JR宇都宮線（東北線）スレッド　part32

野木・間々田のみどりの窓口があぼんって本当？
代わりにMV使えってことになるのか
まぁヨーカドーで買えばすむから別に問題ないと判断したのだろうか

>>867
Kaenuくんになるんじゃないの？

今日は小山以北で勝田のボンネットの廃回あるよ

かなりの頻度で乗ってるけど、昼間は久喜から大宮間まで座れほどガラガラなので、
本数を減らしその分を高崎線にまわすべき。
宇都宮線は高崎線より利用者が少ないから、そのほうが調度いい。

日中は両線とも減らして、上り8〜9時台と下り18時以降の拡充を…

>>866
以北は交流化か。701系ワンワン運転

>>868
大宮支社管内だと蛙はまだないんだよな

ダサい玉には北部の貧しい農民と、
南部の裕福な庶民が住んでいる。
騒いでいるのは貧困の貧しい農民で、
その寂しさを不定するためにかんぴょうとかさわいでいるだけ。
さいたま市などの裕福な県民はあほなことをしないといっていた。
そこすんでいれば、こっちにはまず入らないだろうっていっていた。

>>873
蛙導入したら那須塩原以外宇都宮以北の窓口は全滅しそうだなww

>>874
確かに久喜は浦和や大宮と比べると貧しいが
かんぴょう県民と比べるとずっと裕福だよｗｗ
かんぴょう人、悔しいと思うが捏造ではないよ

納税者1人の課税対象所得
東洋経済別冊から転記
単位千円
浦和4437
大宮4292
蓮田4283
久喜4018
古河3636
小山3521
宇都3673
矢板3236
黒磯3269

参考
横浜4458
川崎4201

提案だけど。
宇都宮線は大宮ー小金井・宇都宮の運転にするべきだとおもう。
すべて高崎線に捻出して、合理化と輸送力増強をはかる。
（次は大宮・大宮です、宇都宮線は隣のホームから分の接続で出発します）。
というアナウンスが聞かれる時代は早いかもしれない。

宇都宮線は、大宮分断で、久喜や小山・宇都宮は分断すべき。

上尾事件起こした沿線は流石に言うことが違うねｗｗｗ

暴力＆暴論の高崎線住民、ってか

それでも久喜と同じダ埼玉県民

荒手の燃料ですね。

大宮での同一ホーム接続が絶対条件だな。階段介した乗り換えは認められん。

大宮駅で分断したところで合理化や増便が図れるとは到底思えないんだが

>>876
それでも都道府県別「豊かさ指標」最下位常連から脱出できなかった現実が示唆するものは何か

豊かさ指標なんて金積めば幾らでも順位変動できるものじゃん。
まあ、金を積まなかったドケチな県と言われても言い訳できんがな。

高崎線を大宮折り返しにすればいいんだよ。どうせ支社違うんだし。

糸崎みたいにしてほしいよｗ

>>878
こいつ>>877は、上の方でダサい玉と言っているので
かんぴょう人ですよ。
やけくそになって大宮分断なんて提案しているｗ

大宮の配線考えると７番線で（他を干渉せずに）直接折り返し出来る高崎線のほうが
以下ｒｙ

大宮支社がMVを配置するとすると東京支社の今までの配置駅からして
北浦和とか埼京線・川越線の小駅になるっぽい

蛙だと確かに・・・新白岡・東鷲宮・野木・間々田・雀宮・岡本辺りが怪しいかもな

>>885
だーかーらー、毛バリに喰いつくなっての厨房。
>>876で全然関係ない数字持ち出してるところから察するに、
ヤケクソなのはむしろ、藻舞さんの方でないかい？

