【秘境】◆◆　西武秩父線　◆◆【閑散】

どうよ？

>>1
糞スレ立てるなボケ！

　　　　　 　 　 　 　 　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ R
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

今日の秩父線臨時電車、キャパの関係でこれで目一杯なんだろうけど、
交換待ちが多すぎる！ 20分毎の特急NRA以外にも快速急行とか
もっと速達列車を設定して欲しかったな。

池線スレか本スレでやれ





以上、糸冬

最近重複ｽﾚ立てるアホ多杉。
>>1は自分で削除依頼出せよ。

>>3
西武池袋線ｽﾚへどぞ。

>>1
秘境ってほどでもないし、閑散としてもない。
秩父鉄道になっちまうが、御花畑〜三峰口は、閑散としてるかも。

地獄のような混み具合だったわ
氏ねカス

行楽客で閑散どこじゃない。

夜祭臨でごった返してた@西武秩父線

【スレが】◆◆　西武秩父線　◆◆【閑散】

VSEで箱根から直接乗り入れできるとラク

このスレ削除依頼しる>>1

>>7
それは秩父夜祭の時だけ。
もっとも夜祭の時であっても御花畑以南は混まないが。

>>10
誰がうまいこと(ry

>>13
西武秩父線と秩父鉄道を混同してないか？
ちなみに夜祭りの時は秩父鉄道秩父-御花畑の踏切の架線を外すからその辺は電車は走らない。

西武秩父線だろうが秩父鉄道だろうが、夜祭の時以外は別に混まないが。

ここ数年、芝桜の時期は凄いね。

>>15 秋の紅葉の時は混むよん。終日じゃないけど。休日限定。昔は芦ヶ久保にも特急止まったのになぁ。

>>17
あしがくぼスケートリンクがなくなったから、特急を止める必要がなくなった。

それより横瀬の特急停車をやめろ

あと横瀬はさっさと秩父に降伏して吸収合併されろ

横瀬と秩父って戦争してるのかｗ

今日はテレ東で1泊の秩父旅してましたね。

1日目皆野〜2日目横瀬で
横瀬でしいたけ狩りと餅つきだったけど。
内容的にたいしたもんじゃなかったな。

てか特急が横瀬に止まるメリットは？

>>19
横瀬は石灰石鉱山で潤っているから合併はないよ。
特急が止まるのもそれが理由だし。

>>19
秩父市横瀬町○○って感じか？

架線柱が両側にある区間が多いよね。

西武って単線でもｱｰﾁ型架線柱ばかりで片側って少ないよね､豊島線の高架下りた所は新型で片側､JR中央線の甲府以遠や仙山線でも所々で同じﾓﾉを使ってる､最近あのﾀｲﾌﾟは西武では標準型になってきているが､JRでも使ってると思うとちょっと嬉しいですなぁ

>>18
え、ブドウ狩りのために特急停車だったんじゃないの？


あと、横瀬に特急とめる意味は確かにわからん。
西武秩父とたった一駅なのに・・・
極端な話、横瀬と西武秩父なら歩いて行ける距離だし。

>>27
秩父鉄道から直通で来た人が乗り換え出来るように、だよ
直通本数少ないし、ちっとも緩急接続なダイヤじゃないが（ｗ


因みに、季節限定だが今でも土日祝祭日のちちぶ１１号・１３号・３０号・３２号は芦ヶ久保に止まるぞ

特急を秩父鉄道まで入れてしまえ。どっかで切り離してさ。

>>1の存在がどうよ？

>>30
そういうことは>>1-10くらいの間に言うことではないのか・・

てか平日昼のちちぶの存在意義が不明
むさしでいいだろうよ。

横瀬駅なんてさっさと消えてしまえ

あと西吾野の駅員って何のためにいるの？

高麗〜西吾野は全部無人駅でいいじゃん。
なんで西吾野だけに疑問を呈するんじゃ

>>34
高麗は無人駅にするほどではないと思うが・・・

横瀬通過厨は頭悪いな。
特急が芦ヶ久保から変わったのは横瀬町と三菱マテリアルの存在だよ。

あと秩父市との合併は、セメントが取れる限りありませんのでｗ

>>33
無賃乗車するDQNが多いからじゃねーの
>>34
高麗はイベントの時は特急まで止まるし、高麗行まで出る。
西吾野までの区間では1番大きい駅だろう。

つーか、なんでそこまで無人駅化を望むのか。

>>38
人件費削減のためだろ。
ＰＡＳＭＯのことを考えると、元加治駅で無人化の実績が上がっているのなら、
飯能〜西武秩父間は、東飯能と高麗だけ有人でいいんじゃないの？
残りの駅は、飯能か西武秩父からの遠隔操作ってことで。

元加治無人化するなら仏子も無人化しろt)ry

え、元加治って無人駅なの？
委託じゃなかったんだ。

元加治駅ではフリーきっぷ系統が買えないから、なんでだろうとは思っていたが。
でも有人の遊園地西駅でもフリーきっぷが売ってないのはなぜ？

>>41
遊園地西は遊園地利用者以外誰も乗り降りしないから。
それくらい遊園地西見た事あれば容易に想像出来る。
ちなみにおとなり西武遊園地は駅の東？側に住宅が結構ある。

>>42
遊園地西駅だって遊園地客以外の利用があるんだよ。
ただ限りなくゼロに近いが。

地元の不動産屋の新聞折り込みにある物件に「遊園地西駅徒歩１０分」とかあるし…

>>39
いや、このｽﾚの住人が無人駅化を望むのかということ。

>>43
マジ？

西吾野の駅員は接客よりもお茶を優先する

菊水亭行くために遊園地西駅を利用しています。
多摩湖自転車道を折畳み自転車で走る時、遊園地西駅で降りています。

遊園地西は一応ところバスのバス停があるけど、バス停乗降客も遊園地客だけかな。

西武園・西武ゆうえんち・西武球場前は地域住民の乗降も多いんだろうけど。

駅に田舎ヤンキーがいるのが泣けてくる
バイトして池袋辺りに行きなさいよ

芦ケ久保スケートリンク萌え保守

正丸トンネル内での交換に萌え保守

保守

>>5
池袋線は飯能〜池袋だろ
秩父線は飯能〜秩父だろ

重複してないと思われるが

>>52
いや間違っている
池袋線

>>52
惜しいんだけど・・・
東海道本線は東京〜大阪ではないよ
　　　　　　東京〜神戸だよ

>>52
いや間違っている
池袋線は池袋〜吾野
秩父線は吾野〜西武秩父ですが

>>52
マヂレスすると西武池袋線ｽﾚは池袋線系統（池袋線・西武有楽町線・豊島線・狭山線・西武秩父線・山口線）の話題を取り扱ってる。
前ｽﾚくらいまでの>>1にこの記述があったけどｽﾚを立てた航空公園氏が貼り忘れたものと思われ。

