【PiTaP導入間近】近鉄名古屋線系統11

名古屋→四日市ということね

湯の山線2000系の一部は連結部分に五位堂と書いてあったけど
抑速ブレーキがついていて青山越えできるということですよね？

>>749
まあ導入されるかされないかは客からの要望しだいだろうね。
今の状況ならたぶん導入されないと思うけど。

まず三重の近鉄駅で切符買うのに待たされることなんて
ほとんどないから切符購入の手間を省くIC乗車券は必要ない。
近鉄だって需要がないことはわかってるでしょ。

とりあえず伊勢中原駅無人化２周年記念カキコ

磯部はB圧力で特急停車してたのかとｦﾓﾀ

ｽﾍﾟｲﾝ村は鵜方最寄りにしたなら磯部は特急通過でもいいのではないか？

一旦停車駅になったのを通過するのは難しいかな。

志摩でBの話したら命がいくつあってもタリン。

磯部なんかに停めるなら、中之郷も延伸して停めろよ

久居、磯部に特急停車はいらんだろ
時に久居は市の中心駅でもなくなったんだし
さっさとホーム削って待避線作れよ

>>753
昔は大阪線車の冷房改造時に3両で大阪線準急とかで走ってた輩がおった。＞2000系
もち、その当時は貸出？で高安ベースだから広告や幕も大阪線仕様になっていた。
上本町地上ホームで榛原ゆき準急でとまってるのを見たとき、
なんで名古屋線の車が？とオモタものだ。

>>754
ならば、近鉄がSuicaを直接導入すれば解決するのでは？
近鉄時刻表には新幹線との乗り継ぎ時刻表が掲載されているし、
東京・仙台・新潟方面から伊勢志摩・奈良大和道へ来た人、
あるいはその逆の人のための
ICカード乗車券での完全連携も十分可能になるはず。
前者の人はモバイルSuicaで新幹線に乗り、名古屋で近鉄に乗り換える際にも
切符購入の手数を一切無くせるし、
後者の人は首都圏に出張や旅行に行った場合に近鉄発行のSuicaでも
Suicaグリーン車システムを利用可能になるというわけ。

ちょっと待て、あのJR東海がJR東日本が布教したスイカを
導入するのか？

>>761
JR束厨（Suica厨）「ドラざえもん」は出て行け！
２度と近鉄系スレに来るな！

どっちでもいいけど相互利用できるようにしろ

>>762
どっちもSONYのFelica規格に準拠してるからな。

博物館にAG46 塩浜検修車庫に回送とあるけど、これで合ってる？
AG46 1101-1151-2466-2446
T01 2546-1051-1001
　　　　　↓
1101-1151-1051-1001　廃車
G46 2546-2466-2446　名古屋線転属

個人的にはAG46 2546-2466-1151-2446がいいと思うんだが

>>766
AG46 1101-1151-2466-2446  メセ
T01 2546-1051-1001 　トシ
　　　　　↓ 
1101-1151　廃車 
1051-1001　廃車 

2546　トシ
2466-2446　メセ→トシ転属 

G46 2546-2466-2446　　トシ

ということでは？

1101-1151-1051-1001　
廃車と見せかけて台車換えて養老線とかない？

またボロロングが1編成減ってくれた。

なぜかわからないがボロロングって近鉄らしくていいよな

>>770
そういえば近鉄の車両だけにしか使われないな＞ボロロング

小さい頃、座席を指ではじくのが好きだった。
そうすると埃が出てくる。

>>766
c#1151が金属ばね

　　　　　　　 │関西民公営｜岡山３社　 ｜神姫バス系 ｜静岡鉄道系｜奈良交通系｜ＪＲ西日本　　　　｜
─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
自前前払い｜　なし　　　　｜　ハレカ.　　｜　ニコパ※　｜　ルルカ　　｜　シーカ 　　｜　イコカ　　　　　　｜
─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
乗入前払い｜　イコカ. 　　｜　イコカ.　 　｜　イコカ　　　｜　イコカ　　 ｜　イコカ　　 ｜ピタパ、スイカ※　｜
─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
ポストペイ　｜　ピタパ 　　｜　ピタパ. 　　｜　ピタパ　 　｜　ピタパ.　　｜　ピタパ　 　｜　なし　　　　　　　｜
─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼───────┤
磁気カード .｜スルッと 　　｜バスカード　｜　なし　　　　｜パサール　 ｜　なし　　　　｜Ｊスルー　　　　　｜
─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴───────┤

★予定も含む
★※は携帯電話方式もあるもの
★オレカのように改札機、読取機に通せないカードは入れていません。
　またスルッと各社で導入されている各種乗り放題券、自社(系列)のみで
　通用する各種のカード(回数券カードなど)は含めていません。
★宮島航路で使える広島のバスカードは含めていません。

名古屋２番線に名泗2050到着

もうひとつの2050名泗は富吉で寝てる

若松４番に平田町行　2018F名泗

>>746
参考に京都線スレより

873 ：名無し野電車区 ：2007/02/20(火) 20:47:01 ID:bKERQaf5
>>857
近鉄標準軌線の運用区分の一つに「榛原以西」や
「東青山以東」と言うのがある。

