ムーンライトながらスレ Part34

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160831863/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158032729/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156420369/

運行情報確認
http://jr-central.co.jp/
http://www.jikokuhyo.co.jp/

2げろ

3ゲロ

年末年始のムーンライトながら91号・92号の運転日

ムーンライトながら91号 9391M
品川発 12月22〜24日・28日〜1月3日
むーんらいとながら92号 9390M
大垣発 12月23〜25日・29日〜1月4日
（JR時刻表 11月号による)

ムーンライト信州スレ☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164446817/l50
ムーンライトえちご 増7号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158592404/l50
【臨時快速】ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州高知松山4【客車老朽化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163908438/l50

＞＞1乙

上り定期ながらを豊橋から一部自由席にしろ

ついさっき12/28上り定期ながら禁煙席が△に！
すかさずプッシュホン予約で確保！
この日のは込み毛初日便なのに臨時ながらが無いせいで
予約開始から１分持たずに瞬殺で取れなかった、超プラチナチケットだったから
取れてほっとしてる。（仕事中もずっとサイババ様とにらめっこだったw ）

>>1　乙
ムーンライトながら転売厨を晒して爆撃するスレ
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1165071190/l50

>>8
おめw奇跡に近いわなw

あげ

これなんかいいんじゃねーか？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32697612

じゅうにだよー

わはははははははははっはははあああ

オークション粘着ヒッキーアラシ君ちっとも相手にされてねーよーだなー

冬18きっぷ期間中の主な行事予定（前スレ612改訂）

天皇誕生日一般参賀　　 　12月23日（土）
第129回中山大障害　　　 12月23日（土） 中山競馬場
賞金王決定戦　　　　　 　12月24日（日）　住之江競艇場
第51回有馬記念　　 　　 12月24日（日）　中山競馬場
第52回東京大賞典 　　　　12月29日（金）　大井競馬場
第30回東京2歳優駿牝馬　　12月30日（土）　大井競馬場
ＫＥＩＲＩＮグランプリ06　12月30日（土）　京王閣競輪場
コミックマーケット71 　　 12月29日（金）〜31日（日） 東京ビッグサイト　
各種カウントダウンイベント＆コンサート　 12月31日（日）〜07年1月1日（月）
第85回天皇杯全日本サッカー選手権大会決勝 　07年1月1日（月）
新年一般参賀　　 07年1月2日（火）
第83回東京箱根間往復大学駅伝競走　　　　　 07年1月2日（火）〜3日（水）
第60回ライスボウル 07年1月3日（水）
中山・京都金杯 　07年1月6日（土）
第85回全国高校サッカー選手権大会決勝 　　 　07年1月8日（月・祝）
第43回全国大学ラグビーフットボール選手権大会決勝　　07年1月13日（土）

田村ゆかり *Pinkle☆Twinkle Party* 2006 Winter　 06年12月23日(土)パシフィコ横浜国立大ホール
ハロプロコンサート（ワンダフルハーツ）　07年1月2日（火）〜4日（木）　中野サンプラザ
ハロプロコンサート（エルダークラブ）　07年1月5日（金）〜7日（日）　中野サンプラザ
ハロプロコンサート（エルダークラブ）　07年1月13日（土）　大阪厚生年金会館　大ホール
ハロプロコンサート（ワンダフルハーツ）　07年1月14日（日）　大阪厚生年金会館　大ホール
ハロプロコンサート（エルダークラブ）　07年1月20日（土）　名古屋市民会館 大ホール
T.M.Revolution　T.M.R LIVE REVOIUTION'06 -Strikes Back�W-　12月29日(金) SHIBUYA-AX

※追加補足あったら修整よろ！

上りで横浜駅ホームに差しかかるところで聞けるレールリズムの複重奏、旅の終わりの序奏曲。

上り下りどっちが利用客多いの？

一月六日の下り取ろうとしたらすでに満席……

>>13
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━ !!!!!!

ていうか、氏は毅然とした態度でまた頑張ってるな〜


評価一覧　orange_1jp（431）

評価： 非常に悪い出品者です。 評価者：qj3z (47)

12/12発下りムーンライトながら・東京〜名古屋禁煙窓側 (終了日時：2006年 12月 6日 20時 27分)

コメント ： この人は私が落札したにもかかわらず連絡をよこさず、しかも商品を再出品するというとんでもない人です！ (評価日時 ：2006年 12月 7日 10時 22分)

http://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=orange_1jp

先ほど、12/9上り1人席法隆しまつた。

25日上り定期放出きた

しかし一番放出してほしいのは28日下りなんだがな･･･＿|￣|○

>21
だいぶ先になるけど、取れなくてどうにもならん場合は前日の
午前0時20分にえきねっとアタックすれば高い確率で取れるよ、名古屋枠が。

同じことする奴が山ほどいる場合は入力速度競争になるけど、
余程変なイベントでもなければ時間丁度にPCの前に張り付いていれば
まず取れる。直前だから転売屋が手を出せない枠であることも
取り易い要素の一つだし。

29日定期下り名古屋喫、ﾊﾅﾃﾝしようか？

前スレ落ちたな

出品者側は

希望落札価格：未記入、自動延長：ＯＮ ！
　　　終了間際は必ずＰＣに向かい新規ＩＤの入札者を徹底的に削除する！
　　　ただし入札が１件もないときは出品者も他ＨＮを作って１件入札し自動延長を有効にすること！
　　　出品者の他ＩＤしか入札がなく落札となったら、落札者都合で即削除し10円払って再出品！

あまり低価格から始めるのはやめること
　　　例えば10円で開始し20,30,40円と値が入り次にポーンと3000円とかイタズラ入札で落札された場合
　　　こいつを削除するとヤフーのシステム上40円の人と泣く泣く取引せざるを得なくなる！

※追加補足あったら修整よろ！



ところで昨今出品者はアラシを恐れて500円位から始める人が多くなったけど
最終的には1,000円位で終了しているねー結局アラシはヒーローでもなんでもなかったって事！

どうでもいいし面倒くさい

転売厨もオク荒らしも必死だなｗ

>>25
あまってしまった枚数が多くてたくさん出すのなら
1000円〜1500円で出すのが一番いい
2枚に一枚以上落とされなくても赤字にならない

それに12月も中ごろになると毎年相場が上がり始める

>>23　です。
このあと23：02頃に放出いたします。
ほしい方、ＧＥＴされたし！！

放出完了ｼﾏｽﾀ。その日は91の指定券がgetできたからｲﾗﾅｲﾉﾀﾞﾖｰﾝ
只今えきねとにて△点灯中
お早めに。
ではｻｲﾅﾗ〜

>>30
12/30下り定期小田原〜名古屋禁煙持ってる漏れ･･･

転売厨と尾久嵐は
ttp://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1165071190/に
(　´∀｀)Ьｲｯﾃ……(　´∀｀)ｐ ﾖｼ!

>>31
ちょw俺も30日の小田原→名古屋
押さえてあるw

在庫は多いしぃ
期限は迫っているしぃ
アラシは怖いしぃ
どうしよう？
年末年始のなら1,500円でも結構売れるのにねぇ
（通常１ヶ月も前に予定が決まる人はあまりいませんからね〜
一般人はこれから年末年始の予定を立てますよ！Ｘマスの結果によっても変わるしぃ）


http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/fragile_duke04

３１日品川⇒大垣だれか放出してくれないかな？
プッシュホン予約流れもとれなかったよorz

>>34
ちょーﾊﾞｶｗ

リンク先がですかぁ？

yes!

35
今日の朝６時３０分に電話でゲトできたぞ！
３１の品川→大垣１０号車ABABで計４枚！
２枚は転売用だが。よって、これから、出品するぞ！
買ってくれてもいいぞ！！５５０円から出品する。荒らすなよ！！
土日は朝、窓口行くやつ少ないから、早起きしてがんばれ

16日小田原枠だけど下りを放出予定です。
行きたかった映画の舞台挨拶のチケットが取れなかったもんで…。

>>35
小田原枠キャンセル待ちすれば取れるはず

>>41
ながらでもキャンセル待ちってできるんでしょうか？

12日ナゴヤドームでビリー・ジョエル公演
東京行き、それなりに混むかも

転売厨ｳｻﾞ━━━(´w｀；)━━━!!!!

>>43
妄想だろう。それぐらいなら11/28か30の東京ドーム公演行った奴が多いだろう。
当日券もあったくらいだし。
金山→豊橋は混むかもしれないが。

銀河を使いなさい

富士ぶさ使いなさい

今夜の下りは満席？

自転車を使いなさい

1万円する来日アーティストのチケット買っておいて貧困列車乗る必要は無いよなさすがに

>>48
ｻｲﾊﾞﾊﾞ△表示

ファンタジー舞浜も入れてよ

>>31 >>33
つまり、東京→小田原の指定券買えたけど、
「む…１号車(又は３号車)ﾀﾞﾄ!ざけんなー」
と叫んでいるﾔｼがいる、ということで宜しいと？

19時頃MVで見たけど今日の分は(コ)も△だったな
指定取りたきゃ取れる状態だ

まあ一度全xになってるから大半は席が埋まってるものと思われるから
小田原からの乗車の場合は満席時と大差ないだろうけど

せめてサンライズﾉﾋﾞﾉﾋﾞくらい使って西東

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat.html

ＭＬながらに指定券買う必要なんかナシ２０、下りなら横浜大船あたりから乗って
空いてる席に座る、車掌が来たら黙って510円払う。必ず空いた席あるから。
小田原での阿鼻叫喚の地獄をニヤニヤしながらみてればいい。
　18切符期間中の金土、ＭＬながらに小田原から自由席に乗るなんて、終戦直後の超満員夜行列車に
途中から乗るようなもの。まさに命がけ。

>>57
それ最近出来ないよ

この前も横浜で降車させられてたし
最近鉄警がそれも複数で頻繁に乗車して
るんでそういう時は問答無用で叩きだされる
秋に乗車した時は抵抗した香具師が逮捕寸前だったyo

オレはながら厨なんで年に2〜30往復はするかな。。。ｗｗ

通常ながらと臨時ながらが同時停車するのって静岡あたり？

ここで通常自由席組が、臨時の車掌に『空いてる？』って聞いて510円払って乗り換えるのはできる？

まだ取れないんだよ、指定件。

だめ

豊橋なら完璧に乗り換え可能だが、指定券持ってないと車掌に断られる可能性大だぞ。

30日東京発名古屋MLながら　休暇取れないため1号車　9ABCD　4枚　10日　9時　ごろ放出　

たった今、今日下り1号車通路側法隆しまつた。

510円払うつもりがあるならはじめから指定取っとけばいいのに
発売開始直後に取れなくても、束エリア在住なら最悪でも
前日0時20分えきねっと技で簡単に希望の区間が取れるし、
そこまで粘らなくても大抵はこまめに空席チェックしてれば取れる

さて、そろそろ出かけるかな
冬期18期間初ながらだ

小田原枠禁煙ずっと△だな
あと、浜松〜名古屋の空席が
なくなってるw

年明けに「定期」乗る予定だけど、車両の構造上、「定期」は冬期間ドアの扱いを｢全区間半自動」にしないのかな？

「臨時」のありがたみはわかってるけど、この時期「定期」利用はツラいよなぁ...

24日に名古屋→東京のながら９２禁煙に乗ろうと考えてるんだけど、臨時の車両って乗り心地ってどう？号車によってやっぱり良悪ある？

間違いなく定期よりお勧めできる

>>67
格別最高

上り、結構席空いてます。豊橋乗車もそんなに多いと思えないし

29日下り
地雷席多数ありｗ

ｋｗｓｋ

>>31
>>33
お前みたいな性格の悪い人間は死ねばいいと思うよ

下り１号車だから国府津強行や小田原難民の様子がわからんなぁ
指定券自体は完売してるらしく、少なくとも１号車はほぼ埋まってる

>>73
くらった?

初日だから、別に混乱とかないでしょ

ないね、強行ぽい人が座れているみたいだし。
年末とかはデッキ組がいっばいなんだろうが

小田急沿線住人だったら名古屋枠に小田原から乗ることもあろう

過去にヤクザの親分と子分みたいな人が乗ってきてビビッタ事があったな。
早く大阪へ行かねえとと話してて名古屋で下車→新幹線乗っていったみた
いだったけど…

どーでもいいけど、IDの最後がMLじゃんw

>空いてる席に座る、車掌が来たら黙って510円払う

逆に、東京発で指定券なしでも横浜までの利用なら、まずＯＫ出る
連れがよくグリーン代わりに乗ってる

上り停止してます、列車無線何かいってるし

>>78
名古屋枠に小田原から乗ったことがある小田急沿線住民の漏れが来ましたよ
新宿まわりのほうが運賃が安いから最近は新宿周りで東京から乗ってるけど
>>79
漏れもMLで名古屋まで→名古屋から新幹線という乗り継ぎやったことある

過去スレひととおり読んでみたが、隣に人がいるのが嫌だから２人分指定席券買って１人で使用することは、規則的に問題あるのか？レチが強行者に譲るように強要されても拒否できないのか？検札の時点で指摘されるのも含めて。
世が資本主義なら拒否するしないは券持ってるヤツの自由じゃないのか。
モラル的な話は別として。ロジカルな回答できる椰子はいるか？

>>84
旅客営業規則に違反。運賃二人分払ってもダメ。
例外はコントラバスとか大きい荷物を持ってる時だったけな。
（この場合は小児運賃＋指定券）
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/01_setsu/index.html
↑ここの147条の５に該当。
より詳しい説明は営業規則に精通している人、よろしく。

>>84
前にながらか何かに乗ってたときは2席占領する香具師は18切符を2枚分切られてたよ。

さっき12/31下りながら禁煙△になったけどすぐに取られた･･･orz。

1-3号車の東京-小田原? w

>>85〜86サンクス。

>>85これから聞きに行ってくる。
>>86
そりゃ押印されるわな。

…でも、指定席券をその場で売ってくれと言ってきた強行軍がもしDQNなら…断固断るＷそもそも、強行すること自体がNGなわけだし！

>>8
会社の電話でﾌﾟｼｭﾎﾝよや(略

>>59
乗車したらﾃﾞｯｷの空いている部分に申し訳なくうずくまる
↓
車掌に声を掛けられたらｽﾝﾏｾﾝと言い指示に従う

規則に反してるのだから、親分の命令には絶対に逆らうな!

貧困列車ながら

もうこの時期じゃ２３日のムーンライト下りって売り切れてる？？

>>92
まだ小田原枠がある

>>91
指定とれんかったの?

来年三月に噂されているながら廃止はなさそうです。
その代わり、発車時間が若干繰り上がるようです。

関係者筋による

↑しつこい

12月29日の指定席券ってもう買えないよね？
年末の時期はぎゅぎゅうづめでトイレにもいけないってほんと？

昼間東海道乗り継ぎで行ったほうがずっと楽

>>97 指定席(1〜3号車）買ってもトイレには行けない。トイレの近くにかなりの人数が座ってる。。

年末年始は、臨時にしか
乗った事ないな。
定期に乗る位なら、昼移動する。

まあ、定期の地雷持ってるんだが…
空席なくて乗変できないw

地雷の問題をどうしてＪＲは解決しようとしないのか
出来ないならムーンライトながらごと廃止しろ

16日の下り名古屋枠ってもう取れないよなぁ

そういや、1号車の小田原までしか取れなくて、小田原過ぎたら自由席車両に移ろうと思って乗ったことがあったが
横浜過ぎたあたりで記憶が飛んで、起きたら名古屋だった。

31日の臨時ながら品川→大垣、プッシュホン予約で取れました。

昼２時ころ、放出してくれた人ありがとう！

ただ、携帯からプッシュホン予約で10日間で3000円くらいかかったよ〜

ながらは自由席にすればよい

>>98>>100
漏れは最初からこの時期の東海道線は昼移動にしてる

オレはいつも東京から岡山以西なんで、ながら使用が必須

ながらとかって普通車なのに、なんで特急車使ってるんだろ？昔の急行車以下のの
車両を使うべき。そうしないなら特急料金とってもいいかもね。

ぬるぽ

>>110
がっ

21時00分頃、31日臨時下り喫煙をのぞみに乗変しました↑↑取れた方いまか？

ムーンライトながらを１０３系で運転したらいいのに。

ながら恨み節ばっかだな w

指定とれんかったからってやつあたりせんでも www

>>113
全車自由席の臨時ながらでは113を使用したことがある
ロングに座ったけどクロスよりマシだった

上り7号車デッキにゲロ吐きオヤジ・・・

臭い゜(゜´Д｀゜)゜。

>>116
車掌に報告汁

また…同業者から嫌がらせを受けそうなこと書いてるよ…

ながら現金購入券です
えきねっと等で労せず手に入れたクレジットカード購入券を出品する人が多いですが、当方のは手間隙かけ現金で入手したものです
クレジットカード購入券の場合例えば出品者がカード会社に支払を怠ったりすると横領罪等もありえ、落札者様に迷惑がかかる事があります
クレジットカード購入券の場合落札者様において払戻も出来ませんし乗車変更も厄介ですが、当方の券であれば問題なくできます

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71793754

次は大船です。

着いたか？
俺は家でラジオ聞いてる
受験終わったら日帰りで愛知でも大阪でも行っちゃる

>>118
鉄ｦﾀは頭は良いが基本的にﾊﾞｶなので救いようがない。
漏れも鉄ｦﾀなのでよく分かる。

>>119
漏れは今東海道貨物沿いにある現場にいる。
ｼｪﾙﾀに囲われていて音しか聞こえないが、貨物の軽快なｼﾞｮｲﾝﾄが聞こえた。
おそらくながらも無事到着したことだろう。

