313-2600の引き取り先を考える

稀代のクソ車両と定評のオールロングシート313-2600ですが、静岡では不要です。
すぐにでも廃車したい所ですが、まだ新しいためそれは出来ません。
もしかしたら日本のどこかで必要とされるかもしれません。
継子状態の嫌われ者、313-2600の引取先を探すスレです・・・

40年後の廃車まで、静岡県外に出さないでください。

JR四国とかいいんじゃね？
マリンライナーの車両と交換して欲しい

秩父鉄道

ロング嫌いの18ヲタが不要。

誰でもロングは嫌だろ

つくばエクスプレス
普通電車でも125km/h出すんだからちょうどいいんじゃね？

何処に投入されるのか存じませんが、
JR倒壊の静岡県内がよろしいかと思います。

飯田線

広島県。313-2600がどんなに糞車両といわれても、103系よりはまし。
瀬野八の坂道を上り下りするだけの性能はあるよね、多分。

中央線にちょうどいい

ここが最良の引き取り先


















西浜松工場の解体線

良スレage

>>6
通路が狭いからクロス反対
ロングマンセー！

>>14
通路に寝るなよ。

東武野田線にくれ。大歓迎だ！

>>16
野田線は8000系のままスピードうpするつもりらしいじゃないか。

暴走地区の113系の取り替えに是非！やる気のないJR束よりよっぽどマシ！

>>18
労組が拒否します

・秩父鉄道
・上毛電鉄
・東武桐生線
・東武佐野線
・東武小泉線
・東武伊勢崎線（太田以北）
・東武東上線（小川町以北）
・東武越生線

20さんへ
一層の事当形式を投入し、動物園―羽生―熊谷―寄居―御花畑―飯能間を直通する電車があってもいい気がする。
なお同車両は秩父鉄道在籍とする。また西武からは4000系が、東武からは6050系を直通させる。

>>17
この車を入れれば更なるスピードアップが可能。

学研都市線にくれ

>>18
束血婆死者のやる気ゼロさはあまりにも酷い！

同じ束でも中央線や仙台支社なんか利用客の意見を聞いた新型車両導入してきてるってのに！






ただ313オールロングはｲﾗﾈ!

千葉よりももっと酷い静岡ktkr

107系の置き換えに良さそうだ

転クロorセミクロ化改造しろとか言う人は居ないのね

大垣車両区か神領車両区へ

心よりお待ちいたしております

愛知環状鉄道株式会社

静岡に居座りたいなら、転クロ改造は絶対にすべき。

>>24
昨年秋より新型車両211系を導入いたしております。
ぜひ快適な新型車両で房総をお楽しみください。




地羽使者

改造するならいっそリクライニングシートを装着して欲しい

総武快速線

>>32
何かと話題のチキン南蛮の里へようこそ。

伊豆箱根駿豆線。
3ドアロング3両なんて、ある意味最高の出物だろ。
西武の中古車置き換えならサービスダウンにはならなそうだ。
甲種回送費用ゼロも大きい。

こんな電車でも、銚子電鉄なら大歓迎だろう。

引き取ってくれるならどこでもいいよ

四国と廣島にあげるよ

大阪環状線にくださいｗ

ボロ103や臭々221よりはマシ

大垣車輌区。
２１１系ロングを６０両もいただいたお礼にぴかぴかの新車を普通運用用に
差し上げましょう
代替は３１１系でも１１７系でも結構です。

４両固定の１１７系や３１１系を走らせ日中空気を運んだり、２連走らせてすし詰め
にするより、２連，３連を適宜組み合わせて普通運用に充当した方が効率が良いし、
静岡に４連は必要と真剣に思うが・・・・・

北館林荷取扱所

豊橋鉄道田口線　いや、せめて渥美線

>>35
西武の中古車ばかりか3000系や7000系まで置き換えられそうな悪寒・・・

3両編成だから地方私鉄はいいかもしれんな。
一畑とか琴電とか夢が広がる。

せっかくの新車なので火災将軍様のお膝元で末永く使って頂くのが筋と言うものです。
替わりに静岡には中古の211‐0と311系、長距離or快速用に117系でも構いません。酉の221系でも払い下げ頂いても可です。

転クロ改造しろよ
できるんだろ？

>>40
賛成。

阪和線、大和路線、奈良線、広島地区、岡山地区へ　
JR西日本。

>>48
そっから転クロ車を静岡に持ってくるなら大歓迎。

221系やるわ。　


JR西日本

>>50
まだ使うからやだ

大阪支社　神戸支社　京都支社　和歌山支社　福知山支社　金沢支社

ＪＲ東海静岡支社

東急池上線にぜひ。これで超ボロ7000系列どもを始末するんで。

>>49
せいぜい103か105ぐらいしかあげられません

倒壊静岡支社
あんな粗大ごみ欲しがる会社、日本全国どこを探してもないわ。(嘆）

近鉄伊賀線｢全部くれ｣

お前のとこのカーブ曲がれるのか？

>>55
自分から入れたくせに！この糞死者め！

地方私鉄ならどこでも歓迎されそうだ

束横浜支社より

相模線と横須賀線末端部に活用します。
ただし回送改造費用はそちら持ちでお願いします。

お金出してまでは決して入りませんｗｗｗ

で、結局アンチは青春18厨だけなんだろ？
たまにしか乗らない分際で何偉そうなこと抜かしてんの。

東武鉄道 野岩鉄道 会津鉄道
6050系の取り替え。区間快速になったんだしロングでも充分。313-2350でもいい。
愛知環状鉄道
倒壊車両持ちの名古屋直通(高蔵寺回り)を一部愛環車持ちに。
直通の倒壊持ちは211系(3両編成なので311系・313系は絶対来ない)だし少しはましかな。

