もし新幹線が開業しなかったら　その3

例：東海道・山陽・東北・信越・上越系統の特急街道が存続

過去（過去の関連含む）
もし新幹線が開業しなかったら　その2　（前代）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153811876/
もし、上越・長野新幹線が建設されてなかったら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157536297/
もし山形、秋田新幹線がなかったら・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158118822/
もし上越、山形、長野、秋田新幹線がなかったら？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162546935/

関連
【もしも】歴史のif　鉄道編【あのとき】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1150376442/
もし未だに国鉄が存続していたら
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1160473213/

増健改め柳川

保守

地方の空港整備がバブル期までには完了したでしょう。
そして電車の旅は車内のアメニティを重視して、今より楽しくなったはず。

>>2
ま　　た　　　　増　　　　　　　　厨　　　　　　　　　　　　　　　　か

車両はフル規格だが、法的には在来線扱いとなる
上越線越後湯沢〜ガーラ湯沢間、博多南線も存在しなかったということか・・・

JRの急行型車両も登場していたかも

夜行列車の減少がなかっただろう。

名古屋−大阪は近鉄の天下。
名阪ノンストップは30分ヘッド、名阪間1時間30分台(最高速度160km/h)で運転。

東北縦貫線が開業すれば、
東北・常磐・上越・信越系統の特急・急行が東京乗り入れ復活

特急ときにグレードアップ編成

age

北海道が遠いまま
飛行機利用率99.9％

増健なんてここでも出てるのかwww

ﾁﾖｽ

ブルートレインは大繁盛！

そろそろ品川にﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ

>もし新幹線が開業しなかったら

映画「新幹線大爆破」は「世田谷線大爆破」に変わっていた。

あげ

>>10
現実には東海道新幹線への転用工事のため東京駅１４番線１５番線が使えなくなるため乗り入れ廃止しました。
その後も暫くは臨時列車が乗り入れていましたが、これも東北新幹線の東京乗り入れ工事で廃止になりました。
新幹線が開通していなければ、東北・常磐・上越・信越系統の特急・急行の
東京乗り入れは継続されているはずです。

>>19
そういえば、新幹線工事のために
東京乗り入れ廃止だったようだね・・・orz

羽田〜名古屋
羽田〜仙台
羽田〜新潟の航空路線が活況を呈していただろう。

新幹線が開業しない＝糞世の中が到来してない

上の方程式が出来上がる

埼京線ができていたかどうか・・・

あげ

日本車両がつぶれていた。

マジレスすると、東海道線がパンクしている。

南方貨物線ができあがっていた。

あげ

首都圏にこれほど人が一極集中してなかったかもな。

今頃、KTXを韓国から輸入するかドイツからICEを輸入するか
アメリカからアセラを輸入するか揉めてる。

特急つばめ（787系）のビュッフェ車の普通車化改造がなかっただろう。

>>30 韓国だけはやめてくれ、死にたくない

　そもそも新幹線がなければ、韓国もKTXを作ろうとは思わないだろ？

現行の新幹線じゃなかったとしたら、どういうのを作ってたんだろ？
狭軌新線？地道に各都市圏周辺の線増？

>>30
何故に、ＴＧＶコピー品がICEと比較対象になるのかｗ
あんなもん買うぐらいなら、本家と交渉した方が早い。

新幹線がなければTGVもICEもないだろ。

>>35が真理だったりするわけで。
TGVが新幹線にインスパイアされて作られたってのは有名な話。
>>34
狭軌新線だったろうね。もしくは在来線の複々線化ですませてたかも分からんけど。
どちらにしろ、狭軌新線でも200km/h運転は行われてたとは思う。

東海道系統長距離特急
JR東日本受け持ち：183系、E257系、485系（山陽・九州直通）、E653系（山陽・九州直通）
JR東海受け持ち：373系、381系、383系
JR西日本受け持ち：283系、381系、681系（山陽・九州直通）、683系（山陽・九州直通）

権限委譲が行われ、国土交通省北海道開発局は札幌、経済産業省は大阪か名古屋、
財務省・中小企業庁は大阪、文化庁は京都か大阪、最高裁・最高検に大阪支部(名古屋高裁・高検以西
の事件の管轄・人事統括)が出来ていただろう。
一極集中もひどくならず、移動需要も程よく抑えられ、高速バスや航空、自家用車と競争と共存が成立。
東海道・山陽・東北・上信越筋は特急街道で狭軌新線・複々線による高速化も。

>>37
航空機に客奪われてそうだが。

長野五輪輸送は183系幕張車も加わって特急「あさま」を増発となったのだろう。
同車はEF63形対応化改造。

>>37
東海道系統にJR東日本受け持ちに485系はどうだったかな・・・と思ったが、
東北・奥羽・常磐方面用だけでなく、山陽・九州直通用のために485系が増えていたのだろう。
それとJR西日本受け持ちに485系、583系（いずれも山陽・九州直通）を追加。

国鉄は黒字経営だった

保守

>>39
今でも東京〜大阪の往復くらいで、大卒初任給が吹っ飛ぶような航空運賃設定だったらヤだな。