【急行】毎日遅れる東急田園都市線4-2【廃止】

要は田園都市線に客を必要以上乗せなければ良い。
そこで。
運賃十倍。
乗車資格検査導入。
導入すればかなり混雑緩和されると思う。

>>799
僕の大学は世間での評価は決して低レベルではないですもん(ﾟ∀ﾟ )ｍ

各駅停車の茎行きです。
この電車は長津田と藤が丘と江田と鷺沼と梶ヶ谷と桜新町と半蔵門で
急行の通過待ちをいたします。

>>804
半蔵門？

>>800
JRも欲しいんじゃないの。羽沢で乗り入れしたり最近のJRは積極的だからな。
JRが買う気になったら東急は手が出せん。むしろ小田急と組んで買収防衛せんとｗ
JRになったら東海道新幹線乗る場合横浜市内なら新横浜まで実質無料だし
（多分羽沢〜新横浜は相鉄）沿線民にも賛成者が多いだろう。

>>803
仮にそうだとしても、お前の数々の非常識ぶりと、「僕の大学は世間での評価は決して低レベルではないですもん」という発言が
お前の通う大学の品位を著しく低下させているわけだが

>>807
そんなことないわけだが(ﾟ∀ﾟ )

またまた人身事故発生！
市ヶ尾、江田と来たから次はあざみ野で決定！

>>806
朝ラッシュ１時間ににＪＲ乗り入れが４本、
東横線乗り入れが１０本運転の計画。
対横浜輸送は西谷で折り返すらしい。
ソースは先日の交通新聞。

>>809
少なくとも日付変わって今日の朝は勘弁な。

みんな、どう？

4月5日からの準急化で、ちょっとは混雑少なくなったーーーー？

いや全然

今日は新学期最初の月曜日でかなり混むだろうけど
果たしてどうなるか・・・

>>812
狼から出張乙！
まぁ漏れも一昨日松本に行ってたんだが(笑)
本スレにも書いたけど
すでにすごいラッシュだよ。

昨日は定期売り場が学生の長蛇の列だったな。東急って定期売り場がある駅が極端に少なくて沿線の学生はかわいそうだ。

それが東急糞りてぃ♪

準急意味あるのかな？以前より停止信号による停車が多くなった気もするが・・・

準急だったけれど、二子玉過ぎてから「前の電車に近づいているため〜」
のお約束アナウンスでしたｗ
俺は長津田からだったからよかったけれど、座れない人はむかつくだろうなあ・・・

漏れは、準急でチマチマ停まられるのイヤだから、少し早く家出て二子玉7:45の朝ラス急行にしたけど、前より混んでる！
以前なら二子玉7:30前後発の急行でも多少余裕があったのに〜
因みに今朝も4分遅れで渋谷着！

もーちょい早くor遅く導入してればよかったのにね。
新人の時期にぶつけちゃったら効果がまったく計れんでしょうに。

JR田園都市線になればOK

>>781
亀でｽﾏｿ。

愛甲郡愛川町を忘れてるｗ
しかも大合併前から隣接してる。
後は清川村ﾓﾅｰ。

俺の乗った準急は、かなりダイヤに近い走りをしてたな。
準急GJだと思った。他の時間ではダイヤ乱れが生じている
ようだけど、ラッシュに慣れていない人達が沢山いたんだろうな。

おいおいおい！
今溝ノ口降りたら、どう聞いても日本語の発音も文法もおかしな駅員がアナウンスしてたぞ！(@д@)

書き込み忘れた〜ﾜﾗ
駅員も国際化導入かょ〜！？

ただいま急行高津駅通過。前の各駅に頭押さえ込まれてます。

ただいま梶が谷西方で停止や。

鷺沼で先行各駅おいぬいたが、鷺沼小学前で停車、車内灯消えた。

何があったの？

電車はととろ8116F。あーあ

戸じめ合図灯が消えて非常停止。

ドアを外から点検

ドア開いてる車輌があるかもしれないから確認してんだと(ﾟДﾟ)

