■回□＿盛岡駅に心底萌えるスレッド＿○◎●

1890年11月1日開業
岩手県盛岡市にある駅

盛岡もご無沙汰

　　　も り お か

　　　　　　　　　　　　　　豚木

4様

石川豚木ww

FESAN 盛岡駅 Morioka Station FEZAN

　　　　　　もりおか
　　　　　　　　　啄木

やはり９０年代前半の盛岡駅が最高だな
新幹線は盛岡終着だし、特急急行何から何までそろってた
さらに普通列車が１２系客車
７両８両編成がバンバン走ってやばすぎ

たざわに乗ったら函館行きはつかりの発車が遅れて同時発車になって並走して萌えた。

盛岡行きE3系はやて
列車番号が5B

東北新幹線で列車番号1桁って結構珍しい

一方通行じゃない&レーン数足りない&横断者で
時々カオス化する東口バスターミナルが好きな人は俺だけじゃないはず。
さらにバスとタクシーがタッグを組んで一般車をブロックし、
バスのロータリーへの出入りを助けるとことか帰省するたび萌える。
俺が今住んでる札幌じゃそんなこと絶対あり得ない。
札幌のタクシーは人の邪魔ばっかりしてるよ。

盛岡寒すぎ

フェザンでお買い物をした首都圏在住の漏れが来ますたよ

地元の国際興業とｿｸｰﾘなバスがｲﾊﾟｰｲいてﾋﾞｸｰﾘ

グループ企業ですから

盛岡マリオス

フェザンといえば「夛」という文字が見たことなくてトラウマだった

夛？

夛age

なつかしの盛岡ダッシュ。
全車指定席八戸はやて→青森・弘前方面つがる、函館行き白鳥では、役不足。
格が違った。
現、盛岡駅は乗り換え口コンパクトにされて、面影無し。

役不足とか格が違うとか、何を勘違いしてるんだ？

最近盛岡行ってないな
年に何回もこまちで通るけど。
駅の中がどんな風になったかが気になる。

かなり変わったよ

盛岡行ったらバスに乗って駅〜開運橋〜大通〜内丸(県庁・岩手公園)〜(市庁・中の橋)〜盛岡バスセンターの
ゴールデンコースをまずたどる。でんでんむしの循環バスもできて便利になったし。橋があり、川を渡り、
市街で食事して駅に戻る。おばあさんのやわらかい岩手なまりを聴くと、なんか、ほっとするなあ、盛岡。

でんでんむしの循環バス100円で使える

やはり９０年代前半の盛岡駅が最高だな
新幹線は盛岡終着だし、特急急行何から何までそろってた
さらに普通列車が１２系客車
７両８両編成がバンバン走ってやばすぎ

>>9
ええ話や

やっぱり啄木｢も　り　お　か｣のひらがなが味がある。
盛岡来たなー、って思わせてくれる。

も

盛岡駅前の「びょんびょん舎」はかなりお勧めだ。

21年前、東京の中学生がいじめで自殺したが、その現場がフェザンの地下トイレ。

>>28
一番奥の入り口から２番目の個室

現場のフェザンの地下トイレ、今でも普通に使われているな

>>30
あそこに行っても全然気味悪いとかは思わなくて
むしろ、亡くなった子がせめて天国で幸せでいてくれることを願う

>>27
冷麺の初心者にはお勧め。

冷麺なら、盛楼閣でも良いと思う。

厨川の緑の店、うまかったっけ

　７　２　７
cosmetics

盛岡離れてから、はや6年、あー冷麺、じゃじゃ麺もう1回食べたーい

盛岡ダッシュってないの？

無いでしょ、乗り遅れそうで走る人以外は

ていうより、上りのはやてはこまちとの接続のため早く着くんだが
盛岡の地元民は発車時刻を目安にのんびりホームに向かうわけだな。
ところがはやてから盛岡で降りる人がエスカレーターで降りてくるのを
見たり、こまちの入線の音を聞いて発車したんじゃないかとちょっと
焦った顔で改札からエスカレーターまでダッシュする人もいるｗ

