中央新幹線の理想（あるべき姿）を考えるスレ

>>846
＞私もそう思います。屋台骨としてのリニアは必要だと思います。
これは、金に糸目をつけないという意味も含めて同意ということでしょうか。

＞あとは公共工事との兼ね合いですかね。
30兆円全額借入金にして、将来リニアユーザーが払い続けるか、
若しくは、現状の航空利用者と新幹線利用者の両方から、
特別料金を徴収して整備するとか･･･。
（いくらくらい徴収したらいいのだろうか）

＞現行の新幹線を維持する費用よりもリニアを新設したほうが
＞効果的なような気もします。
その理由がよくわかりません。
下記の29枚目を参照してください。
http://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/200609guide1.pdf
JR東日本は東北・上越・長野新幹線で毎年約4800億円の収益を上げるのに約2900億円の経費を支払っています。
しかもそのうち約800億円は減価償却費なので、かかっている経費は実質約2100億円です…。