわ言を。

586 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 10:51:16 ID:CwxS0iGP

社長辞めたらしいね。病気を理由にしてたけど後任も決めず辞めるなんて、何かありそう。

587 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 13:05:19 ID:6Q1dBzJT

>>585
槙峰まで運行を申請しているので国土交通省も槙峰まで営業できる体制でないと
許可出さない、という当たり前の状態らしい。
温泉～槙峰は休止届けにしとけばいいのに。

>>586
辞めたという情報は知らんが、会社を私物化してるという対立はかなり前からある。
さらには未曾有の不景気を払拭するため一方で新しいイベントを企画するとそれを
別団体が握り潰す、という、まあ高千穂町全体が今や空中分解寸前ですわ～。

日之影町は鉄道復活を信じて温泉駅でビール祭りとかやってるんだけどね。

588 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 16:09:40 ID:MekWyIdz

>>583
これだけの金額でできることって何だ？
持ち逃げするならもう少し寄付金が集まってからにした方がいいだろ。

589 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 16:16:59 ID:MekWyIdz

いっとき地元の人間や、地元出身の人間が路線の復活を求めて吠えていたが、
そいつらは今どうしているんだ？
何が目的だかわからないようなお祭り騒ぎをしていたみたいだが。

590 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 17:04:10 ID:HqrBNWGk

NHKの朝のニュースで、秋田内陸縦貫鉄道の廃止が話題に上がっていたが
９４kmの営業距離で、昨年１年だけで自治体の赤字補填２億９千万円
累積では３９億円とか・・・。

両端がJRにつながっていて、TRより条件が良さそうなのに。

591 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 23:16:59 ID:uI9BwV26

>>588
2億の使用目的は >>566 に書いてある。槙峰をとりあえず先送りしたら開業に当たって当面に必要な
のは2700万とのこと。
とにかく今年9月までに列車が動かなかったら、延岡～槙峰は問答無用で廃線になるからな。休止届の
延長は出来ても廃止届は撤回以外は不可能なので。

592 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 11:08:34 ID:cCaKE6mf

>>590
この手の旧国鉄ローカル線はもともと採算度外視で敷設されてるからね
大規模林道や広域農道みたいな感じ

ここが仮に営業に漕ぎつけたとしても、
庶民不況や超少子化（＝家族連れが少ない）ことを考えると、
観光客の利用もほとんど望めないが･･･
金利高や物価高で行楽どころじゃなくなると思うよ

593 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 14:45:32 ID:X1VMksx4

>>591
2,700万円でとりあえずできることをやったところで、
当初見込まれた効果が生み出せるのかい？

満額集まったところで、見込まれた効果が生み出せるかどうか大きな疑問符がつくのに。

むしろ集まった寄付を自社製品の購入に充て、地域の人々に振るまい酒でもして
「残念でしたね、諦めましょう！　ワッハハ～！！」で終止符を打とうと画策して
いるかもしれないよ。

594 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 19:28:51 ID:eiD8ZIwY

いずれは高千穂町も夕張市みたいに財政再建団体になったりして。

595 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 20:19:07 ID:/SxRrW3i

夕張は自治体が観光に金（税金）を注ぎ込み過ぎた
高千穂は自治体が観光（トロッコ）に金（税金）を注ぎ込まなければ大丈夫

596 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 20:43:31 ID:w47AB3sv

そんな俺に領収書が届きますた

597 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 13:23:06 ID:ErXOeU/D

宮崎県の第3セクター高千穂鉄道、全線廃止へ

　2005年の台風被害で経営を断念した宮崎県の第三セクター、高千穂鉄道（高千穂町）は28日、同町で株主総会を開き、
現在、休止を届け出ている高千穂―槙峰間（約20キロ）について08年1月1日付で廃止を届け出ることを明らかにした。
同路線の運行再開を目指す民間の新会社、神話高千穂トロッコ鉄道（高千穂町）への鉄道事業の譲渡のめどが立たないため。

　高千穂鉄道社長を務める高千穂町の内倉信吾町長が株主総会で明らかにした。
高千穂鉄道は休止届の期間を12月末日まで延長する考えだが、神話高千穂トロッコ鉄道の資金不足などが表面化。
同日の総会で当初予定していた神話高千穂トロッコ鉄道への営業権などを譲渡する決議を見送った。

　神話高千穂トロッコ鉄道は当面の運転資金を2億円と試算。5月21日から企業や個人などからの募金活動を始めたが、
これまで集まった資金は2000万円余りにとどまっている。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070628c6c2802j28.html

598 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 15:09:02 ID:YQSgnLZM

http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000000706290001
知事、北海道でＤＭＶ試乗へ
2007年06月29日

　東国原英夫知事は、線路と車道の両方を走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）に試乗するため、７月２０日に北海道小清水町を訪問する。ＤＭＶについては、０５年９月の台風災害で運行が停止している
第三セクター高千穂鉄道を引き継ぐ民営新会社「神話高千穂トロッコ鉄道」が導入を
視野に入れている。知事は実現性を自ら検証したうえで、導入の後押しをしたい考えだ。

　東国原知事は県議会６月定例会で、「県としてはお金の支援をする考えはない」と明言したうえで、運行再開に向けて自身の知名度を生かしたＰＲ活動をしていくと表明した。今回の試乗については、
「導入できるかどうかは分からないが、導入できるとなれば業者を紹介したり、誘致したり色々できると思う」と話している。

　ＤＭＶはＪＲ北海道が開発し、今年４月から釧網（せんもう）線で試験的に営業運転をしている。定員は１６人と少ないが、車両価格は約１５００万～２千万円程度で、従来の車両の６分の１以下という。

599 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 15:23:03 ID:npcRS522

東国原英夫知事ｗｗｗｗｗ

600 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 17:06:33 ID:xc8gcuN3

トロッコ鉄道がご臨終か、めでたしめでたしｗｗｗ

601 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 18:08:39 ID:FGuhcLvD

また大田川化したか。
いい加減募金だけじゃダメだってわからんのか。

602 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 19:27:58 ID:RD8JUvGi

【鉄道】宮崎県の東国原英夫知事、北海道でＤＭＶ試乗へ…「神話高千穂トロッコ鉄道」の実現性を検証
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183111742/

603 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 20:28:37 ID:3Fr1q2Ng

>>597
これで結論付いたのか？

そのわりにはDMV導入を前提に運行再開に向けた
PR活動をするなんていう別のニュースも出てるし。なんかちぐはぐだな。

604 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 21:54:45 ID:PxKa7F7L

PRについては東国原自身が言ってるが県が直接金を出さないでスポンサーを見つけるため。
トロッコ鉄道にしても自治体にしても自前でやる金は用意できなかったというのが事実。

605 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 08:00:29 ID:m0KCI659

トロッコ鉄道が挫折して、さしあたって募金で集めた金はどうするの？

返還するにしても、匿名や住所の記載のないのは不可能だし
ネコババしたら大問題になるなｗｗｗ

606 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 10:46:18 ID:Obmvhqpz

ttp://www.the-miyanichi.co.jp/domestic/index.php?typekbn=1&top_press_no=200706300101
>興梠氏が新社長　神話高千穂トロッコ鉄道

>新社長は「（休廃止期限が迫り）大変な時期に差しかかっている。
>厳しい状況だが沿線住民とも一致団結し、運行再開を目指したい」と決意を語った。

全線廃止を打ち出した次の日にトロッコ鉄道の新社長が運行再開を目指す決意表明・・・
いったいどうなってんだ？

607 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 11:13:59 ID:vhtk7itW

>>597の日経の記事を読むと「年末廃止決定」に主眼が置かれてるが
下の宮日を読めば分かるように
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/domestic/index.php?typekbn=1&top_press_no=200706290109
実際は今年９月廃止だったのを１２月まで更に３ヶ月猶予してやるというもの。
新会社の立ち上げ資金が今の状態なら今度こそ本当に廃止するぞという最終通告。
だから知事も新会社も今一度改めて鉄道存続に向けた声明を出した。
これでも世論が呼応しなかったらもうそれまで。

存廃を決めるのは鉄道会社でも行政でもなく、我々利用者自身の声だ。

608 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 12:12:14 ID:pw9KBf83

40億… 少し分けてくれよぅ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070630i302.htm?from=main3

609 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 12:26:10 ID:DEDsP3gZ

もし、JR高千穂線だったら、越美北線みたいに完全復旧できたのに。

610 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 13:12:51 ID:P27dvSR8

今のところ再開される可能性は低いのでしょうか？個人的には再開してほしいけど
すぐに大赤字で結局は廃線になるような気がするし、それなら最初から復活しなくて
もいい気が。まして、延岡まで復活となると夢のまた夢ではないでしょうか？

611 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 21:45:06 ID:jYoYFT+h

まあ１６人しか乗れないんじゃＤＭＶで採算は無理だった訳だな。
せめて高千穂～天岩戸だけでも復活して、町内一周バスをＤＭＶにして欲しい。

612 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 00:33:44 ID:E43c2QxZ

>>611
洗車場壊さないと高千穂駅から出られないんじゃないのか。DMVならなんとか大丈夫なスペースあったかも
知れないが。

613 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 11:12:29 ID:elglcpL1

沿線に赤福あったら…

614 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 13:18:41 ID:QBTxNKeG

(´・ω・｀)

615 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 15:03:07 ID:Jx6uR7ch

>>611
そんなもの（DMV）のために、たとえ一区間といえども線路を維持するなんて
意味の無い（無駄な）ことだろ。

616 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 00:00:48 ID:7twiagj6

高千穂鉄道が都市間輸送路線ならすばやく復活できたでしょう。地元路線復活は現実的には無理なのでしょう。鉄道に対して県民の関心薄さも影響が大きい

617 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 01:20:13 ID:ODGq+IPm

618 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 09:45:54 ID:gziZ0nY/

>>615
鉄道＝大量輸送の手段=維持に膨大な経費
又固定観念の人が来ました。遊園地のジェットコースターも廃止汁！

619 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 15:29:53 ID:+Qpi1MdV

>>618
さる○つ並の幼稚なDQN登場！
ボクの大好きな汽車ポッポ！！！w

620 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 16:23:50 ID:1waTqL5x

ジェットコースターは距離１～２kmで、料金千円はかかるからな。
収益性が高いわな。

621 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 16:45:51 ID:xPJI1afF

交通手段として不要なことは住民・役人とも判ってるだろ
鉄道としての存続にこだわらずに、お猿の電車と同様の
アトラクションレベルで廃線跡の一部が有効利用できて
それなりに観光資源になれば充分と割切れればいいのにな

622 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 16:52:25 ID:+Qpi1MdV

＞交通手段として不要なことは住民・役人とも判ってるだろ

わからないで騒いでいた地元民や地元出身者がいたじゃんよ。w

仮に開業したところで、万が一のときの保障でさえ満足にできないだろ？
鉄道にせよ・・・遊具施設としてにせよ。
そんな無責任なことで鉄道事業を考えること自体が大きな誤りだろ。

623 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 17:36:01 ID:xPJI1afF

>わからないで騒いでいた地元民や地元出身者がいたじゃんよ。w
極一部が感情的に廃線反対を主張できず詭弁として必要性を騒いだだけじゃん
実際、資金は足りず認可は下りずに頓挫しただろ

奴らは金を集めて1/1模型を走らせればいいんだよ
事故時の補償ができないなら部外者を乗せなきゃいい
所詮趣味で安く仕入れた廃線跡の電車ごっこなんだから
趣味の電車ごっこが観光資源に発展すればもうけものだろ
逆に趣味なんだから行き詰っても誰も困らない

624 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 19:00:43 ID:8I7FrLoc

<<619
<<622
MdV乙

625 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 08:00:24 ID:sWRX2xSE

話はかわるが、なぜ、越美北線は復旧できたのでしょうか？
JRのままだったから？

626 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 08:21:31 ID:iYTdTMnH

↑福井県からＪＲへ再建のお願いとお布施の申し出

627 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 19:35:16 ID:0j9F4KjQ

宮崎県のバックアップはないもんな。
民間営利企業ということで、知事も宣伝してくれないし。
昨日の某番組でも高千穂が紹介されていてそのまんま東国原も出ていたけど、
高千穂線については言及されなかったし。