過去に西武支線ｽﾚ、他に多摩川線や西武秩父線の単発ｽﾚもあったがみんなdat落ち。
毎日確認するｽﾚが増えて大変！だとかｽﾚが分裂しすぎるとdat落ちの危険が高まるって意見も多くてｽﾚが統合されたわけ。
よって>>5の指摘は間違いではない。

あと、同じ事が西武新宿線ｽﾚにも言える。

>56
現役の多摩川線スレは結構しぶとく生き延びてるよ

西武多摩川線について語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149254933/

まぁ、武蔵境駅（＆その付近）の高架化っていう祭りがあったからだけど

>>56
このスレ建てしたの俺じゃあないんだが

ああ間違えた

池線スレの方のことか

オレがスレ建て前から無かったぞ
池線パ−ト７の時点で、既に
＞池袋線系統（池袋線・西武有楽町線・豊島線・狭山線・西武秩父線・山口線）の話
の記述は無いぞ

>>56
山口線って、池袋線系統か？
多摩川線も新宿線系統かは疑問。

新宿線系統・・・新宿線、拝島線、国分寺線、多摩湖線、西武園線、（安比奈線）

白糸台車両管理所が玉川上水車両管理本所（当時の新宿線車両の拠点）の支所だったから新宿線系らしい。
まぁ、多摩川線車両と多摩湖線車両を交換しあってたからな。
山口線も西武球場前の基地が小手指の支所だったから池袋線系だとか。

東飯能のホームは島式？保守

>>62
1面1線なので島も相対もあったもんじゃないかと

いつの間にか東飯能にファミリーマートができたらか、１面２線は事実上不可能になった。。。

>>63
現状はそうだけど、以前の計画はどうだったのかなと。
>>64
1面2線の計画があったんだ。ｻﾝｸｽ。

>>64
あそこ朝･夕混みすぎorzレジに5分以上掛かる。
でも移転する余地あるから、不可能じゃないかと。

武蔵ヶ丘の方向幕萌え保守

sageたら保守にならないんじゃないんですか？と素朴な疑問

東飯能は池袋線なんですが。

>>68
２ちゃんの仕組みを何も知らないんだな。

>>69
ググレカレー

以下マジレス
西武鉄道池袋線
池袋〜飯能〜吾野
西武鉄道秩父線
吾野〜西武秩父

>>71
>>69は疑問形じゃなくて言い切りなんだが
で、>>69は>>62に対してレスしてるんだと思われる

>>71
西武鉄道秩父線って？？

>>70
あいにく知りませんorz
すいません

>>72
そうだったね。「が」と「か」を見間違えたorz

保守

西武軽井沢線計画フカーツキボン。
どこかの金余りファンドに金出させて
豊富な観光資源が云々とかいって。。。

保守

>>74
簡潔にマジレス。
sageであっても書き込みを続けている限りは、スレがどんなに下になっても、落ちることはない。

秩鉄よりは車窓の景色がいい気がする保守

保守

>>77
今から作ったら運賃が…。新幹線に勝てるかどうか。

>>77
新幹線に勝てない予感。

保守

>>77
秩父線のために振り子導入かな。

>>77
下仁田経由？

test

飯能〜西武秩父間を分社化するって噂、聞いた事ある香具師いる？

西武の路線図を見ると
池袋線、新宿線他は「西武」を略しているが、
西武秩父線、西武有楽町線は略さないのはなぜ？
（有楽町線はメトロと区別するのに必要なのはわかるが）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/rosen/rosen.html

秩鉄

>>89
マジレスすると
西武鉄道「池袋線」
西武鉄道「新宿線」
西武鉄道「西武秩父線」
西武鉄道「西武有楽町線」
「」内が正式な路線名です。西武秩父線と西武有楽町線は「西武」を含んだ路線名です。

ちなみに新宿線の場合、東京都交通局「新宿線」が正式名称で新宿線が重複している。
これに対し多摩川線は
西武鉄道「多摩川線」と東急電鉄「東急多摩川線」なので、実は路線名は被らない。

軽井沢遠心計画って埼玉と群馬の超交通不便な場所に既に用地を取得して
路線免許まで取得していたらしいから凄いね。ツツ民は。
確かに志賀坂峠に昔西武のロッジがあったりして結構やる気があったようだな。
問題はどうしても峠にトンネル掘んなきゃ無理だろうからコストが掛かりそう。
ルートが気になる。
東京や埼玉西部地区の人間なら利用が見込めそう。
反対に群馬の山奥村の人間も東京方面に出るのに便利。

>>92
高崎線･新幹線と競合か？
こりゃ特急ばっかになりそうだな。

>>89
西武秩父線だと秩父鉄道と間違えそうだからじゃね？

>>93
でも軽井沢まで爆音奏でて飛ばすであろうNRAに萌える。

ttp://mt04.ld.infoseek.co.jp/seibukaihatu.html

>>96
なんだ？
この笑えるサイトは？

>>95
その前に新車投入だな。

幻の7000系計画。
やっぱり下回りは流用の予定だったらしいが？

飯能ー秩父って路線図とかだと近そうに感じるけど
実際は各駅でも１時間近くかかるんだね。

>>100
R299をクルマで走るとっぱ長いよ。
立派な峠越えだもんね。

>>101
しかも渋滞だとorz
まじ死にそうになるから

西武秩父線久々に乗ってきたけど、さすがに秘境とは言えんでしょう。てか、高麗のあたりは、かなり宅地造成されているね。
都市圏から近い私鉄で秘境っぽいところと言えば、南海高野線あたりが一番じゃないかなぁ。最後の方の数駅なんて、人家もなければ、携帯も通じない。
なんなのこの線って感じだった。

西武秩父線はドコモに限ればトンネルを除く飯能〜西武秩父間全線で携帯使える。
高麗のあたりに造成されている住宅団地は、
中央線の四方津とか上野原とかあの辺の住宅団地と同じイメージじゃないかな。
今でも売れてるかどうかは知らないけど住宅地としてはかなり標高高い山の上だよね。

>>103
実際歩いて撮り鉄すると近寄れなくて保線員しか入れなさそうな区間がある。秘境かな〜っておもうた。

猿も頻繁に出会う。なにすっかわかんねから893より全然怖い

相当昔だけど、芦ヶ久保〜横瀬間で構えていたら、特急来る前に猿の親子が
線路直前横断！
横瀬駅改札付近に「熊出没注意」みたいな掲示が確か出てたけど、ホント
に出るのか？

>>107
あの区間頻繁に猿は出るね。群れだから本当に恐い。熊は見た事無いな。
西武秩父線って山岳ローカル線のつもりでカメラ構えていると結構スピードでていて少しビックリするわ

熊いるよー。寄居や小川町でも熊でるよ。

清里とかって西武系列の開発だよね？
どうせ作るなら、西武鉄道沿線に作った方が得じゃん。
清里みたいな街を武蔵横手や吾野あたりに作るわけにはいかなかったの？


なぜ、堤は、鉄道の利益に直結する、秩父方面や拝島方面の開発をうっちゃって、
長野や山梨、北海道、箱根等のリゾート開発をすすめたの？

武蔵横手と吾野に絶景があるか？”観光”として人を呼ぶに値するかだろ。
何も無い所に人工的に理想な街をつくったところですぐ飽きる。うまくいってるのは舞浜ディズニーくらいだろ
一般人が行きたいのは秩父より箱根だろ。それでも今の秩父でも何も無い割には頑張っていると思うがな

