【田原町】福井鉄道スッドレ４【武生新】

福鉄　経営悪化表面化
沿線3市に設備費など全額補助の要望
･･･だとさ

越前市と福井県が検討入り

ソースは？

福井と言えばブレーキ一系統の京福旧型車が事故ったけど
その点141は問題なかったんだろうか
他の旧型車は都電6152みたいにあの事故で運行停止になった例もあって
はた迷惑な事故だった

事故後、ブレーキロッドの検査やってましたが

>>45
福井新聞 ただし紙面上のみ
先週からこれまで 地元面に掲載が3回ほど

例の140復活もますます厳しくなったんじゃない？
一時的な経済効果なら吊り掛けだが、長期的な維持費なら平行カルダンだろうか？

>>49
福鉄も盛大に140さよなら運転したんだから、その後どうするのかくらい公表してほしいよな。

140の解体の予定は今のところないそうです。
じゃまだから解体線に移動させただけらしいよ。

>>32
140も十分貴重だぞ
まだ原型の面影があるし、転クロも瀬戸電時代そのままだし、前身は知多鉄道!
それに車内にあれだけ木が残っているのは120とこいつ位だ←ｸﾊの解体は惜しい･･･
ただヲタの注目度の低さと福鉄の経営を考えると放置がせいぜいだな･･･

１４０形武生新側の車両だけ誰かが買い取るみたいな話をどっかで読んだ希ガス。

保存するなら電車だからパンタがないほうは選ばないでしょ。
どっちがいいって言われればみんなパンタ付を選ぶよ。

経営悪化で廃止も視野に？
車両を譲渡してもらったばかりというのに。。。

>>55
昼間の利用客の少なさが原因だな。昼も急行走らせないと…福鉄より車の方が早いのでは話にならん。

>>56
むしろ着席率の暴落が原因かと。
福井のような中小規模の都市の公共交通では客の少ない時間帯でも座れなくなると即マイカーに逃げられる。

>>56
急行走らせるよりも幸橋を何とかしないと

中年以上の人って福鉄の話題になると決まって昔の急行の話するよね
「今より止まる駅が少なくて速くて…」って

今は時間がかかりすぎる

福鉄の乗客増の条件は
1:昼間にも急行を運行して車より早く
2:低床車の３連化と着席サービス向上
3:ＪＲより安い運賃(昼間特別料金の設定)
と言ったところのようですな。。。

だろ？低床車導入で得たもの何も無いじゃん。座席数減らした時点でもう終わりだろうがよ。

ついでに雪の影響モロ受け・・・最悪OTZ

本当に廃止も視野に入れてるの？

釣りに釣られないように。ソースない品（ｗｑ

>>65
ソースなしなん？
でも福鉄が県に支援要請ってのは事実

全額支援はどう考えても無理だろ。
高床車の全廃で運営コストを大幅に削減するしかない。
スシ詰めになろうが混雑しようが我慢してもらうのだ！

>>67
そんな状況が許容されるのは東京や大阪みたいな大都市だけ。それでも堪え性ない現代人は文句たれる。
まして福井程度の町で暮らしてる人はスシ詰めへの耐性がなきに等しいので大都市級のラッシュ味わった乗客は逸走して
「衰退→廃止」の道をまっしぐらに突き進むのは確実。

全額支援なんて、ほとんど３セク状態だよな・・・

>>69
たしかに全額支援なんて考えられない。
それに福鉄の経営努力も足りない。えち鉄を見習うべし
支援要請はその後だ