>>120
興亡はさっさと寝ろ!
てか時期的に期末試験か

>>地雷席
そりゃ、誰かさんたちが「指定席を全区間取れなければ」って流布してるからだよ。
後にくっついてる注意事項が抜け落ちないようにする工夫を１０年放置のおまけつき。

>>120
おまいは、落ちても受かっても
卒業旅行の為に貯金しる！w
地雷は…まあｱﾚだわなw

それにしてもながら号って夏休み・冬休み時期の指定席予約取れないよね？

名古屋→東京と乗るんだけど、駅に買いに行くと良くても喫煙席一つか二つ
しか残ってないし。やっぱり、ケチなJR-ｃだから12両編成とかやらないんだろうな

JR-C：名古屋→東京間は早くて便利な新幹線をご利用下さい。

ながらって上りしか乗ったことないのだが、上りの方が空いてるものなの？

上りの方が空いているのが普通だけど、下りに臨時便があり
上りには無い金曜日なんかは逆転するかもしれない。

下りの小田原までの話だけど。
18期間はどんな状況でも指定券510円払いたくない乞食小田原組が
列をなしてるから、小田原以西は満席にならないことが滅多に無いと思われる。

>>126
乞食小田原組ﾜﾛｽｗｗｗｗ

乞食小田原組はみんなキセルしてまつ。

まあそういう見方もあるな
(18期間では)小田原枠の小田原以西での検札見たことないし

で、どこで降りるのだろうｗｗ

12/10の東京→小田原が取れたので、初めて下りに乗ったけど
小田原で目が覚めた

通路側に座っていたのだが、その窓側が開いていて、小田原組が
すごい勢いで席を取ろうと、その席に座ろうとする

せっかく寝付いたところなのだが、これが下りなのね

でも、漏れが指定を取ったのは当日の２１時過ぎなんだが

>>131
500円払うのも惜しい18乞食でしょ。

なんか最悪だね。おぞまし。

>>133
それが18乞食クオリティ。

来春から「こじきっぷ」と改名致します。

まあ、小田原バトルも、国府津フライングも、あと３か月すれば昔話になる。

頼むからグリーン車復活させてくれよ。

臨時の禁煙席がなくて喫煙席になってしまったんだけど
結構皆スパスパすってるの？？

煙もくもくで霞んでるよ。

ムーンライトこじき

>>125
盆暮れ正月以外の日曜発上り臨時は、席を選べば全区間4席占有も可能よ。
まあ臨時が東担当?だから、上りはどうしてもﾀｲﾑﾗｸﾞが出来て当然だろうけど
(日曜の時は夜行でなく、ﾌｪｱｰｳｴｲみたいな昼行快速にすれば利用価値は上がると思う)

日曜の上りは確かに空いてたねぇ。

元々上りは定期の方が東京に早く着くからか臨時はあんま人気無い。
定期が満席だから仕方なく臨時にしたらがら空きなんてことも。

>>136
やっぱ名古屋まで全車、指定になるの？

>>643なるなら豊橋まで全指定。
豊橋からは始発の役割があるから…

明日の世界史の範囲教えて

ごめんすごい誤爆したorz

>103
必要なくなってしまったから近々放流予定。
上り下りともに禁煙セミコンパートメントだが、
16日東京→名古屋
17日大垣→東京
持ってる。

ドリアンオフきぼん

>>137
グリーン復活でも指定席にして18排除？

世界史なんてしらんがな

>>145
ビザンツ帝国のコンスタンティノス11世の治世について出題される

>>145
世界史は知らんが、
日本史は日本の近代で143ﾚ時代から現在の391Mの時代が範囲だから頑張れ。

>>145
カノッサの屈辱

>>135
今でも十分「コジきっぷ」。

>>145
名誉革命

>>145
金玉均
読み方を間違えんなよｗ

>>145の人気に嫉妬
東インド会社について勉強しとけ

>>145
今回はルイ14世の時代のこと

下り名古屋枠に乗って、
静岡地区で車内改札を受けたけど、
指定券のスタンプを見たら、
熱海→浜松は浜松運輸区なんだね。

ムーンライトなくしたらどうなる？

>>159
乞食がいなくなる。
消防厨房工房が長距離旅行しなくなる。
これを境に鉄道ヲタ辞める。
おあとが宜しいようでw

>>160
18きっぷシーズンの転売厨もいなくなる

◎　ムーンライト混ミケ

冬コミ・夏コミ開催の５日間のみ臨時営業。
疲れ知らずのヲタには国電・特急車両を使う価値は無い為、
車両には３１３系５０００番台を使用。席が無かったら立席。
乗車整理券３１０円を別途徴収（レチ任意）。
一般客からのクレームと強行厨の削減、着席サービスの増加
などに対応するため。
希望があれば関西直通・東北方面へも導入を検討。

…ってのはどうよ？ＪＲ様

>>162
コミケの運営会社に貸切の提案すれば？
それともおまいが自腹で貸しきるとか。

国際展示場に一番早く着ける列車がながら接続で乗れるってのがちょっと…

急行や特急でもいいから通常の始発より早い時間に国際展示場駅に着く
臨時列車を運行すれば、少なくとも上りはホーム長いっぱいの車両数でも
全車満席になると思うけど。

この類のコミケ乗り入れ列車が設定されないのは、束が嫌がってるからだっけ？
何かどっかに障害があったように聞いてる。

次は小田原です。

>>145
ガウダマ＝シッダールダのあたり

>>163
通勤用１５両貸しきると幾らぐらい掛かるんかな？

上りの指定席は名古屋〜熱海間をとればOK？

始発駅から乗るなら大垣→熱海(9〜4号車)でおｋのはず

乗り遅れ時の払戻を考えると、上りは名古屋〜熱海で取るのもよい
その券で大垣〜名古屋も乗せてくれる

このpyscs983 (1)ってのイタズラ入札っぽくない？


http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49107262?

普通この位の値段になるが、何か？

だって、質問欄で新規はだめ！言われて激怒して休眠中の評価（１）を使った可能性あり


http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f49107262

なるほど、でも新規とpyscs983 (1)の関係が
はっきりしないね。。。。

いくら取りにくいからって、3,700円はないだろ

＞入札（落札）価格は１枚当たりの価格となります。


だしね〜

1枚あたりか。。。。!(^^)!

hngjt605（新規） は確実、出品者は何をやってんだか！

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d69274173

hngjt605（新規）が落札しちゃった！ワクワク

ヤフオクのヲチは
ttp://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1165071190/
でやってくれ

【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀の車両で最高傑作と言えば211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
中でも313系2600番台は世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
313-2600のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2600の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2600の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2600に勝っているのは、300、700系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2600のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg

よぉ〜〜〜しっ、年末ジャンボで３億当たったら、
コミケ用に東急車輛から電車買ってやるか！！

�_�_

団臨走らせるくらいはできるか

できるのなら、583系で東京〜大阪で団臨「月光ながら」をやってみたい

名古屋発上りがいつ23:43発になったの？

先月

今年のコミケ最終日は31日か
ヲタクとルンペンのぎゅうぎゅう詰めで迎える正月はさぞめでたかろうｗ

>>187のような奴に限って兄ｦﾀから馬鹿にされている件について

【他会社からベースにされた実績のある伝説の名車313系】
【JR東海に置ける21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg
日本で見られる、数多くの凡骨車両の内のE233系
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten11.jpg
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/233siten12.jpg

大垣ダッシュがいやだから普通に始発で西に向かうか…。
ML九州取れたし。

つか転売厨氏ねば良いのに。

>>158
静岡地区のレチも日付入りの判子持っているのか？

>>162-163
できるのなら、コミケ期間中は

ムーンライトコミケ
梅田貨物（タ）〜東京貨物（タ）

車両はM250スーパーレールカーゴでやってもらいたい。

>>178
連絡ナシで悪い評価出して再出品･･･

夏は8/20（日）から下り臨時がなくなったけど９月になっても金土日は
ＪＲですぐ完売になったが、冬は動きが鈍いのかな？
１月になってからも正月だというのに完売は１日、５日、６日のみ（上りはもっと悲惨）
明日明後日(1/13,14）の買おうかと思ったけどやめた方がいいみたい

なぜ完売になりそうにない日程のを「買おうかと思ったけどやめた方がいい」
なのかは知らんが、18客自体が夏多く冬少ないというだけの話。
春は更に少ないが。

なんであんなクソ暑い間にわざわざ遠出しなきゃらなんのかと思うが
一般的に休みの人間が多いってことだしなぁ。
快適な18旅行はやっぱり春期だな。冬もそう悪くは無いが北に行くと
極端に寒いから楽しく移動できる範囲が限られちまう。

春は花粉症患者には地獄

>米原駅にいるムーンライトながら
>http://imepita.jp/20061213/378080
>方向幕
>http://imepita.jp/20061213/374740

他スレで拾ったんだが、これはマジ？

>>196
定期である。というかこの間の改正で誕生したんだっけか。

�d
マジで373が入ったのか

ながらから乗り続けることは出来るの？

12月号時刻表から判断すると大垣7:31発の209Fかと思われ。
ただし土休日運休だがそもそもながら着かつ
毎日運転の大垣始発米原行きは11:04発219Fまでない。
平日限定の間合い運用だろうか

ttp://www.geocities.jp/yoke_4000/4senkai/jru/unyou.htm

７日の下り…もう無いのか…

指定席なしでデッキに座ってながらに乗ることってできますか？
予約一杯だなんて･･･

小田原から御乗車下さい

上りが名古屋駅を発射して、暫し夜の市街地を眺めつつ加速して逝くときのモーターの響きと雰囲気、凄くイイ。
クリスマスの頃は、街角のイルミネーションと相まって最高･･･
でも、束の身としては「さらば」の気分･･･

１０じちょうどに発券しようとしても満席･･･
地方だから距離的に遠い分（微妙な）時間のロスがあるのかな･･･

>>206
うちも地方だが１０時きっかりでほぼ取れてる。
地方か都会かじゃなく駅員の力量によると思われ。

関係ないよ。
上のほうには田舎のほうが敵がいなくて取れやすいとの報告多し。
操作にてこずったのかもね。。

【JR東海に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
313-2600のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2600の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2600の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2600に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2600のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

>>209
そんなに新車の椅子はいいものなのか！
東海の211ロングの椅子も割とふかふかして好きだけどね
早く乗ってみたいな

アラシなのか？真剣なのか？sakusakuchicosaku（新規）自称女性！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「禁煙席での２枚希望です。どうぞ宜しくお願いします。」

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=b72662863

>>211
女性だという証しをたてられるのなら
２枚検討してもイイんだけど？
とメールしたれ
そして晒せ
どんな返事が来るか逆に興味あるｗ

たった今、22日下り定期名古屋枠ゲット！
通ってみるもんだなー。

ながら乗りたいけどいっぱいで予約できん
指定席かわずにがんばって乗れるんかな？

>>210
煽りだよｗ
ロングが快適なわけないだろ。
名古屋地区にはオール転換クロスシート車
静岡地区にはオールロングシート
同じ時期に新車を投入するのにわざわざ座席を変えてくる倒壊ｗｗｗ

>>215
都市間輸送とローカル輸送の違い。最適化を考えたら当然。
静岡県内都市間輸送には新幹線をご利用下さいって事。

携帯から失礼します。
２８日上り禁煙って空いていますか？

ながらってもうすぐ消えるんでしょ？

うん

今朝ながらの空席見つけて最寄駅のJRまで行こうとして(30分ほどかかる)駅についたところで確認したらもう売り切れてた　泣いた
プッシュホン予約できない日だしなあ　そのこと知らずにプッシュホンでがんばってたのがまずかったか

30日の下り定期
名古屋枠喫煙△だぞ〜

23日の上り空きある？

ダイヤ情報に３７３の運用表載ってるね

>>71
12/30下り定期小田原〜熱海△･･･

>>222ある
>>224
29日も、小田原〜熱海△じゃんw

小田原ー熱海　取っても誰かが熱海からの席取れば
譲らないといけないんだよね・・・

>>218-219
自作自演、乙。

>>224
熱海以西で誰か取った名古屋枠をまた東京〜小田原で取ってしまった残りだね。

【社会】 客がノロウイルスで嘔吐→掃除するも微量に残る→人が通るたびに空気中に拡散…３４７人集団ノロウイルス感染に★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166181293/

ながらとかでもありそうで怖い

あげておこう。

下り発車
もう強行厨がいる｡

今夜は､地雷席炸裂しませんように｡

そういえば、東京駅の9・10番線ホーム神田方に
木更津などにも置いてあるニチレイの自動販売機ができてた
（かなり前なのかもしれないが）
今月始めに関西遠征行ったとき、「ながら」乗車前にポテト買って食った
これから寒くなるのでこういうのがあると重宝するのだが、
[海]の浜松や豊橋にも置いてくれないかな

静岡で人身事故が発生したみたいだけど、ながら遅れるのかな？

人身事故！人身事故！静岡駅人身事故！
人身事故！人身事故！静岡駅人身事故による車両故障・運行支障
静岡駅人身事故による信号故障・ポイント故障
車両故障・車掌故障！！！　　　…ウヤ。

モーターマンか

16分近く遅れて浜松発車、その後もトロトロ走っている。
何があったの？

その自販機
10年前までは､浜松駅にもあった｡

その後､設置場所にキオスクが出来てあぼーんされた｡

>>237は>>232へのレスでつ｡
アンカー忘れた｡
スマソ

ついさっき小田原で今夜の
国府津→小田原
を放出しました
9号車●番B席

>>220
漏れが言わなくても分かっているだろうけど、日付変更駅から
予約すれば、実質的に翌日夜の列車も予約できるよ。
漏れは横浜が最寄駅なので、ながらだけでなくえちごでも活用してる。

これを応用すれば、通常期.閑散期の指定料金も
調整できるので、乗る日によっては安く乗れる。

>>237
東京駅みたいにホームの端でもいいから残してほしかった＿|￣|○
>>240
といってもたった200円だけどね。

残り１カ月未満の「ながら」どうしても乗りたかったら

上り　４〜９号車の　大垣〜熱海　（熱海から自由席のため実質→東京）
下り　４〜９号車の　東京〜小田原　（小田原から自由席のため実質→終点）
　　　※７〜９号車名古屋で切り離し

なかったら　「ながら（コ）」空席あったら、
旅客確認なんとかってチェックつけてもらって一人単位で売ってもらえ。

いずれかで空席あるだろ。

土日は無理か

そして下り1〜3号車で自爆 w

今日１月13日土曜の晩の下りＭＬながらは禁煙、喫煙とも○。もちろんゲット。

>>245
もちろん小田原枠だよな。禁煙名古屋枠は満席だった。そして禁煙窓側はこの日はかなり埋まっていて、昨日見たら名古屋切り離しの7・9号車だけだった。
それから喫煙2号車が地雷席残り。

倒壊旅客鉄道株式会社旅客営業規則
第４章 乗車券類の効力
第１節 通則
(乗車券類の使用条件)
第１４７条第５項
同一旅客は、同一区間に対して有効な２枚以上の同種の乗車券類を所持する場合は、当該乗車船については、その１枚のみ使用することができる。
同一旅客が、同一区間に対し有効な２枚以上の指定券を所持する場合についてまた同じ。

２３日の臨時ながらの指定席を窓口でとったら、「料金同じなので、東京までの指定取りますた」　だと。
こういうもんなん？　乗るのは浜松ー熱海間だけなんだが・・・
（発券とは関係ないが、満員の夜行電車を始発駅から乗るより、ガラガラの終電新快速で逝けるところまで乗ったほうがラクだ・・・よな？）

>>248
朝3時の熱海で降りてどこ逝くんだよw
まあﾀｸｼｰは常駐してるが

>>248
おまいが乗る前に強行厨が占領してるかもしれんぞ

誰か隣のピザのいびきをとめてくれ・・・
寝れん('A`)

>>251
静岡で降りた。通しで指定。隣はノーショーでゆったり快適。
しかし後部車両の悲惨さには唖然。難民かよ？
このスレを読む漢なら、指定はがっちりキープしての乗車だと思うが。

小田原枠しか取れなかった負け組でつ
とりあえず熱海からずっといびきが

張り倒したくなってきた

済みませんが教えて下さい。
年始のながら91を予約していたのですが
もし利用しない時は払戻ではなく
青春18きっぷに変更できますか？
宜しくお願い致します。

>>245
THX!
さっそく予約した。
ちなみに俺は>>206
心配性だからとにかく取れて安心したよ。

>>254
ながら91号の指定席券を青春18きっぷには変更できない。

って、僕が勘違いしてんのかな。

18切符>乗車券
ながら指定席券>指定席券

普通に考えて無理だろ!!
さっさとみどりの窓口へ放流汁

>256-257
有難うございます。
やっぱり指定席券と乗車券だから無理なんですね。
多分、ながらに乗車すると思うのでハナテンするなら大晦日です。

オウムの音楽を集めるスレ
http://music6.2ch.net/test/read.cgi/wmusic/1098262077/

ながら号でぐっすり寝た人いるの？
何度か利用したけど、深い眠りにはつけない。翌日眠り
が残る。
喫煙席だけど、全線喫煙可なの？指定席区間外れても喫煙
している人を見た。