>>103
南海高野線となんとなく共通点があるな。
西武池袋・秩父線は飯能で、南海高野線は橋本で運転系統が殆ど分断されてるし、
山線区間のみを走る普通列車は共にクロスシートだからな。

>>92
堤さんの計画では
さすがに秩父から軽井沢まで自前で敷設するのは無理だと判断したらしく
東飯能から八高線を買い取って高崎辺りから自前で引っ張ろうとしてたらしいよ。
かなり本気だったみたいだけど、バブル崩壊でオジャン。

>>108
熊なら昨年、高麗付近の線路を通り過ぎて出没しますた。

>>110
秩父でそれをやるとなると、長瀞くらいしかないよなぁ。

>>110
吾野を開発しようとしたが目玉が無く頓挫したらしいよ。

>>116
吾野のリゾート開発構想は西武鉄道の前身「武蔵野鉄道」が箱根土地（現コクド）の傘下に入る前じゃなかったっけ？

秩父市の遠くないヤマを切り開いて、テニスコートとかプールとかコテージとかの
リゾートを作れば人がくるかも！

>>118
温泉が出ないのが痛かったらしい。

掘れば出る時代だってきいたけどそうでもないのか。

>>110
清里は西武でもセゾン系だろ
ちなみに西武は鉄道より観光開発が先。

あゝ、今日行けば雪景色の中の撮影が出来たのかな…。

露出があがらん。

>>118
それってミューズパークじゃ…？
バブルの頃でも閑古鳥が鳴いていたのに、よくここまで持ったと思う。

秩父を「埼玉の箱根」、「埼玉の軽井沢」みたいにでもしようとしたんだろうね。
西武線沿線の人が日帰りもしくは1泊でも出来て
リフレッシュする場として認知されればいいんだけど
その関連の歴史が浅いぶん人が寄り付かないって感じなんだろうか。

通年人を呼べるものとして屋内テーマパークでもしたほうが良かったけど
目新しいものも見つけられなかったってところかな？

秩父の温泉って光線じゃん。
偽の温泉みたいなイメージだったからね。

つ 温泉法改正

旧大滝村かなんかに温泉なかったっけ？

道の駅「大滝温泉」

鉱泉って、あまり聞かないな。

秩父だと新木鉱泉とか有名じゃね？

名栗も昔は名栗鉱泉って言ってた。

>>132
さわらびの湯の事？

>>133
その少し下流にある大松閣のこと。

流れを切ってｽﾏﾇが1chで秩父の特集番組やってるよ!

351(501)系､101系低運が出た!

保守

ほしゃ

秩父線の駅に配属になったら暇な毎日かね？

保守

２００７年１月１７日、１９：５６　所沢発の１０両編成急行本川越行きに乗った。過労死寸前迄働いているのですぐに眠ってしまった。
ようやく眠りから覚めたら、そこは、本川越であった。１０両目、つまり最後尾に乗っていた私はゆっくり改札へ向かった。
夜は３０分に１回このパターンなのだが、私が歩いている横に特急が入ってきた。
特急から降りてきた乗客は、３０分に１回設置される中間改札で駅員に特急券を渡していた。
私はと言えば、その特急に乗っていたわけではないので、その中間改札を通らずに、改札へ向かおうとした。
そうしたら、あろうことか、駅員が「特急券・・」と言ってきた。人を疑ったような不愉快極まりないその
駅員の態度に私は、「あの急行に乗ってたんだよ！　最後尾の車両にな！」と応えた。
その駅員はまだ疑っている様にも感じたが、それ以上何も言ってこなかった。憤怒の炎が燃え上がってきた。
てめー、「失礼しました。」くらい言えねーのーか！　思わず持っていた傘を奴の胸に突き刺してやろうかと思った。
そもそも、お前らの会社が１９９３年に勝手に特急を導入して、それに見合ったホームを造らないのが悪いだろうが！　
池袋や飯能みたいに特急専用ホームを造れ！　この野郎！　そう言えば、去年も一人、ぶっ殺したい駅員がいた。
それは、西武新宿駅の駅員であった。その日も過労死寸前迄働いていた私は、すぐに眠りたかった。
急行ホームに急行拝島行きが止まっていて、各駅停車ホームには、各駅停車本川越行きが止まっていた。
多くの場合、急行拝島行きに乗っても小平での接続は新所沢行きなので、急行ホームにいた駅員にこう尋ねた。
「あっちの各駅停車本川越行きの方が、この後の急行本川越行きより早く本川越に着きますか？」と。
駅員は「早く着きます。」と応えた。途中で目が覚め、急行本川越行きに抜かされた。
「 この野郎！ぶっ殺してやる！」西武の社員は人間の屑が多い！
今後、定期券は西武で買うしかないが、パスネット、そして、パスモ（ＩＣカードは極力使いたくないが）
も絶対に西武では買わない！西武沿線住民だが。他社で買う。パスモの入金も同様である！思い知れ！馬鹿！西武！

>>141
不覚にも最後まで読んでしまった

>>141
吾郎の手が彼女の胸元へなぞるように…
まで読んだ。

武甲山保守

保守

>>141
でどうした？

ワンカップ武甲は美味いよね

秩父は山に閉ざされた理想郷

>>141
まあ、残念ながら最終的には利用した会社の収入になるんだかな。
どこで購入・チャージしようと。

>>143
全然違うけどｗｗｗ

西阿賀野派意思

西吾野萌

age

てｓｔ

横瀬に4000系2本がいる

横瀬はさっさと秩父に九州されろ

>>156
ﾊｹﾞﾄﾞｩ

ほしゅまろ

滝の枕

滝の枕で撮影してみたい

滝の枕に行ってみたい

「１０１低運さよなら」の時、滝の枕を往く１０１のパスネが出たが、
今、あのアングルでは撮れません、手前の木が生長して編成姿が隠れます。
１０年かそれ以上前、自分はアソコに頻繁に通ったもんですが、アソコで
出合った撮り鉄は皆無。なんせ、芦ヶ久保から徒歩２５分。Ｒ２９９のかなり
上に線路があるから、アプローチに難があります。
西武秩父線に入線した各種イベント列車運転時も、車窓から見た範囲ではアソコ
で構えてる撮り鉄は見てませんね。
西武時刻表第１号（創刊号）の表紙も、たしか滝の枕を往く５０００系ですが、
あのアングルは国道の反対側の山の斜面の中腹から撮ったもので、自分も
1、２度そこに登って撮った経験ありますが、今はどうか？
なにしろ、道なき道を木々の枝を掻き分けて靴も泥んこにしながら撮った記憶
があります。