空調も全部止まってるから息苦しい( ﾟдﾟ)ﾎ

セクション上だが、起動できるかな？車内は非常灯兼用のみ点灯。

早く帰りたいよぅ(;_;)

タマブラから回送。堕ろされたよ。

お互い25ウやな。

何で電気落とす必要あるんだ？

たまぶらで積み残してたか、乗れたか？

>>838
　セクションの真ん中で停車の上、キ電線を上下線でつないだもんだからパンタ堕ろさないと、電車線が切れるか変電所が祭りでは？

なるほど

田園都市線ユーザの皆様は
毎日毎日朝晩大変みたいですね・・・
このスレ読んでるとお気の毒に思えてなりません・・・









青葉台の専業主婦より☆はあと

今現在でどの程度の遅れですか？　投球のHPには遅れてるとしか書かれてないのですが･･･

下りは平常通り
上りは知らん

>>824
最近、朝の梶が谷でもたまに発音がアジアンチックな駅員さん居るのだが、同一人物？

日本もアジアだからなぁ…

>>846
まぁそうだけどｗ

さて、ダイヤ改正後。
今日、いや昨日も5分遅れたね(´･ω･｀)
こうなると遅延の真の原因って何なんだと。。。

>847
人大杉なんだよきっと

無理矢理乗るやつが原因でまちがいないとおもう

自分はいつも中央林間から座っているから
余計にそう思う

乗れないなら乗るんじゃないよと…
まぁ自己チューと通勤電車の乗り方知らない地方出身者が多い路線だから
しかたないか…

夜電車内で電気消えたの？
おもしろそうつ∀･)

みんなが窓開ければ涼しくなるはず・・・

急行でしたかｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗ

おはようさん。銀行員のオサーン風の人に混じって今からデントに乗ります。
１時間遅れるかもしれんから、

遅延の原因が人大杉にあるのは確かだ。東急に限らず鉄道会社は時差通勤を呼び掛けるが、フレックスタイムを導入してる企業なんてほんの一握り。社会的基盤が出来てないものを幾ら叫んでみてもムダな事！
駆け込み＆無理な乗車が遅延の原因！それも確かだが、そんな事はお互い様なのだし、人大杉故に起きる現象だから仕方ない。いっそホーム大改修して新幹線の安全柵や南北線の二重ドアの様にしてみる？

原因は渋谷の狭さ。2面4線程度にすれば乗降が楽になる。

まあ小田急も今５分以上遅れてるし、どこもだろ

今日も渋谷まで５分以上遅れた
二子玉川〜渋谷までの時間がつらい・・・
人の入れ替えがあるからぼーっと立ってもいられんし
早起きするしかないのか

小田急からの流入組みであろう　中央林間から座ってる　>>849 が遅延の一番の原因。

おとなしく穢乃死魔線に乗って新宿いけや！！！！！！！！

だから言ってるじゃないか、準急という名の人貨車だと。
つぎは座席撤去という、家畜車の起用により効率的に移送するそうだ。

用賀は通過してもよかったんじゃね？＞準急

>>858
むしろその方が潔良くて漏れは好きだ！
早く全車両６ﾀﾞｧ座席無しにしとくれ！

>>849
今朝、銀座線だが、閉まってるドアに外からカバンを意図的に挟ませ、再開扉したスキに体を
ねじ込むという荒技？と言うか迷惑乗車をするヤカラがいたぉ。そんな事までして数分だけ早
い電車に乗って（実際はﾃﾒｰで数分遅らせてる訳だが）何のトクがあるのかと思うぉ。