昨夜のながらではよく眠れた。
通路側よりも窓側のほうが落ち着いて眠れる気がする。

いままでは通路側とボックス席しか利用していないそのせいかな？
窓側のほうが席を埋まりやすいのかな？

えきねっとで事前予約して取れた。
名古屋→東京なんだけど、310円だった。200円安いのはなぜ？

>263
その日は閑散期だから指定席料金は\200引き

>>260

定期ながらは､上下ともに喫煙車は､全区間喫煙車｡

例えば､下り名古屋→大垣は､いかにも始発列車みたいなもんだが､夜行列車扱いなので喫煙可となっている｡

定期普通列車の自由席で喫煙車が､設定されているのは､この列車くらいではないか？


ちなみに､以前ムーンライトえちごが村上発着で運転されていたころは､
村上〜新潟間が､上下ともに全車自由席禁煙車に変更されていた｡

もっと古い話だと上野→直江津間運転の特急あさまは､長野→直江津間が､快速になるため全車禁煙であった｡

>>264
ありがと。すっきり。日にち書いてなかったけど1／17でした。

２８日の上り、喫煙者しか取れなかったんだが
喫煙者ってどれくらいのタバコの煙ですか？

>>267
先週の水曜に喫煙者乗ったが、
はっきり言って嫌煙者にはマジでキツイぞ。

マスク持参するとか、タオルで鼻口覆う、くらいの煙防御はした方がいい。

東京→国府津まではなんとか耐えられたが、それ以降は禁煙席の開いている席に非難したくらいだからな。

>>268
レスどうもです。きついのか・・・がんばって駅に通って禁煙手に入れようかな。
友人の分も含めて東京枠で６枚もとっちまった自分が情けない＾＾；

>>267

昼間の特急の喫煙車みたく煙が天井に溜っているようなことはない｡
しかし､隣席の椰子がヘビスモの可能性がある｡
これだと地獄だろう｡

ニコチン中毒者は､真夜中でもニコチンが切れると吸いだす｡
煙以前の問題として吸うのを､イヤような態度でいると険悪になる可能性あり｡
喫煙者は､タバコが吸いたいから喫煙車に乗っているとしか考えてない椰子が多い｡吸ってなにが悪いと｡
漏れもそうだが､タバコの煙が苦手なら避けるべきかと｡
発車間際まで禁煙に空きがでないか､注意してた方がよい｡

それとも重装備(防塵マスクとか)で乗るか｡

1/15東京発ながらで、16日の0時頃出発の横浜からの指定券は閑散期料金？

>>267
タバコ吸いまくって市ね

>>268
漏れも同じ感じ。
喫煙しか取れなかったら、事前に禁煙車を回って目星付け、
小田原到着ちょっと前に席移動

>>269
やむを得ず喫煙なら、6人の中で一番前側の席に居るべきだよん。
ながらは大体力行と惰行の繰り返しだから、車内の空気は基本的に前から来る。
まだ空気としては後部よりか清浄のはず。

あとは出来るだけ身をかがめて、ﾊﾝｹﾁで口を抑えるべきだね

喫煙車情報はなかなか参考になりまつね。

最初、喫煙車抑えてたけど臨時の禁煙車とれてよかった。大晦日。

そんなに喫煙車が悲惨なわけないだろー

お　　お　　げ　　さ　　な　　ん　　だ　　よ　　！

それとも何か？新手のオークションへの嫌がらせってか？

>>276
タバコ吸いまくって市ね

>>276
ぶっちゃけ状況と運による
酷い時はほんとに酷いからな
偶然に喫煙車とは思えないくらい臭くない時もあるが稀だろう

>>276
何勝手にスイッチ入れてるんだろ
卑しきテンバイヤー乙とでも言って欲しいのかな

マスクじゃ駄目？

>>265

確かに豊橋→蒲郡と三ヶ根→熱田間は実質始発扱いですから、尾頭橋は103F(休日は3103F)が始発で金山は名古屋と枇杷島以降は中央線始発が早くなる。

コミケのときはヲタ臭のほうがきつかったり。

俺もこの前喫煙車乗ったけどかなりきつい
深夜に誰かが吸いだす度に目が覚めた。マスクしてたけどあんまり効果なし
荷物棚にあった上着がかなり臭くなってた
タバコとか麻薬とほとんど一緒なんだから税金値上げとかしてねーで早く法律で全面禁止しろよ
JRも禁煙車のほうが人気あるの分かってんだから喫煙車なんか廃止しろ

そういえば束は2006年6月6日のプレスリリースで
2007年春に管内の特急を全面禁煙化すると
発表していたね。
>※ 会社間を直通する列車については、今後関係会社と調整します。
とあったから、「ながら」についてはJR東海との調整に委ねられた訳
だが、東海もN700を客室内全面禁煙にする等、禁煙化を推進する
方向にあるので、「ながら」もワイドビュー東海とともに来年3月の
ダイヤ改正で全面禁煙になるのではないだろうか。

ムーンライトながらを含む指定席には青春１８きっぷで乗車できないようにすべき

束は今年6月6日のプレスリリースで
新幹線およびJR東日本管内を相互発着する特急列車を
全面禁煙にすると発表している。
実施時期については「2007年春実施予定」としているが、
おそらく3月のダイヤ改正にあわせて実施するのではないか。
会社間を直通する列車、個人的には「ムーンライトながら」の
取り扱いがどうなるか、気になっているんだが。

>>286 はダイヤ改正スレに書くつもりで誤爆したorz
スマソ

全部禁煙車に変更でも、車両自体を変えないと匂いが残ってそう。

灰皿にたまった吸殻の掃除した事ある奴いるか?あれ本当に悲惨だぞ。
便所掃除より個人的に嫌。発ｶﾞﾝ性物質いじってるようなもんだ。

休憩室に吸殻入れがあって水を張ってあるが、取り替える時にｻﾞﾙですくって
吸殻をｺﾞﾐ袋に捨てて、汚水を流して容器を洗って清水を入れる。
その時の汚水なんて、もう言葉で表せないほどくさくて
汚水は廃油みたいに真っ黒で、ﾀｰﾙ入ってるから粘っこい感じ。
吸殻に赤い口紅が付いているのを見ると、外っつらは綺麗でも
腹の中は真っ黒と思うと欝になる。まるで処刑場の処理班の心境だ

つーわけで、倒壊と束系列の清掃会社の人にとっては
作業工程が減るし労働環境改善になるし、吸殻のｺﾞﾐが減って
廃棄処理ｺｽﾄも減らせられる。
(まあ駅の吸殻入れが満ﾊﾟﾝになるだろうから変わらないだろうけど)

ヤニ吸うときは天井にでも上って吸えばいいのに

＞禁煙
飛行機・新幹線の機密構造が敗れたのを現場の人がタバコのヤニを見て見破ったって話、
もう聞けなくなるんだなあ。　そしてそれは、今後の事故増加にも繋がる話なんだが。

たった1例から、今後の禁煙を事故増加につなげるとは w

乞食ども乙！
安く座席を提供してもらっている車両にイチイチ文句言うな！
いやなら乗るな！
歩いて旅をしろ！
昔の人は皆、歩いて旅をしたものだ！

>>294
じゃあおまいは今後ずっと歩いて旅をするんだな
乗り物は使うなよ

松尾芭蕉乙！ｗ

>>295
いやいや、駕籠ぐらいは許してやれよ w

アラシの自作自演はつまんねーんだよね

喫煙者は少なくともつき１万は非喫煙者よか使っている訳だから乞食ではねーんだけどな


と突っ込んでみる

>>2989
月1万つかってるから逆に乞食になってる椰子やたらみるぞ。

もらいタバコしてる時もあるし。

300get
＞＞299
肉でも焼くのか？

俺は絶対的嫌煙者だが、

全　車　禁　煙　に　は　断　固　と　し　て　反　対　す　る　！！

全車禁煙になると、ヤニ臭いやつが隣に来る確率が格段に増えるんだぞ
まさに今ホームで立て続けに吸ってきました、みたいなやつが隣に来るともう鬱
おまけに長い停車時間のある夜行ではそれを一晩に何回か経験することになる

タバコの対策は、世の中から完全に抹殺するかきちんとした　分　煙　しかありえないよ

禁煙場所が増えてどうなった？
路上喫煙が激増したろ？JTは必死になって携帯灰皿売り出したろ？
公衆便所を作らずに屋内のトイレをどんどん潰していってる状況だぞ今は

>>301
確かに

喫煙車は焼き肉や鍋ＯＫだろ？
ただし火気厳禁の壁が大きいだけでさｗ

>>301-302
タバコ吸いまくって市ね

>>175

再出品しているぞ、ｲﾀｽﾞﾗ入札だったようだぞ



http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62198128

１８きっぷのシーズン以外の乗車率はどれ位？

キャンセルってよく出るもん？

当日午後からのキャンセルもあるから、しつこく通ってみるのもアリかと。

ﾊｱ…
下り、小田原までの8号車（名古屋切り離し）しか取れなかった…　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
これ名古屋に着いたあと大垣まで行く車両に移動しても座れないよね？

まぁ取れただけでもよしとすると考えようか…

いつの下り?

>>310
1/8。
あ、東京からだと1/7日発か。

さようか・・

それは熱田の神が詣でよというお告げじゃ

日によるが、超繁忙期でなければ名古屋でかなり客が入れ替わるから
あらかじめ車両移動しておけばその隙に席を取るのは容易と思われる。
もし4-6号車に空席が無くても、4号車の先頭まで移動して名古屋到着して
下車客が降り切ってから名古屋乗車客が乗り込むまでの隙に
3号車へ突入すればほぼ席が取れるかと。

参考になるかどうかはわからんが、今期の初日(12/10：土曜)の
下りながら1号車では名古屋前後を乗り通した客は全体の半数強程度だった。

>>312
多分疲れててそんな余裕は…(´･ω･`)

>>313
おおぅ名古屋付近で結構降りるものなのか…(｀･ω･´)
大垣までほとんど動かないと思ってたよ。

明日20時30分頃有楽町で放流します。
12月22日東京〜名古屋3号車1X番B席

今週末は有馬記念だね・・・

>>14
追加
プロ野球マスターズリーグ　東京ドリームスVS札幌アンビシャス　07年1月2日（火）　東京ドーム
プロ野球マスターズリーグ　東京ドリームスVS名古屋エイティディザーズ　07年1月7日（日）　東京ドーム

週末に国府津から名古屋に行く予定で臨時じゃない方の指定券もとってあるんだけど
強行厨が居た場合にはどうやって排除すれば良さそうですか？

相変わらずｵｸには400件以上
出品されてるし…
とれなくて当然だわな｡｡

小田原でながら人身事故age

運転再開済み、現在地は函南あたり

補足
沼津で再度車輌点検する模様

なぬ？
ながらが轢いたのか？

>>323
小田原でやりました

ｦﾀがｸﾞﾓのﾖｶﾝ

18乞食グモ

>>301
禿同！

2年前から金欠ULに乗っていない

これから27日８号車二回に分けてﾊﾅﾃｿします。
ダフ屋のせいで買えなかった方どうぞ！

ながらって指定席なくても通路なら東京から乗れるの？

>>329
乗っても車掌に見つかるとウン倍の料金とられるよ。
新幹線のほうが安くつく。で、座れる保証はない。

>>329
東京から指定券なしで乗ると強制下車させられるので小田原から乗ってください。

>>330
>>331

サンクス
あと質問ばかりですいませんが東京〜小田原までの指定券買った場合大垣まで座っていていいの？

いいんだよぐりーんだよ

なわけないでしょw
小田原までの指定券は小田原で押しまいって子とだよ
小田原で降りないと犯罪者よ

7-9号車なら大垣まで大丈夫です。爆睡しててください。

>>333
>>334

ありがとうございます
あと質問ばかりでウザイと思いますが指定券「510円」と言うのは
東京から大垣まででこの料金なんですか？

そうでし

ありがとうございました、これで安心して旅に行けます

東京から大垣までの指定を510円でどーやって発券するのか教えろよゴラァ！

つーか、時刻表くらい読んでから質問しろ。キップ買いに行くなら駅にあるだろが！

>>334
親切やねぇ

>>334
なわけないだろｗ
小田原までの指定券は小田原でわざわざ降りなくても
指定券持って小田原で並んでる人達に譲ってあげて
自分は立ってれば犯罪者にはならないだろ
少なくても小田原までは指定席に座っていけるんだから

↑
アンカー間違った
正しくは>>333

>>334
お前の親切さには涙が出た。感動した。

青春１８きっぷがなかったら、この列車は必要ない？

おかげさまで今さっき東京〜名古屋までチケットとれました

＞東京〜名古屋までチケットとれました
質問はなんだったんだよ。

ク　　　　VIP　　　　　「あれ？今日はクリスマスなのにどこも行かないの?」　　　　 ギシギシ
リ　　　　　　　　　　呼ばれないクリスマスパーティー　　　　　　　　　　　　　　　　　アンアン
ス　　明石家サンタ　　　　　　　　　　　　　 　彼　　　鬱　　　　　　「あれ？暖房つけてるのに寒いよ？」
マ　　　　　　　　　　多分来ない年賀状　　　女　　　　　　　童　
ス　　セクロス　　　　　　　　　　　　また今年もひとりきり　　貞　　　あのﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝも性夜を・・・
　　　　　今年のクリスマスは中止　　　　　　　　ラ　　　　 ○　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブ　 　　／＼　　　　　　みんな幸せそう 　　
　襲ってくる寂しさ　　 気になるあの子も　　　　ホ　　／　　　＼ 街は　　　　　「あれ？お前呼んでないし」
　　 　　　　　　　 　 　　　　　　DQNとズコバコ　　　　／￣￣￣＼　カップル
　　　　　　　 「えー？！マジ童貞？！キモーイ」　／　─　　　─ ＼　　　だらけ　　　　　　　脳内彼女
彼女ｲﾅｲ暦=年齢　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　 <○> 　<○>　 ＼　　　　　　クリスマスも2ｃｈ
　　　　２次元が恋人　　　　　　　ｲﾁｬｲﾁｬ　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　　
　聖　　　 　　　　　　　　　　　　ﾗﾌﾞﾗﾌﾞ 　　　　　＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　男友達と過ごす
　　夜　　　　　中学生ですら・・・　　　　　嫉妬　／ 　 　　　　　 　 　 ＼　　　　　　メリークリスマス！！

今日の下りながらの2号車の8CDはプーに汚染されました！車内はアンモニア臭が漂っています。

>>334

よくそんな嘘がつけるな！、7〜9号車は小田原から自由にはなるが名古屋止まり。

>>347
しかし３７３系は特急車両とは思えない悲惨な使われ方だなｗｗｗ

>>349
乞食のための仕様だし。
いっそ余ってる185系とか使えばよかったのにね。

熱海〜豊橋の間は減光してほしいよな。両端だけ蛍光灯点けてもいい。
防犯ために電気つけぱっなしだけど、車掌が定期的に巡回すればいい。

>>351
巡回できるほど通路が空いていればね

そんな機能あるのかね

車掌巡回機能？

スルー力を身につけるのにもってこいのスレですね

いつから東京→大垣のながら指定席取れるようになったんだ？
大垣→東京ならできるが

>>348
>>339 >>342がとっくに気付いてるのにいまさら何？？(藁

　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i　 373系さん
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

373じゃないけど以前湘南電車で椅子にクソが付いていた事があって

不倫の車掌に言いに行ったら、最初グリンの席かと焦っていたが普通車と言ったら放置しやがった！

本社にいうしか

ながら激変発覚まであとわずかだな

銀河廃止の話が出てるが
こっちも廃止？

銀河廃止はないよ

下りながら、品川発
3両のみ全区間指定席、あとは自由席
全席・全区間禁煙

てトコかな。

下りは豊橋まで、上りは熱海まで指定席にすれば車掌が車内巡回出来るし減光も出来る。
国鉄時代は鉄道公安職員が警乗していたがJRになったら鉄道警察の警乗がなくなった。

ながら廃止後をちょっと妄想してみた
下りが今のスジで
東日本が東京→熱海、東海が豊橋→大垣
あとは熱海→沼津がどうなるかだな
沼津→熱海は廃止だな
上りが今のスジで
東海が大垣→豊橋、東日本が熱海→東京
豊橋→熱海は廃止だな
車両は東日本が231×10、東海が313か311×2×2

近々大幅変更があるって最近書き込んでた奴の内容では
国府津強行問題が解決するって話だったから、少なくとも
指定区間の変更はされるだろうな。

そんで〜小田原を〜熱海に延ばすだけだと強行組の乗車駅が小田原に
変わるだけで問題が解決しないから、それより西ということになるか。
となるとやっぱり〜豊橋？それ以上延ばすと始発代用に支障するし。

でもこれだと下りは全車両が束倒壊に指定区間が跨るのに対して
上りは現熱海枠が倒壊のみだな。これを理由に上りの熱海枠が
小田原まで延びないだろうかね。

けど、ながらはけっこう静岡近辺のサラリーマンが深夜乗車してくることが結構おおいんだよなあ

>>366
束区間の上りは完全廃止だろーと思うけど？

18期間以外の乗車率ってどーなの？
平日上りだと当日でも指定券買えるかな？

買えることが多いね

12枚もあまっているのですか…
どうせ残ったら１月13、14、19日
あたりに変更するのでしょうけどね


http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69490435

ほんでも買う人がいるねー
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r31844103?