628 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 16:12:17 ID:Q1hAq7Go

それだけ地域の観光資源としても重要視されていないということでしょ。
鉄道が営業していた当時からも、この地を訪れる観光客のほとんどは自動車を
利用していたのだから。

福岡から度々DQNな香具師が出張してきたおかげで、よけいに事の成り行きがおかしく
なったんじゃあないかな。
越美北線にはそういったDQNな香具師は存在しなかったからな。w

629 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 06:19:33 ID:7jkdyyVu

高千穂を活性化したいなら鉄道に金出せよ禿知事

630 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 08:15:43 ID:oNv+9Dsk

　　　　　　　★★小泉純一郎と安倍は朝鮮人★★
コピペして各板に貼り付けよう　知人にも話そう政治板もたまには覗こう
小泉純一郎　
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
　又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る　そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
　参照http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島加世田の朝鮮部落の出身者といわれる　日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
　見知らぬ朝鮮名が書かれているという　
　純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目　帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
　調達人が「ガン」と称する帰化人であったという　毛利はその功績によって「ガン」を
　田布施周辺の代官に召したてた　このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に反共団体　国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
　経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
　日本人のワーキングプア層を全く省みない　また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
　伝授していることが深刻な問題になっている　
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている

631 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 12:23:07 ID:+4PGS833

JR九州に買い取ってくれないかな。
10年ぐらいかけて復旧できないかな。

632 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 13:34:23 ID:UST7NTq7

>>631
アホか？　そもそもTRが３セクになったのも
JR九州がローカル線廃止の時に『廃止が嫌なら、地元が３セク化して運営しろ
手切れ金は渡すがその後は知らん』だったのを忘れたのか？

633 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 17:52:28 ID:LkghuYXa

>>628
福岡から来たヤツって結構いたけどそんなに変だったか？

634 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 18:52:30 ID:ax5rCPI6

>>632
豊肥線の復旧すら渋った位だからな

635 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 07:14:55 ID:NO9KOdut

>>632
あの時とは時代が違うぞ。
JR西日本の嵯峨野観光鉄道みたいに観光専業にして。

636 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 10:49:20 ID:Q4YFqgpa

トロッコ鉄道が企業として成り立つと思っていて
集客のアイデアがあるのなら、誰かがTRの施設を買収して
開業すれば良いのだ、タダ同然で買収できるはず

嵯峨野は、日本最大の観光地である京都の
その中でも名所である嵐山に「寄生」しているから
集客には不自由しないだけ。
東名阪からはるか離れた僻地の高千穂と同一視など笑止。

637 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 13:17:08 ID:Rc2GX0rz

大赤字にならない見込みがあるのなら、
地元の金融機関やらあちこちから金が集まってくるハズ。
そういうプロでもお金を突っ込んでくれていない。
だから素人の一般庶民から支援金をかき集めている。

638 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 06:58:42 ID:GOfYvS0S

隣の熊本県では集中豪雨がすごかったが、
高千穂でも被害があったのでしょうか。
地盤が緩んで、余計に復旧不能になりそう。

639 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 07:12:11 ID:CF6diSXM

車両はどうなったの？もう海外？

640 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 23:21:53 ID:xcsYc9qD

ＪＲ九州労組が「トロッコ鉄道」に募金２００万円贈る
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/045/045_070710.htm

641 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 07:58:39 ID:48bW4V7+

ええニュースや。。。。

642 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 08:30:27 ID:GPJdZc41

しかしまた大雨続きで、残ってる路床もどうなってるのか・・・

643 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 12:55:43 ID:fG62sqz8

>>640
JR九州の指宿枕崎線が大雨で不通になってるのに
復旧の金を贈るならそっちにせいや。

644 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 14:01:07 ID:WpS+GBMq

指宿枕崎線が不通になる前から集めてたんでしょ。

645 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 15:27:02 ID:fix2gFQE

>>640
最後の大口寄付者か？w

さ　る　◎　つ　はどうしたんだ？
金を出す話になったら急に無関心になったようだが。w

646 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 05:40:23 ID:oPyfTfC0

>>645
さる○つのサイト、つまんないし、掲示板も５月末以来投稿が無いから閉鎖すればいいと思うんだけど。

647 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 19:28:27 ID:2JWHvnZi

また被害が出たら、もうだめぽ

648 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 19:42:10 ID:Y4fjg6xr

明日にかけて記録的大雨が予想されている　TRにトドメを刺されそうだな

649 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 20:54:35 ID:8p2tOJAW

TRはとっくに廃止になっている

650 ：名ナシ：2007/07/14(土) 00:10:45 ID:FWVqRsYA

俺は宮崎人だけど、地元にやる気無ければ意味がないと思う。自家用車もあるし、一部が騒いでも肝心な主役の沿線いぱーん住民が関心無けりゃそのまんま消え去るのみだべ。
どう地元沿線住民の方々が考えているかだね。１９８８年ぐらいの大騒動ぐらい無いと駄目だお。

651 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 08:26:06 ID:dcV9cOo0

ｺﾝﾔｶﾞﾔﾏﾀﾞ

652 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 12:27:22 ID:zOohDAy2

ﾔﾏｰﾀﾞﾏﾀﾞﾏﾀﾞｵｶｲﾄﾞｸ
ﾀｶﾁﾎｾｰﾝﾊ､ﾊﾝﾊﾟｼﾞｬﾅｲﾖ

653 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 18:35:14 ID:5GaeZd15

トドメがさされそうだが。どうよ？

654 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 19:44:46 ID:cq6VpB/h

台風本体は延岡を出た　耐えたか？

655 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 09:47:17 ID:4cwQnAMm

台風で被害がでたら二億では足りなくなる？

656 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 15:37:07 ID:/J+TY3yp

大口の支援金は大企業からということになるんだろうが
「味の素スタジアム」とか「CCレモンホール」などのように
鉄道会社名命名権を貸し出すのが有効では?

時刻表に載れば効果絶大だろ
広告代理店が乗り込んでくる前に積極的に動いた方がいい

657 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 16:12:00 ID:b+s4Pj1e

>>656
アホでつね。

スタジアムなどのネーミングライツ商法が、今や応募するスポンサーが
いなくて不成立のケースが続出なのに。

ましてローカル鉄道の命名権など売れるわけ無いだろうに
TVなどで名前が出るのは、不通になったか事故の時だけ。
縁起が悪くて手を出すバカはいない。

658 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 16:24:34 ID:/J+TY3yp

>>657
縁起に頼って商売してるのは実力の足りない企業だけ。

誰もやらねーと思っているところにビジネスチャンスはある。

659 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 16:44:14 ID:fkGBONPo

どうも高千穂線が復活してはこまるって奴が常駐してそうだな。
まあ、撤去となればその筋にカネが入るわけだし。

民間でやると決めたのだから見守ってやればいいんでないの。

660 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 17:18:31 ID:nqg6rkfU

>>956
そうか....時刻表に載るのか....しかも毎月タダで....
スタジアムは大試合が無いと効果がない事が知れてしまってアレなんだが

取り敢えず九州出張の口実にはなるかな。

661 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 19:24:35 ID:/SNPl0lT

大分いいちこグランシアタにあやかって、ひむかのくろうま鉄道とでも名付けろってか？

その広告効果？を知った熊本の主要企業は
全国区の有名アーティスト含め年間何十というコンサートをやってる熊本市民会館に
市の懸命の呼びかけにも関わらずどこもネーミングライツに名乗りを上げなかった訳だが…

662 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 20:26:56 ID:si8UkUcb

>>661
市民用施設に市内企業じゃたかが知れているだろ。

高千穂線は観光用として復活するしかないから
大都市圏にアピールする宣伝活動が必須だな。

663 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:07:09 ID:7ZKe8ehY

高千穂ー天岩戸間くらい「動く鉄道公園」として整備できんもんかね。
あのまんまじゃあまりにももったいない。

664 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:47:05 ID:gbXxeBbs

最近くろうまを見かけなくなった。人気あるのかな。
通販してもらうか。

665 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 00:39:47 ID:QLJW1F0h

>>8

666 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 07:08:49 ID:3s6A/RB0

LRT化は無理とか。
道路上に線路をひくとか。
北海道にあったディーゼルの市電のようなものだったらできそうだが。

667 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 09:02:22 ID:V9nc5hLG

>>956
時刻表ってあの小さい字が宣伝効果として期待デキルカ？
鉄ヲタ御用達の会社くらいしかあてにできないだろ。

668 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 19:21:13 ID:9Qbk70Qm

第二のドリームモノレール化だね。
あそこはダイエーが買収したが、本業不振で再開断念したね。

669 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 23:41:49 ID:W8WtJzyM

>>668
大船ー横浜ドリームランド間のモノレールだね。40年前乗ったことがあるよ。
あの大船の鉄骨上のホームは高千穂鉄橋に通じるものがあるな。
残っていたら乗ってみたかったもののひとつだ。

670 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 12:12:18 ID:/dzuYsg6

さて、開業のための募金は集まるのでしょうか？
新潟県で起きた地震で崩壊した信越線の復旧が先だが。

671 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 02:25:20 ID:DuiqjWwr

>>664
天孫降臨のほうがおそらく割がよい。

672 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 21:02:38 ID:PivSVT8s

オリンパス線

673 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 21:57:50 ID:2QWhXnPU

>>667
時刻表に限らず、旅番組に出てきたりするよ。
それに時刻表といっても全国の鉄道が載っている分厚いものだけではないよ。
スーパーの壁に貼ってあったり、新聞に折り込まれたり。

674 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 01:44:35 ID:CAcxnz1o

新聞折込とかスーパーの壁って、せいぜいその沿線だけの話だろ？
旅番組っていっても一年に1度登場あるかないかじゃね？

675 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 06:14:49 ID:h0V03fdC

○△という企業が命名権を買ったとして

○△鉄道が谷底に転落して死傷者多数・・とかになったら困るだろ？

676 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 06:32:13 ID:BfBTdJ0z

ところで被害無し？

677 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 15:04:16 ID:bwjPkexY

>>675
ずいぶんと悪質な荒らしだな。

678 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 05:46:23 ID:WYYe4nbE

>>670
観光目的のトロッコ鉄道を開業するより、もっと重要なことがあるのじゃない。
地震で被災した信越線は関西・北陸～東北・北海道の物流を担う幹線で、こっちの復旧が先じゃない。
トロッコ鉄道の開業を断念し、集まった資金を地震で被災した新潟県に寄付した方がましじゃない。

679 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 16:34:39 ID:o3/LPOfs

ＤＭＶ興味津々　東国原知事、小清水で視察

　【小清水、網走】宮崎県の東国原英夫知事が二十日、ＪＲ釧網線の浜小清水（網走管内
小清水町）－藻琴（網走市）間で試験的営業運行をしている鉄陸両用車両デュアル・モード・
ビークル（ＤＭＶ）＝十六人乗り（客席十二席）＝の視察に訪れ、ＤＭＶの乗り心地を体験した。

　ＤＭＶはＪＲ北海道が開発し、四月十四日から週末と祝日のみ一日三便運行。
今月二十一日から八月十九日までは毎日運行する。
　東国原知事は二十日午前、ＤＭＶが発着する浜小清水駅に到着。高橋はるみ知事や
ＪＲ北海道の中島尚俊社長らと懇談後、ＤＭＶに乗り込んだ。
　鉄路と道路約二十二キロのコースを一時間かけて巡り、乗車後の会見で「鉄路と陸路の
切り替えはスムーズ。コスト面は魅力で、客席数が増えるなどすれば地域活性化の起爆剤に
なりそう」などと話した。

北海道新聞（07/20 14:16）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/38934.html
試乗に先立ち、ＤＭＶの車輪について説明を受ける東国原英夫知事（手前）＝２０日正午、ＪＲ浜小清水駅（茂忠信撮影）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/image/7000_1.jpg