>>162
参考になります。
滝の枕は絶望的かぁ。

高田馬場の自販だかに滝の枕で撮った旧101が写ってる自販機があった予感

>>163
国道からでいいなら、手軽に撮れます。但、橋梁の手摺というか、柵みたいな
やつが、編成の足回りを隠してしまいますが。
学生時代、滝の枕でＥ８５１重連貨物を何としても撮りたく、知ってると思いますが
あの重連、東横瀬５:３０頃発車なので、当然現地付近に泊まらなくてはならないのですが、
横瀬駅周辺に民宿あるのかどうか分からず、ましてや金無し学生だから節約したいって
いう事で、なんとテントと寝袋持参で、横瀬川の畔に野宿した事あります。
あの辺、山猿いっぱい居るよ。

>>165
レスありがとうございます。
国道から狙ってみます。
しかし、野宿とはすごい執念。

>>106
芦ヶ久保駅ホームから猿を見かけるのは日常茶飯事

この間西吾野近くで猿見た

撮り鉄さんにお聞きします。
第16高麗川橋梁を渡る列車を西吾野方から狙うショットもよくありますが、
あの場所への登り口はどこにあるのでしょうか？orz

>>168
鏡でも見たんじゃね？（ｗ

>>170
お前それはあまりに失礼極まりないぞ。……………猿に。

>>169 第16高麗川橋梁・・

これって、正丸駅手前の高〜い橋梁の事？
だと仮定したら、自分も昔からアソコだけは謎なんです。

>>168
猿とか猪なんてべつに珍しくもなんとも・・・

>>172
まさしくその西武鉄道でいちばん高い橋梁です。

正丸駅から歩いて橋梁下までたどり着いたのはいいものの、
登り口を見つけられずに断念した過去が…orz

>>174
俺も同じ経験あります。「さてと、どうやって登るの？」とね。
車窓から見る限りでは、木がビッシリ生い茂り、道はおろか、人間が立つ
スペースすら無さそうです。

ほす

228 ：名無し野電車区 ：2007/02/16(金) 18:14:59 ID:j5zjBkun
連投スマソ

西武線の乗り入れ運転区間が　三峰口〜長瀞間　に縮小される。

ソース：秩父鉄道公式ＨＰ

ほす

ほす

ほしゅ

age

秩父線内って南側から撮影できる場所って少ないですよね。

http://www.123go.jp/siinan/diary/slogimg.php?img=3665
ここの線路の向こう側って行けますか？


でもうっかり南側に渡ったとしても、ケーブルの影が酷かったり（´･ω･`）
http://www.123go.jp/siinan/diary/slogimg.php?img=3666

この辺は晴れの時より、むしろ曇りの方が深い山中を往く感じが出ていいよ。

>>183
1801レはそんなに走らないので、天気が選べないのですよ。
それとも晴天用のポイントってご存知ですか？

オイラが保守

秩父そば保守

保守糖

保守age

守り神

正丸峠自爆あげ

実は滝の枕がどこかよくわかってないsage

>>191

>>182の画像の3666のあたりがそうだよ。
あの画像の地点から、さらに40〜50ｍほど横瀬寄りに行くと、少々急なカーブ
を描いたコンクリート橋梁があります。そこが言ってみれば定番ポイント。
特に「ココ」っていうほど狭い範囲で限定した感じじゃなく、あの辺一体の
200〜300mの区間周辺が、滝の枕と言われるらすぃ〜。

平日のみだが、西武秩父発飯能行きが夜間１本増発（西武秩父22:01発）＆終電繰り下げ（西武秩父 現行22:20発→改正22:35発）になってる。
終電は飯能で最終の準急池袋行きに接続。

徐々に秩鉄乗り入れ規模が縮小されている。
需要ないのかな？

需要ないと言うか、寄居まで行くなら東武東上線に乗った方が速いからね。
それを考えると長瀞ぐらいが丁度いいのかも・・・
あと西武車が秩鉄線内でワンマン運転ができないから、乗務員にとっては都合良くないかも・・・

保守

>>195
4000系も平日の秩父線内はワンマン運転だけど
これを秩鉄内でもできないのかな？と素朴な疑問。

西武のワンマン取り扱いと秩鉄のワンマン取り扱いが
どれだけ違うのか、細かいところがわからないんだけどね。

>>195
ドコから基準に見てる？池袋か？

乗り入れ効果や恩恵は、旅行客の為ではなく地元民の為だろ？

秩父鉄道内で4000がワンマン運行出来ないのは
ドアの締め切りが出来ないのが問題じゃなかった？

>>198
対池袋じゃ、東上線だよね。
地元民といっても、結局はルートがぜんぜん違うし
まして東上線は小川町で乗換えを強いられるわけだし。

昔みたいに東上線の6連特急寄居行き復活しないかな。

>>192
あの辺りが滝ノ枕って言うのか。
地図見てもよくわからないんだよねぇ。

ってか、そもそも道が無いよね？そういうところなの？

>>200
夕方の直通にも乗ってる人が結構いるんだよね。
それって地元民ってことだよね？

そういや、秩父線から見える某運送屋？の車庫に
滝ノ枕車庫とか書いてあった気がした。

芦ヶ久保を発車してすぐに、右にカーブしながら、右下にR299が見える地点があり、ここは昔、スケートリンクがあったとこ。
さらに横瀬方へ行くと、もう一度、右下のR299とともに右カーブする地点がある。ここらへんが滝の枕。
国道沿いの線路寄りに>>202と思われる運送屋の駐車場みたいなのがある。

ガキの頃は芦ヶ久保→横瀬に向かって上ってんのかと思ってたけど、正丸峠がサミットだから連続下り勾配なんだよね。

>>203
滝ノ枕の位置は大体変わりました！
しかし、問題はそこへ行く道のりです（藁
登っていく道らしきものは無いのですか？？？

しないん、やる気マンマンだな。

てかそこで工臨撮りたそうｗ

>>204
登り方はね…

わかりません。
どうやって登るんだろうねえ。

登る道が無ければ降りればいいじゃない


　　　　走行中の電車の（略

何だよヽ(`д´)ノ
読まれてるヽ(`д´)ノ


工臨は重単だと編成長が22mで電車列車だと撮れないような隙間からでも
撮れそう

あげ

>>204
>>207

>>182 の画像の3666を撮った地点から約45度左を向くと、線路に出られる道
なかった？一応柵があるので、柵を乗り越えて線路内に入る事になるので、
あまり進められないが・・。
柵のすぐ横には保線小屋があるので、それが目印。
線路の横の盛り土みたいな部分を20〜30ｍ程横瀬寄りに歩けば、右カーブの
橋梁近くに辿り付きます。
でも、前述したとうり木々が生い茂り右カーブの橋梁を渡る編成姿を納める
事はすでに出来ません。

