【ダイヤ改正】　東北新幹線スレ　29　【全車禁煙】

むしろ束が定期客に配慮したんじゃないかねぇ。
五月蝿い学生団体を14号車に隔離したくらいに考えておかないと。

Ｅ３編成喫煙車以外全部５両でそれが立て続けに２本くらった日もあったが…

確かに1両なら東の粋な計らいと解釈汁か

Ｅ２＋Ｅ３はＥ２よりＥ３の方が車内の空気がマターリしてるだけ余計に迷惑。

本当にこの手の団体は臨電でも走らせて隔離してホスイ…

新青森駅在来線ホーム、複線化による増設計画が正式に報道される！

ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070220090746.asp

主な内容−奥羽線新青森駅改修計画（鉄道建設・運輸施設整備支援機構）
・駅構内の複線化（複線化部分＝534m。貨物列車の緊急的な停車を想定）
・ホームの拡幅と延長（140mから285mへ。寝台特急「日本海」の停車を考慮）

現在の待合室と跨線橋が新幹線駅舎建設に支障を来すことから、
現青森駅側に約30m移設する。
近隣住民を対象とした工事説明会は4月上旬を予定、07年度早々に工事着手、
7月ごろまでに仮駅舎・跨線橋が完成する見込み。
これらは新幹線新青森駅の開業に合わせて撤去する。

まあ、適正な整備かな。

2面2線なんだろうな。
2面3線になればかなり余裕できるだろうけど、可能性はあるかな？

1面2線じゃなくて？

早く200系を撤退させてくれよ。
前後のシートの間隔が狭くて仕方ない。
まぁ、金をかけて手直ししたくらいだから無理か…。

新幹線が複線化なのかと思ったよ。

>>493
鈍足の200とE4は早急に上越に回すべき。
鈍足の400はあぼーんすべき。

そういえば北海道新幹線ができたら最速達列車は盛岡は通過するのかな
朝晩の何本かは通過でほかは停車とか？

新青森開業後も早朝とかの八戸発着のはやて一本くらい残るよね

八戸発着は残らないだろ＾＾：

栃木県辺りからの学生なんか
１８５あたりで在来臨で十分だと思われ

束に頼みがあるんよ
今度前もって頼むから
漏れの席確保しといてくれ
もち、自由席でなw

>>493
200系置き換えはいいんだけど、
FASTECH量産車がもうすぐできるだろうから、
それを待ってほしいね。
今さらE2増備でもないだろうからね。

>>499
＞栃木県辺りからの学生なんか
＞１８５あたりで在来臨で十分だと思われ
同意。

>>495
東北新幹線でガンなのはＭａｘやまびこ・つばさと福島駅だな。
鈍足だし、１線しか使えないんだから。

>>499
栃木県民は在来線使え！
迷惑だから新幹線は絶対に使うな！

だいたいテメエらが「東北じゃイメージダウンだ」とか抜かして
東北本線に強引に宇都宮線とかふざけた愛称をつけさせたんだろ！
だったら東北新幹線なんか使わないで宇都宮線使えよバカ！

なすのを宇都宮新幹線に改称しようぜｗ

高崎新幹線もおＫ

餃子新幹線とダルマ新幹線．．．

みんなで餃子食おうぜ！

宇都宮線の愛称を今すぐ撤回せよ！！！！！！！！！！
何がイメージダウンだ！！！！！！！！！！
ふざけるなバカ栃木県！！！！！！！！！！

宇都宮線絶対反対！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>502
栃木県要望で変えるのなら那須新幹線でしょ。
首都機能移転誘致で交通利便性の良いイメージができるし。

>>497
新青森発八戸行の終電「はやて」

>>499
自由席なんだから、気を使わずに座れよｗ

10年以上前から修学旅行団体に対する団体乗車案内は行われていて、
学校に対しても「先客があった場合は先客を優先するように」って指示が
出るし、それは指導されるはずだが。
ただし、超ハイテンションの修学旅行団体の喧騒に耐えられる図太い神経が
あるかどうかは別だが。