>>61
しげ坊乙

>>62
ＪＲの愛環直通列車はＷＣ付の２１１系４両編成。

で、本題。
313-2300・2350と愛環2000系の一部をトレードだな。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
導入早々嫌われ者の313-2600

JR四国とかよさそうだな
過去に中古車買ってるし

別にロングシートでもいいんじゃない？たいした車窓風景じゃないんだし。

>>67
見るに値するような景色が、県内に何箇所存在するんだろうな。
富士山、由比の海岸線、菊川近辺の茶畑…ほかにあるか？
ましてや、これらを1日に全部見るほどの移動をする人間が普段どれだけいるか。

>>60
横須賀〜久里浜を101系2連でシャトルしようというとんでもない案があったなｗ

>>67
富士山を背景に走る新幹線が象徴のごとく使われているのは何でだろ〜

富士山は日本一といっても良いほどの景色じゃないか？

実際日本一だし。

御殿場線

しなの鉄道

静岡には、富士川、安倍川、大井川、天竜川みたいな、橋の長さが1キロを上回る
巨大河川がたんまりあるじゃないか。

>>75
港区海岸のお偉いさんにはそれが分からんのです。

ﾀｲ

北館林へ

静岡でも嫌われてる訳じゃないからな
嫌ってるのはごく一部の18古事記だけのような

>>79
しげ坊乙

愛知環状かあおなみ線で。

>>75
富士川と安倍川は橋梁が１キロもない。富士川は５７０ｍ位で安倍川も
５００ｍ位しかない。静岡には丹那は別格として１キロ以上もある
トンネルも石部と牧の原以外ない。まあ石部は前は９３０ｍくらい
しかなかったが、老朽化で旧弾丸列車の日本坂トンネルを使って後に
そのトンネルが新幹線に転用されれたときにもうひとつの磯浜トンネルの
焼津側出口とで１本につなげて２１８６ｍと２２０４ｍのトンネルを作ったが。

>>82
天竜川が1209mで、大井川が1018mだね。

全車JR総研で衝突実験用に。

それはかわいそうだから、さっさと転クロ化改造すべき

ロングシート3連ってことでJR四国の6000系とトレード。

300番台と交換が一番現実的だが、個人的には片町線の快速に欲しい。
(207系はトイレが無いから宝塚〜木津の長距離には向かない。)

嵯峨野線に是非下さい。ロングシートの方が
よっぽどましだ。

>>88
そこで複線化ですよ。

相模線に1本ください

神領の２１３系と交換。
関西線ではワンマン使用でないから日中使えないし、中央線でも２ドアはラッシュに
使えないし、ちょうど良いと思う。

岡姫に下さい。

酉金沢支社

>>93
七尾線封じ込めですかｗ

廣嶋死者に譲渡、可部線や宇部線・小野田線で使用。

>>69
横須賀ではそんなに輸送量の段差ないし
利用者数は
衣笠＞＞横須賀≧久里浜

>地方私鉄ならどこでも歓迎されそうだ
それ言える。
新潟交通電車線が３１３−２６００でも、Ｅ１２７でも、７０１系でも
素晴らしいかも。

でも、富山地方鉄道や長野電鉄、大井川鉄道あたりに入ったら暴動もんだろうな。

>>98
富山地方鉄道や大井川鐵道はともかく、
長野電鉄なら元営団3000の後継として使えば問題ないと思われ。

静岡にくれてやるのもな
屋根付き座席付きなんて勿体ない

群馬ローカルでいいんじゃない
オールロングでも大して問題ないし

七尾線のデッドセクションあたりに臨時ホーム設けて
津幡駅からそこまで徒歩連絡だなｗ

313-2600を批判するやつは静岡県民が２割りで１８ヲタが８割りだろ。

関東のローカル私鉄だったら上信か秩父だな

岡山や広島の103系と交換だな

>>103
しげ坊乙

小田急御殿場線にくれよ

鶴見線

>>107
「小田急御殿場線」
素敵な響きだ…

>>103
そうか？ 18ｷｯﾊﾟ-は別ルートにまだ逃げられるのを考えると８割はないだろ。

愛環にドナドナらしいです。

18キッパーは昼特急に移行・・・・

東武野田線
東武宇都宮線
ＪＲ呉線

>>112
甘いな。
今度の18きっぷは8000円だ。

春休みは春厨がブツブツいいながら313系2600番台乗るのか。
オレなら景色のいい中央東・西線でいくな。時間掛かるけど。
で味噌煮込み喰って帰ってくる。

>>115
元々の車両を知らないから文句もでないだろ

東武伊勢崎線「館林-伊勢崎」、東武宇都宮線、東武日光線
えちぜん鉄道
近江鉄道

>>117
東武鬼怒川線、野岩鉄道、会津鉄道「会津高原尾瀬口〜会津田島」