名古屋−大阪間の輸送で、新幹線は近鉄特急に圧勝！

いくら近鉄ヲタが反論しようとも、残念ながらこれが現実。

>>1
東海道本線を利用してますが、何か？

　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"三三ゞ,ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉヽ,
　　　　　　　　　 ｌ三三三三三ｌ,ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ ' ,
　　　　　　　　 /三三三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/三ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /三ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ三ｉｉｉ|,r=-､.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ三ｉｉｉｉl .,r-ir､_"　:;"_ｨrj',>　|ｉｉｉｉｉiｌ >>1ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　|三ｉｉｉ|　　 ￣~　 :;　￣"　　ｉｉｉｉｉｉiｌ　　　　蛆虫氏になさい！
　　　　　　 ,|三ｉｉｉｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ三ｉｉｉｉｉｉｌ,　　　 ` ' `　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/三ｉｉｉｉｉｉｉｉｌ、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /三三ｉｉｉｉｉｉｉｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/三三三ｉｉｉｉｉｉｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　-/三三三三ｉｉﾉ　　　　　　　 ｌrｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
／ ￣ ７三三三三ｉｌ　　　　　　　　　ｌｌｉｉｉ　　ｉｌ
　　　　/三三二ﾆ　　　　　　　　　　 |ｌｉ
　　　　　三三二

4様

>>1
当たり前の事じゃん。そんなのでスレ立てるのはちょっと…

ＪＲが唯一近鉄に勝っている区間だな。
他の大阪〜奈良や京都〜奈良、名古屋〜伊勢といった区間では
ＪＲは近鉄の相手にすらなっていないからな。

Gが来たじゃないか。

野球で勝負したら近鉄の勝ちだろ

高速バスを使う俺は勝ち組
本数もあるし、盆と正月以外は時間通りに着く
そして何より安い

>>1
国家プロジェクトとして作った物と一民鉄を比較するなんて馬鹿じゃねーの。
いわば東大生は大阪の小学生より頭が良いといって自慢しているようなもんじゃね。

ミナミにいる時はためらわずアーバンライナーを使う。
安いし一本で行けるし

ところで>>1は新幹線と何の関係があるの。

近鉄特急いつ乗っても空いてるからな

>>12
快速みえやみやこ路快速よりはマシ。

私は、難波〜名古屋間の複線化（難波〜布施間の三複化）の
提案と、高架高速化を提案します。
うまくいったら、難波〜名古屋間を一時間半で結べませんかね？？
私は、新しい形での高速鉄道を近鉄に期待してるのですが。。。。

釣りか？つまらんよ

>>1の内容が厨すぎ
こんなんじゃ全然釣れないよ

漢は黙って快速急行→急行

>>12
名鉄μ車よりはマシ。

距離的な問題もあるだろうな。
関東で言うなら、小田原−東京を新幹線よりＪＲや小田急利用者の方が
多いだろうし。

>>14
>私は、難波〜名古屋間の複線化（難波〜布施間の三複化）の
提案と、高架高速化を提案します。

難波〜名古屋間で複線でないのは中川の短絡線だけ。それを複線にしても・・・
おそらく複々線にと言いたいのだろうけど、そんな工事するくらいなら
四日市〜奈良短絡線のほうがよっぽど難波〜名古屋間の時間短縮にメリットがある。
が、必要な金額を考えるとどっちも現時点では妄想。

野球で勝負したら近鉄の勝ちだろ

>>1
東海信者は随分と自慢したがりなようでして
それも当たり前の事をね

>>1は行きたくなくても仕事等でのっぴきならない事情で名古屋に行く時でも選択肢のない
八尾・柏原・香芝・橿原市民の気持ちを理解しているのだろうか・・・・・・？

とにかく↑ってことは、よ〜く判ったｗ

近鉄株主優待券で1300円で大坂へ
乗り継ぎして３時間強かかりました〜

>>1
糞スレ立てんなやヴォケ

>>20
近鉄って野球を捨てた会社じゃんかよ。

確かにウンコ擦れだよね！撤収〜

《前奏》
熱き炎 解き放て
ぶちかましたれ！
(ぶちかましたれ！)
いてこましたれ！
(いてこましたれ！)