>>39
というか、こまち入線時にまだ改札のあたりにいるとすれば
急ぐのは当然。

発車のベルをエスカレーターに乗ってるときに聴くのが通

「はくつる」に乗って青森に行く途中、まだ５時くらいだったと思う。
ものすごい爆音で目が覚めた。
何かと思えば盛岡駅の発メロだった。

盛岡はやて

駅ビルつくってよ

盛岡寒すぎ

盛岡停車中にささっとメール見られるよう、ホームに無線ＬＡＮの設置をキボン
仙台駅みたいに

駅構内待合室とフェザンB1にはあるんだが改札の中にも欲しいな

>>47　自己レス
×駅構内待合室
○南改札口待合室＆ドトール

障害者の性生活の改善を！
ＨＴＴＰ：／／ｗｗｗ．ｐｏｒａｎ．ｎｅｔ／ｃｕｐｉｄ／

電車デゴーの盛岡駅の侵入速度ってどれくらいにすればいいの？

はくつる復活汁
新宿22:30頃〜池袋〜大宮〜宇都宮〜盛岡〜二戸〜八戸〜三沢〜野辺地〜浅虫温泉〜青森

新幹線で盛岡に到着するときに見える岩手山は絶品

>>51
夜行バスの需要があるんだから急行か快速に格下げしてバスに対抗できる料金でやっていけば復活できるかも

東京方面から盛岡にも仙台にも都合のいい時間につける夜行快速が欲しいな。

いらないけどな。夜行は疲れる。

ムーンライト盛岡きぼん

駅前に２４時間営業の松屋があるんだ
･･･弁当屋なくなって近くの新ビルにﾆｯﾎﾟﾝﾚﾝﾀｶｰも移転

冷麺

焼肉

駅とマリオスつなぐ自由通路の工事なかなか始まらないね。このままってことは
ないだろうけど。
あと、新幹線ホームのリフォームきぼんぬ（床・天井まわり）

>>60
通路なかったっけ？
他にも造るということ？

>>61
うん。たしかにもうあるんだけど、こないだ帰ったらまだ通路中央の仕切りもそのまま
だったんで。なんにもしてないじゃねーか、ってｵﾓﾀのよ。
たしか幅６ｍにしるとか言ってなかったっけ？

>>60
今年やっと作る予定みたいだけど
市によると数年前に設計済み、今までは予算積み立て、
今年建設の予定らしい。　そのあとはＩＧＲ好摩駅橋上化、
厨川駅地下自由通路に着手するらしい。

>>63
�dクス。あそこだけボロッちくて異彩を放ってるwから、見栄えのいいのを期待。

見栄はったのを期待、と読んでしまった

秋田新幹線にした割には盛岡秋田間の所要時間があまり変わらない。盛岡大曲間は複線にしないしね。金の無駄だった。中途半端にね。たかが乗り換え１回はぶくためだけに…。しかも青森開業してもはやて１０両かよ。こまちなければ単独はやて１４両もありえたのに…

たぶん秋田新幹線なかったら未だにはやてもないんじゃねーの？

>>64
盛岡市の事業だしあまり期待しない方がいいかも
地下道も当初は仙台駅地下東西自由通路みたいな
きれいなものが出来ると思ったら国道沿いにあるような
安っぽい感じの地下道だったし。

出来れば秋田駅前のイトーヨーカドーに向かう通路か
八戸駅みたいな通路になって欲しいが
今の通路を改造して床を貼りなおしただけの中央跨線橋みたいな
簡素なものが出来そうな悪寒・・・

さてどうなるか

>>66
１４両じゃ盛岡までしか行けない。
１０＋６の方が輸送力がある。

フル14て フル10＋ミニ6と同じくらいじゃないの？
そもそもなんだ14が出てきたのかよくわからんが。

14両といえば、98年末〜02年末のやまびこ＋こまち編成だな。
全フル編成じゃないけど

今日も盛岡では何組もの恋人たちが合体をするんだろうなぁ

>>73
しかも、盛岡−東京間では膣痙攣。

１６連新幹線をもう一度
圧巻だったなあ

毎日16両編成が走ってるよ

冬は冷麺に限るなぁ

朝鮮半島でも冷麺はオンドルのきいた冬に食べるのが本来の姿ときいたけど
盛岡もそうなの？
北海道も冬ガンガン暖房きかせるからランニング一枚で冬はビールがうまいとか
たわけたことぬかしてる人がいるし、寒い地方のが暖房を強くつけるもんなのかな。

キムチたっぷり入れて食うのが冷麺の食い方ニダ

上るエスカレーターばっかで東南側にいけなかった（泣）
2階に改札ある癖して駅前地下道むかつくから、
意地でも横断歩道わたろうと思ったら、北側の立体交差まで行かされた（泣）
その立体交差の下の暗いところに置かれてるような銅像に限って男性像（泣）

>>78
盛岡では普段はそんなに冷麺食べないぞ。
同じ麺類でも香川のうどんほど頻繁に食べてない。

>>76
10両＋6両じゃなく単独で16両じゃないと

昔の「特急」用ホームだった２・３番線？ほとんど使用されていないんだっけ？
ホーム潰して通過線にしたらどうかな　貨物は待避以外通過するんだし
下りの「北斗星」「カシオペア」だって乗る人ほとんどいないっしょ
ほぼ乗務員交代の為の停車みたいなもんだしね

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