朝の飯能行きだけでも黄色い電車にできないんですかねえ？
空いてる時間なら白い電車でもいいけど・・

本当はロング車にもワンマン対応車を用意した方がいいんだろうな。

多摩川線にはワンマン改造2000突っ込んでそこから101系もってこいって言いたい

花粉が終わったら滝の枕に行くぞsage

しないんは花粉症

過糞症！？

>>216
> 過糞症！？
便秘のヒトと足して２で割りたいトコロだが、世の中そうはうまくいかない。

秩父最強

>>211
ありがとうございました
そのうち探索したいと思います

DAKARA保守

No.702じゃぁヤヴアイage

梅DQNの命乞いwwwwwは>>428
とっととアク禁になりゃいいのに。

すまん、誤爆した

下仁田、軽井沢まで延伸計画って何時まで路線免許あったの？

まさに伝説だな
バブルかよ

>>225
でもそこまで行かなくてよかったのかも。

>>212
朝の運用に
・4000系がロングシートに改造されました
・N101系がセミクロスシートに改造されました
・・・どっち選ぶ？

>>227
つ【N2000系がセミクロスシートに改造されました】
231みたいにロングとクロスにすれば最高

3000系が転換クry

>>228-229
西武秩父線のスレニダ。
界チョだろうがV化でも先ず、抑速発電制動を装備してからが良いのではないでしょうか

水色のﾗｲﾝの6000の乗り入れ希望保守

>>231
東飯能辺りならかなり走っているよ。

>>232
武蔵ヶ丘は秩父線じゃないだろとマジレスしてみる

>>233
実質秩父線だろとレスしてみる。

池袋線:池袋〜吾野
西武秩父線:吾野〜西武秩父

んなこと言ったってなぁ、
駅から時刻表見てみろよ(藁

飯能の乗り換え放送も「西武秩父方面は乗り換え」で逃げてるし(藁

>>237
東飯能の乗り換え放送はレチによるが「西武池袋線、秩父線はお乗換え」で放送している。


書き込みがあれば落ちないのは知っているがあまりに下にあるのでage

>>238
JR八高線では車掌のアナウンスもないｗ

たまに「西武線はお乗換えです。改札を出て１番線、飯能行き○○分、西武秩父行き○○分」のみ

秩父線スレあったのかｗ

age

秩鉄車のつもりで書いたんだが…

絶対保守

本日ロケハン予定上げ

滝ノ枕断念sage

しないん、ち、近くまで行ったの？

芝桜おでかけ時刻表がUPされてますね。

秩父って本当にマイナーなんだな。

秘境っぽいところが秩父の魅力

>>245
前に説明してもらった小屋の前で撮った。

本当は柵の内側に入らずに、山を越えて行こうとしたが、
無理だと思った。
しかも土砂崩れ防止のネットにくっついたセンサーみたいなのが有って、保線の人に
「あれ触ると電車止まるからね。」
と言われた（；´Д｀）

>>246
なんか今日は黄色の8連と4+4が入ってたよ。

>>249
その4+4のやつって快急西武秩父に入ったやつかな？

4011F芝桜ラッピングage

>>250
1235+1237だったと思う。
11時14分頃に芦ヶ久保に着く上り電車だったよ

芝桜ラッピングをNRAにも希望保守

禿同

>>251
4011Ｆラッピングだけど、6000の芝桜はヘッドマークも付いてるらしいですが、
4000の方は付いてる？

>>255
HMはついてなかったと思う。4011F

今朝4000のラッピング見たけどきれいだね。
白にピンクはいいね

あと武甲山がうっすら白かった
空気も澄んでてきれいだった。
桜もいい感じだったよ

今朝小手指に6000系の芝桜ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞがいた!
6000系のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車､芝桜のﾋﾟｰｸ時に多客臨で西武秩父行かないかなw

>>258
その電車11;20頃に東飯能を列番20M？で通過したな。武蔵丘に言ったか？

>>259
20Mは入庫かな？

芝桜ラッピングの4000系は5051列車
明日快急で池袋まで来ないかなぁ。

>>259
また出てくるんだね。

>>261
残念ながら上り八高に乗ったのでその後は知らんかった。
芝桜4000が見れない･･･

>>261
そして秩鉄線内でも芝桜ラッピングが撮れると。

池袋ー西武乳揉

定価：750円
ヤフオク株主優待券
相場：450円〜500円

池袋発806も836もラッピングではありませんでした(´・ω・｀)

そろそろ、年に数回ある混雑時期だね。

a

干し芋

age

下げ餅

死守

今年もN2000系が秩父まで入るのかな
入るなら何時頃なの？

>>272
土休の臨時快急池袋ゆきが2000だよ！

>>272
土日祝日の秩父鉄道直通の快急が、この時期は4000ではなくN2000の4＋4（新宿線のやつ）になるから、朝と夕方の直通快急と、それ以外の急行とか準急にもN2000や3000が入ることがある。

>>274
(　・∀・)つ〃∩
(　・∀・)つ〃∩
(　・∀・)つ〃∩
(　・∀・)つ〃∩
(　・∀・)つ〃∩

現在、秩父鉄道直通列車は４０００系のみです。
また芝桜ラッピング編成は、原則として秩父鉄道直通列車の運用には充当しないとのこと。

>>276
っつうことは、池袋に4011Fはやってこないと。(´･ω･`)

＞しいなん
釣られるなよｗ

芝桜ラッピング編成は原則として秩父鉄道に乗り入れない、と言うこと。
秩父鉄道で走っていたら珍しいので写真に撮りましょう。

>>279
一度言えばわかるって

>>274
情報ありがとう！
N2000や3000は抑速なくてよく秩父まで入れますな
過去にも20000も入ったことがあるようだが
そのうち、新101や301がなくなれば、秩父夜祭や芝桜シーズン以外で
土休日のみN2000や3000などの秩父線入線運用が見られる可能性も
十分あるな

>>281
但し、2000は回生切ってるけどな

見たままの事実を書いたオレがバカだった…
って流れだな

朝、池袋からの優等で西武秩父へ行き、
日中は西武秩父⇔飯能間運用
そして夕方の優等で池袋へ戻る
っていうようなのもあった希ガス。

>>281
３ドアが消滅したら、休日の秩父線は毎週界磁チョッパが乗り入れるようになるのかな。
考えたことなかったよ。
でも301はスカートつけたし、まだ廃車は先かな？

「回生電力吸収装置の設置」は秩父線か！？

>>285
つ 車両バッテリー充電

乾す

保守

ｳﾗ金でおかわり食って補す

芝桜シーズン真っ只中age

芝桜臨の時刻表って無いの？

池袋から長瀞行きに乗って、集点まで寝過ごしたらどうなるの？

>>292
長瀞に着く。

寝たままで無事に終点（長瀞）に着く。

前パン291F+279F+239Fが西武秩父に向かってるよ

>>292-294
すがすがしいだろうね

>>292
そして起こされる。

>>292-296
昭和何年ごろ消えたか覚えてないけど、
昔あった「急行吾野行」は最凶だったな…

>>293
ﾜﾛﾀｗ

NRAがパンバン入っていってるけど、時変はないのかな？

>>299
この前、快速新木場ゆき乗ってたらひばりヶ丘で臨時特急に抜かれた。
「臨時電車運転のためひばりヶ丘発車から練馬到着まで時刻変更あります」
みたいなことを車掌がアナウンスしてた。

