東武8000系はいったいいつ引退するんだ

もう４０年以上経つのに・・・
浅草を出発すると橋のあたりでミシミシいってる

ふぁんねっとの連中が老衰したら引退。

重複。8000系ｽﾚでやれ。

ぬるぽ

○重要なお知らせ○
つい最近、ageで新スレにAAを書き込んでいた荒らしがアク禁になりましたが
この度、最近sageで女性のAAを貼っている荒らしも規制議論板への報告が決まりました。

以前AAを貼っていた奴は3ヶ月程度でアク禁になりました。
糞スレが立ったとしても荒らしは決して許されることではありません。

徐々に廃車になるんだろうけど、8000の保有台数の多さを考えると、大規模な新車導入を決断しない限りはあと15年は残ると思う。

103系の東武版といえる車両。延命合戦は酉の広島支社と張り合える。

１乙
東武東上線から全廃してくれ

8000系は最長後約30年は使います
by 束式鐵道社長・根津 正日嘉澄

束式版103系と言うけどどっちかと言うと酉の方が相応しい罠ｗｗｗ

少なくとも野田線のミンデンドイツ車だけでも・・・・・・・・。

京浜東北の209-0をすべて買い取ればあっという間に消える。



と、書いてみるテスト。

700両近く作ったから淘汰するにゃ莫大な時間と金が必要だ

とりあえず、頭にシンパ、側面にLED、中にバケットシート、自動放送、床下に回生回路を付けてみました。
系列も今までとは一線を画し、80000000系としました。
ご質問があればどうぞ↓

原型顔の初期更新車が残っている時点で同期のｸﾊ103-1が未だしぶとく生存中の酉の103系と一応タメ張れるｗ

東武8000と同期って
他大手私鉄でもあるんだろ。

今年度50000系列が80両入るから今年度8000
は50両ぐらい廃車になるんじゃ？
そんなに廃車しないか。

東武8000は年齢詐称のﾌﾟﾛ

800系、850系化による余剰廃車はあったけどまだ編成ごと廃車になったことはないよね？

>>16
5050系があと８両で全廃だから、
次に廃車するとすれば8000系だな。
それ以外廃車出来る車両ないしな。

》19
6050系更新車

東武8000系はまだまだ使うよ
更新してるくらいだからね
ミシミシは車両じゃなくてカーブに問題がある

12/28ごろ
4F
8F

おいおいp(´⌒｀q)クリーム復活って本当かYO

>>1
安心しろ。さすがに今世紀中には全廃されるだろうから。

今世紀中ってあと何年あるんだよ

やっぱ8000系だし、西暦8000年ま使うんじゃね？

姿変えてでも生残るよ。

北館林を見てみれば、とても８０００系を廃車する状態じゃないな。
ここがつまってるのと、下松が間際までつくらないからか？

おれはまだまだ8000に頑張って欲しいけどな。

オレも使ってほしいな。。
使えるだけ。・。

8000とかはシートがフカフカだから最高だね☆評判いいよ〜50000が来てからは「シートが薄くてオシリが痛い」という声をよく聞きます…

>>27
ありそうでコワイ
離乳して80000系とか

何でそんなに歯医者にこわだるの？
何で?性能も内装も何の問題もないじゃん。
ほとんど故障もしないし。

昭和30年代製は東武だけじゃないから安心しろ（？）
京阪、阪急、南海、名鉄などまだ多いぞ。

>>32
それなんて800系？

>>33
二行目の言葉は東上線か野田線で毎日地獄を見てから言ってくださいな

広島支社にくれ

東武版ＪＲ西日本103系

マダマダ使うよチンカスコゾー共！

いい車両だとは思うが、さすがに今では時代遅れだな。
電制無いし。

まだ戦前型が多く残る昭和38年にデビューした時には神だった事だろう。
その頃の戦前型より長生きすることになってしまうとは。

漏れの予測だと少なくとも、20年ぐらいは走るんジャマイカ。
ってか東京ﾄﾄﾛ5000系もったいないから、東武に入れることｷﾎﾞﾝ。ついでに、中央線の201系も。
乗り心地は座席、振動共にそんなにひどくないから、ぜひともステンレス車体にすべきだ。
サビが目立ってて汚らしい。あと、ドアの開閉音もっと静かに…。