680 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 18:20:19 ID:yLAEx+N1

>>29
じゃあ

濡れまんじゅうで

681 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 20:35:56 ID:RavhD1b+

【鉄道】ＤＭＶに興味津々…宮崎県の東国原知事、北海道・小清水で視察　乗り心地を体験（画像あり）[07/20]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184918466/

682 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 02:14:31 ID:5EcOcx7D

>>677
このスレ、ほんとに荒らしの割合が多いな。
日の影で避難所生活していたばあさん、どうしてるかな。
ほんとに困っている沿線の人って少なくないと思うんだけどな。

683 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 09:44:01 ID:sgzAXE05

災害の被災者の心配をするのなら、トロッコ鉄道などに税金を投入する事こそ
最大のムダ使いだ。その分を福祉なり教育・医療に使うべきだな。

684 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:29:55 ID:Cn9jTnrM

>>683

DMVなら残った鉄路と道路で運営できるから低コストだな。

685 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:49:13 ID:YLXu0vmM

国交省が法的な形式縛りかけて来るぞ。

686 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 23:37:09 ID:bHFyLrpU

鉄道事業者でもないハゲがＤＭＶ視察に行ったところで
なんの意味もないだろ？常識的に考えて。
視察そのものが税金の無駄遣いだな

687 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 00:11:29 ID:p4CWlK8B

宮崎県の裏金はバレただけでも2億を軽く超えたそうだが

公務員の高給こそ一番の税金の無駄遣いだな。

688 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 10:26:26 ID:08plpCor

http://www.takachiho-kanko.jp/info/situation.html
これの募金振込み額の報告が、７月１３日で止まってるが何かあったのか？

689 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 10:38:32 ID:Hu9f4oVt

>>688
やる気のあった神楽酒造関係者がいなくなったのでは？

690 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 20:09:49 ID:umM8e6u9

>>688
新潟県の地震でそれどころじゃないよ。
トロッコ鉄道に寄付するより、新潟県の地震の義援金にするのじゃない。

>>679 >>681
また、宮崎県知事はＤＭＶ乗りに行くぐらいで、のんきだね。
新潟県知事なんか地震のことで大変だから。
もし、宮崎県でこのような地震が起こったらどうする？

691 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 21:29:10 ID:T7kYjajs

>>683
福祉と観光の役にたって金のかからない唯一の方法は、高千穂町内循環バスをＤＭＶにして高千穂～天岩戸間だけ鉄道で走るしかないだろ。
１６人乗りならその規模でしかできないし、福祉バスをかねれば税金も注ぎ込み易い。一日乗車券や町民定期をつくれば、話題性もあるしやっていけそう。

692 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 22:37:25 ID:p4CWlK8B

>>690
地震が起こって全ての幹線道路が崩壊、鉄道だけが生き残ったなんてことも
ありえるわな。
義援金をあてにするよりいつ来るかもしれない災害への対策がいかに重要か
あの大水害は教えてくれたはず。

693 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 03:27:06 ID:K58ep+2F

早く復旧してくれよう
クルマで通勤飽きたっちゃ
毎日居眠り運転しそうで
ていうかしてるみたい

694 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:12:19 ID:JZkqSgV8

>>693
寝るんじゃねえ！寝たら死ぬぞ。

自分は鉄道が止まってから延岡でアパート暮らし。
バスは体に合わんし車は運転がめんどくさいので。

695 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 13:17:00 ID:UqD26dXw

むりぽ

696 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 15:42:05 ID:jXqW4qHU

バスが体に合わんなどと、たわけた事を言ってる奴は
淘汰されて消滅するかホームレスだな。

697 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 23:06:13 ID:QK7UxPGd

このスレぬるぽ

698 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 00:13:58 ID:1yqMfUYy

そうか。
このスレを荒らしてるのはバス会社の中の人か。
鉄道が完全民営で成功すれば補助金頼みのバスは
その存在意義を問われるものな。

山奥の小さな集落を回っている路線バスは無くなって
欲しくないけれどね。

699 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 10:00:08 ID:GmF/8NOl

バス会社も過疎路線は、切り捨てたいのが本音。
騒いでいるのは、大量輸送教徒のアホです。

700 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 12:30:24 ID:yDBHU6b0

>>698
>鉄道が完全民営で成功すれば

アホ丸出し、逆立ちしたって無理。
小回りが利くバスでさえ経営が困難なのに

701 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 16:17:42 ID:I8d6ffab

＞福祉と観光の役にたって金のかからない唯一の方法は、

やっぱりコミュニティーのバスの運行だろ。
これなら既存の道路を使って二十人の旅客を輸送できるし、車両価格もその後の
メインテナンスもＤＭＶよりも遥にコストがかからない。

＞地震が起こって全ての幹線道路が崩壊、鉄道だけが生き残ったなんてこともありえるわな。

100%ありえない。　そんなことを考えるのは池沼のおまいくらいのもの。w
逆に全ての鉄道が崩壊して、多くの道路が機能するといったことは多分にありうる。
もっとも道路が機能しなければ鉄道の復旧も不可能だけどな。

702 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 01:00:59 ID:/veI+yMi

毎日巡回してのいやがらせ、ご苦労だな。
道路が来ていない所で鉄道が走っている例はいくらでもあるぞ。
おまい、高千穂鉄道に乗ったこと無いだろw

703 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 06:47:11 ID:pwpm26hY

>>702
道路が来てないところと、道路が災害で被災したところは違うと思うぞ。
　近年の例でいうと、2年前に台風14号で山口県の錦川が氾濫して錦川鉄道と国道187号が
ダメージ受けたとき、錦川鉄道のほうが早く復旧工事が終わったが、再開は国道187号開通を
待って行われた。
もっとも山口県は道路の復旧も異様に早いけどな。

704 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 09:16:07 ID:MJZ3MN0u

それぞれの事情ってものがあるよ。
ちなみに日之影ー高千穂間の鉄道開通時は
断崖下の五ヶ瀬川沿いの国道しかなく
これがよく通行止めになった。

トンネルと鉄橋を多用した鉄道が開通したおかげで
今の高千穂がある。
以前から高千穂に住んでいる人々にとっては
鉄道は思い入れの深いものなのだ。

705 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:35:07 ID:fwM4xgX5

東国原英夫知事ｗ

706 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 01:15:22 ID:TxOohHOl

公約にしている候補者いないの？

707 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 06:38:09 ID:UEozrI8Z

>>704
>以前から高千穂に住んでいる人々にとっては
>鉄道は思い入れの深いものなのだ。

思い入れはどうでも良いが、現実に利用者がいないからTRが廃止に
追い込まれたのを忘れたか？

708 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 21:17:09 ID:88wbW2ZP

>>704
10年前の七夕の時点で小学生が「高千穂線が人が乗らなくて潰れそうなので頑張れ」つう短冊書いて
ニュースの話題になった点について

709 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 22:23:26 ID:UfchCYNa

うしなって
はじめてわかる
ありがたみ

乗らなくなっても心の支えだったことを理解した人たちが
新会社を立ち上げたってわけなんだが

路線が撤去されてからでは取り返しがつかないからね。

710 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 23:09:19 ID:rFRXOlyN

うしなって
あらためてわかる
ひつようせい

乗らなくなっても心の支えだったことを理解した人たちが
新会社を立ち上げたってわけなんだが

募金が集まらないのが現実を如実に語っているね。

711 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 12:47:15 ID:YpAqVLNM

支援金は再開できなければ返金できるの？
枕木と引換とかになるの？

712 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 16:47:18 ID:+3ZA6Npd

不通になる直前のTRの利用者が、全長５０ｋｍで一日１，０００人しかいなかった。
高校生の通学利用と老人の通院などを除くと
その当時でも「地域の足」としては全く機能してなかった。

なんでわざわざ復活させる必要性があるの？

713 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 19:21:30 ID:hJsRrkAY

復活！復活！復活！復活！復活！
復活！復活！復活！復活！復活！
復活！復活！復活！復活！復活！
復活！復活！復活！復活！復活！

714 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 23:01:22 ID:XRh3/1uN

1000人もいたのに｢全く機能していなかった」という結論に誘導

悪意以外の何者でもないな。

715 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:00:57 ID:H5gcK9oF

仮に全線廃止になれば軌道跡の整地、舗装、トンネルの埋め戻し、鉄橋の撤去、
橋げたの撤去、駅等の設備の撤去等で百数十億の費用がかかる。

高千穂ー高森間の撤去費用は国鉄清算事業団から出たようだが
今回も結果的に国庫から補助金のかたちで引き出さざるおえないだろう。
こんなおいしい話を前にしては
その筋の業者としては復活は断固阻止せねばならない。

一方高千穂線の年間平均維持費を2億とすると、一日平均1000人の乗客が
一人当たり550-を支払えばまかなえる。寄付や企業補助も含めれば自主
運営も不可能ではない。

国の歳出を削減し且つ地方の自主性を促したい我々としては．．．．さて

716 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:33:07 ID:AoipbOG2

>>715
＞高千穂ー高森間の撤去費用は国鉄清算事業団から出たようだが
残念ながら高千穂町の税金で高架路盤をブチ壊しました

717 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:16:29 ID:PFhdDhMI

>高千穂町の税金
それは初耳だな。交付税として町に入った金かな。
少なくとも町民が払った税金ではないな。

718 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:38:41 ID:AoipbOG2

>>717
鉄建公団が8億分までは破壊して町に4600万で引き渡したが、当時関係ないと思われたところが
県道改良工事で使用するために町が1億かけて邪魔な個所を撤去。
　さらに2億分の撤去費用が必要そうとなったが神楽酒造が高架ごとトンネルを購入。

719 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:13:55 ID:bF4FKIGY

>>715
＞我々としては．．．．さて
まず、藻舞が金だせ。

720 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:42:17 ID:Zfj8DqKY

>>715
>仮に全線廃止になれば軌道跡の整地、舗装、トンネルの埋め戻し、鉄橋の撤去、
>橋げたの撤去、駅等の設備の撤去等で百数十億の費用がかかる。

百数十億ってｗｗ、ヒトケタ以上鯖を読んでｗｗｗ・・・　
この分ではトロッコ鉄道の収支計画も、超楽観的・空想的な数字だろうな

721 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 22:39:39 ID:H5gcK9oF

>>720
つ談合

722 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 23:42:17 ID:7nBpDSQj0

>>720
いや、100億は頂ける。少なく見積もってあとでもめるよりまし。
>>721
なめとんのか。

723 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 01:36:16 ID:JTAxOw2t

>>718
そうだったのか。
それにしても神楽酒造、漢だな。今夜はくろうまが美味いぜ。

724 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 16:01:21 ID:0rrkzbhU

そういや夢見路公園も町が整備さしたものの一年後には草ボーボーで「もうこれはダメかもね」
状態だったのがSL持ち込んだりアプローチの階段作ってみたりTR300置いてみたりで今や観光地と
して愛されてるもんな。

725 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 19:31:53 ID:xY46RA3m

>>720
鉄道会社にいた人間とか、鉄道経営に詳しい人間とかが
コンサルティングしてくれていたらいいけど。
銚子とかと提携できないかね。

>>723
漢だけど、実際は必死だと思う。

>>724
観光地としてがんばらないと鉄道経営も厳しいしな。
今までとは違う観光企画とか、新しい方向性の宿とか出てこないかな。

726 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 20:34:10 ID:mn3s+BuV

>>718
トンネル買い取って酒蔵にしてるんだっけ

727 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 20:56:48 ID:Lj6+LZFp

黒川紀章氏が支援金＠UMKニュース

728 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 21:16:44 ID:eumi52Vm

>>726
熊本から解体されそうだったSLを引き取って向かい側の高架に乗せてたりなんかもする。
確かに夢見路公園は、今は町が管理してなくて神楽酒造が手入れしてるのかもね。

