ＪＲ東海の次期ダイヤ改正を予測するスレ

>>116
そもそも20000形は全部ハイデッカーだから更新時期が来ればそのまま廃車だし。

静岡地区の
・ホームライナーは1往復増発し停車駅を統一
沼津・富士・清水・静岡・藤枝・島田・菊川・掛川・袋井・磐田に停車し
吉原，蒲原，焼津，西焼津，金谷は通過
・特急東海と通勤快速は廃止
・早朝の掛川−浜松間増発
・朝夕の富士-西富士宮1本づつ減
・夜間、沼津-富士増発・22時台沼津発御殿場行き運行

転クロ快速5分おきに運転しろよ

とにかくよ、JR東海本社の広報と静岡支社・広報にジャンジャン抗議しようぜ！！

ヒント：新幹線に乗らないのは客じゃなくてただの荷物

>>121
それを云うなら、新幹線のグリーフ車に乗らないのは客じゃなくてただの荷物だろ？

373系を130km/h運転対応改造してセントラルライナーに投入。
静岡でオールロングシート車によるホームライナーが誕生。

倒壊絶対に許さん！
こんな露骨な利用者差別が許されていいのか？

ダイヤの発表がでてるね
３１３で静岡はいっぱいいっぱい。
対して113系に振り回されてる三島駅とかどーすんだよ

静岡の人はＪＲを使わなければよい。

車使えよ

JR倒壊管内って、ダイヤ改正するたびに不便になってるな。これぞダイヤ改悪ｗｗ

岐阜名古屋間の普通２両やめるべき。

なんか東日本に逃げたくなった
倒壊よりマシだよ

┣ウ力イ脂肪(^Д^)m9プギャーープギャーープギャーープギャーー

やる気がないなら在来線を返上しろよ

>>129
同意。そういう時に限ってレインボーホールのイベントで混雑したりする。
ていうか他県のやつに２両は見られたくない。

静岡県はのぞみの通り道にすぎんというのが倒壊の見解だろう。

>>133
名古屋駅で新幹線から２両の関西線が見える・・・

関西線名古屋口は草津線草津口より利用客が少ないから、
２両でもしょうがないのかもね。

下り「ムーンライトながら」豊橋駅で後寄り３両減車。
特に１８期間は豊橋以西の各駅（三河塩津・尾頭橋以外）で積み残し発生。
のぞみ59号に乗り継ぐ予定だった地元利用者から怒りの投書が倒壊へ。

>>136
じゃあ日中は本数の多い関西線のほうが良心的だな。

倒壊は在来やる気ないなら静岡に譲渡せよ。
ひかりは全便三島、静岡、浜松停車。
のぞみも一部停車。
在来も快速を運転せよ。
静岡県民を馬鹿にするのなら、騒音訴訟とかで制裁を！！。
石川さんよろしく！。

感嘆符のあとに。をつけるなよｗ

さっさと本社へ電話しやがれぇぇ！！！！
テメェらはそんなこともできねぇぇぇのかぁぁぁチキン野郎！！！！

テメェら死ねや
本当にチキンだな
こんなことも出来ないなんて

テメェらチキンでキメェんだよ！！！！
さっさと死ねや

快速みえを１時間に２本運転。４両にして全車自由席。

豊橋〜岐阜の普通を蒲郡で打ち切り、
蒲郡〜豊橋〜浜松を１１７系で２０分サイクルで運行。

関西線7両で20分間隔

>>145
その方がイイと思う
マジｗ

>>144
キハ７５系初の中間車を新製→旅客需要に応じて両数を調整出来て良いかも
快速みえ運用や武豊線直通ラッシュ時は
キハ75+中間車+中間車+キハ75な感じで
時期によっては、中間車１両抜いて３連での運用も可能なようにする

１時間に１本乗車整理料金が必要な東海道ライナーを豊橋大垣間に新設

むしろ熱海〜浜松間に

>>!44
快速みえＡ　ほぼ現行どおり鳥羽行き　４両編成で半室指定席（時期によっては１両全室指定席）
快速みえＢ　伊勢市行き（津から各停）２両編成で全車自由席　日中に限り、亀山行き２両気動車を兵ケツ、四日市で切る。

キハ７５を使って、名古屋奈良間に快速かすがを新設。

>>147
ダイヤが寝るけどな

豊橋以西の乗客に２６００番台の地獄を味あわせるダイヤを設定しろ！

>>154
名鉄ヲタ乙

>>155
静岡厨だろ？

快速は全車指定席に

快速みえを四両化するなら多気から各停新宮行きの区間快速紀伊を。

在来線全部廃止

熱海−豊橋を束に売却、大垣-米原を酉に売却

>>154
乙

高山線に快速新設

>>162
むしろ高山以北で。西キハ１２６＆１２１系利用して。
ひだ料金値下げ。金沢延長復活。高速道路対策。

東海道線の普通は最低４両で運転

快速アクティーを上り沼津駅から導入

関西線の複線化を早くしてくれ