〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属28

>>917
欲しいというか必要ではないか?
さすがにボロ103＞＞＞束201でしょ

本 気 で 他社の使われなくなったカスがほしいの？
人間でいえば 他人のウ〇コが欲しい と言うようなもんやで？
みなさん正気？

結婚できないブスが最後の望みにしがみ付く感じだな、何でもいいんだと

束の２０１は腐りきった糞車両だからいらない!!!!
それだったらまだ１０３体質改善の方がマシ‥‥

>>923
残念だが、西がそれをたくらむ前に東は全車両の廃車を決定してますｗ

>>913
ちょっとまて。
キク象ってそんなに軽いもんじゃないぞ。
ｦﾀ投稿は黙殺されるが、クレーム系統だとしゃれにならない。

>>925
飯時に汚ねぇ表現するなや、ドアホン！今、大和路に走ってる103系も元は山手線のお下がりだろ。

残念、それは101の話だ、101などもう西には無い
最近まで東で走っていた101とはちがうんだ
大和路や環状の103はほぼ新車だ、一部東海道のもあるが

>930はモノホンの中学生だなあ

>>931
少なくとも環状線のクハ103-1、阪和線のクハ103-2、関西線のクハ103-9は
元山手線の車両だろ
新車なのは中間車両だけだ。バカが。

wikiの【大和路線】の項目に電化以来103系が使われてると書かれてる件

誰か訂正しろよ…
こんなウソを書くから間違える厨房がいるわけでorz
関西本線の101系ってそんなに存在感なかったか？
王寺で水没したのも103系、首都圏から応援に来たのも103系と思ってる香具師、案外多いんじゃね？

ん？王寺の水没事故って101系70両だったと記憶してるが、
俺の記憶違いか？

転属してきたのは201系導入で廃車予定だった中央線の101系で、
ステッカー貼り付けて走ってた。写真も撮ったし。

スマン。
70両じゃなくて54両あぼーん6両復帰で計60両だね。

何と間違えたんだろ。

>>933
いや、Tcでも森ノ宮直接投入車がある。

とはいえ、首都圏からのお下がり車が多いのは事実。

だれかWikiを訂正汁！
ってか厨房がWikiを書くな！

101と103は外見全く同じだから間違えやすい罠
でも俺が生まれた時は101現役だったな、山の手や京浜東北の車両で
片町に103が先行投入されのちに東海道と環状に、そして大和路に投入され101全廃
残っていた101は103化改造をして走ったことも、のちに廃車
ウィキはあてにならないよ、間違えまくりだから、てか素人が勝手にいじれるぐらいだから、大和路は全部321て書いたら大和路を知らんやつが見たらそのまま真に受けるだろうよ
だって大和路は103と221だけと書いてあったぐらいだぞ

>>935
101系で合ってる。
漏れは「103系」だと間違って思ってる香具師が多いだろうと言いたかった。

水没したのは101系60両＋113系40両だったと記憶。
101系って全部あぼーんしたと思ってたけど、1本は復帰してたんやね。
ちなみに首都圏からの応援はムコだけではなくて、カノ、ツヌ、ナハからもあり。
トタからはなかったと記憶。
【オレンジ＋カナリア】【ウグイス＋オレンジ＋カナリア】の混色もあったと思う。

参考
ttp://103bbs.kokuden.com/103-2000/103-200001.html
ttp://103bbs.kokuden.com/103-2004/103-200407.html
ここには60両廃車ってなってる（RFの記事より）

>>939
釣れますか？

そういや元ケヨE38の車両って健在？

>>942
ビンビンだお。

よかったお（ ＾ω＾）

>940
101系は全車廃車で合ってるよ。復帰したのは113のほうだけ。

>>937
本来は関西には編成全ボロで転入する予定だったらしい。
しかし大鉄局が「首都圏のATC化の都合でこっちにボロを回すことは何事か！！
やりたければそっちの在来車を改造せんかい！関西には先頭車も勿論編成全車
新車を回せ！」と文句つけたらしい。

しかし今考えるとあの時に全ボロを我慢してれば103系はもっと早く酉から消滅してたかも
しれない。勿論先頭車が足りないがためにボロクハがアボーンされないなんて馬鹿げた
ことも無かっただろう。今のままだとボロクハと体質改善中間車の廃車時期が同時になりかねん。

>>940 >>945
土左衛門は１０１の６０両と１１３の４０両で合計１００両。
１１３の４０両は全車修理の上復帰したが、１０１は６０両全車があぼーん。
１０１系は防音防振の為に床部材に一部木材を使っていたので、水を吸って手をつけられない状態になってしまったとＪＲＲ「１０１系通勤形電車」（大分昔の本）に記載がある。