>>853
うちはフレックスで毎日9時過ぎの時間に乗るけど、この時間は本数が急に半分に減るから、
意外と混んでるよ。

田都はいつ乗っても「すてきな満員電車」を楽しめるように
人が少なくなればちゃんと本数減らしてるんだぜ？

>>857
遠距離を各駅停車で乗り通してくれてるんだから
文句言われる筋合いはないよ。
むしろ問題なのは鷺沼あたりから準急に無理矢理乗り込む香具師。

そういう漏れは早い時間の出勤だから中央林間始発急行でﾏﾀｰﾘ｡

朝の準急でゲロリバースした人がいた。
座っている人にもかかった模様で、周辺半径2mが空に・・・
気分が悪いなら降りろよなあ

>>864
>ゲロリバース
嘔吐リバース

>>857
私は小田原線から大野乗換えで、朝だけ田都始発に乗ってます。
本厚木までのバス遅延時は、浜線経由で長津田から始発準急で着席狙い。
ただし海老名か大野で座れれば小田急通し（定期はオダ。田都は回数券所持）。
帰りは新宿から始発かロマンスカーでまったり帰宅。
小田原沿線にはそういう人、随分見かけますよ。

何故朝もロマンスカーに乗らないのだ？？

満席

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　行き　　　　　　　　　　　　　　帰り

田都住民（長津田以東）　　　ギュウヅメ準急　　　　　　　ギュウヅメ急行

田都住民（長津田以西）　始発準急（ただし争奪戦）　　　ギュウヅメ急行

ヲタ急住民　　　　　　　　　　　　　始発各停　　　　　　　　　始発急行orロマンスカー

沿線の家畜の皆さん、明日も元気に貨車(ワム8500系)に乗ってね。
行き先が強制収用所か会社の違いだけだね。哀れだなー、
沿線イメージが高いと飛びついて家買ったばっかりに・・・・

　束急は時差通勤の呼び掛けしてないね。他社のように早朝と午前の上りを増発したくないし、そもそも調べてない可能性あるし。
　これで始業時間が９時ならカネを払う一般大衆はどう思いますか？

すべては等々力住民に付き合わされてる訳だが

21:04渋谷発の急行、
ドア口に乳母車を畳まずに乗ってる親子が居る。
当然赤ん坊は大泣き。
何も激混みの急行に乗らなくても・・・。

>>857
849だけど
最寄り駅は中央林間です
残念でした

>>866>>869
だから夜の急行が少ない・・・のか？
そういえば、うちの会社にも朝だけは始発の田都、という人がいるなあ。
それも一人や二人じゃないぞ！！

海老名・綾瀬あたりの住民は朝は小田急使わずに田都使う人が確かに多い。
朝っぱらから大和(もしくは大野)と中央林間の小田急→田都の乗り換えは面倒じゃないのかな？
さらには中央林間・長津田の席取り合戦もあるぞ。

準急だろうが、普通だろうが三茶の人の乗り込みはんぱなさすぎる

じゃー来年から田都はすべて２０両編成にすりゃーいいじゃん、簡単な話しだ。

小田急貧民が流れ込まないように中央林間発は各停にしてあるのに
貧民だけあってしぶといな

皆さん、30分早起きしたらいいのでは？そうすれば定刻に着けますよ。

っつーか、東急が値上げすればいい話ジャン。
１．５倍にすれば、さすがに流入の客もへるんじゃない？

やっぱし準急はなくしませんか？(ﾟ∀ﾟ )

やっぱし、夕方の下りも準急にしませんか？

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せめて夜の小田急客を流出させるために夜間の急行は長津田〜中央林間間確定にすべきだな。

確定？(ﾟ∀ﾟ )

>>849
自己中の藻前が乗らない事が先決

>>864
かかった人ﾃﾗｶﾜｲｿｽ(´:ω:`)

>>884
おれのわくわくきらきらを返せ

だから、値上げだって！
それしか選択肢がない沿線住民は、会社から金がでるから大丈夫だろ?
流入小田急民は会社から認められないから、さすがに1日150円UPには耐えられないだろ。
そうすれば、流入は減るし、東急も減益にならないし。
増収になって、もっと対策が打てるかもしれないし。

