なつかしの小田急電鉄

>>932
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>>934
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>>930
あったあった。豪徳寺みたいなカーブのホームver.とか、
千歳船橋みたいな比較的素っ気ないver.とか。
上り・下りで内容が違っていたり。例えば「新宿行きが参ります」（上りのみ）とかね。
さすがに当時のホーム放送までは録音してないんだよなぁ･･･

保守

ｔｅｓｔ

昔は酔客が走行中に窓から吐いたゲロが扇状に乾いてボディに張り付いていたのをよく見たもんだ。
白い車体だからよく目立って実に汚なかった。
2400に多かった気がする。

最近は余り見ないね。

>>939
最近は昔より車内での吐しゃ物まきちらしが減った希ガス。
これもマナー向上の一つなのだろうね。

コミュニケート小田急

懐かしい。毎月の広報。やがて、カラー印刷の芸能人とかのインタビューつきのおだきゅうに進化していく、

「広報誌おだきゅう」が頂点だったな。2年位前から経費削減でピラピラの広告に退化した。

小田急と言えば終日相模大野で分割併結する事が有名だった。

マンスリー小田急ってのもあったな。

ドアのガラス周りのゴムが灰色だった頃が懐かしい。
気がつけば全てが黒色に置き換えられてた。
同じ頃、ドアシールも大きな丸いタイプから縦長の楕円形のやつに変わった。
代々木上原の高架化工事の頃だった。

>>946
＞代々木上原の高架化工事の頃
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c30/ckt-74-15_c30_30.jpg

土曜急行。車内放送でも、土曜急行、と言っていた。学校が昼で終わるのに、江ノ島線４連１５分おきの平日ダイヤ各停は積残と遅延で３０分近く間隔があくことも。

ロマンスカーの車内飲食といえば，やはり日東紅茶にとどめを刺す。
次が森永エンゼルか。

ｸｰﾙｹｰｷもう一度喰いてぇ

ぽぽちゃん

>>948
土曜急行　駅の時刻表見ると「※　不定期」マークが付いていた
不定期・８連→予備車使用→2400系　を期待して大野で待ったが来たのは更新後の4000系４連×2でがっかり
今思うとそれはそれで充分珍しかったのだが

>>944
放送有っても、乗り間違える人はいたね。
知人の子どもは、大学受験で乗り間違え、試験受けられなかった。

JRの切り離しなど、直前まで放送しないことがあり、不親切だと感じる。

>>947
俺はＳ４４年生まれだが、昔の代々木上原の駅がどんなだったか全然記憶に
ないんだよな・・
新宿から急行に乗ると、発車後の案内で「新宿を出ますと、下北沢、成城学園前・・」
といっていたのは憶えている。
完成後、駅がすごく立派で、そこに千代田線の6000系がとまっていたのを見て子供心に
ワクワクした思い出はある。

>>954
昔の代々木上原駅は、代々木八幡とは逆向きにホーム全体がカーブして
いて、今より１００ｍ位新宿寄りにあった。
各駅停車しか止まらない普通の駅だった。

1974年で工事中だけど、そういえばそれらしき物が見えるな。>>947と別角度。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c30/ckt-74-15_c30_31.jpg

>>954
漏れは貴方よりも１才年下だが地上時代から高架へ切り替え直後なら覚えている。
真新しい上原駅のホームに工事用の仕切り板？（鉄製）があったのは記憶にある。

うえはらー

急行は
下北沢・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・新原町田・相模大野・本厚木・伊勢原・大秦野・新松田

昔の海老名駅はギリギリで記憶にあるんだがいつから急行が停まるようになったのかが思い出せない。

上原といえば、代々木八幡、朝ラッシュ時準急停車(代々木公園始発の千代田線乗換用)というのが
あったね。今は、上原始発急行新宿行というダイヤがある。

海老名、相鉄とは下りホームと繋がっていたね。

>>961
＞海老名、相鉄とは下りホームと繋がっていたね。
ホームが繋がる前の画像ね。
ttp://www.sotetsu150.jp/archives/photo/ebina/ebina_1964_6.jpg

昔の海老名って、こんなだったんだ。乗り換えは今より便利そう。駅の位置もちょっと違ったんでしょ？

仕事の前に
>>955-7
昔の写真を見ると右にカーブする辺りにありますね。NSEが通過中の所かな。
でも、何故か記憶にないなぁ。この辺の地形がどうだったかも。
また激変しそうだから、写真を撮っておきますw
>>961
代々木八幡で朝それをしていたなんて初めて知った！

>>956
すごい！！
八幡が上りホーム移設直前で、上原が建設中。
代々木公園が開発中だ！！！！

懐かしいといえば大野や愛甲もほんと昭和の終わりまでひどい駅だった

>>966
何が酷いんだ

>>962
すげえ。
当時相鉄6000が本厚木まで行っていたそうだけど、
確かにこの写真を見ると、なんの違和感もなく行きそうだw

すごいな、厚木、本厚木に小田急に混じって相鉄の車両が・・・

>>964
＞NSEが通過中の所かな
NSEの近くにSSE5連も走っていますね。
上原駅切り替え直後だったから八幡で乗り換えたのも覚えている。
余談だがうちの両親は東京メトロ公園駅出口横にあるすし屋で食べた事があるって
言っていた。普通なら八幡には用が無いのでまだ千代田線が公園止まりだった時の
お話。

>>968>>969
鉄ピク99年7月増刊号に本厚木駅に停車中の相鉄5000系（湘南マスクの初代）と
小田急1400形・2400形の3種類が並んでいるヤツと厚木駅に到着する相鉄旧6000系
横浜行きの写真が載っているよ。

>>970
うおおお！
あの相鉄湘南顔と2400、1400小田急顔が並んだ写真があるのか！！
思わず興奮してしまった・・・

>>971
もしアレなら鉄ピク99年7月増刊号（相鉄特集号）チェックしてください。（＾＾）

>>972
�dｸｽ

>>959
ここで、大秦野の原因を作った、湘南軽便鉄道の設立者の兄（株主筆頭）の子孫が来ましたよ。（マジす）

>>974
はいはい、ワロスワロス

>>974
秦野は高橋って苗字わりと多いよね。

＞代々木上原高架工事
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20020315205828.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20020327010347.jpg

八幡を出て勾配を登り途中に上原に停車して登りきったところが東北の踏切だった。
踏切手前海側に砂利線があって勾配がないので本線との段差がはっきり分かった。

>>976
相模原は「座間」という苗字も多い。
座間市内はあまりいないらしいが。

歌川増水のため本厚木=伊勢原不通

それで高架に切り替えたのね

↑正解
赤のかたアタックチャンスは何番？

昭和５１〜５２年ころのポケット時刻表って、片面に停車駅案内兼用の路線図がなかった？