JR宇都宮線は久喜で系統分離すべき

ということで、もう語り尽くした感があるな。
続きは本スレでどうぞ〜

良ｽﾚあげ

15両が増えたので久喜以北のガラガラぶりがますます目立つようになった。
夕方以降の下りも快速系以外は本当に空いている。
束もこんな無駄なことをせず混雑する上野久喜間をピストン輸送しろ。

系統分離論は宇都宮線掲示板で潰されたろが。
もうあきらめれ。

それより黒磯以北の栃木県内が、大宮支社であることに納得がいきません…。

>>38
ちょっと前まではさらにその北（白河）が支社境界だったわけでｗ

頭のおかしな人には気をつけましょう (久喜分割とか変わった議論）
頭のおかしな人の判定基準
*****「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
　 　

追加すると。
現在の状況からは不可能なのはわかっているでしょう。
まだ朝夕の古河折り返しはどうですかなどの議論ならあってもおかしくはないけれど、
大宮以南の状況や、現実的に3線しかない久喜駅を使いどうやって分割するのか？。
また久喜以北から来た乗客が久喜にて乗り換えるメリットは？。朝夕はどうするんだ？。
車両基地が小金井にあって、どのように運用を組むんだ。
その他いろいろな面から見ても、頭がおかしいとしかいえない議論だと思う。
現実的にありえる議論なら受け入れられるが、新幹線を東武線に乗り入れろ的な
ありえない発想ではこっちが頭がおかしくなる。
なにかコンプレックスがあるんか？君は。

座りたいのなら、伊勢崎線使えば？

あくまで妄想ですから。

>>43
その割りに必死なんだよなｗｗｗ

現実的には古河ー大宮間で一部分割系統して、
久喜間が15両、久喜からは10両乗り換え。
快速直通や朝夕の普通が宇都宮直通15両もわるくないかとおもうけど。

あくまでも小金井みたいな島式ホーム2面4線を持ち、
乗客がスムーズに隣同士で乗り換えられる環境が必要。
また籠原のように、設備はなくとも車両が留置できるスペースも必要。
戻るこちら側は、必ず宇都宮・小金井といった車両基地が必要だから。
したがって久喜は論外（上記の理由から）（古河も当然本格的には不可）
久喜あたりが一番冷遇されている悔しさはわからないこともないけれど。

上記
〜久喜ではなく古河ね。

古河はあくまでも久喜と古河を比較して、ありえる可能性の近いほうを選んでみた。

上記
古河ー大宮ではなく

首都圏〜古河間ね　


繰り返し間違い修正多くてごめんね。（よく見ていなかった）

大土東蓮北白新久東栗古総野間小小自石雀宇
宮呂大田蓮岡白喜鷲橋河和木々山金医橋宮都
●●●●●●●●
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●
普通　朝10分毎　昼20分毎　夕15分毎
快速　朝10分毎　昼20分毎　夕15分毎

宇都宮市議不支持ランキング掲示板を開設致しました。
宇都宮市民に一番支持されていない宇都宮市議を皆さんで選びましょう！　
まずは宇都宮市議会の最大会派での１番は？
http://jbbs.livedoor.jp/news/3686/

>>48
それだと朝の普通は積み残しになるよ
利用客の多い東大宮や蓮田が20分毎（上野方20分毎、湘南新宿20分毎）なんて
ありえない

では16分毎

久喜の人って、いつも座れないからわかるんだよなあ。
昨日も快速ラビット（逗子快速）つかったけど、久喜の人はず〜〜っと
立っていたもんな。

まあ何とかしてくれという悲鳴なんだろうけど。

俺も昔久喜駅を利用していたが最後尾まで歩いていき1本見送っていた。
毎日同じ顔ぶれでみんな必死。俺もか（笑）
毎日ではないが２〜３席空いていた。（１１５系時）
そこを目掛けてあくまで冷静な態度でダッシュ!!
２１１系になってからは座れなくなった。

>>48

大土東蓮北白新久東栗古総野間小小自石雀宇
宮呂大田蓮岡白喜鷲橋河和木々山金医橋宮都
●●●●●●●●
●━●━━━━●●●●●●●●●●●●●
普通　朝5分毎　昼10分毎　夕10分毎
快速　昼20分毎　夕15分毎

>>54
東大宮人を1名ﾊｹｰﾝの品格

>47
>首都圏〜古河間ね

首都圏の意味を調べたほうがいいぞ。
関東地方＋山梨県が首都圏だ。

現実的に久喜分割論は座席確保をのぞむ地元住民の意見の反映が大きいのは、
宇都宮線の住人もすごいわかっていると思うけど。
プライド的に久喜から切り離して捨てるとなると、感情に触るのもわかるとおもう。
とはいえ現状では小金井まで運用しないと、折り返し対応厳しいし、
仮に久喜から折り返し運用したとして大宮からの枠は確保できない。
無論久喜を境に停車駅の区分を行うと、特に朝夕は乗り換えでごった返し、
安全上の観点から問題になると思うし。逆に列車本数も増やさないといけなくなるしね。