不倫してる奴が多い路線は遅れがちだ。ん？何の話？

>>877
朝の三茶は押せば意外とラクに乗れる。
帰りの渋谷の急行の方がはんぱなさすぎると思う。

結局一つも遅れ解消して無いじゃないか
半蔵門線で一部時間運転間隔が広がって大いに迷惑

６扉車よりも先に準急が撤退するか？

帰りのロマンスカーをやめれば、１５０円ＵＰなどたいしたことなかろう。
小田急の連中は、ロマを急行の一部くらいにしか考えていないからな。
ロマが満席でも、キャンセル待ち狙いで券売機前に２０人以上並んでたりするし、
「先発は特急？ん、じゃあそれで行こう！」的な感覚だからな。
逆に恐るべしだと思ってるよ・・・。
だから「たまには田都で行くか・・・」程度の効果でしかないような気がする。

俺は中林住まいのカミサン＆子持ちだから、家族の交通費増大が気になる。
俺自身は会社持ちだから構わないが。

あざみ野や長津田だと、新幹線新横乗り換えが手ごろと思う奴が少なくない。
1320円で鉄道通勤の定時性が買えるもの。
デントは遊園地のおとぎ電車だね。

朝オール鈍行にされた上、なお遅延が発生するということは、きみたち事実上格下げされたということよね。
でもそのまま黙って泣き寝入りするしかないのね。

まぁお金にゆとりのあるひとはこんな沿線に住むべきじゃないね。
それか横浜に通う人が住むべきところなんだろう

>>889
家に金をかけていない分、交通費には金をかけられる小田急民。

>>898
正直、勝ち組な気がw

遅れることに苦情が殺到してるならこうすればいい（ｗ　　→　　減便

もう準急は全車6ドアの専用編成を充当させろ。
長津田で始発狙いってヤツも減るだろ。

4ドアのままでいいからラッシュ時は座れない椅子にしる。
どうせ椅子があっても座れるのはごく一部だから不公平なだけ。
全員立つ方が公平＆サービス向上。

そうすると、「荷物扱いされているようだ」と苦情がくる。
すでに結構きているみたいだが

荷物ですから…

>>901
今後、5000系の大量増備があるから、それまでしばし…。

学校が新学期っつーわけで後輩の入学を祝いつつ溝の口から乗っているんだが・・・。
あの混雑って何？
去年くらいなら３日もすれば大体コトを理解した連中が上手い具合に散らばろうとするんだが、
今年になってから全くだ。
今まで急行だったダイヤが準急になるのを嫌がった連中が１０分ほど前の急行に移っているように思うんだが。

複々線化が実現したら、少しはどうにかなるのかな？
つーかこの際たまプラあたりから各停にしちまえ。

マルチうざ

ダイヤを守らない・守れない路線

東急田園都市線
武蔵野・京葉線
常磐緩行線
東京メトロ東西線
東京メトロ日比谷線
湘南新宿ライン

すべては等々力住民に付き合わされてるんだよ

>>900
さらに遅れるわけだが

改めてみると変なダイヤだな。普通は都心から遠ざかると優等列車は各駅に止まるようになるのに逆かい？
朝のラッシュ時に鷺沼から渋谷までノンストップの電車を運行する方がいいと思うけどな。

>>891

あやまれ！中で押し込まれて圧迫される人間に(ry

とはいえ、下り急行渋谷でのって三茶で降りる奴がしぬほどにくいんだぜ？

>>912
全くだな。下り急行の渋谷→三茶だけ乗る奴ウザすぎ。
上りの鷺沼→溝の口をチョイ乗りする奴らも同様。

でもすぐ目の前に来た電車に乗るのは仕方ないか・・・。

>>911
渋谷のホームに救急隊員を常駐させる気かいｗ
あの混雑の中で10分以上ドアが開かないとか極限状況にも程が有る

>>912
急行だろうが普通だろうが、渋谷で乗って三茶で降りるのは大変。
できるだけ降りる人間が多い4号車や7号車に乗るようにしてる。
最近10号車の近くにも階段が出来たけど、
10号車じゃ降りれなさそうで怖くて乗れない。

普通でも変わらないから来たのに乗ってるけど、
急行利用者からすれば普通に乗って欲しいんだろうな。ごめんよ。

>>913
>でもすぐ目の前に来た電車に乗るのは仕方ないか・・・。
漏れもそう思う。
特に下りの急行を見送ると次の各停が渋谷を出る前に急行はサンチャに着いているから
非効率感が大なんだと思う。