>>887
北浦和？MV2台既に設置済みだぞ。

蛙の導入は人員削減が目的だから、駅員が多く配置されている駅が危ない。

>>889
あー・・・緑窓廃止って意味で取ってください

>>890
千葉支社あたりがその辺露骨かもね
青堀・大貫を蛙にして佐貫町や安房勝山をそのままってのは確かに
そう考えると新白岡と岡本は無いかなぁ・・・

新白岡は一番ぴったりだろ、下手すりゃ今よりサービスアップかもよ？

>>885
神奈川や東京、千葉の湾岸住民などはダサい玉といって馬鹿にしていることをわすれずにね＾＾。
フジテレビ〜埼玉のイメージアップは・・・のテーマで。アナウンサーにふる＾＾。
（ダサい玉といわれていますしねえ・・・・・・）とわらっていた。
いくら都市ぶっても、中身が田舎だということ。
中学生や高学生のころは＾＾だ埼玉に野球いこうぜとかいっていたな＾＾。
だいたい裕福な人は埼京線に行くだろう＾＾普通。
ここは農民でさいたま市のやつらからは相手にされていない農民＾＾。
埼京線にいけよ＾＾本当の埼玉住人はｗｗｗ。

フリーセル難問番号
13686 12949 25293 2298
17520 20476 21454 10923
17863 26290 21985 20532
6656 31675 29139 13643
26099 2127 3958 18665
31277 26805 4926 6053
5496 12476 6736
5018 23801 13367
1288 9309 368
30793 6240 454
65722 9363 14379
16916 24297 17052
31675 3249 17461
14717 20055 17451
16814 8728 23990
7584 12379 7354
24962 6492 2470
8517 30382 4560
31988 27052 15465
2410 21454 31951

まあソフトでログとっているから、
特定のやつらの書き込みを結集して、スレごと明示して、それぞれに引き取りより要請してもいいけどな。
2ｃｈ中、引きとり要請してもいいぞ。出入りしている場所すべてに告知してやる＾＾。
まあおれは倫理上そこまではできないけどな。そこまでは人間としてできないけど。

>>893
>>895
日本語でおｋ

文章が破綻してますぜ等質患者の東神○川ｸｿ。

ID:bScjd9ne

あぼーん推奨

折り返し駅にするにはなにか設備が必要なの？
久喜の１番線に入ってきた電車をそのまま折り返しにできないの？

ID:YajN4N6s
ID:bScjd9ne
共に郡山に廃車回送

>>898
基本的には引き込み線と乗務員の休憩所が必要だと思う。
で、久喜の1番線で折り返すのは下り本線をまたぐし、その前に1番線から上り本線に入れないんじゃなかったか？
2面3線の駅では終電の終着設定ぐらいは出来るだろうけど、折り返しを設定するのは無理だろう。

鬱線は各停の退避できる駅が少なくないか？
上りは古河で、下りは久喜か古河でしか接続しないし
それとスピードうｐの話はどうなった？

高崎線スレ住人は、古河のように
2面4線で緩急接続可能な駅があることがうらやましいと思っているようですが・・・

地域叩きとか激しく板違いなんでうけど。。。

地域叩きしてるやつは全員真性厨房。半年ROMれ。


>>900
のぼりの通勤快速を蓮田で通過待ちすることがあるよ。
蓮田停車の快速では見たことない。

>>899
久喜の話は荒れるからあまりしたくないんだが、これ位やらんと折り返し駅として
十分機能しないかと。
（1）現在の中線を上り副本線に。
（2）上りホームを1線分下り側に移設。現上り線ホーム部分撤去。
（3）新上りホーム東武側に4番線新設。上り本線に。
（4）東鷲宮方の上り本線を400mほど旧東武連絡線に移設。
（5）東鷲宮方現上り本線を引上げ線に。上下本線とのY線と下り本線→上り本線の渡り線新設。
（6）新白岡方に下り本線→上り副本線の渡り新設。
これなら上り副本線(現中線)で直接折り返せる他、東鷲宮方に一旦引き上げる
ことも可能。
>>900
時刻表よく嫁。
蓮田・白岡・栗橋（上りのみ）でも退避可。

一番手っ取り早いのは、快速系を現在の1本/時から、2本/時に増やす事。
その際、利用客の多い東大宮と、東武利用者を取り込む目的で栗橋は停車させる。
また、普通との所要時間差が減るので、有効本数を確保する為にも大宮小金井間の退避は廃止する。
所要時間短縮で運用本数は減らせるし、何より現行の設備を何もせずに出来るから、
無駄金を何処にも注ぎ込まなくていいのがメリット。