　◎
モ　ハ
３０１

駄スレ

30000系には縁があまり無さそうby西武秩父線

8両編成だから、わからんよ

>>304
もしかして、秩父線入線も考慮している可能性はあるな
秩父夜祭や芝桜シーズン、土休日のみ秩父線に入るかも

>>305
土休日8コテで入るのは301な。

>>291
花さんぽ「芝桜」パンフと駅掲示がすべてじゃないかな？
あと西武鉄道ＨＰの「乗換案内」では芝桜ダイヤにも対応しているけど、一本一本調べないとならない。

>>307
うpキボン。
5／4か5までだよね？芝桜臨は

花さんぽのWEBにも芝桜ダイヤ載ってるよ

>>300
やっぱ時変かかってるのか

今芦ヶ久保を出た西武秩父行きが4011+4005


やっと芝桜に会えた
しかし超満員

すげー
横瀬に人がすげー
NRAが3本も寝てて、その他に一本池袋行きがきた
4本も居るよすげー。

10104がホーム南側
10110がホーム北側
10108が芦ヶ久保側
10107が池袋行き
ですた

ひどい混み具合orz
花見ごときでこんなに人がたかるのかよ

芝桜は昨年より混んでる感じ？

アレックス・カブレラ様がコーヒーコーラを飲みながら保守

age

正丸トンネル大好き

正丸トンネルを通過する時に、観光客向けに車掌かトンネルの案内をするんだね。
「正丸トンネルは、昭和44年に開通し、西武線でもっとも長いトンネルです。
全長は約５キロ、通過するのに約５分かかります」
だってさ。
なかなかいいじゃん。

×車掌か
○車掌が

>>318
まだ非冷房車が存在した頃、夏とかだと全長と通過タイムの他に、
「帽子などの軽いモノが飛ばされないよう、お近くの開いてる窓をお閉め
下さい・・・」って言ってたのを記憶してるよ。
しかし、あのトンネルはレッドアローの爆音を堪能するにはもってこいの
区間だな。

>>320
今日は冷房が入っていたにもかかわらず、窓が結構開いていたな。
ちなみに301だった。

爆音を堪能するにはレッドアローより4000とか101（301）の方がいいぞ。
特に窓が開いてる時とかは・・・

　埼玉県飯能市にある飯能整形外科は医師の人数を規定以下に減らし人件費を削減することで不当な利益を得ています。
指導があっても「医師を募集しても見つからない」などと嘘をつき、実際は医師の募集は一切行っておらず、
医局経由で医師派遣の話があってもいろいろ理由をつけて断っています。
その結果、患者さんの外来での待ち時間は膨大なものなりクレームも増えていますが、一切無視です。
また施設拡大のために飯能整形外科で働いていた医師を拡大した施設に送り、医師の人数はさらに規定を下回っています。
また、土、日の診療を売り文句にしていますが、院長は一切顔を出さず、経験の浅いバイトの医師にすべてを任せています。
待ち時間が長いのは違法ではありませんが、
それが人件費削減のために医師の人数が基準以下に不当に下げた結果であることについてこのままで問題ないのでしょうか。
飯能整形外科
http://www.taiichikai.com/
院長　木川泰宏
http://www.taiichikai.com/img/200x40.gif

>>322
まちＢで勝手にやってろ
２ｃｈにまで出てくるなクズ

初めて西武秩父に行ってきたが、こんなに込むなんて驚き。
NRAは軒並み満席。所沢8:00の快速急行にやむなく乗ったが、
まさか横瀬まで座れないとは。芝桜って初めて聞いたが有名なのかな。

芝桜よりもむしろGWの行楽客でしょ

ハイキングとか行くのにも
天気いいからねー。

>>326
確かに好天に恵まれたのは大きいね。ハイキング客は目立つがそればかりでもない。
昨日、西武秩父から終点飯能まで各駅停車に乗ったが、東飯能でちょこっと降りた他は
全然空かない。さすがにラッシュアワーとまではいわないが、込むこと込むこと。
逆にオフシーズンだったらどんだけガラガラなんだろうね。
飯能では、待ち構えている急行に乗り換えたが非定期客がこれだけ乗ってれば
西武はウハウハだろうな。

>>320
正丸トンネルの窓閉め放送、覚えているよ。
>>321
冷房１００％は早かったけど、昔から冷房温度をかなり高く
設定しているのが、ドケチ西武。
でかける人を、腹の中で笑っている。
昔から何も変わっていない。

>>328
一概に冷房温度が高い方がいいとは言えないと思うけど、
関西あたりの鉄道路線によくあるような
鉄道会社：「客が窓開けるから冷房は思いっきり強く設定」
客：「冷房が強いから窓開けないとかなわん」
の悪循環で、エアコンがガンガンに動いてるのに窓が半分以上開いてるってのも、愚かきわまりないと思うんだ。

飯能〜西武秩父間も快急の通過駅つくれや。

武蔵ヶ丘

東横瀬

>>330
ずっと昔、秩父線が開通した頃のハイキング急行は飯能以遠も主要駅停車の列車がありました。
需要がないので復活しません。

>>331
新駅？

>>332
旧駅？

>>330
あの辺りの山を全部ブルドーザーで平らにならせばハイキング列車も通過可能になるよ。
その代わり、ハイキング急行自体が必要なくなるかもしれないが（ｗ

>>328
金曜昼過ぎの急行本川越2000系、笑えました
一応送風はしてたようだったのですが、南側の上段窓、ほとんど全開、
降ろされたブラインドが揃って風で軋むさまは壮観ﾀﾞﾀﾖ･･･

池袋発7:36の快速急行発車時に、乗客が「７両目の検査蓋が出っ張っていて
つまづいて転んでいるぞ」と通報があり、石神井公園で数分応急措置で
停車していたな。
それにしてもこの車掌、通報してきたお客に車内アナウンスまたは直接
お礼を言わなかったぞ。それくらい出来る時間はあったのに

>>338
それが西武クオリティ。

>>338
それを直接言えず、こんな匿名掲示板に書く人もどうかと。

そういえば昔、朝夕は池袋からの直通以外は昼間は新１０１系２連で
４０分間隔で走っていた時期があったな

いまも平均40分間隔でしょ？
車両が101の2連→101の4連→4000の4連に変わったくらい？

>>341
その写真が保育社本に出てたよな。

中学校のスケート遠足の帰りにこいつが来て、車内は大混雑だった記憶がある。

>>341
これは、１２月頃〜３月中旬頃の平日のみで、休日は最短でも４Ｂだったはず。
春〜秋は２Ｂでの運用は無し。


で、間違えないと思う。

>>342
昼間は飯能の時点で30分間隔だろ。特急抜いて。

>>345
そうみたいだね。いま時刻表見直して確認したYO！

漏れも確かに昔飯能から時期は忘れたがN101の２両で秩父へ行った事があったよ。しかも今思えばツーマン！だった。その頃は八高より短いなぁと思う漏れです。

N101系や301系の廃車が進むと、必然的に3000の秩父線への乗り入れ
が増える大
理由は３扉ロングシートの強みがある。
芝桜や夜祭ダイヤでは３扉ロングシートがまだまだ重宝しそうだ