729 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:19:42 ID:cv7XYmRj

>>727
てことは九州からは選挙に出る気はないのか。

730 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:26:10 ID:5UrMhfoL

毎日さん、「何を今更」な記事。

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東国原知事：「ＤＭＶ」に試乗－－北海道視察　／宮崎

　東国原英夫知事がこのほど、北海道を訪れ、ＪＲ北海道が開発した線路と道路の
両用車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」に試乗した。

　臨時に運行されたＤＭＶは浜小清水（北海道小清水町）－藻琴駅（網走市）駅間の
１１キロの線路を約１５分で走行、復路はマイクロバスに変身して国道２４４号を走った。
ＪＲ北海道の中島尚俊社長らと試乗した東国原知事は「鉄道からバスへの切り替えが
非常にスムーズだった。高千穂鉄道をはじめ県の山間部で活用することも含めて
検討を続けたい」と語った。

　中島社長は「ゴムタイヤの耐用性や強風対策など知事から質問を受けた。非常に
熱心な視察だった」と語った。

毎日新聞　2007年7月30日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/miyazaki/news/20070730ddlk45010262000c.html

731 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:31:16 ID:eumi52Vm

>>727
これだね

【県内】トロッコ鉄道に大口の支援金2007年07月30日
http://www.umk.co.jp/news/headline/

神話高千穂トロッコ鉄道に、大口支援金の申し入れがありました。

神話高千穂トロッコ鉄道に大口の支援金を申し入れたのは、世界的な建築家、黒川紀章氏です。
先週、黒川氏が党首を務める共生新党の九州総支部事務局長が、トロッコ鉄道を訪れ支援の意向を伝えました。
支援金の金額は、最終的に決まっていませんが、経営には参加しないということです。
これを受けて、トロッコ鉄道はきょう取締役会を開き、支援金の受け入れを決議しました。
トロッコ鉄道では、近く黒川氏と面談し、正式に協力を依頼します。

732 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 22:55:31 ID:WCQIJ9L7

黒川紀章は、解散総選挙をねらっている気がする。
まあ当選は無理だろうけど。

733 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 04:58:31 ID:HiqDHQ7L

参院選で共生は宮崎に候補者を立てたもんだ、と思っていたら・・・

734 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 17:44:39 ID:z7PxyAjc

黒川は、都知事選以来狂ってるとしか思えない所業だな。

トロッコ鉄道に金を出すくらいなら、黒川温泉に自分の銅像でも立てたら？
あそこは高千穂の商売敵だからな。

735 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 01:21:24 ID:ucqKn9b3

>商売敵
日帰り入浴施設一軒の高千穂温泉が黒川温泉の敵にどうやったらなるとw

736 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 02:38:06 ID:+Cq0Nu5K

うーん　たしかに男女別の高千穂温泉では混浴の黒川温泉には敵わないよなw

737 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 06:43:07 ID:e3qCGuso

九州観光のゴールデンコースは

　熊本→ 阿蘇 → 黒川・湯布院温泉 →別府
　　　　　 ↓
　　　　高千穂

阿蘇から北に行く観光客の１０％でも、高千穂に向わせたい。
どちらに行くかは二択の競合関係。

738 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 15:45:09 ID:VrhB1Y37

高千穂から東へ抜けるルートが弱いな。
鉄道なら車窓を楽しみながら延岡へ、あとは特急で迅速に
宮崎あるいは大分に快適に移動できるのだけれどね。

大部分の観光客は駆け足だし。ほんとは日向海岸や美々津とか
寄って行って欲しいけど。

739 ：ハイブリッド車輌運転時刻表～9/2：2007/08/01(水) 19:50:14 ID:SnnQos39

小諸 0723 0749 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
佐久 0708 0808 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
中込 0655 0823 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 1729
小海＝＝ 0856 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 1651
野辺＝＝ 0930 1041 1050 1311 1320 1438 1448 1612
清里＝＝ 0939 1034 1059 1304 1328 1431 1500 1604
小淵＝＝ 1001 1007 1121 1239 1349 1402 1522 1533

740 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 20:19:06 ID:quCOWrwl

>>739
小海線か

741 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 23:52:37 ID:hmv5lysb

>>739
意外と酷使されんのな。

742 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 01:17:45 ID:gEsZisRH

>738

>>特急で迅速に

ここは笑うところですか？(特に大分)

743 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 03:03:50 ID:+TFXwIfU

延岡～大分間程度で1時間55分～2時間1分もかかってちゃ、迅速とは言えないな、、

744 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 06:04:21 ID:FjoC1uRY

寝ていればあっという間w

745 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 08:59:27 ID:rTLHKjgG

そうか...特急だと2時間でいけるんだよな。
大分の手前から必ず渋滞にはまってイライラしてたんだよな。

だがしかし各駅で宗太郎で降りて次の各駅(24時間後)に乗るのが
旅の醍醐味でないかと。

746 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 10:38:46 ID:Hjl9KBhK

延岡-佐伯間って携帯時刻表で一駅なのに特急でも1時間かかるんだね。
各駅は上下3本づつあるみたいよ。
夏休み中に高千穂越え計画中。富士とはやぶさ乗るのだ♪

747 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 18:31:00 ID:ANmd4J/k

2億以上の寄付を申し出た模様＞黒川
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=16418

748 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 19:21:31 ID:48tNAzyX

>>747
これで、神話高千穂トロッコ鉄道改行決定か！？
支援金を贈った俺としてはうれしい。

ところで、黒川とドクター中松は性格がなんか似ている気がする。
黒川はカプセルホテルを考えた人らしいね。

749 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 21:21:46 ID:dnNQ4G+E

この件で黒川見直したよ。
でも政治家になりたいなら、田中新党あたりと組もうね。
単独では知名度しか上がらん。

750 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 21:31:38 ID:Fbl6HPvp

黒川紀章さん、追突人身事故で書類送検…本人は否認
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070802i504.htm

東京都港区の路上で建築家の黒川紀章さん（７３）が運転する乗用車がタクシーに追突し、
乗客に軽傷を負わせた事故で、警視庁赤坂署は２日
黒川さんを自動車運転過失傷害の疑いで書類送検した。

調べによると、黒川さんは先月３日正午過ぎ、港区赤坂２の交差点で、
乗用車を運転中にタクシーに追突、乗客の会社員男性（４０）の首に
約２週間のけがを負わせた疑い。黒川さんは「覚えはない」と否認しているという。

　　

（2007年8月2日14時4分読売新聞）

751 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 22:24:31 ID:gEsZisRH

んで、今回の台風による被害状況は？

752 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 01:26:55 ID:lR1if6K9

風が強いです。断続的に強烈な雨が襲ってきます。
でも嵐には負けないぞっと

753 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 08:29:07 ID:KSuzt/4/

さて、一度廃止になると、営業再開は無理なの？

754 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 09:30:12 ID:ZyFSCSOu

大口の寄付をしますよと言って関係者を喜ばせただけで、
実際に寄付が履行されるのは、なんだかんだ理由を付けて来年以降にするんではないかい？
年末までに資金を確保し開業の見込みが立たなければ、この区間の廃止は決定だろ。

彼らはそれを考えた上で今回の大口寄付申し出をしたと思うけど。

755 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 11:04:53 ID:BQSvV30X

>>754
君は都知事選挙で「公用車を全部ポルシェに」と言い放ったヤツの財力を甘く見すぎている

756 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 14:07:55 ID:FAsxd6Sn

トロッコ鉄道に回す金があったら道路の復旧に回せや。

道路崩壊ヘリで住民を救援
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/08/04/d20070804000082.html

宮崎県北部の日之影町は、台風５号の大雨で山間部の川沿いの県道が３か所で崩れ、
７５世帯１４１人が暮らす地区まで車が通れなくなっています。
このため宮崎県は、４日朝からヘリコプターで住民の救援活動を行っています。

このうち、独り暮らしの菊池ミヤさん（８３）は、介護を受けるためヘリコプターで福祉施設まで運ばれました。
菊池さんは「家では１人でした。ここなら人がたくさんいるので安心です」と話していました。
このあとヘリコプターは、ミネラルウオーター３６０リットル分やコメ２５０キロなどを運んで、
避難所になっている公民館におろしました。さらに、町の職員と消防団員は、
水につかるなどの被害を受けた住宅の清掃を行うなど、救援活動を続けることにしています。

757 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 01:17:35 ID:y17kW/aq

県道なら県が出すだろ。

758 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 18:23:59 ID:/K3IRI8s

http://wantetsu.blog61.fc2.com/blog-entry-318.html#more

759 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 00:38:14 ID:cklEVpid

高千穂トロッコ鉄道：黒川党首に面会希望　支援発言に「会わないと進まず」　／宮崎
ｔtp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070805-00000262-mailo-l45

760 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 06:43:50 ID:CrTYNXT0

>>759
黒川のトロッコへの出資の話、これまでの報道とずいぶんニュアンスが違うな。

選挙演説で言ったとは露骨な利益誘導だ。選挙区への寄付禁止に触れるはずだが。

761 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:16:44 ID:t0/Tstnn

>>760
どうせなら、あんな奴より羽柴誠三を高千穂町長にすれば復活間違いない。

762 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 21:26:07 ID:LDz5qfbZ

とりあえず貰っとけ。話はそれからだ。

763 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 08:16:36 ID:2BbT3cN8

延岡側の再開は絶望的だね。
トロッコ鉄道とは別の会社で再開は無理かな。

764 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 09:47:37 ID:evsSzlHg

黒川の２億円の話、本気だったのかどうかも怪しくなってきたな。

選挙演説で、軽い気持ちで出まかせを言ったのかも。

765 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 13:56:36 ID:RCT8Qt1R

当選したらだろ。当選しないんだから何でもあり。

766 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 08:06:26 ID:ZfVx+DnM

>>765
まるで民主党のマニフェストだなｗ

767 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 11:34:29 ID:T5EN7L0q

現在まで集めた寄付金じゃ黒川の超豪華仕様の選挙カーすら造れないw

いくら金持ちの道楽でも釣れない魚に餌をまく釣師なんかいねーよ
餌が欲しけりゃ１匹ぐらいは釣らせてやれ

768 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 13:06:15 ID:fMJ5fPjg

ドクター中松にも負けた、泡沫候補だったからねぇ・・・

769 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 21:21:16 ID:B4783/1g

そんな泡沫候補にすら釣られる、それが宮崎クオリティー

770 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 01:13:08 ID:43aCDcnQ

おい！どっかの金持ち！
今がチャンスだ！高千穂鉄道にポンと出せ！！

771 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 11:46:41 ID:a6h300p8

黒川の寄付で再興できたら選挙カーをDMV改造させて
宮崎入りの際はお召し運転してあげればいいよ
線路も走れる選挙カーなんて話題になりそうだし
目立つことが好きそうな人だし
実際DMVなんて話題だけで実用性はバス以下の乗物だし

772 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 23:13:36 ID:Hjkw8oxo

ぶっちゃけ、DMVで何とかするにしても
南阿蘇鉄道から道路経由で回してもらったほうが実現性あるかもね。

http://www.kab.co.jp/db/asp/KabNewsDetail.asp?hizuke=2007/8/1&group=4&id=6
http://www.qst.mlit.go.jp/press/pdf/press061129_1.pdf

