阪急神戸線スレッドpart１８

1 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 01:38:08 ID:t6ULP/Fc

2 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 01:38:39 ID:t6ULP/Fc

阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part.避難所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6615/1164785354/
阪急京都線総合スレッド Part35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165145464/
阪急千里線 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156315355/
阪急伊丹線スレッドパート2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162516788/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド【etc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158851427/
阪急電鉄　車両スレッド１１両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164557221/
【1型】阪急電鉄旧型車両スレ【2000系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157895752/
【ｺｰﾅﾝ】阪神電車を語ろう次は大石【沢の鶴】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162993398/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part22☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160492888/
■神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162923200/
☆━━━━ 北大阪急行電鉄　Part 6 ━━……‥‥
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868951/
コマルの大阪市営地下鉄　22号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162691709/

＊宝塚線スレは"しらたば"に避難中です。

3 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 01:40:26 ID:t6ULP/Fc

種別毎の停車駅

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●━●━━━━●●━●━━━━●●●●特急
●━●━━●━●●━●━━━━●●●●通勤特急
●━●━━●━●●━●━●━━●●●●快速急行
●━●━━●━●●●●●●●●●●●●急行
●━●━━●●●●●●●●●●●＝＝＝通勤急行
●━●━━●━━（今津線、梅田行のみ）　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

4 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 01:41:43 ID:t6ULP/Fc

過去スレ一覧はスレ立て時にhttp://が多すぎるというエラーが出たのでttp://にさせていただきました。
テンプレ終わり。

5 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 01:45:41 ID:CcaGLDVM

乙！

6 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 13:49:22 ID:kCYKGomG

乙！

7 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 13:57:51 ID:n9VgcELn

全部で16駅しかないのに列車種別は7つ
それが神戸線クオリティ

8 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 18:45:47 ID:icTUey93

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●━●━━━━●━━━━━━━●●●●快速特急
●━●━━━━●●━●━━━━●●●●特急
●━●━━●━●●━●━━━━●●●●通勤特急
●━●━━●━●●━●━●━━●●●●快速急行
●━●━━●━●●●●●●●●●●●●急行
●━●━━●●●●●●●●●●●＝＝＝通勤急行
●━●━━━━━（今津線、梅田行のみ）　快速準急
●━●━━●━━（今津線、梅田行のみ）　準急
●━●━●●●●●●●●●●●●＝＝＝通勤準急
●━●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

9 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 20:31:38 ID:eAEfF6cb

阪急の電車も明石（山陽）まで行かせるべき。特急と急行だけ、普通は高速神戸まで）
特急の停車駅は梅田、十三、西宮北口、三宮、高速神戸、新開地、板宿、須磨、須磨浦公園、垂水、舞子公園、明石。あと急行は梅田、十三、塚口、西宮北口、夙川、六甲、三宮、高速神戸から明石まで各駅。
あと、特急は６３００系を使うべきだと思う。

10 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 21:58:08 ID:HeKiQRmb

>>9
新開地以西は８両編成に対応してないから、８両が基本の阪急は乗り入れが出来ない。
また乗客の多さから、８両は必要。
明石まで乗り入れると、新開地以西が過剰供給だし、乗入れで走行距離が伸びて、新たに車両を
新造しなければならない。
特急の停車駅に夙川と岡本が入ってないが、ＪＲ対策として必要。でも須磨浦公園は不要。
特急と急行を１０分間隔での交互運転を考えているのだろうが、分かりにくく利用者が混乱するだけ。
最後に乗客の多い特急に２扉の６３００系を使ったら、遅延の元になる。
酔っぱらって書いたんだと思うけど、暇なので一応マジレスしてみた。

11 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:01:51 ID:BRHlNYUW

>9 折り返し設備なしやから不可

12 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:03:58 ID:shqOGwRq

>>11
・西新町まで回送
・一度神戸方の引込み線にバックしてもう一度折り返す
・渡り線を作っちゃう

13 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 22:29:11 ID:ve0x+5Gt

【南海電気鉄道に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
南海１０００系のロングとボックスシートは人間工学を研究し尽くして作られているから快適性は群を抜いている。
特に背もたれとホールド性は秀逸だろう。
南海１０００系の快適性はもはやJRの近郊型や特急型というレベルを超越している。
特急型の全てを凌駕しているといった方が正解だろう。
JRのグリーン車部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、南海1000系の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車で南海1000系に勝っているのは、同鉄道会社の30000、31000系、 10000系、11000系、50000系、1051F、
2300系など近年の通勤車と特急車くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線のグリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と比べれば、1000のロングシートとボックスシートは、ロング+車端部ボックス配列という点
をのぞけば、JRのグリーン車と以上の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。

14 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 00:27:59 ID:eRAKHPlD

最終が車両故障
6150系

15 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 00:33:07 ID:eRAKHPlD

梅田～神崎川間が停電と言ってた

16 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 01:13:52 ID:awMNgpfU

>>14
お！新系列。

17 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 02:09:09 ID:W+raxk+w

最終が遅れると保線員が困るね。

18 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 02:38:01 ID:QQBIZUsr

最終急行を十三で待っていたら停電の放送。

2405くらいに遅れていた梅田行きが対向ホームに到着。
恐ろしいことに停電したまま宮原操車場線からの下り坂を下りてきた
ようで、ヘッドライトその他すべて消えたまま現れた。
直前の踏切のあたりで通電してヘッドライトが突如点灯したものの、
十三停車後にまた停電して車内非常灯のみに。
そのまま運転打ち切りかと思ったが数分してまた通電すると梅田に
向けて発車していった。

で、2415を過ぎて下り最終急行が十三に到着。私は運転席直後の
2人席に着席。ところがドア閉め後、運転士がワンハンドルを操作する
音がするものの、全く加速せず数メートル動いただけで停車。
車内は停電はしていない。
で、1,2分の間無線のやり取りがあり、その後ゆるゆると加速して
何とか神崎川を超えるとあとは無問題で塚口を経て西宮北口到着。
そこで(おそらく)先行していた普通西宮北口止まりが急行三宮行きの
代車となっていて(方向幕も急行三宮)車両交換扱い。

私は西宮で降りたので後は知らない。
ただ放送では停電と車両故障がごっちゃになっていた。
停電は間違いないと思うのだが車両交換扱いからは故障も伺える。

19 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 03:17:46 ID:W+raxk+w

>>18
車両側のトラブルにより変電所に負荷がかかって落ちたのなぁ？

20 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 20:02:17 ID:WcJ2jfZZ

>10
あーー夙川に関しては、俺の考えは通勤特急に停車させる。
岡本は快速急行に。昼は普通だけで十分。

21 ：名無し野電車区：2006/12/12(火) 23:44:37 ID:R4JWkLIG

http://www.fujitvcs.jp/index.html

みんなの鉄道の収録はもう済んだのかな？
今から放送が楽しみや。

22 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:01:19 ID:xP80RcRh

>>20
三宮のことも考えろ

23 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 00:34:31 ID:Z0gMh7YA

>>22
釣りだから、無視無視。

24 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/12/13(水) 00:38:48 ID:FcTOHzhm

塚口に特急をとめるべきです！

【本当に】みな鉄スレPart71【引退したのか？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/

25 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 15:42:00 ID:WaAXQG1w

>>21
今車内撮影（梅田→三宮）終わらしたところ。業者乙。

26 ：名無し野電車区：2006/12/13(水) 16:19:37 ID:06bqVu2J

age

27 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 07:53:09 ID:e/Siw95d

夙川にとまり、岡本にとまり、西宮にとまり、十三にとまり
もう～どこにもとまって欲しくないわ

28 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 09:27:15 ID:OWKbgFHw

>>27
全て有名進学校の最寄り駅だから仕方がない。

十三･･･北野
西北･･･神戸女学院(最寄り駅は門戸厄神だが西北で乗り換えが必要)
夙川･･･甲陽学院
岡本･･･灘

本当に阪急神戸線の極端な学歴差別ダイヤにはうんざりだが我慢せざるをえない。

29 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 13:01:38 ID:v/hkEDdw

岡本から灘へ通うのは少数派だろ常識的に考えて

30 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 14:54:28 ID:acPy/6Ps

阪急通学者は全員岡本だろ

31 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 16:13:42 ID:gxkSNyn4

>>29
案外多いよ。私服だから分かりにくいけど。

32 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:07:46 ID:QwkUw5g1

ついでに岡本には甲南大もありますよ

33 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 17:32:39 ID:5fyqxApw

>>28
ただし、神戸大学・六甲学院・親和女子と名門校が揃っている六甲は例外的に冷遇されている。

34 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 18:21:41 ID:G+ipeq57

スレ違いだが、京都線の西京極に快急が止まらないのは駅前にある大学が
あれだからというのもあったりして。
相川とか上新庄とかは良くてもあれでも急行系を止めないことによって、乗客の
バランスがとれるものだから何にもいえないが。

35 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 20:37:35 ID:8Wq2BY+F

西京極って何大？

36 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:07:41 ID:XkTbfAQo

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●――――●―――――――●●●● 特急
●―●――――●●―●――――●●●● 快速急行
●―●――●―●●―●―●●―●●●● 急行
●―●――●―●●●●●●●●●●●● 準急
●―●●●●●●●●●●●●●●●●● 準普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

37 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:45:13 ID:G+ipeq57

>>35
駅伝の時に総合待機所(？)としても使用されているらしいあの大学。

38 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 22:36:12 ID:JKPj6Do9

阪急車掌、ＪＲ駅員に暴行　“イコカ”で通れず立腹

兵庫県警川西署は１３日、ＪＲの駅員に小銭入れを投げつけた暴行の現行犯で、
大阪府東大阪市中鴻池町、阪急電鉄車掌、松永英之容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、松永容疑者は同日午後１０時ごろ、ＪＲ川西池田駅（川西市）の改札口で、
ＩＣ内蔵型乗車カード「ＩＣＯＣＡ」を入れたと思い込んだ小銭入れを自動改札機にかざしたが、
機械が反応しないことに立腹。注意した駅員に「通さんかい」などと文句を言い、小銭入れを投げつけた疑い。

駅員ともみ合いになり、通報で駆け付けた川西署員に取り押さえられた。
カードは上着のポケットに入っていた。
同署によると、松永容疑者はかなり酒を飲んでいる様子で「やっとらん」と容疑を否認しているという。

阪急車掌、ＪＲ駅員に暴行　“イコカ”で通れず立腹｜事件裁判｜社会｜Sankei WEB
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/061214/jkn061214002.htm

39 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 22:58:09 ID:ZP53yPdJ

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●━●━━━━●━━━━━━━●●●●快速特急
●━●━━━━●●━●━━━━●●●●特急
●━●━━●━●●━●━━━━●●●●通勤特急
●━●━━●━●●━●━●━━●●●●快速急行
●━●━━●━●●●●●●●●●●●●急行
●━●━━●●●●●●●●●●●＝＝＝通勤急行
●━●━━━━━（今津線内仁川・甲東停車）快速準急
●━●━━●━━（今津線内各駅停車）　　準急
●━●━●━（伊丹線内各駅停車）　　　　　　通勤準急
●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

40 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 23:06:31 ID:e/Siw95d

今日、梅田発新開地行きに乗った
２１：２０(？)、携帯オフ車両でも平気で堂々と携帯してる人や
隠れながらでもする人がいてちょっとうんざりしてたら
神戸駅前でやっと車掌が注意しにきた
注意してくれて気分がすっきりだけど、どうせならもっと早くして欲しいよ

41 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 23:07:37 ID:G+ipeq57

>>40
特急の後部は梅田～西宮北口では混んでいるから注意したくても出来ない。

42 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 23:12:09 ID:G+ipeq57

余談だが、その最後部の車両は各停なら園田で空くから、
園田以西は余裕で注意できる。

43 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 12:13:54 ID:ubR9cUk8

というか夜間の酒の入った時間なんかに形態オフなんか守れる訳がない。

44 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 13:08:45 ID:lJC5GnWH

阪急阪神ＨＤの社長が、西梅田～新大阪間を一挙に開業させたいと発言したそうだね。

45 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 13:26:57 ID:VohtBJFA

車両の更新/入替もろくに出来ない会社が何言ってんだか

46 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 14:05:00 ID:ep8Lhciv

やっと書き込めるようになったぞボケ！！！

いつまでも規制すんな！死ね！！！！！
死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！死ね！

47 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 15:03:23 ID:HgfuL3jG

>>44
冷蔵庫教にでも入信したんじゃね？ｗ

48 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 16:41:33 ID:xQyKgIxx

特急夙川停車になってから,梅田行きを西北から乗る場合
不便に思う事が2点。

1.西北以西で乗ってくる乗客が増えたため,特に朝通勤時は西北で
最前列に並んでても,吊革に行けるかどうか。
2.特急待ちの普通や通勤急行が到着して,特急が来るまでの時間が
長くなった気がする。

49 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:03:47 ID:XiT64nQ6

京都線、特急が今度は淡路に停車するようになりましたね。　準急って何すか？
宝塚線は、市内～豊中間高架工事完成でねんがんの特急運転で格を持たせたのに
ダイヤ改正ごとに「特急→快速急行→急行」と結局元通り。
いや元通りどころかひそかに蛍池停車分ダウンしてるし。

こりゃ間違いなく次の改正で特急塚口停車入りますね。
んでそれで阪神間27分元通り。　残ったのは増えた停車駅だけ。

いやもう間違いなく塚口停まるでしょ次。
神戸線と伊丹線との利便性を向上し～なんて文句好きだもんな、阪急。

50 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:05:29 ID:aYnB4tlW

阪急マルーンが果実が腐った色に見えてきた。

51 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:07:20 ID:PNqaqN7/

神戸線に期待を寄せていた矢先、京都線でみごとに凹んだOrz

52 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:13:48 ID:yDe2Apk0

俺は停車駅増加には歓迎の立場
「特急の格」などと抜かして収益が減っては本末転倒

ただ塚口はもうJRに吸い上げられただろうし今更特急停めなくてもいい

53 ：名無し野電車区：2006/12/15(金) 23:32:47 ID:8vJgElw4

さすがに塚口には特急停まらんやろと思う by過去の改正のたびに裏切られてきた塚口ユーザー

次の改正で期待するとすれば急行と通勤急行の統合、土休日夜間の増発ぐらいか。

54 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 00:06:15 ID:HgfuL3jG

塚口に特急止まらなくてもいいから、夕方上りに通勤特急ｷﾎﾞﾝﾇ

55 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/12/16(土) 00:25:51 ID:CvcjD8Bm

みな鉄さまの主張がズンドコ実現しているでは有馬線か！

「夙川に特急をとめるべきです」
　→夙川に特急停車
「淡路に特急を止めるべきです」
　→淡路に特急停車
「塚口に特急をとめるべきです」
　→

56 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 00:32:49 ID:ahy/skA0

前スレ使えよ、埋めろよ、おまえら

57 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 01:47:48 ID:4HTZcPSA

埋まったよ

58 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 01:59:52 ID:G87T/QDD

急行停車は、武庫之荘ユーザーの悲願。

59 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 02:02:24 ID:4HTZcPSA

「塚口に特急をとめるべきです」
　→ 塚口に快速停車

が先に実現しそう
つーかダイヤが乱れたら既に快速塚口表示になってる有様

60 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 02:07:02 ID:R8STYp9b

これまでJRが昼間15分に1本というざまだったから、阪急は塚口を朝夕ラッシュ時以外放置できたわけだが…
住民も本数の多い阪急を使う人が多数派だったわけで。

塚口の乱、先手を打つのはJRか？それとも阪急か？

61 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 02:16:02 ID:WC1ZJyQx

>>60
てか塚口に関してはこの前のダイヤで一部の特急が通勤特急に置き換えられたじゃん。

62 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 05:55:48 ID:Iell7AuB

ｳｻﾞｲから急行･通勤急行･快速急行は統合してほしい｡
停車駅は現快速急行停車駅+武庫之荘で桶｡

63 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 07:35:18 ID:E1b1M4A2

>>28
六甲・・・神戸大学

も仲間にくわえてほしいものだ。

64 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 07:50:01 ID:mZN35UF4

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●●●●●●●●●●●●●●●●● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

数年後には、こうなるのではないか？

65 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 10:35:30 ID:icJpSKGf

>>64
これでは全然特急とは言えない。
特急自体が廃止になるんじゃね？

66 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 13:07:53 ID:ux9Ox5fQ

待たずに乗れる阪急、２分毎に普通？ｗ

67 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 14:11:57 ID:ahy/skA0

・５分おきに特急が走ります。
・特急が全ての駅に止まります。

っていつかありそう。

68 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 18:15:42 ID:RZcMo6ZK

>>63
正直、神大生って、阪急六甲よりもJR六甲道を使うからねえ。
3年前まで「富田～六甲」間を通ってたとき、あまりに朝ダイヤが使えなくて
（西北で普通待ってないし）、入学して半年でJRに換えたよ・・・。
でも寝過ごして姫路まで行ったことあるけど。

69 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 18:49:29 ID:dhcJQ/L3

>>68
俺三宮～六甲しか使わないけど、一時期３２１系乗りたいがためにＪＲ使ってたｗ
まぁ学割が安いんで基本的に阪急使ってるけど。

周り見ててもＪＲユーザーが圧倒的に多いんだよなぁ。

70 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 19:18:42 ID:1Ebr5Z6i

>>67
ま、阪急の特急は「特に急がなくてよい」からそうなるかもな

71 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 19:26:12 ID:kybIp5zP

>>54
まぁ、夕方に通特はあってもいいかもね。

>>70
誰が上手いこと言えと（ｒｙ

72 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 19:28:04 ID:dhcJQ/L3

>>70
まだ神戸線は急いでる方だけどな。ＪＲの快速と同じくらい。

73 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 20:32:18 ID:mm3EyIWh

阪急も、ラッシュ時朝上りに、阪神の区特のような、種別の列車を作るべきだと思う。

たとえば、停車駅は、六甲、武庫之荘、十三って感じなような。

そうすると、乗降客を、うまく、さばけると、思うやけど。

74 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 21:41:22 ID:OjCoHZQW

187 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/16(土) 21:35:22 ID:68gRDH740
>>179
その阪急だが、板宿を何とか工事して
板宿から乗り入れるほうがいいんじゃないの？

三宮から地下鉄って新長田経由だから遠回りでしょ？

阪神を吸収合併する前の提案だし、もはや阪神は阪急傘下だし、
板宿から乗り入れたほうが阪神阪急両方にうまく乗り継げて、
西大阪で難波奈良方面への利便性も良くしたほうが良いと思う。

もっとも板宿でどうやって接続するかの技術的問題はしらんが。

188 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/12/16(土) 21:39:25 ID:68gRDH740
山陽電鉄は大株主が阪神電鉄だから、阪急の傘下でもあるわけで、
山陽電鉄板宿駅の改造工事にはなんら問題ないと思うけど。

75 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 23:27:09 ID:86zJwU8x

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●――――●●●●●●●●●●●● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　普通

昼間はこんな感じになりそう。

76 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 23:28:10 ID:++/nweI+

見ろ！神戸線が宝塚線のようだ！AA(ry

77 ：名無し野電車区：2006/12/16(土) 23:30:18 ID:+5PzJl5p

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●――――●●●●●●●●●●●● 特急
●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　普通

78 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 01:08:21 ID:+l6g7+xd

ルミナリエ臨時特急が走っていた模様。
西北21:53の特急の後、22:00,22:08と表示があり、22:00が臨特の模様。
21:54の普通が梅田まで先着と表示されていたので、22:00の臨特は園田以東で徐行か？

・六甲での普通追い越しはあったのか？＞臨特
・１２分間隔の時間帯にも臨特は走っていたのか？

と疑問は尽きず・・・。

79 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 01:19:33 ID:sZkpwTdl

>>67
ぶっちゃけそれでいいんじゃね。
地下鉄は各駅停車で誰も文句言わないのになんで郊外鉄道だけ
必死になって通過通過と叫ぶのか。

80 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 01:24:26 ID:SVRd7ylU

>>78
臨特や臨時快急の時刻、TOKKに出てるよ
ルミナリエ臨もたった三本だけになったな…

81 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 10:28:51 ID:hPmF+J0I

ルミナリエ臨は今年で廃止だな。
需要がない。

82 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 16:58:33 ID:Meo9+Iot

⊂ニニ( ＾ω＾)ニニつ　来年はルミナリエ臨休止により、三宮駅構内は梅田行きの需要が大幅にUPします。

83 ：82：2006/12/17(日) 17:03:43 ID:Meo9+Iot

※訂正
大幅にUP　→　大幅にうｐ

84 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 17:21:58 ID:dq2+47YL

特に必要のない訂正だな。

85 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 19:56:14 ID:Ik0O3/mM

>>77
ゆくゆくは宝塚線もそうなると思うなぁ

86 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 20:57:47 ID:X+2NwNgG

>>85
釣り？

87 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:01:33 ID:+73hzEQD

いや、今の宝塚線は普通だけでいい。急行ある意味あんまりないもん。

88 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:02:59 ID:XcRzyzOt

>>87
能勢電鉄の客まで逃がしてどうする

89 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:03:36 ID:TZKt/yBK

金日成特急と普通だけでいい

90 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:13:16 ID:lgo98OON

京都線ダイヤに絶望したからまだ未乗の神戸線新ダイヤ、特にA特急に無性に乗りたくなってきた。
今更ながらやっぱり1駅追加停車ながら速い？
あと普通の走りっぷりも気になる。

91 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:15:49 ID:XcRzyzOt

最高速度よりもやはり加減速がポイントかと
普通は乗ったことないからわからん

92 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:33:53 ID:ntd5cLVe

>>87
豊中～十三間は混むし急行は必要。
ちょうどいいところから各停区間に入るからいいとおもうけどな。

93 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:46:02 ID:u/4kL9Li

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●――――●―――――――●●●● 特急
●―●――●―●――●―●――●●●● 急行
●―●――●●●●―●―●●―●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

94 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 21:48:27 ID:TZKt/yBK

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●――――●―――――――●─●● 特急
●―●――●●●●―─―─――●●●● 快急
●―●――●―●――●―●――●●●● 急行
●―●―●●●●●―●―●●―●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

95 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:36:48 ID:D0apqFC2

>>93-94
妄想は他でやれゴミ人間ｗ

96 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:48:53 ID:R/QR2AvH

また串団子専用スレがいるか？

97 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 22:49:10 ID:4DVl2pN0

>>93 >>94
ボクたちは電車好きの幼稚園児かな？良い子は早く寝なさいｗ

98 ：名無し野電車区：2006/12/17(日) 23:21:36 ID:juOMm50r

そろそろ、冬厨の時期だな

99 ：78：2006/12/18(月) 02:18:21 ID:3/PPOkiz

>>80 様
Thanks.

阪急の公式サイトを再度探してみたら見つかりました。
ttp://rail.hankyu.co.jp/luminarie/rinji.html

・六甲での普通追い抜きは有りの模様ですね・・・
・たった３本の臨時で捌ける客数なのか・・・

12/16、定期の特急(西北21:53)も西北到着時点で
立ち客は多かったものの、激込みでは無かった・・・

参考までに阪神は臨時急行5本。
22時前後に増発する阪急とは異なり、20時代のみ。
(ルミナリエ帰宅ピークの時間帯は似通っていると
思われるので、時間帯が異なるのも謎だ・・・)
ttp://rail.hanshin.co.jp/eigyou/luminarie2006/

先週(12/10)はJR三宮21:51の臨時新快速(223系8連,大阪行)
で帰宅。こちらも若干の立ち客あるものの、激込みでは無かった・・・
(JRの臨時の全容はうまく探せず・・・m(_)m)

100 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 04:40:32 ID:nJrBzz/u

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●―●――――●●―●―●――●●●● 通勤特急
●―●――●―●●―●――――●●●● 特急
●●●――●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

101 ：94：2006/12/18(月) 13:46:33 ID:qh23fTiv

隔離スレ立てました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166417003/

102 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 15:05:47 ID:H8kQnVwH

最近、神戸線の運転が荒くなった気がする。停車前のブレーキが乱暴で、よろけることもしばしば。
ダイヤ改正前はそんなことはなかったので、おそらくはATS更新などでブレーキのかけ方が変わったせいなのだろうが、
スムーズなブレーキングを心がけていただきたいものだ。

103 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 17:12:53 ID:GxxCfdZR

契約社員にそんなクオリティ求めるなよ。

104 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 17:51:41 ID:dPzTQhHX

阪急にそんなクオリティ求めるなよ。

105 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 18:00:13 ID:1VfDChUr

鉄道にそんなクオリティ求めるなよ。

106 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 18:37:20 ID:yZ39T+fD

>>102
君の体勢がおっとりブレーキに慣れてしまっていて、１段ブレーキになじんで
いないだけの話しだ。

107 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 19:06:52 ID:M78yQ9HJ

>>102
ほんなんゆうたらJR宝塚線の普通はどうなんねん。
よろけるプラスあのキキキ～～～という音のほうがヤバイとおもうんわ

108 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 19:45:37 ID:6ov65MW9

低学歴＆ニートが必死だな！

109 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 20:38:48 ID:RQpwfeVB

>>103
あれ、契約は車掌だろ、ウテンシは一応正社員でしょ。
まあ、神戸電鉄出向ウテンシもいるけどね

110 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 21:35:04 ID:tJ+ruUeH

>>108は115ｷﾛで走行中の特急に撥ねられて氏ね！

111 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:18:23 ID:brNJLOxI

十三から阪神尼崎を過ぎて湾岸沿いを通る路線ができたら便利かな？

112 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:24:06 ID:gZp8WbNj

>>111
日生－川能－伊丹－塚口－阪尼－中島－ＵＳＪ－西九条－京阪中之島線
というのは漏れも妄想したことがある。

113 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 22:29:18 ID:brNJLOxI

>>111
十三から尼崎で阪神と交差して、以西は阪神より湾岸沿いを通って、新開地で神戸高速に合流するのだよ
路線名は「阪急・湾岸線」といったところだろうか・・・？

114 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:25:33 ID:MixDtGHM

>>113
こんなのに金を使うのなら阪神高速増強の方がうれしい

115 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:32:32 ID:RUvI+vND

というか、山陽・神戸高速・阪急（阪神）の3社間の運賃についての議論は進んでるのだろうか？
現実味があると思うのだが・・・
経営が苦しいから難しいかな。

116 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:49:27 ID:5QCE7YoL

阪急阪神HDが神戸高速を吸収合併するしかないと思うのだが。

117 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 23:52:47 ID:i4poXHq/

運賃設定の根本を変えるような、
わざわざ収入が減るようなことはしないと思う。
往復とか1日フリーみたいな格安切符の取り組みをすることはあっても。

118 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 00:21:56 ID:zLtZMMwZ

阪急、阪神、能勢、神高、山陽の通し運賃はいずれは実現すべきだとおもうが、
現在より割高になる区間も出てくるだろうな。
能勢、山陽はＪＲの地方交通線方式で、換算キロで計算とかになるんかな。

119 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 01:08:49 ID:hPzwJB/y

>>117
朝ラッシュの時でも三宮に着いたとたん乗客が大量に降りてしまう現状を見ていると
神戸高速の運賃設定を変えるべき時期に達していると思うよ
120円上乗せのせいでその分乗客を取り逃してるよ

120 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/12/19(火) 02:03:50 ID:eJx2s9SU