漏れだったら予め時間を見計らって急行は避けるが。

>>912
押されるのが嫌なら自分が降りればいいだけ。

渋谷→三軒茶屋
鷺沼→溝の口→二子玉川
梶が谷→溝の口

開く扉が反対側だからウザイんだよな。

>>909
良いことを教えてあげよう。
等々力の地下化を強行に反対しているのは下り線側のク○マ屋と上り線踏切脇のと○や。
新駅になれば自分達もなんらかの御利益にありつける事実を理解できない奴ら。

そういえば最近等々力ネタが少ないなあ

準急とゆう種別は廃止でよろ(ﾟ∀ﾟ )

準急が導入されてから各停の鷺沼→二子玉川の混雑が激しくなった気がする・・・。

準急が導入されてから
混雑が一段と激しくなって('A`)

確かに各停は混むよね。

>>921
全くだ。二子玉川で降りる俺が困る

宮前平ユーザーとしては、梶ヶ谷・桜新町の通過待ちが
梶ヶ谷だけになったので非常に気分的に良い。

そうか分かった。最初から駅間所要時間を5割り増しでダイヤ組めば良いんだ。

本当に準急が走り出してから、毎朝が恐怖です。
始発で座っていても本当に怖いです。
定年までこのままなのでしょうか？
当方45歳です。転勤はありません。
中林に戸建購入しました。

それなりの価格で売れるから、売って千葉NTあたりに住んだほうがまし

ただ今23Kｳ急行。複巻電動機がうなってフルバワー走行GJ。
なのに、こんどるが椅子をつめずに座るオサーンに残念。
みっともないことするなら、スーツのバッチは外そう。
へとへとになってるﾜ、バッチもオサーンも。

23K急行、宮前までサクサク走った！
何かあった？夜間定時とは衝撃的！

田園都市沿線住民は東急のイメージ戦略に踊らされて
他線沿線より利便性の低い地域に住んでるんだから自業自得
むしろ半蔵門線に迷惑をかけるな

準急なんか認めてないんだから。とんでもないことだよ(ﾟ∀ﾟ )

ぶつぶつ五月蝿いのは、急行停車駅の住民だけだよ(ﾟ∀ﾟ )

田都って、９時台でも混雑率２００％行ってない？
桜新町９：２０頃の電車に乗ったんだが、そのぐらい込んでた。

準急反対派はこれならいいのか・・・。

急行二子玉川行き
二子玉川から全車両各駅停車押上（他）行き

一応急行の体裁は整えた。

用賀住人だけど引越しして来て。正解だったお！
準急出来てからあまり混んで無い様な気がします。

>>935
小田急じゃあるまいし・・・。
切り離しもないのに、わざわざ全車両と言う必要はなかろう。

肝心の通勤時の優等もなくなり、その上ジリ遅延、座席も撤去され、パスモも買えず、
タクシーを使えば必ず２４６の大渋滞。
あなたたちは日本でいちばん虐げられた人ですね、かわいそう。

やっぱ長津田からの優等は特急にするしかないな。
停車駅は青葉台、あざみ野、たまプラ、鷺沼〜渋谷ノンストップ。
んで、急行は鷺沼始発。
中央林間？ｼﾗﾈ。

プロ市民はよくやるね本当に。
http://www.jcp-shinagawa.com/personal/miyazaki/news/0558.pdf

>>927
あと１年くらいで開通するグリーンラインができるまで引っ越しは待つべし

混雑が変わらないなら引っ越しもいいかも

急行-準急-各駅のサイクルにしたら？

準急化で遅延解消マダー？

グリーンラインが出来てもすぐに通勤通学経路を変更する人は
それほど多くなくて、効果は徐々に出てくるんじゃないだろうか。

今日九時半に梶が谷にて上りを待っていたらなかなか来ない。
約四分遅れで急行が通過。その後ホームのあちらこちらから声にならない何かボソボソ聞こえて来だした。
皆イライラしてきて怒りのオーラが見えた。
六分延着で各停が到着。ドアが開いた時にはすでに発車電鈴がなり、間髪入れず駅員が『電車はすぐの発車になります』と。
車掌と駅員はなかなかの連携プレイ。
ホームの客が一気に押し入った為５、６号車は地獄絵図。

