【汚物】 313-2600　VS　701 【対決】

どっちが最悪？？

東急5000

JR701系は狭幅なのでこちらが最悪ではあるが、もう沿線に溶け込んでるから問題ないよ。
つうか単に701系というと田沢湖線みたいなクロスシートつき車も含まれるわけだが。

阻止

〒313は茨城県常陸太田市。〒701は岡山県岡山市。
よって、701の勝ち。

701も313-2600も汚物5000に比べたら良車だ！！

313のほうがいいでしょ
2000代は、シート配置がロングであることを除けばトップレベル

まあ俺はロングでもかまわんが…ｗ

大型袖仕切りがある分701の方がいい。

>>1はいちいち糞ｽﾚ立てるなこのﾎﾞｹｪが刺ねｶｽが！刺ね！刺ね！とっとと刺ね！！！！！

扉間12席ある701系の勝ち。313系ロングはたった10席しかない。

http://www.37vote.net/railroad/1163599500/
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでわざわざ、ロングにしたんだろ？？
ロング回避したくて、新幹線に乗ったところで、待避の長時間停車ばかりで腹が立つ
「こだま」にしか乗れないから腹が立つし

ロングのなかではいい椅子を持つ701のがよっぽどマシ。

313-2600は静岡→沼津でも疲れる。
椅子の材質に問題があるんじゃないか？

個人的には701。
別にロング嫌いでないのと、アレに乗ると「東北にキタ」という実感が沸くので。ドアチャイムの音とかVVVF音とか。
313-2600ではそこまでの思い入れは今のところ感じられそうに無い
つうか、元々クロスシートの系列で無理にロングにしているところが嫌
わざわざ不必要にロング仕様にされた静岡民の怒りも分かるわ　はっきり言って余計なお世話www

糞支社の所業

無人駅トイレは自治体の責任で！？　　　　　　　　　　山梨県・沿線自治体　

　ＪＲ身延線の無人駅の駅舎建て替え工事にともない、駅のトイレが次々と撤去されている。
ＪＲ東海静岡支社は、「駅が所在する市町村に対し、必要に応じ公衆トイレを設置するよう
求めている」と話しており、土地は民有地か自治体用地に建設することを原則とし、必要ならば
ＪＲ東海の土地を時価に応じて貸すとしている。
　水洗トイレの建物や浄化槽などの工事費は、約六〇〇〜七〇〇万円かかるとされ、沿線市町村は
建設費や土地の確保など、予期せぬ出費に頭を抱えている。
　ＪＲ東海は取り壊しの理由として、�@維持管理が大変�A車内トイレがほとんど整備されている−
などをあげ、駅舎縮小に併せて取り壊している。過去五年間で三駅のトイレを撤去。
本年度も三駅から撤去を予定。
　駅利用者から不満の声が出ている。　　　　　　　　　（山梨日日新聞7／7）

701だろ

つうか、元々クロスシートの車であるはずの313系、なんで「静岡」だけオールロングにするんだ？
そんなに静岡がロングシート向きの路線だとは思えないのだが
他の路線と同じの入れてやれよ
2600番台ができるまで、313系に関する不満なんて聞いたことなかたのに今やこの有様…

>>16
これまでも300番台に対する不満はたくさん聞きましたが？

300番台は使い方さえ間違えなければ、基本番台と同じ快適な電車だろ？

名古屋地区の新快速とか、ダイヤに余裕がないから雨が降ったときには空転しまくりで加速が悪く遅れる。
平日の名古屋から浜松方面なのに満員だしビジネス客も入り乱れてて、停車駅の停車時間もかなり短かった。
たぶん短い編成だったから混んでいたのかもしれません。車外スピーカからのチャイム放送もやってた。
今は、尼崎の脱線事故が起きてからどうなったのかは分からないけれど。

悪し様に罵られることの多い701系だけど、乗ってみれば良い車両だよ。
走りっぷりも良いしね。
313系2600番台は車両云々より混雑しているような印象がどうも・・・・。
熱海でガラガラで快適だったE231系から、いきなり押し込まれるような感覚が。

701系より扉間2席も少ない313系ロングは、究極の糞車両。

新しいだけマシだろう。
313系2600番台、701系がそんなに嫌なら南海6200・7000系・泉北3000系
と交換してくれ。
お前ら、贅沢すぎ。新車が入っただけでも感謝すべき。

>>23
>>21

>>23
美樹那氏ね

実際、今、乗ってきたけど701の方がマシ。
313-2600は汚物スレにレポートしたけど、
313ロングは倒壊の静岡に対する陰湿なメッセージ。

嫌がらせでしかないもんな
在来線利用者に嫌がらせして、毎駅のように通過待ちなのに料金だけはボッタクリの新幹線に
誘導しようという汚い意図が見え透いている

701は望まれていない子

>>26
別にロングシート嫌いでないから、元々オールロングの701に対して不快感は無いけれど
元々転換クロスの313をわざわざロングシートにした313-2*00は微妙な感じがする
なぜ静岡がロングなのか。別に困ってはいないが、不思議。

Ｅ２３１が汚物の典型　
御殿場線にも入線しなくなるのかな　

Ｅ２１３系を静岡に借り入れたとき
火災将軍が３１３ロング　ＷＣ付きを考えられたのだ

313-2600は701に比べて座面が低い気がする。

701ってトイレが洋式なのは奇跡的だと思う

313-2600も、一番快適だった空間はWCという書き込みがどっかにあったような…

313-2600が新製投入されるのと、既存の113、115を体質改善（西日本並み）して先々までずっと使うのではどちらがよかった？
同じく701が新製投入されるのと、既存の12、50系客車を体質改善（転クロか簡リク）してさらに使い続けるのではどちらがよかった？
これも気になるところ

減車がなければ313-2600かな。

313-2600・701＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東山線汚物5000

車内LEDとシートのスタンションポールがある点で313-2600の圧倒的勝利ww
701のLED・LCDはワンマン時しか使ってないし。
デザイン性や車内の遮音性も313-2600が一枚上かな。
でも個人的には701が好き。

扉間12席ある701系の圧勝だろ。
静岡のロングはひどすぎる。

701乗ったが何が悪いか分からん。
313はｼﾗﾈ

313-2600ってE231ばりにイスが硬いのか？

>>42
硬くはないが、子供用としか思えないサイズ。