神戸高速鉄道を解体すべきです！回数券での乗り越しごり押し乗車を認めるべきです！
阪神阪急山陽神鉄神戸高速地下鉄を統合してみなと鉄道を設立すべきです！

121 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 07:32:05 ID:Dh5uZSGe

神戸市営地下鉄である新神戸～西神中央の区間を阪急が買収して、王子公園～新神戸を接続したらいいと思う
現在の春日野道、三宮、花隈は廃止して、代わりに春日野道は王子公園と新神戸の中間地点に移転すればいい
王子公園～西神中央の区間は全て地下化して、王子公園と六甲の中間地点で地上に出たらいいと思う

122 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 08:54:35 ID:Z+JiQ4Ar

そういう意見はよく聞くけど、その路線は神戸市市バスで唯一黒字のドル箱路線、２系統と競合してしまう。
赤字に悩む神戸市が認めないと思うよ。

123 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 09:25:26 ID:mq1tezDd

>>122
２系統とは競合しません。
92系統と90系統です。

124 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 10:17:55 ID:mq1tezDd

>>121
その案は大変に魅力的ですが、工事の面で大変困難でしょう。
王子公園から新春日の道（上筒井とした方が妥当だと思います)～
布引の手前までは、原田線を掘削して進めることが出来るでしょうが、
生田川と地下道路トンネル(山麓バイパスと新神戸トンネル）の下を
くぐらせないといけないため、難工事になるでしょうし、
現地下鉄の新神戸駅が、新神戸オリエンタルホテルの地下にあることから、
それと合流させるのもまた難しい工事になるでしょう。
布引の交差点辺りは、高層マンションの建設も進んでいるので、
かなりの深度でトンネルを掘らないといけない状態で、
工事費も莫大なものになると考えられます。

125 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 11:09:30 ID:cTGW1YBQ

王子公園から分かれて新神戸へと言う書き込みをよく見るが、いくら
JRに時間差を付けられているとは言え、なんで三宮までの所要時間を
延ばすような事をするんだ？それに新神戸ってそんなに重要な場所か？
新大阪、京都レベルの駅じゃないんだぜ。

126 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 11:52:05 ID:m6D3uhg6

はっきり言ってスピードよりも乗り心地や丁寧な運転のほうが阪急らしい。
スピードなど犠牲にしてもいい。

127 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 12:00:02 ID:cTGW1YBQ

スピードはともかく距離が伸びるでしょう。
距離ばかりか相当な建設費が掛かる新神戸経由は意味があるんでしょうか？
まして新神戸～三宮を買収なんて絵空事に過ぎません。

128 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 12:02:24 ID:mq1tezDd

>>125
新神戸は、のぞみも全列車停車するようになり、
以前よりも神戸の玄関口として重要度は高くなりました。
三宮方面へのアクセスは、ほとんど地下鉄が担っており、
そこを通すと言うことのメリットは、小さくはないでしょう。
また地図を見てもらったらわかると思いますが、
王子公園～新神戸～三宮のルートは現ルートに比べてさほど距離は長くなく、
現状で、春日野道での徐行を考えると、所要時間に変化はほとんどないと思われます。

ただし、先ほど書き込んだように、工事の難しさを考えると、
あまり現実性はないかと思われます。

129 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 12:21:43 ID:2UZRb8yN

>>128
それならば、どうすれば良いと思いますか？

130 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 12:58:40 ID:9SrPkoMn

>>128
三ノ宮駅を地下化して、地下鉄につなげるのとどっちが難しい？

新神戸トンネルはすでに延伸して2号線辺りまで掘り進められてるので、王子公園駅から地下化する分には、新神戸駅ルートも三宮直結ルートも難易度は変わらないような気がするんだけど。。

もし　本当に神戸市営地下鉄と直通するなら新神戸からでもいい気がする。

131 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:07:04 ID:MJ+MS3Sl

新神戸などにつないで誰が喜ぶんだ。
それなら神戸線方だけでも新大阪まで建設した方がはるかにいいではないか。

132 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:08:37 ID:MJ+MS3Sl

十三方面や淡路からの新大阪乗り入れは用地の問題でいずれも相当困難な
現状だが、神戸線からの分岐だけなら用地はほとんど入手済みであり、
すぐにでも工事は出来るだろう。

133 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:13:31 ID:LHumBSmm

既存路線を残して別複線化してくれるのが一番ありがたい。

134 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:19:16 ID:RlaJuUI7

>>129 >>130
あくまでも素人の願望ですが、工事の技術と工費の件さえクリアできれば、
新神戸でつなぐルートがよいと思います。
新幹線だけでなく、北神急行や、バスからの乗り換えも望めるでしょうし、
春日野道に関しては、乗降客はさほど多くなく、商店街をはさんだところに
阪神の駅があり（最近ホームも拡幅されました）、廃止しても問題はないでしょう。

ただし何度も書きますが、工事が難しいと思います。
三宮直結ルートで、生田川より大阪よりから地下化した場合、
川と地下道路（新神戸トンネル）は単純直交に近い形でくぐることが可能ですが、
布引周辺は、地下道路が錯綜しており、また高層マンション、
新神戸オリエンタルホテルなどの基礎が多くあるため、
くわえて地下鉄の現新神戸駅が、フラワーロード上ではなく、
新神戸オリエンタルホテル直下にあるため、
北方向から合流させるとなると、
それら基礎を損なわないような技術が要求されると思います。

もっとも神戸市営海岸線で、大丸・旧居留地駅近辺の、
すでにある建物の基礎を、比較的浅い深度ですりぬける工事を行った例もありますから、
技術的には素人が想像しているほど、難しくないのかもしれません。

135 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:30:29 ID:RlaJuUI7

>>131
また、王子公園と新神戸の間に中間駅を設けた場合、
市バスでいうと９０・９２系統利用者が
（２系統ほどではありませんが、需要の多い路線です。）
三宮方面とのアクセスに重宝することは自明ですし、
>>122氏があげられた２系統の利用者も、
南北方向に徒歩移動することで、三宮および神戸線沿線と直接つながるというメリットから、
喜ばれる乗客は少なからずいると予測できます。

136 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:42:47 ID:RlaJuUI7

>>132
あと、神戸線（神崎川）から新大阪に向かうルートの免許は、
2003年に消失していますので、神戸線と新大阪を直結させることは、
いまのところ不可能です。
免許が残っているのは、先ごろ発表された、宝塚線から新大阪を結ぶルートのみです。

137 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 13:45:49 ID:NNlr6pOU

>>102
研修中のウテシに当たったのでは
神戸は知らないけど京都は今やってる

138 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 14:24:27 ID:aAHo4pKA

わざわざ新神戸経由しろなんて言ってる奴沿線の人じゃないだろ

三宮で阪急と山陽と地下鉄接続させて
山陽に谷上まで行かせるのはどうよ？

139 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 14:28:57 ID:xKbe6dAh

地下鉄に直通するのなら、素直に春日野道ルートのほうが無難だろう。所要時間や運賃面で。
ただ、それとは別に王子公園から新神戸まで新線を掘って北神線に乗り入れ、谷上から梅田方面へ直通運転をすれば、北神線の客も増えるかもしれんが。
無論北神急行は吸収合併して通し運賃で。

140 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 14:29:34 ID:xKbe6dAh

微妙にかぶったorz

141 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 15:12:57 ID:+4Nr1HUd

王子公園から地下化する案には賛成
三宮から地下鉄に接続したほういいし、山陽方面も残したらいいよ
阪急梅田から西神中央にも須磨浦公園にも直通列車を運行したらいいよ

142 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 15:31:12 ID:bhZAp8U7

上の方で2系統がドル箱だとか言ってる奴が居るが、あの路線は収支均衡だぞ

143 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 15:39:06 ID:Z+JiQ4Ar

空港の失敗に悩む神戸市が自腹を切ってまで新神戸を便利にする工事に賛成するとは思えない

144 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 15:39:07 ID:gxxI+qC7

阪急は新神戸から乗り入れ、三宮は地下鉄・阪神と共に建て替え、大ターミナルに。ってのが漏れの理想。

145 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 16:05:58 ID:2Fo0dnNy

>>139
どっちかというと北神急行は狭軌にして三宮まで神鉄が乗り入れてくれたほうが助かります。

by神鉄・北神急行利用者

146 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 16:11:31 ID:sLyFvmyg

>>138
私は神戸市民で三宮駅利用者です。
>>139
新神戸から北神急行・北行き方面に乗り入れるのは、
新神戸で大きく北へUターンする迂回ルートを取らなければ不可能なことから、
難しいと思います。
新神戸駅を通らずにダイレクトにトンネルで合流するのならば別ですが、
それですと新神戸駅利用者をとりこぼすことになり、
乗り入れのメリットは大変低くなると思われます。

>>142
２系統は、市バスで唯一黒字を出している路線です。

>>143
おっしゃるとおりだと思います。
神戸は都市部が狭いエリアに集中しているにもかかわらず、
阪急・阪神・神戸電鉄・市営・高速・JR各社と公共鉄道が細分化されており、
利用者にとっては好ましくない状態だと思います。
JRには望めなくとも、市営と私鉄、高速とが一丸になって、
乗り入れなど工事がかかることができないまでも、
たとえばパリ市のように、ゾーン制運賃などの導入によって、
市民の利便を図るよう、市が中心になって改善してもらいたいと願っています。

147 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 16:12:43 ID:bhZAp8U7

>>146
黒字出してるのは舞子～学園都市の系統
2系統の営業係数は100

148 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 16:23:36 ID:sLyFvmyg

>>147
失礼しました。
調べましたところ、平成９年度で、
黒字（営業係数１００未満）の路線は、８路線あったようです。

149 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 16:26:52 ID:sLyFvmyg

>>146
山陽が抜けていました。再び失礼しました。

150 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 17:06:21 ID:2Fo0dnNy

六甲のあたりで見かけると２系統ってそんなに繁盛してるイメージ無いんだけどな。

151 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 17:18:02 ID:sLyFvmyg

>>150
１７年度の営業係数が９０ですから、かなりの好成績といってよいでしょう。

152 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 17:20:13 ID:bhZAp8U7

>>151
だから100だと言ってるだろ
勝手に捏造するな

153 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 17:23:15 ID:Y/N+fciX

以前平日夕方に観音寺から三宮まで2系統を利用したのだが、結構人乗っていたよ。

松蔭・海星の中高生で、地下鉄利用で通ってる子は新神戸から2系統に乗り換えて通学しているみたい。

154 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 17:25:43 ID:sLyFvmyg

>>152
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/010/zaisei/rosenbetu17.pdf

こちらに１６年度と１７年度の営業係数表がありますので、
ご覧ください。

155 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 17:31:05 ID:bhZAp8U7

>>154
16年度と勘違いしていました
失礼しました

156 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 18:05:20 ID:rMWK33qf

>>33
つ ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000184536.shtml

157 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 18:14:22 ID:1uy8znfU

三宮発の２系統―＞出世コース
六甲初の２系統―＞転落コース
大阪人でも知ってる高校の並び。

158 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 18:17:27 ID:Dh5uZSGe

三宮、春日野道、王子公園、六甲、御影、岡本
どこまで地下化したら良いだろうか・・・？

159 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 18:37:00 ID:bhZAp8U7

じゃあ岩園まで

160 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 19:03:34 ID:2Fo0dnNy

>>153
なるほど…自分も今度試しに新神戸から２系統乗ってみようかな。
六甲までどれくらいでいけるかな

161 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 21:52:00 ID:2hVK4nU4

>>158
六甲だけでおK

162 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:17:33 ID:/ZniI5IT

>>144
おまえ理想と妄想間違えとるぞ。

163 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:20:11 ID:Dh5uZSGe

>>161
六甲を地下化するなら三宮、春日野道、王子公園も地下化することになるだろうな・・・？

164 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 22:35:13 ID:Nyd1nyow

>>73
御意。
六甲冷遇されすぎ。
優等列車を六甲に止めた方が良いよ。

165 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 23:22:09 ID:LkRnGtTO

つ快急急行通急

166 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 23:23:34 ID:bhZAp8U7

急行と通勤急行は優等ではない

167 ：名無し野電車区：2006/12/19(火) 23:26:49 ID:LHumBSmm

現在の六甲の構造を考えるとどうやっても無理だろ。
普通が退避しないとラッシュ時は本数捌けないし。

168 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:06:38 ID:abTG/ZFw

>>146-147
その内頭は垂水区内随一の幹線系統53番やろ。

169 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:08:03 ID:abTG/ZFw

>>146-147
多分神戸市バスの黒二強は２系統か53系統と見たｗ

170 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 00:50:28 ID:Mw8bkL7H

ココ↓の板と間違えたかと

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133970825/

171 ：阿呆眼鏡 ◆8eQvR6kb3k ：2006/12/20(水) 11:41:03 ID:stMLNhY4

>>169
板違いも承知で書くが、稼ぎ頭は名谷～各ＮＴ方面とやはり2系統らすぃぞ＞上記のＰＤＦを見る限りでは。
2系統は乗客も多い代わりに運行本数も桁違いだから、それなりに経費もかかってるのかと。

それはそれとして、晴れて西神中央乗り入れが果たせたら、梅田～中央間に座席定員制の列車も設定してほしい……。

172 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 15:03:46 ID:x9hPHbb3

王子公園～岡本の区間は、北側にルート変更してトンネル区間にしたほうがいいね
ちなみに、六甲と御影はトンネル駅になるよ

173 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 17:32:35 ID:oj822Bsk

先日の改正で、神戸三宮、神戸新開地と案内する様になったけど、新開地はともかく
三宮が神戸にある事ぐらい、地方の人でも知ってると思うけどなあ。

174 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 17:38:01 ID:abTG/ZFw

多分「大阪梅田」に倣った言い方にしたとか。

175 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 17:38:50 ID:SoNAnIXK

>>173
そんなに知られていないのでは？
地方の鉄オタならわかるだろうけど
名古屋の栄ぐらいなイメージだな

176 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 18:00:26 ID:ktCIo65h

こっちに引っ越してくるまで梅田も三宮も知らなかったが。
難波は知ってたが。

177 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 18:21:35 ID:oj822Bsk

皆様レスどうもです。
三宮＝神戸と知らない人もいるみたいだから、神戸三宮とアナウンスした方が親切みたいですね。

178 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 18:54:07 ID:5obgGUO2

神戸つけて別に悪いことはないだろう。
しかし宝塚はどうなんだ？

179 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 19:06:40 ID:Duu5D4mD

宝塚はいわゆる都市じゃないし。

都市の中に複数のターミナル駅、中継駅があるような場合こそ、
神戸　三宮　のような言い方が出て来る。横浜や埼玉、千葉、奈良
などは都市内に事実上１つしかターミナルがないし、また都道府県名と
都市名が一緒の場合は同じ言葉を重ねるだけにしかならない。

三宮はまだ全国的には知られていると思う。すすきのや栄、京都の
それなりの場所の地名も知られている。梅田は難波よりは認知度が低い
はず。在京テレビが例によってミナミばっかり映す事もあって。

またこの議論をやり始めると過去スレのように「京都　河原町」なんて
言ったら「京都駅にも行くかのように解釈できてしまうので」という
香具師が出てくると思うが。

180 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 19:07:28 ID:Nu7p/K7h

神戸三宮、神戸新開地とは言うが神戸高速神戸とは言わない。

181 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 19:18:05 ID:TFcRTZQn

京都河原町
京都嵐山
京都桂
京都方面長天
京都方面高槻市
高槻方面茨木市
茨木方面正雀
茨木方面淡路
大阪梅田
猪名川方面山下

歌劇場前宝塚

182 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 19:21:40 ID:MSyYz3Gd

昔、神戸三宮とは案内していたけど神戸新開地とは言っていなかったような…

183 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 21:14:48 ID:LeUV28mH

神戸線は１６駅しかない。そこで、神埼川～園田～塚口の間と
武庫之荘～西宮北口の間に駅を入れるべきだ。

184 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 21:30:00 ID:0L2WdOQ/

>>183
阪急は、尼崎市内に駅を増やす気はまったくありません。
理由：沿線ブランドの価値が下がるから

185 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 22:13:05 ID:4Vf78qoS

武庫之荘も塚口もそれなりに沿線価値高いよ
誤解が多いが

186 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 22:23:22 ID:8NiP20oI

武庫之荘はいいよ。だって、駅前にパチンコ屋がないし。

187 ：名無し野電車区：2006/12/20(水) 23:43:09 ID:Nu7p/K7h

武庫之荘が尼崎って言われても全然実感が湧かない。

188 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 00:10:00 ID:vo8aQ6Nq

人間国宝がお住まいの街＝武庫之荘

189 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/12/21(木) 00:13:06 ID:hykTeptz

みな鉄さまがご利用の駅＝武庫之荘

190 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 00:15:03 ID:DpI9gPXs

beichoか。

191 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 00:15:50 ID:fsPpN6q0

>>190
そうです。

192 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 00:22:08 ID:85IAC5Ic

園田、塚口、武庫之荘とも閑静な住宅地と商業地の
どちらもありますね。
>>187
南側はそうでもないよ。

193 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 02:39:09 ID:VkykZdvo

ぶった切ってスマソ
臨急って今度の土日も走るんだったっけ。教えて君でスマソ

194 ：１７３：2006/12/21(木) 07:54:27 ID:sNpVfyn1

昨日と考えが変わった。
三宮は神戸の中心地だから神戸三宮でいいけど、そうでない新開地にまで神戸を
付ける必要は無いと思う。新開地に神戸を付けるんだったら、大阪十三、大阪神崎川
というふうにしなければならなくなる。

195 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 09:16:23 ID:YJMQZC2J

>>194
元は付けていなかった新開地に付けるようになったのは
阪急の影響力が及ぶ範囲の西端と言う事を強調したかった
んだろう。それに十三や神崎川は行き先として存在しない。
（もっとも阪神との統合で姫路まで阪急系になったが）

196 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 12:13:17 ID:BCM7ZqVL

>>186
しかしラブホがあった。

197 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 14:41:32 ID:Apkqjee8

この間、ﾀﾞｲﾔ改正してから初めて神戸線特急に乗ったのですが、115km/h運転せずに最高で110km/hでした。
115km/h運転するのって、時間が決まっているのですか？
ちなみに乗った車両は、7000Fでした。

198 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 15:24:43 ID:1w7+UzaX

>>193
走るよ。24日は仁川ゆきも走るはず？ダイヤが変わったから梅田の時間も変わってるかも。

199 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 15:29:30 ID:5LYlhx64

前回は半珍カップがあったから走ったけど今回も走るんかー？
今回のメインは中山の有馬記念やないん？
阪神はたいしたメインレースないやろ。

200 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 15:50:37 ID:aQSfhfIm

半年ぶりくらいに阪急乗ったら、接近放送に物凄い違和感が・・・

201 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 16:48:29 ID:gv86frwY

>>196
リサか

202 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 19:02:09 ID:ODU0y3WH

>>197
何時に乗ったのかぐらい書けよ！

203 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 20:21:04 ID:sFrvNIyF

>>195
新開地は神戸だけじゃないし、豊中駅前には新開地デパートがあります。須磨浦公園や東須磨は神戸が付いてないが、ボートピアは神戸新開地だし。

204 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 21:25:19 ID:IFimHzjw

>>195
だから神戸福原にしろって

205 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/21(木) 22:02:09 ID:M71XeQ06

>>204
っ「兵庫大仏前」

206 ：名無し野電車区：2006/12/21(木) 22:13:59 ID:ehYE++cf

ではまた、みなさん来週お会いしましょう。サヨナラサヨナラサヨナラ前にしろ

207 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/12/22(金) 01:51:54 ID:Cc73Koz+

西野みな鉄本社前！

208 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 02:16:38 ID:m3imZxTA

♪今日は福原金津園
♪中洲松島ニューヨーク（入浴）

209 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 02:42:06 ID:JtaEp42a

福原－松島新地－今里新地は、半チン西大阪線～金玉奈良線をご利用ください。

210 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 08:06:49 ID:xgk/Nt6s

確かに豊中にもデパートと言うには難がある新開地デパートがあるが、
新しく開けた土地は新開地だろ。新しい田んぼは新田（しんでんorにった）
だし（地名としては２番目に多い）。富士見は富士山が見えるところ。

新開地は大阪でも阪急神戸阪神沿線人にとっては知られた地名でも、
他沿線ではそうでもないので競艇を含め神戸を付けたんだろう。

それだけ新開地は主役の座を奪われたって事ですな。市役所、神戸タワー
（ポートタワーが立った後も５年程存在）、その他中心部としての機能。
（映画館等を始め）

211 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 08:46:54 ID:xVdXCZMW

新開地ってポーアイ殺人事件で全国区だと思ってました

212 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 13:32:02 ID:/Zw0y+1Q

新開地とかこの世の底辺じゃん

213 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 13:46:15 ID:LDaWBFx2

>>202
>>197でつが、乗ったのは日曜日、三宮20時位発の梅田行きでつ。ちなみに、三宮から梅田まで、28分かかりました。

214 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 13:53:31 ID:ruo6ddW7

新開地だと新しい街だが、新地だと赤線粟生線

215 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 13:53:40 ID:LDaWBFx2

♪雨降る新開地♪って歌があったな。

216 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 15:23:31 ID:24sIpnnQ

神戸線のうち山間部を走るのは、どの区間かな？

217 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 16:01:00 ID:ruo6ddW7

夙川～春日野道

218 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 19:32:44 ID:CIXCpvdS

今津北線

219 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 19:48:46 ID:ms/sIiSL

阪急ハルヒ線

220 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 20:46:25 ID:8lEDNDVF

>>213
ヒント1:その電車はワンハンドル車(チョコパフェみたいでおいしそうな色)だったか。
→そうならヒント2へ。
→そうでないならそれは115km/h運転をしない特急です。

ヒント2:「昼間時間帯」における特急は「A特急」と呼ばれ、この「A特急」が115km/h運転、梅田～三宮間を上下とも27分で結ぶ。

221 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 20:48:00 ID:CIXCpvdS

普通に「側面の幕が1つか2つか」で判断するんじゃないのか？

222 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 21:04:53 ID:fFsRPCX6

>>220
チョコパフェにワロタ

223 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 23:31:56 ID:yCOtTGEC

6300系が出た当時そうよばれていたんだよな

224 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 01:23:55 ID:r9AO22Oo

3月18日の改正が出てるが
さくら夙川～大阪　普通18分（1ｈ8本）
夙川～梅田　特急16分（1ｈ6本）

さくら夙川～三ノ宮　普通17分（芦屋で新快速乗り換えると10分）（1ｈ8本）
夙川～三宮　特急12分（1ｈ6本）

今後快速が止まるようなことになれば、14分で大阪に行けるようになるので特急の更なるスピードアップが必要といっても無理か。

225 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 01:28:40 ID:O2yap5O5

夙川・西宮北口・（十三）のみ停車の新種別を作る＆120キロ運転解禁でおｋ

226 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 01:53:44 ID:to9aUurH

>>196
西宮北口にもあるよ。

227 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 08:06:41 ID:QIJ1Y4qu

>>224
さくら夙川駅は８両編成しか対応してないから、快速が停まる事はない。

228 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/12/23(土) 10:17:39 ID:gHCq+JpF

木之本発さくら夙川逝き新快速が増発された暁には

229 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 10:47:39 ID:vUe4BGfV

じゃあ昼間は止まれるね

230 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 11:00:49 ID:g3w9x/wp

>>224
>さくら夙川～三ノ宮　普通17分（芦屋で新快速乗り換えると10分）（1ｈ8本）
>夙川～三宮　特急12分（1ｈ6本）
　　　　　　　　　　　　　↓
正しくは「夙川～三宮　特急11分（1ｈ6本）」

231 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 13:29:21 ID:SYW3mJs7

>>227
前にJR神戸スレで昼間の快速の尼崎～大阪を外線にして、西宮で松井山手行き普通との対面乗り継ぎさせる話がでてた。

232 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 14:39:43 ID:N/S1NhEv

もう阪急だめぽ

233 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 15:56:00 ID:QIJ1Y4qu

>>229
昼間も１２両が混じるから無理。
>>231
尼崎～大阪だけ外側線を走っても西ノ宮(さくら夙川駅開業時には西宮)で対面乗り換えは
無理なのでは？

234 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 16:05:38 ID:hOXwcFsz

>>224
大阪方面毎時８本あるといっても直通は４本しかないからなぁ。

235 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 16:16:33 ID:SYW3mJs7

>>233
今は芦屋で接続している快速-東西乗り換えを西宮にずらすんだと思うよ。

236 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 21:10:23 ID:6zVB4to+

快速を尼崎～大阪だけ外側に振るのは無理だな
同一時間に丹波路快速と競走する快速があるし

237 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 21:36:36 ID:oR8lciIw

あ、ここはＪＲスレでしたかｗｗ失礼しますたｗｗｗ

238 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:28:18 ID:VdZjNmVR

>>231-236
芦屋－西宮間で快速を外側へ振って（さくら夙川には停めないが）普通と雁行
運転して、現行通りの芦屋とさらに西宮でも対面乗換できるようにするんじゃないか。
快速の芦屋－西宮間での所要時間増は西宮－大阪間で十分吸収できるし。

239 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:37:32 ID:VUiWZSia

ヌルっと関西
福原（特殊浴場）
かんなみ新地（ちょんの間）
今里新地（ちょんの間）
飛田新地（ちょんの間）
松島新地（ちょんの間）
信太山新地（ちょんの間）
滝井新地（ちょんの間）
天王新地（ちょんの間）
生駒宝山寺（ちょんの間）
五條楽園（ちょんの間）
雄琴（特殊浴場）

240 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 00:44:12 ID:Q8XBBcq6

201を追い出したらＪＲの普通はスピードアップするよ。
だから、夙川が開業しても大阪＆芦屋＆三ノ宮での接続が維持できる。

241 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 01:11:12 ID:sCuhL7n/

>>231
高が数分の差で、だめぽなんて言うのは如何なもんか。
夙川に関しては、JRの普通に対して阪急は特急に乗れるというイメージ的な
速さを有している。

242 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 01:32:43 ID:TOrsReZn

いくらスピードアップしても慢性的に遅れるJRは時間が読めないよ
平凡な平日の昼間に上下ともC電が約4分、新快速が約3分と遅れるようでは

243 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 08:12:55 ID:cMO1v9qQ

ただ朝ラッシュ上りは西ノ宮で外側快速に乗換出来るから
場合によっては梅田まで特急、通特よりも速いケースもあるかもな。

244 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 09:08:48 ID:SudVdRFj

>>243
だな。
それを来年春の改正で昼間もやるみたいだな。

245 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 09:53:51 ID:mDolHAdp

>>243
>238 もほぼ同じことを言っているね。

246 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 12:28:28 ID:UwZaP8WH

>>238
プレスリリースには、一部尼崎で乗換えとなる場合がある、と書いてあったから
西宮で快速と接続するようなことはないだろう。もし、接続するならそのことも
一緒に書いてあるはず。

247 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 14:56:14 ID:UpRY5uL4

神戸線の客層はいいね。高級住宅地通るくらいだから。

248 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 17:21:52 ID:LBv7Y6Mt

>>247　高級住宅地。神崎川、園田、塚口、王子公園、春日野道。

249 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/12/24(日) 19:27:15 ID:4Ecimn/g