773 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 22:21:06 ID:osMWQxjw

DMVの選挙カーか．．．．．
そのまんま日豊本線に乗り入れて九州一周しそうで怖いなw

774 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 12:08:20 ID:kKv+vw+v

募金の残りあと１ヶ月。３１５０万円ほどで停滞気味

http://www.takachiho-kanko.jp/info/situation.html

もし本当に黒川が２億円ポンと出すなら、零細な寄付は意味が無くなるし
ウソだとしたら、寄付の足を引っ張った戦犯になるな。

775 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 22:39:25 ID:NtXNzhtX

某焼酎メーカーの実物大鉄道模型でいくか。

776 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 00:35:47 ID:GtTaOqKi

社名だけでも、高千穂急行電鉄とか九州鉄道とかにしておけばよかったのに。

777 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 09:26:47 ID:NwueBE/t

>>772
あの山道をＤＭＶで走っても採算とれない。それなら税金で高森～高千穂に道路トンネル掘って一般車と一緒に走らせるしかないでしょ。

778 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 10:12:08 ID:3efTaUmI

>>776
磐梯急行電鉄とか紀州鉄道のノリね＾＾；

779 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 12:06:40 ID:6Fz4Xst3

・神話
・トロッコ

なんてついたらみんなだめぽなイメージ。
→「神話東武トロッコ鉄道」

→「漁港銚子濡れ煎餅電気鉄道」
→「野球阪神タイガース電気鉄道」
やはり名前が大事だろ？

黒川が金出して「共生電鉄」とかにならない？

780 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:01:43 ID:u2vptxVf

>>774

>３１５０万円
集めたほうだとは思うけどね。やっぱお金足りなすぎ。
修理の優先にしても復帰の中心が鉄道マンだったらまず保線に走るだろうけど、
商工会議所とかがメインだからどうしても建物とかに目が行ってるんだよね。
これはアカンかもしれんね。

>>779

そうなんだよね、名前で変に限定しちゃったからね。
銚電みたいに長期間育てた副業があるわけでもないし、
風光明媚とはいえ…トロッコのイメージが強すぎるというのは
この場合はマイナスかもしれないね。

781 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 16:57:05 ID:G/nmAZfD

ゴミ駅について

782 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 19:13:51 ID:ZY7xIImU

まあ、万葉線最強ってこった

783 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 20:40:30 ID:ovpNMh6F

>>774
まあ…これまでにそれだけの額が集まっただけでも大したものだと思うけどね。

この路線よりも条件が良いと思われた鹿島鉄道でさえ、「寄付予約」という形でも四千万円くらいしか集まらなかったんだから。

それにしても、この路線の復活に関して自称:有名人になったという福岡のDQNは、それなりのまとまった額を寄付したのかな？

寄付の話が持ち上がってから知らぬ存ぜぬと無関心を装っているようだが。w
大口はたたいても、大口の寄付はできないようだね。

784 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 21:51:56 ID:HtB8HOur

>>779
何度計画しても頓挫する若狭リゾートラインのことを言ってるのか？

785 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 01:53:04 ID:+NrXtAhs

復活すんの？

786 ：名無し電車区：2007/08/14(火) 08:42:43 ID:85ed8q/O

神にたのめ

787 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 09:54:43 ID:IveFaK+1

神頼み高千穂トロッコ鉄道

788 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 11:05:05 ID:H4/DK00A

トロッコ鉄道を復活させるためには、鉄オタを強制連行して
建設作業に酷使する事だな。　世の中のためにもなるしな。

怠けるオタやヘバったオタは、容赦なく谷底に突き落として始末する。

789 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 13:24:09 ID:frBH8wtA

成功したヲタへの報酬は？

790 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 14:09:00 ID:I/VsVDmm

＞怠けるオタやヘバったオタは
・枕木（ｒｙ

＞成功したヲタへの報酬は？
・最寄り駅に氏名を掲示いたします。
・会員証を発行し、お届けいたします。（列車ご利用の優待等を記入）
・会員名簿に登録させていただきます。（非公開）

791 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 20:08:13 ID:96wgjquw

むりぽ？

792 ：名無し電車区：2007/08/15(水) 08:57:35 ID:k1wdbWQL

ネ申

793 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 15:33:08 ID:nkF5Tn1A

言舌

794 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:26:46 ID:n9CTtG1s

金失

795 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:19:49 ID:mYbnN71u

路

796 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 18:20:46 ID:mYbnN71u

局

797 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 22:41:56 ID:3HP9yQLx

高森トンネル湧水事故が起こらなければ今も立野～延岡が「日肥本線」として存続していた。
なわけないか？

798 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 23:30:35 ID:rzgpneQQ

日肥線は宮崎～妻～村所～湯前～人吉が所定ルートげな。
こっちは高千穂線じゃろ。

799 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 23:32:52 ID:3HP9yQLx

>>798
別にその名称があったのか。サンクス

800 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 04:44:18 ID:rnccCUoR

「神話鉄道」とは、なかなか考えた命名だなｗｗ

myth ━━ n. 神話; 作り話; （一般に広まった）誤った信念; 架空の人［物］

801 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 05:57:29 ID:Jx8E+OwX

タイムリミットも遠くない中、次の一手を予想しよう！

１、破産
２、民事再生
３、夜逃げ
４、資金枯渇
５、募金詐欺
６、その他

802 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 12:59:52 ID:8R2JIO4N

>>801の次の一手だったりして

803 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 13:26:13 ID:LH1AroDu

神話高千穂トロッコ鉄道現在状況　（5月21日から）
日付　　　合計入金状況　目的達成まで
8月14日（火） 32,365,200 167,634,800
8月13日（月） 32,305,200 167,694,800
8月10日（金) 　32,205,410 167,794,590
8月 9日（木） 32,019,410 167,980,590
8月 8日（水） 31,845,410 168,154,590
8月 7日（火） 31,595,410 168,404,590
8月 6日（月） 31,453,318 168,546,682
8月 3日（金） 31,238,318 168,761,682
8月 2日（木） 31,033,318 168,966,682
8月 1日（水） 30,983,318 169,016,682
7月31日（火） 30,873,318 169,126,682
7月30日（月） 30,623,893 169,376,107
7月28日（土） 30,328,893 169,671,107
7月27日（金） 30,308,893 169,691,107
7月26日（木） 29,982,893 170,017,107
7月25日（水） 29,543,478 170,456,522
7月24日（火） 29,353,478 170,646,522
7月23日（月） 29,081,478 170,918,522
7月21日（土） 28,765,478 171,234,522
7月20日（金） 28,705,478 171,294,522

804 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 15:30:05 ID:SH7T37bf

神楽酒造の取引先に奉加帳が回ってくれば、NOと言うわけにはいかんだろう。

可哀想に・・・・

805 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 15:55:39 ID:IHCmJtSs

中途半端に集まった寄付金は無意味に消えるんだろうな

806 ：名無し電車区：2007/08/16(木) 21:07:57 ID:hBGDkcFJ

ネ申

言舌

807 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 22:45:17 ID:u6jSN4II

３０００万円じゃ、これまでの経費や給料とか（出てるなら）ＨＰ維持費・事務諸費で消えてしまいそうだなぁ。
とりあえず、通常業務が「入金確認」→「ＨＰ更新」だけというのはちとまずい。
>>788-790は冗談半分にしても、ボランティアを募って草刈とか簡単な路盤整備とかしてもよさそうだが？どうなの？

808 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:55:56 ID:2DfP6OFF

寄付金はスタッフが美味しくいただきますた

809 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 11:18:17 ID:wb78RbVB

神話高千穂共生鉄道にしようが、
共生新党の広告で車両をラッピングしようがかまわんから、
ガチで運行再開しる

810 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 13:47:45 ID:qUeKRpY+

黒川は公約を守れ！

811 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 14:45:52 ID:bhw52sUm

結局、黒川の２億円は与太話だったようだな。

飛びついた田舎者　哀れ～

812 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:29:54 ID:vdHE5qEg

はっきり言って鉄道である意味無し。バスで十分。神話観光バスでいいんじゃねぇのかよ

813 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 17:21:28 ID:OE0QNx4B

>>811
黒川氏は26日まで外遊　ソース＠夕刊デイリー

814 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 18:56:46 ID:T1oSpSTu

>>812
鹿島鉄道の代替えバス利用者は、鉄道の4割だってよ
鉄道である意味なしの根拠が曖昧だね
バスにしたら人が来ないね

815 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 19:26:12 ID:XpddMjba

６割の乗客は自家用車等を利用するようになったからだろ。
つまり、鉄道である意味など存在しないということ。w

816 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 19:41:08 ID:T1oSpSTu

>>815
意味不明

817 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 01:12:51 ID:a1308oEM

鉄道なら乗りたいがバスとかじゃわざわざ乗りたくねーって事じゃないの

俺もそうだがばーちゃんもそうだ　たぶんじーさんもそうだった

818 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 01:18:38 ID:6ojMQ72L

>>812
今、高千穂駅の車庫にトロッコが2台あるからだろ？

819 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 11:38:03 ID:C0VKak6m

　l::::::::::::::::::|＿!::lヽ:::::::::ﾊ::::::::::::::::::::::::::::::::i､::!　ノ
　 !:::::::::::::::::l-‐ｪ!;ﾄヽ:::::l ´!:::::::::::::::::::::::::::::l ｀　ヽ　　幺ク　亡月　|　　┼‐　.|] |]
　 l:::::::::::::::::「（;;;)ヽ､__､::ﾚ'´ｌ:::::::::/l､:::::::::::::l　　 /　　小巴　三l三. ヽ_ﾉ / こ　o o
　　!:::::::::/l:::l＿_,,,rﾀ"ﾞ､;!)､__!::::/ノ〉､::::::::l　　＼　　いまだに棚からボタ餅に期待している
　　 l::::/　lヽ!　　　　_　_　　 l;/´　 !　>､::l　　／　　宮崎県民に絶望した
　　ﾉノlヽ､_!　　　 r――‐┐　　 /_ノ:::|　　／
　　　　l::::::>､　　ﾚ,二二ェ!　　/i:::::::::::l　　￣￣|＿　　　　／ヽ、　 /＼　　 /＼　　　／
　　　　l:::/ /::ヽ、 `ｰ-―-'　,ｨ'::::!＼:::::l　　　（ヽ､/／＼／　　　＼/　　＼/　　＼／
　　　　ﾚ' ム-''´lヽ､　　_,,.／! ﾞヾ!＿_ヽ!　　　　ヽ´ヽ、ヽ
　　　　　　　 !　￣　　レ;'´　　|　　（,ゝ、　＼ヽ　l､
　　　　　　　　／|　＿,,.-／´　 ;;　.,,,-!　　ヽ､ヽ、　|　|　! l
　　　　　　　/ 斤'"〇 /´　　　 ,;;:''" _,l_　　　ヽ　ヽ/　 l　| l
　　　　　　/;　l､」＿,,/　　　　 '' ﾞ;;／　ヽ､　　〉　｀ヽ　 l/
　　　／!,r''´!/　 /　　　　　';,/"ﾞ''':;,,,,;;'' ＼ /　　　　　,!
　　　/　l ,;;　 |l　 /`'';, ,,　　 /　　 ,;;''"ﾞ''　　 l　　　　　/

820 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:57:42 ID:FJdcUxx2

神話じどっこ鉄道
かりこぼ－ず鉄道

821 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:34:23 ID:eW8FdUEk

おれは宮崎県民ではないが、
鉄道があるなら観光旅行で行こうと思っているけれど、バスなら嫌だ。

822 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:46:47 ID:Kk+VYl1/

嫌なら行かなければいいだけのこと。
高千穂を訪れる観光客は自動車を利用しているのだから、おまいが来なくても困らんよ。w

823 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:51:40 ID:F3d0MukP

DMVって既存車両を改造したもの？それとも一から作ってるの？

824 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 17:58:39 ID:eW8FdUEk

>>822
言われなくても鉄道がなければ行かないからｗ

825 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 19:42:45 ID:2IncRSwI

>>822
困ってるから東国原知事があの手のこの手と観光客の呼び込みしてんだろうが

826 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:10:31 ID:lIaBFJD5

それ以前にオーシャンドームも閉鎖。

宮崎に東京や大阪から、わざわざ時間をかけて行く名所って無いね。

長崎は市自体とハウステンボス、熊本は阿蘇、大分は別府などの温泉
鹿児島は桜島と指宿。

827 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 20:42:05 ID:BzkRJWsa

東国原英夫知事
現在、武道館から２４時間テレビに出演中。

828 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 21:21:42 ID:pTbswdyt

>>823試乗タイプは改良版。
でも実用化時には一から作る。

829 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:51:03 ID:wSR09OjG

さすがに一からは作らないだろ。費用やばいし

830 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 03:15:24 ID:NxzuKSwM

高千穂にいくのに、輸送力としてはバスで十分なんだろうが、
あのグネグネした山道の道路は乗っててつらいぞ。
車を運転してても辛かったんだから。
残った路盤を利用してバス専用道でも作れないものかね。
車道に比べるとカーブもきつくないし。

