何で特急「東海」はくたばったの？

>>22
てめえちょっとヅラかせや！

どーせだったら東京から大阪まで走れよ

かつての特急こだまと同じダイヤで

3連に減車する事なく廃止か

スイカとグリーン車の価値ですな

火災の落とし子（坊や）だからだよ

芯寒賤は色々と使いにくい品。
時間が合えば倒壊の方がいい。

>>1
新幹線をご利用下さい。　ｂｙ火災

ただ単に乗客が少なかっただけ　　毎日400人ぐらいのファンが乗ってあげればよかっただよ

急行かすがと同じだよ

静岡県内から東京まで利用すると新幹線より代金が高くなるから

東海で新幹線乗継割引やった人いる？

>>32
急行時代、結構やったよ。
名古屋から静岡まで｢こだま｣自由席で、静岡から東京までグリーン車。
もちろん急行料金しか割引にならなかったけど、でも廃車前のサロ165を十分楽しんだ。
特急になってからは…やらなくなっちゃったな、車両は｢ながら｣と同じだから、いつでも乗れると思って。

来月、東京から静岡折り返しでやってみようと思う、もちろん乗り継ぎ割引をつかって。

静岡県内限定で有料座席定員制快速を運転する。
運転区間は三島〜浜松で、
途中停車駅は、沼津、吉原、富士、興津、清水、草薙、静岡、焼津、藤枝、島田、
菊川、掛川、袋井、磐田
使用車両はセントラルライナーの使い回し313-8000の3連でおｋ

特急東海がなくなったあとに、東日本管内で踊り子号
走らせてくれ。185系の七連で構わないから。

踊り子・スーパービュー踊り子も以前と比べて定期本数がかなり減ってるから東海の後継ぎは開くアクティーだろう。

横浜名古屋間最大の繁華街藤沢を通過したから廃止になった。
東日本の野望は江ノ島線の客をどう奪うかだけ。小田急快速急行より短い６両なんて入れるスジはない。

小田急は4両の特急と各停が走ってるけどな。

おまいら、この車両が東海道線東京行きの普通列車として運用されているのを知らないのか？
特急料金なんか払わずに毎日乗れるわ。

>>1 お前のせい

>>1
ウリナラの（パテント）照会を怠ったから。　　＞東海・トンへ

10年もよく持ったとおもうよ、正直。

登場してから、一度も満席になったことがないのでは？

廃止は当然だし、むしろその決定が遅すぎた。

特急倒壊よりＪＲ倒壊がくたばってほしいんだけどな

>>44
テロリストが東海道新幹線をめちゃくちゃに破壊すればあるいは・・・

>>38
小田急江ノ島線の４両各停は１往復だけ
特急も休日は１０両が基本

用宗＞＞＞＞＞＞＞＞＞淵野辺

これこそ急行に戻すべきだと思います。

まじめに競争するなら戸塚〜横浜の対JRは諦めろ

誤爆

sage

東海なんて要らない、あさぎりがあれば十分。
ついでに静岡まで延長すれば文句なし。

ダブついた373系は、小田急乗り入れ対応するのかな。
小田急20000系も、JR東海に乗り入れできそうだ。

清水とか富士の市街にも高速バスが来るようになって
いまさら在来線というのも正直なところかも。

寝台特急富士・はやぶさ→存続
特急東海→廃止

「東海」は愛知県にある。

>>55
茨城にもあるな

>>1
新幹線をご(ry

愛知県東海市→「新日鉄名古屋」は東海市にある。
茨城県東海村

>>43
盆暮れ正月ＧＷは満席のこともある。

昨日の３号は満席でした

どうやら単純廃止らしいけど。
束区間は快速悪茶に置き換えて、
倒壊区間はセントラルライナーみたいな奴を
終日走らせれば良かったんじゃない？

三島から新幹線じゃ不便な地域（富士や清水）へ連絡快速でも出すのかね。

余った３７３は俺がタダでもらう。

あげません

age

急行でよかったのに。ただでさえ乗車券が高いんだから。

だな。
でも急行だとボロい車両が来るイメージがあるから
種別は特急のままＣ特急料金とすればいいのに。

Ｃ特急料金は現在の急行と同じ。

>>66
意味がない。
それなら急行にしたほうがいい。イメージの問題ではない。

ながらと同じ車両だと一般人も気が付いた

一般人はながらなんて知らない

>>67
そうか？イパーン人の感覚は、
急行＝ボロ車両
特急＝綺麗な車両

「特急に５００円（５３０円）で乗れます。」と言うのは魅力。

371系にすればよかった。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