超高級住宅地伊丹市西野

250 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 20:02:11 ID:/k9/aOvo

臨時急行を武庫之荘で通過するのを見たのだが何だったんだ？

251 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 20:11:55 ID:+h6x86kO

場外発売

多分違うと思うけど

252 ：名無し野電車区：2006/12/24(日) 20:29:00 ID:9G9dDvvm

馬走ってたつーの！＞阪神競馬場

253 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 00:07:08 ID:DYuxtGsM

>>250
特急を塚口で通過するのを毎日のように見てます。大丈夫です。

254 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 00:08:17 ID:YDPfHxcX

>>252
あ、まぢで？ごめん

255 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 07:35:21 ID:LIcTvCkR

阪急の車体の色ってディープキ(ry...じゃなくてディープインパクトみたいだね。

256 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 07:49:00 ID:6IR8fOvU

特急が夙川に止まるようになったのは納得いくが、そのかわり岡本は、平日朝夕ﾗｯｼｭ時以外は通過でいいと思うし、そうしてほしいのでつが。

257 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 08:20:19 ID:Z8Wim+AC

>>256
そうしてもいいと思うんだけれど、梅田－三宮間の少々の時間短縮をしても結局は
今でもだぶついている三宮－新開地間の時間が更にだぶつくだけだからなぁー。

258 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 10:37:44 ID:oOwijHaJ

259 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 13:20:08 ID:pTX1xT/s

>>250
日本語でおｋ

260 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 16:28:38 ID:CLfKwn9x

>250 多分仁川行きの急行やと思う。それ何月何日何時に見た？

261 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 16:31:35 ID:CLfKwn9x

>250 多分、仁川行きの急行だと思う。それ何月何日何時ぐらいに見た。

262 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 16:36:42 ID:VT4yqYLm

今改正から、仁川臨急は廃止になってますよ。

263 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 22:52:30 ID:LIcTvCkR

阪急ってインチョンまで行くの？
さすが大手私鉄だね。

264 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:07:39 ID:2ASRc8n2

昨日はきゅうたくんが馬電に入ったから満足

265 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:09:06 ID:G8oYzOSi

昔、梅田から特急須磨浦公園行きとかあったのに、
今は新開地までで、もうないんですね、、。
いつごろなくなったのか、どなたか知りませんか？宜しくお願い、、。
　　　　　　　　　　　　

266 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:09:40 ID:LIcTvCkR

有馬記念って有馬温泉とは関係ないんだね。

267 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:11:12 ID:LIcTvCkR

>>265
1998年春のダイヤ改正
すべての特急を８両以上にした。

268 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:24:04 ID:VXkM5MkW

神戸市地下鉄乗り入れで神戸市はＴ字ハンドルの電車を作ることになるな。
阪急にあわせることになりそうで神戸市は車両建造と安全システムの改良等、
多大な出費になりそう。神戸市の息がかかっている神戸高速鉄道との関係
も気になる。

269 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:25:56 ID:G8oYzOSi

>>267
ありがとうございます。
全然関係ないけど、梅田の構内アナウンスの声（特徴のある
女性の声でした）も変わり、、。思い出がなくなっていくね、、(T T)…

270 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 23:38:25 ID:Tm3CTQma

>>265
いわゆる阪神と山陽の相互直通もあいまって、阪急が山陽に乗り入れを止めた。
ただ、数年くらいは臨時列車で須磨浦公園行が走ったけど結局受けが悪かったか
今では消滅している

>>269
ああ、あのオバハンの声か？個人的には今の若い風の女の人がいいけど。

271 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 00:52:32 ID:Wele5Wu+

おばはんの声こそが阪急

272 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 00:58:43 ID:JaOB0fGs

梅田駅のアナウンスもダイ改とともに変更

旧
お待たせいたしました。
9号線、特急・新開地行き、ただいま発車いたします。

新
お待たせしました。
9号線、特急・神戸新開地行き、ただいま発車します。

273 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 01:00:31 ID:ebLwlZZK

>>272
アナウンス変更はダイヤ改正のもう少し前からです。

274 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 01:01:52 ID:JaOB0fGs

あ、そうなのか。すみません

275 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 01:28:03 ID:GlOhClCi

ホームの自動アナウンス
「○○方面へ向かう電車が・・」
という言い方はクドくて気持ち悪いね。
従来の「○○方面の電車が・・」でも誰もが理解できると思うんだが、

なぜそうなったのか、事情通の人、教えて！

276 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 01:46:57 ID:Wele5Wu+

中津駅｢ただいま神戸線の電車がまいります」
上りか下りかもわからん　　　　　　　　　　

277 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 08:48:08 ID:c8qjevXK

１キロにも満たない梅田へ行く奴いるか？

278 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 09:18:06 ID:ewUFffX8

>>276
停車か通過かもわからん。

279 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 11:57:17 ID:S2YQJ5xn

>>275
○○方面の電車だと
○○方面から来た電車か
○○方面に向かう電車かわからない

理解できるのは地元民だけだ

日本人なら正しい日本語を使うのは当然のこと。

280 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 14:35:41 ID:UnjNbZTm

>>277
梅田貨物線を越えないと行けないので結構居る。

281 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 15:35:03 ID:Jatvq0C9

新神戸～王子公園～阪神御影
このルートで連絡線を作ってほしいよ
阪急、阪神、地下鉄が相互連絡して便利になるね？

282 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 17:27:12 ID:Nkz5RNTW

これ以上阪神の優等は増やせない

283 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 18:01:26 ID:UKGlw6LX

>277
中津在住者です。中津→梅田。けっこう使います。私だけでなく、チラホラ乗ってますよ。

中津から梅田は歩くとけっこうかかります。また、そのまま他線に乗り継ぐ場合もあります。地下鉄中津からなら梅田近いですが、阪急からはけっこうあるのです。

284 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 19:12:36 ID:/oLgqfKN

>>275
苦情があったから。

従来は「○○方面の電車が・・」ではなく「「○○方面行きの電車が・・」。
けど、高槻市行きでも「河原町方面行きの電車が・・・」
雲雀丘花屋敷行きでも「宝塚方面行きの電車が・・・」
だったので。

285 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 20:16:53 ID:JaOB0fGs

>>284
そうだったのか

しかしそんなもん「～方面へ向かう」でも大して変わりないように思うんだが…

286 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:01:38 ID:ewUFffX8

ttp://hankyu-taiga.tea-nifty.com/blog/2006/12/post_458b.html
有馬記念は阪神競馬場でやるものだと思っているのだろうか？

287 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:36:44 ID:muDoEd49

>>281
またおまえか

288 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:37:29 ID:5H6H7gz6

雨降ってきた

289 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 21:44:02 ID:u0V3K1zH

>>286
有馬記念の日は場外発売で阪神競馬場も混雑する。

290 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 22:05:34 ID:cDrR3Uuk

ウィキ（神戸線と今津線）で、臨時急行と準急の記事を勝手に編集してる奴は？。
掲載するのは人の勝手だが、一部の記事を許可なく改変したりするのはヤバイと思うぞ。

291 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 22:17:20 ID:cDrR3Uuk

酷いな編集の仕方が、しかも（臨時急行列車）とか「のみ」を多用しすぎ。
「だが」とかもちょっとアレやな。

編集者、頭痛いだろ。
大きいレースってなんだよ、ＧⅠの事か？。

292 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 22:45:38 ID:6dUPYz25

阪急甲陽線地下化計画：路面電車の対案、西宮市に提出－－住民グループ
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hyogo/news/20061226ddlk28010067000c.html

293 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 22:47:06 ID:6dUPYz25

阪急今津線を一部高架化へ　兵庫・西宮北口駅南側
http://www.asahi.com/national/update/1226/OSK200612260015.html

294 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 22:48:25 ID:OcdVxFiD

今津線南北直通の夢潰えたり

295 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:54:55 ID:D2yOhe8w

>>294
直通の夢なんて、高架になった今津駅が３両分までしかホームが作られなかった時点
で潰れてる。

296 ：名無し野電車区：2006/12/26(火) 23:55:06 ID:Z4+Wj+SL

>>294
むしろ南線が高架になったんだ、北線を高架にしたらつながるｗせｄｒｆｔｇｙふじこｐｌ＠「

297 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 00:08:13 ID:E8YydHHR

>>296
そして阪神へ乗り入れ

298 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 00:22:04 ID:lM4tpqcX

それ何て冷蔵庫？ｗ

299 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 02:52:53 ID:SOeOYehu

普段、南線で身動き取れない程、混雑してる訳でもないから直通させて６連を走らすのはケチで死にかけ３秒前な阪急としては嫌がるだろうね…
ただ、本音を言えば北線方面に行く時、乗換がダルいから北線も高架化して直通か、せめて同一ホームで乗換にして欲しいけど。

300 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 03:15:28 ID:SOeOYehu

>>292
LRTなんて反対派は良くても阪急側が嫌がるやろう。
とりあえず、大社中学校前の踏切は危なかっかしいから形はどうあれ何とかして欲しいけど。

連投須磨素

301 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 09:15:03 ID:bcrMDxi4

>>300
つアルナが儲かることもアルナ

302 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 12:25:00 ID:WphVVu+X

かんなみ新地（ちょんの間）
今里新地（ちょんの間）
飛田新地（ちょんの間）
松島新地（ちょんの間）
信太山新地（ちょんの間）
滝井新地（ちょんの間）
天王新地（ちょんの間）
生駒宝山寺（ちょんの間）
五條楽園（ちょんの間）

303 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 14:00:17 ID:43xow/9s

LRTにするぐらいなら現状維持や廃止してバス化を希望するんじゃない？阪急は
LRTにしたら甲陽線専用車両が必要になりそうだし・・・

304 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 14:10:15 ID:bcrMDxi4

>>303
つアルナが儲かることアルナ

305 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 14:11:56 ID:XCrYkvh5

ダイヤの正確性が期待できなくなるから、夙川での接続を無視したダイヤが組めそうだな。
現状での駅じゃLRTにしても意味ないだろうし。

306 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 14:18:22 ID:ITopa1kq

あ、あ、あ、

雨がふってきた！

307 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:06:40 ID:SNWEwN7T

たんそ菌が降ってきた

308 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:20:01 ID:2ujgB/Xw

アメリカのLRTだったら阪急よりも大型のやつがごろごろしているぞ
一概に輸送力が少なくなるとはいえない

309 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:44:21 ID:bWwnvzpg

民度の高い市民（藁）が多いから、人に優しそうに見えて受けがいいだろ

310 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 15:54:06 ID:hvjRg/3g

俺的には地下複線化が良い
駅設備も一新

311 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 17:34:51 ID:8sSaQ5gE

特急の夙川停車が良い方向に進んでるかが気になる…

312 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 17:36:48 ID:hvjRg/3g

特急の乗車率が上がって基本的には良い結果だと思う

313 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 18:26:58 ID:bcrMDxi4

>>310
無駄な地下化ｲﾗﾈ
西宮が作りたいなら作りたいで勝手に西宮市営地下鉄でもつくればいい。

314 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 18:52:10 ID:dFCOC6bM

>>313　西宮に地下掘るなら大河阪急を埋めてやれ。

315 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 18:54:05 ID:hvjRg/3g

>>313
地下は嫌いですか？w

316 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 20:07:40 ID:bcrMDxi4

>>315
阪急甲陽線は地上の景色とマッチする。
せめてマルーン色のLRTがいい。

317 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 01:09:38 ID:0jKjaICn

ここで大昔に計画があったトロリーバスで阪神香櫨園から甲陽園へ

318 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 10:45:56 ID:t3SdfJNF

もう阪急バスに任せてバス化で良いんじゃないかと思う
阪神香櫨園～夙川～甲陽園で

319 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 11:34:30 ID:SxHeLP8I

定時性がないと使えん。
それなら平行してる阪神バスの西宮山手で十分だろ。

320 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 17:38:54 ID:oWHR5nKY

バスなら
阪神西宮～JR西ノ宮～新甲陽～甲陽園～夙川～さくら夙川～阪神西宮循環
でおｋ。

321 ：名無し野電車区：2006/12/28(木) 21:23:03 ID:w2I+S4O0

西宮市としては塩瀬山口地区に通じる幹線道路を確保したいんだろ。
だったら甲陽園からかやんど方面でも苦楽園口から新甲陽方面でも延ばせば吉

322 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 00:36:08 ID:UiztFfFs

ああ、数年後に阪急バスが山口町から夙川の路線を作るとか何とか。

323 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 01:28:52 ID:sYhAIgkf

>>322
夙川台線を甲山高校前から延長する形になるのか？

324 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 02:21:43 ID:UiztFfFs

>>323
バス板よりコピペ。阪急バスとまだ決まったわけではないのか。

バス２ルート案提示　西宮・山口-中心部　自治会など西宮市に
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ha/0000129436.shtml

325 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 04:10:47 ID:6pqqvxmp

特急が夙川に止まるようになってから梅田で早いうちに
座席が全部埋まってしまうようになった。２１時台なんて
発車直前でも座れたりしたのに。

326 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 08:18:56 ID:vx9wctRA

そろそろ特急10連化？
そろそろ普通６連化？

327 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 09:52:37 ID:tzA9zxs4

神戸線は神戸地下鉄に乗り入れて西神中央まで特急で
延ばす。王子公園から地下化して地下鉄三宮駅で直結する
阪急が神戸地下鉄に乗り入れたら
三宮でＪＲに乗り換える客も少なくなる
乗り換え無しで梅田まで行けるから便利になる

328 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 10:46:41 ID:ek2VNtfy

でもいくら大阪直通とはいえ、板宿～三宮で各駅に停車するのはダルいだろうな。
現在の西神ニュータウンの住民は新長田乗換えでしょ？

329 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 11:28:18 ID:6Lrp21a4

>>328　
そこで　地下鉄線内快速運転復活。
西神中央～名谷～板宿～（高速長田）～湊川公園～県庁前～三宮で

330 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 12:00:43 ID:tIyn5vif

> キキキ～～～という音

阪急は、ちゃんとレールに油をぬっといてください。

331 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 12:16:39 ID:dEPzopHB

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三県大湊上新板妙名総学伊西西
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮庁倉川沢長宿法谷合園川南中
●―●――――●●―●――――●――●――●―●―――― ●特急

これで良いんじゃない？

332 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 13:03:00 ID:6Lrp21a4

>>331
おいおい　高速長田忘れてるってば。。。
県庁前は県に対してのリップサービスｗ

333 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 13:06:14 ID:vx9wctRA

やっぱ『みどりのＵライン』にもボロ3000が乗り入れるわけ？

334 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 17:07:52 ID:x76V2D1Y

三宮通過でJR逸走を防止すれば良い

335 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:05:26 ID:jCeuOQGK

阪急須磨浦公園行き復活ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　

336 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:46:02 ID:CLrgNaW2

kwskとか言うとおもってるのかこのやろう

337 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 18:57:33 ID:x76V2D1Y

kwsk

338 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:30:14 ID:WOX7xdjT

そもそも論だが、神戸市営地下鉄は６連だろ。
この編成長の問題をどうするのか。
地下鉄各駅のホームを延長するのは、大変なことのように思うが。

339 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 20:54:58 ID:hFUURuEY

８連対応ホームだ
今度乗ったときに目を凝らして見てみよ

340 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:10:03 ID:WOX7xdjT

知らなかった。
逝ってきます。

341 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 21:11:05 ID:x76V2D1Y

注意：目をよく凝らさないと見えない

342 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:13:56 ID:B4gK1QG4

子供の頃、神戸線十三駅手前ぐらいから見えるネオン見て、
妹と（わぁ～キレイやなぁ、、。）なんて言ってたよ、、
ラブホとは知らずに、、ハズカシ、、(￣▽￣)ゞ
久しく神戸線に乗ってないけど、今も見えるのかな。

343 ：名無し野電車区：2006/12/29(金) 22:27:38 ID:CLrgNaW2

十三界隈は今なお歓楽街

344 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 02:14:58 ID:s3MYH8UH

♪梅田～離れて～　中津を過ぎりゃ～
想い出捨てた　十三よ～
女一人で　生きて行く
娘（ネエ）ちゃん　娘ちゃん　十三の娘ちゃん
涙をお拭きよ
化粧くずれが　気にかかる～♪　　　

こんな唄あった。

345 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 05:12:36 ID:G5JZKcNZ

>>292
LRTも人を轢き殺すことを判っていないんだな。
しかし踏切死亡事故があるまで地下化進展は望めないか。

346 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 05:16:02 ID:G5JZKcNZ

しかし自民党の国会議員が後押しか。
http://www.oomae.jp/seisaku.html

347 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 05:55:28 ID:O3aKN2FA

>>345
LRTグモは松山(豆腐)であったな
確か自転車と接触して自転車ごと床下に巻き込まれたんだっけ？

348 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 06:41:19 ID:jUBGqjrH

十三から武田研究所が消えるんだなぁ
ますます過疎化が

349 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 10:09:17 ID:dzjDlC1M

武田自体はあの場所に残るわな。

350 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 13:02:53 ID:eG09iDaY

岡本に特急を停車する必要なし。朝の通勤特急でじゅうぶん。

351 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 19:31:22 ID:ddyISIAe

武田研究所は彩都に誘致したが失敗という堕ち付き。
十三の武田跡地はイオンに売ればよしｗ

352 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 19:40:19 ID:dzjDlC1M

だから十三から武田がなくなる訳ではない。

353 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:25:49 ID:wGnqqgQa

大阪工場地区の研究部門が藤沢の湘南工場に移転。
大阪工場は十三に残ります。

354 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:48:20 ID:7c15aVBo

そんな事より雨が降ってきたぞ

355 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 20:58:14 ID:Rb5A2zew

四つ橋線に乗り入れしたら阪急梅田へは行かなくなる？
それとも特急のみ地下鉄乗り入れかな。
JR尼崎のように交互に行き先の違う列車を走らせる？

どちらにせよ従来の利用者にとっては困る人が続出すると思う。

356 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 21:31:58 ID:SJTIFH5X

４橋乗り入れは阪急「新大阪線」

357 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 00:40:12 ID:MrNqBn+k

｢新大阪急行｣だろ

358 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/31(日) 00:43:15 ID:sZRpwGzK

>>355
まずは実際に四つ橋線乗って来い　話はそれからだ

359 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 01:38:25 ID:J4sQaNGa

>>328
明石方面へ行くなら新長田乗り換えだけど、大阪方面なら三宮乗り換えじゃない？
普通しか停まらない新長田よりも新快速の停まる三ノ宮で乗り換えるほうが便利だろう。

360 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 08:58:52 ID:fdf2zYFD

そういや、以前神戸線～四つ橋線直通を走らすというような新聞記事
があったなぁ。新線区間だけ両方の方式を走らす事を、記者が勘違いしたのかも。
その時も、議論沸騰したけど・・・。
四つ橋線は鋼体架線だったら通せそうなスペースもありそうだし・・・（駅でそう見えるだけかも）
工事が大変だったら、車両側で両方に対応出来るようにする方法もありそうだし・・・
まぁ、結局はガセ扱いされたのだけどね。

事業主体がどちらかになるか分からないが、四つ橋線～十三～新大阪　の新線の発表が
上記の計画と違って、計画としてほぼ間違い無いという感覚になったよね。
また、その記事で、阪急が新大阪線免許のうち十三ルートだけを残した原因がやっとわかったよなぁ。

361 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 10:41:44 ID:MrNqBn+k

日勤教育の名のもとに行われた問題行為・ホームで寝泊まりさせる
・電車の床を舌でそうじさせる
・女性専用車で痴漢させる
・全裸写真をネット上で流す
・一切自分で物は買えず、支給される食べ物として駅構内にあるコンビニの賞味期限切れの残りものを与える
・営業中の列車に乗車し、車内で車掌の言うことを大声で反復させる
・同性愛者の幹部役員による性行為を強制させる

362 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 11:27:46 ID:n7RGj0XZ

そりゃねーべな

363 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 12:57:58 ID:dPb18tSA

>>360
架線はつれても、車体と架線の間にパンタがなきゃいけないことをお忘れなく。

364 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 14:18:56 ID:lj4sdegP

>>328
割と殆どが三宮まで行ってそこからJRに乗り換えるパターンが多い。
ちなみに絶対座れるというメリットなら阪急へ鞍替えする人間がかなり大半を占める

365 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:47:24 ID:zpDY/kDy

今日の特急西宮北口行きは8003F？？

366 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 15:51:58 ID:51F74awI

新大阪～西梅田まで建設するためにわざわざ阪神梅田を後退させるのはどうにも解せないよな。
デメリットの方が大きいんでないか？

367 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 16:54:59 ID:10iOPZHY

>>366
阪神梅田駅を北側へ拡張する計画は実際にあったけど、後退させる計画なんて無かったと思うが。

368 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/31(日) 17:06:05 ID:54ffSQPk

>>367
コマルスレの前スレ終盤で出た話だよ　なんか、阪神梅田駅の西端を新出入橋東交差点近くまで持ってくるような計画がある様な書込みがあった

369 ：名無し野電車区：2006/12/31(日) 17:51:11 ID:10iOPZHY

>>368
あんなソースも何も無い書き込みなんてネタだろう。
第一、阪神梅田駅を出た辺りから新出入橋東交差点辺りまでは20‰の下り勾配だから
駅を設置するのは難しいだろうし。

370 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/12/31(日) 19:55:15 ID:eo7aNawZ

今だ！>>370ゲットォォオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

地下鉄がアンダークロスすべきです！
むしろ阪神延伸のために御堂筋線を南北分断すればどうですかね？
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|＼_／￣￣＼＿／|
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　ﾎﾟ
　ﾎﾟ　＼皿　／　　　　ﾝ
　ﾝ　　(´;) U,U ）～ (;;).
　　(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)

371 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:12:26 ID:NnI/is2I

>>364
そうでしょうね。
梅田まで座っていけるんだったら、少々時間がかかっても、魅力でしょう。
ただ、そうなると、西神中央の住人しか、メリットがないのかも。

372 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 00:58:07 ID:IVaMLnny

日生特急と似たような感じになるんだろ

373 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 03:24:21 ID:NnI/is2I

阪急としかつながっていない能勢電鉄とは根本的に前提が違うだろうが。
能勢電鉄からＪＲ宝塚線に乗り換える香具師っているの？
いるようだったら、阪急はもう絶望的だが。

374 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 03:27:47 ID:ale2++UU

>>373
それが案外居るのだよ。
ＪＲ川西池田～阪急川西能勢口の歩道橋は結構距離があるけど歩く人も多い。

梅田で乗り換える手間を考えれば、目的地がＪＲの人は川西で乗り換えてしまう。

375 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 03:36:44 ID:NnI/is2I

>>374
なるほど。それが現実なんですか。
一昔前なら考えられなかったですよね。

376 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 03:54:25 ID:ale2++UU

>>375
あそこで歩道橋を民族大移動してる人の目的地がどこなのか気になるけどな。
まぁ梅田でJRに乗り換えるよりは川西で乗り換えてしまうほうが便利だろう。

377 ：【1974円】【大吉】：2007/01/01(月) 04:31:55 ID:IVaMLnny

>>376
三宮・明石方面に行く人も能勢口から池田に乗り換えてそうだ

378 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 04:42:22 ID:ale2++UU

>>377
どうだろうなー…三宮までなら阪急で行ったほうがだいぶ安いからなぁ。

379 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 08:10:03 ID:tKqJQkIN

梅田と大阪、川西能勢口と川西池田の最も接近しあう改札口同士なら
前者の方がずっと近い。能勢電～南森町とかなら３社になる阪急＆地下鉄
よりも、ＪＲの方が２社で済みかつ直通してるから。

三宮なら距離的には今津線経由の阪急の方が近いと思うが、時間的には
どうなんだろうね。

川西能勢口⇔川西池田で乗り継ぐ人の目的地は、合理的な経路で、阪急
沿線or阪急を経由して行ける沿線とは限らんがね。

380 ：【だん吉】【1489円】　RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2007/01/01(月) 11:05:47 ID:1faHAhRN

>>378-379
通勤定期の料金で考えると・・・
（企業の通勤事情もシビアになってるので無視できないし・・・）
確かに、三宮だと阪急の方が安いけど、梅田だと少しだけＪＲの方が安くなる。

乗換えそのものの比較だけだったら、（個人的感覚）
梅田・大阪　乗換えって、何かしんどく感じるのだよね。
（階段のせいか人の数のせいかはわからないけど・・・。）
多少距離があったとしても、何故か川西池田・能勢口乗換えの方がラク。

まぁ、日生エクスプレスに乗れる人は、そっちの方がラクに
感じれる人も多いと思う。

381 ：名無し野電車区：2007/01/01(月) 16:23:13 ID:ale2++UU

俺も梅田→大阪乗り換えは人の多さで時間がかかるように思えてしまう。
それなら川西で大移動の流れに乗ったほうが速いような…

382 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 10:01:06 ID:0SHsYW1W

あのーーここって神戸線スレッドですよ。宝塚線は違う所でお願いします。

383 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 10:03:49 ID:0SHsYW1W

所で、神戸線になぜ昼間に急行がないのですか？
あれば、塚口の人は助かると思うんだが・・

384 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 10:16:44 ID:Vxx70gEX

>>383
急行出すと供給過剰だし園田で普通が急行待つことになるし全体的にサービスダウンになるから

385 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 10:39:07 ID:PeITkqwr

>>383
ＪＲ塚口駅に快速が停まらないから！

386 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/02(火) 12:24:08 ID:m2+W5e8r

塚口に特急を止めるべきです！！！

387 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 12:31:03 ID:0SHsYW1W

塚口に特急はいらんやろーーこれ以上停車したら快速急行やし。
あと、特急が岡本停車も反対。

388 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 12:31:50 ID:PDGaQ2jC

定期代で運賃の安い方しか出ないのは、会社の経費削減のためと思われて
いる人が多いけど、従業員にもメリットがある。

たとえば川西から大阪までの定期券利用で、200300円の給料をもらってい
る阪急利用のAとJR利用のBがいるとして、定期代はJRの方が280円安いけ
ど、定期代も社会保険の保険料計算の基礎に含まれるから、Aは社会保険
料が25126円、Bは22842円かかる。定期代はそのまま定期の購入に充てる
ので、毎月社会保険料の差額2284円だけAのほうが損をしている。1年で考
えると27408円は大きい。

389 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 14:06:44 ID:orBRPqXi

今後立てるなら阪急神宝線ｽﾚにすべき

390 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 14:08:51 ID:W62Qk3lW

>>389
宝塚線は神戸線の支線だからかw

391 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 19:03:39 ID:vw9y7hNF

宝塚線から神戸方面への流れを議論しているならあながちスレ違いでも無いかと。

392 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 20:26:41 ID:C1CQzvSq

>>389
大河その他基地外が来るからイヤだ。

393 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 20:35:56 ID:RjX38uxC

上りで朝に1本だけある急行なんだが
あれは何で通勤急行にしてないんだろ

ダイヤ的には通勤急行でも問題ない気がするんだが

394 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:00:17 ID:RjX38uxC

阪急電車をセカンドハウスに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070102-00000001-rtn-l26

395 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 22:54:57 ID:O/MUzQUw

>>394
マルチうざい

396 ：名無し野電車区：2007/01/02(火) 23:32:37 ID:a9UtRx5+

2861号のオーナーは武庫之荘在住らしいので、
神戸線スレと全く無関係ではないぞ。

この人、もし２扉に再改造して福知山に持ち込んでいたら
間違いなく神認定だったな。

397 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 00:30:53 ID:JbAHsllG

今のアルミ車両なら少しは腐食の心配はないのかな？
車みたいにワックスがけしておくといいかも。

そう考えると西宮車庫にFK-2洗車機導入！ってのもいいな。
もちろん布ブラシ。

398 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 11:52:41 ID:MchLI9No

>>287
川島冷蔵庫信者に相手になっても無駄だよ。冷蔵庫様様で､間違いが
解っても自ら直そうとはしない人種だから。
阪神淡路大震災直後に｢神戸本線を王子公園から新神戸駅へ入れて
地下鉄乗り入れすべき」なんて、沿線乗客が不利（所要時間が長く
なって、値上がりする)になることを､全く考えないで朝日新聞に
書いたアンポンタンが冷蔵庫だから。