相当焦っていたみたいで１３行目

「当方からの御連絡を待たずに」だってｗ

あさってなのに
まだ５０枚以上出品されているから
これがどーっとキャンセルされて駅で買えるから
あえて落札しなくてもいいよね！

あと安く買ういいテクニック思いついたぞ

１、10円とか100円で出品している物に、本ハンで10円とか100円を入札する
２、次に別ハンで１万円とか入れる
３、別ハンが落札！でも連絡はしない
４、出品者が別ハンを削除し本ハンを落札に繰り上げる
５、本ハンが10円とか100円で買える！！！

>>373
アテツケで当日23：35頃に乗車変更を改札に申し出されるから
結局マルスには戻らないｗ
>>374
対抗策として出品者も留め札を11円とか101円で入れてます
それか早期終了させて、キャンセルして出品し直しかな

つーか、オクが指定券類の出品禁止にすりゃいいだろ。

今日の深夜静岡から東京いこうとおもいますが
ながらって指定席切符買わなきゃのれないですか？
１８切符で別にデッキでもいいのですがどうなんでしょう？
それか
１８切符と別に指定席という組み合わせでも乗れますか？

＜わからない五大理由＞
１．読まない・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする

＜回答が無い三大理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない

下りは豊橋まで全席指定でいいんじゃない？

ながらって通勤の邪魔だから熱海あたり始発にすればいいのに・・・

>>375

なんだ10出品者は度胸あるとか太っ腹と尊敬していたのに…
そういうカラクリがあったのか…
てことは別ハンで価格吊り上げとかもやってるかも…


いずれにせよ22、29、30日辺りの大量売れ残り組が雪崩込んでくるだろうから
１月13、14、19日を手配するのは辞めたほうがいいかも…



ソールドアウトの1/12なのに、前日の券で出す悪質出品者！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k37137472?

>>375
改札での乗車変更ってできるの？
始発駅のみ？

>377
だめ
だめ
OK

Yahoooooooooooooooooooo!
12/28のながら91とれた

つい今、12/22下り定期名古屋禁煙ｹﾞﾄ･･･
窓側A席

この間、東京→名古屋枠でのながらで一人で指定を二枚取って座席を二つ
占有してる虫けらがおりました。しかし詰めの甘いその虫けらは車掌が
検札に来た際、おバカにも車掌に切符を二枚渡して見事にばれて一枚没収
されましたとさ。めでたし。めでたし。しっかしこの１８切符シーズンに
こういう真似されると本気で腹が立ちますね。まったく情状酌量の余地も
ないですね。車掌さんも没収だけに留めず３人がかり位で強制下車させて
やれば良いとつくづく思いますね。後そいつの顔をデジカメかなにかで
撮影してながらの停車駅に晒してやれば良いんですよ。「この男違法乗車
につき要注意」みたいな感じでね。

このあとの下り（東京-小田原）に急に乗車できなくなっちゃいました。。
310円分だけどみどりの窓口に返したほうがいいのかな…？

返したほうがいいお

ごめんなさい、近くの駅の窓口はもう閉まっちゃってるし…
ちなみに席は6号車の12番D席です
ココを見て指定席取れなかった方は座っちゃってください

あーあ、やっちゃった。

ながら91の方は完全指定だから無札の乞食共は乗ってこないよな？

>>391
定期が混んでたら乗ってくる

一人で指定を二枚？
小田原からたちの悪いのが車掌に誘導されて隣に座ってくるなｗ

ばかだなぁ、2枚も見せなきゃ済むのにｗ

>>393
今年の夏、友人が来ると通して2人で4席占領した漏れが来ましたよ。
18きっぷ使ってる香具師はやっぱり…。

>>395
豆腐の角で頭打って氏ね

>>396
カラスにつつかれて氏ね

>>395
当然18切符には4人分入京しましたよね？？

>>398
占領するのにそんなもったいないことする香具師いる？
大体この時期のながらは乞食専用列車なんだからさあ…。

あと5分ほどで、12/22下り定期えきﾈﾄ争奪･･･

朝３時頃までに判断したいんだが
今の時間ながらの空席照会する方法ある？

ヤフオクあらしがなぜにそこまで執着するのかは知らんが
漏れはかなりプラスになった
とはいえ春はちょっと躊躇するな〜動きも少ないしな
ま７月までは誰でも入札ＯＫがヤフーの方針らしいし
（車とか車輌は今月半ばで締め出したそうだが）
夏稼ごうな！！！！！
春は見！
ってか漏れも春はヤフオクあらしになとーかな？

転売屋が荒らしに転向するのはよくあること

>400
余程特殊な日で無い限り争奪戦と言えるような状態にはならんよ。
まだ残ってるし。

前にも書いたが、直前であり転売屋が手を出せない枠だから
どうしても欲しい乗車前提の奴だけが取りに行くわけで、
しかもこのことを知っているってのが条件になるから。

12/23に下り臨時ながらに乗る予定だったのだが、急遽24日に飛行機で大阪に行く事になったから誰か定価で買ってくれる人はいる？
ちなみに座席は10号車通路側

急用ができて今日のながらの東京〜名古屋の指定席をキャンセルしようと思うのだが夕方でもいいのかな？

>>406
基本はみどりの窓口が閉まるまで大丈夫なはず。

>>407
サンクス

木曜〜土曜の下りが放出されては売り切れて、ってのを繰り返してるな
俺は23の下り臨時が欲しいんだがこれはなかなか出てこないな
さっさと>405が放流すればいいのに

そうすれば俺が22の下り臨時を変更で放出するわけだが
再変更できないし直前だから定期枠をとりあえず確保、ができないし…
取れないとちょっときつい状況だな
やっぱり素直に今日の深夜0時20分に取りに行くか

サイバー空席参照の三角印って大体残り何席分なの？　(´･ω･`)

23日の91なら先週2枚流したのに。待ってやればよかったな。

おまいら誰か東京発２５日下りの３号車を熱海→名古屋でとってねえか？

いま２５日の東京-小田原で取った香具師、ｴｷﾈﾄｰだと要注意
それ３号車やで！

>>413
小田原から自由席だから問題ないんじゃねぇのか？

>>414
3豪奢は違うだろう

　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　┃ 小田原−名古屋ｷﾀｰ!! ┃
　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━┛
　┏━━━━━┓
　┃俺　　 　 　 .┃　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━┓
　┠─────┨　　　　　　　　　　　　　　　┃　ねたふり...┃
　┃HP　　　　０ ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃|>とぼける...┃
　┃MP.　　　 １ ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃　でっき......　┃
　┗━━━━━┛　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━━━┛
　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　┃つうこんのいちげき！┃
　　　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━┛

>>415
マジっすか！

>>364
下り　豊橋まで全車指定　東京発時刻繰り上げ　平塚・国府津通過
上り　全区間全車指定　東京着時刻繰り下げ　川崎・新橋通過

>>386 で思い出したのですが、もっと酷いのが．．．．。

14系化直後の「ムーンライト山陽」で2列4席分一人で指定を取っていた
糞野郎が居ました。席が空いている所があったのでそこへ移動したら
前列に座っていた糞野郎が思い切り睨みました。まぁ、追い出せない
ことが判っていたので、完全に無視しましたが。

>>118

ながら転売は諦め18きっぷにしたみたい…
1回分出品4,419 円！！高け…

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62447224



と思いきや…
なんと4,720 円落札出現…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93096518

とりあえず指定券なしでながらに飛び乗った。横浜も越えたし次の停車駅は下車駅の大船だ。
車掌が来ても指定券料金を払えばいいだけだ。

>>421
なんだ、大船で降りちまうのか

４２０の下。
新規の勇者ですよ。あの入札の仕方は怪しい・・・

向かいの酔っ払いのおっさん、横浜からながらに飛び乗り、次の駅が大船だと教えたら絶句していた。
ついでに戸塚方面に戻る列車がない事も教えたら阿鼻叫喚状態になってた。
結局、大船まで車掌が来なかった残念だ

>>420 なんでクーポン月?

>>424
そのｵｰｻﾝ、どこで下車するつもりだったの☆カナ？

>409
一度乗変してるから払い戻せないorz

>>426
戸塚

>>428
何だ･･･一駅オーバーかよ
自力で戻れない距離じゃねーなｗ

>427
一度乗変するとできなくなるのは、乗変。
手数料が発生する払い戻しはできる。
もっとも、自分所有以外のクレカのC制だったりすると実質
払戻不可なわけだが。ひょっとしてそういうのに該当するのか？


俺は俺でえきねっとメンテナンスのことを忘れてたから
5時半に起きなきゃならなくなったorz

今夜のながら91、10席くらい発射間際に戻しますので
よろしく〜

転売失敗乙ｗ

先ほど予定通り23日臨時下りの禁煙窓側をげとしたので
俺も今日の臨時下りを放流するよ、1枚だけど

たぶん午前7時半頃に出す

今、12/23小田原〜名古屋定期･臨時オール△

>>423 相場としてはこんなところかな…
１回4,000円
２回6,000円
３回8,000円
４回9,000円

アラシなんて話はないんじゃないの彼出品もしてるよ…

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73070035

>430
手数料が発生する払い戻しはできる…
定価orそれ以下(要相談)で引き取ってくれる香具師はいないかな…
都内主要駅にて手渡しで希望なんだが…
今日1日待って反応みます。

本日ながら東京→小田原禁煙△空席あり。

23日に仲間と乗る予定がドタキャンされた


せっかく10号車取ったのに…

10号車はガラガラの予感

（３）快速「ムーンライトながら」の運転時刻等の見直し
快速｢ムーンライトながら｣（東京〜大垣間）の運転時刻をご利用しやすい時間帯に変更
するとともに、全車指定席区間の拡大や一部停車駅の見直しを行います。

http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf

只今、12/24のながら91号 ｹﾞﾄｰ

ご利用しやすい時間帯とは東京０時発ですか？

東京22時43分発です

熱海を0時過ぎて最初の停車駅にします。

特急東海廃止か・・・

連投スマソ。
みんな臨時は10号車にこだわってるけど、チタ車はみんなウプ車に組変わったんでないのかい？

おそらく上りの東京着が遅くなるんだろう
さあどうするよコミケ厨？

定期と臨時のスジを入れ替えるだけだったりして。

廃止の前触れだな
来年には季節列車に格下げ。車両は束の１８３系・１８９系化で一往復のみに。
で，１８３系の廃車時期来たら列車自体あぼん

上りが全区間指定ということは、小田原発4：30以降かな？
そうすると東京着6時頃？

指定区間を具体的に発表しなかったというのは、まだ東日本と東海で意見が割れてるのかね。

妄想として

発刻
下り・上りともに２２時台？上りも長時間停車駅ができる？
到着は6時台？

指定区間
下り・・・
現名古屋枠＞大垣まで指定？
現小田原枠＞熱海？豊橋？

上り
現東京枠＞変更なし
現熱海枠＞４〜６は東京まで？

停車駅
下り・・・大船・平塚・三島・富士・豊橋以西の名古屋・岐阜・大垣を除く駅のうちいくつかが通過駅に？
上り・・・豊橋以西の名古屋・岐阜・大垣を除く駅・富士・大船・川崎のうちいくつかが通過駅に？

禁煙車輌
原則全車両禁煙？


まあ、東海側がどういう発表するかだな。

まーた、妄想厨が湧いてきた

このスピード化の時代に逆行する長時間停車増しないでしょう…
下りの長時間停車廃止かな…



ところであと７時間もあるのにすでに１回分４，４００円…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/97035481

>>453
下りが早着すると
大垣から4両の可能性があるし、
京阪神のラッシュにぶつかって西がブーたれないかな？
今の臨時下りは盆暮れ以外の平日は避けてるね。

下りは東京発銀河の後・・・23：15頃発日付境界駅：小田原
上りは東京着銀河の前

じゃないかな

西のことまで果たして考えてんだろうか？
東のプレスで発表されてるんだからやはり東管内でも時刻変更がある
とみるべきでしょう。
東海が無くなることから、使用車両が今のままかどうか、321Mなどが
どうなるかも気になるところ

>>440
ご利用しやすい時間帯に変更

下りＭＬながら
30と00の名コンビ！

東京23：30
横浜24：00
小田原1：00
静岡　2：30
浜松　3：30
豊橋　4：00
名古屋　5：00
大垣　6：00

しかしこれで小田原以西から指定取って乗る人が増えれば、相対的に東京からの指定が一層押さえにくくなるって事になるのかな

会社があるから出発時間はもっと遅い方が利用しやすいんだけれどな
下りラッシュも避けられるし

上りは今が特急並の速度なので遅くなるかもね

結局、早い出発で１８キップの旨みが薄れだだけだったのですね残念

>>440
＞ご利用の少ない特急東海を廃止します
鉄道会社がこんなダイレクトな表現する訳ないだろｗと思ってたら・・・
どう見てもコラではない正式文書です。。

＞ながら
ご利用しやすい時間帯って・・・実質１８客には利用しにくい時間帯になるだろう。
このスレ住民にとっての「利用しやすい」ケースとしては

(1)東京発を１時間遅らせ浜松豊橋の停車時間を数分に短縮
(2)東京発現行どおりで豊橋から臨時のスジを使って通過運転＆豊橋始発普通を新設

だろうけど会社側にとってメリットがほぼ無いしな。

儲けを増やすために始発を早めて日付変更駅が小田原、とか十分あり得そう。
金のこと抜きにしても、遅くまで東京に居られるほうが便利だし本当に改正と言えるのかな？

ご利用しやすい時間帯に変更

･･･換わりに臨時ながら廃止。

十分ありえそうな話だな。

特急倒壊あぼーんか・・・

一度昼に乗ったことあるががらがらだったなあ

>>462
あるあるｗｗｗｗ
ｏｒｚ

ご利用しやすいってのは出発が遅くなること…
他にありません…

早まるとお考えの方…
日本語を勉強しましょうね…

急行能登の発車が早まった過去もあるからなぁ

>>466
そりゃ、あくまでこちら側の考え方であって、向こう（旅客のほうを見ていない）はそうは思っていない可能性もあるわけだが。

つーか、どう考えても前倒しだろ？

おまいら東京と横浜で乗ることしか考えてねーのかよ
小田原までを有効時間帯にすることが沿線乗客へのサービスだ
だから鉄ヲタは・・・

遅くなろうが早くなろうがどっちでもいいから
米原まで（ｒｙ

>>469
いや、それも拙速と思うが。
どちらにしろ、どういった人に対して「ご利用しやすくする」のかがポイントとなるかとは思うが。
今の大多数にとって不利になり事をすれば、ご利用しやすいという表現を使うことは何かしら間違っているとは思うがな。

あ！到着側が早くなるのも、ご利用しやすい時間帯に変更といいますね…

遅くなろうが早くなろうがどっちでもいいから
臨時増発きぼん

単純に、東京駅発車時間が早くなって、
豊橋までは到着時間が繰り上がるんじゃないの。
で、豊橋から先の停車時刻はほとんど変わらない。

俺もサービス向上なら出発遅らせだと思うが、
こういうケースってよく裏切られるから前倒しになっちゃうんだろうなぁ、なんて思ってる。

小田急で小田原に出て乗るにしても、今なら最終一つ前の小田原行きで乗り換え可能だけど
早まったらもっと前のじゃなきゃ乗れなくなるわけだし。
例えば町田23:53だとして、横浜に出たら間に合わないが小田急で小田原に行けば間に合う。（現状）
この経路だと指定が取りにくいから最低熱海まで全車指定にしろ！なんて意見があったのかも？その辺は推測できる。

妄想でなんだけど、
非18期は関係ないけど、下りの日付変更線を小田原とか熱海にして、
全車指定区間を延長して東の指定券代の取り分が減っても乗車券代で回収、
停車駅も横浜〜小田原ノンストップで車掌を減らし、
えちごみたいにするのだろうか？
で、臨時を出さない。
定期の車両を東183･189に変更ってありえないか？
非18期は6両で、繁忙期と18期は10両とか。
豊橋〜の初電を別立てにする必要があるか。

>>467
ながら下りの出発を遅くすると、束東海道の最終普通より遅くなって、
最終逃がした人が乗ってトラブルとか多く出そう。
かつて高崎線の最終だった急行能登よりもひどいことになると思う。

失礼23:51か。ツッコまれる前に自己補足。

優先順位からいったら、中の人的には終電的要素の排除→中近距離リーマンの駆逐だと思う

特急東海がなくなるなら、余る373で増結や臨時便運転をして欲しい。

今のダイヤで一般人から苦情が一番多いのはおそらく長時間停車…
だからそこにメスを入れるはず…

小田原までライナーにすればいいんじゃないか？

こんなところで長々停まらず早く行け！
もしくは
もっと遅く出せ！

でしょう…

束エリアでのMVの普及が、下りの瞬殺ぶりに拍車をかけてる。

余る373が何処に使われるかは知らんが、余裕が出来た分で
大垣まで9両行ってくれると車両格差が無くなって助かるんだが。
これぐらい簡単だろう？米原まで行けとか贅沢は言わんよ。

