【デハ】銚子電鉄車両更新予想スレ【デキ３】

栗鉄のM15は10年以上前リアルで話があったはず。
しかし先方はもう暫く使うことになり話は流れた。
その次に候補に挙がったのは日立の旧型だったらしい。

>>157
置き換えの話なんか一切ありませんけど

遠州鉄道に車籍なしの旧型車、移動機械扱いで残ってなかったっけ、
確か湘南カオの両運転台だった気が・・・

輸送費と改造費が負担できれば何だって欲しいのだろうけど。金があれば井の頭3100改（岳南8000タイプ）なんかは可能性があったろうね。

現実的には架線はずして鹿島KR500なんかはおすすめかも。比較的近いし両数的にもぴったり。

>>162
> 現実的には架線はずして鹿島KR500なんかはおすすめかも。

運転免許も給油施設もないと何度ｗ

>>163
甲種内燃追加はそれほど困難でない（元の免許があるので）
給油もＤＣ数両の軽油程度なら、簡易的な設備で賄える（近鉄・栗原・名鉄ＤＣがいい例）

問題は今の電気設備が後どの程度持つか、関東お上からゴルァ！された
腐食した枕木、ボロボロの踏み切り（モノが足りない）、本格的な車両更新・・・・・

末期の野上が悪あがきして、一部中古資材搬入まで済ましたが、結局あぼ〜んの悪夢再びかと

＞163
近江だって栗原だって名鉄だって、大昔は玉野市営だって免許も給油施設もなかったではないか。

免許取得や給油設備、その後の維持管理と電化したままでの車両更新とを天秤にかけてどっちが得か判断するだけ。
現状維持で問題先送りという選択肢もあるけどね。

とりあえず井の頭デハ3100改を、
２輌でいいから導入したいところだなぁ。
よく井の頭で3000を見るたびそう思う。
２輌あれば、基本的に日中の運用はまかなえるよね。

玉野は内燃化したけど結局長く続かなかったからなぁ。
結局架線ひっぺがした甘酸路線はみんな廃止済みか廃止決まってる。

免許や給油の問題がクリアできれば、ＤＣ化はかなり魅力的。
てゆか、絶望的なまでに代わりになる電車の宛てが無いんだから、
苦渋の決断になっても、そうするしかないような気がするんだよな。
16ｍ両運の中古電車は、運送費の安い範囲には全く無いんだから。
しかしＤＣなら、何ともうまい具合に、新しいのが４両ある。

あと、給油施設なんだが…鹿島のやつをバラして持って来れないか？
枕木も、鹿鉄は距離があるんだから、状態の良いものだけ選んで貰えないか？
トラックで何往復かして運ぶなら、俺がボランティアでやったるちゅーねん！
７年ばかしハンドル握ったこと無いけど、銚電のためだ。やったるわ。

あと、踏切機は京成の船競〜海神の高架化で余ったのを貰えないのか？
京成よ。ここで千葉を代表する私鉄の意地ってもんを見せてくれよ。

>>167
玉野市営電気鉄道だけではない。
名鉄の末端区間だって、電化路線が電線外して非電化にしたところは
その後廃止になっている。くりでんだって三月までだし。

いずれにせよ気動車化を叫び続ける馬鹿共は消えろ

気動車化は確かに一理あるけどね。電化設備が要らなくなるし。
ただなぁ、ローカルな感じの電車が走ってこその銚電だからなぁ。
NDC系の車両が走ったら、観光客が来なくなっちまうぞ。

平成24年度までに､オール込10億円の資金調達を目指してるって事は

もしかすっと､新車導入も考えてんじゃないだろうか？
新車なら50年は楽勝で使えるだろw

もし10億の金が調達出来れば､何とかなるんジャマイカ？
新車３両あれば､何とか回せるだろ？

>>167
米国の沿岸部には、架線を引っ剥がして、
ＤＬのPush/Pull通勤列車に代えたところも、あるにはある。
現ＵＰになっている旧ＳＰの路線にある。
しかし、それは、内陸の閑散路線ではなく、沿岸の近郊路線だ。

英国にも、直通のために電気式気動車に替えたところもある。
サードレールの電化が絡んでいて
周囲の路線が非電化だったという事情からだと思う。

江ノ電みたいな古い電車と新しい電車が混在しながら
レトロとモダンを両立がベストだけどね
早くＡＴＳも整備しないと

>>１７４、どこで線を引くかだね。たとえば都電の７０００か７５００なら
今ある元営団２０００より車体が新しくても釣り掛けだから価値が出てくる
だろうし近江５００型の１９８３頃製造のを改造込みでそれを持ってきても
また同じだし。

名鉄の6750二次車

江ノ電も見るからにボロな車はなくなっちゃったからな。
もっともあそこは通勤客も多いし銚子よりはるかに恵まれてる

東武のつりかけの5000
北館林であぼーんするくらいなら銚電にあげれば？
つりかけマンセー！！

ところ遠州鉄道2000形の増備は次いつ頃だろ？
されれば玉突きで廃車される釣り掛け車を
持ってこれると思うが。静岡鉄道1000系より
現実的じゃない？2両編成という問題はあるが。