負けるか いわすぞ
男の力 今 燃え上がる
紅の炎よ 高く 舞い上がれ 熱く〜♪
近鉄 根性魅せたれ！！

「いてまえ！！」コール３回
《前奏》(歌詞なし)
燃やせ男の血は熱く
豪打いてまえ猛牛打線〜♪
★★倒せーオッ！！

(★＝敵チーム名)
扇子を使った河内の名物応援

《ファンファーレ》
「ワン・ツー・スリー・フォー！！」
ワッショイ！ワッショイ！

勢いだ繋げ続け
ヤマを張り 一か八か
そこだ 打て 手を出せ
バット振ったら ボールは飛ぶ〜♪
「☆☆・☆☆」
(☆＝選手名)

これぞ近鉄名物の真っ赤と紺の２色のタオルマフラーを使った踊りの応援

《前奏》(歌詞なし)

突撃 打者一巡二巡
パンチ利いた 打線エグい
確変 止まる事なく スタンド熱気で
パニック状態〜♪
「〜ぶちかませ！〜なぎ倒せ！畳み込め！」

この応援で何度倒れ掛けた事やらｗ
全く歌詞の通りスタンド(観客席)は凄い熱気で包まれて盛り上がった

>>1
そのとおり！
新幹線は速さ、本数、快適さ、サービス、立地、知名度、運賃、料金、混雑で近鉄に圧勝！

>>32=>>1
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙特急

>>32
運賃、料金、混雑は勝っても嬉しくないなｗ

東海頑張れ〜！
東海頑張れ〜！

新幹線以外は貧弱なサブロクゲージしか持たないJR信者の>>1乙

酉厨の自作自演による、東海＆近鉄叩きスレ

東海だって近鉄など相手にしていないのに
それを名古屋−大阪に限定して、なおかつ近鉄と比較して勝ってると
喜び自慢する>>1は近鉄ヲタ以下のアホ！！

　私たち純真無垢の裏ageシスターズ！
スレが盛り上がるようにageてあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧,,∧ 　　 ∧,,∧　　　　∧,,▲　　　∧,,∧
　 (,,・∀・) 　 ミ,,・∀・ミ 　 (;;・∀・) 　 ミ,,・∀・ミ
〜(_ｕ,ｕノ　＠ミ_ｕ,,ｕミ　＠(;;;;ｕｕノ　〜ミ_ｕ,,ｕミ

新幹線は居眠りすると博多や東京まで連れてかれるから嫌いよ

事故万族倒壊お宅君。お前電車のる金あるんかいな。近鉄利用者の立場考えろ！

安全性、サービス、利便性、価格については近鉄が勝る！それより新幹線と近鉄の比較はおかしいすぎる。

品川駅はなんのために作ったかわかるかな>>1
新幹線のライバルは航空機なんだよ。

大丈夫、航空機にも圧勝している。
東京〜大阪間の輸送シェアは新幹線が７割以上だ。

何か>>1が必死すぎて逆に笑えるんだけどw

名阪近鉄特急の回数券に1000円足したら、新大阪〜名古屋のひかり・こだまに乗れるもんな。

>>1
キングボンビーがサイコロ１０個振って、相手には５個振らせて、
出目の合計で勝って喜んでいるのを思い出したｗｗ

>>46
この、バカ野郎ッ!!
新幹線の自由席だったらこだまでも始発駅で入線30分前に並ばないと座れネーだろーがッ!!!!
ましてやひかりに至っては名古屋でも新大阪でも確実に座れねーよ!!!!
はっきり言って￥1000の差額分の価値は全くない、と言える。ふざけるなッッ!!!!!!!!

はやい話、>>1は
倒壊をマンセーすれば倒壊の社員になれると思っているニートだ。

新幹線しか誇るものが無い癖にそれをひたすら推す東海信者

近鉄バッファローズ復活しないかな

>>48
新快速に比べれば、立ってる時間が短いだけまし。

米原−大阪間の輸送で、新快速は新幹線に圧勝！

>32
快適さ、近鉄の方が快適。絶対に座れるしスーパーシートでもお釣がくる。
　　　　連行中のような３人がけの真ん中なんて家畜席ないしね
立地、名古屋は同じだから、大阪側の町外れの宮原とミナミの中心地難波を比べて言ってるんだよね？ﾌﾟ