宇都宮線いかに久喜駅を上手く活用するかが大きなカギじゃないかな
久喜発着の列車や伊勢崎線館林方面からJR宇都宮線経由で新宿方面とを結ぶ
列車とかができれば便利なのだが・・・・

蓮田以北は利用客も減ってるのに追加投資などするかよ。

>>904
そうしたら新幹線小山日中は誰も使わなくなる悪寒
その対策に快速現行+10分運転　久喜−小山は快速max85km/h
>>905
伊勢崎方直通はありえない
半線直通がやると面白いがありえない
理由:運賃の捕捉
栗橋乗り換え東武線の定期で久喜経由で直通
東にただ乗り

この前中央線のＥ２３３に乗ったけどあれは駄目。あんなのが２１１の後の車輌になるか
と思うと残念だ。
だって、まず最初に４ドアというのが間違いだ。やはり３ドアのほうがいい。
また４ドアだとボックスシートが少なくなってしまう。
私や多くの人達が望んでいるのは、ボックスシートを増やしたり、ボックスシートの車両を増やすことだ。
これからの時代人口が減り、高齢者も増えるのでボックスシートの必要性がより高まる。
老夫婦がボックスシートに座り、そこで駅弁を食べていたりしたら微笑ましいことではないか。そのためにはテーブルも必要だが。
後は高速化が必要だ。130�q／毎時を出せる車両にすれば小山東京間の所要時間は減る。
だがそれだけは私達は満足をしない。その速さが出せる車輌で快速の本数を増やしたり、
朝の通勤時間帯にも快速を増やすことだ。
我々にとって不要なグリーン車を付けたのだから、その収益で栃木県民が満足をするをダイアを作らなければならない。
以上のことを私は考え、関連する団体へ持っていく予定だけど、栃木県民の皆様はどう思う？

なんて考えていたら
日中現行比
小金井→久喜行きに変更 2本/H
ラビット改(久喜以降各停) 2本/H
宇都宮行 2本/H

宇都宮線の211系って今後のことも視野に入れた編成になっているのは気のせい？

>>908
粗悪燃料投下乙。

ご自慢のレクサス乗ってれば？（　´_ゝ`）

>>907
日中の小山停車の新幹線は1本/hだから無いに等しい

>>907
じゃあ快速は普通より所要時間を延ばせばいいんだよ。
俺って頭いいな。

>>891
北浦和利用客、多いのに

小山新幹線日中の利用状況
リーマン風の人がほとんど
15:00位までは1列車50人くらい？
>>912
日中の宇都宮線快速は1本/hだから無いに等しい
夜も1本/h以下だから無いに等しい
朝は無い

久喜から伊勢崎線に乗り入れたら誰も東武で東京方面向かおうとするやついなくなるだろ。

朝上りは無い

>>914
窓口廃止はむしろ与野かなぁ・・・あと土呂もあぶないかもな
（蛙や窓口廃止は乗降客もそうだけど定期客の占める比率とかもかかってきそう）

>>915
小山の客はある程度すみわけって感じかな
時間を惜しむビジネスマンと通勤客が新幹線使って
通常の用務や私用には在来を使う
目的地（または出発地）についても
上は大手町・日本橋・霞ヶ関
下は新宿・池袋・上野辺りで分かれそうな気がする