編成短くなって「サンライズゆめ」に併結だったら笑う

静岡地区でのセントラル（ｒｙ

富士急から165買い戻しで大垣夜行に先祖返り

酔っ払い
http://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up5070.jpg

ながら・銀河を統合して
３７３で　東京〜名古屋〜大阪　にしてほしい
特急でも急行でもいいから
快速はイヤｗ

>>488
グロうざい。

>>483
ところが、MVでの指定席券販売は一ヶ月前の10:20〜

>>488
氏ねゴルァ！

束エリアならえきねっとの普及じゃね？

実際問題、1ヶ月前の1週間前で事前受付開始直後に神速で打ち込めば
かなり難しいのも取れるしな。
今のシステムになる以前であればえきねっと上で「10時打ち」が
できたからもっと取り易かったんだが、今はそれができず
事前受付一辺倒なのがちょっと難点だが。

上りの接続の早さは18的には重宝なんだけどね････
首都圏での滞在時間もそうだし、さらに遠くへ行くにしてもラッシュ避けになるし。

>>493
脱束同盟って奴が大量に買い込んでるらしいね。
シーズンになるとヤフオクで売りさばいてる。

>>418
大船からの上り始発電車が1時間以上繰り下げか…ｹｯ

>>495
http://ampontan7.tripod.com/datsutaba/datsutaba1001.jpg

××
　○××

銀河と発着順序が逆転したら辛いものがある

さすがにそこまで早くはならんだろう
横浜を２３：５９に出て、その後小田原までノンストップになるとかなら
ありそうだが・・・

>>499
日付変更駅が小田原になったら
JRで前日分切符買うより小田急で小田原まで乗り込む人が増えたりして。

東京小田原間全車指定が多分熱海に延長されるんだろうから、小田原→熱海の4〜9号車指定券持ってれば済む話。

上りの東京到着時間が遅くなるのだけは勘弁して欲しい。
始発に間に合わない影響で東北方面への一日で移動できる距離が若干だが縮んでしまう…

前日に都内に入ればいいし

今日の臨時下り流してきた
今えきねっとで見れる△は俺が流したやつかなぁ〜？

下り東京発23:10、東京・豊橋間全車指定席。平塚・国府津通過、野田新町停車

スレ違いだったらすまん。

誰か23日に大垣発東京までの92号指定席を二枚買ってくれる人いませんか？
一枚でもおk
このままだとゴミになっちゃうorz

払い戻せばよかろう

>506
だよな。ゴミではない。

中京圏の事情はよく知らないので、東京口の下りの話だけをさせてもらうとね。

ダイヤ全体の見直しとなると、発車時刻のほうを先に考えてしまいがちだけど、どうだろう。
東京23:43発のどこが「ご利用しづらい」のか、俺にはピンと来ないな。バスだって八重洲発は23:20とかだろ。

仮に東京発が22時台となると、遅延した他線からの乗り換え客へ対応すると、普通列車に乗ってる早く帰宅したい通勤客が迷惑。
逆に他線の遅延には対応しないとなると、取り残された客は、それこそ「まだ残ってる銀河に乗せろ」とか言い出すかもよ。
しかも22時台だとライナーとの棲み分けができない。まあ、閑散時の穴埋めになるのだが、それは現ダイヤでも達成できてる。

東海道の下りは23:54発の小田原行きが最終で、ながらを０時以降発にずらすとなると、今度は東京駅の改札外で日付が変わるのを待ってから改札に入る１８きっぱーが出てくる。
その人たちの移動にいちいち対応していたら、０時１５分発とかにせざるを得ず、沿線各駅の営業時間が遅くなって人件費が無駄じゃないかな。

発車時刻は大幅な変更はナシで、大垣5:55着になったりしてね。名古屋圏の初電は増備された313でまかなうとしてさ。


どっちにしろ、「東海」廃止によって373系が東京に来る理由が減ったわけで、季節列車になる前段階なのかもね。

急行ムーンライトながら

>>505
払い戻せばゴミにならないお

余剰が気になる。伊那路でも増発するのか??

30日の下り欲しい人居るなら
流して欲しい時間伊江
小田原枠(喫煙)だけどな。

上りの東京到着時刻はそのままだと思う
東京乗り換えで成田発の早朝便に搭乗する目的で利用者が少なからずいるし
あまり遅くすると首都圏の朝ラッシュにかかってしまう
ながら折り返しの各停の運行にも支障をきたす

ながら折り返し普通列車に指定席を付ければ

>>511
静岡〜浜松のホームライナーの増発に使われるみたい。

>>513
ながら折り返しもどうなるかわからないぞ、5：20発に拘る理由は無いんだし

鉄道経営の裏事情をいろいろと推測できる、面白い時期に入りましたね。

まあながらの9連現状がどこまで持つかな。
閑散期6連化も場合によってはやるかもな。伊那路は6両あればいいんだし。

>>516
下り方の編成はふじかわに充当される。

>>513
車両が束持ちになる以上、
３７３の送り込みと折り返し運用も消滅するのが自然

下りは豊橋迄全車指定席、豊橋以遠全自由席　上りは全区間全席指定
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061222-12245
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf

http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf

ちょ、下り、豊橋まで全指定かよ！

のぼりは、富士・川崎・新橋通過
下りば平塚・国府津通過

ソース　倒壊公式

実質全区間だな

東海の発表もきたよ。

ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf

上りながらは全区間を全車指定席、下りながらは東京〜豊橋を全車指定席に変更。
さらに下りは始発時刻繰上げ＆平塚・国府津通過により日付変更は小田原となる模様。

東京〜静岡で昼間に373の快速を走らせるとか
熱海〜浜松で駿河路ライナー(310円)を走らせるとか

上り東京着5:05
下り東京発23:10か…（大垣発着時間は変更無し）。

2343を前にずらしてどっか別の場所でバカ停が増えるかもしれんな。
えちごなんかが新宿をあの時間に出て高崎でやってるね。
そうすると睡眠時間は増えるけど家は早く出なきゃいけない。

むしろ今のダイヤで一般客にとって使い勝手が悪いのは東京442の方ではないか。
東京に着いてもまだ何の店も開いてないし不便と言えるだろう。
静岡地区のどっかの駅でもしかしたらバカ停するかもね。

指定は下りは小田原枠廃止しちゃうと乗れない客が大量発生して問題だから小田原から自由は存続だろう。
とすると上りが熱海から先も全指が拡大すると考えるのが自然。
停車駅見直しというのは下り平塚国府津通過以外に考えられない。

何これ酷いな
ながら指定＋小田急株優をセットで出品することにしよう

東京に住んでる人間は、ながらに乗るときは大船あたりまで払うんですかそうですか。
郊外からだと１０００円も払うんですな。

>>528
豊橋まで指定ですが？

掲載されてる時刻は「着」なので、静岡〜浜松はノンストップだとすると、新たな長時間停車駅は『静岡』ということになりますな。

小田原枠脂肪

コミケへ向かうオタ潰し及び強行乗車を防ぐためかな。
何にせよ健全な夜行列車になるかもわからんね。

東京からだとムーンライトえちご並に出費がかさむな

こう決まった以上、どう考えてもバスのほうが楽だ

>>528は、情報を得るのが遅いのに指定区間の話以外は正解なのがすごいｗ

MLながら変更点

【下り】（大垣以外発時刻）
○時間
　 東京23:10→小田原0:31→熱海0:51→静岡1:49→浜松3:10→豊橋4:10→名古屋6:07→大垣6:55
○座席指定区間
　 東京〜豊橋間、全車指定席、以降全車自由席
○停車駅変更
　 平塚、国府津は通過

【上り】（東京以外発時刻）
○時間
　 大垣23:19→名古屋23:55→豊橋0:47→浜松1:19→静岡2:19→熱海3:35→小田原3:53→東京5:05
○座席指定区間
　 全区間、全車指定席
○停車駅変更
　 富士、川崎、新橋は通過

【上下共通】
全車禁煙化

>>530
いや、日付変わるのは小田原になるんじゃないか？
小田急つかえってことか・・・

>>530
東京2310発なら、大船発は2349発あたり
小田原までの乗車券をお求めください

で、野田新町は通過？

つーか、上りも停車駅減っているのに到着時刻は遅くなっているということは、上りにも長時間停車があるということか？

小田急使えばいいじゃん
金券屋で500円で買えるんだから

スマソはやとちりしたｗ

ということは東京からでも1450円かかるわけか。えちご状態ですな。

>>539
小田原からの車内改札忙しいな。
それとも熱海まで放置して、
東海の車掌にやらすのだろうか。

ダイヤが変わっても、豊橋まで全車指定になっても、
小田原から人が大挙してくるのは変わらないんだろうなｗ
いくら「お荷物」だからと言ってここまであからさまな嫌がらせしなくてもｗｗ

現ダイヤ基準でいけば、
９４１Ｍ利用で先行すれば、平塚で日付が変わる

>>545
車内精算は全部自社収入だから意地でも車内改札するよ

>>541
名古屋地区で下り普通列車を1本増発しないなら停車。

利用しやすく、というのなら、
時刻をいじらずに、東京駅の入線時刻を早めにするとか、東武の夜行が
やってたみたいに終着駅到着後も車内で仮眠できるようにするとか、
そういう発想はなかったんだろうか・・・。

>>547
その平塚は通過です

>>488
　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 ｸﾞﾓ画像見せるな！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

あぁ、先行すればの話か
ｽﾏｿ

アクティーの場合
東京〜大船40分+大船〜小田原31分=71分

改正ながらの場合
東京2310発〜小田原031発=81分

ながらは先行列車を抜かさなさそうだしアクティーはあてにならん
ちなみに東京2303の943Mは大船2345着
東京2313の小田原枠にほぼ必ず座れる945Mは大船2355着

ってことで大船が変更だｗ

>>550
下りに関して言えば、
少なくとも、小田原･熱海からの利用者には、利用しやすくなっている

>>549
東海の最近できた駅は8連しか止まれないから「通過するの？」と>>541は言ったの

>>554
東京23:10→大船23:50頃→小田原0:21着/0:31発

も有り得なくもないｗ
平塚・国府津を　あ　え　て　通過にしたのはどうみても不自然ｗｗ

>>555
指定券必須なのに？

あ、いけね

その日中に発車したらいかんのか
東京発と同じ日に最後に停まる駅が大船で、翌日最初の停車駅が小田原か

>>550
どうせ、JRお得意の廃止を促す作戦だろ。
利便性をよくしますと宣伝して、どさくさに改悪して
利用率ダウン→利用率が芳しくないので廃止します。という流れを期待してそう。

>>558
「着席保証」
指定券が必須なら指定券を持っていれば必ず座れる

だからここで全車自由席大垣夜行の復活ですよ！って期待してみる。。

>>555
そんなことを言い出したら、もっと発車を早めて到着を遅らせれば、
もっともっと途中駅の利用者には便利になるよ。でもそれじゃ
全体としての利用実態には合わないよね。

>>558
普通は途中駅から乗車の場合、座れるか不安な自由席より指定席の方が好まれるだろ。
現行の1号車〜3号車の小田原問題も解消されるし。

>>563
極論バカ

いずれにせよ、前代未聞のクソ改正

いよいよムーンライトながら廃止か。

青春メガドリームもっと増やせ！！

22時頃、今夜の定期喫煙窓側名古屋枠放出します。

>>561
18シーズンならほとんどの人間は東京〜豊橋抑えるだろう
小田原や熱海からは指定券確保困難な上に下手すれば乗車も出来ない
どこが利用しやすくなってるんだよ

ってかこんなことしたら閑散期はガランガランになりそうだが

なんという改悪…
プレスリリースを見ただけで吐き気がした
これは間違いなく束の圧力
　　　　　　　
　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　 ＼＿／

今後は豊橋まで全車指定でコミケシーズンのような
凄まじい光景は無くなるわけか

強行厨や小田原問題が解決されるのだから歓迎。
欲を言えば下りの大垣到着を早くして欲しかったが。

しかし平塚と国府津通過って露骨すぎないか…

>>538の豊橋・名古屋間の所要時間が明らかに変なわけだが

あんま早くすると名古屋の時間が悪くなるからねえ･･･

>>573
平塚と国府津発の指定券発売状況が酷そうだから仕方ないだろ。
乗車してくる奴＝強行厨みたいな感じだし。

>>573
平塚と国府津発の指定券発売状況が酷そうだから仕方ないだろ。
乗車してくる奴＝強行厨みたいな感じだし。

>>573
平塚と国府津発の指定券発売状況が酷そうだから仕方ないだろ。
乗車してくる奴＝強行厨みたいな感じだし。

上りの東京到着時刻は京葉線接続列車の6分前
たぶんコミケｦﾀによる「東京ダッシュ」が開催されるぞ
乗り継げれば今まで通り

無理だろ6分は

新宿2254→快速急行・藤沢行→相模大野2326/2327→急行・小田原行→小田原0019
500円〜

新幹線乗り遅れの静岡民は普通乗車券で小田原乗換えでいけたが
それもできなくなるのか

あーあと今までなら東海道沿線の近郊客は自由席になった車両に
乗り込めば良かっただけなのに指定取るか強行するかしないと
乗れなくなったり停車駅減ったりで、コミケ輸送にもだいぶ
使いにくくなってるね。

>>569
小田原枠が無くなって全車豊橋まで指定になるんだから
小田原や熱海からは指定券確保困難ってことにはならない。
注意点は乗車日の日付と乗車日の１ヶ月１日前に確保しておくことくらい。
乗車日間違う奴はいるだろうけど、それは今までの横浜以遠でもそうだったわけで。

>>572
下りの発射時刻繰上げは、悪くは無いと思うのだが、
それなら、その繰り上げた時間分、大垣着を早めてほしい
せめて現ダイヤ大垣0631発の列車に間に合えば、
一日分の18きっぷでいける範囲が広がる

コミケのための列車じゃないから。
それに時間外から並ぶのはほんとはだめだよ。

豊橋から名古屋まで2時間もかかるのかよ

>>583
強行しても指定席料金取られるからそのつもりで。

改正後も特急車両で運転しますとは、どこにも書いてないよね。
ということは、３１１系などに変更もありうるわけで

参照

改正後
東京(新宿)〜小田原　東海道線　…1450円
新宿〜小田原　小田急線　…850円

現行
東京〜横浜　東海道線　…450円(品川〜横浜を京浜急行でも同額)


場所によっても異なるけど、JRだけなら１０００円の出費増となるのか…

コミケなんてどうでもいいが
転売屋を何とかして欲しいな

つATS-P

>587
下りは東京・小田原・熱海以外は着時刻を掲載

>>587
豊橋着が4:10。長時間停車するだけ。恐らく豊橋発時刻は変更無し。

>>590
ウチは小田原から570円だからまだマシな方か・・・

日付変更駅の変更は束へのお布施かｗ

上野から始発の高崎線、宇都宮線に間に合わなくなったな。これもちょっと痛いな。

リリースをよく見ると
さりげなく上り列車が富士通過になっている
明らかにホームレス対策だな
ホームレスの人ｶﾜｲｿｽ

大垣夜行時代のG車だと思えばそんな高くもない。

>>593-594
なるほど…
名古屋民としては東京発を遅くしてほしかった

>>569
瞬殺期に指定券を確保できる確立は東京乗車だろうが静岡乗車だろうが変わらないけど

もしかしてうちら釣られてる？

東海号はなぜなくなる

>>595
JR?小田急？
JRなら前を走る普通に乗れば大磯辺りで日付が変わりそう。

>>602
当該ｽﾚへドウゾ

改正後も小田原までの指定券で乗る奴が多いんだろうな

今日下り臨時ずっと△

改正後は小田原→豊橋が穴場？

穴場はメガドリームかキラキラ号

小田原から自由席になると思いこんで爆睡してる奴と、小田原→豊橋の
指定持ってる奴の間でトラブル起きそうだな

>>605
で、小田原ー豊橋の指定券所持者にどかされると…

当分糞駅員にやられる人出てきそう。
名古屋枠で出ないから満席とかハッタリかます。
その後小田原まで出して地雷w

東の駅ならしつこいくらいにポスターで告知しそう。
東首都圏の18パンフは今でさえも注意書きが多いけど、
更に注意書きで写真が埋りそう。

18シーズン大磯駅の駅員は大変だな

>>597
痛いよ、痛すぎる
ながら→高崎線始発→ﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰ鯨波→北陸線→名古屋ってのが無理になっちゃう

地雷が多発するのって、次の春だけじゃん。

改正後は上りながらで到着後、夜までずっと品川で寝ることになるのか？

能登みたいにHRで2往復くらいするんじゃないかな。

>>615
３連Ｘ３本のうちの１本は静岡から富士川号になるはず。
なのでそれは無いと思うが、それよりも改正後も３７３なのか
どうかが・・・

>617
特急東海が消えて運用に余裕が出来るから、戻る必要はなくなるな。

臨時を373にして定期を183系にしてほしい。

>>586
4時半から外で待機列を作ってる。4時半以前に並ぶのはｱｳﾄらしい。

>>618
・・・そうだった。ってことは321M、338Mもあぼーんか

臨時のながらはどうなる！

２席取っても隣に強行バカが来ることがなくなるのは
悪くない話だねぇ♪

東京ー静岡の送り込みなくなったら、373は二度とおうちに帰れない。

>>611
名古屋枠が無くなるから、着駅名古屋で指定するとエラーで気付くだろ

＞指定区間拡大
これでドロンとはしやすくなったなｗｗｗｗｗ

>>623
立ち席承知で指定席料金払った奴が来る。

>>621
今まで通り、普通電車として所属区への出入り運用は必要だと思うが。

浮いた分で浜松のほうのホームライナー増発でそ

乞食どもうぜえなあ
ながらが爆破されたらいいんだよ

改正後下りでありえそうなトラブル。
券に時刻が明記されているのであまり無いケースだが、改正後も時刻表を見ずに東京→小田原の指定を買い、当日乗り遅れ。また小田原枠のつもりでそのまま乗っているとレチ氏に起こされる、もしくは小田原以遠の乗客とブッキング。