なんで20m車なら国鉄キハ10系列のように狭幅
でなければ入れないという事をなんどもいろんな人が書いてくれているのに東武5000系などと
同じ事を書くのかね。いっそ>>178氏のような
人が東武5000の車体を削ったり1500v→600v
改造工事費用を全部出すというならそれも判る
けれど

東急7600改
スマン言ってみたかっただけ

クモハ42なら、車両長はクリアできるんでしたっけ？

600Vへの降圧改造は、
割り切った設計にすれば、
主回路はたいしたことはないと思う。
国鉄のモハ80が、一部の補助回路に直列抵抗を入れるだけで、
伊豆箱根鉄道（当時600V）に入線していた実績がある。
速度が出ないとか、チョッパはダメとか、VVVFは･･･とかあるだろうが、
クーラーも路面電車用のCU77ACとかにすれば、
軸重も何とかなるのではないだろうか。

俺は>>174の言っている事が銚子電鉄再生の鍵と思うんだが、静岡鉄道１０００
型みたいに大手なら置き換えがある程度発生しそうな車でも金のない地方鉄道
ならまだ問題なく使えるから、遠鉄のケースのように置き換えが進行してない
と現実味がない。京福みたいに車体新造で行うという手もあるがそんな金ない
し。そうなってくると｢他社の廃車待ち」「最低でも１８ｍ弱」「冷房付き」
これは最低ラインとして「２０００型より多少新しいカルダン車」か
「釣り掛けが理由で廃車になる車体が新しい車」だ思う。
音か外見だけでも銚子に来ないと味わえない電車でないと地元住民だけでは
乗ろうとは思わないだろう。

>>183
そういうとんちんかんの知ったかの披露はみっともないからやめておけ

１８ｍということで京成、新京成のハコだけもらってきて、足は東急あたりで調達はダメかな

鹿鉄の新しい４両を電車化改造して銚電に入れるのと、
銚電を非電化にして、鹿鉄の４両をそのまま入れるのとでは、
果たしてどちらのが費用が安く済むんだろう？
電車化改造費等と非電化工事・免許等とを秤に掛けたら…？
これは、導入時だけでなく、長い視野で見て、ね。

やっぱり、一番適当な車両はあれしか考えられんのよ。
単行だし、車長短いし、狭軌だし、新しいし、４両あるし、近いし。

>>187
っ福鉄600型

昔、九十九里鉄道（軌間762mm）が、鉄道連隊の蒸機（軌間610mm）を買おうかと検討したとき、
蒸機の構造があまりにも特殊で複雑だったので、
全線を610mmに改軌した方が安上がりだ、という結論に至った、
というネタ話を思い出すな。

>>187
KRならエンジンをモーターに交換すりゃいいじゃん
プロペラシャフト駆動なら昔の電車にあったし外国の電車でも存在する

>>185
具体的に「どこがとんちんかんなしったか」なのか示さないと
お前こそとんちんかんなシッタカ。
600Vのいずっぱこにモハ80が入線していたのは、
有名な事実。

>>190.淡路交通とかで採用された垂直カルダン
ね、確かあれは構造的に何か問題がなかった？

東京メトロ０１系！
１０１と１０２の試作車なら新造してから２０数年経過して取り替え時期だし、丸ノ内線に次いでワンマン化するなら大改造するなら、新車を導入した方が安くつく。
電圧、車両接触限界は問題なし！５０００系廃車で余るパンタグラフをつければいい。

１８とか２０ｍの車両って１６ｍに短縮改造することって可能なの？

>>191
キモいヲタに限って「ボクちゃんこんなに知ってるんだよ」て自慢したがるね
君もだよ

南部縦貫鉄道に保管されているレールバスのキハ101・102を走らせたら楽しいだろう。
あのレールバスは酷い軌道の方が揺れて楽しくなって乗客に好評になる。
レールバスで澪つくしをサンドイッチしたらもう最高。

>>196、でも地元が手放さないかも。

理想なのは　>>63みたいに京王3000の岳南仕様がいいのでは
廃線のタイミングが合ったら、日立電鉄の車両の譲渡が良かったが・・・
安価ならば、今度廃止になる鹿島鉄道の新しい気動車をそのまま譲渡

>>198

　輸　送　費　が　あ　り　ま　せ　ん

鹿島のって1989〜1992年の製造で
車体の造りと銚子での使用条件を考えたら
大した余命は期待できないんですよね。

鹿島のDCは小湊あたりが既にツバ付けてるんじゃないだろうか。4両まとまって安く出るなら欲しかろう。

日本では実用例ほとんどないんだから、それをもって欠陥とは言い切れない。

>>202は>>192へのレスね

>>201
小湊は、高千穂と三木から６両ぐらい買えそうだね。
鹿嶋から４両ゲットできれば、１０両揃う。
とりあえず、１０両取り替れば、暫く安泰だ。

小湊が欲しいのは20ｍ車じゃね？
茨交とか

>>205

上総牛久で系統分割、上総牛久−上総中野はワンマン単行で十分かなと

保守

>>199
鹿島からですら運べないならな〜んにも入れられねっつのw