今や八高より恵まれているのか・・＞秩父線

これは西武が頑張っているのか？JRが手を抜いているだけか？

八高はね…。北の方へ行くと単線非電化の横を複線電化のT武越生線が走ってたりするし。

>>348
101の淘汰が進んだときの芝桜臨・夜祭臨、3000である必然性がないよ。
2000、3000で運用の繋がりがよい方が入ればいいだけだし。イベント時に限らず
芝桜臨で20000の秩父入線は実績があるので、8両なら特にどの形式でも問題ないかと。

>>350
越生のあたりは越生線も単線だろ？

越生線は一部だけ複線だね。
でも八高線と他線の接続駅ってどこもメインは他の路線で、
八高線は邪魔者扱いされてるのが面白い。

>>351
30000系8連が入る可能性もある罠。

>>351
ﾒﾄﾛ7000･ﾒﾄﾛ10000も入る可能性が無きにしもあ(ry

>>355
その為の8連化だったのか！！！

崖をよじ登って、憧れの滝ノ枕で撮影しますた
http://www.123go.jp/siinan/diary/slogimg.php?img=4112

>>357
ちょっと質問。
ずろぐに添付されている地図の場所の位置が正確なの？

訂正
地図に表示される位置は正確なの？

>>359
大体あの辺だね。
多分10ｍは違わないと思う。

保守 は伊東

age

>>360
あのへんって私有地ちゃうの？

>>363
誰の？

>>364
誰の物か、とかではなく私有地に入っていないか？
ということを聞きたいんじゃないか？

誰かの物じゃなきゃ、私有地じゃないでしょ？

>>366
屁理屈が始まったよおい…
どんなに山奥でも私有地の可能性がある以上、
敷地に入る前に確認は取ったのかよ。

>>367
ん？>>211の逆を柵を超えずに行っただけだよ。

で、私有地に入るのは不法侵入罪に当たるって言いたいの？

>>358-367
まとめ

●私有地だと言うならば、その証拠をｷﾎﾞﾝﾇ
●この「敷地」に無確認で入った場合、不法行為に当たると言う根拠法令と条文ｷﾎﾞﾝﾇ。

どっちもなければ、根拠も無く「しいなんは悪い奴だ」ってイメージを植え付けようとしてるって事で、今後はスルースルよー。
池線スレに現れる漏れを見てないのに「今日しいなん見たよ。ｷﾓｲやつだった」とか言って変にｷﾓｲｦﾀという印象を植え付けようと頑張ってる香具師と同じじゃん？

>>369
つ[刑法第130条]
建造物が無くても私有地なら成立する。
しいなんの写真撮影が正当な理由に当たるか否かについては
しいなん本人が証明する必要がある。
また、撮影場所が私有地か公道のような共有地なのかについても
しいなんが証明すべき事項であって、こちらは疑問を呈しているに過ぎない。
特に滝の枕については付近に昭和通運の営業所やR299の旧道もあることから
私有地の可能性が特に高い。

>>369
私有地じゃない証拠は？
よくあるだろ、タダの竹林だと思って竹の子掘りしたら、地主がやってきて怒られた、見たいな話

もし公有地だったとしても、不法侵入は一緒だよ？

結局あんたら池線スレの粘着と同じって事でいいかな？


>>370
中卒の漏れが言うのもなんだが、惜しいね。でも残念でした
住居侵入罪(建造物侵入罪)を満たす要件、判例をよく調べましょう。
刑事訴訟の立証責任もね。


>>371
あんたは論外。

なんか変なのが湧いてきてしまってすまん。＞しいなん

俺が聞きたかったのは、>>365のことなんだけど、その回答は
>>368ってことかな。

鉄にもマナーを。

なんだ、粘着質の中卒不法侵入野郎がまた逆切れしてスレ荒らしてンのかｗ
いい加減迷惑だからやめてほしいんだが

↑ん？悔しかったの？ｗ

土休日ダイヤの5052レ（西武秩父18:02→飯能18:50）から2194レ急行（飯能18:50→池袋19:38）って接続するの？

冊子の「西武時刻表 第20号」とパンフ「観光・ハイキング時刻表」では接続しているんだけど、
Webの乗換案内や「東京時刻表」、「２００７秩父時刻表」では3120レ快速（飯能18:59→池袋19:55）へ連絡になってる。

>>377
30秒で接続とかじゃないかなぁ

>>377
>冊子の「西武時刻表 第20号」とパンフ「観光・ハイキング時刻表」では接続しているんだけど、

手元に無いんで分からないんだけど具体的にどういう書き方になってるの？
ただ単に順番が5052、2194になっているってこと？

49分に近い18:50着で、
51分に近い18:50発なら
接続できるょね―??

乗り換えサイトは使えない。飯能は対面乗り換えだから同時刻でも乗り換えられるようになっている。
乗り換えサイトは対面乗り換えとかまったく考慮されないから同時刻は乗り換えできないとなる。

まぁすべての列車を調べたわけではないからそれが接続するか保障はできないが。

飯能は吾野方面からと池袋方面からの同時発や同時着はよく見るけど
タッチの差っつうのは見たこと無いなぁ。全部を見たわけじゃないけど

タッチの差は所沢(池←→新)でよく見る(藁

>>341
それはあり得ない。
開通当初は全て８両で、基本的に池袋直通だった筈。

>>377
秩父からのは、今の時期必ず遅れるんだけど、飯能では数分以内なら大抵待っているみたい。

>>383
はいはい、シッタカ乙
「あり得ない」ってことはお前の想像ってことか？

>>341
>>383
>>385

ネコパブの「私鉄の車両」復刻版の「西武鉄道」の本30Pに、
秩父線内（横瀬‐芦ケ久保間）を走っている101系2両編成の写真がありますね。

確かその本だったと思うけど、101系2連×4の走行写真を見た気がする。
西武秩父〜横瀬間だったかな？

>>386-387
さっき、池袋西武のリブロでその本買ってきた。

＞秩父線内（横瀬‐芦ケ久保間）を走っている101系2両編成の写真がありますね。
ありますた。芦ヶ久保駅を出てすぐのところかな？

＞101系2連×4の走行写真を見た気がする。
これは見つけられず。
101系2連×4の甲種輸送写真は載ってました。

>>387-388
P146に新101系2両編成3本の写真があるけど、これのことでしょうかね？
モノクロのページで池袋線の列車種別と停車駅の表があるページ。
写真は西武秩父から来た電車が横瀬に入ってくる辺りですかね。