399 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 14:49:14 ID:eyYHfD1k

西宮戎のときに西北から戎神社直行バスがでるらしい
岡本から行くのに不便してたからうれしい

400 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 17:20:28 ID:2YWKxuep

>>398
兵庫県民はこれだからダメなんだよねぇ

401 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 18:53:36 ID:Sdp3fB0r

>>400
は？

402 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 19:52:42 ID:gaK1wDqK

三宮で増解結できないというのが冷蔵庫の言い分だったな
駅ビル建て替えが絶望になった今乗り入れ自体が危うい

403 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:44:48 ID:+sQmVmmR

>>399
今までも毎年あったと思う。そういや伊丹からも出てたっけ

404 ：名無し野電車区：2007/01/03(水) 20:57:49 ID:p2THd4d4

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/061226b.pdf

405 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 01:01:16 ID:7jUV5Aqg

>>404
伊丹・西宮北口から直通かと思ってたら途中停留所も停まるのね。

406 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 02:04:55 ID:4cMdTcXg

川島冷蔵庫→鉄最強の妄想族

407 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 03:34:43 ID:7l22G9CQ

あの人ってアレで生計立ててるのか？ええ商売やな。
思いつきだけで本にしたらええんやからな。
なったもん勝ちやな。
あのｵｻｰﾝが逝ったらその座の争奪戦かなんかあるか？
もまいら今から備えておけよｗ

408 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 08:29:28 ID:VCREUwdn

特急を停めろとは、いわん。しかし昼間毎時６本は少ないのではないかい。
昼間上りに乗って結構座れんことも多いのよ。（武庫之荘の利用者多いため）
西北以西の普通のみ停車の駅の本数＝武庫之荘、塚口の停車本数は、ちとおかしいのでは？
一考願いたいね、阪急さん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　塚口ユーザー　　

409 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/04(木) 09:21:40 ID:U+ftLHZN

みな鉄さま、こんばんワイン！
なんでみな鉄さまの記事が載らないの？なんで？
讀賣新聞配達してたから？

410 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 10:30:27 ID:zfZZ+yrh

>>408
7.5分サイクルで現行のように特急普通を1:1にするとか？
途中西北以外で退避が出来てしまいそうだが

411 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2007/01/04(木) 12:20:03 ID:MjWr0S+6

>>410
>408の意見を尊重したいのなら、
西北～梅田　の各停の本数を倍増させた方が、ダイヤが作りやすいかも。

でも本当は、昼下がりの上りの本数増なんて要らないんだけどなぁ。
昼と言っても、朝ラッシュ後・夕ラッシュ前の若干人の多い時間帯の事かな。

412 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 13:02:21 ID:SLl2Tr2P

俺も塚口ユーザーだが、>>408、>>411の意見に激しく同意。

それから、土休日の下りが12分ヘッドで普通のみと言うのもいただけない。
あの時間は梅田で買い物や食事をして帰る人間で混み杉なもので。

413 ：412：2007/01/04(木) 13:03:12 ID:SLl2Tr2P

「土休日の下り」と言うのは夜間時間帯に限った話です。抜かしてすいません。

414 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 13:24:28 ID:NpJITsz5

>>405
この期間だけ阪急伊丹行きが復活するのと大増発で重宝してます。

10分ヘッドはわかりやすいけど、確かに普通の増便希望。

415 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 13:37:57 ID:cWzyo9Yr

>>414
20分ヘッドじゃなかったっけ？
途中のバス停にも時刻表つけてほすぃ・・・

416 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 14:48:05 ID:YpDpzRtA

>>412 413
確かに、土休日ダイヤの夕方はせめて10分ヘッドを維持して欲しいところだが、
神戸高速がらみもあるのだろうな。
よし、夕方区間普通を追加して12分ヘッドで･･･
特急新開地行きの後西宮北口行き、その後三宮行き発車なら園田退避なし。
とすると、いくら何でも供給過剰かorz

417 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 15:29:38 ID:8U0G5gOx

三宮行きを急行にすればいいかと。
特急の直後に西宮北口行き、5分ぐらい置いて急行みたいな感じで。

418 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 15:56:17 ID:kSmgsr1Q

>>392
大河阪急は一切関係ないよ。
全部いっつあんの自作自演だから。
偽洛西人も偽くまねこも茨木くまね子もいっつあんが演じているコテ。

419 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 17:02:21 ID:9t6CY7Zz

昼間A特急の10両化と神戸方2両の3扉転クロ化を実施しろ

420 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 17:17:59 ID:sjLsj1iH

だからさー塚口に特急はだめだって。昼にも急行を走らせば・・
しかし、それは厳しい。京都線ではないから。
そういえば、京都線急行なくなるんだってね。なんでなん？

421 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 17:29:55 ID:tYCmW2lw

京都線はたぶん淡路高架化の後にもう一度白紙のダイヤ改正をするんだろう
その時急行の復活もあるんじゃないかと思う
ただしこれまでの急行と同じものかどうかは不明

422 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 19:08:43 ID:Dm6kiQWa

>>412
深夜でも無いのに早々と１２分間隔に広がるからうざい
２３時台まで１０分間隔で貫いてほしい

423 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 19:17:51 ID:VCREUwdn

>>422
禿同。確か１９時台から１２分間隔になるんと違った？
１２分間隔にするんやったら、西北行通急か普通を入れてほしいわ。
土曜の１９時台は、特に混んでいる。
休日の１９時台の梅田発の列車本数は１０本、阪神は何本かな？って言いたいね。

424 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 19:20:27 ID:dYceREc8

くだらん

425 ：名無し野電車区：2007/01/04(木) 19:47:53 ID:GQueEZ4w

>>423
土休日19時以降の阪神梅田発は毎時15本前後
ただし、特急の本数は、阪急と同じく5本
残りは甲子園止まりの急行5本と、すさまじく停車駅の多い普通
http://rail.hanshin.co.jp/timetbl/umeda_h2.html

とはいえ、発車時刻も変則的になってわかりにくくなるから
ダイ改を機に10分ヘッドにしてほしかったとこだな…

426 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:23:46 ID:1W089RJi

前々から疑問に思ってたのですが、梅田から３路線、同時刻に
発車した際（急行、特急）十三大橋？付近で京都線の電車が
（いちぬけっ！）ってなカンジで速くなり、、。
そして、いつも決まって神戸線、宝塚線の電車が遅いのは、、？
（ぬかされた～）と子供心に感じてました。
お詳しい方、教えて下さい。m(_ _)m

427 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:27:32 ID:allwWmUb

>>426
京都線だけ速度制限が緩いから。

428 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 00:48:41 ID:1W089RJi

>>427
ありがとうございます。２０ン年越しの謎がわかり、
うれしいです。(´ゞ｀)～　　我ながらオバハンだわ、、。

429 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 02:04:34 ID:uAKyu7Oj

でも、京都線は十三進入手前で70→50制限がかかるので結局は神戸線が一位になる罠。

430 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 02:20:53 ID:BOuimIv+

>>421
淡路高架化って・・・。
最短でもあと１５年後ぐらいの話でしょ？
ま、そのへんは京都線スレで。

431 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 08:46:48 ID:iRawtWrZ

信号故障でダイヤが乱れてる…
ラッシュ時に勘弁してくれ…orz

432 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 10:24:53 ID:1QhEL4ah

>>429
決まって神戸線がいち早く十三を出て行くんだよね
で、たいがい京都線が一番遅い

433 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 10:41:51 ID:3SFWPoRY

三宮駅再開発に意欲──阪急阪神ＨＤの角社長、６カ年計画は負債減を優先
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37560-frame.html

阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）の角和夫社長と坂井信也代表取締役（阪神電気鉄道社長）はそれぞれ日本経済新聞の取材に応じ、神戸・三宮駅の再開発に意欲を示した。
角氏は今春公表予定の中期経営計画に関して「財務体質の強化と利益率の改善を重視する」と強調した。
角氏は阪急神戸線と神戸市営地下鉄の相互直通運転に強い意欲を示したうえで「乗り入れの議論が進めば、三宮駅の駅ビル再開発について検討を始めたい」と表明。
坂井氏も「阪神電車と近畿日本鉄道の相互直通運転で三宮駅まで近鉄特急が来るようになるため、再開発の可能性を模索している」と述べた。
阪急阪神ＨＤは今年3月末をメドに2007年度から6カ年の中期経営計画を策定する。
角氏は「本来なら利益のうち何％を配当に充当するかなどを示すべきだろうが、まだその時期ではない」と強調、負債の削減を優先する考えを示した。
阪神百貨店が入居する大阪・梅田の大阪神ビルの建て替えについては「隣接する新阪急ビルと一体開発すれば代替店舗用地を確保でき、スムーズに建て替えが進む」と述べた。

434 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 10:42:22 ID:Hf5UymNw

>>429
>>432
皆さん詳しいですね。
しかし、３路線一斉に並んで走る姿はよいですね。
昔、阪急電車のＣＭでもこの光景が流れ、、ﾅﾂｶｼｽ

435 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 12:22:15 ID:hbfggIMG

>>431
3054がA特急に入ってるみたいですな。

436 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 13:56:20 ID:oub4A6Ox

昔、十三駅前に夜来香というキャバレー？があったと思うのですが、
今の跡地は何になっているんでしょうか。。
電車の窓から見えるネオンが煌びやかで凄く印象に残っています。
あと、阪急の車掌さんの声は何であんなにカッコいいんですか？
どなたか教えてください。。

437 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 13:57:34 ID:lE57LoDj

今はダイヤ上、京都線も神戸線も特急は梅田～十三って3分10秒じゃなかったっけ？

438 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 14:21:00 ID:gltpXots

>>437
宝塚線は??

439 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 15:14:18 ID:/3rubZCB

>>438
3分20秒

440 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 16:50:02 ID:18HRHJ5m

京都線は新型ATSで3分ジャストいけそうかな？十三手前のカーブが気になるが。

441 ：名無しでGO!：2007/01/05(金) 18:07:13 ID:4+dWYynS

甲陽線は下手にLRT化するより、現状のままで部分改良でよいだろう。
何も西宮市が森組や土建儲けさす為に､市民の税金大無駄遣いすることは無い。

442 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 18:20:39 ID:O7IorVTp

>>440
十三手前のカーブは、渡り線の影響でカントが付けれないから無理だな。

443 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:07:21 ID:YVaXd6J5

>>435
残念ながら北口で7002に車両交換
さすがに西宮以東には入れさせなかったか

444 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:43:58 ID:f6T/NJoY

阪急は駅のﾈｰﾐﾝｸﾞ悪いね。芦屋川はいかん。ｾﾚﾌﾞなところは芦屋もしくは阪急芦屋
西宮北口もいかん。西宮か阪急西宮。宝塚線の川西能勢口、これは最悪、阪急川西がよろしい。
口は付けたらいかん。田舎くさい。

445 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:50:39 ID:iXiOG/Mj

つ[塚口]

446 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 19:51:45 ID:YVaXd6J5

田舎臭い駅のネーミング改称にかかる費用は全て>>444が負担してくれるそうです

447 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:03:24 ID:Hx9Ne5gb

新京阪風に
芦屋川→芦屋市
西宮北口→西宮市
塚口→尼崎市
川西能勢口→川西市

448 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:06:43 ID:aYEdXZC1

北口と塚口は現状でいいだろ常識的に考えて

449 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 20:56:12 ID:QwrkP03J

>>444
西ノ宮（間もなく改称）や川西池田の方が問題ありありかと。

450 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:15:31 ID:d3IitN/z

そういや「三宮」と「三ノ宮」って
地名の表記としてはどっちが正しいんだろ

451 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:38:17 ID:ib7uf4Zz

川西市民にとっては川西能勢口周辺は能勢口って呼ぶからな・・・
川西とか川西市って言うと市域全域を思い浮かべる・・・
元々能勢口だった駅名を川西能勢口に変えさせたのは川西市らしいけど、
能勢電の始発駅はやっぱり能勢口ってイメージだな・・・

川西市に隣の市の名前が入った駅がある方が問題・・・

452 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:38:53 ID:YNTUF8Xz

前者

453 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/05(金) 22:39:26 ID:hum8waOl

塚口はみなと伊丹口に改称して特急を止めるべきです！！

454 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:52:56 ID:vdQnU+gM

>>453
はいはいワロスワロス

455 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 22:58:33 ID:FEliYYn1

>>450
JRの三ノ宮は、他県から来た人も読めるようにノを入れたらしいよ。

456 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:11:40 ID:iXiOG/Mj

>>455
前にどっかのスレでも同じことを書いたんだが、東京の知人が「さんののみや」と読んで恥をかいたそうな。
阪急・阪神が「三宮」で「さんのみや」と読むから「さんののみや」だと思ったらしい

457 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:23:25 ID:72xhufeX

俺的には○○市なんて名称は飾り気がなさすぎて安っぽく感じるが？

神宝線の駅名はローカル風味なのが逆に住みやすい・環境がいいというイメージを醸してていいはず。

458 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:23:32 ID:B/8iYLi/

>>447
週明けから学校だろ。宿題済ませたのか？

459 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:28:00 ID:aYEdXZC1

>>458
今日やっと全部オワタ
家庭科とか大変すぎる

460 ：名無し野電車区：2007/01/05(金) 23:35:54 ID:d3IitN/z

>>455
ありがとう

461 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 02:03:38 ID:sMqyMz9j

紀香効果？、生田神社や三ノ宮駅の人出大幅増　神戸
2007年01月05日

　俳優の藤原紀香さん（３５）とタレントの陣内智則さん（３２）が来月挙式を予定している神戸市中央区の生田神社に、三が日で、昨年より１９万人多く過去最高となる１７３万人の初もうで客が訪れた。
同神社最寄りのＪＲ三ノ宮駅は、昨年より８％多い約１２万人が利用。地元の商店は「新年早々、幸せのおすそわけをもらった」とほくほく顔だ。

　生田神社は縁結びの神様として知られる。２人が結納を交わした昨年１２月１０日以降、参拝客が急増。三が日で朱色の縁結びのお守りがなくなったほか、恋愛成就のハート形の絵馬は例年の倍の１５００枚が出た。
同神社によると、大阪や京都からも若いカップルや女性が訪れ、買い求めているという。

　三ノ宮駅近くの喫茶店の店長（３１）は「三が日を過ぎてもお客さんの列が続いた」。参道で屋台を開く男性（２５）は「紀香、陣内サマサマ。みんなに幸せを分かち合ってもらわな」と話した。

462 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:20:18 ID:nvlrohJL

４５３＞塚口に特急！？無理だね。これ以上停車駅増やすのもいかんと思う。
昼間に急行を走らせるとかないのか？

463 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:24:09 ID:L+L3+Jpz

塚口の利便性向上を図るとしたら
特急6本、通勤急行3本（名称変えなきゃならんが）、普通6本ということになるかな

つまり
00　特急
01　普通
10　特急
11　普通
16　通勤急行

これのローテ。どう見ても過剰供給ですが

464 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:30:25 ID:VgXqqpi/

特急 6本
急行 (停車駅現快速急行停車駅)6本
普通 6本
特急は岡本通過で補充用に急行を

465 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:31:17 ID:nvlrohJL

４６３＞しかし、なぜ京都線は特急と急行を走らせるんだ？
神戸線とはまた違うのか？

466 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:33:05 ID:nvlrohJL

＞４６４いや、特急は花隈も通過にするべき。

467 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:38:24 ID:Q5uCGl5X

>>464
それはどう考えても過剰
JRより本数増やすとは言え、増やしすぎ
串団子禁止だからあんまり書けないけど
１２分に特急（ダイ改前の）、急行（快急＋武庫之荘）、普通で良いかと
これでもまだ過剰かも

468 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 14:50:48 ID:Q5uCGl5X

あ～待った
西北で特急、急行両方待避して
六甲で特急だけ待避だと
後続の急行から１分差で逃げ切れないから
急行は芦屋川にも停車した方が良いかも
これなら逃げ切れるだろう
御影は利便性下がるな・・・・

469 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 17:14:40 ID:L+L3+Jpz

>>465
神戸線より長いからだろう
直通客は特急、中間輸送は急行、近距離は普通にしないと
利便性が低くなる

もっとも、京都線は特急が以前の急行みたいになってるからあれなんだがな

470 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 17:25:51 ID:twWtZCW2

>>467
武庫之荘は園田普通追い越しがあれば乗り換えがあってもまぁいいよ。
過剰になるだけだから。たたかれるのもイヤ

471 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 17:47:47 ID:YMCc/Hz7

阪急の場合、昼間は甲陽線と嵐山線以外では10分ヘッドじゃないと都合が悪いからなあ。特に各停は12分間隔や15分間隔じゃ論外だし、かといって7.5分間隔だと過剰になるし…。　

472 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 21:11:03 ID:o/E35YIt

>>450-456
逆に
ttp://www.divisionone.co.jp/338net/index.html
は「さんのみや」だと思ってた

473 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:10:33 ID:jKVejXOv

武庫川駅ってどうなるの？西宮北口‐武庫之荘間を走ってると
武庫川駅設置を願う横幕があるんだが。

474 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:30:46 ID:TSlqfRRT

５日午前７時４５分ごろ、阪急電鉄の神戸線（梅田―三宮）▽今津線（今津―宝塚）▽伊丹線（塚口―伊丹）▽甲陽線（夙川―甲陽園）の全区間で、すべての駅の信号機が一斉に赤を表示したまま変わらなくなった。
各駅で手動の信号操作に切り替えて間もなく運転を再開したが、神戸線などで上下１２０本が最大２７分の遅れ、通勤客ら約９万人に影響した。

475 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:32:58 ID:TSlqfRRT

476 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:45:43 ID:Qdx/GT+w

どうして阪急は列車が遅れたときお詫び放送をしないのだろうか

477 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:57:49 ID:C7bdibGP

>>474-476
今ごろ何だ？と激ワロス

478 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 01:58:12 ID:nxLrESq5

>>476
その代わり駅にポスター貼るじゃないか

479 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 02:11:27 ID:C7bdibGP

>>476
＞どうして阪急は列車が遅れたときお詫び放送をしないのだろうか？

僕が乗っていた電車ではしきりにお詫びしていました。
同じコトばかり何回もですが・・・それが何か？
梅田でも塚口でも伊丹でも同じ内容同じ文言でした。

480 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 09:21:56 ID:293bWzN5

遅れた時の対応に慣れてない印象だよね。
まあ遅れがﾃﾞﾌｫじゃないのはいいことか。

481 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 10:10:12 ID:90l8glDJ

お詫びのベテランこと、JR酉

482 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 11:08:12 ID:r77G1zOc

大規模な障害が起こったなら48時間だけでもいいから
運行情報のHPにお詫び出したらいいのに

483 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:41:47 ID:CCIlvFG+

そう言えば、朝早くから10分程度の遅れがあった日があって・・・
駅の人に聞きに行けば、「遅れていますよ」と呑気な返事されたことがあったなぁ。
せめて、放送くらい流してくれたら、分かりやすかったのにｗ

484 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 14:52:12 ID:QTCz4yMm

>>472
長野五輪のとき俺も「さんのみやえりこ」って読み間違えたw
>>483
京都線だとしきりに放送が流れるんだがな

485 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 15:03:02 ID:EI6O7Scl

2055号の山側車番付近にへこみ？
傷んでいる感じですね。

486 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 23:51:14 ID:gsse0Jc1

>>471
西北以東についていえば各停7.5分ヘッドはむしろ必要。塚口だけでなく園田、武庫之荘もかなり乗ってくるからね。
ただ、それをやると西北以西が15分ヘッドになってしまう点が難。

487 ：名無し野電車区：2007/01/07(日) 23:53:01 ID:Qdx/GT+w

そこで特急の終日10両化

488 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 00:39:16 ID:93wlaxfh

>>486
今の夕ラッシュを部分的に導入した>>463だと過剰かなやっぱ

梅田発で
00　特急　新開地
01　普通　西宮北口
06　通急　三宮
10　特急　新開地
11　普通　三宮

これだと、梅田発西宮北口先着が毎時15本
園田は6本のままだけど、塚口、武庫之荘は9本に増発
そして西宮北口以西は現状維持

ただこれをやると10分発の特急の所要時間が延びてしまう

489 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 01:04:53 ID:v0L36fH9

>>463と>>488って実質的に同じじゃないか？

490 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 02:35:52 ID:um5I+uih

特急10連化の上で塚口停車、岡本通過が無難かな。
勿論朝夕は現状どおりで。

491 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/08(月) 02:38:51 ID:uJXJMZz/

みな鉄さま、こんばんワイン！

492 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 08:05:36 ID:gKH9o1mz

昨日はあさから吹雪で死ぬかとオモタ、ＪＲは雪で遅れますと何度も放送してたが阪急はしてなかったな。

493 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 14:07:03 ID:qr8hrld/

つまり今のダイヤが一番
京都線を除いたら阪急全線今のでいいだろ

494 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:01:40 ID:pYRb3ZGW

４９３＞宝塚線の昼間と土日のダイヤはだめだね。

495 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 16:52:33 ID:93wlaxfh

>>489
>>463で行き先書いてなかったので付け加えてみました。念のため

>>494
スレ違いだが、豊中から各停だからそう見えるだけでは？
旧ダイヤとの比較で言えば、宝塚以外に不便になった駅はない

496 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:10:30 ID:j0iZNfTc

山本も不便じゃないか？せっかく客増えたのに

497 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 17:36:12 ID:93wlaxfh

>>496
これ以上はスレ違いなのでこっちに書いてみた
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6615/1164785354/l50

498 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 19:27:44 ID:qr8hrld/

快急の山本ー宝塚の空気輸送見てみろよ

499 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 19:42:14 ID:1ql4ebUY

スレ違い

500 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 20:41:53 ID:tgxgaIB8

>>494
禿同。特に梅田行き急行のダラダラ運転や宝塚～豊中の各停区間は萎える

改正で一応特急も普通もスピードうｐしたし、緩急接続も
適度な場所で行ってるし、神戸線は他より恵まれてると思う

501 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:17:39 ID:CZXyoNHT

支線も本線も、神戸線は一番恵まれていると思う。
宝塚線は各停区間が長いけど、利用者の実態に合わせた結果だから仕方ない。
京都線以外は現状でいい感じなんじゃない？

502 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:38:17 ID:cbEXFnnl

遅れ馳せながら、今日初めてA特急に乗ったが、まだまだ余裕ﾀﾌﾟｰﾘの印象だった。
生憎きゅうたくんには乗れなかったが、8000系は115km/hでも流している印象だった。
3ノッチでも余裕で115km/hに到達したりと。
（お隣の新快速は、フルノッチでもあれだが・・・ ← 最初、マジでノッチ抑えてんのか？と思った）

だが、7000系のあの（坂で減速する）加速や（平坦でも徐々に減速する）惰行は
A特急としてはちょっと考え物だが。
　　↑
東の白色ウインク汚物電車かっつーのに。（性能や音も似ていると思う）

503 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:51:46 ID:4Sls4SwJ

504 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:04:19 ID:kpkUGXDy

ま、とりあえずリニューアル5000系を特急に使用してほしいもんだ。
先日土曜日は１本も見なかった。
日曜日も普通でしか見なかった。

505 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:18:14 ID:1ql4ebUY

5000系リニューアル時に115km/H対応改造できなかったのかなぁ

506 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 22:44:38 ID:6kw3OX+m

ﾘﾆｭｰｱﾙ5000、鉄じゃない知人は新車だと思ってたｗ

そう言えば、案外接続いいように思う神戸線系統だけど
区間によっては、仕方なく乗換待ちが長いケースもあるな
武庫之荘から西北乗換で宝塚線中山に行く場合とか。

507 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 23:08:10 ID:aZQAWiQl

今日始めてダイヤ改正後の神戸線で三宮→梅田乗ってきた。
まず気づいたのは

1　　段　　停　　車　　快　　適　　す　　ぎ

すぅーっとホームに入るのはかなり気持ちいい。
俺の乗ったA特急から…。
・西北はパターン化されてないみたいだな。あの複雑な配線からしたら安全上確かに低速進入したほうがいいみたいだな。

・西北までは流し気味、しかし西北出てからは115km/hまで加速、110km/hになったらまた再加速っていうキビキビした気持ちいい運転だった。
確かに速度計みないと115km/h出してるとわからんが、斬新で萌えるｗ

ちなみに車両は8000Fでした。

508 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:17:22 ID:AroAg+G1

1000系投入ﾏﾀﾞ-?

509 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:18:37 ID:5udibzS6

雨がふってきた

510 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:20:07 ID:1w+Qikga

今朝は、全体に１～２分遅れ気味だったな。

しかし、１段停車なんか他社ではずっと前からやってるんだよ。
なんか、５０年遅れてるって感じだな。

511 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:40:23 ID:9rOWluuw

未だに導入していない阪神に謝れ

512 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:41:59 ID:rrJxJXYS

阪急も50年前は一段停車だったな。

高速走行区間で誤通過防止ができて、一段停車できるとなれば、進んでいると思うが。
一段停車でも誤通過防止すらできないところもあるわけだし。

513 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:45:52 ID:OcaVksB2

>>3
そろそろ種別整理すべきだな。

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三花神新
田津三崎田口庫北川屋本影甲子日宮隈戸開
●━●━━━━●●━●━━━━●●●●　特急
●━●━━━━●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝　普通

514 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:46:49 ID:9rOWluuw

塚口に急行は必要だろ常識的に考えて…
つか専用スレでやれ

515 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:55:49 ID:lfoXpzMM

>>507
北口は本線入線になったから若干速くなったとは思うけど、
上りはそれでも遅すぎ…。
夙川・塚口なんかはかなり時短になった感じがするね。

肝心の北口と三宮をパターン化できない（しない）のはなぜ？

516 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/09(火) 23:09:46 ID:PZbkOzPS

塚口に特急は必要だろ常識的に考えて…
つか専用スレでやれ

517 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/09(火) 23:13:10 ID:20TkFVY/

はやくきて

【本当に】みな鉄スレPart71【引退したのか？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/

518 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:03:58 ID:HDQBbK/b

>>511
駅間近いから、手前の駅で減速体制だもんなｗ

519 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 07:12:55 ID:J8+BRO7K

>>516
常識的に考えて不要　いい加減気づけボケ

520 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 11:14:35 ID:4uB1MQIB

西宮キャンパス開設、０９年に延期　甲南大
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000211486.shtml

学校法人甲南学園（神戸市）は九日、二〇〇八年四月に阪急西宮北口駅南に開設予定の甲南大学西宮キャンパスについて、
近隣の阪急西宮スタジアム跡地で奈良時代の木簡が出土したことなどから、オープンを一年間延期すると発表した。
また、神戸市東灘区の同大学理工学部の「情報システム工学科」を改組し、
人間の知能と情報の関係について学ぶ「知能情報学部（知能情報学科）」を〇八年四月に新設するとした。
西宮スタジアム跡地では昨年四月から市教委などが発掘調査、奈良時代中期の井戸の跡が見つかり、木簡や祭事に用いたとみられる斎串（いぐし）などが出土している。
甲南大は西宮キャンパスに経済・経営を総合的に学ぶ新学部の設置を計画している。
一方、理工学部を改組し新設される知能情報学部は、高度情報化社会での通信技術開発
▽コンピューターを使った知性や感性の表現▽ロボットなど“賢い機械”の開発-の三コースを設ける予定で、一学年は百二十人。
授業では、数学とコンピューターを重点的に展開し、学生だけで企業の課題解決法を考える演習も計画。文部科学省に認可されれば同大学六番目の学部となる。
甲南学園広報部は、「一九六〇年に法学部と経営学部ができて以来の学部新設となる。国際化・情報化社会でリーダーシップを発揮する人材を育てたい」と話している。

521 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 14:33:59 ID:R/1gMI/z

>>516-517
日刊馬鹿が何人も常駐しているようだな。
氏ねよボケ！！

522 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 18:09:21 ID:woAm0y/L

５１６＞塚口に特急止めて何かいいことあるの？
急行だけで十分

523 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/10(水) 18:52:05 ID:Xe8a3GAQ

daily ウォガ！は日刊馬鹿！
daily ウォガ！は#{eu]=}+.