東海を廃止してながらを183にって話は昔ネット上のどっかで聞いたが
いかんせんながら廃止説が多すぎてそれが確固たるものなのかどうなんだかわからぬ状態だな

ぱくは予告age

>>628
回送で送りこみというのは

救済策として



全部自由のあれ、あってほしい

浮浪者・スリ団がいなくなるのならおｋ

全車自由いらんよ。
もうそういう時代じゃないし。

>>634
103系青春ギガドリーム号

>>634
「あれ」って・・・
MLながら91・92以前の臨時大垣夜行か？
品川臨時ホームがまた凄まじいことにw

>>637
もちろん、西の体質改善してない103系だよな？

そして全車両禁煙。

>>637
広島からB-09編成(原型・4両)でも借りてくるか?ww

全車自由席の救済臨・・・現実として２１１ぐらいしかないんじゃ。

1　1　3　-　3　8　0　0

>>637
いやここは、373との同等性能を誇る
313-2600の出番だろうて

MLながらは改悪になったが
臨時ながらは今までどおりかもな

231で浜松まで行って、そこで313あたりに乗り換えもできるだろ。

>>645
183系の寿命が・・・

>>642
東のことだし、183/189が寿命で全車死んだら次は185を…とまではしなさそうだな

定期に強行するのも臨時に強行するのも同じになってしまったので
今までよりは環境わるくなるかも。

今日の定期に乗る予定が行けなくなった。
駅に行けないのでここで放流、と思ったら、今既に△（空席有り）ですね。

定期に強行するのも臨時に強行するのも同じになってしまったので
今までよりは環境わるくなるかも。

だれか27日下り流してくれよ！！

>>634
サハ２０８青春ヲタドリーム号

いっそコキにしてJR貨物にしてしまえｗ

ながらの平塚停車廃止は個人的にイタイ
臨時が現状維持なら良いが…

サハ２０８はまだ若いにもかかわらず、編成他社と共に廃車となるものが出現する。

なのでサハ２０８を１０両ほどかき集めて（ｒｙ

３７３系って、冬場乗ると寒いんだよね。
暖房のききが弱いのか知らないが、眠れやしない。

定期を全車指定席にするなら臨時は全車自由席に戻せ！

>>658
じゃぁ、束が誇るﾖ231で、どうだっ！

全車禁煙イイヨイイヨ！

>>659
グリーン車ﾌｶｰﾂか

>>536
そうさな。東京〜小田原￥1450に青春18きっぷが￥2300。それにながら指定が￥510。
合計￥4260だと、名古屋とか大阪へ行ったり来たりするなら、乗り換えが無いのと所要時間が短い分、
同価格帯の青春ドリームやツアーバスが明らかに有利だな。いよいよ倒壊も束も、本気出して
ながらを「安楽死」させて来るか。乗車率如何によっては、２年後の春先の改正辺りで廃止させてきそうだな。

ながら改悪→ながら廃止→１８きっぷ廃止

時代の流れか

18きっぷのおわりのはじまり・・・か

そろそろﾑｰｿﾗｲﾄほくほく敦賀の出番だなｗ

ムーンライトながらの変わりにムーンライト吸収を東京からはしらせろ！

そういや昔、
大阪から北陸回りで鼠園に行く団臨があったような

上りは昼行でいいです。

418に答えが書いてあったんじゃん

東海道の夜行需要は無限にあるわけだから、治安のクレームくらいでビジネスチャンスを逃したら勿体ない。


定期を全席指定にするなら臨時は全車自由の215系でギュウギュウでも運行させりゃよい。臨時のほうははじめから自由なら誰もクレーム言わないだろ。嫌なら定期使えって言い返せるからね。

勝ち組と負け組はきっちり分離しないと、いつまでも勝ち組から贅沢すぎるクレーム浴びせられるばかりだ。

>>667
倒壊か！

２１５系で走ったらいいのに

普通車：メガライナー
Ｇ車：ドリーム号

鉄道が危険だってイメージをもたれるくらいなら
全車自由の列車なんか運転しないほうがまし。

小田急利用、小田原からながら利用がふえそれが束に気付かれるとその次の改正で日付変更線が熱海になりそうな悪寒…
えちご・ながら共に山手線内から1890円別途…

全車指定の列車は強行防止のために乗車時に検札汁！！

せっかく睡眠時間が増えるのに小田急で小田原まで行く人も少なかろうよ。

バスに流れる人が増えればそれだけ席の確保がしやすくなるって麺もある。

えきねっとで両方とも△になっているな

先ほど22:54、今日下り定期小田原禁煙えきﾈﾄｰｷﾞﾘｷﾞﾘｷｬﾝｾﾙ香具師いたみたい。
D席ﾀﾞﾀが･･･

>>675 それ昔にJRへメールしたがやる気無しの返答が帰ってきた。

そこで小田急が「ながらリレー号」を新宿→小田原に運転！　現行の本厚木止まりの「ホームウェイ」を延長！
特急料金を特例で本厚木までの料金に抑えればJR運賃より50円安くなるのがミソ！

今夜発の下り(ｺ)小田原枠、今から放流します〜

>>680
それ、小田急に投書汁ｗ

50円安くて乗換えがあったら意味がない・・・。

>568ですが、所用があってキャンセル間に合わなかったので、品川に間に合うならただであげるよ。
山手線で品川着23:46頃だけど。

>568ですが、所用があってキャンセル間に合わなかったので、品川に間に合うならただであげるよ。
山手線で品川着23:46頃だけど。

今日の下りながら９１　　終点大垣まで禁煙二枚余ってる
誰か買わないか？　　　　おらぁ横浜から乗る

二重ｶｷｺ orz

ながらは廃止でいいよ。金のない奴は電車に乗るな。これからは格差社会です。

373ながら死亡ｗｗｗ
ていうか定期はずっと田町の183でいいじゃんか
今更高速バスよりグレード下げたら本当に走るスラム街になるぞ

最近は束MVの普及でどの区間の切符でも買えるようになったのはせめてもの救い。
東京→蒲田210
蒲田→小田原1110
合計1320
缶ジュース1本分は安くなるぜ。

今度の改悪はすべて国府津強行厨の仕業だ
今日から国府津からフライング乗車する厨房を一斉に睨みつけるんだ

( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　　　　　　　　　∧,,∧
( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　　　　　　　　　(；・ω・)
( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　　　　　　　　　（l 　　 )
( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'
( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )　( ﾟдﾟ )

今まさにそのA席に座っておりまつが、法隆してくれた方thx!
ただ、トイレ逝けない3号車なので水分厳禁で･･･

ながらも廃止が近いな…

確かにツアー系も含めてバスが安く便利で快適になってるのでこれからのムーンライトに必要な改革だろう。
しかしかつての大垣夜行の伝統も引き継いでたわけで。
みんなで並んで詰め込まれていく、いわゆる夜汽車の旅情ってのは完全に過去のものになってしまう。
また一つ昭和が消えるんだなあ･･･

ムーンライト九州みたいに眠れる列車になってほしい。

でも、来年３月でアスベストを含む車両は東は使わなくなるといってますが・・・。
あ、今の田町車１８３．１８９にはアスベスト使用車はありませんでしたっけ？

よくわからないので、どなたか教えてくださいませ。

大垣夜行を並んで待ったのも今は昔・・・

ま、ホントに露骨な改悪だよな。
せめて、乗り換えなしで米原まで行けるとか、到着時刻が早くなるとか、車内減光するとか
良いことが一つでもあれば救われるんだが。なーんにもなし。
単なる増収目的だけとは、さすが民間会社。

>>689
373ながら死亡






kwsk

いくら安くたってわざわざ小田急の急行で小田原まで行こうなんて奴は実際ほとんどいないだろう。
眠いし疲れるしトイレないし、何より新宿で超満員の列車に大荷物抱えて乗り込まなくちゃいけないし。

並んだねー。

品川で何時間も置きっぱなしの荷物横にどけてやった。
入線直前にきて青い顔になってたな。

上りは総武快速成田空港行(東京5:04)にも乗れなくなったな。
ながら使って成田空港行く香具師も多少はいると思うが。

閑散期にライナー代わりに使えるようになれば見掛けの乗車率があがる。

能登方式。

臨時になるのは時間の問題か

>>702
成田空港行きの始発だから空港従業員とかがかなり乗ってそこそこ混むから初めて乗った時驚いたな
改札の検問所で一般客じゃなくて職員用のゲートの方に長い列が出来てた

>>691
おまえらこっちみんな！

何気に全車禁煙になったのは嬉しい。

確かに、東京近郊に住んでる奴には改悪だな、これ。
三重に住んでて東京滞在１日が多い俺にはあまり影響が無いが。

んでも、上りの新橋通過はちょっと嫌。東京駅での乗り換えﾏﾝﾄﾞｸｾ。

>>700
まぁ一般人はそうだろうが、なにせ“１８きっぱー”だからなぁ〜
株主優待証が金券屋で５〜６００円で実際入手できるわけだし。

熱海から自由席だったのは成田利用者のためじゃなかったのか！？
全指に加えて東京から接続不便杉

ダイ改で遅くなるって意味分からないね

>>710
静岡地区から成田空港へのリムジンバスが、だんだん整備されてきたからね。

>>700
学生を舐めてますか？

ダイ改後、臨時ながらに変更は出ないのかな

JR各社3月18日にダイヤ改正
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1166778972/

>>711

ゆとりダイヤ

上りの日付変更駅はそのままなの？

静岡の時間が銀河にかぶりそうだけど、銀河はスピードupとdownのどちらだろう？
ながらが静岡バカ停だから微妙にupして到着競合を回避するんだろうけど、
リリース文で言及無いところを見ると熱海〜静岡のみ高速化？

小田原〜豊橋で検索してみようという浦和座発生の悪寒 w

>>691
かの宮脇俊三翁は丹那トンネル開通で軒並み大量の列車が国府津を通過しだしたことを、
「可哀想だ」と言っておられた。

>>717
変わらないと思う

下り豊橋まで全車指定全車両禁煙だー

喫煙はどこかﾊﾞｶ停車で一旦ﾎｰﾑで降りてというのは仕方ないとして、 指定をその日の朝か昼か前の日に予め買わなくてはならない。 夜は窓口開いてないし、オフシーズンを狙っての乗車になるな。小田原の自由席狙いも出来なくなるOTL

高崎線始発に間に合わないということは、
上越国境も越えられなくなるのか…
こりゃ痛いな

春以降上りはがらがらか。

うわあああああああああああ
銚子電鉄に行く予定がああああああああああ
東北方面も行きづらくなった

＞ご利用しやすい時間帯（笑）
中途半端に始発に間に合わないダイヤになるのにデマ口叩くな
ていうかどういう思惑で上りをこんなに酷くしたんだ？

普通の人間は4時台に着くより5時台に着いたほうがいいと思うのでは？

ながらに合わせて始発の時間も遅れるとかいうことは

・・・無いだろな、やっぱ。

373は海カキに所属変更→送り込み云々は関係なし。
田町で昼寝しててもらおう。

>>726
>どういう思惑で上りをこんなに酷くしたんだ？

束の都合

お得意の倒壊の嫌がらせだな

18キッパーが上野から各方面への連絡を取れないようにするため。
で、いずれは「ご利用の少ないムーンライトながら号は・・・」となるわけだな。

１８切符自体、葛西は止めさせようとしてるよ。

東は何を考えて時刻を変えたのか。。

そうして、指定席は大半を倒壊社員が買ってヤフオクで転売。そうして副収入ってワケかｗｗｗ

※１８シーズンには、品川駅始発の臨時列車（全席自由）を運転します。

関西方面から東京へ帰るときに利用する俺的にはかなりよくなる。
東京着が5時を回れば連絡する地下鉄・私鉄・都電などが動き出しているので、
待ち合わせ時間がかなり少なくなる。全区間指定になればゆっくり寝られるし
、今後サハも禁煙のようだし、良いんじゃない?

焼津が終点に。

小田原在住のオレは勝ち組！

明日乗るんだけど持っていったほうがいいものとかあります？

来年から豊橋に住む俺は勝ち組!!!

さて、ながら廃止後の３７３の使い道を考えよう。

富士通過　バンジャ〜ィ！

これで糞乞食どもの悪臭に悩まされずにすむぜ！

>>740
耳栓とアイマスク

>>742
廃車

耳栓ですか
乗る前に買っておこう

これからは渋谷から東横特急をご利用の上ながらにご乗車ください！

小田原問題解決歓迎の声が少ないのは気のせい？

首都圏在住者だと小田原までえちご並の出費を強いられるわけか
京阪神が目的地だと4列シートの夜行バスと料金的に大差なくなるね
俺はバスの狭苦しさが苦手で夜行は3列シートしか使わないのでこれからも利用するけど、乗り換えなしで大阪まで着けるバスにシフトする客も出てくるかも

東京ー静岡ながらで往復する椰子が増える予感

平塚〜国府津通過の間に車掌がキャンセル空席数え、小田原ホームで
補充券立ち売りするのか？

まったくもって納得いかない嫌がらせ改正。
上り東京着は遅くなるわ下り東京発は早くなるわ。

いちばん腹立つのは指定席を拡大したこと。
普段から下りは小田原から乗って熱海・沼津までの需要があるし
上りは熱海・小田原から新橋経由で築地市場に行くヒトが乗ってくるのよ。
このヒトたちは実質締め出し？

１８きっぷ解禁中はオール自由席の救済臨でも出してもらわんと
納得できないな、今回のやり方は。

今回の改正は、廃止への序章に過ぎない。
ダイヤをわざと遅くして、実質全席指定化すると、
JRとしては、「利用客が減少して…」という口実を得られる。

MLながらなんて、単体で見れば完全に赤字。
おまけに、貴重な保守間合いを短くする邪魔な存在。
だから、普段は仲の悪い東と海の利害が一致したと言うワケ。

「ご利用しやすい」なんて言葉に騙されるな！

>>752
中途半端な存在のコツのヨ217×10Bでも活用するか･･･。

>>743
折り返しパターン

改正前
富士　下り着1:57→上り発2:35　待ち時間38分
---
改正後
静岡　下り着1:49→上り発2:19　待ち時間30分

ここだけしっかり改正されてるじゃないかｗ
走るスラム街に向けて一歩前進か？

しかしおまいら、たかが1000円（1450-450）の追加出費如きで
ここまで形相を変えるのが笑えてくるな
貧乏な奴、貧乏根性の強い奴はホント哀れｗ

東と打ち合わせて1年ぐらいで季節化→廃止前提で話が進んでいると思うな

>>753
＞貴重な保守間合いを短くする邪魔な存在
鴨は？？

全席自由の救済臨やるなら、１１７系きぼん

俺は今回の改正歓迎だ。

あの小田原自由は本当に嫌だった。実質全車指定&禁煙化は大歓迎だ。
途中駅停車が減るのも防犯の面でプラスだ。

下り91号遅れてるってよ

91号、沼津発車

自由席消滅したって強行軍は消えない

上りに関しては多少時刻修正の上、熱海始発のヨ231にしたいのがホンネだろう。

>>753
それが事実ならぜひ再度国有化してほしいもんだ。

＞７５８
確か、現行下りは東海館内の一部区間で最終列車に、
現行上りは東海＆東館内で初列車になっていたはず。

議論の最初の段階では、いきなり廃止案だったが、
社会的批判を恐れ、まず乗車人員を減らせて、
来年の改正時には「人が減りました」と言える今回の案となった。

小田原からの自由席扱いがなくなれば、
ノリホ区間である小田原→熱海で確実に減ったといえるようになる。

指定席化で良かった。
あとは減光すればゆっくり寝れる。

どんなに遅くても泉岳寺に駅が出来てブルトレが全部あぼーんになる際には運命を共にするだろう。

これが、後の、銀河の快速化（全席指定ゴロンとシート）へつながるのである。

>>769
客車区のところは再開発して、束関連会社が貸事務所やショッピングモールをやるはずだからそれはない。

俺も今回の改正は大歓迎だ。指定拡大や全車禁煙。
上りの東京着が遅くなるのは、どちらとも言えないが。



もっと言えば大府・刈谷・安城は通過にしてもらいたいもんだ。
終電代わりの立ち客が多くて正直邪魔だ。
後続の岡崎行きにでも乗ってろって話。

>>22

それ 何て 地獄通信

改正後の９１号の大垣到着時刻も気になる。
今より遅くなってしまうのなら長崎に１日で到着できなくなるとか・・・

そうやって利用しやすいから利用しずらいにしているんだな
束日本と 灯火ｲ は ぐしゃっ

デッキで喚いてる糞女がうざいんだが…('A`)

>>775
その喚きを喘ぎに変えてやれ

小田原までの乗車券買うか一日分泣く泣く使うかの選択か・・・18キッパー殺しもここまで来ると酷すぎるな。
今度出るであろう18切符本の中身もガラリと変わるんだろうな。
特に東北方面からの下りへのアクセスが悲惨な事になりそう。