久喜始発の列車を朝1.2本程度でもＪＲが確保してあげてもいいのだけどね。（現実的にできるとおもうけど）
と思って時刻表みたら・・・。
6時00 13 22 31 40 46 51 55 7時00 05 09 13 17 ・・・・・・。
朝は5分ヘッド位ででいっぱいいっぱいなのね。
久喜住民は努力者ということで、表彰して褒めてあげてがんばってねしかいえないみたいだ。やはり。

>>56
広い意味だと関東プラス山梨だが
狭義だと東京神奈川埼玉千葉

状況や人により範囲は違うと思うが、私的には首都圏は一都三県

久喜ー池袋間の列車を増発するのはどうかな。
現状で余裕があるのは貨物線の大宮ー池袋間。
（池袋からは埼京線との絡みでいっぱいいっぱい）
そこで久喜ー池袋どまりを朝2本設定！。
6時後半〜2本程度あれば、久喜の人は満足するのでは？。

あくまでも個人的な考えですので、ご了承ください。

>>59
久喜での増発は配線と束のやる気を考えると難しい
増発するのであれば古河が妥当じゃないかな
実際古河始発や終着があるし、古河までだったらそれなりに利用客もいる

座席足りて礼節を知る

>>60
かつての古河始発の池袋行きの復活か
あれ113系だったのがいきなりE231の初運用に取って代わられたんだよなあ

大土東蓮北白新久東栗古総野間小小自石雀宇
宮呂大田蓮岡白喜鷲橋河和木々山金医橋宮都
●●●●●●●━●●●●●●●●
●━●━━━━━●●●●●●●●●●●●
普通　朝5分毎　昼10分毎　夕10分毎
快速　昼20分毎　夕15分毎

大土東蓮北白新久東栗総古野間小小自石雀宇
宮呂大田蓮岡白喜鷲橋和河木々山金医橋宮都
●●●●●●●●●●●●
●━━━━━━●━━━●●●●●●●●●
○は朝停車
普通　朝 6分毎　昼10分毎　夕7.5分毎
快速　朝12分毎　昼20分毎　夕15分毎

高架後の浦和では
宇都宮線上野行きと高崎線湘新が同時発着のようなパターンで
都心方、新宿方とも上記の間隔で乗車可にすべき。

久喜発中央林間行きは如何かな？

>>65訂正

JR宇都宮発、東武久喜経由、東京メトロ経由、田園都市線中央林間行

みんな的外れの見解だと俺は思う。
古河折り返しできるわけないじゃいか。
部分的ならまだしも、車両の送り込みはどうするんだ。
小金井（車庫）に帰還する運用になっている以上それは不可だ（定期的な検査もあるし）。
そんなこと言っているから、宇都宮線のスレの住人があきれて馬鹿にするんだ！。
>>63.>>64のダイヤで運用できると思うか？。
いろいろな現実的な面から見て！。
できるわけないじゃないか。どうみたって。
わかっているだろう。

要は座席を確保できるかどうかが主題であって、
もっとも現実的なのは朝に折り返しで2・1本程度増発してもらうとか、
だめなら池袋どまりで何とかしてほしいとか。
それしかないだろう。
可能性がある要望としては（座りたいけどな当然）。

もうアレダ。

私鉄みたいに古河以北は割り増し運賃でどうだ

>>67
宇都宮線（東北線）のスレはかんぴょう人が多いからね。
さいたま人の意見にすぐ突っ込みを入れるんだよ。
誰も馬鹿にされたなんて思っていないでしょ。
もし俺もかんぴょう人だったら既得権益を奪われたくないから（こんな妄想
スレで奪われたりしないが。。。）久喜折り返しなんて意見が出たら
すぐ突っ込みを入れるよｗ

なんだ、某専用車厨が今度は宇都宮線をターゲットにしたかｗ

「座席足りて礼節を知る」の謂れのとおり、
着席環境に恵まれないと>>69のように品性が卑しくなってしまいます。

おーやだやだ(　´_ゝ｀)

>>65-66
どう考えても旅客流動の大勢と一致しない訳だが

まだ羽生発南浦和行きあたりのほうが旅客の流れにあってる。

>>58
意味合いがまったく違ってしまうではないか

常識で考えて小山でしょ
マ○●は臭いけど・・・

古河って利用者意外といないよ
小山でいいよ小山で

じゃあ一駅だから小金井でもいっか。

よ金井よ！!

武蔵小金井で分断だね

良ｽﾚあげ

東鷲宮貨物ターミナル廃止の時に小規模でも車両基地用地を確保しておけば、
久喜系統分離も不可能じゃなかったのにな。
今さら遅いよな。住宅やマンソンが建っちゃったから。。。

マンションに横向きに突っ込んどきゃいいんだよ。

死者は尼崎の倍以上か

良ｽﾚあげ