数分前に大宮駅で、若い女が自殺？だかしようとして緊急停車したよ…
その女、事務室みたいなとこに連れていかれてたｗｗｗ

３月号より。
史上初かな？
栗橋停車で古河通過の臨時快速は。
足利大藤祭り号と那須散策号。
単に原稿の見落としのような気もするけど。。

>>919
テラコワス

まあ、宇都宮人の餃子への思い入れは凄まじいものがあるからな。
単身赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、
まず量が凄い。キロ単位で冷凍で買ってくる。手土産に持ってった餃子をみて「それっぱかりじゃ足りんめ、
でれすけ」という顔をする。東京人はいつまでも餃子には慣れないらしい、みたいな。
絶対、その餃子4キロより、俺が買ってきた餃子1人前の方が高い。っつうか、それほぼ正嗣じゃねえか。
で、デブが餃子を焼く。やたら焼く。田舎ヤンキーのデブ娘とデブ息子もこのときばかりは親父を尊敬。
普段、目もあわせないらしいガキが、まっさかお父さんとか言ってる。立松和平か？意味がわからん。畜生、氏ね。
鉄板も凄い、まず汚ねぇ。大谷石とか鹿沼土とかこびりついてる。　洗え。洗剤で洗え。つうか買い換えろ。
で、やたら焼く。焼いてデブ一家で食う。餃子だけ食う。ご飯やビールとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、餃子だけ。デブが焼いて、デブがデブ家族に取り分ける。俺には回ってこない。畜生。
あらかた片付けた後、「どーしたい食ってなかんべや？」などと、残ったかんぴょうを寄越す。畜生。
で、ﾃﾞﾌﾞ一家、5ｷﾛくらい餃子を食った後に、みんなでたまり漬とｶﾛﾘｰｶｯﾄのレモン牛乳を飲む。
「したっけ今日はおれも飲んじゃっちゃうべや」とかﾃﾞﾌﾞ息子が言う。おまえ、レモン牛乳どころか絶対しもつかれやってるだろ？
ﾃﾞﾌﾞ娘も「ああ、酔っちったわ、おじやんこでらんねぞ」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
デブ妻が「太らさっちったね」とか言って、デブ夫が「ｶﾛﾘｰｾﾞﾛだっくれだいじだっぺや」とか言う。
栃木弁の意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。

まあ、おまえら、宇都宮人に餃子誘われたら、要注意ってこった。

>>922
劣化コピペ乙（　´_ゝ`）

宇都宮線土休日だけでも215系の快速があってもいいのでは？

宇都宮線とまってる…

http://www.nicovideo.jp/watch/utIVbH2uoHXYY
最近大宮行ってないなぁ

アニメの世界でも空気輸送区間が再現をされているところが、リアルだね。

>>926
クオリティ高杉ｗｗｗｗ

俺の地元両毛線だ〜

今後211系両毛線での活躍がメインになるのかな？
それにしてもどんどん鋼製車が減っているなあ
まあ塗装ってことを考えると分かる気がするが・・・

とりあえず、いつ火を噴くかわからん107をなんとかして(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

20時台上り通快が付属編成同士だった、

抑止の場合を除いて野木での半自動扱なんて有り得るのか…？

「雲のように〜」で鉄道描写に味をしめたな＞新海誠。
しかしディテールが凄い。宇都宮線と両毛線と115系によほどの偏愛がないと作れんぞこれ。
けど小山市民として雪祭りはorz。

小山市民はこれを壁紙にするように
http://i.yimg.jp/images/evt/5cm/5/kabegami_5cm4l.jpg

これはどこ？蓮田〜白岡あたり？？
http://i.yimg.jp/images/evt/5cm/4/kabegami5l.jpg

>>936
栗橋-利根川橋梁間

>>937
なるほど、>>926の動画で大宮〜久喜のシーンで出てきたのは嘘かｗ

>>935
よし、俺小山市民だから壁紙にしたｗ
ヨーカドーの位置が変。
両毛ホームに電光掲示板なんか付いてねーｗ
>>934
雪祭りなんで出来ねーってばねｗ＿|￣|○

微妙にヘンなのは恣意的なものなのか？

>>939
俺も早速壁紙にした。

○水戸線ホーム×両毛線ホームだな。
水戸線ホームの番線とラインカラーが違う。
後気になったのはヨーカドーの場所と新幹線の下の東西連絡通路の窓の大きさか。
でもそれを除けばほぼ完璧かと。

赤羽の改札前の発車案内が更新されるみたい。
フルカラーで新宿みたいに大宮先着の列車がでるタイプ。

餃子の故郷である宇都宮が浜松に抜かされたというから、宇都宮や宇都宮線の威信のために、
グリーン車での宇都宮餃子販売や宇都宮餃子駅弁の販売、そしてエキュートには
餃子専門店があるといいね。
そしてJRのちばの企画を取りやめて、宇都宮餃子デスティネーションをやって。
宇都宮餃子はみんなが大好きな食べ物なんだから。