524 ：daily ウォガ！ ◆daily3lV9w ：2007/01/10(水) 20:00:01 ID:ydwjKABV

test

525 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/10(水) 22:42:14 ID:0a9jsK51

本物は漏れだyo　騙らないでね

526 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/10(水) 23:13:12 ID:IY3lL2M1

いや私こそが本物だ

527 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 23:29:04 ID:KvtSJSbe

そんなことより雨が降ってきたよ

528 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:05:33 ID:jki6jIme

ぬるぽ

529 ： ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/11(木) 01:05:41 ID:s40dOCt+

TEST

530 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:24:07 ID:Uo0LhQgY

山陽乗り入れ復活希望。

531 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:32:17 ID:MiMtcOFw

>>521
おまい「氏ね」しか知らんのか。
なんやらの一つ覚え？

532 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 01:33:40 ID:DH7mDUJN

>>531
あえてマジレス。挨拶代わり。死ねはキツイけど。

533 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 15:52:12 ID:M9fhtbHc

Microsoft Updateをしましょう。

534 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/12(金) 00:12:21 ID:sVmPOnR7

本物は漏れだｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111111111111111111111111

535 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 00:17:16 ID:Ew267AMy

はいはいわろす

536 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/12(金) 00:49:04 ID:TE8Y+1UP

uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

537 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 09:01:37 ID:rHZ+ZQm7

daily ウォガ！
↑NGワードに登録して快適な2chライフを

538 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 18:56:56 ID:Q+FArkUY

一時閉鎖になった場合は避難所へ行きましょう

539 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 19:09:44 ID:6MpDflYN

もうこのスレも避難所行きで良いんじゃないか？

540 ：名無し野電車区：2007/01/12(金) 19:15:49 ID:FZWrB/5k

それより2chが閉鎖になるとかいう噂があるわけですが。

541 ：名無しでＧＯ！：2007/01/13(土) 00:53:14 ID:54T6+I4/

つるりんが風邪板で５０５０Ｆの改造のことを今までに比べて大規模と書いてあるが、
ほとんど変わんないのじゃないかな？
確かにチンパン程度の脳みそじゃ改番が覚えきれないだろう。
いろは坂さんもつるりん、白、５１００系不安なんかに引っ掻きまわされて
さぞや大変だろう。

542 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 00:55:01 ID:s5glQzRK

543 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 01:08:58 ID:ksaqYwNX

↑何？今ごろ？

バカか？

544 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 01:51:34 ID:lPEMrKTn

>>541
話がそれるが、某板でもあるやつ（アルファベットがついているやつ）が
管理人を無視して一人歩きしてるからなあ・・・
その一人は昔必死に他板でも同じ行為を繰り返していたような・・・

管理人のレスを見ていない（管理人の指示に従っていない）低脳が
近頃多くなりましたね・・・。

545 ：名無しでＧＯ！：2007/01/13(土) 23:04:23 ID:HhjwcLJ2

>>544　米山板の２２３新快速もおかしいな。池沼か異邦人か？日本語がおかしい、まるで２ｃｈかと思ったけど米山板だった。

546 ：名無し野電車区：2007/01/13(土) 23:12:49 ID:DazpcG9l

米山板は所詮あっちこっちからの寄せ集めばっかりだからいいんだが、以前生え抜きが集まっていた疾風板は見るに耐えない状況だな…。
前から厨房がはびこっていたりしたが今の状況に比べれば・・・

547 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 01:15:03 ID:L/0zZ1rD

>>544
＞アルファベットがついているやつ

ファスナーの会社みたいなやつか？

548 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:37:15 ID:WA+U4pZu

> 阪急阪神HDが神戸高速を吸収合併するしかないと思うのだが。

既に神戸高速鉄道は旧阪急東宝グループ

549 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:30:56 ID:8SnCpGRe

しかし神戸市が株半分握っていた気も

550 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 12:54:49 ID:MQpTjy2q

神戸市が全株式の4割ぐらい持ってたはず。

今後初乗り徴収は一部無くなるかもしれないが、神戸高速自体は補助金貰うために残りそうな悪寒。

551 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:06:31 ID:zYqBkcFZ

神戸高速って利用者にはほとんどメリット無いよな。
別運賃だし駅設備はアレだし、高速と名乗りながら遅いし。
出来た当時はそれなりに高速だったんだろうけど

552 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:15:11 ID:wnlv2DsN

>>551
何度も出てる話だが、神戸高速の「高速」は、市電に比べて高速という意味。
日本の都市鉄道システムは「市街電車＝路面電車」が全ての基準となっていて、
それより高速な都市鉄道＝都市高速鉄道であり、神戸高速鉄道はその「走り」。

553 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 13:29:37 ID:V2M5MrFY

神戸高速解散して、大阪～明石あたりまでの運賃がＪＲの半分、ただしＪＲより30分かかる

となってＪＲと競争する

554 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 14:38:27 ID:ZHZFsGjS

>>553
「早くても、早く死にたい人」は酉へ
「安くても、遅くて良い人」は直特へ

555 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 15:10:41 ID:YrppHVC3

554> いえてるそれ

556 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 15:28:54 ID:qR52eio+

国鉄解体してからほぼ毎日JR使ってきたが、未だに死ねていない俺がいるんです

557 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 16:40:50 ID:wjEgpG2z

新快速のあの京阪神間の混雑と揺れ、何とかならないか？

558 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 17:18:47 ID:PBsLszq8

結局、神戸高速は単に線路が繋がってるだけなのね。

阪急阪神が買収してくれたら運賃が通しになるかも。

559 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 18:24:54 ID:9IPt3TI8

>>557
地方路線を守るため、ここで利益を出させていただいております。
揺れはご勘弁ください（経費削減のため）。
あとはそちらのスレで。

560 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 18:29:52 ID:oeuL66Qi

とりあえず上下分離して各社新開地までを自社路線にしたらええやん

561 ：名無しでＧＯ！：2007/01/14(日) 18:36:24 ID:yjIUkqSj

>>547　それもだが、新京阪板に湧いてる阪　神（ローマ字化して頭文字併せる）と言う香具師、句読点無茶苦茶。
小学校中退か阪神養護の卒業生か。　

562 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/14(日) 20:20:04 ID:kSW9doQC

みな鉄さま、神戸高速鉄道を解体すべきです！

563 ：544：2007/01/14(日) 22:05:32 ID:j4aAncQA

>>547
俺が言ってるのは>>561の方です。
明らかに空気読めてないし。
願望ならブログでやれと書きたいが、風邪板みたいになりそうだから抑えてる。
（確か、御堂筋線のほうでも自分勝手に書いていたような・・・）

まあ、この話をすると荒れそうなんでこれぐらいでやめておきますが。

564 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 07:29:20 ID:gORutlAB

阪急と地下鉄の三宮は統合したほうが良い、かつ須磨浦公園行が復活してほしい
梅田～須磨浦公園、谷上～西神中央に加えて梅田～西神中央、谷上～須磨浦公園が新たに運行できる
淡路のように乗換駅としても機能するようになる
三宮の統合に伴い三宮、春日野道、王子公園を地下化してほしい

565 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 09:18:59 ID:O87GVJYg

阪急は六甲から地下化して王子公園～新神戸～三宮まで線を引いて三宮から神戸市営地下鉄に乗り入れ、
新神戸～三宮間は神戸市営地下鉄と阪急で複々線に、谷上から来る線はそのまままっすぐ南へ延長して
サンチカの下に駅を作って更に神戸空港まで延長、JRは阪急の廃線跡を利用して神戸空港へ行く線に無理やり乗り入れ

まあ、そんな金ないか・・・

566 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 09:26:46 ID:MaG1Pucn

神戸空港はそもそもの需要がない

567 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:41:53 ID:wwoLhH7j

>>565
伊丹なくして　関空と地下で繋いで　トランジット機能もたせて新神戸と地下鉄で繋いだら究極なんだが。
阪急に関係なくなっていくような希ガスぅ。。

568 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 10:56:41 ID:7m9Kl4vh

伊丹無くなったら大阪←→東京の新幹線シェアも上がるんじゃない？
「神戸まで行くのかぁ…じゅあ新幹線で」

569 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 11:21:54 ID:O87GVJYg

そこで、

蛍池～宝塚～（新線）～有馬～（標準軌化）～谷上～新神戸～三宮～（新線）～神戸空港～（新線）～関空

うはｗｗ、絶対実現無理ｗｗｗｗｗｗｗ

570 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 13:56:54 ID:l5HDsFXI

>>564と>>565を合わせたような提案だけど、
阪急は六甲から地下化して王子公園～新神戸まで線を引いて谷上～西神中央を買収
三宮～神戸空港に新線を引く
王子公園～三宮は廃止だが三宮～高速神戸は存続
春日野道は王子公園～新神戸の中間地点に移転
須磨浦公園行も復活
阪神御影～王子公園に連絡線を引く

阪急梅田～阪急三宮～西神中央
阪急梅田～阪急三宮～須磨浦公園
阪急梅田～阪急三宮～神戸空港
阪神梅田～阪急三宮～西神中央
阪神梅田～阪急三宮～須磨浦公園
阪神梅田～阪急三宮～神戸空港
谷上～阪急三宮～西神中央
谷上～阪急三宮～須磨浦公園
谷上～阪急三宮～神戸空港

阪急沿線からも阪神沿線からも神戸市内の各所に直通して便利
莫大な費用がかかりそうだけど、税金を使っても良いから実現してほしい

571 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 14:57:46 ID:Pag4Dgbz

神戸の土地勘も、人の流動もまったく知らない机上空論もいいとこだな。

572 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:03:40 ID:ApzMTcsC

伊丹空港は百回死ね！
死ね！

573 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 15:16:45 ID:m/5wLdKO

>>571禿同
何やかんや言って今のままが一番いい希ガス

>>572これにも禿同ｗ
飛行機うるさい立ち去れ言っておきながら
関空作ったら今度は伊丹潰すなとか
もうアフォかとｗ

574 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 16:24:27 ID:zv7O5Zew

新神戸駅や神戸空港などがどれほどの需要があるものなのか、まともには
理解していない妄想意見ばかりでうんざり。そんなところを押さえるより
西神中央乗り入れはよいとしても、現行の三宮駅の利便性をキープすることの
方がはるかに大切。

575 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:24:02 ID:gORutlAB

新神戸駅や神戸空港に需要が無いのは同意
西神中央の乗り入れと須磨浦公園行の復活で三宮の利便性向上を図るのが狙い
ただし阪神御影～王子公園の連絡線は良いかもしれない

阪急梅田～阪急三宮～西神中央
阪急梅田～阪急三宮～須磨浦公園
阪神梅田～阪急三宮～西神中央
阪神梅田～阪急三宮～須磨浦公園
谷上～阪急三宮～西神中央
谷上～阪急三宮～須磨浦公園

阪急沿線だけでなく阪神沿線からも西神中央に直通するのは便利
三宮の利便性向上が最優先なのは言うまでも無い

576 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:47:17 ID:/6Of6kkR

阪神は御影～三宮までほぼ直線であるのに
わざわざ阪神が御影から北に迂回するのは意味がない

それだったら、現在の阪神、阪急、地下鉄三宮を地下５階ぐらいのところに
２階建て構造の１０番線ぐらいの超巨大駅にして
１～５番線は地下鉄直通、６～１０番線は山陽直通とした方がマシ
１番線地下鉄のみの新神戸方面、２、３番線地下鉄～阪急、４、５番線地下鉄～阪神
６、７番線山陽～阪急、８番線山陽普通の折り返し、９、１０番線山陽～阪神

阪神梅田～姫路　　　　　直通特急（現状）
阪神梅田～西神中央　　西神エクスプレス（要所要所に停車）
阪急梅田～明石　　　　　快速特急（明石、板宿、三宮、岡本、西北、十三、梅田）
阪急梅田～西神中央　　西神エクスプレス（要所要所に停車）

どうせ金使って相直するなら、ちゃんと需要の見込めるように、便利になるようにしろよ

577 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:52:57 ID:nhTbuyng

>>575
何を理由に須磨浦公園にそんなに固執してるんだか。
まったく意味なし。

578 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 17:54:11 ID:7m9Kl4vh

>>575
あまり系統が複雑になっても逆に不便だよ

579 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:03:17 ID:nhTbuyng

>>576
地下５階にしただけで、三宮で乗降する利用客が減るな。
乗るのに時間がかかる・不便。

580 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:21:35 ID:qA9AKBtM

少なくとも、　ス　ピ　ー　ド　ア　ッ　プ　と
　新　車　大　量　投　入　が先だ。

581 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:30:56 ID:h8j+Qa2a

7000駆逐のため9000増備と8315Ｆの神戸線版導入希望

582 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:45:13 ID:Rgl2/ZuU

そんなことしなくても

神戸市営地下鉄普通　西神中央―谷上
地下鉄阪急直通特急　西神中央―梅田　停車駅「名谷　新長田　三宮　岡本　西北　十三」
阪急神戸線普通　　　新開地―梅田
　
今の地下鉄三宮駅のホームは縦式２面２線だから山側にそれぞれホームを新設、２面４線にする。
梅田、西神中央行き特急を軸とし、梅田、西神中央行き普通、谷上、新開地行きを交互発着する。
今の阪急三宮駅を廃止、花隈から上下線ともに地下鉄三宮駅への短絡線を敷設。
そして、地下鉄の長田駅に特急の追い越し線を作る。
今の２番線を梅田行き特急の追い越し線とする。
２番線のホームを潰して西神中央行き特急の追い越し線とする。
そして階段、エスカレーター、エレベーターの海側に西神中央行き普通のホームを造り、線路を敷く。
今やってる工事のついでにやれば良い。
すると朝ラッシュ時でも名谷、長田、三宮で待避が出来、特急が走ることができる。
快速廃止から１２年、ようやく待望の優等電車が走るのである。

583 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:47:43 ID:7m9Kl4vh

>>582
どうせなら妄想炸裂なら…

長田～妙法寺間に短絡線を設けて、急行線とする。
各停が新長田周りでモタモタしてる間に急行がそこをショートカット（事実上の通過追い越し）。

584 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:48:07 ID:8gEyNXZT

　　　　　　　　　　　　阪　　　急　　　の　　　る　　　人

　　　　　　　　　　　　お　　　は　　　ん　　　き　　ゅ　　　う

┏━━━━━━┓
┃　　　　　　 (は)┃
┃ 　　お　阪　　┃
┃ 　　は　急　　┃
┃ 　　ん　の　　┃
┃ 　　き　る　　..┃
┃ 　　ゅ　人　　┃
┃ 　　う　｀　　 ┃
┗━━━━━━┛

585 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:52:51 ID:/6Of6kkR

俺も>>582程度の乗り入れで良いと思うが・・・・
>>575のように、阪神を乗り入れするなら、>>576ほどの事をしないと、っていうだけ
ただ、>>582の案は、追い越し設備は新長田でいいと思うが
どうせなら接続できるように
それとも立地上無理なの？

誰かが言っていたが、阪急三宮は現状維持で、新神戸の迂回は無し
んで、阪急は地下鉄に、阪神は山陽に徹するので十分

586 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:53:10 ID:Rgl2/ZuU

新長田の急行通過は有り得ない。
乗降客数は三宮、名谷、西神中央に次いで多い。
しかも地下鉄海岸線、ＪＲ神戸線の乗換駅。
私は特急と言ったんですが・・・
　まあどっちでもいいや。

587 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 18:57:40 ID:h8j+Qa2a

新長田でのJR逸走を阻止

588 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 19:02:20 ID:Rgl2/ZuU

>>587
の言うことももっともだ。

589 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 19:09:50 ID:7m9Kl4vh

>>586
現在新長田の乗降客が多いのは、90度カーブが連続＆各駅停車の市営地下鉄がトロイからでは？
だったら繁華街でもなんでもない新長田より、新快速も停まる三宮までもってってあげれば
乗り換え客にとっても都合がいいはずだ。姫路方面の人は各停を…って思ったんだけど、無視できないくらい居るの？

590 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 19:46:33 ID:upk0E7EP

つうか、何で御影～王子公園？
御影～王子公園を直線でつなぐような空き地も道路も無いから地下に
鉄道引くわけにもいかず、簡単に買収できるほど地価も安くは無いだろう？
つうか、御影から三宮って結構良いストレートだったと思うのに
何故、阪急の線を走らせる必要がある？しかも、王子公園～三宮の複線で
どうやって阪急、阪神両方の電車をさばききる？

結局、喪前が乗りたいだけちゃうんかと・・・、王子公園ぐらい健康のため岩屋から歩け

591 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 19:56:07 ID:upk0E7EP

つうか、ID:l5HDsFXIとID:gORutlABが同一人物に見えるのは気のせい？
ID:l5HDsFXI＞職場か学校とか外から投稿、
ID:gORutlAB＞1回目出勤前自宅から投稿、2回目帰宅後投稿だったりして

異常なほど御影～王子公園と須磨浦公園にこだわり過ぎ
須磨浦公園なんて明石行き、姫路行きの通過駅で良いのに

592 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 20:00:11 ID:E4DDUXN3

西宮～三宮のいわゆる阪神間は、
沿線によって住民のすみわけがほぼできているところだから、
縦方向を結ぶ交通網は、バスだけで十分と考えてる住民が多いのも知らないんだよな。
六甲ライナーが、阪急御影まで延びなかったのも、
阪急御影近辺の住民が、住環境を破壊されたくないから、
反対したからなのに。

593 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 20:03:07 ID:/6Of6kkR

俺もそう思えて仕方ない
間違っても御影～王子公園は実現しないし、妄想するのでさえ馬鹿げてる
>>585の通り、完全分離するか、三宮統合かが望ましい
まあ、統合もあまり現実味がないから
やはり三宮は単なる乗換駅としての機能が良いだろうな

594 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:20:06 ID:LwX/ycRd

>>550
神戸市の所有する４０％の株式を阪急阪神ホールディングズが買収。傘下におさめる。
阪急が山手線に乗り入れるための減収分を、買収で受ける金額で相殺する。

595 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:36:14 ID:vyTlQNL7

>>584
ワロタ

596 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:44:50 ID:mGQC9vDC

神戸空港をよく使うけど、８両の電車が乗り入れるほどの需要はないと思う。
ポートライナーで十分。
乗り入れるなら伊丹空港だろ。
もし廃港になっても住宅地になるだろうし、需要はある。
大阪市の反対がすごそうだけど。

新神戸に乗り入れは面白いと思うんだけどなぁ。
三宮～新神戸はかなり混んでいるし。

597 ：名無しでＧＯ！：2007/01/15(月) 21:52:34 ID:ur2FkzZ9

>>591　こいつは灘区あたりに住んで啓明女子高あたりに通ってる女子高生かも知んねい。

598 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:56:04 ID:K9H0mmhQ

>>597
伊丹空港やないやろ。JR伊丹にしてもうたほうが、
利用客多なるでえ。便利ええやん、三宮姫路に、京都大津へ。

599 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 22:07:06 ID:3Sbt9zsC

>>582
なんで地下鉄三宮が、縦式２面２線構造なのか、
いっぺん下車して、地上を確認してきたほうがいいぞ。
山側にホームが増設できるかどうかをな。

600 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:03:04 ID:YN5tT3+J

ホント、神戸の鉄道は手を出しようがないね。

>>583 の「長田～妙法寺間に短絡線」が関の山か。
こいつは便利だわ。新開地の次は名谷で、阪急特急は名谷折り返しとか。
あとはｲﾗﾈ。

601 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:18:48 ID:7m9Kl4vh

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=route&uc=1&el=135/8/38.716&nl=34/39/26.765&scl=25000&dist=f9g117yDO594,f9c925yDN199,f97340yDJ426,f8N089yDx614,f8K496yDw138,f8I501yDu989,f8G007yDu251,f8y527yDt923,f8h373yDu743,f82413yDy024,f7J458yDD520

602 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:32:03 ID:pDYD9CVY

>>600
何か勘違いしていないか？

603 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 23:40:29 ID:YN5tT3+J

>>602
してるかな？と思いながらの自分にも半分笑いながらだから認めるよ。
でもね、この話、もう飽きた。利害関係がうっとおしいね。

604 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 06:33:11 ID:5aEN8T0A

阪急と阪神を結ぶ連絡線に反対ではないが、しかし王子公園～御影は論外
連絡線を作るとするなら夙川～西宮が現実的
三宮に関しては>>582の乗り入れで良い

神戸市営地下鉄普通　　　西神中央―谷上
地下鉄阪急直通特急　　　西神中央―阪急梅田　停車駅「名谷　新長田　三宮　岡本　西北　十三」
地下鉄阪急阪神直通特急　西神中央―阪神梅田　停車駅「名谷　新長田　三宮　岡本　西宮　尼崎」
阪急神戸線普通　　　　　新開地―梅田

名谷方面から阪神尼崎方面に直通して利便性が向上
ＪＲの独占を阻止

605 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 07:18:06 ID:ktWocYJX

>>604のでもまだ、迂回することになる
西神乗り入れは難しいが、西北～尼崎で、西大阪線乗り入れが良いだろう

606 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 07:26:01 ID:Ck4FSlcF

神戸線スレは、地下鉄乗り入れ話を中心に妄想ネタになる事が
多くなってきたなw

607 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 10:47:37 ID:2somihf3

阪急百本店建て替え工事、大林組に施工業者交代──大成建、受注額折り合わず
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37761-frame.html

阪急百貨店の梅田本店が入居する梅田阪急ビル（大阪市）の建て替え工事の施工業者が15日、大成建設から大林組に代わった。
2005年春に施工業者に内定した大成建設は正式契約を結ぶ前の同年夏から解体工事に入っていた。
発注者である阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）と最終的な受注額で折り合わず受注を断念。
工事途中で施工業者が代わる異例の事態となった。
梅田阪急ビルの建て替えは阪急百貨店の営業を継続しながら、南北部分を半分ずつ解体・建築するという難工事。
11年春までに約500億円かけオフィスを含む41階建ての超高層ビルを建設する計画だ。
同ビルの建て替え工事を巡ってはもともと建設した竹中工務店ではなく東京に本社を置く大成建設が施工業者に内定したことで話題になった。
ただ建設業界では阪急電鉄（現阪急阪神ＨＤ）が提示した建設費があまりにも低く、採算性を疑問視する声も漏れていた。
大成建設は阪急側の提示額でいったん了承したものの、最終的な積算で工費や必要人員が当初の想定より膨らみ、採算が合わないと判断したとみられる。
大成建設が手掛けてきた南側地上部分の解体工事の完了を受け、15日から大林組が同地下部分の解体工事に着手した。

608 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 11:53:17 ID:r4NKXgcd

連絡線つくるなら、西北～今津でいいやん

609 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 12:16:06 ID:KXRoQ06A

今津南線を阪神に譲渡したら良いのに
今津から阪神線乗り入れ。
西梅田・難波方面に行くのに便利になる。

610 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 12:25:34 ID:1w0/w78a

>>604
夙川～阪神西宮をむすぶとしたら、
いったいどういうエリアに路線を通さなければいけなくなるか、
わかってんの？

>>609
今津の直交を、いまさらどう結べと。
阪急沿線の住民にとって、難波方面への需要は多くない。
梅田で十分。

611 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 12:48:49 ID:HLaaQ0DK

西宮北口～武庫川沿い～阪神武庫川

612 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 12:56:31 ID:1w0/w78a

>>611
なぜ阪急が武庫川沿いに、決して駅を作らないかも知らないんだな。

613 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 13:04:41 ID:KQyAbRYa

あそこには妖怪が・・・

614 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 13:54:40 ID:CttMMcsg

今津の駅は阪神の北側に阪急の駅跡が広場になって残ってるから接続は可能かと
西北の利便性を高めて阪急阪神HDの資産価値をあげられるのなら、今津線の阪神から難波への
乗り入れは検討されるんじゃなかろうか

615 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 14:14:47 ID:nPVAlnDC

>>614
高架になった、阪急今津駅のホーム有効長知ってる？

616 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 14:29:46 ID:fLxQnIXk

西大阪線の塚口延伸・伊丹線直通で全て解決。
三宮からの6連に伊丹からの4連を増結して近鉄方面へ直通すりゃいい。

↓日刊馬鹿乙

617 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 15:30:38 ID:prqGxsYg

武庫之荘～立花～尼崎
こんな連絡線は考えられないだろうか？

立花でＪＲに連絡
西宮北口～阪神梅田または西宮北口～難波の普通が運行される可能性もでてくる
西神中央～阪神梅田の特急なら、停車駅は「名谷　新長田　三宮　岡本　西宮北口　尼崎」になる可能性が高い
西神中央から阪神尼崎に直結する列車が運行されたら利便性が向上するのは間違いない

618 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 15:56:35 ID:PiF5O+/h

むしろ尼宝線の地下に阪神を…

619 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 16:24:20 ID:Z0zA8pnH

>>599
民有地の真下を使用すると、地下補償は土地代の３分の１にもなるって言うしな・・・
あの辺は地価がものすごい高い。
大深度地下を使うしかないだろ。
しかしＢ４にホーム造るとしても４０メートルより深くなるとは思わないがな。

620 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 19:04:34 ID:5aEN8T0A

阪急と阪神を結ぶ連絡線に反対ではないし、西神中央から阪神尼崎に直結する列車を運行することも反対ではない
ただし、少なくとも王子公園～御影は論外
夙川～西宮がだめなら武庫之荘～立花～尼崎でも良い
しかし、どちらも現実には難しい話だろうな

621 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 19:30:20 ID:TZVzws59

12年か・・・・・・早いな

622 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 19:42:11 ID:5f8cmYo8

>>621
NHKみてる？

623 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 19:49:00 ID:5w0ztMgf

特急とか急行とか、もうどうでもいい。

どうせなら、朝は３分間隔くらいで普通だけ運転してれば？

追い越しがないから詰まる事も、殆どないし。

624 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 20:13:30 ID:A7IL+N/w

あんな悪夢思い出したくもない

625 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:22:38 ID:8MKvQwtU

阪急今津線・甲陽線スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168950070/l50

626 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:30:24 ID:f/Xj0QA8

天海祐希って宝塚過激団出身だったの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=sZ9jWATBm0I