831 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 07:54:52 ID:0sDg27IO

>>829
>あのグネグネした山道の道路は乗っててつらいぞ

そんな事を言い出せば、日本の山間部の道路はほとんどアウト。
それが嫌だから鉄道を敷けというのもDQNな意見。

832 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 10:16:35 ID:t/ZI0SMr

>山間部の道路はほとんどアウト
その通り。だから過疎が進む。
誰が通るかわからない道路の維持管理に莫大な費用がかかっているのは
知ってのとおりだ。

833 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 10:29:35 ID:ENvvP3NC

道路の維持管理にコストをかけているからこそ地域社会の人々の生活が成り立っていることも知ってのとおりなんだが。

道路＞鉄道ということだ。

834 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 11:37:16 ID:M1ft6zFq

鉄道レールの様に永遠に平行線の議論はどうでもいいが、現実的なところで高森～高千穂にトンネル掘って有料道路通せばツアーも組みやすくなる。そこにＤＭＶ走らせりゃいいんじゃないの？そもそも道路対鉄道とかバス対鉄道とか幼稚すぎ

835 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 14:49:28 ID:jdvLlwC+

その平行線の鉄道のレールが必要ないから復旧もされず廃止されたんだろ。

＞高森～高千穂にトンネル掘って有料道路通せばツアーも組みやすくなる。

こんな考えのどこが現実的なんだよ？w
何がＤＭＶだ、貴重な予算とエネルギー資源の無駄遣じゃねえのか。

そもそもこんな地域に鉄道なんてことが幼稚過ぎ。

836 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:06:36 ID:N0heYl5A

>>830
高森側からなら道広くなったし寧静ループ橋で一気に高度稼ぐから大丈夫だろ。

…延岡側？知らん…

837 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:56:16 ID:F2+L49RD

＞道路の維持管理にコストをかけているからこそ地域社会の人々の生活が成り立っていることも知ってのとおりなんだが。

疎らに住居があるのも非効率なのは知ってのとおりなんだが。

838 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 02:48:05 ID:RsqFr1+6

五ヶ瀬川をまたぐ広域農道のために何十億もかけて橋をかけたんだが
一日に軽トラ2台しか通っていないのを私は知っている

839 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 03:29:36 ID:qQ/6gGWP

>>817
バスヲタはどうやらそれが受け入れられないらしいね。

840 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 05:38:18 ID:r0gs692g

渓谷の両岸に人家が散在しているが、橋は１０kmほどの間も無い所はいくらでもある。

橋を増設してほしいと考えるのは当然だが、全部の集落の希望に答えるのは不可能。

841 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 10:14:39 ID:fytOCU0h

黒川紀章の大口支援の話はどうなったの？その後はまったく話題にすらなっていませんが？

842 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 10:51:30 ID:pLW4EoVj

なお、新会社は、数億円規模の寄付の意向を示した世界的な建築家で共生新党党首の
黒川紀章氏に対して、今月中に直接面会できるよう要請を続けていると話した。（8/16）

843 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 15:32:23 ID:Hr75M4af

黒川　『ハッハッハ～　冗談だよ～　君ィ～まさか本気にとってたの～』

844 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 19:10:59 ID:Dh+lJmud

鉄道の存続より議席獲得に興味があるなんて一言も言ってないけど察しろよ

845 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 22:48:06 ID:Ld8LsTiz

未練たらしく定期的にＤＭＶのネタを書き込む奴がいるが
県庁のハゲにとってＤＭＶ投入路線の本命は日南線だよ
高速交通機関（空港・新幹線駅）からのアクセスが劣悪な
高千穂線を観光路線として再生するのが無理だってのは
奴だって十分分かってるよ

846 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 08:23:23 ID:4uPZN5EF

そろそろ、運休から2年がたつけど、車両が車検切れになるね。
車両は動くのでしょうか。

847 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 10:43:26 ID:QY/eDuxc

>>841
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=16838

＞同社に数億円の寄付を申し出ている世界的建築家で共生新党党首の黒川紀章氏は
＞二十六日まで外遊中で
日本にいないからどうしようもならん。

>>846
TR100はもう車検切れているはず(全検期限は2007年4月28日)。ただし延岡のを除いて車庫に
入ってるので状態はそんなには悪くないと思う。

848 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 14:08:12 ID:ec8En1bH

東京を訪れている東国原知事は、きょう午前、国土交通省を訪れ、高速道路の整備などを要望しました。

東国原知事は、国土交通省の航空局、河川局、道路局をそれぞれ訪れました。
このうち、航空局では、宮崎からの国際定期路線の充実にむけて、鈴木航空局長に要望しました。
また、道路局では、県内の高速道路の早期整備を訴えました。
知事は、おとといから東京を訪れていて、きのうは、大手コンビニが展開した宮崎フェアでのトップセールス、きょうは要望活動を行いました。
知事は、昼過ぎの便で戻ります。

849 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 17:18:13 ID:tWfbW7b3

さる●つを黒川の事務所へ行かせて座り込みをさせ、
「ボクの大スキな電車を復活させるために二億円出せぇ～！」と
ハンガーストライキでもさせてみればいいじゃん。

以前はあれだけ大スキな路線復旧のために各方面で暴れたんだから、
それくらいのことをする元気はあるたろ？w
それとも金を出す話になったら急に無関心になるような中途半端な香具師では
ダメなのかな。

850 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 17:28:45 ID:PItb1F1S

集めた寄付金でさよならイベント計画するほうが現実的だな
国交省の役人だって予後不良の鉄道には安楽死を勧めるだろ

851 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 22:15:18 ID:oltPNIj/

お役人が好きですかそうですか

852 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:46:32 ID:QONRKEJu

>>851
役人は嫌うモノじゃない、都合よく利用するモノだよ。

853 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 15:26:59 ID:sCqmWayi

国土交通省の係官に、公務員としての責任感と専門知識が備わっていれば
神話トロッコ鉄道のような杜撰で失敗確実な計画には認可を下ろさない。

854 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 15:37:55 ID:/rIdBa4S

>>853
少なくともあなたより、責任感も専門知識もあると思われます。

855 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 16:50:59 ID:QLsy4gpz

>>853
なんたって九州の人間だからな。
振る舞い酒をされて、手土産に何本か持たされたら・・・・・わからんよ。w

856 ：名無し電車区：2007/08/23(木) 20:58:14 ID:GQu2JbWT

>>855
そんなつまらんものに釣られて
汚職する国の馬鹿役人はいねーだろ

857 ：名無し電車区：2007/08/24(金) 23:43:24 ID:XHWsOKHU

鷹血干

858 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:57:34 ID:luzHJthu

さて、廃止のイベントはないのでしょうか。

859 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 10:51:32 ID:9pUP6Re1

黒川帰国直後の第一声

「釣りですた」

860 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 14:40:00 ID:rzOWpYq2

>>859
釣りもなにも、発言したこと自体を覚えてないだろ。
タクシーに追突して乗客に怪我を負わせたことも覚えていないくらいなんだからさ。w

来月から廃止確定区間の設備撤去が始まるんでしょ。
ようやく負の資産の片付けに着手できるね。

861 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 15:15:41 ID:X3qX7Cmk

>>860
確かにな。　事故を起こした事実自体を否認したり
「政治活動を妨害するための陰謀だ」と主張しているなど

黒川は完全に気の狂ったオッサンとしか思えないな。

862 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 06:45:24 ID:uEzE/vfz

地方公共交通機関を負の遺産扱いする勢力って何者？

863 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 07:58:28 ID:DItZMHAq

二年間、鉄道がなくて困った椰子リスト
１、撮り鉄
２、乗り鉄
３、廃線厨

あとは？

864 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 08:06:21 ID:k/0JaOpG

>>862
>地方公共交通機関

TR時代からすでに「地域の足」ではなかったし
末梢部分のみのトロッコ鉄道はまして違う。

TRは地域の交通需要の何％のシェアだったのか見れば明らか。
しかもその上利用者の大部分は高校生の通学利用で代替は容易。

865 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 08:38:07 ID:8D2CWOVV

>>863
＞あとは？

４. さる鉄

866 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 10:08:42 ID:E0mjBZH3

>>863
葬式鉄は、9月の法律上？の廃止前に各駅を訪問しておこうと
頑張っていると聞いたことがあるが、各駅に鉄ヲタ来てるのかな？

867 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 18:56:20 ID:ERL5OMhS

>>864
高校生が利用するなら充分地域の足

868 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 19:26:17 ID:4eqV7XRy

>>864
地域の事とか考えてる訳ないだろ。
都会に住んでる優越感に浸りたいだけ。

869 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 11:07:48 ID:p6lfg9tf

黒川の援助の件は一体どうなったの？まさか冗談ってことはないでしょうけど。

870 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 12:01:34 ID:DxR4K9FX

冗談に決まってるじゃん　

871 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 14:31:31 ID:p6lfg9tf

ひどい。かなり期待していたのに。うまくいけば延岡まで復活するかとも思っていたのに。

872 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:02:43 ID:pwJUvdhq

延岡復活はゼロ確定では？
買い戻せる資力ないから。

873 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 10:15:16 ID:cfQqq8CK

実際問題、他の鉄道と連絡することが出来ない鉄道ってかなり厳しいですよね。
かつて下津井電鉄が茶屋町～児島間を廃止して児島～下津井間だけの運行を行ったが
結局、力尽きてしまった。しかも今回は高千穂の山の中でははるかに厳しいと思われる。
下津井電鉄の場合も鷲羽山などの観光地もあったが駄目だったし、トロッコ鉄道で黒字なんて
不可能だと思う。

874 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 15:33:04 ID:7bBf9Uib

知名度が上がれば宣伝媒体他としての価値も出てくるのだけれどね。

一昨年はたしか宮崎空港ー高千穂間でトロッコ列車を走らせていた
ことがあったはずだが
これを一日二往復毎日運行出来たらなあと想ってみる

875 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:16:15 ID:cQadaUVK

黒川某の大口寄付の話、
そんな話を（たとえリップサービスでも）する方もする方だが、
そんな話を真に受ける方も受ける方だ！w

宮崎県の幹部も国土交通省の役人も・・・・・もしかしたら沿線自治体の職員も、
皆腹を抱えて笑っていたに違いない。
今頃は笑いを必死に堪えて仕事しているぜ。www

そもそもこんな地域で鉄道事業なんかを行っても経営なんか成り立たないことくらい
当の本人（トロッコ鉄道関係者）たちがいちばんよくわかっているはずじゃん。

876 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:44:39 ID:0TYQAlaE

成り立たないのがわかっていても鉄道が必要とされるときも有るよ。
採算のみで割り来るならＪＲ北海道あたりは路線の六割が鉄道としての
使命を終えてる。
（営業距離2500キロのうち30％がキロ当たりの乗車密度500人未満、
500人以上、2000人未満もほぼ同じ、合わせて61％。
一般的に、鉄道で採算を超えるといわれるのがキロ当たり2000以上）
ゆえに、資産保守の費用を下げて、赤字路線の損益分岐点を下げるため、
はっきり行って際物ともいえるＤＭＶを開発したわけだからね。
ただ、まだ生まれて間もない乗り物だし本格普及するにしても
まだ先の話。
それまで、残った路線だけでも復帰するつもりがあるのかどうか…
地域がどこまで本気かどうか、その点にかかってるんじゃないかな。

877 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 03:22:28 ID:bH7lilrv

全国のファミリーマートに神話高千穂トロッコ鉄道が登場!

