―非冷房車の思い出―

暑さに苦しめられたこと、
また山岳線区などでは自然の風や匂いに感動したことなど、
非冷房車の想い出を語るスレです。

増健改め柳川

小海線

>>2
また増厨か！

せっかくだからｶｷｺするけど
武蔵野線の101系
２段上昇窓を全開にしてよく乗った
なかなかの爆速で振り落とされそうになることも何度かあった。

>>5
長大トンネルの中は最高だったでしょう。




103キセル編成は懐かしいな・・・−−−−・・・

東急８０００系
通称ニセ冷房

本線から野田線のって爺婆宅にいくときの
７０００台とか３０００台とか５０００台とか

もっとも、暑さより爆音がｗ

あ、５０００台はいなかったかも知れん

やっぱり日比谷線のマッコウクジラかな。
いつも混雑していたし、地上（乗り入れ）区間 地下鉄線内ともに
夏場は地獄だった。

東武２００００や東急７０００に比べてモ−タ−音は大人しい感じ

東北の客車なんてどうよ？
昔の鉄道ジャーナルの写真を見ていると、窓から顔を出して風受けてる女性もいるが・・・

>>6
山手線で予備校に通った。
当時はキセル編成もまだ残っており
一番のお気に入りはモハ103-912。
真夏でも当然！
隣に比べれば空いている車内で
窓全開にして乗ったものだ。

千代田線の103だな

「神車両２０３」の千代田線内。。。

真夏のクソ暑い時に窓を全開にして
入ってくる風が気持ちよかったなあ・・・
夏にあの風を感じることが出来たのはもう昔の話か・・・

夏の須磨海岸付近では、潮風を体感できましたか？

２０代前半なんで当時のことがわからんのですが、
真夏に雨降った日は窓開けてたんですか？扇風機オンリーですか？

四国吉野川ブルーラインは、１０年くらい昔だったら、
非冷房車だったぜ。しかも、半自動ドアだった。

3年前の夏に只見線のキハ40に乗ったら未だに非冷房だったよ。
二段窓を全開にすると風がよく入って気持ちよかったし、
トンネルに入ると天然冷房？がよく効いたし
貴重な体験だったな。

１６５系ムーンライトえちごの窓を全開にして、新清水トンネル区間で爆睡できた人
いますか？

>>19
只見線の４０と４８は未だ冷房がないはずだね。やはり夏に乗ったが
結構気持ちいいもんだよね。クロスシートに足を投げ出して窓全開に
して乗るのが楽しい体験だったね。昼のだとＪＫ生が大量に乗ってくる
ので冷たい眼で見られるが。トンネルに入った時が最もいいが
六十里越と田子倉はそれぞれ6359ｍと3600ｍもあって長いばかりか
逆に寒くて凍えそうになった。

世が昭和と言われていた頃の阪急京都線普通動物園前行き！

>>22
5300もどきの3950型はよかったな。
ファンデリアの形が異なってたしネ・・・・・・・・。

夏の夜、窓を全開にして乗ってたら電車の中が虫だらけになった。

万葉線　来年も現役なんだろうな

三岐北勢線　いまでも非冷房だよ！

>>21
米坂線もキハ５２とか非冷房だって聞いたな。
乗ったこと無いから分からないけど窓を開けて自然の風をうけるのもいいもんだな。

山手・赤羽・京浜東北・横浜の各路線にあった
高運クハ103のみクーラー付き(機能せず)のキセル編成には
よく泣かされたな。
それから東武電車の6000も快急や快速に使われてるにもかかわらず
6050に更新されるまで扇風機ブーンだったもんなー！

ユーカリが丘にあるボナ
一度乗ったが非冷房、
山万はいろいろ宣伝しているけど冷房つける気は無いのかな？