/// 京急スレッド 115 ///

結局、京急蒲田の事故はなんだったんだ？

昔の400形２連×４の８連。パンタも８つ！　吊り掛けモーター響かせて杉田の坂を疾走する姿、
思い出してしまった…。２連×３は急行などにふつうにあったけど。

以前、休戦2+2+4+4の特急・新町は見たときあるお
先頭車だらけだったお

パンタも８つって、無線取り付け前かよ・・・

４連×３の１２連なんてほぼ毎日走るよ。
それはそうと文庫車庫の幕の中の人また遊びすぎ
通勤快特　浦賀やら特急　西馬込とかﾜﾛﾀ
あと毎度毎度蒲田近辺の遅れの件はもういいか

>>956
漏れは新町の車庫で、

快特14B 津田沼

って表示の旧1000を見たことがある。

>>956
幕の日焼け防ぐためと破損の確認ちゅう話が､､､
そんな漏れは[11S通勤快特][八景-逗子]を見た記憶がある
どこを通過すんねん

>>953
国鉄がストだった時の運用変更で
今の品川行3B（当時は5C)のスジで420＋420＋460＋500の12連が走ったことがあったそうな

>>952
帰りの車内放送では、蒲田でホームから乗客が転落したとお詫びしていた。

>>954
数年前までは、11Bか何かによく入ってたよね。

俺は宗吾基地で3700の［士特急］［泉岳寺］は見たことあるじょ。

4×3の快特って、普段は地味な普通で快特に
追い掛け回されたり、基本編成8連のオマケのような連中が
寄り合って3人組で慣れない主役を演じてるようで
なんか頑張って走ってる感じ。

ホームから人が転落？
やばいよやばいよ
あの狭さに人が密集したら１人や２人転落したっておかしくないからな
全ての元凶は蒲田だ。
朝も遅れてたよ

>>959
そりゃド迫力だ。

11Ｂ充当の車両って、その後に普通運用に入るから4×3なんじゃなかったっけ？

IDが京急

つい数年前まで700型×3が入ってた運用?

>>967
有馬が喜ぶIDだなwww

昨日の蒲田で遺失物捜索の業務放送が。
そしたら、レチ氏がモニターを見ながら「チッ　駅員早くしろよ」などと独り言を言いつつ
「快特三崎口行きダァをしめまーす」「しめまーーす」とマイクに八つ当たりしてたw

>>967
そしてHG(*´з｀)

>>966
11Bは折り返し回送だったかと

>>971
折り返し回送で、車庫に入った後に普通運用に繋がってたような・・・

次 立てて

埋め開始
三崎口

/// 京急スレッド 116 ///
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168013198/

三崎

>>976
きんま●こ

三浦海岸

油壺洗い

>>975
おつ

津久井浜

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 十代! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 京急厨）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>982
粗大ごみで・・・。

>>982
ゴミ置き場に捨てておけばカラスがツツいてくれるだろうし、そのうち収集車が来るよ

京急長沢

わいあーるぴーのび

敢えてひらがなｗ

ケイキュウクリハマ

Kitakurihama

西大津

・・・・・

南大津

振り向けば、海芝浦。
京急は、海芝浦〜の新線を…と考えております。
鶴見、川崎、大師線エリアから、空港線、房総エリアを結び、湾岸エリアを鉄路で充実させる計画です。
東扇島、川崎マリエンなどのエリアもカバー！
アクアライン並の海底トンネルを複々線で開設。
のちには、JR東日本より、鶴見線、南武支線を買収し、八丁畷からのアクセスも充実！
今後の京急に、ご期待下さい！

北大津

堀ノ内

京急安浦

横須賀中央

汐入

1000なら黄金町のエセキリ番バカタイーホ

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