500ml紙パックの宮崎茶だっ　まだ見てない人は急げ、味も結構いけるぞ。

878 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 08:43:12 ID:8daM9fYJ

>>876
北海道の例を挙げて、鉄道の存続を正当化しようとしているが

輸送密度では宗谷・石北本線は廃止基準以下かもしれんが
こちらはれっきとした国土を貫く幹線鉄道で長距離列車も走っている。

トロッコ鉄道と同列に扱うなど失礼に当たろう。

879 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 09:35:34 ID:GAF0LMTN

>>878
目くそ鼻くそ

880 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 11:00:21 ID:rNjX2v6i

＜高千穂鉄道＞「観光目的鉄道」として生き残り案浮上　宮崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070830-00000018-mai-soci

881 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 12:46:05 ID:+1HckCJA

ちうか、やっぱり地方鉄道で申請してたのか。TR100もTR200も車検切れなのに
トロッコだけの観光鉄道じゃないと生き残れるはずないじゃないか。

882 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 12:57:02 ID:ciFKw6Ok

>>877
買ってきた♪こりゃすげー

パンフとかなくて高千穂鉄道の現状を人に伝えるのに苦労していたんだが
これ一本渡せばすべて解決♪

883 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:59:03 ID:T7nHoiv1

高千穂鉄道、一部区間の廃線確定　後継会社の認可難航
http://www.asahi.com/national/update/0830/SEB200708300008.html
2007年08月30日20時37分

０５年９月の台風被害で全線運休が続く第三セクター高千穂鉄道（ＴＲ、宮崎県高千穂町）は３０日、
廃止対象路線の延岡―槙峰間（２９キロ）の運行をあきらめることを決めた。
昨年９月に国土交通省に廃止届を出しており、廃止猶予期限が切れる９月６日に自動的に廃線となる。
経営を引き継ぐ民営新会社の神話高千穂トロッコ鉄道が鉄道事業者として認可される見通しが厳しいためで、
残りの槙峰―高千穂間（２１キロ）は引き続き休止する。

ＴＲは台風被害後、全線の休止届を提出。延岡―槙峰間は再開の見通しが立たず廃止届に切り替えていた。
槙峰―高千穂間の休止期限は１２月２６日まで延長するよう国交省に届ける。
同日までに協議が整わない場合、廃線となる可能性もある。

新会社は、台風被害が少なく、観光路線として価値の高い槙峰―高千穂間の譲渡を優先して
国交省と許可申請に向けた手続きを進めるが、資金計画や需要予測で協議は難航している。
開業資金として２億円の支援金公募を５月に始めたが、募金額は約３５００万円にとどまっている

884 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 22:34:20 ID:ZwXZEKMm

かの人は今はロシア遊説だそうで
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=17039

885 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 06:09:53 ID:WFdZ3AQE

支援

886 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 12:27:24 ID:+ovy6Zll

高千穂トロッコ鉄道の関係者が、連絡しても会えないそうです。
ほとぼり覚めるまでロシアにいるつもりだろ。

887 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 12:55:35 ID:238L/VUV

キャハハ～　まるで黒川の『振り込む詐欺』に引っかかったような物だな。

888 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 12:12:27 ID:JvMVTF5G

さて、延岡～槙峰間廃止最期の日曜日だけど、何か動きはある？

889 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 13:09:11 ID:alR/HLEc

黒川なんて、都知事選で脚光を浴びてから、なんか急に周囲の空気が変わったけど、
もともと、地方自治体との関わり方は詐欺師まがいの部分があった奴。
おれは奈良にいたんだけど、奈良での黒川も酷かった。
黒川と時の市長が昼食時に雑談してたら、突然博覧会構想が持ち上がって、
そのままプロデューサーに就任、年間何千万もプロデュース料もらってたり。
問題になっても「博覧会のために世界の建築家とのコネクション目的で
正当に使っていて、大部分は自分の収入としたものではない」と回答。
（ちなみに、その博覧会は途中で見事にポシャりますたｗ）
怪しい奴だよ。信用する方が悪い。

…にしても、いろいろ検索しても当時の話がほとんど出てこないのは、
ネト上に誰も何も書いてないからか？　それとも検索屋が操作されてるからか？

890 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 04:33:39 ID:rIUmaWcr

昨日の読売（九州版）に「高千穂鉄道運行停止2年　地域へ打撃深刻」という記事が大きく載ってた。

日之影温泉の利用者が1日平均120人→80人に減少、併設の土産物屋やレストランの売上は3～4割減。
高千穂駅前のレストラン＆土産物屋もそれぞれ半分、5分の1に減少。
「シャッターを降ろす店が増えた。鉄道がないと町が寂れてしまう」

バス本数が減ったうえに運賃が跳ね上がったため子供の通学が不便になり、
北方町からの列車通学から延岡市内への引越を断行した人も。
日之影町の別の人も鉄道時代月8000円で済んでいた定期代がバスは20000円を越えるようになった。
「家計への負担も大きく、一刻も早く鉄道を再開して」とのこと。

891 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 08:20:34 ID:78OSf6GX

>>890
地元民の無知なたわごとを、そのまま掲載したアホ記事だな。

鉄道が残っている地域でも、ローカル中小駅の駅前の寂れ様はひどい。
かっては駅前は賑わっていて、食堂も商店も立地していたが
いまや閑散としているのは全国的にそうなっている。

元のように戻すなどおよそ不可能だろう。

892 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 10:11:41 ID:AEhVprJc

なんで高千穂鉄道関係スレにはアンチが多いの？
少しでも可能性があるからか？嫉妬？

893 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 10:59:52 ID:iQ/XiiIf

集めた寄付金でさよなら運転する可能性に嫉妬しましたw

894 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 11:12:16 ID:9SXwrWs2

>>892
存在しない敵を攻撃するのはバカみたいだからやめたほうが良いよ。

895 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:16:41 ID:UGU1qJZx

信越線碓氷峠復活運動の話を聞いた。
観光鉄道で復活をはかるそうだ。
軽井沢町も乗り気らしい。

…高千穂うまくいかないかねえ。

896 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 08:14:48 ID:4Mrzbu6L

今日が休廃止届の一応のタイムリミット。
さて、どうなるかな？

神話高千穂トロッコ鉄道現在状況　（5月21日から）日　　付合計申込口数合計入金状況目的達成まで
8月31日（金） 35,761,923 164,238,077
8月30日（木） 35,618,186 164,381,814
8月29日（水） 35,358,186 164,641,814
8月28日（火） 35,141,186 164,858,814
8月27日（月） 34,890,186 165,109,814
8月24日（金） 34,135,040 165,864,960
8月23日（木） 33,720,887 166,279,113
8月22日（水） 33,620,887 166,379,113
8月21日（火） 33,456,227 166,543,773
8月20日（月） 33,336,227 166,663,773

897 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 15:21:48 ID:VutlbQuH

>>892
廃止になると多額の税金が跡地に投入されるので
それ目当ての業者がカキコに必死なんですよw

898 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:23:19 ID:PfudkHbX

どうであれ、黒川が出すかどうかですべてが決まる状態とは情けない・・・

899 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:28:05 ID:eikhBjDs

宮崎茶の数％ここの運転資金になるなら積極的に買うのに

900 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:34:54 ID:DGses0Jc

今日で日之影線のほとんどは廃止か。

901 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:51:39 ID:8cXFGRgh

>>889
最近でもこんな話が・・・

黒川紀章氏を事実上解任　壱岐しまづくり総合プロデューサー
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20070831/02.shtml

902 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 01:23:57 ID:nfElA4lC

>>899
職場全員に配った。
広告はともかく味が好評。継続販売きぼんぬ。

903 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 12:46:06 ID:0AIh63E4

逆に車体をお茶とかの広告でラッピングしてメディアに出まくるとか
TR側が廃止待ちで何もしないってのもどうかと思うぞ。

904 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 13:17:24 ID:uOlpOqsW

>>903
アホか？　「トロッコ鉄道」はともかく、TRは清算するだけの会社で
実態は無いに等しい。

905 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 16:52:23 ID:K3hn83yW

>>904
君だね。廃線に追い込もうと頑張っているのは。

鉄道資産はTRが所有している。譲渡されていない現状では
トロッコ側は手も足も出せない。
ただレンタル等の手段はあるから粘り強く交渉してほしい。

906 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:51:47 ID:PR1ZIY4e

もう、延岡側の復活は無理でしょうか。
一度廃止になると復活は困難かな。
高千穂側とは別会社で「延岡鉄道」のような会社が設立され復活できないか。

907 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:02:29 ID:VLFUqmGy

日テレ系で南阿蘇鉄道出演予定

908 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:48:54 ID:DGses0Jc

高千穂鉄道：槙峰―延岡間が廃止　「レールはいだら終わり」沿線住民は複雑　／宮崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070906-00000239-mailo-l45

909 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 05:26:40 ID:9VzeCa3K

ちゃんとお別れ運行やって終わるのなら地元や鉄オタ的にも納得するのだろうが
詳細な廃止議論をする前に台風で被災したのをこれ幸いに強制運行休止し、
写真や動画すら撮れずにフェードアウトするもんだから、いまいち納得しがたい部分があるのではないか？

910 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 06:21:28 ID:qMAvELBt

延岡側だけならもう少し可能性があったような飢餓。
変にこだわったばからに、寄付金も集まらないなんて

ﾌﾟｹﾞﾗ

911 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 06:26:22 ID:+sneewBc

>>908
>一方、４日にあった神話高千穂トロッコ鉄道の取締役会では、
>支援金の集まり状況が芳しくないことなどが報告された。
>また、興梠亘社長らが国交省との協議の課題を説明。
>この中で乗客の需要予測について、提出している事業計画では年間１１万人としていたが、
>国交省に過大に見積もっていると指摘されたことを明らかにした。
>見直し案を作成し、来週にも国交省を訪れるという

認可される見通しは無いな。　黒川については一言もないし
やはりジョークだったか。

>>909
鉄オタが納得するかなど、まったく考慮にも価しないタワ言だわな。

912 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 10:50:28 ID:Q++KpfAf

過大見積もり常習犯の国交省自身が言うのだから間違いないなｗ

913 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 12:36:22 ID:k9vXjWP/

トロッコ会社の事業計画って突っ込みどころ満載なんだろうな

914 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 13:13:44 ID:dIgZ10xM

こんな計画
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000000709070003
■　集客　■

　トロッコ鉄道は、秋の紅葉シーズンを控え、早ければ１１月に休止区間のうち被害が少ない高千穂―日之影温泉間（１２・４キロ）を再開したい構えだ。レールが流出した日之影温泉駅構内の補修などに必要な約２２００万円は、現在の募金額でも十分賄えると見込む。
　だが、国交省の見方は厳しい。同省幹線鉄道課は「開業に必要な金額が集まったから認可するのではない。赤字も想定した長期的な資金需要が確保されなければならない」と説明。事業計画案の見直しを求めている。
　一方、同社は「黒字化は可能」と強気だ。年間７千万円余の赤字を出していたＴＲに比べ、従業員を３３人から１１人に削減。車両も４、５台に半減し、便数も半分の７往復に減らす計画。旅行会社との連携も強め、人気の高いトロッコ列車を増発することで集客増を図る狙いだ。
　来週中には認可に向けた「最終的な詰めの協議」（同社幹部）に入ると意気込むが、与えられた猶予は４カ月弱。興梠社長は「沿線住民とも協力し、住民の足と観光を両立させながら地域鉄道として復活を図りたい」と話している。

915 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 13:21:45 ID:6I4QejKt

出資を地元に限り、全国的には議決権のない支援金を募るあたり、
地元じゃないヤツへの警戒心が見え隠れする。
何か妨害でも受けたんじゃないか？

>>897に書かれている以外にも必死で叩いている奴がいそうだ。

916 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 14:21:14 ID:V8fh/NlV

国交省はトロッコ鉄道を認可する気など、サラサラ無いのだろうな。
乗客の需要予測を求めに応じて下方修正すれば、
それはそれで運賃収入が減って、経営が成り立たなくなる。