＞101系2連×4の甲種輸送写真
うーん甲種じゃないんですよね。

＞西武秩父から来た電車が横瀬に入ってくる辺り
まさにそのシチュエーションです。2連×3の記憶違いだったみたいです。
絶版になったと思ってたけど、復刊してたのね。

2連×4は幻だったとはいえ、前パン好きのしいなんには垂涎の光景でしょ。
屋根上パンタだらけ。

保守

>>390
あんたが2連×4というから血眼になって探したんだYO!＜うーん甲種じゃないんですよね。
でも、いいね。見たかったね。

しかし、あの本の中で1番萌えたのは新501系が401系を従えてるやつかな。西武秩父線じゃないけど。

2連×4で記憶にあるのは、本スレにも何回か書いたけど、98年5月2日の
271F+277F+285F+287Fしかないなぁ。
夕方小手指出庫〜5432〜6787〜6792〜5665（以降不明）
山じゃなかったけど、走りはパワフル、パンタは壮観でしたよ〜♪
というかこんな平坦な場所じゃ、出力の無駄だがｗ
浪人時代で、カメラ持っていなかったんで、写真がなくて残念。

秩父線なら、2+6前パンの快急奥武蔵号でも十分っすよ。

>>377
5052レは飯能では右側（３番ホーム側）のドアから先に開けて、ちゃんと４番ホームの2194レに接続するよ。

西武秩父駅の発車案内や車内放送でも「飯能で急行池袋行きに接続します。」ってなってるから、
ダイヤ上でも接続しているはず。

ただ、5052レが飯能に到着したときには、すでに2194レの発メロは鳴り終わっており、
「急行池袋行き、発車します」と急かされたうえ、乗り換えが済むとすぐに発車という慌ただしい流れではあるけどね。

時刻表の記載どおり、乗り換え時間は30秒あるかないかくらいしかないよ。

>>394
1分くらい到着か発車ずらせないのかね？

秩父線は平日昼間は4000の４連ワンマン、
朝夕は秩父鉄道直通は4000の８連、
休日は池袋直通は4000の８連だが、
その他の列車はどの形式で何両でしょうか？
例外として、芝桜シーズンはN101や301やがN2000池袋直通や秩父〜飯能間の運用に
入ったり、秩父夜祭には3000、横瀬の鉄道イベントでは20000も入ったことが
あるようだが

飯能ではどうか分からないが
接続電車が遅れた場合は
東村山の新宿方面と国分寺線の場合
「6番から1番」と言うように指示が出る

ちなみに東村山では発車メロディが鳴ったあとに接続電車が到着することは珍しくない

>>396
休日の西武秩父行きの快急は101Nか301(301の方が多い？)

>>397
所沢だと毎日のように言ってるね

>>398
＞休日の西武秩父行きの快急は101Nか301(301の方が多い？)
そりゃそうだ。101N4連は5本だから8連はMAX2編成しか組めない。
秩父鉄道乗り入れ車併せて編成。301は5本だから301の方が来る確率が高いね。

そこで2+2+4ですよ

保守

GG砂糖捕手

なぜか4000系が１組だけ８両で走ってる。
いつもそう？

保守

秩父線民は、やっぱり平日朝に池袋直通の電車欲しいとか思うの？
実現しても8両4ドアが限界だし、所沢〜池袋間なんか混雑がやばくなりそうだけど。西武秩父始発、快急池袋行とかなら現実的かも。

>>405

西武秩父〜小手指 8両で、小手指で増結すればOK。

>>406
乗り換え（接続）時間よりも増結にかかる時間のほうが長いべ？

＃飯能での乗り換え（接続）は1分もあれば乗り換えできるが小手指で増結するとなると、
　先に増結車を待機させてもATSの絡みで狭山ヶ丘→小手指の運転時分の増大、
　連結作業での時間ロス（概ね3分〜4分）　しかも逆組成で池袋寄りに運転室といった
　デットスペースが多くなって、混雑拍車。　あまりメリットを感じない。

>>407
所要時間より乗り換えナシってメリットがあるかと。
例えば、快速を直通にして、小手指で快急待避中に増結なんかどう？



どっちにしろチラシの裏だな

以前、喪れの友人は池袋まで通勤してたぞ。。。。

飯能で２両が予め待機していて、増結ってのはどうよ？

>>410
池袋側に2両ってのは池袋の駅の構造上、混雑を悪化させるだけ。

>>411
飯能の構造上、2連が待機しているところに8連が来た場合、
どう考えても池袋寄りに2連が着くことは考えられないのですが…

>>408
乗り換え無しってことは着席確率もあがるしね。
朝ラッシュ時の飯能の状況よくわかんないけど。

ラッシュ時にも2+4+4や2+8が走ってるから、
それを理由に却下することもないよな。

>>412
小手指と勘違いしてた。

>>413
混雑度の低い飯能寄りならまだマシかと。。。
小手指増結よりも飯能増結の方がいいかも。

ﾃﾞｽﾄﾗｰﾃﾞが保守

保守

保守

保守

猿ベージ

ﾊﾞｰｸﾚｵsage


今日は撮り鉄多かったね

何で撮り鉄多かったの？
9103Fの甲種回送は6日じゃなかったっけ？

しいなん保守

>>422
9103が山登るの？

今日は工臨が走った
地元の方もびっくりしてカメラ構えてたよ

>>424
日曜に工臨か。。。

海老名なんかに行かなきゃ良かったかも((+_+))

昨日は正丸トンネル抜けたところの線路の南側にも人がｲﾊﾟｰｲ居た。
あそこどうやっていくんだろう？

>>425
あのスレに事前投下あったじゃん。撮る気がないのかと思った。
それよりも、9103甲種とこのスレの関係がｷﾆﾅﾙ。

保守

保守

hage

保守

保守

4000系って、JR211系と似てるよね。顔が。

>>432
ttp://www.pomipomi.com/

捕手

>>433
ちなみにお前はどこに通ってるの？

保守

ちちぶ23号に乗ってるんだけど
武蔵横手、吾野、西吾野で交換してやっと芦ヶ久保。

芦ヶ久保でも交換
4分待ち(T_T)

>>しいなん
平日のそんな時間になにやってんの？

保守

>>439
横瀬偵察

>>441
仕事は？

>>442
それが仕事

>>443
サンクス

>>442-444
あんたら(藁

あの日は仕事終わらせてから行った

ほす

伊東勤

干す

ほすゅ

>>439
がんばれ
そしていつか横瀬を陥落させてくれ秩父戦士

>>429
ナベキュー、若い頃はいい男だったのになあ。

AGE

ほす

捕手age

正丸トン（信）内に観光用の乗降場を作り、立坑を掘ってその中にエレベータを
通し、地上の正丸峠に出られるようにならないか！　要は竜飛青函駅みたいな形
でさ。
アクセス列車として、Ｅ３１のＰＰ牽引でトム改造のトロッコ列車を用意する。
快速急行「トロッコ奥武蔵」

たちもり保守

>>455
「大手私鉄で２番目に長いトンネル」ってだけじゃ一般観光客は集まりません。

>>457
芝桜見られます。って付け加えたらどう？

おじゃる丸。