結局永田町まで乗ったが、東急線内では遅れについて案内は無し。メトロに入ってから車掌が遅れ時間とお詫びを繰り返しアナウンスしていた。
感じたね。結局東急は遅延は全て利用客に責任があると言う態度。
車掌のアナウンスしかり「とっとと乗れ。このバカ共め。荷物を抱えて乗れと言っているだろう。おまえ達には学習能力はないのか」
と聞こえてくる言い方。
まさに東急クヲリティ。

やたら他社スレで低民度とかほざいて叩いてる当の田都厨の民度が一番低いw

結局、９時台になるといきなり本数減るからね。できれば各停だけでも少し増やしてほしい。

遅延は全て利用客に責任があるように俺は思う

>>944
いっそのことそう言うアナウンスしてくれた方がまだすがすがしい。

>>927
６両編成で終点が山手線の外側の路線に
どれだけ移転するか見ものだ

山手線から一駅ってだけで大井町から品川は高いからなー

目黒線の大岡山〜目黒を複々線にして目黒に流せば良かったね。
または旗の台から池上を使うか。でもこれも新駅舎作ってて全く考えてないね。

>>927
田園都市線利用は初めてなのかな？まず賃貸で住んでみようとか思わなかったのか？

大井町急行が、まったくの焼け石に水で頭を抱える東急が見てみたい。

>>944
あんた家畜の分際で何言ってんの?
東急は荷物室に送風や冷房もあるんだよ。窓も。
乗せてもらえるだけありがたいと思いな。
駅員や車掌は正しい。ぐずで学習能力がないくせに
プライドだけ高い家畜どもが一番悪い

　急行・準急・各駅停車のバターンはありかな？桜で準急が急行待避、急行は溝・ﾆｺﾀﾏ通過。

>>953
　焼け石に水なら未だしも、大井町急行の本数が少なかったり混んだりで、火に油を注ぐことにもナルカモ。

　渋谷駅表示でドア確認で遅れ、振替輸送実施中とでてた。
今乗ってる急行はいつものように混み、いつものように先行各駅に押さえ込まれ走る。違うのは車内で抱き合ってチューしてるラブラブカツプルがいることと、ﾆｺﾀﾏで詰まってること。

各停は空いてたけどノロノロだったOrz

ﾆｺﾀﾏ手前からﾀﾞﾒﾎﾟになった。梶が谷追越しもしないからアカン。

大崎で情報仕入れ、昇進グリーンに避難。
ただいま東戸塚。寝てた隣席氏が慌てて飛び降りた。
デントは悲惨みたいで振替選んで良かった。
ちなみに最終降車駅は中央林間

扇風機はたまプラでオフ。けちはいつもどうり。

中林着いた。
デントから小田急への乗換組多し。
振り替えた漏れは負け組？

当該車両に乗っていたけれど、あざみ野で運行中止？になって結局長津田1時間遅れくらいだった。

>>949
それ何て東上線？

大井町線で通勤しているが、ダイヤ改正後からなぜか大井町線の混雑がひどくなった
気がする。列車遅延も多くなってきている。

22時台の電車は定刻だったんだけど21時台はさぞかし悲惨だったんだろうな・・・
そういや押上方面の電車が5分くらい送れてた

http://www.asahi.com/national/update/0413/TKY200704130360.html

田園都市線でダイヤ乱れ　最大３０分の遅れ
2007年04月13日21時57分

　１３日午後８時半ごろ、東急田園都市線の三軒茶屋駅で、下り列車発車直
後に運転席のドア閉鎖ランプが消えたため、停止して確認を行った。午後９
時５０分現在、最大３０分の遅れが出ているという。振り替え輸送を、ＪＲ
各線や東京メトロ、都営線、小田急線など近隣各線で行っている。