>>752
あと盆暮れの有明巡礼。品川から乗り換えるか東京からバスで行くかになる。
それでなくても東京発のシャトルバス前より減ってるらしいのに。

スジの寝かせは、貨物の関係かと思ったけど、
東京大阪間増車の記載はあっても、増発は書いてないなぁ。。。

臨貨のスジ増やすんだろか？。

小田急の株主優待乗車券の値段が上がったりしてな。
確か今は700円も出せば買えるはずだが。

とりあえずできることは意見を出すことくらいなので、早速送った
便利にするなら出発を遅くしてよと

この時間だと会社出て家で風呂入って準備ってのはかなり厳しくなるな

ヤ○○電機の来店ポイントパワーアップ
ムーンライトながらをご利用しやすい時間帯に変更

しかしこの２つは明らかに利用者が損しているので

ヤ○○電機の来店ポイントパワーダウン
ムーンライトながらをご利用しにくい時間帯に変更

が正しい。

ながらはほとんど乗らないんで事情に疎いんだけど、
小田原まで特改車掌って乗ってる？。

もし乗ってるとするなら、その要員減らしかも知れないな。
平塚国府津を通過して、本務が車内改札する時間稼ぎ、とか。

小田急沿線民からしてみれば小田原が日付変更線でも別に問題ないし、
強行厨も排除できて都合がいい。車掌は強行厨を発見したら熱海で降ろしてしまえｗ

けど強行できないと指定席が絶対必要だからテンバイヤー的にもウマーな状況になりそう・・・

小田急沿線住民の漏れには下りながらの日付変更駅のシフトはあまり関係ないけど、
豊橋から全車自由席というのがどう見ても改悪なのだが。
豊橋の長時間停車中の置き引き被害が増えそうな悪寒。

いずれ銀河、サンライズ、富士ぶさも廃止して
東海道の夜行全廃へ第一歩なのか。
そして、新幹線をご利用くださいと。

>>750
それは今や時代遅れ
都内の漫画喫茶行ってナイトパックで５時間過ごしても千円そこそこ
ＰＣで調べものできるし、ジュース飲み放題
店によってはシャワーまである

ここまで露骨だと、マジで廃止を視野に入れてそう。臨時もほとんど走らなくなってるし。

東日本の露骨な18対策だな

仕事上がりに乗車できなくなるな・・・orz

下り到着時間が変わらないのに
発車時間を繰り上げ。
これのどこがご利用しやすい時間に変更なんだ？

かつて東日本が
わかり安く、などといって
スーパーホリデーパスやかいじ切符を
廃止したのと同じだな。

大垣夜行が消えた時点で予想できたこと。
いずれながらも18きっぷも廃止される。間違いない。

ま、18きっぷを廃止したら自分の首を締めるだけだがな。みんなクルマに流れて、環境破壊が加速、それでもいいのか？

>>792
無茶苦茶なこじつけだなｗ

18きっぷ廃止した場合の利用者の選択は旅行中止だ
クルマで出かける金なんて持っていない層
たかが企画きっぷ廃止したくらいで環境に影響なんてあるかよ

>>792
北海道＆東日本パスをご利用ください。

>>792
18乞食には、クルマを買う金すら（さらに言えば、免許を取る金すら）無いので
流れるにしても、ツアーバス
バスなら環境負荷も、あまり重くない

>>792
つ【ツアーバス】
つ【バイク】
つ【ヒッチハイク】

上りの東京着５：０５か…
折り返しが現行のままだと１５分で静岡へ出発か
これから遅延による上り大船打ち切り→折り返しが多発しそう

>>797
田町滞泊だから間合い運用廃止だよ
373はながら使用分大垣転属

>>755
折り返しだけはすごく進化したな
もっとも、最近は折り返しなんて使わないが・・・（ネットカフェの普及・治安悪化ｗ・寒いｗ）

俺はいつも沼津で折り返すが、留置車に囲まれながらホームのベンチでコンビニ飯をもう一度食べたい・・・。

>>799
昔、上野の東北線始発乗らざるを得なかった時に
富士で折り返した事有るけど、この駅貨物列車の通過時の迫力が凄い・・・
ベンチで座ってても恐怖を覚える程だったｗ

昨夜の91号はガラガラ。
気がついたら通路の向かいに強行厨がいた。
「指定取れなかったんですよ」
と車掌に言い訳して510円払ってたが、定期から移ってきた客だったっぽいな。
東京/品川の発車一時間前には指定が△だったのに。

>>798
どっかにソースあるの？

ながら分だけ転属なんて373の数が少ないのに効率悪いと思うが。

今気付いたが、岐阜駅ホームでの停止位置が変わってた。
1両分前にずれてた。

>>798 >>802
新快速の指定席にでも使うのならともかく、特急伊那路だけじゃねぇ・・・

ながらから始発のエアポート成田で成田空港着いても、
チェックインカウンターはまだ何処もやっていなかった。
しかし次着まで１時間あるから選択肢がない。

>>802
下りながらの名古屋3両切り離し廃止で9両全車大垣行きに。
伊那路別運用化と検査予備で27両転属。

現在、日本にいる在日は戦後に不法入国して住み着いちゃった連中ですよ。

　　　　　　, -―-､､　　　　　　, -―-､、
　　　　　　/　　 ∧＿∧　　　 /　　 ∧＿∧
　　　　　　l　　 < ｀Д´ >　　　l　　<丶｀∀´>
　　　　　　ヽ､_ フづと)'　　　　ヽ､_ フづと)'
　　　　　　　　人　 Yﾉ　　　　　　人　 Yﾉ
　　　　　　　　レ〈＿フ　　　　　 レ〈＿フ　
　日本のほうが楽できるﾆﾀﾞ。　　さっさと移住するﾆﾀﾞ。


在日朝鮮人は不法入国者です。
最近は対馬を狙っています。

>>800
わかるわかるｗ

普段体験しない深夜の駅のホーム（もちろん、誰も居ない）に居るから、迫力に加えて壮絶というかなんというか・・・・

小田急で新宿→小田原だと正規運賃850円だが、
新宿駅西北口にある金券SHOPだとだいたい580円くらいで買えるな。

今後相場が上がる事も考えられるが…

新宿から小田急使って静岡県方面に行く人って多いの？

>>810
沼津・三島辺りだと小田原乗り換え小田急は知られてるけど、
最近は以前ほど居ない。
小田急の値上げが続いて割安感が薄れたし

>>811
なるほど

>>792
スレ違いだが、今の新幹線開業は、
車社会を加速させているのは事実。
近くに特急走ってたのがなくなる。普通列車の運賃上がる。
これじゃあ、車に切り替えるの増える。

０８春廃止かな。３７３の検査切れで廃止かな？

うん

２００７年３月１８日（日）〜
下り
東京発２３：１０（従来は２３：４３）
大垣着６：５５
全車指定席区間（従来は小田原まで）
東京発２３：１０
豊橋着４：１０
全車自由席
豊橋発４：１０
大垣着６：５５
※平塚・国府津は通過
上り（大垣−東京間すべて全車指定席）
大垣発２３：１９
東京着５：０５（従来は４：４２）
※富士・川崎・新橋通過
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf

結局のところ

ぼろい車両に変更で上りのあのスピードがだせなくて

東京着が遅れるのでしょう、くだりも同じ理屈でよう

関係者に聞いたらダイヤ改正後も３７３系らしい
東海廃止で３７３系はながら専用との印象が強くなるなあ

ν速にあったコピペを見やすくしてみた。

・上り時刻（東京行）
　　　　大垣発　名古屋発　豊橋発　浜松発　静岡発　熱海着　小田原着　東京着
現行 　23:19　　 23:55　　　 0:47　　　 1:14 　　2:06 　　3:12 　　　3:31 　　　4:42
　　　　　　└──────全車指定席──────┘└ 一部指定席 ─┘
改正 　23:19　　 23:55 　　　0:47 　　　1:19　　 2:19　　 3:35 　　　3:53　　　 5:05
　　　　　　└────────── 全車指定席 ──────────┘
※富士・川崎・新橋は通過となります。

・下り時刻（大垣行）
　　　　東京発　小田原発　熱海発　静岡着　浜松着　豊橋着　名古屋着　大垣着
現行 　23:43 　　1:06　　　　 1:24 　　2:26 　　3:23 　　　4:22 　　　6:07 　　　6:55
　　　└全車指定席┘└─────── 一部指定席────┘└全車自由席┘
改正 　23:10　　 0:31 　　　　0:51　　 1:49　　 3:10　　　 4:10　　　 6:07　　　 6:55
　　　　　└────── 全車指定席 ──────┘└─全車自由席─┘
※平塚・国府津は通過となります。

なんだあのJR東海の発表は
貧乏鉄道旅行者からそんなに金取りたいのか

それと３月１８日から
静岡地区の増便は
あんなことするといつかJP西になるぞ

金を取るのはJR東日本だろ

東京→小田原だと1450円（新宿→小田原も1450円）

少し節約して、ながらに先行する普通列車だと日付が変わるのが大磯だから、
東京→大磯だと1110円（新宿→大磯は1280円）

＊参考
小田急で新宿→小田原だと850円



ふう･･･

せめて臨時だけは現行の時刻のままである事を祈るしかないか。

>>820
今回の変更は東日本管内だけだろ・・・アホか

となると、東京についた３７３は、昼寝するのかな？

>>822
小田原までのながらの指定席券もったないし
東京→蒲田　２１０円
蒲田→小田原　１１１０円　
分割乗車券で束にささやかな抵抗をするのがベストかと

>>822
ながらに先行する普通（現行ダイヤの941M）を国府津でながら待避に変更して
小田原で乗り継ぎできないようにしてたりして

束ならやりかねんw

結局今回の改悪は、長年に渡るマナー欠如客の蛮行が招いた結果なんだろな。
いくら車両が綺麗でもうるさい臭い眠れないでは乗るのに躊躇する。
乗り継ぎの不便はともかく、これで少しでも環境が良くなってﾎｽｨ

>>827
主な原因

１　国府津からの不正乗車
２　一部自由席となり車内検札が省略されることによる小田原以西のキセル横行
３　通称小田原地雷と呼ばれる１〜３号車の指定席区間の問題

>>825
＞小田原までのながらの指定席券もったないし
ワケワカラン
東京から小田原から乗ろうが510円であることに変わりはないぞ

ここまで露骨なことするなら、いっそのこと
上野発の中電の初電に間に合うような夜行の東海道新幹線を走らせてくれ！

間違いなく「改正」といえるものだな。
まあ、マナーの悪かった奴は自分の首を絞めたってことだ。

>>830
一回死ねばぁ？

貧乏貧乏言うけど、時間も節約できるからかなり重宝してたんだけどな。
ホテルだと前日早い時間に家出なきゃいけないし、
昼行じゃ始発だろうと新幹線だろうと遅すぎて話にならない。

>>829
いやいや折角東京→豊橋の指定席券を持ってるんだから
わざわざ東京→小田原間でその権利を放棄してまでということだよ。

小田原まで小田急で行くにしろ、
東海道をE231で行くにしろ、
ロングシートでほぼ満員という車内環境を考えると
素直にながらに乗った方がいいと思う。

臨時も年々設定日が減っているし、いつの間にかなくなるんだろうな。

>>825
分割できないが、新幹線経由の乗車券とか。

一般客には普通に「改正」だな
ながら車内は殺伐としすぎなんだよ

小田原だか国府津だかしらんけどおとなしく品川／東京から素直に乗れば？まぁ銭が無いから仕方が無いか

いよいよ、春の改正で、上野駅名物「早朝5時9分の集団ダッシュ」が消えるわけか。
接続を改善してダッシュ解消というのであればよいが、そうではなく改悪するという形で。

ながらの接続を悪くする具体策を練ってる暇があったら、
山手線・京浜東北線の「東京駅・魔の4時50分台の空白時間帯」をどうにかしてほしかった。

ながら自体廃止にしていいよ。コミケオタうざいし。

金儲けがしたいんだよ

民間会社でございますので

君達の為だけにそんな事は出来ません！

>>840
コミケの時にヲタが団臨走らせれば、問題解決

>>834
＞わざわざ東京→小田原間でその権利を放棄してまでということだよ。

この場合、規則上東京発車後に車掌に車内発売されても文句は言えない

>>844
えっと、その列車に乗るためには「オタ証明書」がいるのですか？

なんで東海がこんなにも叩かれてるんだ？
東日本でしょ、ダイヤを大きく変えてるのは

18乞食m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ！

なかなか東海も空気読めるようになったな
(*^ーﾟ)b　GJ！

相模線ユーザーだから今まで平塚で乗ってたのに通過か…。
仕方ないから海老名から小田急にするよ。

>>844
実際走らせてる罠

一つ言って奥１８でしか乗れないヲタが文句言っちゃダメでしょだったら正規の値段で行けば行けないのはわかるけどね

>>836
おまえ頭良いな
そうか新幹線経由にすれば束に入るのゼロだもんな

>>847
倒壊が373を束管内から引上げようとしたのが始まりですが？

ちなみに新幹線経由でも
東京〜新横浜　480円
新横浜〜小田原　950円
で1430円になる。品川からでも1350円。

名古屋在住の漏れにとっては東京着が遅くなったのはイタイなぁ・・・。








でも、来年から東京へ移住する漏れは勝ち組！！！！

>>853
新幹線特急券も買わないと意味ない

あっ、品川からだと通しで買っても1280円なのか
吊ってくる

いじめられろ

>>857
選択乗車が使える区間だから新幹線特急券買わなくても「新幹線経由の乗車券」ならOK

>>851
アニメ系弱いのでスマソ。今、確認してきました。
＞復路
＞他の参加者の方のためにも銭湯で汗を流してから，お集まりください．
なんともw

一種の犯罪だな

小田原の停車時間が10分以下なら日付変更は茅ヶ崎っぽいな。
それよりも臨時便は今まで通りなのか？

今日の91号で高松まで行くんですが、米原発の新快速で
姫路で切り離されずに播州赤穂まで行くのは前4両ですか？後ろ8両ですか？
一昨年はてっきり前4両かと思ったら、姫路で切り離されて泡を食った覚えがあるので。

あ、間違えた。茅ヶ崎は最初から通過か。
合掌。

あと一昨年は大垣乗換えは階段を使った乗換えで
91号の１号車後ろか２号車前、もしくは３号車の前後が
階段に近かったのですがいまでも同じでしょうか？

>>830
つ保守作業・騒音対策

小田原枠消滅歓迎。

以前小田原まで窓側席着席、隣は空席（ドロンと？）だった。
当然、小田原で誰かが乗ってくる。

・・・貧乏キモヲタ

もうorz。１列前のやつは「かわいい男の子」だったのにorz
たまりかねて浜松で下車。

政界

アッー！

かわいい男の子
アッー！

アッー！

自分がデブヲタだからじゃね？

漏れは、夜の静岡→東京の普通列車(３７３系)が消えたら今回はまさにダイヤ“改悪”に感じるな…。

西に出かけた帰りに浜松で鰻の駅弁を買って、
静岡からの３７３系の中でマターリと食するのがお決まりのパターンであり、
また一つの楽しみでもあるからな…。

どうでもいいだろ338Mなんか

>>874
せめて束のグリーン車付属編成のE231系とかが静岡まで乗り入れて、
夜の静岡→東京の便を運行して欲しいんだが･･･

青春１８キッパーはほぼ間違いなくグリーン車乗るだろうから臨時収入にもなるだろうし。
ハッキリ言って静岡→東京のロングシート乗車はマジできついぞ。

>>876
＞束のグリーン車付属編成のE231系

意味がわかりません

ながら廃止を謀る束の陰謀だ！！

>>860
途中駅で分割した場合は選択乗車不可だけどな

>>834
小田急の急行は、そんなに混んでないよ。
新宿出発・・・つり革が埋まる＋αくらい
相模大野出発・・・空席が目立つ
秦野出発・・・ガラーン

>>880
嘘つき認定
新宿出発時点ですし詰めだろうが

>>880
代々木上原出発･･･牛牛詰め

安倍内閣も「貧乏人は死ね」政策だしな。
JR東海もまたしかりか

>>874
禿堂。漏れは静岡駅高架下で買った寿司（桜海老とかシラスといった静岡ネタがGOOD）
を、373でﾏﾀｰﾘ食べるのがこの上なく至福のひとときなのだが…

・ご注意
快速ムーンライトながら号の指定券は
男女2名分同時購入に限り発売いたします。

>>885
おかまさんやおなべさんは見た目で判断ですか、それとも届け上の性別ですか。

乞食小田急乗車→牛牛詰め→小田急遅延→ながらタッチアンドゴー
の予感

ヲタ急新宿２２時半発の急行が禿しく人大杉になりそうダ

だから空いてて快適
小田急よりも運賃負担の少ない東横特急をご利用ください
となんべんいえば(ry

さぁ今夜乗るぞ、と思ったところでドタキャン指定席2枚は虚しい

22時54分の快速急行でしょ

今から本日の上り５号車の指定券、全席放流します

>>828
東海道線全線（東京-神戸）には自動改札機がついているのに
本当にながら号をキセル乗車している人がいるの？
>>839
こういう人は宇都宮、東北方面へ行く人がほとんどみたいだけど
、目的地よりただ列車を1日中遠くへ行く（乗り鉄）だけの人が多いの？