要するに国交省の担当者は『認可する気など無いよ、早く諦めろ』と
言っているのだが、愚鈍な地元民はそれに気付かないだけ。

917 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 17:59:07 ID:Tb2zfrxh

>>916
観光鉄道としてなら認可するっていってんだから、ないとは言えないだろ。
ネタないならかくなよ。

918 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 18:04:08 ID:qMAvELBt

募金に頼るのはムシがよすぎ。
まず煎餅を売って頑張ってる姿が見えたからこそ銚子には募金も集まった。
トロッコはブログさぼりすぎ。

919 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 20:42:20 ID:wrRNppJu

トロッコ鉄道なんか、どうせ、信楽や京福のようになると思うけど。
早いうちにあきらめたら。
集めた金は、高千穂鉄道記念館なんか作ったらどうかな。

920 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:43:12 ID:e8LPA0+V

　 ∩∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　＿（´∀｀*）　 ∧＿∧　　｜｜
＼＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、リニア　/~⌒　　　　⌒　/
　　｜寝台特急 |ｰ、　　　　　　/　|実験線/／`i高千穂/
　　｜　彗星　|　｜ｵｰｼｬﾝ　/∧∧　　ミ）　｜　鉄道｜
　　　｜　｜　｜ﾄﾞｰﾑ　（　 *´）ﾆ　　　＼｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　／　　　＼＼　　　＼　　　ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜（＼　　　）　ゝ　　｜
　　｜　　｜　　|　/　　 /| ｜京浜航路｜＼`ー ' |　｜　 /

そ　　　れ　　　が　　　宮　　　崎　　　ク　　　オ　　　リ　　　テ　　　ィ　　

921 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:15:44 ID:V9R6G7rG

きっとげんきほっと宮崎
　なのか
おおらか宮崎
　なのか。

922 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 07:45:17 ID:x2LcTXI3

破綻したシーガイアを再生させたものの、オーシャンドームは結局閉鎖

後ろばかり見ていると宮崎は本当に廃墟になるだけだよ。

923 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 10:21:52 ID:f/9e6OaZ

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924 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 11:39:53 ID:jD/WhmN8

【鉄道/宮崎】高千穂線の一部　延岡－槙峰間29キロの廃線が確定…トロッコ区間の休止期間は12/26まで延長
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189143536/

925 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 11:40:11 ID:xNMufIio

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ぬるぽ
まんこ

926 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 12:22:49 ID:zLnvPPoV

２００４年１０月の台風２３号被害で不通となっていたＪＲ高山線の角川（飛騨市河合町）―猪谷（富山市猪谷）駅間２７・５キロが復旧し、
８日早朝から運行を再開した。沿線住民が待ちわびた約３年ぶりの全線開通。地元の飛騨市では、飛騨古川駅を中心に多彩な祝賀行事が
繰り広げられ、詰め掛けた市民らが喜びに沸いた。

927 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 17:55:42 ID:VvVsHown

>>911
>この中で乗客の需要予測について、提出している事業計画では年間１１万人としていたが、
>国交省に過大に見積もっていると指摘されたことを明らかにした。

TRの休止前年の延岡ー高千穂間（50,0km）の年間利用者が３６万人
つまり１日当たり１千人で、その多くが高校生の通学と老人の通院利用。

それと延岡まで繋がってたから、そこに行くとか、延岡から宮崎への利用が
相当数あったはず。

どう見ても観光目的が３０％の１１万人は無いというより
メチャメチャ過大な予測。この半分も行かないだろうに
無理にトロッコ鉄道を開業しても、潰れるのは目に見えてるな。

928 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 23:11:09 ID:L/33xMYA

錦川のとことこトレインみたいなものなら、安く済むんじゃないか？
このままだらだらいくと、本当に何もかも無駄になってしまいそうで・・・

929 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 01:29:34 ID:OGQtygz5

もともと無駄だから何も変わらねーよ

930 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 19:41:55 ID:cWR9wAWo

何が無駄って、このスレの住人ほど人生無駄に過ごしてる奴いないよな。俺もふくめて。ここと無関係に、なるようになるんだし。

931 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 00:18:54 ID:z8DLGWxe

早くあきらめればいいのに

932 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 08:24:57 ID:XAzD36pR

そろそろ、次スレッドの準備だね。
タイトルは何にしよう。

933 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 09:13:08 ID:cMVlbdJO

>>932
【黒川に騙されて】神話トロッコ鉄道【募金は集まらず】

934 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 15:19:39 ID:5EwJKnvn

>>933
「高千穂」は入れよう

935 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 16:53:53 ID:5f0hzYzV

神話高千穂トロッコ鉄道現在状況　（5月21日から）

日　　付合計入金状況目的達成まで
9月 8日（土） 36,146,930 163,853,070
9月 7日（金） 36,126,930 163,873,070
9月 6日（木） 35,986,930 164,013,070
9月 5日（水） 35,976,930 164,023,070
9月 4日（火） 35,901,930 164,098,070
9月 3日（月） 35,871,930 164,128,070
8月31日（金） 35,761,923 164,238,077

936 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:26:11 ID:pbrjqcPH

937 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 17:34:28 ID:zsfBV0Nc

飛騨の人たちは良かったね
高千穂の人たちは残念でした
だから何

938 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:41:58 ID:4yOMvSqO

このスレが1000を迎えたときが再建断念の日

939 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:45:11 ID:4EnYes7S

ttp://www.ana.co.jp/ir/kabu_info/ana_vision/pdf/58fq/07.pdf

全日空の第一四半期報告書「復興を願う声も高い」と書かれてある。

940 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 11:26:07 ID:p+UEw9FS

「願ってます」って答えるだけなら只だからな

941 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:41:03 ID:J0mhDIhp

復旧のために地元民は、一人１万円、四人家族なら４万円強制徴収します。
とか、福祉や教育に回す予算を減らしますと言っても賛成するなら
その願いは本物だが。

942 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 14:57:53 ID:p+UEw9FS

国交大臣は次も学会からかな

943 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:41:31 ID:HndS7u/L

どうせなら高千穂鉄道の復活に政治生命賭けて欲しかった。

944 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:18:31 ID:gp5g/fqu

小便でもかけておけばそれで充分

945 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 09:22:52 ID:K03O82qZ

小便を馬鹿にするな肥やしとして人の役にたつだろ
まして可愛いおねーちゃんのなら売り物にすらなるんだぞ
何の役にも立たない廃線跡にかけるなんて小便に失礼
>>944は小便に土下座して謝れ

946 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:27:14 ID:NQaLRR/T

宮崎県営ダム事業（水力発電して九州電力に売電、今のところ年ｳﾝ十億の大黒字）を民営化して、
TRを吸収させて、そこが神話トロッコに出資すれば解決だと思うんだけどね……
県内JR高速化事業とかもそのうちやらないといけないわけだし。

947 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 12:22:37 ID:DMbU2iNy

黒字事業で鉄道救済すれば万事解決って
トロッコ救済なんかより重要で金のかかることは考えられないのw
ホント鉄ヲタって視野が狭い上に自己厨だな

948 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 13:47:35 ID:uwKOoFW2

>>947
そうだね。公的病院はほとんど赤字で、特に救急・産科・小児科は大赤字。
これらを税金を注ぎ込んで存続させるのには、ほとんどの住民が賛成だろうが
トロッコ鉄道に際限なくムダ金を捨てるほど、宮崎県民はバカではないわな。

949 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 19:37:17 ID:eortGhbQ

>>946
【県営ダム】知事の似顔絵で観光開発【民営化】
大黒字の県営ダムを民営化して、資金調達するとともに、知事の似顔絵をペイントしたり、ダム穴クルージングなどの新機軸での観光開発をめざす動きだとか。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/

950 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:15:14 ID:z4UBT0b8

東国原がこれからも知事であるかは分からない。
東国原人気に乗っかるのはギャンブル。

951 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:28:59 ID:CwphShOL

そこでシーガイアにカジノ誘致ですよ

952 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 09:51:08 ID:bA5AAxj2

>>948
というか公的病院を周辺の過疎地帯に点在するように建設することから
間違ってるだろ。
駅前とか人の流入の激しい場所に作れば、幼稚園生から高齢者まで
万人が利用でき救急車の走行距離も短縮でき病院も鉄道も赤字を
最小限にできたのに。

953 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 10:15:01 ID:+551qyE8

＞駅前とか人の流入の激しい場所に作れば、幼稚園生から高齢者まで
＞万人が利用でき

昔と違って駅前は人の流入が全然ない(駅前商店街を見ろ)

954 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 10:24:25 ID:P4hVVX9k

そら駅周辺から公共施設を遠ざければ流入がなくなるわな

955 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 10:33:31 ID:9RfoN4B1

>>952
高千穂駅は町の市街地が形成された後に少し離れた坂道の先に作られたから、それにケチ
つけるのは筋違いだろ

ところで列車の全検で外に搬出することもできないから駅の横の洗車場の辺りをぶっ潰して
道を作るというのがトロッコ会社の計画に入ってるが、そこがクリアできても高千穂駅側から
列車運び出すのは至難の業だと思うのは俺だけだろうか

956 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:01:53 ID:7rh4QDVL

>>952
駅前に病院やスーパーが立地しないのは、まとまった土地と
広い駐車場を備えるのが不可能だから。

これは高千穂に限った事ではないが、車社会になってしまった今では
駅前や商店街の復活など白昼夢に等しい。

957 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:06:50 ID:V8VWzkm7

とくに田舎のJRの駅間の中間地点って、結構土地空いてるじゃない？
そういうところに公共施設建てて、新駅つくりゃいいのに

958 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:48:38 ID:odQxZklW

天岩戸で、トロッコ鉄道直営のアメノウズメの実演ショーを連日やったらそれなりに客が集まるのでは？

959 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 13:28:30 ID:2lLzRvE8

>>957
道路沿いに施設建てるだけで充分ですから

960 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 13:59:58 ID:lj6XlsWo

>>959
道路沿いに建てるだけで赤字なんでしょ？

961 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:11:16 ID:7n7uU9Ce

>>957
新駅作るのにどんだけ金がかかると～（ｒｙ
病院って儲けるためにつくるもんじゃないからね、本来。

962 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 06:18:51 ID:6g+Ncfoa

標識撤去ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！！

963 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 08:40:31 ID:MTRTbenG

ライフスタイルに合わせて鉄道が変わるのが本来の姿
変化に対応できない鉄道が衰退し廃止されるのは当然
鉄道維持のためライフスタイルを変えるなんて本末転倒

964 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:22:24 ID:QsgIsNxv

>>960
ハア？それって大きなお世話っしょ。高千穂線と関係ないし、第一あんた税金払ってないだろ。

965 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:42:20 ID:hifQE8mB

>>961
東急電鉄が運営する東急病院みたく駅の上に立体構造で建てるとか
駐車場も線路の上ならいからでも造れるぜ

966 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:46:29 ID:53jMRQiS

>>963
既存のインフラを活かせないため結果財政難

967 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 09:56:15 ID:8kMCConT

>>966
鉄道だって蒸気機関車の技術を継承して、改良・発展させようとする試みは
さすがに時代遅れで放棄。

電車やディーゼルが取って代わったじゃん。

968 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:12:50 ID:WEVRVSua

じゃ次はリニアだな

969 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 10:32:58 ID:f9zoYZ1Y

そういえばかつてのリニア実験線も宮崎だったな

970 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 11:47:25 ID:v7AIa8Gv

>>962
撤去部品販売とかで資金集めればいいのに…
そんなのないかな

971 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 13:47:44 ID:3wCjQuq2

どうせ見込みが無いのなら、車両の計器板とかブレーキも
信号システムも売り払ってしまえ。

972 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 13:36:23 ID:C2XZakJo

・・と部品ヲタが申しております。

973 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 14:31:14 ID:GPB0ikT3

鉄くずを高値で買い取ってくれるありがたい存在じゃん
部品ヲタから集めた金が撤去費用になれば一石二鳥

974 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 17:30:22 ID:BNdufOQx

ちょっと盗ってくる