★★★　京葉線　29両目　★★★

37条云々言ってるのは「不当解雇だと訴えられるのを防ぐ」て観点からだけね。

現在の信用を100とする。

隠し切れれば100のまま。
しかし、隠し切れずスキャンダル化すれば20〜30辺りまで一気に叩き落とされる。
しかもどういう尾びれが付くかもわからない。

反面、
「変な人間が御迷惑掛けて申し訳ない。下手人の首は切り、責任取って上司も処分致しました」
なら概ね80〜90程度で済むでしょ。安全運行に関わる行為をしたわけじゃないから。
あとは、首切りが不当だとか訴えられることを見越して対策講じればいい。
その手段の一つが警察の利用。

発砲無線って出したらすぐ本社に届けられるものでないの？
そして、報告書の1枚くらい書くものでないの？

そこら辺ご存じの方います？

今まで気づかなかった体質（体制）にこそ問題があると思うが・・・

>>954
報告書は書くだろうけど、発報したのが誰かわからなければ無理
いたずらなのに、「私が発報しました」なんていうわけがない

低レベルな議論が続いてるな。

950超えたし新スレ立てて仕切りなおしだな。

>>936
丸ノ内車掌区も担当。♀車掌はここの所属。

Ｅ３３１系って今どうなってるの？

新習志野に止まっているよ

今日の通勤電車は最悪だ。
ﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝでかﾊﾞｯｸおやじ、ﾍｺｷﾝｸﾞ、大音量ｹﾞｯﾌﾟおやじ、迷惑おやじだらけ。

俺が前に見た、ドアの脇に座り込んで居眠り扱いてる椰子よりはマシ

久々に乗ってるけど、相変わらず時間調整と徐行ばっかりだな。
昼間のダイヤもｵ�hﾙけど、16時以降の夕方上りもひどいな。

全面的にｵ�hﾙと思います。

走行中にドア開放ランプ点灯。現在各電車遅延中。

各停が潮見でドアランプ異常
後ろの特急が越中島に停車
俺が乗る1802発の内房線快速電車は十分以上八丁堀と越中島の間にいた
糞の掃き溜めは点検すらしないらしいが、警報遊びの車掌よりマシ

お！またまた乗務員が妨害してるのかな？

恐らくは、後続の特急列車と内房部落直通列車を狙った運行妨害テロだろう

ケヨ車の大井出場って夜間なんだっけ？
埼京線スレに元ヤテ3と恵比寿で19時過ぎにすれ違ったって書き込みがある。
埼京線は昨日の踏切事故で１本使えないからね。まさかね。
単に>>29の帰区？

>>968
ケヨ26の間違い

>>964
千葉マリンマラソンの誘導員がポイントを・・・

次：★★★　京葉線　30両目　★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169470789/

>>957
♀なんて見たことない

>>972
おれは何度も見ているがな？
乗車の時間帯が違うのかな。

>>968
夜7時くらいだったような。
幕張で夜遊びしてるからケヨに帰ってくるのは門限過ぎたあとなんだ。

ケヨ26TK入ってたって知らなかった…

>>973
仕事で２年以上使っているが、まったく
ヘ（´Д｀）ヘ

＞（２）京葉線における運転時分短縮計画を中止すること。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2007_01_06/n6402.htm

なにこれ
スピードアップでもするのか？

>>976
こいつらホント屑だな
デスティネーションキャンペーンの事まで口出ししやがって
折角、千葉支社がやる気出そうとしてるのに水差ししやがってマジウザイ

>>976
東京〜蘇我で40秒スピードｳﾌﾟって前に出てなかった？

ディスティネーションキャンペーンて、館山では何をしているの？

土日の“鈍速”のことを指してるなら短縮じゃなくて元に戻すだけだろ？

10分縮めて欲しい

>>976-978
40秒だったかどうかは忘れたが、
103系全廃に伴う時短が予定されている。

総武の103置き換えのときも同じこと言ってたし、
千葉支社も想定の範囲内だろうな。

車両の加速力も上げてもらって、蘇我〜東京で3分くらい速くしてほしいな。

平日データイム増発キボン
ついでにE233入れてく)ry

ダイヤ改正プレスを見ていたんだが、
繰り下げとなる最終君津行き快速の所要時間が
東京〜蘇我間で49分になってるんだけど･･･
まぁ蘇我駅が「発」になってるので、蘇我で長時間停車？

もっと速くぅ〜！！！！！！
もっと増発ををををぉぅ〜！
山手線並みにラッシュ時2分間隔ってどう？
ダメ？
じゃ、メトロのラッシュ並みに4分間隔でよろ。

ALL各駅停車+武蔵野線乗り入れ排除じゃなきゃ5分未満の密度は無理だわな

複々線（新木場〜武蔵野分岐まで）になれば可能だろうけどね

正直二俣新町は１時間に１本でも事足りそうに見える

全便各停化と、外房内房武蔵野各線乗り入れ廃止で実現して欲しい

快速は必要。快速を廃止するなら新習志野、二俣新町を廃駅にしたうえ、
南船橋と市川塩浜、葛西臨海公園、潮見、越中島を武蔵野線しか停車
できないようにしてからにしろ。武蔵野線はそれらの駅で京葉快速を
退避すること。

いやさ普通に快速増発しろよ…（平日

快速は必要。快速を廃止するなら稲毛海岸、検見川浜を廃駅にしたうえ、
通勤快速を武蔵野線直通にして、美浜民と房総民を朝ラッシュから排除
するようにしてからにしろ。通勤快速はそれらの廃駅跡で京葉各停を
退避すること。

>>991
「快速を廃止するなら」ときて、締めが「快速を退避すること」って、
嗚呼、このパラドキシカル(ホリプロ・南田マネ風)

ﾌﾟ自分の書き込みみてﾜﾛﾀ
確かにそうだなな、快速を廃止するっつー前提で
快速を退避してどうするっつーの。

京葉線の快速電車は待ち時間が多いので実際にはちっとも早くない
確定でいいから本数を増やすのが便利への近道
ダイヤを乱す、武蔵野線、内房線、外房線は乗り入れ禁止
或いは、武蔵野線は千葉埼玉県境で折返し運転

>>993
日本語でおｋ

ぶっちゃけ、武蔵野快速で充分。
休日は『むさしのドリーム』で

市川大野に、吉野家作れよ

　

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