627 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:56:56 ID:UyqNriyA

>>626
トップじゃなかった？

628 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 21:58:48 ID:A7IL+N/w

>>626
名前からしていかにも景樹団風じゃないか

629 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 09:07:22 ID:v5utfYLZ

県道川西尼崎線だったっけ？、産業道路地下に地下線希望
尼崎～塚口～伊丹本町～久代～川西能勢口で

つうか、途中伊丹線ともろに被るが・・・

630 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 09:52:42 ID:4q7+ABZ8

>>626　なんだその電撃ネットワークを連想する名前は

631 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 10:12:34 ID:Hk8T18uM

青緑っぽい店で、グミやチョコがいっぱいあって、
自分の好きな分だけとって計って売ってくれる店ってなんていう名前だったっけ・・・

632 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 15:39:21 ID:rZh59UIK

>>631
32番街の1階にある店かｗ

633 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 15:54:17 ID:Hk8T18uM

多分それ。名前が出てこなくて気持ち悪い。

634 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 16:08:03 ID:NV0ChWCu

Sweet Factoryでは？

635 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 17:53:20 ID:Hk8T18uM

それだ！！！超サンクス。思い出せなくて鼻までつまってきてたよ。

636 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 18:57:00 ID:6rwWo6J7

637 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 20:46:50 ID:letgm/4W

今日久しぶりに阪急乗ったら神戸線の特急なのに３ドアのクロスシートだった。
なにあれ、いつからあるの？

638 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:01:44 ID:G7ncmp0F

どれだけ久し振りなんだ…

639 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 21:39:59 ID:SbmzbYJa

三宮から地下鉄の西神中央方面に直結する計画は、是非とも実現してほしい
ただし三宮～花隈～高速神戸の既存路線も存続してほしい
これに伴い三宮、春日野道、王子公園を地下化したら良いと思う
神戸線のダイヤは
特急：梅田～西神中央
特急：梅田～三宮
急行：梅田～西神中央
急行：梅田～三宮
普通：梅田～西神中央
普通：梅田～三宮
普通：梅田～西宮北口
普通：梅田～新開地
普通：王子公園～西神中央
こんな感じでいいと思う

640 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:09:14 ID:yiJgf69Y

神戸線の車掌に体中の力が抜けてしまいそうなやる気の無いしゃべり方(毎日乗ってる人はわかってくれると思う)の人がいるが、あの口調なんとかならんのか？

641 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 22:50:47 ID:tJRts6Pz

>>629
それ尼池（尼崎池田）線。

642 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 23:31:25 ID:F/yPdEWq

>>637
ムショ帰り乙。

643 ：名無し野電車区：2007/01/17(水) 23:33:31 ID:8jfpxNTk

>>637
いや、寧ろもうすぐ無くなるんじゃない？

644 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 00:00:45 ID:4vvTnoz1

>>626
確かに歌劇ｦﾀは過激だけどなw

645 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 09:00:41 ID:QbL6uGHB

>629
それよか、伊丹線延長はすぐにでも出来そうなんだがな。
南方向は、塚口出てしばらく神戸線の北側に沿って
地下に潜って(要は高架工事の仮線跡。
元々道無かったんだし)産業道路をくぐり抜けながら
進路を南にとり、JR塚口の西側で地上に戻る。
そこからは旧尼崎港線を辿って、大物で阪神西大阪線に乗り入れ…

まあ壮大なる妄想ではあるがなw

646 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 09:03:20 ID:QbL6uGHB

すまん、JR塚口の東側だな。留置線のあるところ。

647 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 09:13:24 ID:uAOc1fxj

>>645
残念ながら、旧尼崎港線の一部の土地は住宅地などとして
既に利用されているのだな。

648 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 10:06:03 ID:QbL6uGHB

そうだな。
しかし数は少ない。移転しる！w

いやまぁ妄想妄想。
でも違法占拠もあるな、結構。

649 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 13:04:51 ID:srRIVsIm

どの駅まで地下化してほしい？

１．現状（花隈まで）で良い
２．三宮
３．春日野道
４．王子公園
５．六甲
６．御影
７．岡本
８．芦屋川
９．夙川
１０．西宮北口
１１．武庫之荘
１２．塚口
１３．園田
１４．神崎川

650 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 13:25:44 ID:1QqW75C/

妄想スレになってしまった

651 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 17:19:36 ID:vR/tQd0Z

伊丹～川西を結んで日生～塚口の相互乗り入れ
って妄想

652 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 18:54:09 ID:1LTBLNX6

伊丹～宝塚まで鉄道延伸計画→とりあえず阪急バスで代替→阪急バスはその路線を廃止・阪神バスが運行、伊丹空港～宝塚線を代替路線に

だったような記憶がないわけでもない

653 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 19:05:11 ID:nELZCe//

山口組系務所返り(推定)にケンカ売った奴ご愁傷様

654 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:34:28 ID:5xZB7h4Z

西宮北口まで地下化すれば、今津線が再び連結可能になる
神戸線が地下に潜ることで、今津線が地上を通れるようになり立体交差が可能になる
しかし、三宮から西宮北口までの区間を地下化するには莫大な費用がかかり実現は困難と思われる

655 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:47:11 ID:1fJVrqLU

今津線を3Fに持って来れば全部解決

656 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 22:51:07 ID:hxGpXsux

神戸本線を分断すればおｋ

657 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:02:48 ID:LolrmozF

神崎川を出たらすぐに35‰で地下に潜る。そのまま十三に。
淀川をトンネルで越えて、再開発された梅田貨物駅跡地をすり抜ける。
↓の2.1キロ～2.3キロのところに「北梅田」駅（延長２００ｍ）を設置
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=route&uc=1&el=135/29/36.263&nl=34/42/14.346&scl=25000&dist=ft5944yH0896,ftc825yGN084,ftv575yGr101,ftx869yGo722,ftA363yGi570,ftC058yG6020,ftD853yG3888,ftH743yG2247,ftO924yFW556,ftR617yFU259,ftS414yFQ978,ftS414yFL482

658 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:41:16 ID:j+XaAtxr

もうダイヤモンドクロス復活でいいじゃねえか。

659 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 23:46:15 ID:1XftxG26

全線の地下に別に線路をしいて複々線化するってバブル期の西武かどこかで計画があったな

660 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:03:55 ID:U63NLRXd

アクタの間をブチ抜く形で線路を変更すればおｋ

661 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:13:12 ID:kzqN0KEG

>>660
アクタの間をブチ抜くとは何て豪快なｗ
そのアクタとか言うのは駅北側の再開発による住商複合ビルやろ？

662 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 00:25:44 ID:yteUS74m

>>661
ぃゃ、もちろん冗談だったのだが、今津駅ホームの有効長さえ長ければ、
６両編成で昔のように今津～宝塚を行き来できると思うよ。
そのアクタの間の道路を北上すると、今津北線が道路に近寄ってくるので、
車庫線として単線を残せば甲東園手前で地上に降りて何とかなるのかもと妄想できる。
阪急阪神ＨＤがんがれ。

663 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 01:36:02 ID:uptA8dgx

神戸市交との相直の話に戻すが、こういうのはどうだろう

・高速花隈から地下鉄大倉山へ新線建設、わずか数百メートルで済む。
・大倉山南側にもう一面ホーム建設によって２面４線化し、ここに新線を接続。
直上の道路は広いし、市立中央体育館の広場があり開削も容易、土地買収の問題も無い。
地下駐車場は残念ながら廃止か。
・花隈から高速神戸経由各方面へ乗車していた人のために新ホームから連絡通路建設。
・上沢駅を島式から対面式の新幹線型の待避駅にする。(阪急六甲みたいな)
ここも直上の道路が広く、なんといっても上沢駅前後のトンネルは既に広がっており
工事も容易。

以上、妄想のなかでもかなり現実的だと思うが。マジレスきぼんぬ

664 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 01:38:38 ID:uptA8dgx

書き忘れたが、花隈～神戸間は廃止

665 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 02:05:23 ID:/2X2Cmgl

こんな感じか。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=route&uc=1&el=135/10/29.820&nl=34/40/42.804&scl=25000&dist=fb0937yEW020,faX541yEV200,faW144yEU707,faU449yEU707,faR557yEV200,faO964yEW348,faM171yEX168,faK276yEX332,faI680yEX086,faG885yEW266,faE890yET723
急カーブが連続するが

666 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 16:13:07 ID:AgWQUGFF

俺は>>582の考えでいいと思うが。
いちいち新神戸を通ってたらますますＪＲに客が流れる。
朝ラッシュ時は通勤快速というものを走らせてみたらどうだろう。
停車駅は、学園都市、名谷、板宿、新長田、湊川公園、三宮、六甲、岡本、夙川、西北、塚口、十三。
でどうかな。
長田に待避線造っても停車駅の少ない特急じゃ難しいかもしれないからな。

667 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:21:15 ID:5VdfrH+1

花隈～高速神戸を廃止して、代わりに花隈～湊川神社～湊川公園を連絡するのはどうか？
長田～西代を連絡して山陽方面に直通する列車を運行しても良い
三宮、春日野道、王子公園、西宮北口は地下化したほうが良いと思う
三宮方面から王子公園で折り返す列車を運行するのも良い
西宮北口は神戸線が地下２階、今津線が地下１階にして立体交差するのが良いと思う
三宮方面から今津方面に接続したほうが良いと思う
三宮方面から今津方面に直通運行する列車は、西宮北口は神戸線のホーム（地下２階）に入る
阪急と阪神の今津を統合して地下化すれば、今津線から阪神梅田方面に接続も可能になる
これで以下の列車が運行可能になる
特急・西神中央～阪急梅田「名谷、新長田、阪急三宮、岡本、西宮北口、十三」
特急・西神中央～阪神梅田「名谷、新長田、阪急三宮、岡本、西宮北口、甲子園、阪神尼崎」
特急・山陽明石～阪急梅田「垂水、須磨、板宿、阪急三宮、岡本、西宮北口、十三」
急行・阪急三宮～阪急梅田「西宮北口まで各駅停車、塚口、十三」
準急・阪急宝塚～阪神梅田「今津まで各駅停車、甲子園、鳴尾、武庫川、阪神尼崎、杭瀬、千船、姫島、野田、福島」
普通・西神中央～王子公園「各駅停車」
普通・阪急三宮～阪急梅田「各駅停車」
普通・西宮北口～阪急梅田「各駅停車」
これなら現実性もあるだろうか？

668 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:22:00 ID:Mls2UrUv

>>663
阪急としては現三宮駅をぶっ壊して震災復興高層ビルを建てたいというのが
本音だと思うよ。
だから三宮以東からの地下化でないと現実味がない。

669 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:44:32 ID:LqmHOl4I

>>666
新神戸通っても、王子公園で南下するか新神戸で南下するかの違いだと思うけど。

670 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 22:38:27 ID:oZ8MgxyF

>>669
新神戸経由を毛嫌いしているのは神戸の正確な地図がわかってないんじゃない？
原田線～フラワーロード経由で新神戸通しても300mも長くならないんだけど。
その程度のロスで、例えばこれまでＪＲと地下鉄利用だった新幹線乗り換え客や、
北神経由神鉄の客を取り込めるのだったら、十分価値がある迂回だが。

671 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:03:22 ID:LqmHOl4I

ただ、新神戸から三宮の１区間で地下鉄の初乗り料金取られたら萎えるけどなｗｗ

672 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:12:36 ID:kzO4H//J

これから新幹線乗る人間が200円くらい気にしないでしょ

と適当なことを言ってみる

673 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:12:45 ID:oZ8MgxyF

>>671
そんなのやりようはいくらでもあるだろ。
三宮から王子公園以東へは阪急運賃。新神戸から県庁前以西は地下鉄運賃。
地下鉄南北線と三田線が共有する白金高輪と目黒の間のようにすれば良い話。

新神戸まで阪急運賃だけで行けるとなると、北神経由神鉄や新幹線利用者に
取っては大幅値下げになる。
阪神間からも、これまで三宮までの各線運賃に地下鉄運賃だったのが、
阪急なら阪急運賃だけ、となれば、ＪＲも阪急も使えるエリアなら阪急を
使うだろ。

674 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 23:13:08 ID:kzO4H//J

あ、神戸線利用者のことを言ってるのかorz
ｽﾏｿ

675 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 01:06:57 ID:7M9Ob4jR

新神戸･新神戸とうるさいが新幹線駅なぞの需要なんてタカが知れている。
新大阪駅ですら、阪急は見放したんだよ。そんなところに300mでさえ遠回りして
まで新線をなぜ建設しなきゃいかんのだ、もっと企業経営のことを考えたらどうだ。

676 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 01:09:16 ID:fA2yB50M

>>675
ヲタスレにそんなことを求めるのは困難に近いなw

677 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 01:13:20 ID:zCjqnsn4

>>671,673
阪急が地下鉄新神戸駅に乗り入れるには
北側を大きく迂回し、山岳トンネルを掘らないといけないので無理がある。

それよりも、原田線の生田川直下ぐらいに阪急新神戸駅を造ればいい。
地下鉄との合流は三宮－新神戸間のフラワーロード直下にする。
そうすれば、三宮－新神戸間で地下鉄初乗り運賃をとられることはない。
北神急行の利用者も大阪方面へ行く場合、
三宮－新神戸の地下鉄初乗り運賃を取られることがなくなり、万々歳。

678 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 01:36:56 ID:pP/gRmJK

>>675
タカが知れていると言えるほど少なくは無いような。

679 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 02:23:09 ID:zx3RV5aW

>>675
阪急の事を考えてるのにIDがJRｗ

680 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 02:39:24 ID:EbtY2Vc2

>>675
新大阪と比べてもなぁ。新大阪はどう考えてもJRに勝てないし、神戸本線や京都本線から乗り換えなしで行けるようになると東海道線に客が逃げてしまう。
その点、新神戸はJRの在来線から離れているから阪急が通れば西宮方面への客を取り込めると思えるが。

ただ、新神戸経由だと距離増よりも三宮、新神戸付近のカーブでの減速のほうが痛いだろうな。

681 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 03:03:24 ID:0Wm/WIkO

羽田や成田のように新神戸とは桁違いの需要のあるところへはいざ知らず、
新神戸のようなローカルの需要の少ない新幹線駅へわざわざ乗り入れている
ような大手私鉄はないんじゃないのか。それが現実というものだ。
新神戸なんてあまり買いかぶらないほうがいいよ。

682 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 03:36:57 ID:EbtY2Vc2

つ　岐阜羽島

…よくよく考えてみりゃ、わざわざ新神戸経由にするんなら優等も停めるだろうから、現行ルートよりも2.5分ぐらい所要時間増えそうだな。
流石にそこまでして乗り入れる必要はないか orz

683 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 12:14:39 ID:g9ibqCFz

>>667
100%ない。

684 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 12:18:14 ID:7VaUDani

>>667
だから系統が複雑だとかえって不便だと何度言えば(ry

685 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 15:43:26 ID:J/m7aMAQ

新神戸って新幹線の駅とさびれたんで売却された高層ホテルの他には何にもないとこだぞ。
あとは普通の住宅地とラブホテル群。山の麓にあるので再開発も見込めない。
阪急は西神NTの乗客が欲しいんであって、建設コストを考えたら新神戸経由はうまみがなさ過ぎ。
神戸市がやる気を出せば別だがやる気以前に金がないから実現なんてあり得ない。

686 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 16:41:31 ID:BEnp3e5a

新神戸そのものには魅力は無くても、北神（神鉄）→梅田・京都が非常に安くなるので、
彼らを取り込むことが出来る部分は大きいと思う。

687 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 19:39:46 ID:vGZZalIJ

阪急としては三宮に高層駅ビルを建てたいと思うから、三宮を地下化しないと現実味が無い
三宮を地下化するなら春日野道も地下化することになるであろう
春日野道～王子公園の区間で地上に上がるか、または
王子公園も地下化して、王子公園～六甲の区間で地上に上がるか
このどちらかになると思う

688 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/20(土) 22:06:44 ID:Ux94aoIh

神戸死営苦う港を廃止して超苦痛地下化工事開始！

689 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 22:50:34 ID:nZSyonGY

>>688
忘れ去られた過去を引き出すでない。

690 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 10:26:58 ID:9I46A7ea

王子公園まで地下化するなら、西神中央方面や山陽方面から王子公園で折り返す列車が可能になりそう
王子公園～西宮北口の区間は需要が少ないから、王子公園で折り返す列車も悪くはないと思う

691 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 12:15:16 ID:k4+OxsG0

>>690
三宮～王子公園のどこに需要が多いのかとｒｙ）

692 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 12:29:43 ID:P0lEMrsA

地下鉄沿線の住宅街からの地域の王子公園へのレジャー需要ってないかな？
エコファミリー使ったら　土日祝日は地下鉄大人一名につき、小児二名無料だし三宮からの初乗りの分阪急には収入になると思うけど。
天気のいい日の王子動物園の駐車場渋滞って結構あるから、面白いかも。

693 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 12:39:12 ID:P0lEMrsA

あと　補足。
王子公園って北側に学校あるから、地下鉄からの直通需要あるかもしれない。

694 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 12:44:45 ID:k4+OxsG0

>>692
ちみは、王子公園をＵＳＪやＴＤＲレベルのものと勘違いしてるようだね。

695 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 14:24:47 ID:YyfuwYJZ

・花隈～高速神戸を廃止して、代わりに花隈～湊川神社～湊川公園を連絡する
・三宮、春日野道を地下化する
・阪急三宮～阪神春日野道を連絡する
西神中央～阪急梅田「名谷、新長田、阪急三宮、岡本、西宮北口、十三」
西神中央～阪神梅田「名谷、新長田、阪急三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、尼崎」
両方の直通特急を運行してくれたらいいな

696 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 17:59:12 ID:qva8JGce

六甲折り返しならそれなりに需要はあるかもな。
三宮から普通に乗った人がかなり六甲で下車する。

王子公園北側の学校だが、地下鉄沿線の子は新神戸から２系統に乗るケースも多い。

697 ：名無しの電車区：2007/01/21(日) 18:10:38 ID:POs6PLfc

>>694　ネズミーランドはＴＤＲでなくＴＤＬだよ。

698 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:16:47 ID:cNkeCGVh

>>695
ごちゃ混ぜにしなくても阪神は全て姫路行き、阪急は全て西神行きでいいだろ

699 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:19:05 ID:RhX6r6F3

>>697
鼠園だけではなく、鼠海を合わせたディズニーリゾートを指してると思われ。

700 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:26:08 ID:h1sKjQ3v

576 667 695> 岡本に特急は必要なし。朝の通勤特急にでも停車させとけばいいだろう。

ところで、話は変わるが、西宮北口のホームのことだが、ダイヤ改正前は特急は両側の扉が開くホーム
に停車していたけど、今は直線ホームに停車しているのはなぜ？

701 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:35:52 ID:q52OUMif

>>697
Tokyo Disney Resort も知らないのか！！！！！！

702 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:43:04 ID:F2kfwgyN

>>700
進入速度向上

703 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:58:28 ID:Ayu3TMSm

とりあえず大阪市みたいに電車バスの乗り継ぎ割引をしてくれ

阪急神戸線の地下鉄乗り入れは王子公園から地下の現在ルートでええよ

三宮～新開地の救済は地下鉄の三宮～谷上と接続でええやん

西神中央～阪急梅田
新開地～谷上(線路幅を変えて新開地～三田でもおもろいかも)

704 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 18:58:53 ID:4ijuYlvp

>>701
所詮、その程度の知名度ってことです＞TDR

705 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 19:27:56 ID:YyfuwYJZ

六甲まで地下化して、六甲折り返しの列車なら可能だろうな
西神中央～六甲の折り返し運転する普通なら需要あるかもな

706 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:36:25 ID:wS7/Sehq

今の神戸線のダイヤはいいと思うけど、できれば快速特急という電車も走って欲しい
ねーー停車駅は梅田十三西宮北口三宮神戸新開地
また今度のダイヤ改正で考えて欲しいねーー。

707 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:47:34 ID:qva8JGce

>>706
そういうのが入ったら一気に糞ダイヤになりそうな気がする。
今の阪急にとっては現状がベスト。

708 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 20:54:04 ID:EIrtBO7h

六甲を2面4線化して、通勤特急を快速急行に総合したほうがいいような気がす。

709 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:02:58 ID:cNkeCGVh

>>708
それが出来ないからこのスレでも地下地下言う香具師がPOPする

710 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2007/01/21(日) 21:14:49 ID:dfBIltjw

・・・とりあえずさ、具体的な動きが何か発表されたわけでもあるまい？

711 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:39:31 ID:KaWXzM0O

>>710
だからこんな妄想で埋め合わせになってるんだろ

712 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 21:54:10 ID:773TjTSc

>>706
今のダイヤはいいと思うが。

やっぱり1分といえども時短効果はすごいな。

713 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 23:07:52 ID:42M83zIu

つか阪急六甲って台地の上にあるよな。
地下化して２面４線にすべきだと思う。
勾配も無くなり通過速度が速まる。
小田急成城学園の例もある。

714 ：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/01/22(月) 00:19:31 ID:BHnMKgPo

　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　　　　|　 | /, －､, -､ｌ　　　　　　　　 /､　　　　　　　　ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　　 |･ |―-､　　　　　　 |　
　　 , ―-､　(6　＿ｰっ-´､}　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　　　ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　　 |￣￣|／（_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
　　ヽ　　｀　,.|　　　￣　　|　　|　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　｀－ ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　　　 |

715 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 00:25:03 ID:GRNCTeaG

地下軌道って、75km/hとかの速度制限があるんじゃなかった？
せっかく115km/hまでアップしたのに40km/hのダウンかよorz

716 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 00:27:14 ID:c8OtrdUs

大宮通過で90km/hは出てることあるよ。
さすがに110はないけど。

717 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 00:29:02 ID:EZ7x6UC3

つくばエクスプレスなら余裕で130km/hで地下駅を通過するが。
ホームゲートがあるけど、すごい風圧だった。

718 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 01:23:22 ID:H1lcoJY0

JR東西線も90キロまで認可されてる。
90キロ制限は、剛体架線の為だから、
通常架線なら、最高速度はもっと高いのでは？

719 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 04:50:46 ID:pQ+O3Dcv

華麗なる一族の時代設定が1967年1月ごろ、
まだ神戸線は１５００Ⅴ化の直前だったなぁ。
３０００系が新車増備中だったし、
９００･９２０・８００系、８１０系、１０００・１０１０系、２０００系、２０２１系が活躍された頃だった・・・。

720 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 11:05:42 ID:lpnPI0G2

>>717
あれはホントに凄い迫力。
地下駅だからって減速しなくていいんだね。なんかそういう規則があるのかと思ってた。

721 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 11:44:24 ID:zB7BYXqw

北越急行が、ホームに人が入らないように、締め出しして、はくたか、高速通過させてたよね。

722 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 12:22:43 ID:vYP9MFd5

園田と六甲の構造が逆やなって常々思うね
震災で不通の時に六甲を改造してればよかったのにね
でも三宮～御影間の復旧が結構早かったから時間はなかったわな

723 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 19:20:45 ID:PimSOQq1

三宮、春日野道を地下化して王子公園～岡本のルートを北側に迂回して
六甲、御影はトンネル内にホームを作れば良い
六甲のホームも２面４線にできるし、勾配も無くなり一石二鳥である

724 ：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/01/22(月) 19:59:39 ID:y1fBd5vZ

725 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 20:49:52 ID:qEEn/GC8

７０６＞たしかになーー考えたらそうかも。京都線の快速特急や通勤特急
が遅くなったりするからな。あー快速急行も。でも、なんでそうなるの？
あと、岡本が特急停車は反対

726 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 02:08:14 ID:WsdmNW1x

地下化は最近出てきた話だからともかく、なぜ六甲は高架にすらならなかったのか…

727 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 08:44:45 ID:6Iq+lBBP

六甲を高架にしようと思ったら御影方が相当な急勾配になるな。

728 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 15:49:27 ID:9QVTWARv

>>725
相手は普通しか停まらないのに････、
こっちは優等停めなきゃＪＲとの勝負に勝てない。

この現実を忘れてはならない。
ＪＲ灘と王子公園を見ても分かるだろ。

729 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 17:27:24 ID:m+M5a/c2

十三のアズナスで伊藤園のおーいお茶を買ったら阪急電車の駅名票を
デザインした携帯ストラップが付いてたんだけど、
なんで夙川駅の駅名票だけ英語表記が「Shukugawa」と小文字になってるの？

他の駅の英語表記は大文字だけなのに

730 ：楽しい夢だった：2007/01/23(火) 19:24:14 ID:nW2Amj95

神戸で分割した前８両がそのまま新快として三ノ宮に入り、
後ろ４両が阪急三宮に入ってここで三宮止の４両と併合して８両で梅田に向かう。

こんな㌧でもない夢を今朝見たのをふと思い出した。
確かＪＲの神戸駅から阪急三宮までは新設の高架渡り線ができてたな、夢では。

orz

731 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 19:24:41 ID:yl1jhyzJ

>>729
最近開業した駅とその近隣の駅(例.東向日－洛西口－桂)や、最近改装がなされた駅は駅名表が小文字タイプに交換されています。

732 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 19:25:05 ID:VdvjhEC3

オイラも３つ買った。長岡天神と総持寺と淡路が付いてた。ただお茶を３本も飲み干すのがしんどいｗ誰かにクレてやるか・・。

733 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:14:25 ID:1Zt9ByU0

>>727
確かに、地形からして難しいな

>>729
いいこと聞いた。俺も明日買ってみよう。

734 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:25:47 ID:brUQY0KG

昨日のABCラジオの妹尾和夫の番組でABCの羽谷アナが駅名看板の携帯ストラップを
持ってる事を自慢してた(王子公園駅の分を持ってた)

でもこの携帯ストラップのおまけがお茶だったからまだよかったよ
お茶だったら何倍飲んでも健康に害はないけどこれがコーヒーだったら体壊すｗ

735 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 00:32:56 ID:Z7w+VvXu

西宮北口以西は収益が良くないのであまり手をかけられない。
御影でさえ、駅前があんなに広く開いたのに、西側だって広げられたのに、
追い越し設備を作らなかった。
まぁ、今の狙いはそこになくて本拠地あたり、ということの現れでは？

736 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 13:26:13 ID:ngT1Q0Zf

小学校の通学路にラブホテル存在。
ガキ「綺麗なお城だね」
おれ「・・・・」

737 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 14:07:38 ID:iIKbMmQg

夙川のアズナスで買おうとしたが品切れ。
帰りに岡本で買おうと思ってたのを忘れて帰宅。
明日まで残ってるかな、、、ストラップ。

738 ：名無し募集中。。。：2007/01/24(水) 15:32:46 ID:LsGARYQ7

一人でおーいお茶を15個も買ってる奴がいたよ

739 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 17:12:45 ID:KhDPIjct

試験

740 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 21:58:01 ID:d6Hchap8

梅田駅3階にあるアズナスでの駅名看板ストラップ付きおーいお茶は完売してた(ショーケースに貼り紙が貼ってあった)