>>887
東京から18きっぷ使って名古屋、京阪神へ行くなら高速バスの
ほうが快適でいいかもね。小田原までの乗車券と指令料金足せば
ほとんど変わりなし。

今日は脱束こと高橋恒太が頑張ってるな。

>>771
大府から蒲郡だけの停車は残してほしいなあ。
終電の早い名古屋地区で乗客には貴重な路線だし、あっても浜松
まで乗るだろう？
三河地区からの乗車する人は名鉄で豊橋まで行かなけではならないのか？
小田急の株主券は値上げどころが売り切れる店もでてくる可能性あるな。
愛知博開催のとき近鉄株主券の売り切れる店が多かった。

>>891
平日なら新宿2246発の急行小田原行き(1097)
(2254発の快速急行乗っても相模大野で↑に乗り換え)
土曜休日なら新宿2251発の急行小田原行き(2257)

>>896
上りで通過になるのは富士・川崎・新橋。
東海のテリトリーでは変化なし。

>>898
いつから富士が束管内になったんだよｗ

>>896
上りを終電代わりに立席利用のリーマンは今まで通り使えばよし
時刻と両数と全面禁煙と指定区間以外は特に変化無い様子

30日の小田原枠放流したから
欲しいﾔｼどうぞ

つうか名古屋から浜松まで帰宅って・・・
名古屋で安いアパート借りて週末だけ帰れよｗ

なんで18期間は混むのか？それぞれ目的があって乗車してるのか？

>>900
両数も変わるの？

１８期間６連になったら瞬殺に拍車が掛かるな。

本日の下りながら放流予定の香具師いる？

>906
ﾉｼ
駅に行けたら定期名古屋枠2枚放流予定

でもさ、そんなにＭＬながらに手を抜きたければ3連全車自由席で詰め込んだほうがいいんじゃないかと。
いや、もしくは373系6両(指定席)＋313-2600系3両(自由席)とかｗ
自由席でも運賃払ってくれればその分は収入になるだろ。他社の高速バスに客取られるよりはいいじゃん。
18乞食対策言うなら18シーズンは運休にすればいいし。

むしろ集めてガスで処理して肥料にでもしねえ？

指定席拡大は、１８乞食じゃない本当の家がない人対策だろ。

ながら廃止したら東海管内の在来線の利用が減って東海自身が困る。
「東海＝新幹線」と考えがちだが、社会的責任としてのお荷物在来線に対しても利用者を獲得してなるべく自立してほしいと思ってるのは確か。
ならば、在来線に乗って旅行するような貧乏客をターゲットに東海管内へ誘導する夜行を走らせて、在来線自立の起爆剤にするのは当然だ。

「ながらは東海にとってお荷物」という推測は、「こんなに安くていいの？」という、ながらユーザー自身が抱く罪悪感の裏返しなのではないか。

>>911
倒壊本社の静岡死者に対する仕打ちと新幹線優遇政策を見ていると、
在来線が無くなっても別に倒壊は困らないと思っていると感じるよ。

でも大きな変更がありつつもながらは残ったことはある意味驚きでもある
この分なら、ムーンライトながらは安泰なのかもしれない

もし青春１８きっぷ廃止しても、バス対抗でムーンライトながら専用の特割切符とかで対応しそうだ

>>911
多分今ながら廃止とかしたら、下流社会が進んでいる現状で低所得者向け移動手段を奪う行為だとして
国から怒られる可能性が非常に高いんだよね…

鉄道っていまでも公共交通機関だから。

>>914
なんだよその根拠は
別にながらが無くなったとしても普通列車まで全廃するわけじゃないだろ

＞鉄道っていまでも公共交通機関だから。

慈善事業でもないんですが？

でも、火災ってＯ田と手を結んでいる時点で格差社会推進派なんだよね。つまり、下流なんて居なくても上流だけでやっていける、と。

そういうお方だから、在来線軽視しても仕方ないのかも。

>>913
利用しづらくして、客離れをさせて列車を廃止に追い込むのはJR東の常套手段

>>917
ヲタの悪行からきた自業自得

>>918
買い占めてオークションで高値で売るとかいう行為？

18切符売上の三割以上が東京圏人
その東京圏人が１８切符で西に行くための道具がMLながら
だから廃止にはできない
君達田舎人は我慢したまえ

JRになった以上、収益面から見れば、在来線なんてほとんど廃止しちまったほうが経営としては効率的。
細かい地域輸送はぜんぶバス会社に任せちゃえば最適だろ。そりゃそうだよ。

でも、国鉄からの連続的な流れの中で、在来線廃止はあまりに露骨な「民間鉄道」の経営姿勢だとして非難される。
民営会社なのに公共交通機関としての最低限の整備という役割も求められるって、意義的に矛盾してるんだよね。

まあ、「公平」と「効率」のバランスをうまくとることだろうな。

アメリカのような市場化された医療保険と同じような事態は避けられないですね。

>>911
今回の改正も、東日本→ながら廃止、東海→ながら存続が両社の基本的
な考え方だった。ただ、これまでのさくら・あさかぜ・出雲の廃止は乗
車効率の低下という大義名分があったが、ながらは2005年度の乗車効率
（小田原〜熱海間ノリホ）で、下り90％・上り64％となっているから、
切るに切れなかった。
ただ、保守間合の拡大や車掌区サイドからの要望（横浜での日替わりに
よる指定券の誤発売の多発・不正乗車などへの対策）、東京・豊橋間全
車指定席化による座席指定料金の収入配分の変更（東海への配分が増え
る）でとりあえず妥協した形になった。

>>921
なに言ってんの？
JRはとっくに民間鉄道だろ

そもそも３７３は「ながら」のために開発された車両と言っても過言ではない
「東海」は「ながら」の間合い運用でしかない

今回の改正は制度改正的要素もあるから賛否どちらにも正誤はない

>>924
「東海」は「ながら」の間合い運用じゃないよ

>>924
富士川の格上げのほうが先じゃなかった？

373はふじかわ用で開発されただろ、どうみても

>>926
その通り

「ふじかわ」が1995年10月1日、「東海」「伊那路」「ながら」が1996年3月16日より373系化

F1〜F5は当初Pは準備工事のみであり「ふじかわ」専用、その後Pを取付けF6以降と共通運用化
F6以降は新製時からP付

今回は､改悪が多いが､改正もある案件だな｡

<改悪>
下り東京発繰上げ
上り東京着繰下げ
下り日付変更駅の長距離化

<改正>
指定席区間の整理

これらすべて束の都合と考えてよいだろう｡

小田原枠･名古屋枠による地雷炸裂騒動で車掌業務が煩雑

上下で自由席区間差による業務煩雑

なお､平塚･国府津通過は､強行厨閉め出しという見方もあるが､
指定席券収入減少にともない見返りとも思える｡

東京･小田原だと全額束収入

東京･豊橋だと距離に応じて束倒壊で分配

上りは､全区間指定席化で束は､収入増

束VS倒壊の構図だな

>>929
ながらが単に対東京の１８切符の移動手段にすぎないならそうでしょうね

束が､ながら廃止を強行しても倒壊は､御殿場･小田急回りで運行せよ

松田〜小田急新宿は､特急扱いで運行
指定席券には､小田急線内特急料金と指定席料金を込みで発売

国府津〜松田にながらリレー号を運転

こうなったら束を訴えるか｡

ν速にあったコピペを見やすくしてみた。

・上り時刻（東京行）
　　　　大垣発　名古屋発　豊橋発　浜松発　静岡発　熱海着　小田原着　東京着
現行 　23:19　　 23:55　　　 0:47　　　 1:14 　　2:06 　　3:12 　　　3:31 　　　4:42
　　　　　　└──────全車指定席──────┘└ 一部指定席 ─┘
改正 　23:19　　 23:55 　　　0:47 　　　1:19　　 2:19　　 3:35 　　　3:53　　　 5:05
　　　　　　└────────── 全車指定席 ──────────┘
※富士・川崎・新橋は通過となります。

・下り時刻（大垣行）
　　　　東京発　小田原発　熱海発　静岡着　浜松着　豊橋着　名古屋着　大垣着
現行 　23:43 　　1:06　　　　 1:24 　　2:26 　　3:23 　　　4:22 　　　6:07 　　　6:55
　　　└全車指定席┘└─────── 一部指定席────┘└全車自由席┘
改正 　23:10　　 0:31 　　　　0:51　　 1:49　　 3:10　　　 4:10　　　 6:07　　　 6:55
　　　　　└────── 全車指定席 ──────┘└─全車自由席─┘
※平塚・国府津は通過となります。

<改悪>
下り東京発繰上げ
上り東京着繰下げ
下り日付変更駅の長距離化

<改正>
指定席区間の整理
全席禁煙
キモいやつ減少

聞くスレを間違えてしまいましたか？失礼しました。

ダイヤ改正なんて言葉やめて、ダイヤ変更にしたら？

>>933
キモいやつ減少はﾋﾞﾐｮｰ
クサいやつ減少は確実だけれど

３７３にプレミアムドリーム号の３列シート取り付けて
「座席急行銀河」東京〜名古屋〜大阪　にしてもいいｗ
銀河・ながら統合ってことで・・

>>935
朝日新聞かよｗ

>>938
ｱｶﾋはｹﾁ王と同じく「ダイヤ改定」と呼ぶ

まー、黙っていも何にもならんので、無駄だってわかっていても
とりあえず束HPから文句を送っときやした。。。
所要時間が延びてどこが改正だ！？ってね。

全席指定席反対！とか言ってたら

全席自由席グリーン車になりかねんぞ…（１９００円）

真剣に乗客を集めたいなら18切符の時以外にも企画切符を作ったり
米原延長したり、いろんな方策はあるでしょ

赤字出してまで乗客集める意味がない

乗客＋金取りたいなら新幹線に誘導が正解じゃ

>>942
米原延長したからと行って乗客は増えないでしょ？
それに別に増えても収入が増える訳じゃないし。
それなら手っ取り早く日付変更駅を小田原にすれば、運賃収入3倍に！ということ。

個人的には、大垣〜米原　の列車を特急化することで、ながら　の客は増えると思うよ。
しかも普通乗車券利用客が増える。

以下のスレ参照

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161585086/l50

>>945
そのうち富士あたりになりそうだな。

>>945
だからそれで収入を直接的に得るのは東日本だろうが…

>>948
そりゃあそうだろ、今回の改正は東日本の都合なんだから。

てか東京で初乗りきっぷ買って、根府川で降りて根府川→小田原・熱海のきっぷ買えばよくねぇ？？
これなら糞束の収入減るし・・・

やったー！さっき駅で本日のムーンライトながら91号２枚取れた！！

>>864
学年120人くらいの中学校の生徒？

本日ながら小田原枠禁煙△臨時喫煙△禁煙△空席あり。

編成余剰で増発便に東海が参入する可能性は･･･

でさ、何処にも記述が無いような気がするけど下りは当然全車両
大垣まで行くんだよね？
もし名古屋切り離しがそのままだと7-9はあからさまな「はずれ」だぞ。
10時20分では売り切れるような繁忙期はわざわざ窓口10時打ちで
1-6でクレってやんなきゃいけなくて激しくﾏﾝﾄﾞｸｾｪ

次の改正で下り＝さらに早い時刻に。
上り＝さらに遅く。

>>956
０円急行化よりまし。

>>933
指定席区間の整理なんて、昔のｺﾋの快速ミッドナイトみたいな売り方にすりゃいいのに。

次のJR東海のダイヤ改正で、上りの富士駅停車が無くなる。
スリの連中はどこで乗り換えるかな。

名古屋〜大垣9両各駅停車だとホーム有効長が､足りない駅はないか？

くわしい人ヨロ

>>940
寝てられる時間は拡大したろ。

>>959
>>755

俺は、朝の３２３Ｍがどうなるかが非常に気になっているんだが・・・

俺は、臨時ながらの時刻がどうなるかが非常に気になっているんだが・・・

ながら東京着５０５になっても
東京発５２０で３２３M折り返し可能でしょ

そんな、ゲロとウンコまみれのまま折り返されても困る。

まあおまいら今までの束が良心的だったことを感謝するこったな。
燃料の値段がうなぎ上りなのに鉄道運賃はすずめの涙程度しか上がってなかったし。
このご時世にながらが生き残ってること自体が奇跡。

>>941
ありえません
全席指定席ならまだしも…
>>963
あぼん
東京口の2扉デッキつきの普通列車は185系のみになります。

>（小田原〜熱海間ノリホ）で、下り90％・上り64％となっているから、
それはすげえ
切れるわきゃないわな

それなら、不正乗車をいかに減らして実収入を増やすか、ってところにシフトするのも当然か

初電を兼ねてるのに全車指定にされちゃったからかなり痛いや…。

ＭＬながら上りの大垣発車時間を２０分繰り下げてほしい。東京到着は１時間遅れでいいから。

青汁廃止時に比べてﾌｧﾋﾞｮッた香具師が出てないな。
確実に汽車旅離れが進んでるのだろう。

>>964
ヨ231×10Bだろ。

>>933
おぬしが＜改悪＞と書いている項目は、人によるぞ。
・さっさと発車してくれた方がよい（あまり遅い時間まで駅に居たくない）
・あんまり早く東京駅着いて欲しくない（もう少しゆっくりしたい）
・日付がどこで変わろうと、運賃は変らない
との意見だってあるだろうよ。
18きっぷ利用者以外の観点でも考えてみたらどうよ。

今、千葉駅のMVいじっていたら、29日下り△ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
念の為窓口に行き、号車聞いたら6号車。迷わずｹﾞﾄ!!
マルスに戻していただいた神様に感謝。

俺は東京が目的地だから、あんまり早くても困るのはじじつだな
ぶっちゃけ5時台で困らん

でもできれば東京発は現行どおりにしてほしかった

まあ、こんだけ余裕作ったのには、列車遅れ時の回復時分確保、というのもあるから非難もほどほどにすべき
実際俺も車両故障で夜の富士駅に放り出された経験あるんで

>>971

上り熱海〜東京は､初電という位置付けは､薄いと思われ｡
大垣夜行時代の流れが､大きいのでは？

上りえちごの高崎のように需要があれば指定席でも乗るだろう｡
熱海あたりから成田空港･羽田空港直行バスでも運行するきっかけになりそうだな

＜賛成派＞
・東京が目的地
・途中駅利用者
・寝たい人
・大垣夜行時代Ｇ利用者
・ながらに対しまっとうな夜行列車であることを期待してる人

＜反対派＞
・東北方面へ乗り継ぐ人
・1000円ケチりたい人
・コミケ特攻隊
・指定を使わず気まま旅したい人
・並ぶ、通路積み込み、その間の交流など往年の大垣夜行の行事を信仰してる人

というか、運転区間は

下り　東京→豊橋
上り　岐阜→熱海　　


でいいじゃん。東京発を23時30分にし、横浜〜熱海ノンストップ（実際は平行ダイヤ）、豊橋着を朝の５時20分着くらい。
ここで　伊那路用に後ろ３両解結、残り６両は、「特急　東海（全車自由席：Ａ特急料金適用）　大垣行」として運行するのよ。
停車駅は新快速停車駅。なお、この特急には、以下のどれかに当てはまる人のみ乗車券のみで乗車可能。


・乗車当日に豊橋〜大垣の各停車駅にて、特急到着１分前（豊橋駅では、快速到着１分前）までに券売機で購入された乗車券を持つ人
・西小坂井〜木曽川の各駅（特急停車駅除く）で当日購入された乗車券を所持する者
・定期券を持つ者

上りは、熱海から特急踊り子92号（215系）を運転！！

>>979
というか、車両を215にすればいいと思う。

>>960
まぁ昔の大垣夜行は１１両編成（61.11以前は１２両）全部大垣まで行っており、
その際に扉が閉鎖扱いの車両があった記憶がないので大丈夫ジャマイカ？

青汁ってなに？

　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 | 大垣だ
　|. Д｀ ）；´Д｀ ）（；´Д｀ ） |
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀ ） /| ∧＿∧ .（；´Д｀ ） 　乗り換えだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　 （；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 乗り換えだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　青汁知らんやつも出てるし時代は変わったなあ････
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　|　　　　　　ゾロゾロ…　　　　＼ 

>>978
追加
＜賛成派＞
・小田原人
・大多数の静岡県人

＜反対派＞
・一部の静岡県人
・平塚人
・富士のホームレス、窃盗団
・早朝の横浜駅でスルッと○○○したい香具師

俺もよう判らんが

青汁＝臨時でおｋ？

そう、キューサイ。

救済＝キューサイ＝青汁

今のながら91号のダイヤで走っていた全席自由席（１６５系）の奴

そろそろ誰かPart35作らないか

東京着を元の時間に戻してくれ

上り大垣夜行は周遊券以外で利用したことがないな。

>>979
君みたいな妄想だけで実現不可能なことを書いて楽しむ中学生が多いから板のレヴェルが下がる

テンプレは>>1 >>4-5 >>9 >>14 >>932 あたりとダイヤ改正pdfかな

2007年3月ダイヤ改正
東海
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf
東日本
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf

なんで373の変更はしないの？
Ｇ付の211の10両とか悪くないと思うけどね

東京発繰上げで遅く出発できるメリットが､失われる｡
早く寝たい椰子は､高速バスへ

東京着繰下げで総武快速･京葉･東北･常磐･高崎線初電への接続が不能になり首都圏近郊を含め利便性低下

上りの着時刻繰下げは､単なるいやがらせではないか？

次スレ立てていい？

埋め開始…
大垣
Oogaki

>>995
頼む

サンライズもたまには乗れば？

以上、貧乏人たちの苦言でした

プレミアムドリームとかも。てめーらどうせ18なきゃ青春ドリームだろ？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。