>１８５あたりで在来臨で十分だと思われ
朝の通勤ラッシュの最中に東海道新幹線に乗り換えるために
東京駅か品川駅にどうやって送り込むんだ？

八戸くらいの主要都市だったら一本位残るでしょ。（速達タイプは通過もあるかもしれないけど　＾＾；）

八戸くらいの主要都市だったら八戸発着が一本位残るでしょ。（速達タイプは通過もあるかもしれないけど　＾＾；）

の間違い。スマソ

>>511
不可能じゃないけど、新青森開業後に八戸発着が残るとは考えにくい。
理由としては単純だけど、新青森近くに車両基地が出来るため。

479です。
484さんの言う条件のとおりです。結婚式なのです。
仕事を終えてから出発し、翌日の式に出るつもりだったのですが
時間休を取って、できるだけ早めに出るようにします。
ＪＲおでかけネット−東京駅の構内図を見ても、サッパリわからないので
当日は教えてもらいながらの移動になると思います。
みなさん早速のレス、ありがとうございました。

八戸の電留線２本は本線転用で無くなるけど、検修庫（洗車機付）１本は残るでしょ。
八戸着最終下り１本とその折り返しで八戸始発上り１本は残るんじゃないかな。
そうすれば上り始発（２号？）は記録用最速達として八戸通過もあり得る。

>>514
確かに設備的には可能。
でもね、現行ダイヤは八戸始発・最終着共に青森方面の接続を取ってるのさ。
だからよほど八戸発の需要が無い限り、八戸発着列車設定の可能性は
低いと思う。

八戸はいわば暫定終着駅なだけ。役割を終えればその他途中駅と同じ扱いでしょ

目黒線の武蔵小杉
大井町線の二子玉川

と同じ（東急ﾈﾀですまそｗ）

>>517
首都圏の話題でいうならば
・根岸線の洋光台
・半蔵門線三越前
・田園都市線すずかけ台及びつきみ野
・京葉線の千葉みなと及び新木場
・武蔵野線新松戸
・都営三田線三田　　などいろいろある

本日もJR東日本を

IDがjRだからか

仙台やまびこじゃなくて

　　　あおばさん・・・　逢いたいよぉ。

>>517-518
新幹線で言えば、「大宮」かな？

全席指定の列車のこまち・はやてで席取れなくて、東京から
秋田・八戸に行く場合、自由席特急券で乗って、立席承知で指定席分払えば
デッキにいても大丈夫ですか。
それとも、降りて盛岡まで池といわれるんですか。
実際どのような扱いか教えて下さい。

はやてこまちが満席のときは「立席特急券」というのが発売されているので、
それを買って乗るのですよ。まずはそれが基本。

えきねっと会員限定、「やまびこトクだ値３０」ｷﾀｰ
詳細は束公式

仙台空港鉄道乗車ﾌﾗｸﾞktkr。

土日とか乗れないんだろうな…そこまで書いてくれよ>束

トクだ値30みたいな商品が欲しかった。
事前に全部決まってる観光用途には良いな。

>516
八戸は８年も終着駅を担うが新青森は新函館ができる４年後には終着駅の役目を終える。

近隣の都市規模（盛岡＆岩手県北）を考えれば東北新幹線の終着駅を八戸にして七戸、新青森は北海道新幹線とすればターミナルとしての機能がいっそう充実されそうな気がする。
どーせ津軽の方なんか人口少ないし貧乏人ばっかで出張の用も無いくらい会社も営業所も少なく新幹線使う用ないでしょ？

>>528
ひでえな。
いくら津軽たたきをしようとしても、新幹線の終着は都市規模云々で変わらんよ。
個人的願望を混ぜて、決め付け論を言わないように！

ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070211.pdf


盛岡やまびこはダメなのね。。。

＞525
これって大宮で乗ったり下車したりはできるのかな。

>>524ありがとうございます。

便乗だが、立席特急券って指定席券売機でも発売されるのかな？

発売されるよ

>>530
紛らわしいから「仙台やまびこ」を「あおば」か「ひばり」にすりゃいいのに