宮ヤマE231系を餃子電車にしちゃおう。
外側は餃子のラッピング、車内広告も餃子、グリーン車の車内販売は餃子オンリー

それはさておき、電車の車内がときどきおつまみ臭いのは何とかならんのか。
一週間乗ると１〜３回くらいおつまみくさい。
酒臭いんならまだいいんだが、おつまみ臭い。
しかもそれがなかなか抜けないんだ。
新型電車なんだから強烈な換気くらいして欲しいものだ。

>>943
あーねー、それはもうしょうがないよね。
酔っ払ってる香具師らって話し声がでかいからおれはそのほうがいやだな。
がんばって寝てるけど。

>>942
餃子嫌いな人なんて聞いたことないもんね。
餃子食べたくなってきた。

つうか秒速5センチメートルってなんなんだ？
すごい宇都宮線でてるじゃん。
世間の流れに疎い俺に産業で説明してくれ。

浜松餃子　消費量「日本一」宣言
2007/02/19

　「浜松餃子」を通した街づくりに取り組んでいる「浜松餃子学会」が１９日、浜松市の
「餃子消費量日本一宣言」を行った。浜松市ではかねてからご当地グルメとして「浜松
餃子」が知られ、市内には餃子を扱う店が３００店以上あるなど消費量は全国でも１、
２を争うほど。
　しかし総務省の家計調査では県庁所在地と政令指定都市が対象で浜松市は対象外
のため、ライバル・宇都宮市に日本一の座を許してきた。浜松市は去年９月に独自調
査を実施した結果、市内１世帯あたりの平均年間消費量が１万９４００円と、日本一と
されている宇都宮市の４７１０円を上回ったことが分かった。
　浜松餃子学会では引き続き市長にも応援を要請し学会では今後、政令市版の「餃
子マップ」を作るなどさらに「浜松餃子」を売り出していく方針。
http://www.shizushin.com/local_social/20070219205218.htm


「宇都宮餃子」でおなじみの宇都宮市の４倍・・・

宇都宮＼(^o^)／オワタ



>>944
これでも見てみて。
http://www2.odn.ne.jp/~ccs50140/short/index.html

>>945
トンクス。動画も見たけどあれはすごい。見ごたえあるわ。


浜松餃子について東京マガジンか何かでやってたけど
宇都宮の餃子屋のおやじは気にしてないみたいだったぞ。
お互いがんばりたいみたいなこといってた。
競合するような距離じゃないしね。。

>920
ぞっとしない

朝７時代の上野行きは、大宮で３〜４分の時間待ちが多い。
何かと思ったら、後から来た高崎線上野行きを先に行かせるためだった。
ひどい！！

>>935
向こう側の改札のところの窓からの情景なら毎日のように見るが…こっち側はほとんど使わないな

小山駅を水戸線側から遠望したシーンが神だな＞秒速5cm。
更地になった日清の跡地挟んで。
あれは地元の人間じゃないと分かんない情景。

小山駅コンコースも恐ろしくリアルだね。
また視線の移動が両毛線に乗換える時の流れで自然。

>>945
まあ、浜松も今年の4月から政令指定都市になるから、
この調査を今年もやれば、名実ともに日本一になるのは
目に見えていたんだけどね。

>>950
リアルだけど
栃木＝雪国の思い込み激しすぎｗｗｗｗ

小山駅で雪祭りの幕がかかってたがさすがにそんなのないよな？


宇都宮線についてはもうすごかった。
ストーリーなんてわからず見入ってしまったよ。

>>942
車内が餃子臭くなるから止めろ

E231で餃子新宿ライン宇都宮発浜松行きだな、Gも営業で。

何時間かかるかｗ

3月になると宇都宮から東京まで18きっぷ使って行く人増えるのかな？

>>942
エキナカに餃子専門店も餃子駅弁も既にありますが何か。

>>948
朝は２分30秒間隔じゃなかったか？大宮以南は

餃子の購入額の統計だから、
専門店に外食に行く宇都宮人の統計には合わない

>>957

朝は３分間隔。
１回だけ３分半間隔がある。(大宮7:51〜7:55)

