ムーンライトながらスレ Part36

ところで3/18横浜発の指定券ってどうやって取ればいいんだ？

>>974
発車時刻さえ明記すれば問題ないだろう。MVでやっても。
それに指定区間が名古屋・小田原までから豊橋までに変更される。

>>974
2月17日の10時にJRみどりの窓口に行って
3月17日出発のムーンライトながらの指定席券
東京→名古屋で取れば良いのでは？
厳密に言えば違反なのだろうが、混乱を避ける為にもそれで良いのではないか？
東京→横浜で指定席券\510を払っても
ムーンライトながらを乗車する香具師は、たぶんいないだろうから。

ただ、強行厨と車掌が新米というパターンだとちょいと面倒なことになるが

まぁ東京から強行する奴はいないか

大船駅を「おおふね」駅と読んだ東海のレチがいたな〜

>>976
そのやり方なら横浜→名古屋でも取れる。
http://www.jr-odekake.net/guide/info_1.html

ぶっちゃけ、3/17始発の1往復は運休のほうがいい気も駿河・・・

指定券に○月○日東京出発分　とか印字すればいいんだよな

>>974
何のことかと思えば、その日は0:11と23:36の2本あるのか。
さくぶさが富士ぶさになった時も同じようなことがあったな

誤発売による混乱が予想されます。
乗らないのが一番。

さて、そろそろ次スレの時期だが

>>982
激しく激しく同意。
乗るな。
どうしてもと言うのなら、
倒壊に問い合わせるか、正式発表等を待ってから購入した方がよろしいかと。

今回、3/18に同じ列車名の指定席連結列車が同じ駅に2本発着することになるため、
17日発と18日発のどちらかの横浜発着の指定席券はマルスでは発券不可能に。

例えば横浜→豊橋の指定を取ろうとするが発券不可能な場合、
マルス指令に品川→豊橋で席（例えば1号車3A）を確保してもらって
料金補充券（手書きの切符）に区間：横浜→豊橋、席番：1号車3Aと記入して
発券することになるのではないかと思われる。

片方の列車名を変えればこの問題は発生しない（きたぐに91号などがその一例）

同名だと本当に不可能になるの

前に上りまりもが根室延長の絡みで音別駅を同じ日に２回発車するようなことがあって、
そのときは、白糠発で席を確保して、補充券（料金専用補充券）で発売すること、
なんていうことがあった。この場合、音別で照会すると再考になったらしい。

この例に従えば、外方の品川？で座席を確保して補充券ということになるけど、
今回はダイヤ改正で混乱も予想されるし、まりもの例と違って、かなりの取扱量になるだろうから、
時刻変更するか、列車名変更した方がよさそうな気がする。

臨時ながらの車両はあぼ〜んの対象車両なの？

ムーンライトナカラ
Ｍライトながら

料補欲しいがそんなことしているうちになくなりそうだ

小田原〜豊橋で予約しれば無問題