おつかれさまですた

最近「ドア点検」とか「車両点検」と言う表現を聞くが、
「ドア故障」とか「車両故障」と言うべきだよな。

>>964
揚げ足取るはずが自爆してる。
東上線は10両編成で山手線の池袋に発着。

振替で帰って来てよかったとＰＣからカキコ。

やっぱ準急はだめでしょ。だめだめ(ﾟ∀ﾟ )

>>970
(ﾟ∀ﾟ )<<<<<<<<<<（越えられない壁）<<<<<<<<<<<･･････<<<<<田都準急

(ﾟ∀ﾟ )<特急厨<<<<<<<<<（越えられない壁）<<<<<<<<<<<･･････<<<<<田都準急

(ﾟ∀ﾟ )＝持論をまともに展開できないヘタレ
(ﾟ∀ﾟ )＝彼女に「お酒飲んじゃダメよ」と言われて素直に従うヘタレ

東横＞＞＞田都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東白楽

この沿線住民の特徴
新規路線のため昔から沿線に住んでいる人は相当少なくむしろ
人気路線イメージに踊らされて転入してきた奴が多い
だから負けを認めたくないから表立って沿線批判をできない。
さあ沿線の皆さん反論をどうぞ。

彼女は僕のことを見つめているのでした(ﾟ∀ﾟ )

はやくATC-Pに切り替えてほしい。

切り替えて準急が不要になるなら早く切り替えてほしい(ﾟ∀ﾟ )

（ﾟ∀ﾟ )

が最も不要なわけだが。

>>946
朝７〜９時の間にアレだけの間隔で相互乗入の相当数を
占める東急の編成が出て行き、メトロ区間から先に行って
しまってるので、折返して戻ってくる３時間後くらいまでは
上り列車本数を確保できなくなってしまってるんでは？
メトロ車は朝７〜８時台から下ってきて鷺沼に引っ込んで
しまう…。
夕方の下りが少ないのも同じ理由で、メトロ車が朝より少
ない上に東武からの乗入れ編成も限られる。
下りを増発したければそれだけの東急編成を東武側に日
中から夜間まで待機させなければならなくなるか、収益に
ならない回送運転を増発する必要が出る。

>>980
東武線直通を増やさず、メトロと東急だけの
増発にして、その2社の車両でやり繰りすれば
その問題は解決する。
19時台にメトロ車両が鷺沼で入庫すること自体がおかしい。

準急ただ今、宮崎台徐行で通過。遅延の週明け。

と思ったら梶が谷場内信号待ち。
この先渋谷まで渋滞？

ただいま桜新町。遅い！

俺は早いよ！

結局、準急にしても定時で渋谷着出来ない、ってことでＯＫ？

渋谷到着。混みは相変わらず、

今朝もメトロさんや、東武さんにはご迷惑をおかけしております。

今日は渋谷着15分延。
ただの混雑でこんなに遅延するのかよ。

今日は電光掲示にまで表示されるくらい遅れてるのか

>>981
そうなんだよ夜上りの長津田止り、長津田での車両交換は多すぎて参るわ

渋谷に東急の社員派遣しろよ

馬鹿な利用者どもへ！　　今日の遅延の理由、本当は信号機故障だよ。おまえら遅れるとうるさいからな！だからお前らのせいだよ。うちの遅れはワーストワン。それがプライドなんだよ！関係者

遅刻がイヤならひっこしな。うちの遅延はこれから益々深刻になるよ。長津田〜渋谷　ﾋﾟｰｸ時二時間コースお前らの為に準急にしたのに。文句があるなら本社にいえよ！職員はみんな同じ気分

上り10キロ速度制限？まともに動いてない。
遅れ30分以上の見込みなので大井町線に逃げました

ｵﾓｻﾝ8:20定時が16分くらい遅れてた。がはは！

>>992
ATCがいかれたのか？

986>>
急行運転に比べ、遅れやすい、一旦遅れたら回復運転が困難、乗務員人件費と走行電力の増大、旅客のいらいら増加。
なんもよいことなし。

クソ東急。
毎日
メトロと東武に
迷惑かけるな！

999

1000なら遅れ50分

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