昇進が浦和停車になったら所要時間は増えるのかねぇ
昇進快速も停車するんだろうか

>>935
これ左右逆になってる。反転すればおｋ。

>>961
な、なんだってー

>>960
昇進と上野行きって結構所要時間違うよな？

>>958
そういうことだったの？ねえ、そういうことなの？
確かにテレビで浜松民はお土産で買っていってるのが多かった。
宇都宮は持ち帰りはあんまないよな。

次スレつくってみました

JR宇都宮線（東北線）スレッド　part33
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172067605/

「第６回　おやま雪まつり」
…ほぉ、小山なんかで雪まつりとかナメんなよｗ

壁紙のはなんか東に一面ずつホームずれてるな。
水戸ホームのとこが１２番線東北上りホームになってる。

あと、両毛ホームに勝手にLED発車標付けるなとｗ

>>962
http://up.2chan.net/r/src/1172070035946.jpg

秒速5センチメートルって時速180メートル、と言われると
ちょうどこのスレのレベルだな。

IDで高速試験するスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164023154/

夕ラッシュに１０両編成とはなんじゃ！

宇都宮線沿線、特に埼玉県北部があまりハッテンしてない理由

・街道沿いじゃなくて元々人が少なかった
・経済成長期に特急王国＆高崎線との共用区間のせいで十分な列車本数が確保できなかった。
・新幹線が完成し近郊列車の輸送力もついてきた頃にはバブル崩壊

あたり？

>>965
ああっ！これだ！乙

>>968
でもそのせいで高崎と比べて思い切った快速が設定できてるんじゃね？

鉄子の旅のアニメもこんな感じになるのかな？

>>970
一瞬「銚子の旅」が「餃子の旅」に見えた。
眼科いったほうがいいのかな？

今すぐ眼下行け。
「銚子の旅」ですらないぞ。

>>969
東海道線のアクティーなんて殆ど通過駅が無いからね
通過の辻堂でさえ乗降客数は宇都宮線のどの駅よりも多い・・・

http://mai--hime.b.to

新感覚セｸキｬバ+ﾟ
『舞姫-Maihime-』
宇都宮にグラﾝドオｰプﾝ☆
可愛い女の子が勢揃い！

まずはHPをﾁｪｯｸ→
http://mai--hime.b.to

女の子＆ボｰイさんも募集してます(*´ω｀*)
初心者大歓迎！

>>972
「鉄子の旅」だったのか…。
眼科いってくるよ。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>970-972
酢醤油吹いた

>>968
東北新幹線が出来るまでは、長距離輸送に専念していて、近距離客・中距離客は
東武に持ってかれていたのが大きい理由だと思ふ。
国鉄時代は私鉄との競争意識ゼロってのもあっただろうし。

86 ：名無し野電車区 ：2007/02/22(木) 12:43:17 ID:o7vP0o/X
小山駅ポスター
ttp://bbs.e501.net/data/e501/file/177465428_161.jpg

>>978
おお、小山娘の新バージョンが出たのか！
乙。

だから幅狭車体のE501に小山娘は合わないってｗｗｗ

ていうかE531と401・403・415白の運転終了とかって話細かすぎｗ

>>>>981
オタが作ってるからだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
E531の娘とかこってるなｗｗｗｗｗ

つまり、絵を描くのが主目的で、運転終了はダシに使っただけか！

>>983
IDが531ww

今日の朝８時頃にあった、尾久駅の騒ぎは何？

「おく」か「おぐ」かで乗客と駅員が大喧嘩

>>978
小山娘ｷﾀｺﾚ
415娘まで作ったのかｗマメすぎだ

小山駅員サイコーだな。

E501娘よりも403娘やE531娘の方が萌えるのはおれだけじゃないはず。

擬人化とか見るとムカつくんだが、
小山娘はデブっこなのが憎めないよなｗ
描いてる駅員もきっとデブなんだろうね。
なんだかほほえましい。

でもやっぱ小山娘の決定版は去年７月８日ダイヤ改正の「この夏、増えます。」だな。

>>989
えー、こんなに・・

JR宇都宮線って東武伊勢崎線や日光線、東武宇都宮線がある意味ライバルでは？
久喜や栗橋からだと東武線経由で都心に行くというルートもあるし運賃も長距離
だと東武の方が安いし

浦和を通過しろ