運賃、料金、混雑で近鉄に圧勝！
このあたりはブッチぎりですね

ageとくの忘れた

北側に住んでる人からみれば難波の方が僻地なんだがな。
っていうか異世界。

>>54
◆ic乙

京都〜大阪間の輸送で阪急は新幹線に圧勝。

>>1
淀川（新淀川）以北の北大阪−名古屋の移動であればそれは云えるが、
難波以南の大阪東・南部−名古屋では近鉄を利用する人が多い。特に非ビジネスでは。

>>51
バファローズだぞ。

近鉄のネーミングに疑問！近畿だけでないので［中近鉄］［名近鉄］はどう？

［バファローズ鉄］！

JR倒壊近！

>>49を新幹線のホームから突き落として死なせよう。

ザ・ダミーレイニュース

>>49,新幹線に撥ねられ死亡

極悪非道で数多くの犯罪をしてきた>>49が新幹線に撥ねられて死亡しました。

コメンテーター「良かったですね。」

>>48
いつの話だよ？
こだまなら座れるぞ。

>>48
「のぞみ」だけど空いている列車(朝と夕方しか走っていないけど)

→新大阪５９分発

空いている理由
・新大阪始発
・新横浜通過品川停車(新横利用者は６分前の大混雑博多のぞみ乗車させられる)

>>50
誇れるものが何一つない近鉄信者w

近鉄特急に対抗できるのは新幹線だけだからな。
JR東海さんは快速みえを走らせて、格安回数券まで出したが
近鉄特急にはほとんど対抗できていない。
高速バスも近鉄特急を相手にするのは無謀だと思っているのだろう。
近鉄特急と並行路線には走らせていはい。

唯一近鉄に勝っているのが名阪間の新幹線だ。

>>69
死ねよ◆Ｇ

終

名古屋〜松阪間は南紀号に乗る。
快速みえや近鉄特急・急行よりもグレードが高いし、気動車ヲタの漏れには持って来いだな。

そのうち、姫路〜名古屋間とか言い出しそうだな
ここの>>1は

近鉄がマジで姫路〜名古屋間の直通出したら神なんだが

てか、純粋に名古屋〜新大阪間のみを移動している新幹線の利用者数が
分かれば済む問題。
東海房はデータを探してきてから自慢しなよ。

>>74
で、負けてるのは明白なのに、何でわざわざデータが欲しいわけ？

難波にいくのに新幹線使うと乗り換え回数多いよね
でも近鉄ならry

>>68
煽るのは構わないが遅杉

>>75
ゴキブリホイホイへようこそ！ゴキブリ君！

安さと難波乗り入れで近鉄名阪特急の利用客も今は多いけど、第二名神高速が開通して高速バスが走れば、近鉄が対抗策をとらない場合、だいぶ客を取られるはず。
第二名神高速は大阪から名古屋まで名神高速より20�qから30�qショートカットする。四日市や津へも距離が短くなる。
しかも高速バスは新幹線と違って、大阪梅田まで乗り入れ。難波やＵＳＪや栄にも直通するかもしれない。
近鉄は大幅なスピードアップが必要になってきた。

近鉄(･∀･)イイ！

東京〜小田原間は小田急が新幹線に圧勝

小田急でも新幹線に勝てるのに、近鉄ときたら・・・藁

山陽区間は広電が新幹線に圧勝

>>82　名阪はのぞみがたくさん走ってるからね、東京〜小田原は距離が短いし270出せる区間があまりないから
つーか小田急が新幹線に勝っているのではなく在来東海道線が勝っているのでは

近鉄の一人負け状態だな

近鉄急行の圧勝ですね。
あの区間を2300円とは、まさに神でしょう。

株主優待買ってきたら1300円だからな。
確かに安い。途中特急でショートカットしても。

株主優待1600円だったorz
そのかわり期限が来年7月までだったけど。

　

国家プロジェクトと私鉄を比べて何がしたいんだ？

つーか、近鉄が愛電・駿遠鉄道・静鉄・岳南・伊豆箱根・小田急買収してて東京までの路線持ってたら…

新幹線開業後3年で倒産

近鉄って、まさか近江鉄道のことじゃないよね。

近鉄特急の役目を考えると阪伊、名伊、京都伊勢の充実が本筋。
名阪特急はのぞみのスピードを考えると検討に値する。
ただ、俺は名阪ノンストップ特急を使うので、鶴橋−名古屋はノンストップ
であって欲しい。

