【E233】JR東日本車両更新予想スレ12【車両統一】
952 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 17:24:27 ID:yu3jbLsO
損傷したのは、ハエ24のモハとハエ26のクハ
救済策は、
京浜東北は209系に余裕があるはずなので、
色変えせずに6両を、横ナハへ。
横ナハ1編成6両を宮ハエへ。
クハ1両と、モハ2両を色変えせずに
ハエ24とハエ26に組みこみ。
混色編成の誕生だあああ
E531系新造投入→E231系常磐快速線用捻出・中央総武緩行線転用
→209系500番台捻出・京浜東北線転用→209系0番台埼京線転用
954 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 17:30:46 ID:D4prXct+
209系910番台はもう使えないのかなぁ?
奇跡の復活あるか?
955 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 17:34:40 ID:zIZW4fFc
>>950 上り勾配で今回のような救援を行う場合脱線の可能性があるわけだから、
早急に何らかの対策が採られそうだけどな。
現行 TcMM'MM'MM'T'T'Tc'
改善案 TcMM'MM'T'MM'T'Tc'
くらいの変更はするんじゃないか?
さすがに行政が黙ってはいないだろう。
もともと6ドアはなかったわけで、あるだけでも随分と有難いわけで。
956 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 17:35:32 ID:ToR7smFq
万が一復旧困難としても、京葉に201持っていって205
取り出せばいいだけだろ。
ニュースでやってたが車ぐちゃぐちゃだな
>>955 スマンが救援の脱線の詳細を教えていただけないだろうか?
つーか何でそばで車炎上して、電車内に黒煙が入り込んでるのに客避難させないんだよ・・・
960 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 18:06:06 ID:N5uZ7/dm
E233系記念初飛び込みは何駅かな?
961 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 18:08:09 ID:zIZW4fFc
>>961 ハエ26がハエ24を川越方向へ引っ張った
963 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 18:18:18 ID:XOI0cqj9
>>946 1000形も踏切事故で焦げなかったっけ?
205-3が大井に居るからあれ持ってけやw
ブレーキかけて座屈しちゃったんだろうな。ブレーキかかってる牽引側のクハがやられちゃったと。
やっぱ制動管は繋げなきゃダメなんだよ。って電気指令だから、自動ブレーキないのか…
さっきのNHKニュースの映像だと、燃えたところだけ車体のビードが少し歪んだ感じだったよ。
窓ガラスは割れてるけどサッシの変形は無し。
床下機器とか電線は壊滅してそうだな。
>>967-968 燃えた車両は何とか直せそうだけど、一度大宮総合車両センターに持っていって見てもらうのがいいな
2年前に大森〜蒲田間で車両から煙が出て、その編成は翌日すぐに東京総合車両センターへ持って行った。
970 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 18:58:29 ID:BT5aqoTZ
実に駅埼ティングな事故でつね
南武線209系がハイエースと衝突した時は、わざわざクハ1両車体新製したね。
>>971 車体を新製したのは、蒲田区構内で脱線したクハ209-69。
南武線踏切事故のクハ209-68は先頭部床下機器を修理して復帰してる。
たしかどこかのサイトに詳しく載っていたはず。
974 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:21:20 ID:zIZW4fFc
>>962,
>>965 補足乙。先頭をMにでもしない限り防ぎにくいか?
このままうやむやになりそうな気も…
>>971 南武線のは、修理して直したはず。車体新製したのは、蒲田?で脱線した京浜東北の香具師。
ここは大穴狙いでまさかのE331営業運転
そして「埼京線は車両故障のため(ry」
976 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:33:00 ID:joXQn+/0
とりあえず離脱は長期になりそうだし
どうするんだろうな…
205のMユニットは余ってないのか…
次スレまだー?
978 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:43:15 ID:XOI0cqj9
武蔵野生え抜き編成をもう1編成5000番台化→モハ捻出、廃車予定サハ2両利用
これが一番簡単そう
でも時間かかるからダメか
979 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 19:44:22 ID:XOI0cqj9
しかも既出だなorz
埼京線がATCじゃなかったら高萩で寝てるE501系10連を差し向けられるのに
色似てるし
>>978 南船橋・海浜幕張方面への限定運用にすれば問題無い。
ここはいっそ久々の205系代替新造で良いんじゃない?
埼京線の205系は情報装置取り付け改造も噂されていたし、内装のモニタ類・シートやフルカラーLEDまでも中央線用E233に準じた最新型205系として出場、ということで。
燃えたモハは何とか復旧できるだろう
保留サハの外板だけ使えるのかどうか知らないが
984 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 20:18:45 ID:bZRdQvoP
みんな楽しそうだなwww
985 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 20:22:20 ID:QwGOcUbX
復旧するにしても急場しのぎの車両が必要なわけで
986 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 20:24:09 ID:jydECoK+
京浜東北の900番台を入れるんじゃない?
酉から103購入
代替新造
クモハ204/モハ205-8001
休車サハをクハ205化し、脱線した救援編成に代替投入
事故った編成の先頭車はクモハ204として電装新造、次位に6扉モハ205-8001を連結。
次に休車中のサハ204-サハ205−サハ205とつなげれば代替新造と改造は計3両で済む。
新造車し以前の東海道のサロ124のように車体もE233準拠の広幅車両とし、205系廃車の際は233系化改造すれば良いんじゃない?
6扉モハも横浜線で使えそうだし、そのまま埼京線でもOK。
この流れなら言える!
妄想の自由は憲法で保障されています。
代替新造とか言ってるヤツはバカか?
当面はりんかい車の借り入れ、その後は中央線の201系を京葉線に転用して
京葉線から205系を転用、といったあたりで終わるだろ
とりあえずなら歯医者する211系サハでも(ry
993 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 20:52:19 ID:zIZW4fFc
994 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 20:52:32 ID:D77U0XK8
救援に向かった車両まで脱線ってどういう状況だよ…
995 :
名無し野電車区:2007/01/21(日) 20:53:53 ID:WA9grdA3
気合いが入り過ぎて空回りしたんだよ
>>994 韓国でも似たようなことありましたね
地下鉄で脱輪してその後救援電車まで脱線したって
>>994 最強スレによると
連結→動き始める→保安装置引っかかる→ブレーキかかる→ブレーキ系統結んでなかったので救援車と故障車がぶつかった
らしい
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