【←岸里玉出】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa92【⇒住吉東】

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200701082052248edfd.jpg

南海はタダでさえ運賃高いのに。

車両ボロくて、、
乗客のらへんように不便にして、、

ホンマ、救いようないな。

南海さいてー

もう乗りまへん
ＪＲ環状線大阪市交にします。
こっちの方が安いし。

>>852
しかしくソニーになったり

南海バスじゃ液晶搭載車が増えたそうじゃないか。
とっとと電車にもお預けくらわせずにくれよう。

ビッグパタパタは一番下の段は列車案内の代わりに広告を流してたよな。
たまに列車案内になっちまうけど。

南海は和鉄に買収された方が、上手い経営してくれて汚物7000系をより早く全廃してくれそう

南海最悪。
改札で切符入れたらブザーがなって
キセルよばわりされた
めっちゃむかつく
もう次から乗らない

なあに、百舌鳥八幡は全部非常時案内だ。

7000系スレの人間は珍作や岐阜のｲﾚｲｻｰと発想が変わらないということか。

>>864
またそれか

7000系スレの人間が7000系のことを汚物とかさっさと廃車汁とか言ってるが、いざ全廃となったら
目の色変えて追っかけるに決まってる。
同じ事はﾁｿｶｽにもあてはめることができるわけで、ﾁｿｶｽは南海赤字とか南海倒産とか
まるでアスペルガー症候群の子のように言ってるが、仮に南海が会社更生法や民事再生法の
適用を申請して倒産したとしたら涙を流して悲しむことだろう。

>>865
ｲﾚｲｻｰって何？

>>866
悪いかクソッタレ

>>869
いや別に

>>867
汚物7000系みたいな糞車両の廃車なんかに悲しむ人などいませんが、何か？

>>867
阪神が阪急と統合したときは、ねこてつと一緒になって煽ってた＞ﾁｿ

>>871
廃車は当然と思いつつも、漏れは悲しい。真の南海ヲタだから。

だが今の南海は負債漬けで体力がないので、汚物7000系の全廃はめどが立たない

実に腹立たしいことだ

>>867
いちいちマジレスしてやっと、嫌う車両に対し追いかけると言うのはありえない。
葬式鉄というものは元々「興味の無い」ものに対する追っかけである。
嫌うものは嫌うと言うスタンスは泉北3000系廃車に際し明らかになったのではないか。

が、>>871のようなあからさまな反応をとる馬鹿の場合はそうと言えないだろうな。
と言うより、この場合は元から追悼の意志を持っているから故の工作活動と見えて仕方がないが。

さあさあ

ビッグ8200系

ああ遅れた。残念。

なんという残念賞・・・
今日の呪いは間違いないくビッグパタパタ
　　　　　
　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|
　　 ＼＿／

ビッグパタパタめ

>>874
南海も南海ｦﾀも全てが嫌いなのに、追悼もクソもあるかよ。

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�B◎�B◎◎�B◎�B�C◎�B○�B(24)　●
�B�C○�B�B�D�C�B�B�C○�B◎◎�C◎◎�B�C○○�B○�B�B◎◎○◎○◎◎○○◎◎(36)　●
○○○◎○○○○◎�B�B(11)　●
だが待って欲しい　ビッグパタパタよりもず八幡のLEDのせいではないか

>>874
それは珍だ。
ちなみに珍も岐阜も6000系が嫌いで7000系は大好きらしい。

>>881
それは違う。
もず八幡はバス停ではないだろうか？

７０００系は車体更新からかなり経って老朽化も進んでいるし。
むしろもっと早く廃車が始まるはずだった。
歴史に残るような役割を果たした車両ではあるけが。
南海線は１００００系の後継車も出そうで様変わりするな。
特急車の併結相手は７�I００系から１０００系だもんな。
高野線も遅れて通勤型が入るしいよいよ動き出すか。
置き換え対象の通勤型を１００とすれば、新型通勤型が９０、特急が５のようにするのか＞高野線
わざわざ特急車は入れるほどでないが、通勤型の置き換えに合わせて特急網の再構築な。
今年は色々動くんじゃないか。

>>882
アッー！

も
ず
八
幡

と表示される5系統

>>882
大好きも何も、煽れるネタがあればそれでいいんだろ。釣ってるだけ。
全てバカにする対象。7000系も含めてな。

>>883
＞今年は色々動くんじゃないか。

毎年毎年、そのセリフはもう聞き飽きたって。
お前の脳内南海は、もう全て1000系以降の新車だけで構成されているんだろうな。
色々動くための資金はどこから調達すんの？
いい加減、財務諸表やら現実と向き合ってから物言えよ。

>>885
もず駅前・・・とかもな。
泉北は中もず・・・とか、そんな難読かよといいたい。

「もずとり」って言う奴もいるらしいから仕方無いんじゃないか

>>887
まあ今年秋の千代田工場公開をお楽しみに、としか言えない。
2300系の前例もあるしな。ﾆﾔﾆﾔ

>>883
123周年に向けて過去最大級の設備投資になるんだってね。
パターン制御ATSの導入もあるし楽しみ。

10000系後継の新型特急車を考えれば、4両編成の1000系が南海線新造車の中心でしょうな。
高野線は6200系50両程度が置き換え対象なら新型一般車は約40両で
あまり増やさないということだから17m特急車が4両1編成増備ということになりそうかな？

>>860
単に助成金で鳳シャトルの新車が増えただけでねーか

では補助金で加太線の新車をくすねてやろう

紀勢本線にすら入れてくれないのに(ry

むしろ高師浜線のほうが期待出来る　おやすみ

>>845
変な視点って完全にズレててわけのわからないカキコじゃん。
何で南海の車両が東急車輛のデータに貢献してないって言い切れるのかな？
で、東急と京王と南海がオールステンレス車両の耐久性を証明したのと
オールステンレスの製造ノウハウの開放って全然関係ないハナシじゃん。

こいつ知識自慢したいのかしれないが国語力のなさ露呈させてるよ。

ここは杉谷板ではありません

>>894
2000系の存在を完全に忘れていやがんな貴様


おやすみ

>>867
会社更生や民事再生申請しそうな会社の発注工事をどこが請け負うんだろう？
いい加減なデマ流したってちゃんとパークス２期は完工し新規開業するじゃん。

鉄道だけ見て鉄道会社ど〜こう言うのは経済を知らない浅はかな奴

>>895
黙れ門跡寺院。読解力がないのは貴様だ。悔しいなら直接対決してこい。
>>897
経済を知っているつもりになってるだけだろ門跡寺院。

>>896
ｱｯ（ｒｙ

900げと

>>883
はいはい、バブルの頃は“おけいはん”の会社は６０００系より前の車両は
完全に置き換えるとか言ってたよな。
それが今は清原や桑田の同じ歳の車両をピカピカ更新再生させる昔の経営優等生電鉄会社もあるわけだ。

南海だけ、７０００系だけ見てくちゃくちゃ言うのは世間が狭い。

菊門の話の噛み合わせの悪さがすごい

>>896
頭から消えてたな

相変わらず面白いですね門跡寺院。レスする相手のチョイスも凄い。
また杉谷板で的の外れた主張を繰り返してイジメられてくれ。

>>902
噛み合わせが悪い？
逆に考えるんだ、煽りで周りの嫌悪感を引き出し煽り合いさせたいんだと

>>896
だが待って欲しい、2000系では7100系神verの置き換えが出来ない

泉北沿線では、団塊世代が大量に退職する07年問題や少子高齢化の影響をもろに受けると思われるので、次期改正では、10連運転ももしかすると無くなるか、残ったとしてもピーク時の２本程度かな。