>>92
仮定の話で勝って、シコシコ、ドピュッ！


さすが近鉄ヲタw

早くも冬休みですか

>>95
>>92は架空路線の方が倒産と言っているのでは。
わざわざ架空路線の話までして、民鉄をたたきたいんだとばっかり・・・

近鉄ｦﾀの情けなさがにじみ出るスレですわ

>>1が必死すぎて情けなくなるスレですわ

100系マンセー

N700のグリーン車のリクライニングは明らかに近鉄のゆりかご型をパクっッてる事に気付けよ。

最初から勝負してない件

必死な厨が一匹いるけど

>>84
新横浜ー小田原間は270km/hで走行出来る数少ない区間の１つ

近鉄特急ごときじゃ、最初から勝負にならない件

小田急はちゃんと勝負になってるのにね

株主優待券＋近鉄急行が最強でFA

東京〜品川間は山手・京浜東北線が新幹線に圧勝

快速みえでは近鉄の競争相手になるのは無理だったな。

何故に藤村氏は快速みえを使ったのか不思議なんだけど。
名古屋人なら近鉄特急の方が便利って常識だと思うのだけど。

>>108
藤村氏ってだれ
？？？

どうでしょう？

数年後にはリニア新幹線が圧勝する。
ベンツ特急も滅びる。

漏れは絶対的嫌煙者だが、

全　車　禁　煙　に　は　断　固　と　し　て　反　対　す　る　！！

全車禁煙になると、ヤニ臭いやつが隣に来る確率が格段に増えるんだぞ
まさに今ホームで立て続けに吸ってきました、みたいなやつが隣に来るともう鬱
おまけに長い停車時間のある夜行ではそれを一晩に何回か経験することになる

タバコの対策は、世の中から完全に抹殺するかきちんとした　分　煙　しかありえないよ

禁煙場所が増えてどうなった？
路上喫煙が激増したろ？JTは必死になって携帯灰皿売り出したろ？
公衆便所を作らずに屋内のトイレをどんどん潰していってる状況だぞ今は

「青春18きっぷor方向変更で新快速乗り継ぎ」が、Ｃ／Ｐで近鉄特急に圧勝

>>1

倒壊、酉、金鉄どれもＤＱＮだが、まだ金鉄が一番マシな会社だろう。

>>112
あんたのような嫌煙者がもっと増えたらいいのに。
他の嫌煙者は禁煙推進しか考えてなくて、他のことまで考えが回らないアフォばかりだからな。

>>1
名古屋〜大阪間の輸送で、近鉄は東武に圧勝！
浅草〜日光間の輸送で、東武は近鉄に圧勝！

　

近鉄特急は線形悪いからそもそもきつくない？
奈良線を相当延伸して相当ショートカットして相当スピードアップして
相当良い車両に変えて相当いい感じの値段に設定したら相当いい勝負になる

四日市〜奈良は近鉄が関西線を買収して、
電化・改軌・複線化すればかなり良くなるのでは？
この間は亀山と伊賀上野以外は殆ど駅は要らないし。

近鉄はボッタクリ

>>120
文句あるなら乗るな

>>119
カーブが多くて使い物にならない気がする。
奈良までの過密区間への対応も必要。

実際には大阪〜名古屋ノンストップ特急が廃止されても日本経済への悪影響は一切ない。
それどころか近鉄の過密地区への設備投資が増えて経営基盤が強化される。
近鉄首脳陣はみんなそう考えている。

たぶん。

金食い虫の野球チームを潰したから、近鉄も少しは財務内容が改善されたんじゃね？

>>121
バーカ乗る前に新幹線に変えたぜ

>>125
高い金払って倒壊に貢献した以上、ガンバッて立って行ってね。

新幹線と特急を比べるなキチガイ!!!!