8000のギロチン式窓を一枚下降式、冷房をラインデリアにしてカラーリングを50000ぽくしたら、古くささがなくなるのでは！

電制なくても全体的には１０３より優秀な電車であることに異議なし

外見50000ぽくしたらキモくなる希ガス

8000引退したら東武カラー消滅か
そこらへん新車で何とかして欲しい

8000ラッピング車にして、広告収入でも稼げる車両になったらいいのでは。

>>42
どこが
引退直前の束車ならまだ肩を並べられるが、比較対照が更新も整備も神な酉車だったら…

かつての５７型や７８型のような存在になるとも思えないしな。廃車にせずにまた機器を流用するでしょうね。

>>44
同意。


バラバラになるまで使ってやれよ。

少なくとも地はマトモなはずだ
東武のメンテであれだけの状態を保てるのだからな……ひょっとして何かのオーバーテクノロジーでも使われているのか？！



しかし真面目にメンテしようよ
真面目にやりゃ少しはマトモになるはずなんだから

非常かけると完全停車するまで常用に戻せないんだYO 8000は運転しずらいYO いまどきエアー制動のみの電車なんて…

無償で秩父鉄道へ行けば更に延命。

最後は大井川で。

>>52
しかも　豚の肌色と橙色のオリジナル塗色で冷房も撤去
オリジナルのベンチレーターを買う為にボランティア募集

>>43 それ以前に原型を惜しげもなく変えた更新車がアレなのだが・・・
批判されそうだが私は8000系は原型がグッドデザインだと思う｡

最後は海外でしょ、東南アジアか南米あたりで元営団や元東急と再会。

8000が無くなったら寂しい気がするのは〜私だけでしょうか？？ 現在8000ラッピング車は何編成あるんですか？知ってる人いますか？

>>56
漏れもさびしい。
まあ野田線沿線で育ったし、8000はガチでデザイン的にカッコイイ。

酉の計画が変わらなければこの擦れは
「東武8000系とJR西日本の103系はいったいいつ引退するんだ」
になっていたのであろうか？
しかしどっちもどっちやんｗｗｗ＜東武8000系とJR西日本の103系

車齢13年の相鉄8000が、事故廃車の残りとは言え8両も廃車解体されている件。
同じ8000でもｴﾗい違いだ。

>>56
ﾏﾝｼｮﾝ･ﾍﾟﾝｷﾞﾝ･牛､の3編成

8000の窓をなんとかしてほしい。窓が一枚下降式になったら古くささが減る気がする。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ8000！！ 50000に負けるな！

>>61
ヒント：腐食

>>63
腐ったところで廃車にある209よりユニットサッシを拾ってくると

大宮行けばいっぱい拾えそうだし

5050系が引退した後になると思います。

スぺとりょうもうが先に逝ってたりなw

Ｅ２３１の方が先に逝くなW

50000の方が(りゃ

ぶっ壊れるまで使う。
走行中に壊れて数日抑止。
壊れても代車なし。
全部壊れたら廃線。

>>67
束のE231が引退するのを待ってます。
引退したら柏と大宮から引っ張り込みます。

>>69
それは野田線のことかｗ

カルダンの寿命は、釣り掛けより短いと思うのだが。
初期車は既に限界だと思う･･･

>>59
結局一編成全車廃車にしちゃったのか　相鉄8000

8000系が全廃されたら寂しい気がするのは自分だけですか(;_;) 今まで頑張ってきてる8000には何故か愛着があるんですが。確かにボロだけど…かといって東武を良く思えないが。

50000系の塗装は見れるレベルじゃない

>>55
羽生で顔を合わせる都交6000形とインドネシアでまた顔合わせ。

10000系列は今の8000以上に長生きしそうな気がするのだが

8000のカラー変更キボウ！JR吸収みたいに真っ赤にしたらどうでしょう！

野田線は来年度以降、
京浜東北線の209系を譲受し、4M2Tcで走るのではないでしょうか。

8000系は、再度従来型に更新し、政治クリームに変更。2050年まで使用が決定されました。

>>78
原形顔だと、名鉄6000系みたいになっちゃうよ。

野田線沿線民の俺としては東武=あの形な訳で…30000辺りは今年から日比谷線使い始めた事でそういやこんな新しいのもあったな…ってやっと思い出した程度の認識だから8000は是非寿命(もう過ぎてる鴨試練が…)まで使って欲しいね…

更に公式発表来ました。冷房装置も取り外され、非冷房にて2060年まで使用されます。

>>83
マジ？俺はツリカケに換装のうえ5000系列に編入と聞いたが…

刑凄垢電・難解７０００と共に｢先に引退した方が負けだと思ってる｣

と競い合ってる

>>83>>84 ちょっと信じてシモタ

私鉄の103系もなんだかんだ言われますが、
愛されているのでさよなら運転のときには凄い人が集まるでしょう。

公式間違ってました。釣り掛け組み入れにてﾆｭｰ5000系としてﾃﾞﾋﾞｭｰ決定です。非冷房で半直乗り入れとなります。

野田の8000が引退するので
代わりにこいつ導入でーすｗ
http://p.pita.st/?7ag3ifgq

>>82>>83>>88
100％ガセだと言い切れないところが束式クオリティ。

賛同有難うございます。7800系ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ企画も検討中です。JR新宿まで乗り入れます。

>>91は「東急田園都市線中央林間まで」に変更になりました

10000系の10両編成パンタ10個はまだあるんですか？

名車8000系は50歳まで生きる車両が出ると確信している。
現在最高齢は43歳。

あと10年くらいかかりまつよ

というよりも10000の更新マダー

50000だけ増備きぼん。同じ金払うんなら新車がいい！あえて8000を擁護してるのは8000がこの先廃車されず、利用しつづけなきゃならないと確信しているからではないか！？8000を早い段階で新車に置き換えるべき！10000も古い。

東武通勤電車界の団塊世代的存在だな

塗装が剥げてサビついた跡をそのままにしておくなんてみっともない！もう充分だろ。安らかに眠らせてくれ！

現在8000って何両くらい在籍してるんでしょうか？ 全体の何％くらいなんですか？

１００

>>99←ネ申
スレの空気と流れを見事に読んだレス

私鉄の103系といわれる

東武が8000系を引退させるわけがない！壊れるまで使う予定。

8000の全廃きぼん厨うざい
マルチポストするなよ

たまには東條の8000潰して5050残せ!
とわめく葬式厨

東武8000はあと40年走ります。
それでは失礼します…

って来そうだな。

8000と10000も廃止で！

6050系がデビュー20年…初期車の足周りは6000系からの流用で、いったい何年走らせれば気が済むんだよって会社ですから8000系はまだまだ…
余って使い道ないのをあぼ〜んするだけさ…