741 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:17:34 ID:hwX5g5jf

うわさのストラップは、単なる飾り？
それともディスプレイクリーナー付いてる？

742 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 22:27:13 ID:d6Hchap8

>>741
携帯クリーナー付きです

743 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:17:39 ID:nakDaHp5

うわさを聞いて三宮のアズナスで買おうと思ったらなかった。

744 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:33:29 ID:hwX5g5jf

>>742
情報㌧くす！！！
と思ったら、
>>743
最寄り駅三宮なのに・・・。orz

745 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:35:05 ID:x2KfuDeB

>>744
さては葺合区住民だな

746 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:57:39 ID:VOUVSbLe

>>745
ちょｗｗｗおま何歳だよｗｗｗ

747 ：名無し野電車区：2007/01/24(水) 23:58:25 ID:YVh45Eqt

７２５＞ＪＲは岡本駅ってあるっけ？

748 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 00:02:28 ID:TjQnZDld

>>747
摂津本山駅は北口が実質岡本駅

749 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 00:28:47 ID:JQUVHTe4

>>746
生田区民です

750 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 00:55:43 ID:ZHT/Whx2

>>747
マジレスすると、JR岡本駅は東北本線にある。

751 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 08:34:05 ID:AcuOpjJu

>>750 ちなみに、その近くに石橋駅もある。

752 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 09:19:29 ID:v7ipOie/

携帯禁止車両に乗ったら自動的に携帯の電源落とすストラップキボン

753 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 09:50:44 ID:Njs42vhG

携帯禁止車両に乗りかけたら、
自動的に2両目にワープできるホームキボンヌ。

754 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 10:14:34 ID:ipu6QbS2

>>749
漏れは、武庫郡御影町なんだが・・・・。

755 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 11:11:56 ID:Njs42vhG

>>754
もう100歳をお超えでつか？w

756 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 17:08:30 ID:mf1zG9JG

漏れは川邊辺郡立花村だよ。

757 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 18:01:55 ID:8OGkBYIM

あげ

758 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 18:23:04 ID:oExC7n2g

ストラップが南方とか総持寺とかしか残ってないorz
神戸線の駅はどこで売ってるんだ？

759 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 18:43:37 ID:chIHXfi9

>>753
ど、ドアカットしましょうか

760 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 20:00:03 ID:IQmIJV0t

5000F試運転あげ

５０３０と５０４０はもう”白骨遺体の姿で台詞が
「返事がない・・・
　ただのしかばねのようだ」”のような感じの中間車両になってしまった・・・

761 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 20:45:05 ID:i/PQ2FPM

生駒宝山寺（ちょんの間）

生駒にも、ソープランドがあるのか？kwsk

762 ：名無し野電車区：2007/01/25(木) 20:46:46 ID:qmv7MjjD

７５０＞そうなんだ！

763 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 00:06:50 ID:FkFOhNYD

>>761
それより神戸線で生駒宝山寺に行けるのか？
と小1時間。

福原に逝け。

764 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 00:15:59 ID:hbXc3rwr

>>758
いいなあ。当方茨木市駅が最寄の者ですが
茨木市駅の２件のアズナスは両者とも神戸線の駅が
多くて南茨木とか総持寺は無かった。
仕方が無いので豊津を選んで買いますた。

765 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 01:30:38 ID:s1B6g09I

半休・・半ドンと読みます。

766 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 01:36:41 ID:jS8K/b26

つまり、携帯クリーナーは地元線区の駅名から無くなる。
というわけで、神戸線のが欲しければ京都線・宝塚線各駅のアズナスに行けばいいのかな？

767 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 02:24:01 ID:c6U+R7Oo

http://asiatique.cocolog-nifty.com/photos/vietnam/hochiminh99.jpg
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

768 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 05:09:18 ID:KUdwtNnt

このスレに貼るならせめてこっちだろ
http://www.geocities.jp/harunet55/Dscf3256-a.JPG

769 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 09:06:50 ID:s1B6g09I

しかし、なぜか出口だけが日本語w

770 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 09:11:07 ID:THuZnkx7

何処の国だよ！！
つうか、全面にスルットKANSAIの古い紺のステッカーが貼ってあるような気がするが
スルットKANSAI対応カード使えるのかよ？

771 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 09:39:38 ID:s1B6g09I

ヌルットCHENMAI対応

772 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 09:42:04 ID:FkFOhNYD

「ヌルット」って・・・。
まあ、「ネバット」よりマシだが・・・。

773 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 09:56:43 ID:s1B6g09I

「ネバットNATTOW」対応カード

これで、優先的に納豆買える

774 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 10:09:06 ID:Czn706+G

あほしねゔぉけ！

775 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 10:35:31 ID:FkFOhNYD

そんな国で、納豆売ってるのかと小1時間。

776 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 11:00:08 ID:wm9M/sPh

もっと凄いのありそうだがな

777 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 11:34:39 ID:ikwM1zKO

ＣＳ739ch「みんなの鉄道・阪急電鉄　神戸本線」放送
２/15・22・26

778 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 12:15:43 ID:rnZJerwp

CS見れない。ｼｮﾎﾞｰﾝ

779 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 12:24:43 ID:ikwM1zKO

>>778
知り合いにダビングさせて貰ったら？

この番組面白いよ。

780 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 12:55:41 ID:rnZJerwp

さんきゅ。
知りあい探すなり。

781 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 12:56:38 ID:FQ/QMYGt

神崎川～北野高校前～西中津～浦江公園～福島～阪神梅田
こんな連絡線を作ってもいいかな

特急・新開地～阪神梅田「高速神戸、花隈、阪急三宮、岡本、西宮北口」
特急・宝塚～阪神梅田「ノンストップ」
急行・新開地～阪神梅田「高速神戸、花隈、阪急三宮、六甲、岡本、夙川、西宮北口、塚口、北野高校前、福島」
急行・宝塚～阪神梅田「塚口、北野高校前、福島」
準急・宝塚～阪神梅田「塚口まで各駅停車、北野高校前、浦江公園、福島」
普通・新開地～阪神梅田「各駅停車」

以上のような列車が運行されたら阪急沿線と地下鉄の連絡が便利になるかな

782 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 13:08:56 ID:rnZJerwp

うん、阪神とも合併するわけだし・・・。

783 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 14:03:17 ID:1+vSG0YE

西宮スタジアム跡地にイズミヤ…核テナント構成
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070126ke02.htm

阪急阪神ホールディングス傘下の阪急電鉄は２５日、
阪急西宮スタジアム（兵庫県西宮市）跡地に開発する大型ショッピングセンターに中堅スーパー、イズミヤが出店すると発表した。
跡地東側に建設する５階建て店舗の１～３階（売り場面積約１万１５００平方メートル）を占め、
阪急百貨店、シネマコンプレックス（複合型映画館）とともに核テナントを構成する。
開業時期は当初２００７年度下期を予定していたが、周辺整備の関係などから０８年秋に延期する。
施設全体の延べ床面積は約２４万５０００平方メートル、専門店は約２５０店が入居し、日本最大級の商業施設になるという。

784 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 14:47:35 ID:cRlKqvvj

>>781
絶句…

785 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 16:30:12 ID:oELtZWn1

>>781
喪前が金出して作れば誰も文句は言わないよ

786 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 17:01:34 ID:AFrLuR7R

>>781は冷蔵庫を越えたｗ

787 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 17:09:48 ID:7Lfn3+yj

まあ、神戸の地下鉄と大阪の地下鉄のどっちの乗り継ぎを便利にするか考えなあかんわな。

788 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 17:31:40 ID:rnZJerwp

イズミヤって、また珍しいとこが・・・。

こういうのは、イオンの専売かと思ってたわ。

西成のイズミヤがんがれ！

789 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 17:36:37 ID:zujQqTVE

>>786
まだまだだ｡冷蔵庫はもっと「非現実的な妄想の持ち主」だよ。

790 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 19:05:45 ID:nhsVRZIo

>>766
今日、アズナズで携帯ストラップクリーナー、ゲットしますた。

神戸線は、武庫之荘。支線になるが苦楽園口。
あと売ってたのは、西院、長岡天神、豊津、南千里だったかな。

あ、箕面駅のアズナズね。

791 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 19:48:35 ID:FkFOhNYD

冷蔵庫なら神戸線は舞子から淡路を通って、
四国まで延伸させそう(笑)。

792 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 20:04:24 ID:rnZJerwp

そして、南海は紀淡海峡を渡って、四国へ。
徳島で神戸線と接続！

793 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/26(金) 21:47:03 ID:XAvihN+F

>>777
CS37ch 太陽テレビ「みんなのみなと鉄道　阪神難波線」放送！！

794 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/26(金) 22:34:57 ID:Ojj6aH8y

視聴率3710％を記録！

イズミヤといえばみな鉄さま御用達イズミヤ昆陽店では有馬線か！
イズミヤとイズミヤを結ぶ阪急バスでみな鉄さま詣！
阪神バス昆陽里逝きでみな鉄さま詣！
イズミヤPCで掲示板荒らし！

みな鉄西野駅の変態みな鉄ストリップクリンナーまだ～？

795 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 22:50:45 ID:IhzKdJU5

>>215
たけしの挑戦状では、それを２コントローラで歌わないと先に進めません。

796 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:09:15 ID:yRI7MdR6

梅田駅の発車メロディー神戸線、宝塚線、京都線すべてCD化してくれんかなあ？
俺絶対買うわ。癒される。

797 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:18:42 ID:FibVoccs

スルッとKANSAIからCD出てたよ。もう在庫なしのはずだが

798 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:21:30 ID:GzQBG2Sj

>>796
以前は、レールファンかどこかのオフィシャルページで、
wavデータでダウソできたんだけどね。
神戸線のをWindowsの起動音にしてたこともある。
うっかり消してしまったので、今はもうない　orz

799 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:33:37 ID:NUE8MS1W

>>796
そういや神戸線の発車メロディーって何であんな音小さいんだろ
宝塚線のは改札からでもよく聞こえるけど、神戸線のは聞こえない

800 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:45:00 ID:ZDglczyD

>>800なら一生童貞

801 ：名無し野電車区：2007/01/26(金) 23:56:44 ID:GzQBG2Sj

>>799
真ん中あたりの改札で聞いてない？
だとしたら、宝塚線のが一番良く聞こえるはず。

単一指向スピーカー（？）使ってるんじゃないのかな？
３線の発車メロディーが混ざってしまわないように。

802 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 09:05:24 ID:gRyQmBhA

神崎川～新高～新大阪～西淡路～淡路
こんな連絡線を作ってもいいかな

特急・新開地～河原町「高速神戸、花隈、阪急三宮、岡本、西宮北口、新大阪、高槻市、桂、烏丸」
急行・新開地～河原町「西宮北口まで各駅停車、塚口、新大阪、淡路、南茨木、茨木市、高槻市から各駅停車」
普通・新開地～河原町「各駅停車」

以上のような列車が運行されたら神戸線と京都線の連絡が便利になるかな

803 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 10:31:29 ID:FOiwCmwj

十三～新高～新大阪～西淡路～淡路
このように神戸線の十三側からも入れるようにしたら便利ですね。
梅田～十三の区間は神戸線経由なので普通は中津にも停車します。
新大阪も経由するので、通常の京都線ダイヤより利便性が良いですね。

804 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:07:22 ID:U32Zsoea

神崎川～新大阪～淡路の免許はもう失効したよ

805 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:24:07 ID:p83B7tFg

夙川に特急が止まるようになってから朝ラッシュの混雑が酷くなった。
はやくJRさくら夙川に乗客が流れてくれるといいな。当方西北住民。

806 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 12:24:38 ID:OAJbeKE9

>>803
その電車は、何番線から発射？
10番線を新設？

807 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 13:12:15 ID:W/lnLRQq

十三は再開発の計画はないの？
あればそれに併せて駅も高架化か地下化できそうだが…

あのまま放置するとますますスラム化する気がする
二極化が進行しているのでそういう街もガス抜きに必要かもしれんが

808 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 13:13:57 ID:Kn2Z5n5A

神崎川～新大阪～淡路を地下ルートで再計画してほしいね

十三～新大阪～淡路の列車は梅田駅では神戸線の扱いだから、神戸線のホーム（７～９番線）から発車すると思うよ

809 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 13:19:08 ID:S4P+a426

>>801
いや、一番西の改札で聞いたんだが
宝塚線のほうがよく聞こえたものでw

810 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 16:12:49 ID:IOKQ7muh

>>809
確かに一番西側（神戸線に近い）で聞いていても
神戸線は微かにしか聞こえませんね。

京都線も若干宝塚線に負けてますが。
宝塚線だけ音が高いから仕方ないのかもしれませんが。

811 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 17:49:11 ID:DwsMOWXg

>>805
ダイ改後から通勤特急をスルーするようになった俺は塚口ユーザー

812 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 18:57:41 ID:6viWeihO

>>809
神戸線は一番聞こえにくい音質なのもあるかも。

813 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 19:13:47 ID:pYpE9fif

宝塚線横から新大阪への路線は新幹線の橋梁を予め
斜めに立てるとかして、線路をひく空間を確保してあるけど、
神戸線経由だと新幹線の橋梁から作り直さないといけないんじゃないか？

814 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 19:17:48 ID:/q3K9NYO

>>813
そこで高々架ですよ！

815 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 20:07:51 ID:S4P+a426

>>810 >>812
宝塚線は響きやすい音質だものねえ

816 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 20:17:31 ID:U32Zsoea

>>813
神戸線のほうも準備済みだったと思われ

817 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 20:20:44 ID:4u4c7DWe

>804
免許って一度失効したら再取得しにくいのかな？

818 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 23:18:43 ID:WBl7U7O+

教習所に行けば、オッケじゃないの？

819 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 00:51:48 ID:q5/fEfFR

>>817
世間がOKと言えばOK

820 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 01:10:29 ID:oKeRalJD

>>818
しまった．．．

821 ：プロギラー ◆EXILE/L9KA ：2007/01/28(日) 04:12:53 ID:MOrXZz+A

>>820
お前初めてかここは？力抜けよ。

822 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 07:54:30 ID:Rs44FpJY

神崎川～新大阪～淡路は地下ルートなら可能かもね

823 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 12:04:25 ID:q5/fEfFR

>>822
潜るのもなかなか難しいよ。建物の基礎とかって結構深くまで入っているので。
あと潜り口も１㌔とかの長さがトータルで必要と思っておかないと。
モグラじゃないので。妄想する時は既存の潜り口を参考にしてみよう。
もう少しリアリティが出ていいよ。

824 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 15:05:37 ID:7SbmKiEI

新線妄想厨
妄想ダイヤ厨
妄想乗り入れ厨
地下化厨
日刊馬鹿

ウザい死ね

825 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 15:47:29 ID:NMdN2gwy

死ぬ

826 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 16:00:01 ID:7nBJ1v7N

妄想停車駅厨は、生きててもいいのか？
　　新神花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
　　地戸隈宮日子甲影本屋川北庫口田崎三津田
特急●－－●－－－－－－－－－－－－－－●
通特●－－●－－－－－－－●－－－－●－●
快急●－－●－－－－●－●●－－－－●－●
急行●●●●－－－－●－●●－－－－●－●
通急－－－－－－－廃－－－止－－－－－－－
準急－－－－－－－－－－－－－－－－●－●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

827 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 16:28:06 ID:3+MRZyvT

団子厨が死ななくて良いのは隔離病棟（専用スレ）があるから
分かったらさっさと移動

828 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 17:37:27 ID:NK+x6n4j

携帯ストラップ厨も氏んでください

829 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 17:53:08 ID:tyUYGlrf

>>266
じゃあ、有馬記念の「有馬」って何だよ？
宝塚記念は、宝塚市の主宰なんだろ？阪神競馬場があるから。

830 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 19:28:20 ID:ccN3RuJi

>>829
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%89%E9%A6%AC%E9%A0%BC%E5%AF%A7

831 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/28(日) 22:09:11 ID:KRr/Gb74

みな鉄記念では有馬線

832 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 22:18:18 ID:EcPeLlcN

フィンランド人の名前だろ

833 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:17:20 ID:nFXXCn64

今の平日下り夕方ラッシュ時のダイヤに物申したい。
特急普通（西北）通急の繰り返しのダイヤ、やめてもらいたい。園田神崎は悲惨だ。
おかげでこの両駅は昼間６本、ラッシュ時でも６本だ。ちょっとおかしくないですか？
宝塚線でも夕ラッシュ時は普通の本数が６本より多くなっている。
通急三宮行きは普通三宮行きに変えるべきだ。もし特急が西北まで逃げ切れんなら塚口に停めればいいと
園田ﾕｰｻﾞｰの俺が言ってみる。

834 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:20:01 ID:FZvWa4Kd

>>833
引っ越せ

835 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:23:23 ID:gSS2zQRh

>>833
園田ユーザーには申し訳ないが、以前のダイヤでは
塚口武庫之荘がとんでもないことになる。
これら2駅の客が減って普通が空いているんだから、是とすべき

836 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 23:30:54 ID:3+MRZyvT

芦屋川御影六甲王子公園春日野道も昼間と夕方がいっしょ

837 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/28(日) 23:50:18 ID:KRr/Gb74

今だ！>>37ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

昼間よりも朝夕ラッシュ時のほうが本数が少ないというあってはならない事態は避けるべきです！
よって塚口に特急をとめるべきです！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　|＼_／￣￣＼＿／|
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　ﾎﾟ
　ﾎﾟ　＼皿　／　　　　ﾝ
　ﾝ　　(´;) U,U ）～ (;;).
　　(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)

838 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 00:26:32 ID:MwtnCW4k

>>836
夙川、岡本も昼と一緒

839 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 00:58:23 ID:sH/TYkpd

>>838
忘れてた
でも乗降の割に便利だしいいだろ（特に岡本）

840 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 01:28:50 ID:SUfeV5Ne

まあ園田や神崎川は梅田から近いんだし諦めて

841 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 02:36:08 ID:sH/TYkpd

中津は梅田から近いんだし廃…

842 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 08:04:42 ID:0IhAhUuo

>>833
ほらぁ、そんな事言うと>>837のような低脳がくるじゃないか…

843 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 10:18:35 ID:bGFr13jo

>>835
武庫之荘､塚口の昇降客が急に増加したのは、尼崎市の「土建屋行政」の結果だ。
昔阪急が造成した、一戸建ての「環境良好な住宅地」から住民を追い出して、
マンションを建てさせ、人口を増やそうとの市役所や一部市会議員の企みの結果だ。
園田も尼崎市だが、昔から追い越し可能駅だったのが､今となっては不利に作用
している。

844 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 10:32:26 ID:BnuFUtQ7

ＣＳ739ch「みんなの鉄道・阪急電鉄　神戸本線」放送
２/15・22・26

845 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 11:36:16 ID:BgIiCItU

>>843
塚口の事情は知らんが、武庫之荘の乗客増は既存の住宅街にマンションが増えたというよりも、
駅の北側1km～3kmあたりの田畑が急速に住宅地化していったのが大きいと思うがね。

846 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 11:37:17 ID:T6CQNqQQ

十三で夕ラッシュ時に通急、特急と来ると軽くムカつく

847 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 12:33:56 ID:1hKWpUxg

5000は普通

848 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 15:10:31 ID:8q+AWz3C

>>843
武庫之荘の場合は西武庫団地などの住宅開発の結果でしょ。
あのヘンはもとから何も無かったよ

849 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 17:27:21 ID:Qx2tBjzO

>>843
そうしないと、どうせ童話の奴らが　（ry

850 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 20:52:03 ID:nS1hONJH

甲陽線・今津線のスレが落ちたみたいだね。
それに比べて伊丹線スレが２スレ目・・・ｗ

851 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:13:49 ID:zEjgxFb6

>>843
武庫之荘は伊丹市や西宮市在住の人間も結構利用してるらしいが

852 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:18:31 ID:rJq5a7mn

８３３＞残念だが、通勤急行は塚口の人には便利だ。それなら、通勤急行の運転間隔
を２０分おきにして、今の通勤急行は１０分おきだから・・
例特０新通急３新普６西特１０新普１３分三普１６西特２０進通急２３新
普２６西特３０新普３３三普３６西特４０新通急４３新普４６西特５０新
普５３三普５６西

853 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 21:27:30 ID:2fQHKgMW

>>852
なんていうか宝塚線的な夕方ダイヤだな

854 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/29(月) 23:48:30 ID:qaB1QLVy

伊丹市西野7-3-1マイシティ武庫川レックスB在住のみな鉄さまも宮の北団地から尼崎市バスで武庫之荘駅まで出てご利用致されているので
武庫之荘に急行をとめるべきです！

855 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 23:59:31 ID:jfRiYuyQ

>>852
普通は園田待避だな
その20分間隔の普通は仁川行きか宝塚行きがいいなあ

856 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 00:18:05 ID:NnoSHuA3

そうなるとますます宝塚線チック

857 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 10:16:43 ID:gkvk9NhI

>>854
なんだズンベロドとかの荒らしはまだ居るのか？武庫之荘利用？止めてくれよ！
自転車で阪神武庫川まで行き､阪神線用ではなかったのか？それに学卒後伊丹市役所
勤務じゃなかったのか？？
西武庫団地にしても、武庫之荘駅北側2-3キロ圏にしても、尼崎市の土建屋市政
の産物だ。Ｓ市長時代に彼がＳ建設（武庫之荘北１キロぐらいにある）と密接
だった時代だ。阪急が造った１戸建て住宅地は､武庫之荘１－４丁目だった。

858 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 14:48:51 ID:b0LQA4Nx

今三宮を7000系増結編成の試運転が上った

859 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 20:04:39 ID:lK5e4AxC

>>846
言えてるなあ。俺も通勤で十三園田利用者だが、１８時台で三宮行きの先頭車両見とったら
１番空いているのは特急。次に通急、１番混んでいるのは西北行き普通やもんなあ。
園田は梅田から近いからゆうけど、運悪いときは西北、夙川のほうが時間的には近いんやもんなあ。

860 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 20:31:34 ID:UAbdMoSe

>>857
それじゃあ
＞一戸建ての「環境良好な住宅地」から住民を追い出して、マンションを建てさせ、
ってのは只のお前の妄想だったわけだｗ

確かに武庫之荘1～4丁目にもマンションが無いわけではないが、それは線路沿いやバス通り沿いが殆どで、それ以外で目立つのはコープのところの川沿いぐらいだろ。
今でもバス通りから一本裏手に入れば庭付き一戸建てのほうが明らかに多いんだが？

861 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 20:43:44 ID:cUGS9qWA

852の奴で言い忘れてたけど、新は新開地行き三は三宮行き西は西宮北口行き
三宮行き普通もやっぱ新開地行きの方がいいかな。
あと通勤急行は春日野道王子公園御影は通過という感じならいいかな

862 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 00:55:43 ID:Q5VwCN7f

>>861
ふーん。
その3駅は20分毎か。

863 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 01:05:36 ID:Xyh9R4ft

いっとくけどさ、本来神戸線って、
西宮北口～三宮の駅利用者のために作った路線だからね。
武庫之荘～神崎川は、義理で駅を作ってあげたわけだから、
そこの基本を忘れないように。

864 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 01:44:26 ID:GQPHUIsG

>>863
開業当時はそもそも三宮には行かなかったのだが…

865 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 09:03:21 ID:QncgbKWT

>>860
呆れたな。尼崎市がﾛｸに公聴会（結論は市が先に作っているが）も開かず
「用途変更」をして、中高層地域を広げた結果が､阪急が戦前に造成した
住宅地から一戸建て住民を追い出して､マンション業者に有利にしている
結果だ。、最近段々酷くなってきている。長年の住民が見てきた事を「妄想」とは
呆れる。妄想は川島冷蔵庫だけで沢山だ。
それに駅周辺の自転車公害も土建屋市政の結果だ。「全国ワースト１０」と
以前テレ朝で放映されたが----阪急の昔の（追い越し用退避側線）用地を
貸しての預かり所も満車で溢れている。

866 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 13:19:10 ID:VwA80jvB

>>865
それがあまですわ

867 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 15:21:20 ID:Pvk0gCPe

三宮～王子公園の区間を地下化して王子公園～六甲の中間地点で地上に上がればいいよ
山陽方面からの列車が王子公園で折り返し可能になるだろうね

868 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 17:23:03 ID:BvjtNWZp

>>865
だから阪急が作った住宅地は今でもそれほどマンションが多いわけではないだろ？
それともなんだ、一戸建ての住民は地上げ屋に火でも付けられたのか？
尼の行政や土建屋が狂ってるのも知ってるが（地元の農家が児童館設立用に寄贈した土地を土建屋に売り飛ばしたりとか）、あんまり被害妄想過剰なのもどうかと。

それに先祖代々農民として武庫之荘に住んでいた人間から言わせもらえば、戦前の阪急も今の土建屋もやってることは大して変わらん。

869 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 17:28:34 ID:4VU2g81U

>>868
最初は作る気もなかった武庫之荘の駅を阪急は作ってくれたんだ。
その恩恵を多少なりとも受けているだろう？
あんまり恩知らずの口を利くものではないと思うが。

870 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 17:38:26 ID:GMi3rofG

阪急の地上げのやり方の汚さこそ有名だろ、常識的に考えて…

871 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 18:13:23 ID:QncgbKWT

>>869
それは暴言だぞ｡阪急も住宅地を造って乗客を増やす為に､駅を造ったのだろう。

872 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 18:18:53 ID:ah+MIIpf

阪急って羊の皮を被ったyakuza？

873 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 18:32:29 ID:GMi3rofG

>>872
サラ金、地上げ、見世物、etc

羊の皮なんてかぶっていません

874 ：ちゅるやさん：2007/01/31(水) 19:00:39 ID:V4irnvzq

>>286
> 有馬記念は阪神競馬場でやるものだと思っているのだろうか？

　　　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　／　／" ｀ヽヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　ヽﾊ　､　ヽ
　　　　　　　　〃 {_{'´　　　　ヽﾘ| ｌ.│ i|
　　　　　　　　ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|
　　　　　　　　ヽ|l⊃　　　　⊂⊃|　.|ﾉ│　　え？ちがうの？
　　　　　　　　 |ﾍ.　　r‐-､　　 j 　|　, |
　　　　　　　　　　|　/⌒l｀ﾆ｀,　イァト |/ |
.　　　　　　　　　 | /　 /::|三/::/／　ヽ |
　　　　　　　　　 | |　　l ヾ∨:::/ ヒ::::彡,

875 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 19:04:13 ID:oLXas6Zn

>>872
前の社長の時は自宅に銃弾がぶちこまれますた

876 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 20:38:45 ID:Xj7BXYje

今日仕事の移動中で午前１１時半位に阪急西宮車庫前の踏切にて、１時間位
遮断機が降り放しに遭遇して身動きとれなくなって困ってしまった・・
あとで聞いたら付近で人身事故あったみたいやね。

877 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 20:58:34 ID:w/QSPSgj

８６２＞いや、山陽電車を西宮北口で折り返して運転

878 ：名無しの電車区：2007/01/31(水) 23:03:30 ID:6KcwhYmG

>>876　タイガーの仕業です。

879 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 23:28:30 ID:gcsAJUfY

話は変わりますが昨日の車接触事故と、今日の電動車椅子接触事故で2編成
脱落ですかね？

880 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 00:04:22 ID:A0KtWpTt

>>879
電動車　椅子ってなんなんだと一瞬思った

881 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 07:17:35 ID:gnHhY+pn

しかし災難やな。8103号のスカ―ト修理代は車椅子家族が払わなあかんし、しつけ悪なかったら１人で外出しなかったのでは？

882 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 07:19:03 ID:Zdko7peN

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ基地外やの～氏ねや
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

883 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 07:35:02 ID:gnHhY+pn

俺は被害者は阪急としか思ってない。人間の方についてはただの不注意で事故に遇ったと思ってる。

884 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 10:22:46 ID:PzZGQtIg

久しぶりに神戸線の特急に乗ったが、速度は結構速かったが
JR新快速に比べて乗客が少ないね。
やっぱり転クロが大きかったのかな

885 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 10:26:45 ID:OkDXDVZr

>>883
俺も基本的には突っ込んだ方が悪いと思う
んなもん、１００キロ以上で走ってる電車が止まれるかっての
んで、さらに可哀想なのは、その身内
呆けた爺とかが身内にいたら、家に縛り付けて他方が良いだろｗ

他の交通事故かって、前方不注意とか良いながら
明らかフラフラ歩いてる爺婆の方が悪いし

886 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 11:26:17 ID:gCewPXnM

自動車に突っ込んだとおぼしき7009は復帰してます。

887 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 13:59:27 ID:A0KtWpTt

今朝新聞で見たけど
日野神社西踏切って武庫川から駆け下りてくるところか？
あそこちょうど下り坂でしかもこの時間帯１１５㌔出すところじゃん
車椅子ひとたまりもねーなこりゃ