ところでさ、基地外って訳すと
Out　of　Baseでいいのか。ちょっとクレージーな訳だな。

基地外は英語ではABNORMALだろ？

madness insanity lunacyも同じような言い回しかな

>>126
バーカ今すんでるのは九州だ

近鉄はボッタクリ

ノンストップは止まらないことに意味がある。八木や津は通過だ。

明けましておめでとう！

>>92
小田急新宿の急行ホームに、近鉄一般車が急行で停まってる白昼夢を思い出したorz
あとで架鉄ネタにしたがw

>>92
小田急新宿の急行ホームに、近鉄一般車が急行で停まってる白昼夢を思い出したorz
あとで架鉄ネタにしたがw

すまん、つまらんネタ連投しちまったorz

af

近鉄特急の料金が今の半額でも、新幹線とはまともに勝負にならない件について

近鉄は名阪間において、看板列車のアーバンライナープラス・ネクストよりむしろ脇役の伊勢志摩ライナーやACEの方が快適なんだよな。

近鉄の名阪特急も全列車がアーバンやＡＣＥ・伊勢志摩ライナーなら
今の特急料金でも納得がいくんだが、
スナックカーやサニーカーとかで同じ料金取られるのはムカつく。
糞ボロい車両でＡＣＥなどと同じ料金取るなっての。

近鉄好きだが言わせてもらう。
そもそも、近鉄にスピードを求めること自体が間違っている。

>>1
何を当たり前のことを語っているのか意味不明

まあ俺は運賃が安いことと、倒壊みたいな糞会社に金を落とすことを考えれば自然と近鉄になるんだがｗ

>>143
ここは>>1や>>139みたいなやつが必死になってオナニーするスレだ
因みに最近オナ禁中だ

>>141だが、運賃や料金を考えると
近鉄を利用するしかないんだよな。

新幹線乗る金が無いからって東海道線乗ってすみません

>>1
だいたい新幹線と在来特急を比べてることがオカシイ‥‥‥
　　　　
お前、倒壊房だろ!!？

東京-大阪間で航空は新幹線に圧勝

>>146
時間はかかるけど運賃だけだから近鉄特急より安いんだよな。

近鉄はＤＸ車の喫煙室を潰して１人用個室を作れ
バカ売れ間違いなし

>>141
ノンストップ(甲特急)に乗れ。名阪甲特急は通常ISL1往復を除いて全てULで運行されているぞ？

>>147
小田急在来特急は新幹線とまともに勝負できてるけど？

>>152
ヒント：距離、新幹線の昼間の停車本数の差（小田原はほとんどこだまのみ）

近鉄で名古屋まで行く間に新幹線だと往復できてしまう件について（※名古屋での待ち時間含まず）
乙特急だと新快速乗り継ぎと大差ない件について
最近の更新により快適性は高速バスにすら劣る件について
ましてや急行なんか片道4時間かかってしまう件について

>>154
所要時間については、新大阪へ出るよりなんばや鶴橋に出たほうがはるかに速いケースが多いため却下。
ただ、アーバンライナーが更新で劣化したのは非常にごもっとも。最近は近鉄で名阪乗るときはアーバンライナーは避けてる。

>>154
ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)

>>156
何を期待してるのですかMr.◆G？

相変わらず自分のオナニーを邪魔するやつは全員Gと決め付ける悪癖は治ってないねｗ
頑張って捏造オナニーを楽しめよ

>>154
>>近鉄で名古屋まで行く間に新幹線だと往復できてしまう件について

そうなんだけど新幹線は新大阪駅という僻地に降ろされるがや。
ミナミから新大阪駅まで逝くのは、どえらいまんどくさい。
ヤパーリ、アーバンライナーで名古屋へ帰るほうがゆっくりできるな。

ミナミあたりにある会社って、事業所クラスの中小零細企業が多いから、安かろう遅かろうの近鉄特急がちょうどいいんだろうなw

キタにある企業のビジネスマンは、時間勝負の新幹線が当たり前。

名古屋〜大阪間で新幹線を一民鉄と比較する馬鹿さ加減は
>>1が◆Ｇ に圧勝

東海厨の宣伝はもういい


莫大な金を注ぎ込んだ国家プロジェクトである国鉄の遺産と民鉄を比較すれば
国鉄の遺産が勝つのが当たり前だ
そりゃ新幹線は速いしな

東海は国鉄の遺産の脛をかじってるようにみえる

>>161-162
比較は構わないと思うが？
比較が駄目というのなら、競争すら生じていないと言うことになる。
問題は、>>1=平城山厨や◆Gの様なアホな比較をすることだろ。