電制（抑速電制）が無かったりあっても抵抗容量や
限流値の関係で大阪線の青山峠越え（榛原−東青山間）に
対応できない場合は、榛原以西や東青山以東の運用に
限定される。転籍などで青山峠を越える必要が
ある場合は、電動貨車による回送（牽引）や線路閉鎖に
よる深夜回送、低速運転による回送が行われる模様。
なお、奈良線系車両では8810系以降の車両（3200・3220系を除く）
名古屋線系では1200系以降は青山峠越え対応。

「ボロロング」は大阪線の宇治急、しかも2610系限定で「讃嘆」する言葉。
不用意に使うのはけしからん。

ボロロングの歌



チンチンチンチン　チチン　チンチン♪

びーっ　びーっ　びびーっ　びーっ♪

チンチンチンチン　チチンチンチン

ビビビーッ　ビビッ　ビビーーッ

かしゅっ　かしゅっ（ドアの開け閉め）

若松４番に平田町行　ＣＴＹ

１００１編成、引退か・・・。
数々の思い出があるなあ。

PiTaPaベーシックカードの申込書が置いてない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ようやく津駅「西口」の自動改札機更新工事がはじまったな。
ざっとしかみてないけど駅務室側２台は稼動させたままあとソクーリ撤去され囲いがされていたので、
ぽっかり穴があいたような感じ。朝のラッシュ捌きが大変だな。駅員増員で対応するしかないか？？

>>779
JR宝塚線207系の快速でもだめ？
それにもぴったりの表現なんだが。

［21日］
四日市17:43発湯の山温泉行き　名泗XT09
桜8:16発（湯の山線）四日市行き 2430系G44
πロゲンAX11 9005Fと組んで四日市8:35発松阪行き
πロゲンVX09 1826F?と組んで名古屋9:21発の宇治急
名古屋16:43?発四日市行き準急　名泗RC51
桜（湯の山線）8:11?発湯の山温泉行き ＣＴＹのXT12
四日市17:23発湯の山温泉行き　1010系T15
桑名17:01頃発名古屋行き普通　1010系T12

ベーシックって、発行するの？

>>784
津のような地方都市のＣ級ランクの駅が混雑するとでも？
１台あれば十分だろ

>>787
スルッとKANSAIのPiTaPaコールセンター（TEL0570-014-111）に電話して、
PiTaPaベーシックカードの入会申込書を取り寄せればOK。
必要事項を記入して返送後、審査を経てカードが発行されるまで
3〜4週間かかるよ。
当然、ベーシックカードはスルッとKANSAIが発行元。

>>787.789
因みに、審査は日本一厳しい事で有名な三井住友銀行が行うので
ベーシックと言えども審査で落とされることがあるので注意。
(既に5回申し込んで全て落とされた人もいる)


心配なら今からでもいいのでJR西日本の駅に行ってICOCAを購入するといい。

>>790
＞因みに、審査は日本一厳しい事で有名な三井住友銀行が行うので
＞ベーシックと言えども審査で落とされることがあるので注意。
＞(既に5回申し込んで全て落とされた人もいる)
審査を行う所は三井住友銀行ではなく、三井住友カードだよ。

＞心配なら今からでもいいのでJR西日本の駅に行ってICOCAを購入するといい。
そういう問題の解決のため、スルッとKANSAIから
駅売りのプリペイド専用のICカード
（おそらくPiTaPaとは別名称になると思われる）の登場が待たれる。
それは機器インフラが整備が一巡してからであろう。

>>790　>>791
えっ、JCBはJCBじゃないの？
そういえば、ピタパスレで落ちまくった話は書いてたが、あんまりICOCAスレでJWEST云々は見ないな。

ていうか、公共交通機関のICカードサービスを受けるのにそんな厳しい審査するのもあれだなあ。なんか逸脱した感もあるし。
それに、割引システムも同じクレジットのエクスプレス予約と違ってわかりにくいし。

連続ですまんが、プリペイドで会員制のIC乗車割引システムも伊予鉄とかで既にある。

ﾁﾝﾁﾝ
〓Э…〜〇 〜〇 〜〇 〜〇 〜〇 〜〇

ﾄﾞｯﾋﾟｭ〜ﾝ！

公営であれ民営であれ後払いであるのならば、信用＝クレジット払いと
せざるを得ない。

>>790
そんなに厳しいもんなのか？
試しに申し込んだら実にあっさりと手に入ったぞ。

>>798
うん。実際にいるから。＜5回も申し込んだのに全て落とされた人

>>791
三井住友違いだったみたいで。申し訳ない。

どちらにしてもメインを三井住友にした時点でベーシックですら審査が厳しい
物になるとは想像できたけど。

湯の山線ワンマンな2430系が入っていてびっくりした。
2000系からやっと解放されたね

奈良線総入れ替えの影響かな。
それとも養老線用にボロ車を工面しているのかな。