888 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 19:06:33 ID:mHjxjfl4

>>884
まあ新快速は全てが三ノ宮までの客というわけではないがな

889 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 20:04:23 ID:kHm4wAT5

>>868
農家の人たちは土地を売って儲けているではないか？農地解放令で安くもらった
土地をな。もっとも善意で寄付した「児童館用土地」を「土建屋に売り払った」とは誰が市長の時だ？
とにかく１丁目から２丁目の一部は「マンションと１戸建の混在虫食い状態だ。
最初阪急がもくろんでいた「閑静な住宅地」は今やスラム街一歩手前。
ソロソロ「急行」を武庫之荘に停車させて欲しい。南側と合わせると相当昇降客が
増加している｡（通勤急行だけでは不足）これは上りも下りもだが。

890 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 20:54:10 ID:dxwajiMh

>>884
きれいで早うてｶﾞﾗ空きで。

891 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:40:28 ID:Y6XjP2/Y

>>889

＞農家の人たちは土地を売って儲けているではないか？農地解放令で安くもらった
＞土地をな。

質問なんだが、農地を売った農民は小作人しかいないという明確な証拠はあるの？

892 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:49:09 ID:pXQc42PX

ていうか昇降って何さ。
京都線の不適厨といい、阪急スレは日本語が不自由なヤツが多いこと

893 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:34:36 ID:wTEwOlI+

>>888
>>884は転クロでないから阪急を選択する人が少ない、と言っている。
つまり、新快速がロングで阪急がクロスなら、
三宮からは阪急を利用する人が増える、と想像している。
すばらしい意見の持ち主だ。経営してくれ>>884

894 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:35:49 ID:Xs01fZPc

特急4駅停車になったんだから昼間の特急は全部10両にして神戸方2両を転クロにしてほしい

895 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:41:41 ID:8Nxt4RII

そんな金ない

896 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 22:47:05 ID:WByvD54+

岡本夙川が昼間毎時１２本で、武庫之荘塚口がなんで６本やねん。
どう考えても、おかしいやろ。
昼間は西北行通急あっても、いいんじゃないですか。

897 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:05:46 ID:pXQc42PX

阪神も昼間に甲子園逝き区間急行走らせているから、あってもいいとはおもうんだが、
別にそんなことする必要も無いし、と思ってるんじゃね

898 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:13:05 ID:Cb5sjlX4

あってもいいけど、なくてもいいからやらない。

899 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:19:18 ID:Xs01fZPc

阪神で昼間に走ってるのは西宮行き急行

900 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:36:43 ID:AAr9SsLf

つーか
神崎川・中津は駅は廃止してもいいだろ。
神崎はＪＲ加島と三国に任して、
中津は宝塚線乗り換えで十分だろ。
その分普通のスピードアップできる。

901 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:52:14 ID:+Yc4hcLw

>>900
昼間六甲まで逃げ切る普通にするのか？

902 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 00:16:36 ID:aZABZRr2

未だに転クロにしたら阪急を選択する人が増えると思ってる輩がいるのか

クスリやってんのか転クロ厨は！

903 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 00:45:44 ID:rgTB2cts

転クロを入れようが入れまいが
俺は今後もきまぐれに使い分ける。

904 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 03:15:27 ID:+MO+xdw6

>>889
そこまで言うなら六麓荘か甲陽園にでも引っ越してくれ。そうすりゃ武庫之荘の利用者も一人は減るから。
お前さんは1～2丁目でスラム街寸前って言うぐらいなんだから、武庫之荘の駅勢圏の99％はスラム街だと思っているんだろう？
そんなところに住み続ける必要はない。

ちなみにうちは元々自作だったけど、農地の大部分は相続時の物納で消えましたが何か？

あと児童館の土地売っぱらったのは前職のM市長な。
以前から尼は爺婆偏重政策が酷かったが、まさか土地を売るために児童館を強引に廃止するとはな…。
って、いい加減スレ違いだな。ｽﾏｿ

905 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 12:42:35 ID:RTmbK54q

ところで武庫之荘駅前のラブホはいまだにあるのか？

906 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 13:11:20 ID:Q50Ke++C

>>900
おのれ頭に蛆涌いてんか

907 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 17:19:09 ID:DNMOzGfa

>>904
相続税か--それは災難だったな。おれは芦屋なんかへ行きたくない。一人に
なれば息子に家が建って居る土地と家を譲って､故郷に引っ込んでワンルーム
で暮らすよ。阪急さよなら､山陽ボロ電再びこんにちはだけれど。
それまでに阪急阪神ＨＤが、山陽の高運賃を何とかしてくれ！
児童館の土地を土建屋に売りはなったのはＭ市長か！それでも教育者のＯＢかね？

908 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 23:43:53 ID:jUbwynn+

>>905
TOKKにアボーン済み

909 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 23:46:18 ID:7hINHrtQ

TOKKｗ
あれ、一度読んで本当につまらんと思った。どの層向け？

910 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:19:01 ID:i+q9HMG4

うーーーん考えるが、神戸線の平日朝夕時間帯は今の
まんまでいいと思う？

911 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:27:26 ID:mwyL9nGP

>>896
実質毎時６本と変わらない。
岡本は贅沢だとは思うが。。。

通急は昼間に走らせると、確実に特急が詰まる。
かつては夕ラッシュ時でも、塚口→北口間を
颯爽と走る急行を知っているだけに
通急が異常に遅く感じてしまう。。。orz

912 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:33:53 ID:ryAD8FEn

昔の急行は園田で普通抜いてたもんなぁ。きびきびした走りだった
今の通急は準急よりマシ程度の流し走行・・・

913 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:41:47 ID:x5/ibuTk

なんでこのスレはガチガチのロング厨が多いの？
私もロングでもゆったりしていれば良いと考えているほうだが、一言でもクロスシート
の話題が出ると毎度毎度偏執狂ともいえる調子で罵倒するのを見ると、どこかおかしく
ないのかい？と感じてしまう。
ロングでもゆったり・・、と思うのと同じに空いているのならクロスシートで・・と考える
人がいてもそれは自然なことではないのかい。
一日中ラッシュアワーじゃないんだし。

914 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:48:48 ID:eKbPB6sY

誰もクロスシートが悪いなんて言ってない。
乗り降りがそれなりにスムーズにできて、座席もゆとりのあるものにできるのなら導入すればいい。
ただ神戸線にはいろいろな条件でそれが難しい。
そこのところを抜きにしてクロスにしないのは怠慢みたいに言うから叩かれる。

915 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:49:52 ID:4zsGKoIt

>>913
俺もクロスシート導入は別に反対しないよ
だれか一人が反応してんじゃね？

916 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 00:52:53 ID:W2qFDL3+

某糞コテも熱烈なクロスアンチ

917 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 01:27:08 ID:fPb8xZEz

３扉クロスの定着に加え乗客の減った今、オールクロス化について

918 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 01:28:08 ID:W2qFDL3+

俺はオールクロスには賛成しないな
神戸方2両の3扉転換クロス化が良い

919 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 01:31:50 ID:il3rRhL8

神戸線は梅田方の車両ばっかり混むもんなぁ。

920 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 02:56:18 ID:iCbJcqW2

>>919
だって便利な出入口が梅田寄りに近い駅が少なくとも中津、春日野道、三宮にあるのに対して
下り方面寄りに近い駅は塚口と王子公園と少ないからな

921 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 08:38:45 ID:mwyL9nGP

>>920
六甲もそうだね。逆に武庫之荘は三宮方だね。

922 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2007/02/03(土) 08:47:55 ID:1aPBZfxN

>>912

夕方ラッシュ時の昔のダイヤと比べると・・・
急行が通勤急行になって3-4分遅くなった不便さもあるのだろうけど・・・
神戸線では有効本数がほぼ半減になってしまった駅が過半数になった
不便さの方が大きい気がするなぁ・・・。

漏れはクロス賛成派。
夕方ラッシュ時には特急よりも通勤急行に導入した方が喜ばれそうな気がする。

923 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 10:32:30 ID:Tf+oh9ky

>>913-922
そう、クロスに対する偏見があると思う。阪急自体でも9000、9300系ともその
同じコンセプト「すべてのお客様に快適な快適な移動空間」をうたっていながら
なぜ一方はオールロング、片一方はオールセミクロスなんだ。神戸線と京都線の
線区環境による違いによる差はあってもいいだろう。しかし、京阪間ノンストップ
運転がクロスシートの必要最大条件といい続けてやまなかったのが以前の阪急で
あったがそんなものとっくになくなっているのに、いまだに京都線車両へのクロス
投入には余念がないのにもかかわらず、神戸線は乗客にクロスシートを選択する
余地さえ与えないような車両を投入し続けて平気でいる、その神経が理解できない。
もっともこのスレのアンチクロス厨のように、うまく阪急に飼いならされてしまった
やかまし屋にとっては好都合なのかもしれないが。

924 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 12:50:01 ID:ljF5GZu/

8002Fが入った頃はまだまだ阪急には遊び心があった。
8008Fでやめて9000系でも入れなかったんだからもう導入しないと思う

925 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 13:47:17 ID:92ftjPJR

9300でも9000でも座席定員は大して変わらんのに、
ロングだから快適じゃないなんていう意見がまやかしだ。
9300使ってる朝の普通や快急乗ったことあんのか？
乗る側にとってはウザイことこの上ない。
乗降に時間はかかるし、人が扉付近にたまって途中駅で降りられないし、
ただでさえ遅延ぎみなのが余計に増幅される。
朝ラッシュ時に限れば快適な移動空間どころの話じゃない。
夕ラッシュ時でも降りるのに時間がかかる。
昼間だけ乗ってるニートならクロスでもいいかもしれんが。

混雑度別にそれぞれの快適さを比較すれば大体、
混雑率100%に近い状態・・・ロング＞クロス
席が埋まる程度･･･クロス＝ロング
客が席の半分に満たない程度･･･クロス＞ロング

>>923
必要最大条件ってなに？
必要十分条件なら聞いたことがあるが。

926 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 13:54:17 ID:9gI6LfCR

>>912
あの当時は、梅田～西北間は特急より急行の方が早かったんだよなｗ
急行は、梅田を6分後に出る特急から六甲まで逃げ切らないといけないので、
かなりギリギリのスジになっていたのに対し、特急はその急行に追いつくので
ほぼ全線でスジが寝かされており、梅田～西北間は急行より約1分遅かった。

927 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:11:34 ID:ljF5GZu/

＞神戸線は乗客にクロスシートを選択する余地さえ与えないような車両を投入し続けて平気でいる、その神経が理解できない。

今津線は乗客にく(ry
甲陽線は乗客にく(ry
伊丹線は乗客にく(ry
宝塚線は乗客にく(ry
箕面線は乗客にく(ry
千里線は乗客にく(ry
嵐山線は乗客にく(ry
静岡支社は乗客にく(ry

928 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:14:43 ID:Tf+oh9ky

>>925
それじゃ、京都線も9300をロングにすればよいじゃないか、京都線スレで、そう
いう意見を持つロング厨は何故少ないんだ。

929 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:17:58 ID:Tf+oh9ky

>>925
>923 必要最大条件→
＝必要とされる最大の条件

930 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:36:14 ID:ljF5GZu/

>>928
6300系の後継でいきなりオールロングシートとなるとあからさまなサービスダウンになるから
やむなく３ドアでクロスシートになった
それでも向かい合わせ席が増えただので文句をたらすヲタが多い
313-5000みたいにするとしてもドア位置的に無理だ

そんなに神戸線にクロスシート入れてほしいのならここで言わずに阪急にメールでもしてみることだ

阪急は鉄道輸送のプロだ
いろんな状況を精査した上での判断でやっているよ

931 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:43:29 ID:sSunxzT2

>>290
誰でも勝手に改編できる

> ウィキ

って信用できるのか？

932 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:51:46 ID:92ftjPJR

>>928
9300が朝の最混雑時間帯に充当される列車は、
10連の快急を除けば3列車しかなく、
そのうちの1列車は河原町→桂で空いているから。
もっと増えるのなら、9300を朝ラッシュに入れるなという声も出るだろう。

>>929
>必要とされる最大の条件
って何が大きいんだ？

933 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:52:29 ID:92ftjPJR

×河原町→桂で
○河原町→桂止まりの各駅停車で

934 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:54:07 ID:0nUngket

>>933
IDがJRｗｗ
オメｗ

935 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 14:59:40 ID:0nUngket

後京都線9300は朝梅田行き核停として
運用するときもあるよ
ダイヤ改正後は無くなりそうだけど

936 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:49:15 ID:fPb8xZEz

オールクロスにした方が、駅到着手前でちゃんと降りる準備をするから、
逆に乗降が早くなるという考え方も出来る。
降りる人間は絶対降りようとするからね。危ないと感じるならもっと前から準備するし。

937 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 17:53:32 ID:U+UIfdTZ

>>936
>考え方も出来る

できねーよ
そんなのお前だけ。頭腐っとるやろ

938 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:20:50 ID:BxKNRtb3

>>936
それは有料特急とかで、２時間以上利用する際に
飲み物とか雑誌とかをしまうのであって
普段からしまう必要がある物を出す人間なんていないだろ？
それに、降りる準備をするっつったって、別にロングでも出来るワケだし
特別クロスだからって早くなることはないだろ？

939 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:32:38 ID:ljF5GZu/

>>936
出入り口が狭くなってるから全然早くならん
家に篭もってないで実際に使ってみやがれニートが！

940 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:56:41 ID:fPb8xZEz

>>937-939
路線バスに乗った時はどうだ？

早めに出口へ移動するだろ？
クロスも出にくいので、思考がそれと同じになるし、
「待って下さ～い」と叫んでも車掌室には聞こえない、という事は。

941 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/03(土) 20:04:34 ID:c4geokA4

駅長様の許可を得て上本町駅でアンケートを実施した結果を捏造したみな鉄さまの出番では有馬線か！
アンケートの結果、クロスシートを導入すべきとの結論に達しました！
阪神特急がクロスシート、JR新快速がクロスシート、阪急特急がロングシートというのは、
松屋、すき家が牛丼を提供しているのに吉野家だけうんこ丼を出しているようなものです！

942 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 20:20:33 ID:klNzyYjj

はぁ、また出たよ、荒らしが…

943 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 20:27:31 ID:xKTrcFfO

>923は神戸線をやみくもにクロス化せよと言っているのではなく、いまや京都線と
神戸線にクロス対応について圧倒的な差をつけるような環境ではないのではと疑問を
投げかけているだけのようなのに、またぞろ、神戸線スレのロング厨がはい出して
きて、論点を取り違えてただクロスは駄目だ、駄目だとわぁわぁいい出したようだな。

944 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 20:30:38 ID:3Q4YWRx+

オールロングに少し疑問を投げかけただけで過剰反応する馬鹿が多いからな
誰も全車2扉オールクロスにしろなんて言ってないだろ（これは俺がクロスの話を持ち出したとき
ロング厨のミサゴに言われた実話）
そもそも梅田方はクロスだと混乱をきたすことぐらい誰でも分かってるんだよ

945 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:09:53 ID:LJtnM6/b

まぁあれだ。
クロスが嫌ならロング車に乗ればいい。
ロングが嫌ならクロス車に乗ればいい。

要は、全車オールロングだとその選択の自由が効かないってことが言いたいんじゃない？

946 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 21:58:34 ID:lpMpBZG/

>>930
>313-5000みたいにするとしてもドア位置的に無理だ
俺は可能だと思うけどなあ。
9300はやたらシートピッチ広く取ってるけど、それを6300並に詰めて、ドア横のスペースをちょっと狭くしたら両端も転換シートにできる、はず。

947 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2007/02/03(土) 21:59:52 ID:G885f5wU

とりあえずみんな、>>923に対する突っ込みどころを間違えてると思ふ(´･ω･｀)

948 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:20:29 ID:ljF5GZu/

>>940
バスで走行中に立つのは危ねーよ
運ちゃんに怒られるで
むしろバスこそ停まってから出口に移動する
電車と違って出発しそうになったら降りますと叫べば待ってくれるし

>>946
でも日本人の体格は昔に比べて向上してるんだから下手に狭くするとサービスダウンになる
窓側の客が降りるときに通路側の客も通路に出ないと出られなくなる確率？回数？も
ピッチが狭けりゃ増えてくる
で、ドア横のスペースを狭くすることも座れなかった立ち客にとっては迷惑
かといって3列シートにするのは着席定員がロングシートよりも少なくなっちゃう
そういう点でやっぱり9300系は妥協の産物だな
向かい合わせの席が増えようがクロスだけありがたいと思えってかw

949 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:51:51 ID:Fpg7kkGW

>>940
バスは客の動線は一方向。シートの向きも一方向。
電車と比べるのはナンセンス。

950 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 22:57:48 ID:mWHtYfyw

>>940
>>948に禿同
電車はかなりスムーズに停車するが、バスはマジで危ないぞ
それにバスのロングは、近頃はかなり減っているが
バスだって、混雑緩和のためにはロングの方が良いに決まってるだろ

クロスって、昼間しか利用しない客にとっては良いかも知れないが
朝夕の通勤に使う人やにとっては大概苦痛
経営者側も、運用本数を増やしたりとデメリットの方が多い
阪神なんて９３００系は３０年ぶりぐらいのクロスだが、別に誰もなんとも思ってはいない

そもそもお前がクロスを望む理由はなんだ？
毎日何時間も列車に乗るような旅に出るのか？
たかだか数十分、ロングに座るのが嫌なら、立っとけよ

951 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 00:19:08 ID:w9pGK8lY

>>931
信用できない。
5000系の減速度4.5km/h/sとか書いてるし・・・

952 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 00:30:09 ID:m+Prqo8S

そんなにクロスが欲しいのなら
南海1000や2000みたいな両端だけクロスってのはどうだろう？

実際に北口で結構な数の乗客が入れ替わるから通し客は多くないし
仮に通し客の為でも新快速や阪神山陽直特と違って
長くても30分程度の乗車時間でクロス車は必要無いとは思うけど。

953 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 00:39:56 ID:vxegBD5v

ここで披露しているクロス否定の意見を何故、京都線に対して行わないのだ！！
君たちは神戸線と京都線の阪急の扱いの差を是認しているのかね。
>>923の言うように9000と9300が同じ「すべてのお客様に快適な快適な移動空間」
というコンセプトをうたっていると言うんだよ。

954 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 01:01:54 ID:W5fr1xvU

>>952
「クロス車は携帯電源オフ車両です」ってか。

俺は神戸方２両はクロスでいいと思うけどな。
出口の関係で神戸線は普通も特急も大阪方に乗客が偏るので、神戸方は比較的ﾏﾀｰﾘしてる。
三宮～新開地は神戸方が混むが、どうせ新開地で全員降りるし。

955 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 01:18:15 ID:weNmB0qX

>>953
京都線は神戸線ですか？
路線の性格が違うのに扱いの差も何も無いのでは？

>>954の前一行
一度南海1000系に乗ることをお勧めします
>>952の両端だけの意味合いの違いが分かるだろう

956 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 02:07:23 ID:CT0YqOlx

デュアルシートで万事解決

957 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 02:39:57 ID:MybrWRTw

前々から思っていたんだが、ロング・クロスの話になるとほぼ毎回「阪急の犬」とか「飼いならされている」とかいう表現が大好きな奴が現れるよな。>>923とか。
で、大抵そのレスの直後からクロス厨ロング厨の叩きあいがエスカレートしていって最後はｇｄｇｄ。

それはともかく、漏れは神戸線の半数ぐらいの編成の、神戸寄り2両をクロスにするぐらいなら問題ないと思うんだけどな。
オールクロス編成とかだと確かにラッシュ時は苦痛でしかないが、逆に今の神戸線ダイヤでオールロング編成じゃないと（混雑度的に）マズいのも準急、通勤特急と朝の一部の特急、22時以降の下り普通・急行ぐらいだし。

958 ：鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2007/02/04(日) 07:38:52 ID:OigMtK8f

・・・とりあえず>>923書いた香具師に訊きたいんだが、＞オールセミクロス　っていうのはどんな座席配置なんだ？
それが分からん事にはクロスもロングも無いと思うんだが

>>957
そこでμ鉄の新車を見習ってみるとか(ﾏﾃ

959 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 08:09:14 ID:hyYw4jHo

確かにオールセミクロスって何なんだろう？

車端だけクロスにすると、「転換できないクロスなんて意味無い」という叩きが出るだけのような。
確かに神戸線の車両にクロスシートを導入する、という目的を達成するには妥当な手段だとは思うが。
>>957の言う通り、約一名阪急を叩くためだけにクロスを主張する奴がいるから、
何を導入しても文句が出るだろうな。

960 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 08:46:39 ID:O1MPz/ys

>>955
>京都線は神戸線ですか？
>路線の性格が違うのに扱いの差も何も無いのでは？
京都線の乗客の意見はクロス車に対して神戸線とは違うのだろうか。
京都線スレでここのようなクロス叩きは見かけたことはないが。
まあ、京都線はクロス、ロングを選べるからいいのかな。

961 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2007/02/04(日) 09:17:52 ID:7gkpLPhu

神戸方２両をクロスシートにという案だけど・・・
その２両は携帯電源OFF車両と弱冷車なんだよなぁ。
そういう意味でも微妙な存在になりそう。
実際、神戸線の乗客にとっても、８０００のクロスも影が薄いし。

962 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 09:22:47 ID:Fb4dizKa

転クロもよいけれど、シートピッチが狭すぎる。せめて戦後１６両だけ造られた
国鉄オロ41の1040ｍｍぐらいが適当。梅田方2両だけロングで後はクロスとか、
神戸方２両ではクロスシートの％が少なすぎる。

963 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 09:56:04 ID:hyYw4jHo

>>960
京都線と神戸線のダイヤの違い、
特に京都線の通特や快特がラッシュ時の神戸線列車とくらべて無停車区間が長いことを理解できないのかな。
「必要最大条件」といい、厨房丸出しだな。

>>962
だがそうすると扉間に二人掛けが3つしか取れないんじゃないだろうか。
扉位置を大きく動かすと乗車位置が混乱するし。
あと梅田方二両だけロングだと、ホームの中間のあたりに階段がある駅で乗降に時間がかかる。

964 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 10:06:38 ID:O1MPz/ys

>>963
>特に京都線の通特や快特がラッシュ時の神戸線列車とくらべて無停車区間が
>長いことを理解できないのかな。
これは、6300がラッシュ対応できないための窮余の一策で無停車区間の長い列車を
残しておかざるを得ないだけだろう。そんな自明のことよりも京都線利用者から
このスレにいるようなクロスに対する被害感情丸出しの意見がほとんどないのは
何故なんだ。神戸線以上にに、クロスに嘆いている人も多い筈なんだが。

965 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 10:12:06 ID:hyYw4jHo

>>964
>>932を10回くらい読んどけよ。

無停車区間の長い列車があるのは別に窮余の一策じゃなくて遠近分離が目的だろ。

966 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 10:48:15 ID:zQ3KqZ+L

>>965
いや、>>964の言ってることは正しい。
今の快特や通特は6300のために用意してあるといっても過言でない。
もし6300が全部9300に置き換えられていたら、本気で朝ラッシュは日中のパターンで７分半とかにすると思うぞ。
実際、今回のダイヤ改正はその傾向が見られる品。

目的達成まであと一歩ってとこだが、肝心の6300が居なくならないことにはどうにもならんわけだｗ

967 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 10:48:24 ID:Hogi7q6M

>>958の最後の部分はアリでしょ。

968 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 10:55:01 ID:u1VrYBDr

>>961
神戸線普通にクロスシート　勿体無いねｗ

969 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 11:08:09 ID:u1DqnjEI

もうクロスで良いよ
ただし、アンチロング派の人間が
朝夕ラッシュ時用のロングと、昼間閑散時用のクロス用編成を別々に用意してくれるんならね
そうも出来ないんなら、ここでグダグダ言うのは止めれ

970 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 11:46:54 ID:gcHtuAIk

>>958 >>959
たぶん>>923の言っているオールセミクロスっていうのは、一編成全部の車両がセミクロスシートって意味では。

971 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 12:52:44 ID:oZ5oEpSZ

宝塚線にクロス車はいらないと思うな。
できれば、全部神戸線に使って欲しい。

あと、神戸線と宝塚線の普通にクロス車使うのはなぜ？京都線は特急系や快速急行だけに使っているのに。
クロス車は神戸線の特急だけに使ってほしい。

972 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 12:59:15 ID:0bu24I4Q

>>971
神戸線で邪魔者になってないのなら引き取ってくれ。
普通にクロスを使うのは空いてるから。
混んでる優等列車に使うと非難囂々。

973 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 13:16:48 ID:EuwagCVN

>>971
運用が決まってないから
同じ阪急といえどもダイヤの運用は神宝京それぞれ違う
阪急ヲタならそれぐらい知っとけ

974 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 13:17:54 ID:i6ACU05R

7000･8000の神戸方2両転クロで全て解決

975 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 16:11:22 ID:W5fr1xvU

>>961
俺は「知ってる人だけ乗る」くらいの微妙な存在で十分だと思う。

976 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:18:12 ID:TBbhuLWK

園田・六甲の副本線に進入する電車ってどんな風に減速するの？

旧ATS通り？

977 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:43:26 ID:guyWsES0

阪急神戸線はクロス導入に失敗したのに
阪神・山陽はどうしてクロスでうまくいってるの？

978 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:44:35 ID:62Fa8peN

>>977
利用客が少ないから
でも西宮以西は混雑か目立つね

979 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 18:48:18 ID:E5N4EICj

>>976
非常ブレーキ一段制動

980 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 19:07:42 ID:Fb4dizKa

>>962
ではオロ35の970ｍｍか？---でも同じ事か？ただし今の8000のは狭すぎる。
どうも810のボックスシートの方が座り易かったみたいだが。

981 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 21:16:06 ID:clKleEEs

なんでクロスにこだわるのかわからん…
そんなに景色見たいのか？
前座っている人に顔見られたくないのか？
神戸線はロングでじゅうぶんです。

982 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 21:38:22 ID:e10YJjRQ

クロスでも

　すわれなければ

　　意味がない・・・

983 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 23:43:35 ID:bfpUwvmR

>>977
クロスは不評気味で、最近の阪神リニューアル車はクロス車が減ってる

984 ：名無し野電車区：2007/02/04(日) 23:45:26 ID:9OOE8N9Z

9000系の車内で････
　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|／-=o=-　　　　　＼/_
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ/
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/
　　　　　　　　＼lヽ::::ﾉ丿　　　　　／
　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

985 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 00:05:24 ID:IgpC3PEl

>>971
＞宝塚線の普通にクロス車使うのはなぜ
普通～日生特急のスジと繋がっているからよ＞セミクロス車＆能勢直通

986 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/05(月) 00:16:33 ID:qqhXfuOF

伊丹線に梅田直通クロスシート特急まだ～？

987 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 00:31:24 ID:ibds5/ud

>>979
非常ブレーキなの？

988 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 00:34:43 ID:+QQXPNQK

>>983
たぶん阪神8000系の最後の方の更新車は全車ロングのままで出てきそうだな

989 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 00:43:40 ID:wlggdTUR

ラッシュ対策はオールクロス８連＋8200で対応できると思うが。
３両目以降は別に満員ではないので。
むしろドアの近くに立ちたがる人間が多い事が問題かと。
関西人は中に詰めようと努力しない事も問題。

990 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 02:51:42 ID:Du5bHc8w

ところで早く次スレを

991 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 02:59:12 ID:juMinVaW

ほれ次スレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170611878/

992 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 07:45:00 ID:AUJzePPW

梅

993 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 08:48:00 ID:OOtgPXfz

中

994 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 10:38:18 ID:IvRZPNMg

夙

995 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 11:26:18 ID:RjSSrNTI

>>994
順番違うｗ

十

996 ：名無し野電車区：2007/02/05(月) 11:30:18 ID:q2VCQzOk

神