新幹線に勝ってる大手私鉄なんてあるわけねぇし。

>>163
比較そのものは構わないよ。
ただこのスレで国立の大学生と県立の高校生を比較して、大学生は高校生に圧勝、
みたいなくだらない比較をして近鉄を叩こうとする>>1にあきれてるだけ。

勝ち目が無いからって卑屈になるなよ、近鉄厨w

卑屈？お前あほじゃないの？

そうじゃなくて。新幹線は国家プロジェクト、近鉄は一地方の株式会社。
お前が言っているのは、
浦和レッズが市川高校サッカー部に圧勝とか
阪神タイガースが早稲田実業野球部に圧勝って言うのと同じ。

あっ、そうか、逆に言うと、新幹線といい勝負ができているのは近鉄だけだもんね。
おまえそれが悔しいんだろ。

小田急とかも良い勝負してるでしょ、近鉄と同レベルで

>>165
俺が書いたことをそのまま書かれても困るのだが…

>新幹線は国家プロジェクト、近鉄は一地方の株式会社。
>新幹線といい勝負ができているのは近鉄だけだもんね。
あんた>>1や◆Gと大差ないな。
相手側を叩けばよいというものじゃないぞ。

>>169
＞あんた>>1や◆Gと大差ないな。
言われてみればそうですな
＞相手側を叩けばよいというものじゃないぞ。
いや、他の近鉄スレならともかくここも隔離スレのひとつと思っていたんで、ちょっと遊ばしてもらおうと

＞競争すら生じていないと言うことになる。
競争が生じているなら、いい勝負と言えるのでは

>>168のような都合の悪いカキコは完全無視するキモ近鉄ヲタw

>>167のような都合の悪いカキコは完全無視するキモ汚物山w

>>171
近鉄は名古屋〜難波　新幹線は名古屋〜新大阪で名古屋側は共通。
大阪側はどちらが便利かという利便性で左右される。
小田急は新宿〜箱根湯本　新幹線は東京、品川〜小田原でまず路線が競合していない。
小田急特急の利用者は途中停車駅や温泉客が大半で小田原の乗降はほんのわずか。

しかも近鉄はのぞみ、ひかり、こだま全種別を相手にしなければならないが、
小田急はこだまにしか相手にしてもらってない。
よって小田急は近鉄と同レベルで戦っているわけではない。

い小田急が新宿〜小田原（湯本まで行かない）ノンストップ特急を走らせ、
純粋に新宿〜小田原の客で新幹線と張り合えるなら、
そのときは近鉄と同レベルだと認めてやるよ。

それでは>>167に返答してもらおうか

>>170
ここは隔離スレか。これは失礼した。どんどんやってくれｗ

>競争が生じているなら、いい勝負と言えるのでは
いい勝負じゃないの？俺はいい勝負だと思うが？
◆Ｇや>>1はシェアでしかものを語らないが、
勝負はシェア比だけで決めるものじゃないしね。

携帯会社もシェアが命。
ビール会社もシェアが命。
そして、鉄道会社も当然シェアが命。

競合他社が限定される寡占・複占市場においては、シェアが全てだということを知らない近鉄厨房w

>>175
わしがほんものの161だす。

>>176
シェアの話をする前に、>>167にレスしてよ。
わしはちゃんと>>173を書いたんだから。

支持者（見た感じ）

名古屋人…近鉄
大阪人…新幹線

何かおかしくない？？？

>>178
ヒント：名古屋人は東海と近鉄では信頼性と印象が違う

むしろ倒壊厨の執念に哀しみを覚える。

何で近鉄厨は、素直に負けを認められないのかな〜？

早く事件を起こす前に>>167に答えろよ池沼

>>178
そんな名古屋人のオイラも近鉄支持。
確かに変だね。
梅田に出るにしても、急ぎじゃない時は近鉄の方が疲れない。
これはガチ！

>>167
＞お前あほじゃないの？
いいえ。

代わりに質問に答えてやったが、これで万年負け犬近鉄厨は満足かい？

まあ、大阪人（＝チョン）より名古屋人に支持される方が嬉しいなｗ

だから私鉄が国家プロジェクトに勝てるわけがないと何度言えば(ry

＞お前あほじゃないの？
いいえ。

だろうな。 病的な池沼の間違いだもんな

で、これの反論は？

＞そうじゃなくて。新幹線は国家プロジェクト、近鉄は一地方の株式会社。
お前が言っているのは、
浦和レッズが市川高校サッカー部に圧勝とか
阪神タイガースが早稲田実業野球部に圧勝って言うのと同じ。