５４両は東京から応援に行った１０１の両数。関西では珍しかったクハ１０１、１００も検査通して持っていったので、一部はそのまま撤退直前まで使われた筈。これだけの両数を一気に融通できたの全国規模の国鉄ならではだね。今じゃこうはいかない。
足りない６両をどうしたのかは知らないが、時期的に本線へ２０１を入れていた時期だし、１０３を前倒しで転属させたのかも。

それにしても、王寺水害をリアルで知っている世代はもう２０代後半以上なのね。歳を取る訳だわ。

>>935

あの王寺水没の時小学生だったが、おぼろげに覚えてる。
３色混結とかの他にも湘南色、横須賀色の１１３系（かな？）
４連なんかも応援にきてた。水没直後に近所の駅に行くと
手書きの時刻表が張り出されてて、日中は４０〜５０分に
1本ぐらいしか電車がなかった記憶がある。

>946
今でも全車ボロが走っているだけだと思われ。

王寺水害の不足分は、日根野予備車を回したんでは？
あのころは日根野集中配置だったし。

>>929
>クレーム系統だとしゃれにならない。
そのクレーム投稿も自駅分だと黙殺してますが

王寺水害のときはヒネの他、ホシから湘南113の4連が来てた。
本線の車両がその分不足することになって減車の案内が大阪駅に貼られてた。

とにかく、あの時は無茶苦茶だったｗ
とりあえず湊町〜柏原で運転を再開したものの車両不足で40〜50分に1本程度。
桜井線・和歌山線王寺〜五条は気動車で代走。
全線復旧後も快速の環状乗り入れ中止。。。

あの水害がなければ関西線に201系が入ってたという噂を聞いてたが、20年以上経って
束で廃車が始まってからやっと実現するとはorz

> 外環状も想定して東西線対応に4ドアクロスはありえると思うけど

なに、その、尻２１。

>>952
夏休みでまだ助かった、と車両課のひとがぼそっと言った、とか。
水没113系の修理は名古屋でも行われたのだが、これも国鉄だからできたことで。

>>947
もし今なら321投入で捻出の201を回すんだろうけど、その321置き換えがまだやってない2年程前ならば本当にどうにもならないだろう。
あと当時残りの6両は片町線103化で捻出された101が関西線に回って来た。

>>954
夏休み・・・の言葉は確かにそうでしょうね。

不足分には一時的に淀川区からも応援があったようで。
「関西線」ワッペンは付けなかったらしいけど。

うわ、リロードしてなくて被った・・・

新年を迎えたことだし、
誰か>>901-903のテンプレで
新スレ立てよろしくです。

>>954
そうそう。
113の修理は名古屋だった。
夏休み中だったのが不幸中の幸い（通常ダイヤに戻ったのは確か8月30日だったかと）なんだけど、
当時長野線沿線の工房だった漏れは進路の個人面談期間中で、田原本沿線に住む担任が水害後に
学校に出てこれたのか疑問だったｗ（漏れは水害までに済んでた）

あけおめ。
今年は321大増殖の予感。

いや もう大増殖期は過ぎたろ？
でもたのむ大和路と奈良に入れてくれ！！！今年こそ奈良に321を！
この良コテが何年も頼み込んでるのに酉は何やってんだ！
1300記念で103なんて走らせてたら酉の恥だぜ？

321じゃなくて２Ｍ１Ｔの323をいれてほしい!!

255系デビュー
321系ついに奈良へ

255系って走ルンですの車両か？？

101系の水害で廃車になったのを近畿車両で解体しているのを良く見に行ったな。
それと赤帯113系の水没車を鷹取工場で修理する為にEF65PFが出雲のヘッドマーク付きで回送するのを見た事がある。







名古屋工場入場車はDD51牽引で加太超えしてた写真を見た事がある。

>>965
出雲HM付きEF65に牽引された赤帯113系の写真＠大阪駅が当時のRFに掲載されてたな。

>>963
既に束でデビューしてますが？

今年こそは廣嶋に新車が来ますように…






絶対無理だなｗ

32 ：名無し野電車区 ：2006/12/30(土) 08:34:39 ID:0oukTxCa
知らない人もいると思うけど
E233系：１億50万円/両
321系 ：9980万円/両
(ともに平均価格)

東は｢走るンです｣を脱却したもよう。

>>969
束房乙!!!!
　　　　　　　
束が走ルンですを卒業できる日はこない‥‥‥‥残念

アーバン廃止age

川重にいる223系は2000番台？

>>952
水害の如何に関わらず、東海道山陽緩行線201系新造による
捻出の従来車が投入される計画だったよ。