あっ、そうか、逆に言うと、新幹線といい勝負ができているのは近鉄だけだもんね。
おまえそれが悔しいんだろ。

近鉄特急を相手にするなら新幹線が出てこないといけないな。
JR在来線は全てで近鉄に完敗している。
大阪〜柏原・堅下ならJRが勝ってるか？

おっとアホの◆Gさんも登場だ
アホ同士に醜い戦いを早く見せてくれww

>>188
負け犬近鉄支持者は議論に参加する資格無し
大阪市内〜奈良「駅」がJR圧勝な件について
京都市内〜奈良が昼間は近鉄が全く使い物にならない件について(倒壊のポスターがとうとう奈良へはJR奈良線にご案内となった)
大和高田&高田市と高田が京成船橋と船橋、山陽明石と明石の関係になっちゃってる件について
富田林以南からは近鉄で直接阿倍野に出るより河内長野で南海乗り換えの方が遥かに便利な件について
古市からは近鉄で(ryより柏原でJR乗り換えの方が便利である件について
大阪市内の百貨店のワーストが圧倒的に近鉄のターミナル駅にある近鉄上本町である件について(ターミナルですらない京阪守口にすら惨敗)

汚物山の真骨頂、僕の103系は世界一！

183:名無し野電車区 :2007/01/18(木) 11:16:44 ID:X579uMCd [sage]
今のアーバンライナーは103系より乗り心地が悪いというのは誰もが認める事実。
快適性で高速バスにも劣る近鉄特急など誰が使うのか？

>>191
下らない書き込みをコピペする暇があるのならさっさと京都から三ノ宮を複線で裁けるダイヤを考えろ。

そんなもん糞G本人に聞けよ

>>190
なんで酉厨が倒壊の肩を持つの？
おかしいじゃん

近鉄支持者は沿線のチョソばっかりだから、いちいち相手にしなくていいよ

2ch脳ってやつだな

>>192
複線で間に合う「乗客数」だと書いた。
新快速は終日混雑して昼でも12両が必要と嘘を書いてる奴もいたが。

ゴミ猿まで巣から逃げ出してきてさぁ大変ｗ

>>195
　　　チ　ョ　ソ　は　お　前　〜　　　　

言い訳はよいから早くスジを書けよ。
その複線で間に合う「乗客数」でいいからよ。

>>199
高卒馬鹿にスジなんて引けるわけねーじゃんｗ。
ああいう低能がいるからひろゆきが企業に訴えられるんだよ。

>>195
逆。

大阪のチョンは近鉄より倒壊支持者が多い

アーバンライナー喫煙ブース廃止してくん無いかな？？ＤＸ車の喫煙ブースひどいだろう。仕切りも何にも無いから
デッキ部分がまるまる喫煙ブース見たくなってる。だからデッキへのドアが開くたびに、煙が客室内へ。しかも
宣伝用のディスプレーがうるさ過ぎて、デッキへの扉が閉まってても客室へ音が漏れてくる。設計段階で気が付かな
いのかねえ？？まったく！！

>>202
お父さん寸前の金欠ですもの。

ここの住人ならわかるかも知れないので聞くが、
原付バイクで大阪から名古屋へ行くとしたら
どういけば一番近いの？
国道1号線を走ればいい？それとも国道25号線？

>>204
そりゃ距離的には国道25号だがあの道を原付で走るのはお勧めできない。

バイクなら名阪国道だな。
原付だと一号しかない？

>>205 >>206

ありがとう。
京都や大津とかをゆっくり巡って名古屋まで行ってくるよ。

保持

saido hozi

>>208-209
必死杉ｗ
m9(^Д^)

>>205
もう遅いかもだが、
163号〜津〜23号〜1号がいちばん安全かな？